Бч-4 Волга

Минобороны РФ: корабли Каспийской флотилии завершили учения в мореМОСКВА, 28 апр — РИА Новости. Корабли Каспийской флотилии завершили учения в море и вернулись в пункты базирования в Астрахань и Махачкалу, сообщила пресс-служба Южного военного округа."Корабельные группировки Каспийской флотилии возвратились в пункты базирования "Затон Золотой" в г. Астрахань и порт Махачкала в Республике Дагестан после отработки учебно-боевых задач в Каспийском море", — говорится в сообщении.Пресс-служба добавила, что всего в море выполняли задачи около 20 надводных кораблей, катеров и судов обеспечения флотилии, в числе которых ракетный корабль "Дагестан", артиллерийские корабли, катера и рейдовые тральщики, 5 десантных катеров, противодиверсионный катер "П-351" "Грачонок", а также суда гидрографической службы и вспомогательного флота.http://ria.ru/

Летчики Северного флота на учениях отразили условные атаки на отряд боевых кораблей МУРМАНСК, 28 апреля. /ТАСС/. Летчики Северного флота (СФ) провели учения с практическим пуском ракет класса "воздух-воздух". Как сообщил сегодня ТАСС начальник пресс- службы СФ капитан 1 ранга Вадим Серга, учение проходило в полигонах боевой подготовки морской авиации над акваторией Баренцева моря. "Было совершено несколько десятков вылетов палубных истребителей Су-33", - сообщил офицер. В небе летчики отработали задачи по отражению средств воздушного нападения условного противника на отряд боевых кораблей, выполнили элементы воздушного боя с практической стрельбой по воздушной мишени. Впервые в 2015 году в тактическом учении принимали участие молодые летчики. Кроме отработки учебно-боевых упражнений, палубные летчики закрепляли навыки полета над безориентирной местностью, а также выполняли задания на слетанность экипажей в простых и сложных метеоусловиях. http://tass.ru

Источник: Тихоокеанский флот в 2015 году пополнит один "Борей", переход второго отложен МОСКВА, 28 апреля. /ТАСС/. Две стратегические атомные подводные лодки проекта 955 "Борей" - "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - пополнят Тихоокеанский флот (ТОФ) в 2015 и 2016 году соответственно, сообщил сегодня журналистам источник в штабе флота."В августе-сентябре текущего года после перехода с Северного флота к нам в Вилючинск придет только один "Борей" - "Александр Невский", принятый недавно в состав сил постоянной готовности ВМФ и вооруженный 16 межконтинентальными баллистическими ракетами "Булава", - сказал источник. Ранее планировалось, что на Тихий океан в 2015 году отправятся сразу два "Борея", напомнил он. По его словам, перенос сроков прихода на Тихий океан "Владимира Мономаха" связана тем, что подлодка просто не успевает выполнить и сдать в этом году все положенные курсовые задачи для принятия в состав боеготовых сил и получения ракетного вооружения. "А без этого переход на ТОФ просто невозможен", - пояснил источник.Он не подтвердил данные о том, что переход "Владимира Мономаха" на Камчатку отложен из-за того, что промышленность не может в этом году вооружить его полным боекомплектом ракет. "У меня нет такой информации", - сказал источник. Он рассказал, что два "Борея" пойдут с Северного на Тихоокеанский флот в подводном положении и по одному маршруту, но не Северным морским путем. "Корабли пойдут подо льдами Арктики севернее островов Новая Земля, Новосибирских островов и острова Врангеля. Согласно правилам кораблевождения, расстояние от рубки подлодок должно быть не менее 100 м. Ориентировочное время перехода - около двух недель", - уточнил источник. Также он отметил, что экипажи "Александра Невского" и "Владимира Мономаха" укомплектованы только контрактниками. "В составе каждого из двух экипажей около 100 моряков- тихоокеанцев. Это офицеры, мичманы и матросы-контрактники. Срочники на таких кораблях не служат", - подчеркнул он. http://tass.ru

