Бч-4 Волга

Морские пограничники России и Польши проведут совместное учение по противодействию трансграничной преступности. КАЛИНИНГРАД, 18 сентября. Учение российских и польских морских пограничников пройдет сегодня в Балтийском море. "Участникам учения, которым руководит начальник береговой охраны погрануправления капитан 1-го ранга Дмитрий Щур, предстоит отработать вопросы комплексного применения сил и средств береговой охраны двух стран по выявлению, предупреждению и пресечению угроз пограничной безопасности в Балтийском море, а также взаимодействие при оказании помощи судну, терпящему бедствие в море", - рассказал ИТАР-ТАСС начальник пресс-службы Пограничного управления ФСБ России по Калининградской области Олег Джураев. "Подобного рода учения позволяют отрабатывать взаимодействие, взаимное понимание, которые необходимы при совместной охране границы в Балтийском море, для противодействия терроризму, незаконной миграции, наркопреступности и другим угрозам и вызовам", - подчеркнул Джураев. -http://www.itar-tass.com

В районе Эльбруса завершились поиски останков советских воинов . 16.09.2013 г. Героико-патриотическая акция «Вахта памяти», которая проводится с 30 июля по 17 сентября в Эльбрусском районе Кабардино-Балкарской Республики, подошла к завершению. Сводный поисковый отряд из числа военнослужащих разведывательного батальона горной мотострелковой бригады Южного военного округа (ЮВО) совместно с поисковым отрядом «Мемориал Эльбрус» в течение августа и сентября осуществил поиски останков советских воинов, погибших в боях за Кавказ в 1942 г. В ходе проведения работ военнослужащие совместно с поисковиками обследовали около 17 тыс. кв. метров на высотах до 4 тыс. метров. Поиски проводились в районах перевала Донгуз-Орун, Ледовой базы, ущелья Терскол, ледника Гарабаши. В период проведения акции «Вахта памяти» в районе г. Эльбрус были обнаружены останки более 40 советских воинов, а также свыше 200 фрагментов вооружения, боеприпасов и личных вещей военнослужащих, в том числе 3 артиллерийских орудия, винтовку Мосина, медаль «Передовику социалистического сельского хозяйства», книжку красноармейца, медальон военнослужащего, фотоаппарат ФЭД с фотопленкой, блокнот командира с элементами записи боевого приказа, 2 партийных билета, боеприпасы и более 50 различных взрывоопасных предметов. Все данные по находкам переданы в Центральный архив Минобороны России для установления подразделений и личностей погибших воинов. В ходе проведения поисковых мероприятий разведчики мотострелкового соединения ЮВО совершенствовали элементы горной подготовки, отработали навыки передвижения в условиях ледников и высокогорья с использованием горной амуниции и снаряжения. Лошади карачаевской породы из состава вьючного взвода горного мотострелкового соединения ЮВО за период проведения поисковых работ прошли около 3 тыс. км, свыше 50 раз преодолели высоту 3,5 тыс. метров, перевезли более 9 тонн грузов. Торжественные мероприятия по перезахоронению останков советских воинов и закрытию «Вахты памяти» состоятся 17 сентября в пос. Терскол Эльбрусского района Кабардино-Балкарской Республики. В них примут участие представители командования Министерства обороны, ЮВО, представители органов самоуправления, а также ветераны и общественные деятели.

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

В Нижнем Новгороде спущен на воду первый аварийно-спасательный катер для ВМФ РФ . 17.09.2013 Г. На заводе "Нижегородский Теплоход" сегодня спущен на воду первый в серии рейдовый катер комплексного аварийно-спасательного обеспечения, построенный для Министерства обороны РФ. По сравнению с самыми известными ранее водолазными катерами серии "Фламинго" и их более поздними версиями, новый катер имеет гораздо большие размеры, более высокие энерговооруженность и ледовый класс. Это позволит судну уверенно работать на внешних рейдах и за их пределами с удалением от мест убежищ до 50 миль. По словам главного конструктора предприятия Андрея Чичагова, "среди дополнительных функций строящихся катеров - возможность проводить поисковые операции, осмотровые и обследовательские работы с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора". Он также отметил, что "впервые на катерах подобного рода предусмотрена система джойстикового управления". По условиям контракта завод должен построить для Минобороны РФ 16 аварийно-спасательных катеров в течение трех лет, сказал гендиректор предприятия Сергей Коновалов. Госконтракт на их строительство подписан в конце марта. Кили первых четырех катеров были заложены уже в июне и до конца года все четыре судна будут сданы заказчику. Планируется отправить их в Новороссийск в распоряжение Черноморского флота. По три катера получат Каспийская флотилия и Кронштадт. Остальные шесть судов будут переданы в Балтийск. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ• Длина наибольшая: 28,09 м• Ширина наибольшая: 5,56 м• Высота борта в носу: 3,4 м• Осадка средняя: 1,5 м• Водоизмещение полное: около 118 т.• Главный двигатель: 2х441 кВт• Дизель-генератор: 2х80 кВт• Аварийно-стояночный дизель-генератор: 1х20 кВт• Скорость хода: около 13,7±0,3 узл.• Экипаж: 3 чел.• Водолазы: 5 чел. -http://www.sdelanounas.ru

