f1gv83
-
Постов
157 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент f1gv83
-
Еще раз всем привет, уже в 2021 году. Записали исполнение той самой песни моего отца, про которую вспоминал ШтыкУС (в то время баталер ПМП). Сильно не судите, пальцы уже не те... Но - от души, для Вас, братцы-матросы, старшины, мичмана и офицеры. С Новым годом!!! -
Всех пограничников 8й бригады и их родственников - с наступающим Новым, 2021 годом! От всего сердца желаю крепкого морского здоровья, много-много счастья и удачи, чтобы рифы и мели житейского океана обходились стороной. Многих помню, всегда вспоминаю; жаль, что некоторые ушли в вечный дозор; но все равно, спасибо всем, за все-все-все! С наступающим! Будьте всегда и везде счастливы
-
@Pasha L, приветствую, да, давненько не появлялся. Я тогда совсем ребенком был, и то грустно; а Вам-то, морякам, в сотни раз печальнее.. Недавно пересмотрел видео на мейле, как на гражданку на "Немане" уходили ребята, ностальгия нахлынула. Помню, в октябре 93, на "Чукотке" только радушие и участие от команды и помнится... И никто в душу не лез по типу "сюда нельзя, тут не стой", хотя в принципе куда попало не совался Море такое, шуток не любит. Такой контраст был, на выходе с Шикотана, повторюсь, волну развело что палубу стало захлестывать; а на следующее утро в заливе Анива почти штиль был, гладкая поверхность моря... Корабль как по ниточке шел, красота - неописуемая... Кок меня вниз загнал, заставил хорошенько перекусить, мол силы еще понадобятся. Гостили в первой каюте по правому борту, сразу у арсенала. Я еще помню, "Чукотка" тогда была не шарового окраса, а с зеленым таким оттенком; из-за этого ее далеко узнавали Сейчас то понятно, белосиние все кораблики Долгих лет кораблю, успешной службы! Побольше славных дел, поменьше (а лучше в ноль) всяких чп и неурядиц!
-
Милая "Чукотка", увозила осенью 93го с острова, шли в Корсаков. Почти сразу после выхода развело волну, потом разыгрался шторм, обходили Итуруп с севера. Тоже самые теплые воспоминания, последний ПСКР, который я видел в своей жизни. Сходя с трапа, плакал. Всем здравия!
-
Всех шикотанцев, служивых, с наступающим Днем пограничника! Здоровья Вам, Вашим родным и близким; удачи во всех начинаниях, счастья и полной чаши как в праздник, так и в любой другой день! PS извиняйте, завтра не смог бы выйти в Сеть
-
С праздником, родная 8я бригада!
-
милая, любимая "Андровская"... -
спит... -
"Орлова"? -
Сегодня великий праздник для нашего народа День Победы над немецко-фашистскими захватчиками. Конечно, в первую очередь хочется сказать слова признательности и благодарности нашим дорогим ветеранам. Ведь благодаря Вам наши родные народ выстоял и победил в этой страшной войне. Здоровья Вам и ещё долгих лет жизни дай Вам Бог стать примером многим поколениям нашей молодёжи. И самое главное знайте, что вас помнят и любят за Ваш беспримерный и самоотверженный подвиг в годы войны. В этот праздник хочется поздравить всех наших людей и пожелать всем добра и любви. Давайте стараться жить в мире и согласии и всегда помнить тех людей, что сложили головы на полях войны во имя нашего мирного будущего!
-
Всех служивых с Днем создания вооруженных сил России! Ну а также с Днем радио Естественно, всех, кто имеет отношение к преобразованию электромагнитных колебаний в человеческую речь!!!
-
Всем здравствовать! оппаньки, это кто так рядом прописался? как понимаю, между 1 и 2 отливами? вроде рыбак?
-
Всех с Днем Защитника Отечества! Кто стоял, стоит и будет стоять на защите Родины...
-
что я и говорю - лучше бы я согласился, что там контейнеры стоят...
