Бч-4 Волга

Пакистан вооружился последним фрегатом типа F-22P. ВМС Пакистана 3 сентября 2013 года включили в свой состав последний из четырех фрегатов китайского проекта F-22P, сообщает Jane's. Корабль, полностью построенный на пакистанской верфи Karachi Shipyard & Engineering Works, получил имя «Аслат». На церемонии ввода фрегата в состав ВМС присутствовал премьер-министр Пакистана Наваз Шариф.Министерство обороны Пакистана приобрело фрегаты проекта F-22P у Китая в 2005 году. Сумма сделки составила 700 миллионов долларов. Первые три корабля были практически полностью построены на верфи Hudong Zhonghua Shipyard в Шанхае и дооборудованы в Пакистане. Первый корабль был передан пакистанским ВМС в июле 2009 года, второй ─ в январе, а третий ─ в сентябре 2010 года.Фрегаты проекта F-22P обладают водоизмещением в 3,1 тысячи тонн при длине 123,2, ширине 13,8 и осадке 3,76 метра. Корабли способны развивать скорость до 29 узлов, а дальность их хода составляет четыре тысячи миль. Каждый корабль вооружен пушкой калибра 76,2 миллиметра, двумя пулеметами калибра 30 миллиметров, а также зенитными и противокорабельными ракетами. В авиагруппу F-22P входит один противолодочный вертолет Z-9EC. Власти Пакистана и Китая в настоящее время работают над увеличением военно-технического сотрудничества. В частности, ведутся переговоры о поставке ВМС Пакистана шести неатомных подводных лодок. Как ожидается, этот контракт станет крупнейшим военным соглашением, когда либо подписанным пакистанским министерством обороны. Его потенциальная стоимость оценивается в 2,5-4 миллиарда долларов. -http://lenta.ru

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

В турецком Синопе завершилась летняя активация ЧВМГ ОВ «Блэксифор» 3.09.2013 Г. Сегодня в порту Синоп (Турция) завершилась летняя активация Черноморской военно-морской группы оперативного взаимодействия (ЧВМГ ОВ) «Блэксифор». Сегодня в порту Синоп (Турция) завершилась летняя активация Черноморской военно-морской группы оперативного взаимодействия (ЧВМГ ОВ) «Блэксифор». Российскую Федерацию в составе международного соединения представлял ракетный корабль на воздушной подушке (РКВП) «Бора» под командованием капитана 2 ранга Валерия Транковского. Накануне с кораблей ЧВМГ ОВ специалистами была демонтирована специальная аппаратура связи FORESC, предназначенная для координации действий в период активации соединения. Утром командиры боевых кораблей России, Болгарии, Румынии, России и Турции на борту корабля управления ВМС Украины «Славутич» нанесли прощальный визит командующему соединением контр-адмиралу Андрею Тарасову (ВМС Украины). На внешнем рейде Синопа прошла церемония прощания, в ходе которой корабли стран-участниц соглашения по ЧВМГ ОВ прошли в строю кильватера перед флагманом соединения. Позднее состоялась смена оперативного командования, после которой корабли-участники «Блэксифор» перешли под командование национальных флотов и взяли курс к местам постоянной дислокации. За время активации силы, входящие в ЧВМГ ОВ провели в море около 60 различных учений и тренировок, отдельные из которых проводились во взаимодействии с кораблями и морской авиацией Черноморского флота. Среди основных тем учений — эмбарговые операции, отражение атак воздушного противника и малоразмерной морской цели (асимметричная угроза), учения по борьбе за живучесть, оказанию помощи судну, терпящему бедствие, поиск и спасение человека за бортом, совместное маневрирование, организация связи и др. Возвращение РКВП «Бора» в Севастополь ожидается 4 сентября. Пресс-служба Южного военного округа

Фото Александра (Сад) Карелия.

Алексей, бригад уже давно нет. Есть только отряды, в том числе и в Петропавловске-Камчатском. Хроника важнейших событий истории Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России

В Белогорске почтили память героя Даманских событий. 03 Сентября 2013 г. В честь Владимира Гаюнова в городе открыта памятная стела БЕЛОГОРСК. 3 сентября. ВОСТОК-МЕДИА - Сегодня в Белогорске открыли памятную стелу Владимиру Гаюнову, погибшему при защите государственной границы на острове Даманский. В мероприятии приняла участие министр внутренней и информационной политики Амурской области Галина Хохлова, представители администрации Белогорска, горсовета, командования 35-й Армии, общественной организации «Белогорский Союз ветеранов Афганистана», участники событий на Даманском, коллектив и воспитанники школы-интерната № 20, а также сестра Владимира Гаюнова Валентина Харина. Владимир Гаюнов в 1962 году учился в школе-интернате № 7. После окончания школы трудился в вагонном депо, затем был призван в пограничные войска. 15 марта 1969 года Владимир Гаюнов геройски погиб, защищая границу на острове Даманский. В память о нём 15 марта 1980 года на территории школы-интерната был открыт памятный обелиск. В сентябре прошлого года принято решение о его реконструкции. Как рассказала директор школы-интерната № 20 Любовь Чиркина, работы по благоустройству сквера и установке стелы на территории школы-интерната проведены благодаря совместным усилиям сотрудников школы, общественной организации «Белогорский Союз ветеранов Афганистана», предпринимателей города и одноклассников Владимира Гаюнова. -http://vostokmedia.com