Фрегат "Гетман Сагайдачный", флагман Военно-морских сил Украины, 24 сентября 2013 года должен отправиться из Севастополя к берегам Сомали, пишет газета "Капитал". Планируется, что на боевое дежурство фрегат "Гетман Сагайдачный" выйдет вместе с палубным вертолетом Ка-27 и группой спецназа. Кроме этого, флагман примет участие в военно-морской операции Евросоюза "Аталанта", которая осуществляется у побережья Сомали. На участие фрегата в операциях "Океанский щит" и "Аталанта" Украина потратит около $18,6 млн. Всего планируется, что "Гетман Сагайдачный" проведет в международных операциях 162 суток. -http://blackseafleet-21.com

Мама на работу собирается. Дочке 4 годика. - Доченька, я на работу, ты запри дверь и никому НЕ ОТКРЫВАЙ! ! - Хорошо, мамочка. Мама вышла, думает: надо проверить. Стучит. - Кто там? Грубым голосом: "Это мы, газовщики, пришли проверить газовое оборудование. Молчание. Затем басом из-за двери: "Идите на х..., мы углем топим"

Луховицы

Пограничная борьба с браконьерством. 17.09.2013 Г. Пограничная служба Российской Федерации — государственная военная организация, составляющая основу системы обеспечения безопасности личности, общества и государства в сфере защиты и охраны Государственной границы России, охраны внутренних морских вод, территориального моря, исключительной экономической зоны, континентального шельфа Российской Федерации и их природных ресурсов. Одной из основных задач пограничной службы является: осуществление государственного контроля в сфере охраны морских биологических ресурсов. На Каспии круглосуточно несут боевое дежурство пограничные войска (СКПВ) государств-участников СНГ. Почему-то сегодня принято считать, что начало природоохранной деятельности пограничников положил Указ Президента РФ № 950 от 29 августа 1997 г. "О мерах по обеспечению охраны морских биологических ресурсов и государственного контроля в этой сфере". Ошибочное мнение. История борьбы пограничников с браконьерами насчитывает десятилетия. Морская пограничная охрана на Каспии начиналась с патрулирования в районах промысла и нереста рыбы, с установления постоянных постов в местах охоты и рыбного промысла. В 60-х годах прошлого века противодействие иранскому браконьерству у советских южных берегов было одной из ключевых задач морских пограничных сил. В 80-е годы прошлого века некоторые пограничные сторожевые корабли регионального управления, имели на своем счету наложенные на браконьеров штрафы, сумма которых исчислялась миллионом инвалютных рублей. Но долгое время координирующая роль в охране морских биологических ресурсов принадлежала структурным подразделениям Минрыбхоза СССР, активно действовали и специализированные морские инспекции. Их усилия, дополняемые действиями пограничников в экономзоне и конвенционном районе, вполне обеспечивали эффективный контроль за промыслом во времена Советского Союза. Тогда велся строго регламентированный лов биоресурсов, и контрабанда морепродуктов, незаконный их промысел отечественными производителями существовать не могли принципиально в силу экономических и политических причин. С началом дрейфа нашей страны в сторону рыночных преобразований ситуация в корне изменилась в Каспийском регионе. К середине 90-х годов незаконный промысел на Каспии, как утверждают многие аналитики, превысил объемы легального производства и продолжал расти, угрожая не только экономической, но и политической безопасности государства. Контроль за промыслом стал во многом носить формальный характер. Теневой бизнес накопил такие средства, что стал возможен подкуп не только отдельных сотрудников, но и целых подразделений ведомств, надзорных органов в лице специализированных прокуратур, которые занимались природоохранной деятельностью. В этих условиях решение руководства страны о передаче доминирующих функций охраны морских биологических ресурсов Федеральной пограничной службе (ФПС) представлялось единственно верным решением. И если у кого-то в тот период и возникали решительные возражения против Указа президента, то только у рыбоводов, которым приходилось делиться с пограничниками частью сотрудников и материальных средств. Остальные ведомства, правоохранительные органы и предпринимательские структуры молчали, выжидая. Кто-то в надежде, что пограничники со временем наведут порядок в рыбном бизнесе, кто-то, зная реальную ситуацию в ФПС, лелеял мечты о том, что морской промысел окажется полностью выведенным из зоны государственного контроля. К концу 1997 г. авиация и флот ФПС находились в предколлапсовом состоянии. Средств на ремонт кораблей, катеров, вертолетов, самолетов не выделялось вообще. Морские и воздушные силы, на которых ложилась основная нагрузка по контролю за промыслом биоресурсов, оказались прикованными к причалам баз и стоянкам аэродромов. В те годы средств не хватало даже на денежное содержание. Отсутствовали всякие запасы горюче-смазочных материалов, запасных частей. И можно было перечислять еще долго, чего тогда были лишены пограничники - от кадров, обладающих специальной подготовкой, до надлежащей правовой базы. В тех условиях быстрое, в течение нескольких месяцев, наращивание усилий по контролю за промысловой деятельностью представлялась практически невозможным. Вот этим положением дел и воспользовались браконьеры и их властные покровители. На Волге и её притоках началось массовое истребление осетровых. Учитывая сколь значительные средства приносит незаконный промысел, а речь по оценкам специалистов в целом по России может идти о 4 млрд. долл., трудно предположить, что криминальные и полукриминальные структуры, контролирующие незаконный рыбный промысел, простятся со своими доходами без ожесточенной борьбы. И в настоящее время эта борьба очевидна. В Астраханских судах против пограничников работают лучшие адвокаты, чьи разовые гонорары превышают годовое жалованье командира пограничного сторожевого корабля или капитана патрульного судна. В адрес сотрудников морской охраны раздаются угрозы. Организуются активные пропагандистские компании по борьбе с "беззаконием" пограничников. Разумеется, что проходят они под флагом борьбы с браконьерством, но на деньги самих браконьеров и лиц, причастных к промышленному браконьерству. Оперативным подразделениям ФПС Астраханской области и республики Калмыкия известны практически все браконьеры и их покровители, но легализовать свои полномочия не всегда получается. Порой противостояние государственных органов и органов природоохранной прокуратуры - тех, кто должен бороться с браконьерством, на деле превращаются в обратное. На главном банке Икрянинского района Астраханской области в непосредственной близости к 10 огневки расположены несколько добывающих подразделений «Севкаспрыбвод», которые осуществляют вылов осетровых исключительно в научных целях. Пограничным службам доступ к обороту добытых осетров запрещен, т.