Севмаш: вся техника на модернизируемом крейсере "Адмирал Нахимов" будет отечественной АРХАНГЕЛЬСК, 28 апреля. /Корр. ТАСС Владимир Ануфриев/. Вся техника на проходящем глубокую модернизацию для ВМФ России тяжелом атомном ракетном крейсере (ТАРК) "Адмирал Нахимов" будет отечественной, сообщили ТАСС во вторник в пресс-службе оборонной судоверфи "Севмаш" в Северодвинске."На крейсере развернута масштабная дефектация оборудования и систем. В течение года будет проведен демонтаж части корпусных конструкций и оборудования. Ведется закупка нового оборудования на корабль, вся техника будет отечественной", - сказали в пресс-службе. Делегация "Севмаша" во главе с генеральным директором Михаилом Будниченко приняла участие в заседании межведомственной рабочей группы, которое состоялось в Москве, сказали на верфи. На повестке дня было продвижение работ по ремонту и модернизации крейсера "Адмирал Нахимов". "На совещании было отмечено, что на сроки выполнения работ влияет своевременное поступление рабочей конструкторской документации от проектанта корабля ОАО "Северного ПКБ". В завершении встречи поставлены задачи на ближайшую перспективу, оговорены сроки поставки документации, решения технических вопросов и заключения договоров на поставку оборудования", - отметили в пресс-службе компании. "Севмаш" в мае 2013 года заключил контракт с Минобороны РФ на ремонт и модернизацию ТАРК "Адмирал Нахимов", простаивавшего у причала предприятия с 1999 года. В соответствии с заключенным договором, корабль должен войти в боевой состав ВМФ России в 2018 году. В настоящее время "Адмирал Нахимов" находится в открытом сухом доке - наливном бассейне предприятия. Как сказал ранее официальный представитель ВМФ капитан 1-го ранга Игорь Дыгало, в ходе полного ремонта и модернизации на корабле полностью заменят системы жизнеобеспечения, поменяют ракетное и артиллерийское вооружение, обновят радиотехническое вооружение. Разработчики ожидают, что после этого крейсер прослужит еще 30-40 лет и превзойдет по мощи однотипный, но более молодой "Петр Великий". "Адмирал Нахимов" (проект 1144, по классификации НАТО "Орлан") построен на Балтийском заводе в Ленинграде в 1989 году. До 1992 года носил название "Калинин". В августе 1999 году был принят "Севмашем" в плановый средний заводской ремонт. Крейсер предназначен для уничтожения крупных надводных кораблей и защиты флота от воздушных и подводных сил противника. Водоизмещение - 24,5 тыс. тонн, длина - 251 м, энергетическая установка - два ядерных реактора общей мощностью 600 МВт, вооружение - крылатые ракеты комплекса "Гранит", зенитный ракетный комплекс "Форт", противовоздушная зенитная система "Оса-МА", противолодочный ракетный комплекс "Водопад", артиллерийская установка АК-130, три вертолета Ка-27. Всего было построено четыре корабля этого проекта. В боевом составе остались только два из них - "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий", построенный в 1996 году. http://tass.ru

Корабли Черноморского флота вышли на учения МОСКВА, 28 апреля. /ТАСС/. Корабли и катера Черноморского флота в ходе начавшихся учений проведут бой и артиллерийские стрельбы. Об этом сообщил представитель флота капитан 2-го ранга Николай Воскресенский. "В рамках тактических учений бригады ракетных катеров ракетный корабль на воздушной подушке "Самум" и четыре ракетных катера в составе ударных групп проведут морской бой, обнаружат и обезвредят плавающую мину, выполнят артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям", - сказал он. По его словам, в маневрах также участвуют противолодочные и минно-тральные корабли. http://tass.ru

28.04.2015г Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Карелия» СФ вернулся из дальнего похода. Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Карелия» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота (СФ) Гаджиево после успешного выполнения задач дальнего похода. На пирсе подводников встречали представители командования СФ, краснознамённых подводных сил флота, закрытого административно-территориального образования Александровск и родственники членов экипажа. По докладу командира крейсера капитана 1 ранга Антона Глодева, задачи дальнего похода экипажем выполнены в полном объеме, материальная часть корабля исправна, личный состав здоров и готов к новым длительным плаваниям. Поздравляя экипаж корабля с возвращением в базу, командующий подводными силами Герой России контр-адмирал Александр Моисеев дал высокую оценку деятельности подводников. «Личный состав «Карелии» продемонстрировал главное предназначение крейсеров данного проекта — это поддержание мира и безопасности», – отметил контр-адмирал Моисеев. По традиции, заложенной на СФ в годы Великой Отечественной войны, контр-адмирал Александр Моисеев вручил командиру подводного крейсера жареного поросёнка, а отличившихся во время дальнего похода военнослужащих наградил грамотами. Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Карелия» был заложен в феврале 1987 г. и через два года спущен на воду. Церемония подъёма Военно-морского флага на корабле состоялась 11 октября 1989 г. В 1990 г. крейсер вошёл в состав СФ. 18 сентября 1996 г. решением главнокомандующего ВМФ крейсеру было присвоено почётное наименование «Карелия», в связи с установлением шефства над кораблём правительством Республики Карелия. В июле-августе 1994 г. экипаж «Карелии» совершил поход к Северному полюсу, где впервые в современной российской истории водрузил государственный и Андреевский флаги. Ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин» относятся ко второму поколению атомных подводных лодок. На вооружении РПКСН стоит модернизированный комплекс межконтинентальных баллистических ракет, отличающийся повышенной надежностью, увеличенной дальностью и точностью стрельбы. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Александру Санек80 жму руку !

Корабли ВМФ России проведут стрельбы на учениях в районе Камчатки МОСКВА/ВЛАДИВОСТОК, 27 апр — РИА Новости. Корабли ВМФ РФ на учениях выполнят артиллерийские стрельбы по воздушным целям в районе Камчатки, сообщил журналистам в понедельник представитель Восточного военного округа капитан первого ранга Роман Мартов. "Две тактические группы кораблей камчатской группировки вышли из Авачинской бухты для выполнения задач по своему предназначению. Тактическая ударная группа малых ракетных кораблей будет выполнять артиллерийские стрельбы и ракетные пуски зенитными ракетами по воздушным целям на морском полигоне в районе полуострова Шипунский в Тихом океане", — сказал он. Экипажи кораблей изучат районы плавания в отдаленной от места базирования зоне и особенности плавания в узкостях, а также постановят мины в установленных районах и проведут их поиск и траление на различных глубинах. http://ria.ru/