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

01.09.13 ВМС Ирана примут в боевой состав новый эсминец Иран скоро введет в строй эсминец «Лаван» (Lavan), построенный с применением новейших военно-морских технологий, заявил командующий ВМС контр-адмирал Хабиболла Сайяри (Habibollah Sayyari), сообщает сегодня портал иранского телеканала Press TV. Контр-адмирал подчеркнул важность наличия современных ВМС, которые должны эффективно защищать национальные интересы страны. В последние годы Иран добился больших успехов в создании современных образцов военной техники и оборудования. 11 июня начата модернизация эсминца «Шахид Баяндор» (Shaheed Bayandor). 16 марта в состав ВМС был включен новый эсминец «Джамаран-2» (Jamaran-2) класса «Мови (Mowj-class), который полностью спроектирован и построен иранскими кораблестроителями. Корабль оснащен современным навигационным оборудованием и оборонительным вооружением национальной разработки. Тегеран неоднократно заверял другие страны в том, что его военная мощь не представляет для них угрозы, оборонная стратегия Ирана полностью основана на сдерживании агрессии. На вопрос, отправил ли Иран в Средиземное море военные корабли в ответ на наращивание количества кораблей ВМС США в этом районе, адмирал Сайяри ответил, что иранские ВМС пока не получали приказа о выдвижении к сирийской береговой линии. США в рамках подготовки военного удара по Сирии сосредоточили в Средиземном море пять ракетных эсминцев. Вашингтон активизировал свою военную риторику против Дамаска на основе обвинений, что именно правительства Сирии 21 августа применило химическое оружие против боевиков. Правительство Сирии категорически отвергло эти обвинения. -http://www.militaryparitet.com

Корабли Тихоокеанского флота берут курс на Австралию . Петропавловске-Камчатском идет подготовка кораблей Тихоокеанского флота к походу в Австралию. Со дня на день группировка военных судов отправится в путь. «В отряд входят гвардейский ракетный крейсер "Варяг", танкер "Борис Бутома" и морской буксир СБ-522. Корабли отправляются в южные широты Тихого океана, где впервые в истории международных отношений с ВМС Австралии зайдут с дружественным визитом в порт Сидней. По окончанию визита российские и австралийские моряки проведут совместные учения», – рассказал ИА «Кам 24» официальный представитель ТОФ Роман Мартов. По его словам, в ходе боевой службы в Тихом океане отряд кораблей посетит также один из портов Вьетнама. Ракетный крейсер «Варяг» является флагманом Тихоокеанского флота России. В 2011 году он уже уходил в дальний поход из столицы края. Тогда корабль заходил в порты Японии, США и Канады. -http://www.kam24.ru

1 ДиСКР с Днём Части!!! Всех благ вам и вашим семьям!

Вот Серый и продолжай традицию бери на работе отпуск с 3 Сентября!

Морской десант Тихоокеанского флота впервые высадился в Заполярье . 3.09.2013 г На побережье Чукотки прошли учения морских пехотинцев Камчатки и Приморья. Завершающим эпизодом стала высадка морского десанта на побережье бухты Провидения. «Такая операция за полярным кругом командованием Тихоокеанского флота проводилась впервые. Первым к урезу воды подошел большой десантный корабль «Николай Вилков». С него на бронетехнике десантировались две десантно-штурмовые роты морской пехоты. На берегу, находясь в обороне, морскому десанту противодействовал отряд третьего полка морской пехоты из Петропавловска-Камчатского, который заблаговременно был высажен на Чукотке парашютным способом. Обороняющиеся оборудовали инженерные заграждения, заложили имитационные заряды, замаскировали специальные засады. Преодолев все препятствия и оттеснив условного противника, подразделения морской пехоты закрепились на берегу», – сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Восточного военного округа, капитан первого ранга Роман Мартов. На втором этапе высадки десанта корабль «Ослябя» доставил на берег пусковые установки берегового ракетного комплекса «Редут», которые с ходу совершили двадцатикилометровый марш. А затем развернулись на позиции в районе стрельбы, чтобы произвести условные пуски по морской мишени. На второй день подразделения морской пехоты Тихоокеанского флота провели боевые стрельбы из всех видов артиллерийского и стрелкового вооружения. Силы высадки в бухте Провидения насчитывали более десяти кораблей и судов обеспечения, несколько десятков бронетехники и автомобилей. Общая численность задействованного личного состава и гражданского персонала составила около трех тысяч человек. Всего с 9 августа в данных маневрах приняло участие более 50 боевых кораблей и судов обеспечения, около тридцати самолетов и вертолетов, 15 тысяч военнослужащих и гражданских специалистов Тихоокеанского флота. -http://www.kam24.ru/news/main/20130903/2942.html