к. надзор и контроль осуществляет межрайонная природоохранная прокуратура Астраханской области. Наблюдая за добычей в научных целях и ведя статистику, пограничники пришли к весьма интересному выводу, что именно одним из способов незаконной добычи осетровых и нелегальному обороту черной икры после введенного моратория имеют непосредственное отношение подразделения Волго-Каспийского территориального управления и «Севкаспрыбвод». В противовес промышленному браконьерству пограничниками в непосредственной близости к плаву установлен так называемый «Роджер» - пост пограничного контроля. С начала его работы вылов осетровых возрос в разы, упорядочилась приемка осетровых, стали соблюдаться нормы вылова. Так называемых «браконьеров в законе» вполне устраивали те времена, когда пограничники были способны выслать на службу один-два корабля. Сегодня у регионального управления есть возможность действовать одновременно на нескольких направлениях, перекрывая браконьерские пути в выходы, изобличая все новые и новые пути и лазейки. Кроме перечисленных случаев, пограничники нашего региона одержали еще несколько побед в борьбе с рыбной мафией. Передача ФПС доминирующих функций в сфере охраны биологических ресурсов позволила приостановить стремительное оскудение российских промысловых угодий, в том числе и на Каспии. Сегодня в каспийских раскатах вряд ли встретишь браконьерскую байду из Дагестана или Калмыкии, а астраханские браконьеры уже давно не выходят в Каспий, т.к. пройти пограничные посты с сегодняшним техническим прогрессом практически не возможно. Остается только одно - договариваться с самими пограничниками, что весьма проблематично. Ведь сегодня многие откровенно говорят, что знай они наперед, как развернутся пограничники в зонах промысла, ни за что не допустили бы в 1998 г. реализации президентского указа № 950. Может быть, они считают, что сегодня пришло время взять реванш. На Нижней Волге за первую неделю проведения пограничной операции по борьбе с браконьерством в период «Путины-2013» на недобросовестных рыбодобытчиков наложено штрафов на весьма внушительную сумму. Но полномочия пограничников ограничены. Например, проверить нормы вылова у колхоза или у обычного частника и соответствия их разрешению просто не возможно. Даже если и есть такая информация, то пограничники обязаны направить материалы в природоохранную прокуратуру, но а там воля прокурора.Федеральное агентство по рыболовству РФ (Росрыболовство) уже давно готовит изменения в правила заготовки и воспроизводства осетровых, которые предполагают отказ от вылова осетровых в Каспийском море даже в научных целях. Об этом ни раз журналистам сообщил руководитель Росрыболовства Андрей Крайний. Он назвал такие изменения революционными. По его словам, сейчас вылов данного исчезающего вида рыбы производится в ограниченных количествах для научных целей и целей воспроизводства. "В 2010г. не будем ловить для науки вообще в принципе. Рыба будет вылавливаться, измеряться и тут же выпускаться назад. Это будет делать одна бригада на одном участке местности", - описал план действий в отношении сохранения каспийских осетровых А.Крайний. Реализация этих задач предусматривает, что действия бригады будут в онлайн-режиме транслироваться с двух видеокамер, при этом глава Росрыболовства пообещал лично со своего компьютера следить за этой трансляцией. Предусмотрено и особое оборудование специализированной комнаты-лаборатории на дебаркадере, также оснащенной видеокамерами и постоянно работающими диктофонами. "Мы добьемся того, чтобы все разговоры в этой спецкомнате были гласными. Эту информацию в любой момент мы сможем предъявить каждому полицейскому, прокурору и прочим проверяющим органам", - подчеркивал глава Росрыболовства. Но на деле ни чего не происходит. Государство выделило миллионы рублей налогоплательщиков на закуп и установку оборудования, но оно не работает, контроль не ведется, промышленное браконьерство процветает. Западные эксперты считают, что экономия ресурсов от введения моратория была бы равнозначной затратам стран на воспроизводство осетровых. В отношении каспийской проблемы, существует и аспект неопределенности статуса Каспийского моря в контексте международного права. С этим явлением постоянно сталкиваются и пограничники. На это указывает и Министерство иностранных дел России. Хотя Россия, активнее всех занимаясь воспроизводством осетровых, но при этом не имеет суверенных прав на стада осетровых. Между тем именно такое положение должно быть закреплено в обсуждаемом уже несколько лет в РФ законе об осетровых. Закон "О сохранении, воспроизводстве, рациональном использовании осетровых видов рыб и регулировании оборота продукции из них" обсуждается на протяжении почти десяти лет. И пока имеются существенные пробелы в законодательстве, то ими активно пользуются не чистые на руку лица, в том числе и надзорные органы, а пограничникам приходится противостоять массовому промышленному браконьерству на Каспии, уповая только на возложенные государством задачи. С.О. Свердлова,Астраханский общественно-политический еженедельник "Факт и компромат" № 26 (535), 12.07.2013 г. -http://www.ast-news.ru/node/11449