«После совещаний на Лубянке все поставщики подтвердили сроки…» 27.04.2015 г В начале мая из Зеленодольска уйдет на испытания головной сторожевой корабль проекта 22100 «Океан». А в минувшую пятницу завод им. Горького и ФСБ подписали контракт на строительство пары его серийных собратьев, которые будут бороздить арктические моря, где наращивают активность иностранные флоты. Наша газета выяснила детали проекта и раздобыла изображения помещений корабля: пограничников ожидает комфорт, почти как на круизных лайнерах. СЕВЕРНЫЙ ПАТРУЛЬ «Огромное спасибо ФСБ за такой заказ!» — поблагодарил спецслужбу на церемонии подписания госконтрактов генеральный директор ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» Ренат Мистахов . Еще бы! По 8,6 млрд. рублей за корабль и в перспективе — минимум пара аналогичных. «Это событие больше знаковое для нас, чем для вас», — парировал начальник службы управления материально-технического обеспечения ФСБ России Евгений Назаров . И пояснил: «Наше ведомство впервые заказывает такие корабли». Пограничные сторожевые корабли 1-го ранга проекта 22100 «Океан» предназначены для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ РФ, которая ранее в этом классе довольствовалась только «переделками» сторожевиков ВМФ. Главные задачи «Океанов» в мирное время — охрана границы, участие в поисковых и спасательных операциях, обеспечение действий спецназа. Задача для «особого времени» — охрана пунктов базирования боевых кораблей. Район плавания — неограниченный, но, предполагается, сторожевики будут действовать в северо-западной части Тихого океана, арктических и неарктических замерзающих морях России — «броня» позволяет крушить 80-сантиметровые ледовые перемычки между полыньями. Автономность плавания — до 60 суток. Вооружение — типично легкое для патрульного корабля: 76-миллиметровая артиллерийская установка АК-176М и две морских тумбовых пулеметных установки «Жало». Есть вертолет Ка-27 и катера, которые можно спускать на воду и поднимать во время движения корабля. Сообщалось, что при необходимости «Океан» может быть дооснащен ударными комплексами со средствами целеуказания. «Вероятно „Ураны“ ( комплекс с противокорабельными крылатыми ракетами — авт .) можно поставить, — поделился с „БИЗНЕС Online“ соображениями научный редактор журнала „Экспорт вооружений“ Михаил Барабанов . — Американцы ведь вооружали в 80-е годы часть своих больших кораблей береговой охраны „Гарпунами“ ( противокорабельный ракетный комплекс — авт .)». «В принципе, на „Океане“ можно найти место под пусковую установку и оборудование целеуказания, но установить его быстро не получится — всё-таки это специальной постройки пограничник, а не вариант боевого корабля для ВМФ, — отметил в беседе с корреспондентом „БИЗНЕС Online“ независимый военно-морской эксперт Дмитрий Глухов (Санкт-Петербург). — И даже если бы и был такой модульный ракетный комплекс (допустим, „Уран“), то на первом встречном судоремзаводе такие работы просто так не выполнишь — надо резать надстройку, тянуть кабели и так далее. То есть довооружение выльется в почти полноценную модернизацию, а это недёшево и трудозатратно, да и имеет ли глубокий смысл?» «МЫ ПРОВЕЛИ СОВЕЩАНИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ, НА ЛУБЯНКЕ...» Изначально проект предполагал массовое использование импортных комплектующих: двигатели и шлюпки — немецкие, система внешнего пожаротушения — норвежская и так далее. Три года назад главный конструктор проектировавшего корабль санкт-петербургского АО «ЦМКБ «Алмаз» Борис Лейкис отмечал, что, в отличие от прежних времен, когда были жесткие лимиты на использование зарубежных комплектующих, теперь есть возможность устанавливать оборудование любых западных фирм — лишь бы было надежным. Именно по этому принципу построена «Полярная звезда» — головной корабль проекта, заложенный в Зеленодольске 30 мая 2012 года и спущенный на воду 21 мая 2014-го. Теперь международная обстановка заставила ФСБ вернуться к прежним взглядам. Как рассказал Мистахов, отныне на «Океаны» будут устанавливать только российское оборудование. По мнению Барабанова, поменять все за короткий срок невозможно, «так что, скорее всего, реально поменяют не так много». Примерно такого же мнения придерживается Глухов: «Алмаз» нашел аналоги западному оборудованию, которое подпало под санкции, — его заменят отечественным и, по слухам, китайским. По времени — большой-пребольшой вопрос: вряд ли можно уложиться в желаемые сроки". Особое внимание — двигателям. По словам Мистахова, немецкие MTU заменят на продукцию ОАО «Коломенcкий завод». Насколько равноценная замена? «Как я понимаю, главная проблема коломенских дизелей для ряда типов кораблей — не столько их качество, сколько просто недостаточная мощность по сравнению с MTU», — отметил Барабанов. «Чисто по каким-то характеристикам коломенские машины даже неплохи, но MTU, конечно, получше будут — легче, экономичней, а главное — у них хорошая система управления, — считает Глухов. — Тут как бы и нет конкуренции — „Коломну“ берут из-за отсутствия альтернативы». «БИЗНЕС Online» предложил Лейкису внести ясность в этот вопрос. Он заверил, что на «Океане» почти не будет оборудования импортного производства: «Двигатель — российский, по характеристикам сопоставим с немецким и сохраняет все изначально заложенные в проект характеристики — ничего не теряем. Заменили весь движительный комплекс, а также другое основное оборудование — электроэнергетику, системы подготовки воды, швартовки, спуска и подъема плавсредств и так далее». Лейкис отметил, что промышленность в связи со всем этим пришлось здорово напрячь, что оказалось делом непростым: «Но мы