Руководствуясь логикой и буквой закона «Антиас» находился в рейсе два с половиной месяца и обошел обширный участок акватории от Курильских островов до северной части Охотского моря.За этот период осмотровая группа поднялась на борт 59 судов. На тринадцати из них старший госинспектор отдела по организации государственного контроля в сфере охраны морских биоресурсов Олег Пинчук выявил различные нарушения. При этом требования природоохранного законодательства на всех проверенных судах были соблюдены.В начале июня в районе Курил пограничники контролировали добычу терпуга и других донно-пищевых видов рыб. «Первые ласточки» – административные протоколы на капитанов – появились уже там. В районе острова Китой в зоне, запретной для нахождения судов и ведения промысла, был замечен траулер «Зевс». Капитан не уведомил о заходе в трехмильную зону Сахалино-Курильское территориальное управление ФАР, как того требует закон, за что получил штраф. Аналогичные нарушения совершили СРТМ «Залив Васильева» и СДС «Атлант». Последнее многократно без разрешения заходило в запретную зону в районе островов Онекотан, Матуа и Расшуа, что было отражено в судовых документах. К административной ответственности в виде штрафов, помимо капитанов, в ближайшее время будут привлечены также компании-судовладельцы. Подобные ситуации возникают чаще всего из-за незнания или неверного толкования пользователями ВБР действующих законодательных актов. В частности, многие капитаны считают, что при заходе в запретные для нахождения, промысла или бункеровки районы достаточно уведомить пограничные органы, и забывают о необходимости получать разрешение в органах рыбоохраны в лице Федерального агентства по рыболовству.Помимо российских судов в районе Курильских островов «Антиас» контролировал японский малотоннажный дрифтерный флот, осуществлявший добычу рыбы лососевых видов. Вся документация на семи осмотренных судах оказалась в полном порядке. Как отмечает Олег Пинчук, японцы отличаются скрупулезностью в этом плане и четко соблюдают заранее оговоренные конкретные условия промысла. В конце июня «Антиас» отправился к южной оконечности острова Сахалин, а оттуда вдоль побережья прошел до Шантарских островов. Активного промысла в районе не наблюдалось, мешали айсберги. Обходить ледовые поля пришлось и пограничному патрульному судну, но службе данное обстоятельство не помешало. На нескольких судах были выявлены нарушения правил ведения промысловой документации. Зачастую, к ним приводят невнимательность со стороны капитанов судов. Однако, как отмечает Олег Пинчук, есть и другая сторона медали – по ведению того же промыслового журнала по сей день нет утвержденных четких правил. Методические рекомендации, разработанные Росрыболовством, трактуются неоднозначно. Возникает также вопрос о легитимности этого документа, поскольку методические рекомендации не являются нормативно-правовым актом. Поэтому зачастую истина рождается только в споре. Инспекторы вынуждены в ходе проверки документации на борту, руководствуясь логикой, а также положениями иных действующих нормативно-правовых документов в области рыболовства, обосновывать свои требования к заполнению журналов, на практике добиваться взаимопонимания с пользователями ВБР.Там же, у северной оконечности Сахалина, старший госинспектор Олег Пинчук привлек к административной ответственности за незаконное захоронение отходов в пределах территориального моря капитана научно-исследовательского судна «Профессор Кизеветтер», принадлежащего ТИНРО-центру. В нарушение правил рыболовства судно сбрасывало отходы от переработанной рыбы, стоя на якоре примерно в миле от берега. Это явно прослеживалось по судовой документации. Экипаж судна принимал уловы от ставных неводов и тут же на месте, не выходя за трехмильную зону, перерабатывал их. При этом отходов на борту на момент проверки осмотровая группа не обнаружила. От Шантарских островов «Антиас» «поднялся» на север по Охотскому морю, где к началу августа завершался промысел краба и трубача. Большая часть проверенных краболовов уже находились в ожидании транспорта для перегруза продукции. Претензий у контролирующих органов к ним не возникло.А вот южнее, в исключительной экономической зоне на траверзе поселка Октябрьский, где еще продолжали работать на дрифтере российские суда, осмотровая группа обнаружила на борту СДС «Современник» значительное количество неучтенной рыбопродукции. По словам капитана, более двухсот тридцати килограммов филе красной рыбы экипаж заготовил для себя. Филе было упаковано, разложено по ящикам и припрятано на нижних полках морозильной камеры.А на рабочей палубе под бытовым мусором пограничники нашли несколько корзин со свеженарезанной рыбой, подготовленной к заморозке, которая также не отражалась ни в судовых суточных донесениях, ни в промысловом журнале. Осмотровая группа «Антиаса» изъяла рыбопродукцию и позднее передала ее на ответственное хранение. В отношении капитана определением было возбуждено дело об административном правонарушении. Теперь по итогам экспертизы, которая должна определить видовой состав и объем использованного сырца, станут известны суммы штрафов, которые капитан, а затем и юридическое лицо заплатят за нарушение правил рыболовства. Отметим, что судовладелец ООО «Тихоокеанская рыболовная компания» полностью признала свою вину и активно сотрудничает по делу с дознавателями отдела по организации контроля в сфере охраны морских биоресурсов. Капитана СДС «Современник» уже освободили от занимаемой должности. По результатам летней командировки общих штрафов на должностных лиц наложено на сумму около 200 тысяч рублей, еще около 600 тысяч рублей по итогам рассмотрения дел об административных правонарушениях заплатят юридические лица.По словам Олега Пинчука, в этом году рыбаки на уловы не жаловались. По крайней мере, в море красной рыбы хватило всем. Как говорится, не ловил только ленивый. По объемам суточных уловов пользователи ВБР даже отметили рост показателей по сравнению с предыдущими годами. Другой вопрос, что по каким-то причинам лосось не пошел в камчатские реки. Ответ на него предстоит дать ученым. -http://svrpu.ru