Лисичанск

С Днём Рождения ! Всех благ ,успехов!

Новости ВМФ России 16 сентября большие десантные корабли Тихоокеанского флота «Адмирал Невельской» и «Пересвет» прошли Черноморские проливы, возвращаясь из Средиземного моря. Таким образом, количество парных рейсов, выполненных нашими БДК, достигло 30. БДК вышли из Владивостока 19 марта в составе отряда боевых кораблей ТОФ, а в конце мая прибыли в Новороссийск. 17 августа корабли вышли из Новороссийска в Сирию. Хронология прохода Черноморских проливов БДК ВМФ России: (за 10 месяцев) 08.12.12 «Новочеркасск» и «Саратов» - из Средиземного моря.27.12.12 «Азов» и «Николай Фильченков» - в Средиземное море.01.01.13 «Новочеркасск» - в Средиземное море.09.01.13 «Азов» и «Николай Фильченков» - из Средиземного моря.09.01.13 «Саратов» - в Средиземное море.12.01.13 «Новочеркасск» - из Средиземного моря.14.01.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.17.01.13 «Азов» - в Средиземное море.2?.01.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.04.02.13 «Азов» и «Саратов» - из Средиземного моря.07.02.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.21.02.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.25.03.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.12.04.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.14.04.13 «Азов» - в Средиземное море.??.04.13 «Николай Фильченков» - в Средиземное море.23.04.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.30.04.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.05.05.13 «Николай Фильченков» - из Средиземного моря.1?.05.13 «Азов», «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.19.05.13 «Азов» - в Средиземное море.??.05.13 «Николай Фильченков» - в Средиземное море.23.05.13 «Адмирал Невельской» и «Пересвет» - из Средиземного моря.27.05.13 «Азов» и «Николай Фильченков» - из Средиземного моря.17.06.13 «Николай Фильченков» - в Средиземное море.20.06.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.01.07.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - из Средиземного моря.13.07.13 «Александр Шабалин» и «Калининград» - в Средиземное море.??.07.13 «Азов» - в Средиземное море.26.07.13 «Азов» и «Николай Фильченков» - из Средиземного моря.31.07.13 «Минск» и «Александр Шабалин» - из Средиземного моря.??.08.13 «Николай Фильченков» - в Средиземное море.11.08.13 «Минск» - в Средиземное море.17.08.13 «Николай Фильченков» - из Средиземного моря.18.08.13 «Адмирал Невельской» и «Пересвет» - в Средиземное море.20.08.13 «Азов» и «Александр Шабалин» - в Средиземное море.21.08.13 «Минск» - из Средиземного моря.05.09.13 «Минск» и «Новочеркасск» - в Средиземное море.12.09.13 «Николай Фильченков» - в Средиземное море.16.09.13 «Адмирал Невельской» и «Пересвет» - из Средиземного моря. -http://yandex.ru

Кривой Рог

Аргун

Саянск

15.09.13 Китай проводит дооснащение корабля «Зубр» Первый приобретенный в Украине большой десантный корабль на воздушной подушке (БДКВП) класса «Зубр» в настоящее время находится в Гуанчжоу, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn. На фотографиях видны два зачехленных устройства, по форме напоминающих китайские копии зенитного артиллерийского комплекса АК-630 калибра 30 мм. Также установлена новая радиолокационная станция (вероятно, предназначена для управления огнем МЗАК). -http://www.militaryparitet.com