провели совещания, — в том числе, на Лубянке, — и все поставщики и разработчики требуемого оборудования подтвердили готовность в установленные сроки его поставить. Убежден, что серийные корабли по качеству не будут отличаться от головного». Лейкис подтвердил предположение, что все эти изменения повлияли на стоимость заказа — ранее в закупочных документах значились 7,8 млрд. рублей за корабль, то есть на 800 млн. меньше нынешней цены. Главный конструктор, упомянув инфляцию, констатировал: главным фактором удорожания стала необходимость подъема отечественного производства на должный уровень. Кстати, по словам Глухова, коломенский завод буквально завалили заказами: импортозамещение двигателей — проблема не только проекта 22100... Сместился и срок сдачи заказа — с 2018-го на 2019 год. СЛУЖИТЬ С КОМФОРТОМ А вот импортную бытовую технику, по словам конструктора, заменять не стали: «Плиты на камбузе остались — это линия техники, которая поставляется в рестораны круизных лайнеров. Происхождение подобного оборудования никоим образом не влияет на технические характеристики корабля, а только на удобство экипажа. И санкции на такие вещи никто не вводит. Кто будет вводить санкции на холодильник в каюте у командира?» Лейкис не зря упомянул круизные лайнеры. Экипажам «Океанов» (41 человек на борту) обещаны исключительные бытовые условия, очень высокие по российским меркам стандарты размещения. Мебель впервые делается не стандартной, как обычно на флоте, а под каждый тип кают — на одного, двух, четырех человек (комплексное оборудование помещений выполняет питерское ООО «Арис»). Холодная и горячая вода подается круглосуточно. По словам Лейкиса, «Океан» вообще отличается продуманностью проектировки, создан по зональному принципу, разделен на пять функциональных зон, «чтобы люди не пересекались и не мешали друг другу»: «Например, зона управления корабля. Это ходовая рубка, под ней — серверная, ниже — каюта командира, на том же уровне — средства спецсвязи. За носовой переборкой машинного отделения — каюты, кают-компания, столовая, камбуз, варочный цех и 108 квадратных метров холодильно-провизионных кладовых. Далее — зона спецназа, который размещен в жилых каютах. Оттуда — выход на катера и в вертолетный ангар». Словом, комфорт непривычный для военных моряков. «Например, тот же зеленодольский завод строил в 60-е малые противолодочные корабли проекта 204, на них долго жить в море было невозможно — объёмы, например, офицерских кают были эдак вдвое меньше поездного купе, а про кубрики команды уже не говорю, — припомнил Глухов. — Далее — малые противолодочные корабли проекта 1124 от Зеленодольского ПКБ (строились с конца 60-х). Там получше — уже не бьешься головой в подволок, но всё-таки не развернёшься. Боевой корабль ВМФ это, прежде всего, носитель оружия, а оно требует места. Отсюда и ограниченные возможности по созданию комфортных условий, хотя, конечно, корабелы стараются — уставший моряк может не нажать вовремя нужную кнопку, а это чревато невыполнением боевой задачи и просто погибелью». «Однако „Океан“ все-таки не боевой корабль — нет такого насыщения боевыми системами, наверняка меньше требования к живучести, так что, погранцы могут понаворачивать что хотят», — объяснил Барабанов. Но так в погранслужбе было не всегда: «Пограничники в советское время получали корабли, которые были или вариантами проектов для ВМФ, или спроектированные по единым с ВМФ требованиям по обитаемости, с условиями, как ни крути, остававшимися спартанскими, — рассказал Глухов. — А вот уже в 90-е годы погранцы плюнули на эти единые с ВМФ требования и стали требовать от промышленности проекты с повышенными условиями комфорта. В Береговой охране в экипажах только контрактники, а это категория личного состава с повышенными требованиями к условиям службы. Вот поэтому ФСБ, не считая денег и игнорируя устаревшие стандарты, настоятельно требует от проектантов прямо-таки сверхкомфорта. „Океан“ — яркий тому пример, а на следующих проектах от „Алмаза“, — например, 23500, — комфорт будет ещё круче, действительно, как на круизных лайнерах». Как полагают эксперты, стремление пограничников к комфорту может стать заразительным. «Надежда на достойные бытовые условия для моряков нашего ВМФ, конечно, есть — флотоводцы на это обращают внимание, — отметил Глухов. — Правда, получается это у них не очень, но тем не менее...» «В ВМФ с условиями обитаемости раньше было кисло, но сейчас все может измениться, особенно после того, как с „Мистралем“ познакомились», — надеется Барабанов. Хотя, как рассказал Глухов, на иностранных флотах, как ни странно, бытовые условия тоже довольно спартанские, «но никто не ропщет — служба хорошо оплачивается, и в порту на борту никто не держит». «ПОЛЯРНАЯ» СПЕЦОПЕРАЦИЯ Как сообщил Лейкис, «Полярная звезда» уйдет на испытания уже в начале мая. Ранее он говорил о том, что сам переход в Кронштадт станет настоящей операцией: «Таких больших кораблей здесь еще не строили ( водоизмещение — 3200 т — авт .). Мы разработали целую систему понтонов, которую „навесим“ на корабль. Проводка по внутренним водным путям будет сложной операцией». «Корабль очень нужен пограничникам, они давно его ждут, — подчеркнул на церемонии Назаров. — Он будет выполнять задачи в арктическом регионе, а вы сами понимаете, какая оперативная обстановка там складывается». Упомянув перспективы по добыче полезных ископаемых, активное противодействие иностранных спецслужб, не очень дружественную политику государств арктического региона, начальник управления ФСБ, указал на высокие интеллектуальные силы завода и выразил надежду, что заказ будет выполнен в срок. http://kazan.bezformata.ru