С Изабеллы каждый год делаю вино ,нареканий небыло и вкус хороший.

Всем Привет! Через пару недель ПСКР Волга уже вернётся в базу из Арктического похода.

"Парус над тобой, поднятый судьбой…» Юная киевлянка Валя Дегтяренко, девушка домашняя и серьезная, поддавшись на уговоры подруги, впервые отправилась на танцы. И не куда-нибудь, а в Киевское высшее военно-морское политическое училище. Там ее и увидел первокурсник Фарит Зуфаров. «Так вы не знаете, куда попали? Здесь учатся будущие морские офицеры» - улыбаясь, пояснил юноша. Валентина лишь смущено пожала плечами: «Подруга сказала, что идем к матросам. У нее здесь знакомый…».Танцуя с красивой девушкой, Фарит тогда и не подозревал, что судьба уже подарила ему самый главный бонус – встречу с будущей любимой супругой. Остального пришлось добиваться упорным трудом, безупречной службой, а человек, с которым он рука об руку пройдет через всю жизнь, подарком фортуны кружилась с ним в вальсе.Свадьбу сыграли, когда Фарит окончил второй курс, а после третьего молодые родители уже нянчили своего первенца.Валентина, на тот момент студентка философского факультета Киевского государственного университета, прекрасно понимала, что, выходя замуж за человека военного, на собственной карьере ставит крест. Но, соглашаясь на роль жены и мамы, она чувствовала, что за любимым человеком будет как за каменной стеной. Свадьба Фарита и Валентины В Киевское высшее военно-морское политическое училище Фарит Зуфаров попал отнюдь не восемнадцатилетним юнцом. За плечами уже была неудачная попытка поступления в военное училище связи и три года службы в морских частях погранвойск. И если уж говорить о знаках судьбы, то их и в начале военной карьеры оказалось предостаточно.В Ульяновское высшее военное училище связи Фарит поступал с двумя друзьями-одноклассниками сразу после школы. Первые дни пребывания в казарменных палатках разочаровали ребят из небольшого башкирского городка Учалы настолько, что, намеренно завалив экзамен по математике, они сбежали домой. «Пойду в армию, а там будет видно», - решил для себя Фарит.«Поедешь служить на границу?» - в ходе беседы на распределительном пункте выяснял у него серьезный майор в зеленой фуражке. В этот момент призывник Зуфаров вдруг четко представил, как два года бегает в поисках нарушителей границы вслед за собакой. «Нет, товарищ майор. Я в училище связи не поступил… Может еще попробую», - оправдываясь перед «покупателем», пытался объяснить свой отказ Фарит. А на следующий день у него случился весьма неприятный разговор с военкомом. «Мы на границу лучших отправляем, а ты отказываешься!» - сокрушался полковник.Следующие три дня на распределительном пункте прошли для Зуфарова в полном неведении. На его документах появился соответствующий гриф. То, что он означает морчасти Погранвойск, выяснилось случайно. Перспектива носить морскую форму Фарита вдохновила. Оставалось узнать, сколько же лет служат морские пограничники.«Когда в дверях появился старшина, наши взгляды устремились на его рукав, где были нашиты так называемые «годички», - смеясь, вспоминает Фарит Валитович. - Их было две, и мы облегченно вздохнули. И тут появился еще один моряк, на рукаве которого красовались три полоски...».После анапской учебки Фарит Зуфаров попал в Абхазию на пограничный сторожевой корабль третьего ранга в Очамчирскую бригаду ПСКР. Служить оказалось очень интересно. Через два месяца в составе нового экипажа молодой моряк отправился в Ленинград получать новый ПСКР, экипаж которого стал для парня настоящей семьей. Ребята сдружились настолько, что когда спустя полтора года старшину 2 статьи Зуфарова переводили на повышение в Новороссийск, на предложение командира корабля капитана 3 ранга Сурикова попрощаться с экипажем, он не сумел произнести ни слова. Слезы разлуки с друзьями предательски текли из его глаз.Но грустить было некогда. Корабль, на который попал Фарит, в море находился практически постоянно. Пограничники регулярно задерживали турецкие шхуны, промышлявшие в советских водах калкана – так называемую черноморскую камбалу, запрещенную к вылову. За первую турецкую шхуну, задержанную в его первый год службы на корабле, старший матрос Фарит Зуфаров был награжден нагрудным знаком «Отличник погранвойск» 2 степени. Турок конвоировали в Новороссийск и передавали для разбирательства в компетентные органы. В мае 1979 года корабль, на котором служил старшина 2 статьи Зуфаров, привел в порт 15 турецких шхун.