Авианосец «Викрамадитья» завершает ходовые испытания. Что это значит для нашего флота. 16.09.2013 г. В Баренцевом море успешно завершается цикл испытаний авианосца «Викрамадитья». Сейчас заканчиваются лётные испытания палубной авиации. С борта корабля взлетают и совершают посадку на палубу истребители МиГ-29К/КУБ. Впервые были совершены ночные посадки на авианосец. Заканчиваются испытания авиационно-технических систем. В ближайшее время авианосец будет передан индийским ВМС. Благодаря этому индийский флот получит новые возможности — он станет авианосным.Теперь о том, что значит «Викрамадитья» для нас. Этот корабль фактически построен заново для ВМС Индии на базе корпуса ТАВКР «Баку». Модернизация боевого корабля в таком объёме не проводилась нигде в мире. Сергей Новосёлов, начальник производства ВТС «Севмаша», считает, что легче было бы построить корабль заново. При этом у специалистов «Севмаша» полностью отсутствовал опыт постройки авианесущих кораблей. Все советские авианесущие корабли строились и вводились в эксплуатацию на территории, ныне отделённой от России. «Викрамадитья» — это первый авианосец, построенный у нас на Севере. Он был нужен не только индийцам, но и нам. Теперь мы можем строить такие корабли и для себя. Успешные испытания «Викрамадитьи» не оставляют в этом сомнений. Таким образом, мы восстановили воспроизводство ещё одного класса вооружений, который был утерян после распада СССР.Но это ещё не всё. Сейчас мы обладаем не только самолётами, способными действовать с палубы, и не только кораблями, с которых могут взлетать самолёты. У нас есть живой опыт эксплуатации и применения такой техники. Этот опыт мы получали долго и трудно. И к счастью, он не был утерян. Накапливался и передавался в ходе боевых служб ТАВКР «Адмирал Кузнецов». Поэтому Индия теперь получит не только корабль и самолёты, но и опыт, накопленный российскими моряками и лётчиками. На днях управление авианосцем принял коммодор Бэрри. Теперь индийские моряки под руководством моряков Беломорской ВМБ начинают осваивать корабль. Так Индия увеличивает возможности своих вооружённых сил. Подобным путём идёт и Китай, ранее достроивший советский ТАВКР «Варяг» и сейчас вводящий его в эксплуатацию. Правда, Китай проходит этот путь более самостоятельно, и поэтому китайских моряков и лётчиков ждут ещё многие трудности. Тем не менее для стран, которые стремятся занять в будущем лидирующие позиции, необходимо развивать вооружённые силы — иначе им просто не дадут подняться те, кто сейчас доминирует в мире. Укрепление государственности и укрепление обороноспособности — это почти синонимы.Китай и Индию ещё недавно трудно было назвать развитыми странами — только СССР мог бросить вызов западному миру по уровню передовых технологий и мощи вооружённых сил. Но сегодня мы вынуждены восстанавливаться после катастрофы. И в некотором смысле мы идём по схожему пути. Некоторые виды вооружений, такие как авианосцы, мы могли создавать самостоятельно в недавнем прошлом. Теперь мы снова способны строить такие корабли. Благодаря сотрудничеству индийцы смогли сократить время, необходимое для получения боеспособной боевой единицы. А мы восстановили возможности промышленности (фактически производственный комплекс был создан заново). Теперь остаётся использовать и имеющийся опыт, и возможности промышленности для себя. -http://www.odnako.org

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Корабли Балтийского флота доставят белорусских участников ССУ «Запад-2013» к месту проведения ученийю 14.09.2013 г. Большие десантные корабли «Калининград» Балтийского флота, «Георгий Победоносец» Северного флота и «Азов» Черноморского флота прибыли в Ленинградскую военно-морскую базу, где по плану подготовки совместного стратегического учения «Запад-2013» возьмут на борт мобильные подразделения Вооруженных сил Республики Беларусь .Военнослужащие 350 гвардейского отдельного мобильного батальона отдельной гвардейской мобильной бригады ВС РБ, прибывшие в Российскую Федерацию 12 сентября 2013 года воинским эшелоном, в составе штатных подразделений, с вооружением и боевой техникой, погрузятся на корабли Балтийского флота и будут переброшены в Калининградскую область.В соответствии с планом учения, военнослужащие отдельного мобильного батальона сил специальных операций (ССО) ВС РБ примут участие заключительном этапе учения «Запад – 2013» на полигонах Балтийского флота (БФ), где совместно с российскими морскими пехотинцами и десантниками отработают действия по ликвидации незаконных вооруженных формирований и стабилизация обстановки в зоне ответственности.Особенностью данного этапа учений станет то, что белорусским военнослужащим впервые предстоит совершить морской переход в район проведения учения и принять участие в морской десантной операции. Для этого, совместно с российскими коллегами, белорусские офицеры и солдаты провели весь комплекс подготовительных мероприятий, в том числе получили необходимый инструктаж и подготовили боевую технику и вооружение к морскому переходу.Совместное стратегическое учение «Запад-2013» пройдет в период с 20 по 26 сентября 2013 года на территории Российской Федерации и Республики Беларусь. На территории Российской Федерации примет участие около 9 тыс. 400 человек (9200 от ВС РФ и 201 от ВС РБ), кроме того 2520 российских военнослужащих будут участвовать в мероприятиях, запланированных на территории Республики Беларусь.Учение «Запад-2013» носит плановый характер и имеет основной целью отработку вопросов совместной подготовки и применения группировок войск (сил) в интересах обеспечения военной безопасности Союзного государства России и Белоруссии.Совместное стратегическое учение «Запад-2013» является очередным мероприятием совместной подготовки вооруженных сил Российской Федерации и Республики Беларусь, проводимым раз в два года в соответствии с решением, принятым главами двух государств в 2009 г. В 2011 году в соответствии с этим решением было проведено совместное оперативное учение «Щит Союза-2011». -http://function.mil.ru

http://www.youtube.com/watch?v=BpRoaPi6zfU Военная тайна с Игорем Прокопенко №194 (02.09.2013)http://www.youtube.com/watch?v=5HTL-gN48hM Военная тайна с Игорем Прокопенко №195 (09.09.2013)