Личный состав дивизиона пограничных сторожевых катеров собрался на предпраздничную встречу. 27 апреля 2015 г В преддверии празднования 70-летия Победы в Великой Отечественной войне в Пограничном управлении ФСБ России по Псковской области в рамках единого информационного дня прошли занятия с личным составом дивизиона пограничных сторожевых катеров отдела (погк) в Гдове, сообщили Псковскому агентству информации в пресс-службе ведомства. Для участия в мероприятии были приглашены моряки-командиры, ныне - ветераны пограничных войск, почетные гости от Морского собрания и администрации Псковского района. Начальник Управления генерал-майор Александр Мурзин, открывая встречу личного состава дивизиона «со старшими товарищами», отметил, что День Победы для нашей страны – это самый важный праздник, это символ борьбы за нашу свободу и независимость. «На протяжении многих лет нам пытаются навязать западные ценности, исказить историю. К сожалению, все меньше и меньше остается ветеранов, которые знают правду о той страшной войне. И наша с вами задача, которую возлагает на нас наше Отечество – знать и помнить о решающем вкладе и бессмертном подвиге советского народа в Великой Отечественной войне», - подчеркнул в приветственном слове генерал-майор Мурзин. Перед личным составом дивизиона выступил командир отдела береговой охраны капитан 1 ранга Дмитрий Шихов. Он рассказал о боевой деятельности моряков в годы войны. «Великая Отечественная война явилась суровым испытанием для нашей страны, для всего советского народа и суровой проверкой боевых качеств нашей армии и Военно-морского флота. Все народы нашей страны самоотверженно защищали свою Родину –свой общий дом от нашествия гитлеровской Германии. Наши Вооруженные силы выполняли нелегкую, но благородную миссию по освобождению Европы от фашизма. Великая Отечественная война - это особая страница и в истории морских частей пограничных войск. С началом войны все пограничные корабли соединений и частей передавались в состав ВМФ. Военно-морской флот нашего Государства был верным помощником Красной Армии. Действия моряков отличались беззаветной стойкостью и мужеством, высокой боевой активностью и мастерством. Флот до конца выполнил свой долг перед Родиной», - отметил в своем выступлении Дмитрий Шихов. Приглашенные ветераны-пограничники рассказали личному составу дивизиона о действиях моряков-пограничников в годы Великой Отечественной войны на театре военных действий Северного флота и на Балтике. Капитан 1 ранга Сохранов Виктор Михайлович привел конкретные примеры действий кораблей 1-го Северного отряда пограничных судов, под командованием нашего земляка, уроженца деревни Писковичи Псковского района Псковской области, капитана 2 ранга Александра Дианова. Из рассказа капитана 1 ранга Александра Аввакумова моряки дивизиона узнали о героическом подвиге 9-го отдельного дивизиона пограничных сторожевых катеров, воевавшего на Балтике и прикрывавшего подступы к Ленинграду, правопреемником которого стал дивизион пограничных сторожевых катеров Отдела (погк) в Гдове Пограничного управления ФСБ России по Псковской области. Находясь в составе Военно-морского флота на Севере и Балтике, Черном море и Тихом океане, моряки воевали геройски, проявляя мужество и смекалку, самоотверженность и профессиональную выучку, боевое товарищество и готовность к самопожертвованию во имя Победы. Ветераны поздравили личный состав с приближающимся Великим праздником - Днем Победы и в заключении встречи приняли участие в приеме зачетов у всех категорий личного состава дивизиона пска. Цель этого этапа встречи – оценить уровень подготовки личного состава дивизиона, знания традиций и морской практики. Все моряки–пограничники показали высокие результаты и подтвердили, что нынешнее поколение моряков достойно памяти своих славных предков, они готовы и в современных условиях отразить любую агрессию противника и защитить свою Родину. http://informpskov.ru