Отслужив после учебки год, Фарит определился с дальнейшим выбором профессии. Он твердо решил стать морским офицером-пограничником и как комендор, корабельный артиллерист, начал готовиться к поступлению в Калининградское высшее военно-морское училище на артиллерийский факультет. Но очередной поход на границу внес коррективы в планы моряка. Фарит, отслуживший на тот момент два года, не успел вовремя собрать документы, и вопрос с поступлением пришлось отложить еще на год. Год, завершающий срочную службу. «Если не поступлю, останусь на сверхсрочную и буду добиваться поступления во что бы то ни стало»,-поставил он перед собой цель. А за год многое изменилось. Замполитом на корабль пришел выпускник Киевского высшего военно-морского политического училища лейтенант Алибек Эргешев. Человек уникальной энергетики, он без особых усилий сумел завоевать уважение и любовь экипажа. Беседуя с Фаритом, он убедил его поступать именно в киевское училище.Позже, проходя военно-врачебную комиссию для поступления, Зуфаров встретил молодого командира в госпитале. Через полгода Алибек Эргешев умер от лейкемии.К поступлению отличник боевой и политической подготовки секретарь комсомольской организации корабля старшина 1 статьи Фарит Зуфаров готовился серьезно. Мама прислала учебники и сочинения. Вспоминать школьную программу оказалось непросто. Уже после экзаменов на зачислении начальник училища вице-адмирал Николай Каплунов, выслушав доклад абитуриента Зуфарова, поинтересовался у профессора, как Фарит сдал математику. «Слабо, - покачал головой преподаватель, - хотя соображает». Тогда начальник написал на листке уравнение и предложил Фариту его решить.«Мне показалось, что в условии ошибка, - вспоминает сегодня офицер. - Помню, зачеркнул квадратный корень, за минуту решил уравнение и отдал». Начальник училища взглянул на листок: «Адмирала поправил? Неправильно решил, но быстро. Берем!».Первым местом службы лейтенанта Зуфарова стал Баку. Супруга Валентина и маленький Валера поехали вместе с мужем и папой. В Тбилиси, где собирались молодые лейтенанты, малыш заболел. Возможно, поэтому дни пребывания в грузинской столице отложились в памяти так ярко.Спустя почти три десятка лет капитан 1 ранга Фарит Зуфаров, знакомясь с новым начальником ПУ ФСБ России по Камчатскому краю генерал-лейтенантом Рафаэлем Даербаевым, будет долго вспоминать, где они могли встречаться раньше. В итоге окажется, что в 1983 году выпускник военного училища лейтенант Рафаэль Даербаев, так же как и Фарит Зуфаров, находился в Тбилиси и ждал распределения к своему первому офицерскому месту службы.В бакинской бригаде пограничных сторожевых кораблей офицер прослужил семь лет. В 1989 году он отправился в Ярославль принимать новый ПСКР. На обратном пути пришлось зимовать в Новороссийске. Там капитан-лейтенант Зуфаров встретил своих бывших командиров, которые от души порадовались его карьерному росту. В январе 1990 года офицеру дали недельный отпуск. 17 января он прибыл в Баку, где папу и мужа с нетерпением ждали жена и сыновья – семилетний Валера и двухлетний Володя. Но вместе отдохнуть не удалось. В столице Азербайджана начались погромы. На улицах разворачивались боевые действия. По людям стреляли из окон и балконов. Армяне, бросая все, спешно покидали Баку. А когда было принято решение о вводе в город армейских подразделений, досталось и военным, и членам их семей.Валентина Зуфарова с детьми, и такими же как она женами военнослужащих, вылетела в Курск, а оттуда к маме – в Киев. Фарит остался в Баку. Ему пришлось заниматься эвакуацией, в том числе и раненых военнослужащих. Когда обстановка немного нормализовалась, командир части поставил офицеру задачу возвращаться на корабль в Новороссийск, разрешив на пару дней заехать к семье в Киев.«Я зашел домой. Теща, жена и ее сестры о чем-то беседовали. Поздоровался… И в этот момент три женщины, увидев меня, зарыдали буквально в голос, - вспоминает Фарит Валитович. - Это были слезы радости и облегчения. Ведь жена, убегая из Баку, видела, что там творилось. Она смотрела новости и не верила ни одному слову. А узнать какую-то информацию обо мне не было никакой возможности».За образцовое исполнение воинского долга, проявленные мужество и решительность по обеспечению порядка и стабильности в период армяно-азербайджанского конфликта офицер пограничник был награжден медалью «За отличие в охране Государственной границы СССР».В Баку семья Зуфаровых больше не вернулась. Не потому, что было страшно и неспокойно. Весной пришел вызов. Капитан-лейтенанта Фарита Зуфарова для дальнейшего прохождения службы направляли в Северо-Восточный пограничный округ в Краснознаменную дивизию пограничных сторожевых кораблей.