-
Дело в том, что пассажиры (гости) корабля, тем более семьи офицеров-мичманов-гражданских ну НИКАК НЕ МОГЛИ "принимать пищу" (выражение-то подыскал военно-уставное) в столовой команды. Закон морского гостеприимства. Даже после землетрясения 1994 года, когда "НЕМАН" напоминал больше общежитие, чем военный корабль, всех нашедших приют на нашем корабле потчевали едой в кают-компании. Дело в том, что в далеком 91 году, этот самый Mitsubishi Galant 1.8i Galatea (1990 г.в.) вряд ли мог появиться на наших дорогах. Вся сахалинская крутизна ездила на Марках-Чайзерах-Лаурелах-Глориях как минимум семилетней давности, так что : Я придерживаюсь второго! По "военно-установному" - в армии не служил, зато во всяких лагерях/сборах/походах участие принимал. а это въедается - не отмоешь По Галанту - а я и не говорил что он с Сахалина речь была о чуток подержанном автомобиле, с 91 года план был, в 93 хотели притащить, сначала на остров, обкатать, потом на материк. Как раз расчет на то, что рестайл появится. Ну и вроде как именно об этом автомобиле речь и шла. Но уже естессно никто забирать его не поехал.... По арсеналу - я имел в виду орудия Я тогда не знал еще, как устроена подача снарядов.. Потом уже на материке копал, с 2000 года, когда в универе первый раз в Интернет вошел... 2 часа в день на каждого давали. PS на "Чукотке" после шторма, когда всю ночь болтались, обходя Итуруп, под утро проснулся зверский аппетит.. Мои влежку лежат, команда кто отдыхает, кто на приборке. Один кок, бедный, видать полночи не спал. В общем, прямо на камбузе он меня накормил :D Картофельное пюре, и опять же на выбор - чай или компот. Естессно, выбрал второе. Какие уж там столовые/кают-компании))) Просто удивился еще аппетиту, наверно. Да я и сам - обычно после качки около суток душа не принимала ничего у меня. А тут - как-то вот так...
-
Что получается, либо память окончательно начинает подводить, либо схема врет (я по ней попробовал посмотреть, проанализировать - зря чтоль когда-то скачивал себе?). Либо и то, и то... Я реально в растерянности. Каюты каютами, но побольше площадь, это точно... Ладно, не столь это все важно. Важно то, что я там был, кое-что помню и рад, что память хоть что-то удерживает. Вдвойне рад - что был на борту. Втройне - что имею честь беседовать с "водителями" этих кораблей! Мечта любого человека. Нормального, конечно. За какой галант? За тот, что на аватарке? Я кстати могу рассказать одну историю Чувствую, мне тут титул сказителя присвоят :D В общем, такая штука - в далеком 91-ом году отец задумывался о покупке автомобиля. В общем, вернулся он из командировки, и запал на Мицубиси. Ну и было в планах притащить (в те времена уже было реально, насколько помню, тем более с Японии вообще проблем не было - рядышком все), с дальнейшем перебросом на материк после окончания службы. И вроде как по семейным преданиям понравился ему Галант в 30м кузове - относительно простой и дешевый. Тем более тогда шестое поколение самое новое было, а полноприводные версии - ммм, призовые места брали! Потом уступили пальму первенства Эволюшенам. Фишка легла так, что его чуть было не притащили. Три года назад я смотрел серого гала, в таком же кузове. Номер на табличке щелкнул прямо по глазам - 0027003, если память не совсем скурвилась, это тот самый Гал, что должен был у нас появиться еще 20 лет назад! Такая вот история, хотите - верьте, хотите - нет _http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/galant/galant_6th_generation/f1gv83/ вот он и сам, во всей своей красе. Тяжелая у него жизнь, но была еще тяжелее. Забрал в состоянии трупа, вернул к жизни - езжу и радуюсь. Продавать не собираюсь. Машина сразу как только увидел - буквально под меня "подстроилась", что ли.. Не знаю, как описать - в общем, нашла она нас наконец-то. Ну или мы ее Без отца, ну и ладно. Как сам приоритеты в жизни расставил, так пусть и будет. Не мне судить. PS 2Боцман с Немана, я Вам кстати личное сообщение тут отправил через сайт.. Просто оно пока как непрочитанное висит (по крайней мере, у меня) PPS Кстати, мама тогда волновалась - ей попритчилось, что за переборкой - ют, на юте - естессно - контейнеры, которые на качке туда-сюда гуляют, не принайтовленные, и все там кувырком.. Я ей объяснял - что, мол, помнишь как шли? На трап, с трапа - на ют, и т д и т п, коридор, поворотик, туда-сюда, каюта направо. Следовательно, ушли к носу... Ну и ляпнул, что в голову пришло - мол не волнуйся - там арсенал Почти над нами орудия, ну и вот... Мысль сработала.. Что немудрено - пацаном же был .....лучше бы я согласился, что там контейнеры.....
-
Да, на большой арке и наблюдал я "спортивные упражнения", даже завидно чуток стало - хотелось поскорее стать большим и сильным, чтоб допрыгнуть и тоже покачаться :D Внимательно посмотрел на схему - все правильно, левый борт, "столовая команды" Вот как это помещение называется :D А вот на "Чукотке" когда крайний раз до Корсакова - спали по правому борту в первой каюте, считая от носа. За переборкой постоянно на качке что-то гремело...