На предприятии "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду подводной лодки "Краснодар". 25.04.2015 г. В субботу утром на территории ОАО «Адмиралтейские верфи» спустили на воду подводную лодку «Краснодар». Это четвертая субмарина проекта 636, названная в честь города воинской славы. В состав Черноморского флота уже переданы подводные лодки «Новороссийск», «Ростов-на-Дону» и «Старый Оскол». «В честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне мы спускаем новую подлодку «Краснодар». Вчера закончились испытания подводной лодки этой же серии «Старый Оскол», впереди работа по строительству еще двух - «Великий Новгород» и «Колпино». Мы уверены, что «Адмиралтейские верфи» справятся с этой задачей, а подводной лодке желаю счастливого дальнего плавания», - заявил главнокомандующий ВМФ РФ Виктор Чирков. http://www.gazeta.spb.ru

БПК «Североморск» вернулся к родным берегам. 27.04.2015 г. Сегодня большой противолодочный корабль Северного флота «Североморск» завершил дальний поход и вернулся в главную базу флота - город Североморск. После швартовки к причалу состоялась торжественная встреча экипажа корабля, в которой принял участие командующий Кольской флотилией разнородных сил Северного флота контр-адмирал Олег Голубев. - Ваше возвращение совпало с главным событием, к которому в эти дни готовится вся страна, - подчеркнул Олег Голубев. - Буквально через несколько дней мы будем отмечать 70-летие Великой Победы. Ваша задача - подготовится к этому дню и достойно его встретить. Командующий флотилией поздравил экипаж БПК «Североморск» с успешным выполнением задач дальнего похода и дал высокую оценку деятельности североморцев во время длительного плавания. Он также вручил ценные подарки наиболее отличившимся военнослужащим и по морской традиции преподнес командиру корабля жареного поросенка. Поприветствовать подшефный городу корабль на встречу прибыли Глава ЗАТО г.Североморск Александр Абрамов и Глава администрации Ирина Норина. - В конце ноября прошлого года мы провожали вас в этот дальний поход, - отметили Александр Абрамов и Ирина Норина. - Все это время по пресс-релизам пресс-службы Северного флота отслеживали ваши передвижения, волновались за вас и сегодня очень рады вашему возвращению. Вы - дважды североморцы, потому что служите на БПК «Североморск» и живете в столице Северного флота. И когда ваш корабль стоит у причала, наши сердца спокойны, потому что мы знаем, все наши - дома. С возвращением! Традиционный каравай и выступление ансамбля песни «Баренц-Бэнд» - в подарок от города. С пирогами встречали любимых мужчин и представительницы женсовета корабля. К слову, за время дальнего похода пятеро членов экипажа БПК «Североморск» стали отцами. На свет появились три девочки и два мальчика. По информации пресс-службы Северного флота, дальний поход БПК «Североморск» под командованием капитана 1 ранга Андрея Клименко начался 20 ноября 2014 года и продолжался 157 дней, из которых большую часть экипаж провел в Средиземном море в составе оперативного соединения ВМФ России. БПК Северного флота совершил заходы в порты Салала (Оман) и Сеута (Испания) и обеспечивал безопасность гражданского судоходства в районе Аденского залива и Красного моря. Североморцы оставили за кормой более 20 500 морских миль и выполнили десятки боевых упражнений, в том числе по обеспечению противовоздушной обороны, по поиску, обнаружению подводных лодок и слежению за ними. Во взаимодействии с кораблями Черноморского и Балтийского флотов БПК «Североморск» принял участие в нескольких совместных маневрах с боевой стрельбой, а на обратном пути был привлечен к внезапной проверке противолодочных сил Северного флота в Баренцевом море. Одной из главных задач дальнего похода корабля была демонстрация Андреевского флага, обеспечение безопасности российского морского судоходства и других видов морской экономической деятельности Российской Федерации в стратегически важных районах Мирового океана. В ближайшее время экипажу большого противолодочного корабля «Североморск» будет предоставлен отдых. После детального разбора и окончательного подведения итогов дальнего похода лучшие военнослужащие будут поощрены, а наиболее отличившихся командование представит к государственным и ведомственным наградам. http://citysever.ru

ФЛАГМАН ТИХООКЕАНСКОГО ФЛОТА КРЕЙСЕР "ВАРЯГ" К ПОХОДУ ГОТОВ. 27.04.2015 г. В ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод» завершён доковый ремонт и сервисное обслуживание Гвардейского ракетного крейсера «Варяг». Весь объём работ по восстановлению боеготовности корабля судоремонтники выполнили в кратчайшие сроки. - Рекордные сроки и высокое качество работ – так можно охарактеризовать работу дальзаводцев по этому заказу, - рассказал первый заместитель исполнительного директора ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод» Геннадий Слугин. – Отмечу, что за столь короткий срок выполнен огромный объём работ и учтены все пожелания технического управления ТОФ. Выполнена замена забортной арматуры и сервисное обслуживание корабля. В полном объёме выполнен доковый ремонт корпуса. В целом флагман подготовлен к выполнению задач в море, - сообщили в пресс-службе ДЦСС. Отметим, что «Центр судоремонта «Дальзавод», который работает в структуре Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС) является единственным исполнителем гособоронзаказа по ремонту кораблей и судов ТОФ. Ежегодно ремонт и сервисное обслуживание проходят более 150 единиц флота. http://vestiprim.ru/2015/04/27

За свою службу на ПСКР Волга ни разу не видел пьяного офицера или мичмана на корабле ,да и в бригаде,не говоря уже о мордобое.Находясь в ремонте (Дальзавод) на кораблях ВМФ наблюдалось пьянство в результате неуставные отношения между офицерами и срочниками.