На сей раз обустраиваться на новом месте офицер полетел один. Почти все деньги он оставил семье, понадеявшись, что на Камчатке получит подъемные. С собой взял только вещевой аттестат. Прогуливаясь по аэровокзалу в Шереметьево, Фарит Валитович вдруг наткнулся на информацию о том, что за каждый килограмм лишнего веса багажа придется заплатить один процент от стоимости билета. Доплата выходила внушительная – около 25 рублей, которых у офицера не было. Понадеявшись на то, что пристроит часть вещей кому-нибудь из попутчиков, Зуфаров, придя на регистрацию, был страшно разочарован. Камчадалы традиционно везли домой полные тюки. И тут Фарит увидел лейтенанта в морской пограничной форме. «В Петропавловск? – поинтересовался Зуфаров у коллеги, - 2376?». А когда тот согласно кивнул, продолжил: «Одолжи 25 рублей». Лейтенант молча вынул из кармана и протянул деньги. «Чего ж ты так запросто первому встречному деньги отдаешь?» - удивился Фарит Валитович. «Почему первому встречному? Раз называешь номер части, значит свой. Да и прическа выдает», - улыбнулся лейтенант.С тем лейтенантом, доросшим потом до капитана 1 ранга и командира ПСКРа «Дзержинский», Андреем Дедовым, Фарит Зуфаров еще долго вспоминали эту историю.В дивизии офицера встретили радушно. И сразу ввели в заблуждение, заявив, что придется ехать на Сахалин во Владивосток. Выйдя из кабинета, Фарит задумался: «Как же так? Вызов на Камчатку, переводят на Сахалин. Только причем тут Владивосток?». Разобраться помог лейтенант Дедов, объяснив, что «Сахалин» - это замечательный пограничный сторожевой корабль, который находится на ремонте во Владивостоке.В столице Приморья нового замполита встречали на удивление торжественно. На палубе ПСКРа выстроился личный состав. Будущий командир корабля на тот момент еще старпом Сергей Смирнов обнял молодого коллегу. «Твоя работа?» – имея ввиду свой перевод к новому месту службы, поинтересовался у Сергея Викторовича Фарит. Тот в ответ довольно кивнул.Со Смирновым Зуфарову довелось служить на одном корабле в Баку. Молодого лейтенанта, назначенного на должность заместителя командира ПСКР по воспитательной работе, командир боевой части старший лейтенант Смирнов поначалу попытался «построить», ставя ему то одну, то другую задачу и требуя отчета. Терпеть Фарит не стал, напомнив коллеге о субординации. Позже офицеры подружились. А, прибыв на Камчатку, и став командиром ПСКРа, Смирнов понял, что грамотного принципиального Зуфарова было бы неплохо видеть своим заместителем.В 1991 году Фарит Валитович получил звание капитана 3 ранга, а спустя два с половиной года за высокие показатели в службе и умелое воспитание личного состава ПСКРа «Нева» офицеру досрочно вручили погоны капитана 2 ранга. В 1999 году капитан 1 ранга Зуфаров стал заместителем командира бригады по воспитательной работе. Карьера офицера-воспитателя вполне успешно продолжалась до весны 2001 года. Пока Фариту Валитовичу не предложили попробовать силы на совершенно новом поприще. В мае 2001 года он был назначен на должность заместителя начальника координационного центра - начальника отделения анализа и прогнозирования промысловой обстановки.Борьба с браконьерством, контроль за исполнением природоохранного законодательства, международное взаимодействие - все это направления, в которые пришлось вникать Фариту Валитовичу. Курируя вопросы взаимодействия с пограничными ведомствами стран Тихоокеанского региона в деле охраны анадромных видов рыб, ему неоднократно доводилось представлять российских пограничников за рубежом. Его рассказы об этих поездках не раз публиковались на страницах нашей газеты. Случались и казусы. Фарит Валитович со смехом вспоминает, как, прилетев в Нью-Йорк, решил помочь вынести из самолета чемодан участнице российской делегации, представляющей Росрыболовство. Забрав из самолета багаж, он отошел в сторону, ожидая, когда появится его хозяйка. В этот момент подошла американская стюардесса, молча забрала чемодан и гордо удалилась. Офицер опешил, но еще больше удивился, когда увидел соотечественницу, вышедшую из самолета, точно с таким же чемоданом в руках.Сегодня капитан 1 ранга Фарит Зуфаров возглавляет координационный отдел Пограничного управления ФСБ России по Камчатскому краю. По роду деятельности ему часто приходится общаться с руководителями территориальных органов исполнительной власти и с рыбопромышленниками. «Главное – знать законы и им следовать», - отмечает Фарит Валитович. А талант и опыт воспитателя зачастую помогают ему сглаживать острые углы, от которых никуда не деться.В пограничном управлении служит и супруга Фарита Валитовича Валентина. Надели погоны и сыновья. Валерий, как и отец, стал пограничником. Владимир – моряк-контрактник Тихоокеанского флота. Подрастает, бесконечно радуя, внучка Лизонька. И это ли не счастье – состояться и в профессии, и в личной жизни.1 сентября капитан 1 ранга Фарит Зуфаров отмечает 55-летний юбилей. 37 лет он носит погоны. Получается, немного не рассчитал молодой лейтенант, собираясь служить 22 года.Глядя на Фарита Валитовича, не перестаешь удивляться его энергии и жизнелюбию. И это главный показатель того, что впереди у него еще немало свершений и побед. -http://svrpu.ru