Уже приехали. Фото с "Морского" 1.jpg Только - что разговаривал с Сашей Есаулом. Он там на Донузлаве сегодня диверсию совершил на корвете "Вінниця". Теперь пытается спешно покинуть Украину с ценными образцами. Наверно часы снял?

Линкор "Новороссийск" и блеф итальянского диверсанта В последние недели пресса и информационные агентства России и Украины пестрели сенсационными новостями. В их основе лежали последние откровения бывшего итальянского диверсанта, ветерана спецподразделения боевых пловцов «Гамма» Уго Д , Эспозито. Напомним читателю, что подразделение итальянского военно-морского флота организационно входило в известную 10-ю флотилию МАС, которой командовал князь Боргезе. Флотилия имела на вооружении человекоуправляемые торпеды «Майяле», средства их доставки к местам диверсий, торпедные катера и подразделение «людей – лягушек» или - легководолазов.Людям Боргезе удалось провести несколько удачных операций, самой результативной из которых считается подрыв линкоров «Куин Элизабет» и «Вэлиент», стоявших в порту Александрия. Диверсанты доставили на человекоуправляемых торпедах к стоянкам линкоров боевые заряды и сбросили их под днища кораблей. От взрывов линкоры получили повреждения, но после устранения последствий взрывов корабли вновь вошли в строй.Этот успех и породил легенды о небывалых возможностях итальянских подводных диверсантов, хотя ряд тщательно спланированных ими на средиземноморском театре операций были не столь успешными, а многие – вообще закончились безрезультативно.Я бы не обратил на поднятую прессой «муть» никакого внимания, если бы не звонки в редакцию «Флага Родины» от севастопольцев и настойчивые просьбы ветеранов Черноморского флота прокомментировать заявление Уго Д, Эспозито, сделанное итальянскому изданию «4 Арт» 21 августа сего года. А судя по отдельным публикациям, председатель совета ветеранов линкора «Новороссийск» Виктор Салтыков даже намерен обратиться к президентам России и Украины с просьбой инициировать проведение международного расследования по факту гибели корабля на основании признания Уго Д, Эспозито.Хочу особо подчеркнуть, что попытки отыскать в трагедии линкора «Новороссийск» «итальянский» след предпринимались не раз. Его искали компетентные специалисты из государственной комиссии, возглавляемой Малышевым, «раскапывали» писатели, историки и исследователи на протяжении нескольких десятков лет. Если отмести опусы дилетантов - всё неудачно. Нет у трагедии линкора «итальянского» следа, нет ни одного факта, хоть как-то указывающего на людей Боргезе. Создана красивая легенда, да и только, которая время от времени муссируется в прессе.Сегодня можно с уверенностью сказать, что линкор «Новороссийск» подорвался на германской донной магнитной мине типа «РМН», сброшенной с БДБ на предполагаемые стоянки наших кораблей в мае 1944 года. Доказательства отнимут много газетной площади, поэтому я их не привожу, а возвращаюсь к заявлению итальянского диверсанта.Комментировать высказывания Уго Д, Эспозито можно лишь одним словом - бред. Ну, хватил ветеран лишнюю порцию мартини, взыграла в нем мания величия, вот и брякнул спьяну неимоверную чушь. Я понимаю волнения наших ветеранов, но не следует эту чепуху брать близко к сердцу. Ни «Гамма», ни Уго Д, Эспозито, ни его коллеги - подводные бандиты к «делу» линкора «Новороссийск» отношения не имеют. Почему? Потому что с военной точки зрения это невозможно.Не забывайте, что 10-я флотилия МАС была сильна лишь в период войны. После оккупации Италии войсками союзников итальянский флот со всей его техникой был поделен между странами - победительницами, а военные организации расформированы. Многие участники боевых действий итальянских ВМС до 1955 года находились под следствием международного трибунала, а многие жили под пристальным вниманием соответствующих служб союзников. Спланировать и провести диверсионную операцию относительно «Новороссийска» итальянцы не могли физически. Все диверсионные средства прибрали к рукам англичане и американцы. А для доставки в Севастополь требовалось как минимум три человекоуправляемые торпеды «Майяле», а с учетом технических отказов - в полтора-два раза больше, большое судно- транспортер или две-три подводные лодки–носителя. Только тогда, в случае большой удачи и крайне благоприятных факторов три торпеды «Майяле» могли подвести под линкор боеголовки суммарной мощностью около 1000-1100 кг ВВ. А средства предварительной разведки, а суда обеспечения? Слишком большие силы требовались для выполнения операции - их то у подводных патриотов Италии после 1944 года не было и близко, а «частный» вариант операции подобного масштаба абсолютно нереален.Да и почему был выбран в качестве объекта нападения именно «Новороссийск»? Он был, в те времена уже устаревшим кораблём и потому - никому не нужным. В Италии о нем к тому времени забыли. Англичанам отошли более современные линкоры, и злость побеждённых должна была иметь другую направленность. Тем более что итальянцы на море воевали только с англичанами, терпели от них тяжелые потери и унижения, и их нелюбовь после окончания войны больше распространялась на последних. СССР был где-то далеко и к Италии особых претензий не имел.Ещё одно доказательство. Ссылаюсь на большую работу действительного члена Русского Географического Общества, кандидата технических наук капитана 1 ранга запаса Александра Норченко. Ещё в 1995 году во время пребывания в Генуе ему удалось разыскать среди ветеранов живых диверсантов, служивших во время второй мировой войны в 10-й флотилии «МАС» у князя Юнио Валерио Боргезе.«Ветераны мне попались не простые, а заслуженные, - вспоминал Александр Норченко, - все трое были кавалерами Большой золотой медали «За воинскую доблесть», то есть – национальными героями Италии, обласканные всеми почестями и привилегиями. Таковых героев оставалось на всю страну - 54 человека. Они оказались действительно специалистами в области подводных диверсий, образованными и авторитетными. Луиджи Ферраро был знаменитым боевым пловцом из отряда «Гамма». Эмилио Леньяни служил на катерах «скуадрона» штурмовых катеров 10-й флотилии МАС. Эвелино Марколини слыл опытнейшим оператором и водителем управляемых торпед «Майяле». В длительных и обстоятельных беседах с ними я, в основном, касался темы линкора «Новороссийск». Для них же корабль по-прежнему оставался «Джулио Чезаре».Я всё пытался свести беседы к главной теме - так кто же подорвал советский линкор? Категорический вердикт всех троих был таковым - кто угодно, но только не итальянцы. Их четкая аргументация, касающаяся практической невыполнимости подобной диверсионной акции в «итальянском» варианте, доводы морально-этического характера окончательно убедили меня в том, что «итальянская» версия - это блеф, подсунутый для отвода глаз и ещё для большего затруднения поисков действительных фактов и улик в наиболее реальных направлениях».Лично мне подобных свидетельств достаточно. Блеф вылез ещё раз и принадлежность к «Гамме» очередного смутьяна пусть не смущает ветеранов Черноморского флота.-http://www.sevastopol.su/news.php?id=52384