Учение пограничников "Сотрудничество и безопасность", август 2011 http://flot.com/PCandmobile/events/?SECTION_ID=3747

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Восстановление и модернизация атомных крейсеров класса «Орлан» будут продолжены 23.04.2015 г Программы ремонта, восстановления и модернизации тяжелых атомных ракетных крейсеров (ТАРКР) проекта 1144 класс «Орлан» будут выполнены в полном объеме Об этом заявил Интерфаксу-АВН в четверг директор департамента по обеспечению государственного оборонного заказа Минобороны РФ Андрей Вернигора. «Программа восстановления и модернизации тяжелых атомных крейсеров класса «Орлан» для Военно-морского флота утверждена и уже успешно реализуется. Все, что было запланировано - будет выполнено, в том числе в отношении этих кораблей», - сказал А.Вернигора. Так он прокомментировал доклад Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ), опубликованный 21 апреля, в котором предлагается отказаться от модернизации ТАРКР «Адмирал Нахимов» и вывести из состава ВМФ после 2020 года однотипного крейсера «Петр Великий». Ранее главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков сообщил, что крейсер «Адмирал Нахимов» после модернизации будет способен нести до 80 единиц ракетного оружия. По данным Интерфакса-АВН, ТАРК «Адмирал Нахимов» в ходе модернизации на предприятии «Севмаш» получит многоцелевой ракетный комплекс «Калибр» и новый ЗРК «Полимент-Редут», его зенитный боекомплект будет увеличен в разы. Контракт с Минобороны РФ на ремонт ТАРКР «Адмирал Нахимов» был заключен 13 июня 2013 года. Корабль поставлен на плановый ремонт еще в августе 1999 года. Всего было построено четыре ТАРК класса «Орлан». В боеготовом состоянии находится один из них – «Петр Великий». ТАРК «Адмирал Нахимов» («Калинин») - третий корабль серии. Заложен в 1982 году. Сдан ВМФ 10 мая 1989 года. http://www.vpk-news.ru

В Мурманске торжественно встретили сторожевой корабль «Урал» 24.04.2015 г На причале отряда пограничных сторожевых кораблей состоялась торжественная встреча экипажа пограничного сторожевого корабля. «Урал» вернулся с места несения службы из исключительно экономической зоны РФ, в районе действия Международных договоров и Медвежье - Шпицбергеновской рыболовной зоне. - В течение 40 суток корабль обеспечивал российское присутствие в удаленных районах Баренцева моря, в целях контроля промысла российскими и иностранными судами морских биологических ресурсов. За время несения службы «Урал» провел около тридцати контрольно - проверочных мероприятий в отношении российских и иностранных судов. Итог которых – обеспечение соблюдения правил рыболовства всеми пользователями морских биологических ресурсов в Баренцевом море, -сообщает пресс-служба Пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району. На торжественном построении личного состава отряда пограничных сторожевых кораблей заместитель начальника Пограничного управления – начальник отдела береговой охраны контр-адмирал Карпенко поздравил экипаж с успешным выполнением поставленных задач и, по традиции, экипажу «Урала» был вручен жареный поросенок. http://severpost.ru

ВМФ РФ требуется около 30-50 кораблей противоминной обороны С.-ПЕТЕРБУРГ, 24 апр — РИА Новости. Потребность ВМФ РФ в кораблях противоминной обороны составляет около 30-50 единиц, сообщил журналистам начальник управления кораблестроения ВМФ РФ Владимир Тряпичников после церемонии закладки первого серийного корабля противоминной обороны на Средне-Невском судостроительном заводе. "Серия (кораблей противоминной) обороны огромная — около 30-50 кораблей данного класса… возможно до 2025-2030 годов", — сказал он. В пятницу на Средне-Невском судостроительном заводе состоялась закладка второго корабля противоминной обороны нового поколения, проекта 12700 "Георгий Курбатов". У этого корабля самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. По словам Тряпичникова, заводом освоена уникальная технология композитных материалов. "Для решения своих задач этот корабль уникален и представляет особый интерес для Военно-Морского флота", — сказал он. По его словам, "Средне-Невский завод — единственное предприятие, которое освоило эту технологию, поэтому мы возлагаем ответственность на завод". Как сообщил генеральный директор завода Владимир Середохо, закладка второго серийного корабля противоминной обороны планируется в четвертом квартале 2015 года, третьего серийного корабля в третьем квартале 2016 года. http://ria.ru