Северный морской путь: под сенью православия. Быстроходное пограничное патрульное судно ледового класса было построено на Санкт-Петербургском судостроительном заводе «Алмаз». 14 июля 2013 года с завода судно отправилось в Финский залив, чтобы, обогнув Скандинавию, прибыть в Мурманск, а оттуда взять курс на Сахалин.Морякам предстоит преодолеть десять тысяч миль, пройдя Северным морским путем. Епископ Иаков Символично, что на борту ППС-825 находится православный священник – епископ Нарьян-Марский и Мезенский Иаков. Он сопровождает находящуюся на борту ППС одну из самых почитаемых в России икону святителя Николая Чудотворца. В планах у епископа Иакова пройти по пути русских мореплавателей-первопроходцев и освятить Северный морской путь.К слову сказать, для священнослужителя это не первый поход по северным широтам. Два года назад епископ Иаков с российскими моряками ходил к Земле Франца Иосифа, где освятил самый северный православный храм в мире. В прошлом году на атомном ледоколе «Россия» в составе экспедиции «Арктика-2012» епископ Иаков вновь отправился на север. И на «макушке» земли отслужил Божественную литургию, освятив Северный полюс. Такой же молебен в 2004 году провел священнослужитель и в Антарктиде в православном храме на российской станции Беллинсгаузен. Участвовал епископ и в миссионерских походах на Курилы и Сахалин. И не случайно, находясь на борту пограничного патрульного судна, на Дальний Восток он везет подарок от поморских мастеров – простой, без излишеств деревянный крест, который планируется установить на одном из островов Курильской гряды.Руководитель похода капитан 1 ранга Андрей Леончук отметил, что присутствие на борту нового пограничного патрульного судна православного священника и само освящение Северного морского пути глубоко символичны.Пограничная служба ФСБ России выполняет непростые задачи по обеспечению безопасности России в арктических широтах. И зачастую пограничники несут службу в экстремально сложных условиях.Символично и то, что на борту ППС находится икона Святителя Николая Чудотворца – покровителя моряков и путешественников. Кстати, два года назад по тому же маршруту, которым сегодня идет патрульное судно, в Невельск прибыл ППС-824 аналогичного проекта. На борту судна находились мощи и икона Святителя Николая Чудотворца. Сопровождал ее иеромонах Иаков, который на тот момент руководил киностудией Троице-Сергиевой Лавры и возглавлял миссионерскую группу. В Петропавловске-Камчатском ПС сделал первую в пути остановку для бункеровки водой и топливом. Православные святыни тогда были спущены на берег, и возможность поклониться им получили все жители Петропавловска-Камчатского. Не исключено, что в порт камчатской столицы по пути на Сахалин зайдет и ППС-825. ППС - 825 Нельзя не отметить, что сахалинские пограничники уже оценили преимущество патрульных судов данного проекта. Главные двигатели судна надежны, их моторесурс высок. На корабле установлен навигационно-тактический комплекс «Мателот» на основе компьютерных технологий. Патрульное судно оборудовано системой видеонаблюдения, позволяющей контролировать ситуацию в каждом отсеке, а также с внешней стороны. Одна из отличительных особенностей - скоростные характеристики. ППС способен «разгоняться» до 23 узлов. ППС-824 преодолел путь от Мурманска до Петропавловска-Камчатского за 14 дней. Его молодой собрат намерен побить этот рекорд. -http://svrpu.ru