В последний путь. 12 сентября группа вспомогательных судов Военно-морских сил Украины приступила к буксировке исключенных из состава ВМС боевых кораблей. Ранним утром рейдовые буксиры "Дубно" и "Красноперекопск" вывели на внешний рейд Севастополя ракетный катер "Кременчук" проекта 12411Т, где его ждал уже морской буксир "Корец". Приняв буксировочный конец, МБ "Корец" взял курс на Донузлав. До раздела Краснознаменного Черноморского флота ракетный катер "Кременчук" носил тактический номер Р-63, был переименован в "Куйбышевский комсомолец". 12 августа 1997 года катер был передан при разделе флота Военно-морским силам Украины. За 16 лет нахождения в составе ВМСУ катер так и не вышел в море, а лишь простаивал у причала, постепенно разбираясь на ЗИП для однотипного ракетного катера "Приднепровье". Вторым из бухты был выведен средний разведывательный корабль "Симферополь" проекта 861М, который ранее в качестве учебного корабля был передан Академии ВМСУ имени П.С. Нахимова. На внешнем рейде его уже ждал спасательный буксир "Кременец". Как сообщалось, в 2012 году на восстановление корабля требовалось около 8 млн. гривен, но этих средств выделено не было, в итоге корабль фактически так и не выполнял задач по предназначению. В ноябре 2012 года стало известно, что Кабмин Украины подписал постановление об исключении из состава ВМС Украины 6 надводных боевых кораблей и судов обеспечения. В их числе и были РКА "Кременчук" и УК (РЗК) "Симферополь". Отправившись в последний путь под буксирами, корабли через стуки прибудут в базу ВМСУ Новоозерное, где и будут разделаны на металл. -http://blackseafleet-21.com

На первой фотке на погонах звёздочки какие-то не такие. Олег Митринюк был распределен служить на Пограничную Заставу г.Унгены, на должность заместителя Начальника Заставы, где конечно же музыке уделять время, практический не было. Отдав 4 года погранзаставе, продолжил свою военную службу в г. Кишинёв Так ,что Борис это Молдавская форма!

Впервые прозвучала 25 сентября 2011 г. на станции Шансон. Олег Митринюк , 32 года, Кострома Майор в запасе, 13 лет прослужил пограничником. Сам пишет песни.