На Каспийской флотилии проведено учение по противодиверсионной обороне кораблей. 24.04.2014 г Группировка надводных кораблей и катеров Каспийской флотилии, выполняющая учебно-боевые задачи в северной части Каспийского моря, провела учение по противодиверсионной обороне кораблей при стоянке на незащищенном рейде. По легенде учения группа подводных диверсантов условного противника, используя средства подводного передвижения, проводит подводную разведку на месте стоянки кораблей с последующей закладкой взрывного устройства на подводную часть корпуса ракетного корабля «Дагестан». Задача экипажей кораблей, используя станции для слежения за подводной обстановкой, предотвратить проведение подводной разведки, обнаружить диверсантов и осуществить их захват боевыми пловцами, несущими дежурство на кораблях. В ходе учения условные подводные диверсанты были обнаружены, захвачены и доставлены на борт корабля. Экипажи также выполнили стрельбы с борта корабля по плавающему предмету, имитирующему мину и провели профилактическое гранатометание из ручных гранатомётов. Личный состав противоподводно-диверсионного отряда осмотрел подводные части корпусов кораблей и катеров на предмет обнаружения повреждений и закладки взрывных устройств, используя средства подводного наблюдения «Обзор» и «Осмотр», имеющихся на вооружении отряда. Задачи противодиверсионной обороне в морских полигонах отработали около 150 военнослужащих из состава экипажей ракетного корабля «Дагестан», четырёх десантных катеров, противодиверсионного катера «Грачонок». Пресс-служба Южного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Учения по противодиверсионной обороне флота проходят в Севастополе СЕВАСТОПОЛЬ, 23 апр — РИА Новости. В Севастополе проходят учения по противодиверсионной обороне мест базирования флота, в которых принимают участие подразделения боевых пловцов и противодиверсионные катера, сообщил РИА Новости источник в Крымской военно-морской базе. Ранее сообщалось, что на Черноморский флот поступили два противодиверсионных катера типа "Грачонок". Корабли подобного класса предназначены для обнаружения и уничтожения подводных диверсантов. По словам собеседника агентства, учения проходили в разделении на две фазы. Он пояснил, что первая фаза состояла в том, чтобы своевременно обнаружить боевых пловцов, либо их носители. "В условиях Черного моря гидроакустическая аппаратура противодиверсионных катеров способна обнаружить пловцов за несколько сотен метров. Цель идентифицируется и определяется либо как дельфин, либо как пловец, но дельфин идет слишком быстро, поэтому цель была классифицирована как противник. Сразу же была объявлена учебная тревога и по параметрам движения цели на группу боевых пловцов противника навели катера противодиверсионных сил и средств Черноморского флота", — сказал собеседник. "Стрельба под водой велась фактически по мишеням. Одну мишень расстреляли так, что она оторвалась от троса и всплыла. Кроме того, группа, которая имитировала пловцов противника, также произвела стрельбу под водой по мишеням в условиях ограниченной видимости", — отметил источник. Также собеседник агентства подчеркнул, что варианты подобных учений постоянно меняются в зависимости от погоды и судоходства в бухте. http://ria.ru/

ПСКР Нева 2004 - 2006г

1945 год. Крым. Идет Ялтинская конференция. Сталин, Черчилль и Рузвельт обсуждают, что они сделают с Гитлером, когда поймают его в плен. Сталин говорит: - Я раскалил бы докрасна кочергу и холодным концом воткнул бы ему в задницу. Черчилль недоумевает: - Почему холодным? Сталин с ухмылкой смотрит на британского премьера: - Чтобы Вы, господин Черчилль, не помогли Гитлеру ее вытащить. Собрался мужик топиться. Стоит на мосту с бордюрным камнем на шее. К нему бежит женщина и кричит: - Мужчина, стойте! Подождите! - Ну, чё тебе надо? Женщина, протягивая пакет: - Вот, котят возьмите... Купили супруги книжечку "Кама Сутра" называется. Попробовали одну позу, другую, третью... Все у них получается так лимо и красиво. Но вот в одной позе потребовался им третий учасник. Жена и говорит мужу: - Сходи за соседом. Через некоторое время муж приводит соседа. Продолжают они уже втроем. Как вдруг сосед "взрывается": - Да пошли вы нах. Уже тридцатая страница, а я все сосу и сосу...

Подлодка «Ярославль» пройдет ремонт и модернизацию 23.04.2015г Оборонная судоверфь «Центр судоремонта «Звездочка» (Северодвинск) заключила контракт с Минобороны РФ на средний ремонт большой дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) Северного флота Б-808 «Ярославль», сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия «После модернизации срок службы субмарины будет продлен еще на 10 лет», - сказали в пресс-службе, добавив, что в настоящее время подлодка находится на своей базе в Заполярье. Когда «Ярославль» будет поставлен на «Звездочку» и сроки ремонта на предприятии не уточняются. Для «Звездочки», специализирующейся на ремонте и модернизации атомных подводных лодок, «Ярославль» станет третей дизельной подлодкой, модернизированной для ВМФ России за последние годы. В 2013 году северодвинская верфь передала флоту однотипную подлодку «Калуга», в этом году должна сдать «Владикавказ». «Ярославль» - подлодка проекта 887ЭКМ «Варшавянка» (по классификации НАТО – «Кило»), разработанного в ЦКБ морской техники «Рубин» (Санкт- Петербург). Она построена в 1988 году и изначально базировалась на Черноморском флоте. Субмарины такого класса предназначены для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, для обороны военно-морских баз, береговых и морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности. Они имеют водоизмещение 2,3 тыс. тонн, длину - 72,6 м, скорость подводного хода - 17 узлов (примерно 31 км/час), глубину погружения - 300 м, экипаж - 52 человека, автономность плавания - 45 суток. Вооружение: шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм. http://vpk.name