Да Андрей фото не то. Вот даю фото с макета. Модель водолазного катера-катамарана пр. 23370 СМК-2093

Минобороны РФ усиливает разведку около побережья Сирии . МОСКВА, 2 сентября. /ИТАР-ТАСС/. Руководством Минобороны РФ принято решение усилить действия по освещению обстановки близ побережья Сирии. Об этом сообщил сегодня корр.ИТАР-ТАСС источник в Генштабе ВС РФ. "Усиление действий по вскрытию и освещению обстановки в морских районах, прилегающих к сирийскому побережью, произойдет за счет некоторого увеличения численности российских разведывательных кораблей в Средиземном море", - сказал собеседник агентства. "В частности, в воскресенье к берегам Сирии отправился разведывательный корабль Черноморского флота "Приазовье", - уточнил источник. "Это нормальная практика любого флота в случае возрастания напряженности в том или ином океанском или морском районе. Обстановка вокруг Сирии будет отлеживаться комплексно, так как, помимо разведывательных кораблей, функцию вскрытия и отслеживания обстановки осуществляют также корабли из состава постоянного соединения ВМФ России в Средиземном море с использованием своих штатных разведывательных средств, входящих в имеющуюся на каждом корабле группу освещения воздушной и надводной обстановки", - отметил представитель Генштаба. По оценке российских военных экспертов, обычно в ситуациях, схожих со сложившейся вокруг Сирии, количество разведывательных кораблей составляет 3-5 единиц. Американские данные о химоружии в Сирии не содержат конкретики Американские данные об использовании химоружия в Сирии, предоставленные России, не содержат ничего конкретного. Об этом заявил сегодня глава МИД РФ Сергей Лавров на встрече со студентами и преподавателями МГИМО. "Да, нам показывали некие выкладки, которые не содержали ничего конкретного: ни географических координат, ни имен, не содержали доказательств того, что пробы были взяты профессионалами, где не содержалось никаких совершенно комментариев по поводу того, что многочисленные эксперты подвергают серьезному сомнению те видеокадры, которые плавают по интернету", - отметил Лавров. Поддерживать режим секретности в отношении данных, касающихся возможного применения химического оружия в Сирии, неуместно, считает министр. Американские корабли направляются в зону сирийского конфликта Атомный авианесущий крейсер "Нимиц" в составе ударной группы кораблей Военно- морских сил США выдвинулся из Аравийского в Красное море, чтобы быть как можно ближе к границе Сирии. Об этом в воскресенье сообщило агентство АП. Авиносец сопровождают четыре эсминца и крейсер. 31 августа десантный корабль ВМС США "Сан-Антонио" с морскими пехотинцами на борту прибыл в восточную часть Средиземного моря. Помимо этого десантного корабля здесь уже находится группировка в составе пяти американских эсминцев, которые могут быть задействованы в военной операции против Сирии. Кроме того, в зоне Персидского залива также будет находиться авианосец "Гарри Трумэн". -http://www.itar-tass.

С Днём Рождения!!! (44) KREDO (43) крыла (50) Роберт333 (45) Арни (52) ТОЛСТЕНЬКИЙ (40) diman l (42) skiff (51) Юрий Р (37) AVSt (49) Сергей Кургаев (52) skela10 (50) macar7777v (44) niyaz.tamerlan. (42) хохол89 Всех благ ,успехов!

МОСКВА, 30 августа. /ИТАР-ТАСС/. Командование ВМФ России пока не меняло свои планы отправить в конце года в Тартус тяжелый авианесущей крейсер "Адмирал Кузнецов". Об этом сообщил сегодня корр.ИТАР-ТАСС информированный источник в Минобороны РФ. "В конце года, скорее всего в начале декабря, тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 "Адмирал Кузнецов" отправится в дальний морской поход, в ходе которого зайдет в пункт материально-технического обеспечения ВМФ РФ, дислоцированный в сирийском городе Тартус", - сказал он. Источник отказался назвать точную дату выхода крейсера из пункта базирования - Североморска. "Несмотря на резко обострившуюся ситуацию в этом регионе /в Сирии/, командование ВМФ не отказывается от запланированного похода крейсера в восточное Средиземноморье. График похода уже согласован", - уточнил собеседник агентства. Источник также отметил, что визит единственного авианесущего крейсера России в Тартус не связан с ситуацией в Сирии. Последний раз деловой заход в порт Тартус флагман ВМФ России "Адмирал Кузнецов" совершил в январе 2012 года в составе корабельной авианосной группы. "Адмирал Кузнецов" Авианосец способен нести тяжелые палубные истребители Су-33, штурмовики Су-25 и противолодочные вертолеты Ка-27. Крейсер был заложен на стапеле судостроительного завода в Николаеве в сентябре 1982 года, спущен на воду в декабре 1985 года, 20 января 1991 года на крейсере впервые был поднят военно-морской флаг. Длина палубы корабля составляет 306 м, ширина - 75 м, водоизмещение крейсера - 60 тысяч т. -http://www.itar-tass.com/c134/858624.html

ВМФ России принял на испытания новый катер-трансформер. 31.09.2013 г. Многофункциональный катер нового поколения для Военно-Морского Флота России спущен на воду в порту "Тураево" (Московская область), сообщил представитель Управления пресс-службы и информации МО РФ по ВМФ. Катер проекта 23370 построен по техническим требованиям ВМФ и предназначен для использования в качестве многофункциональной платформы - носителя специализированного оборудования и технических средств, сообщает РИА Новости. Модульная конструкция позволяет доставлять катер в разобранном состоянии в любую точку страны автомобильным, железнодорожным или водным транспортом. В зависимости от установленного на катере модульного оборудования он может использоваться как спасательный, пожарный, медицинский, ремонтный, водолазный или спасательный.В рамках трехлетнего Государственного контракта с Минобороны РФ в состав флота поступят ещё 11 таких катеров. Восемь катеров пойдут на Балтийский флот, четыре предназначены для Каспийской флотилии. -http://rosinform.ru

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Видно хороший запас на складе остался