Группировка кораблей ВМФ в Средиземноморье будет пополняться до пределов, исключающих малейшую угрозу безопасности РФ - главком. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 13 сентября. /ИТАР-ТАСС/. Российская группировка кораблей в Средиземном море будет пополняться до пределов, позволяющих избежать малейшей угрозы границам и безопасности государства. Об этом заявил сегодня главнокомандующий Военно-морским флотом РФ адмирал Виктор Чирков. "Россия будет наращивать группировку в Средиземном море до пределов самодостаточности в вопросах выполнения поставленных задач. Задачи предельно ясные - избежать малейшей угрозы границам и безопасности государства", - сказал он сегодня журналистам. По словам главкома, "это практика всех флотов мира - находиться там, где возрастает уровень напряженности". Сейчас в составе постоянного оперативного соединения ВМФ в восточной части Средиземного моря находятся большие десантные корабли "Пересвет", "Адмирал Невельской", "Минск", "Новочеркасск", "Александр Шабалин", большой противолодочный корабль "Адмирал Пантелеев" и сторожевой корабль "Неустрашимый". "В ближайшее время в состав группировки войдет гвардейский ракетный крейсер "Москва", сторожевой корабль "Сметливый" и большой десантный корабль "Николай Фильченков". Они все действуют по плану оперативного командования в дальней морской зоне", - информировал Чирков. Россия начала наращивать силы в Средиземном море еще в 2012 году. С декабря прошлого года ВМФ России приступил к выполнению задач постоянного военно-морского присутствия в восточной части Средиземноморского региона. С целью улучшения организации управления силами корабли и суда обеспечения, выполняющие задачи в Средиземном море, сведены в оперативное соединение. 1 мая 2013 года был сформирован орган управления этой группировкой - оперативное командование в дальней морской зоне, которое в настоящее время находится на борту "Адмирала Пантелеева". Морские походы кораблей группировки ВМФ Сейчас более 80 кораблей и судов обеспечения российского Военно-морского флота осуществляют морские походы. "Основными формами применения Военно-морского флота в мирное время остаются боевая служба, боевое дежурство и передовое военно-морское присутствие в зонах военно- политической напряженности и сосредоточения интересов РФ, - сообщил адмирал Виктор Чирков. - За последние годы существенно возросла интенсивность и продолжительность выполнения задач боевой службы, расширилась география осуществления дальних морских походов. В настоящее время в море одновременно находится свыше 80 боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ". Силы в Средиземном море Как уточнил главком, сейчас в составе постоянного оперативного соединения ВМФ в восточной части Средиземного моря находятся большие десантные корабли "Пересвет", "Адмирал Невельской", "Минск", "Новочеркасск", "Александр Шабалин", большой противолодочный корабль "Адмирал Пантелеев" и сторожевой корабль "Неустрашимый". "В ближайшее время в состав группировки войдет гвардейский ракетный крейсер "Москва", сторожевой корабль "Сметливый" и большой десантный корабль "Николай Фильченков". Они все действуют по плану оперативного командования в дальней морской зоне", - информировал Чирков. Миссия в Атлантике и Тихом океане В текущем месяце отряд боевых кораблей выполнял задачи в Атлантике. Гвардейский ракетный крейсер "Москва", большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков", морское буксирное судно "Евгений Хоров" и танкер "Иван Бубнов" посетили с неофициальными визитами порты Кубы и Венесуэлы, а крейсер "Москва" впервые осуществил проход Панамским каналом в Тихий океан с заходами в порты Коринто /Никарагуа/ и Бальбоа /Панама/. Ледовый поход В настоящее время отряд из 10 боевых кораблей и судов обеспечения Северного флота во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером "Пётр Великий" выполняет задачи в Арктике. На днях четыре атомных ледокола провели отряд между полуостровом Таймыр и архипелагом Северная Земля. "Впервые для совместного решения общей задачи был задействован весь атомный надводный флот России - тяжелый атомный ракетный крейсер Северного флота "Пётр Великий" и четыре атомных ледокола Госкорпорации "Росатом" - "Ямал", "Вайгач", "50 лет Победы" и "Таймыр", - проинформировал адмирал. Параллельно корабельные летчики совершили четыре вылета на вертолетах Ка-27 для проведения ледовой разведки по маршруту следования. "В ближайшие дни отряд кораблей Северного флота продолжит плавание в восточном направлении морем Лаптевых", - добавил Чирков. Учения в Тихом океане С конца августа отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе ракетного крейсера "Варяг", большого морского танкера "Борис Бутома" и спасательного буксирного судна "СБ-522" выполняют важную миссию в юго-западной части Тихого океана. "В ходе похода планируется принять участие в международных учениях военно-морских сил стран Азиатско-Тихоокеанского Региона "СМОА-плюс", а также в праздновании 100-летнего юбилея ВМС Австралии", - рассказал главком ВМФ. Борьба с сомалийскими пиратами Силы ВМФ продолжают выполнять задачи по защите судоходства и борьбе с пиратством в Аденском заливе у побережья Сомали. В 2013 году в этот район совершено два похода кораблей Тихоокеанского и Северного флотов. Через опасный район проведено 19 конвоев, обеспечена безопасность 105 судов под флагами 27 стран, предотвращена попытка захватить торговое судно. -http://www.itar-tass.com