-
всегда задавал себе вопрос - как из Ярославля перегоняли СКР на Шикотан? Явно не на поезде.. По Волге, затем по Дону с выходом в Азовское?
-
не-не, я про ту что ближе к надстройке: стоп... а где тогда мы получается пищу принимали? я точно помню что левый борт был. не мог же корабль наяривать задним ходом... сколько лет прошло, эх.. да, действительно, кают-компания по правому борту
-
Да! Именно! Спасибо, а мы тут с мамой вот буквально только что сидели фамилию вспоминали... Хороший мужик. Ну по крайней мере у нас такое впечатление осталось. И основные красоты острова именно нам с мамой он показывал - впятером ездили - он, его жена, я, мои сестра и мама. Говорил, вот уедете - и не увидите. Так хоть по-максимуму захватим! Кстати, вопрос нескромный - это не Вы, часом, япошек однажды напугали, спрыгнув с борта "Немана" на шхуну их? Мне мама рассказала, как они сразу на измену сели - лилипуты, все как чо - и тут русские богатыри посыпались сверху И, говорит, вроде боцман самый первый - ууух! Про "Неман" еще вспомнил - маму мою он напугал. Пассажирами были, только вышли с бухты, всего-ничего - ба-бах с палубы. Естессно, паника - ааа, японцы напали, все такое.. Вдвойне естественно, что я смылся наверх, там и разъяснили - учебные стрельбы! После них прямым ходом к месту назначения.Вроде тогда еще один 745ый с нами шел. Помню, сидим в кают-компании, а она по левому борту. Я в иллюминатор посмотрел - рядом почти, на левой раковине еще один идет... Красиво так! Расстояние четко.А после обеда я вышел на ют, там труба такая с борта на борт шла. Пасмурно, морось, пена летит, корма легкая - ее закидывает только так. А на трубе этой моряк качается, балдеет Хорошо, говорит, легкие работают и от качки помогает! Не знаю, насколько правда... Понимаю, что возможно не в ту тему, но уж раз здесь вопрос задал, пусть будет тут
-
, сойдет! откуда в те времена полноцветные фотографии! Я раньше даже и не знал, что это сухогруз был. Отца спрашивал, он не в курсе был, что за тип судна. Хоть так теперь посмотреть, благодаря форумчанам! _______________________ Ну и радостная новость - администрация одобрила создание отдельного альбома по Шикотанской природе, в составе категории 8 ОБСКР! То, что я уже успел загрузить - перенесено туда. Заходите, смотрите, вспоминайте В скором времени добавлю все остальное что у меня есть. Надеюсь, у других тоже будет чем поделиться, может будут более свежие кадры. Всем добра!
-
У меня сохранилось немного информации, когда-то интересовался, в том числе про "Ишим". Помню, с отцом с него рыбачили - он еще был с остатками надстройки. В каком году было - не помню, врать не стану. Рядом еще что-то притопленное было, в сторону выхода из бухты, еле-еле из воды выступало. "Дзержинский" - тот самый корабль, что пролежал много лет напротив бригады.. Был я рядом с ним, в левой скуле пробоина - грузовик заедет. Видно было, что специально раздраконили. Где-то видел фотографии (или в одноклассниках, или вконтакте) самые последние, автор был сфотографирован на его фоне. Но винчестер посыпался, много информации ушло, в том числе многие фотографии... Ну а вот которые я сохранил у себя: Где-то еще находил фотографию, где они вместе стоят, борт о борт.. Найду, выложу, если тут ее нигде нет. Фото 2 и 3 - еще с итальянскими номерами. И "Киров" ("PS-26"), и "Дзержинский" ("PS-8" - по некоторым источникам PS-18) перешли на Дальний Восток в ноябре 34 года. В 35 были переданы морпогранохране. Информация с характеристиками - здесь: _http://russ-flot.narod.ru/x-0020_tip-Kirov.htm © http://pogranichnik.ru/mchpv/korabli-mchpv/kpskr-dzerzhinskiy--25-let.html Про "Ишим": проект 650, средний морской сухогрузный транспорт. Заводской номер - 1573. Вступил в строй 3 февраля 1952. Бортовые номера - 570(1973), 740(1976), 077. Затоплен в 1983 году... Информация с характеристиками, включая "одноклассников" - здесь: _http://www.russian-ships.info/vspomog/650.htm Никогда до сегодняшнего момента не видел его "вживую", за фотографию спасибо Якимову Андрею!
