Бч-4 Волга

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

12.10.2015г Военные моряки поздравили народного артиста России морского офицера Ивана Краско с 85-летием В Санкт-Петербурге прошел творческий вечер, посвященный 85-летию со дня рождения народного артиста России капитан-лейтенанта в отставке Ивана Ивановича Краско. Мероприятие состоялось в 907-ом Объединенном учебном центре Военно-Морского Флота. Поздравить Ивана Ивановича Краско пришли представители Главного командования ВМФ России, председатель комитета по культуре правительства Санкт-Петербурга Константин Сухенко, ветераны флота, коллега по актерскому цеху Михаил Боярский. Иван Иванович Краско в 1953 году окончил с отличием 1-е Балтийское высшее военно-морское училище, молодым лейтенантом был отправлен на флот, где ряд лет командовал десантным кораблем Дунайской речной флотилии. В 1961 году окончил Ленинградский театральный институт и начал работу в Большом драматическом театре под руководством Георгия Товстоногова. В 1965 году перешел в театр имени В.Ф Комиссаржевской, где выходит на сцену уже полвека. 23 сентября Ивану Ивановичу исполнилось 85 лет! От имени главнокомандующего Военно-Морским Флотом адмирала Виктора Чиркова, находившегося в этот день в служебной командировке, юбиляра поздравил помощник главкома по кадровой работе капитан 1 ранга Сергей Саитов, который зачитал памятный поздравительный адрес и вручил Ивану Ивановичу Краско грамоту и модель новейшего малого артиллерийского корабля. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Подлодка "Выборг" провела учения в Балтике. 12 окт — РИА Новости. Дизель-электрическая подводная лодка Балтийского флота "Выборг" провела учения с торпедными стрельбами из подводного положения по надводным целям в Балтийском море, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту капитан 2 ранга Владимир Матвеев. "Торпедные стрельбы выполнялись экипажем подводной лодки в полигоне боевой подготовки Балтийского моря в рамках контрольной проверки за летний период обучения. По легенде учения, перед экипажем подводной лодки стояла задача скрытно выйти в район стоянки отряда боевых кораблей условного противника и атаковать его торпедным оружием. Отряд боевых кораблей условного противника в ходе данного учения обозначали малые противолодочные корабли Ленинградской ВМБ", — сказал он. Теперь малым противолодочным кораблям поставлена задача обнаружить маневрирующую подводную лодку и "условно уничтожить ее с использованием противолодочного вооружения". http://ria.ru

Индия примет на вооружение атомную подводную лодку собственной постройки. 12.10.2015 Г Военно-морские силы /ВМС/ Индии примут на вооружение первую атомную подводную лодку Arihant /»Арихант»/ собственной постройки в феврале 2016 года. «Ранее были успешно завершены ходовые испытания субмарины в открытом море». «В ближайшее время начнутся последние испытания, в ходе которых состоится пуск ракет с борта Arihant», - добавил он. Как ожидается, в течение месяца, состоятся пуски первой дозвуковой индийской крылатой ракеты средней дальности /до 1 тыс. км/ Nirbhay /»Нирбхай»/ класса «поверхность-поверхность», а также первой индийской баллистической ракеты для подводных лодок /с дальностью до 700 км/. Субмарина Arihant имеет водоизмещение около 6 тыс. тонн и способна развивать скорость под водой до 30 узлов. Задача создания собственной атомной подводной лодки потребовала вложений порядка 2,9 млрд долларов. Командование ВМС Индии уже получило «зеленый свет» на заказ еще двух субмарин такого же класса. В перспективе рассматривается возможность довести их общее число до пяти. В настоящий момент на вооружении индийских ВМС уже состоит атомная подводная лодка «Нерпа». Она была получена от России в аренду сроком на 10 лет в апреле 2012 года и получила название Chakra /»Чакра»/ http://vpk-news.ru/news/27499

ТРАНСПОРТ ВООРУЖЕНИЙ «АКАДЕМИК КОВАЛЕВ» ВЫШЕЛ В МОРЕ НА ИСПЫТАНИЯ 11.10.2015 г Морской транспорт вооружений «Академик Ковалев», построенный в Северодвинске, вышел на ходовые испытания. Новый морской транспорт вооружений (МТВ) «Академик Ковалев», строительство которого завершено на судоверфи Центра судоремонта «Звездочка», впервые вышел в море для проведения ходовых испытаний. Об этом сообщает корреспондент «Защищать Россию». МТВ «Академик Ковалев» был спущен на воду летом 2014 года и достроен на плаву, он относится к проекту 20180ТВ. Корабль назван в честь выдающегося конструктора подводных лодок академика Сергея Ковалева. Судно усиленного ледового класса предназначено для погрузки, выгрузки и транспортировки различных образцов вооружений. Его длина составляет 107,6 метра, ширина — 17,9 метров, полное водоизмещение — 6300 тонн, экипаж 60 человек. На корабле установлен кран грузоподъемностью 120 тонн. Проект транспорта разработали в петербургском ЦМКБ «Алмаз», контракт на строительство подписан с министерством обороны в сентябре 2011 года. Проект транспорта стал дальнейшим развитием концепции вспомогательных судов проекта 20180 и наследует морскому спасательному буксирному судну «Звездочка», которое передали ВМФ России в 2010 году. В данный момент в Северодвинске строится третий корабль этого семейства — спасательный буксир «Академик Александров». Его могут ввести в строй в 2016 году. http://defendingrussia.ru

Отряд кораблей ВМС НОАК завершил визит в Польшу. Гдыня /Польша/, 12 октября /Синьхуа/ -- В первой половине дня в воскресенье по местному времени отряд кораблей 152 ВМС НОАК, совершающий кругосветное плавание, успешно завершил дружественный визит в Польшу и отбыл из порта Гдыня в Португалию. В ходе визита военнослужащие Китая и Польши провели ряд мероприятий по углублению двусторонней дружбы, в частности, обменялись опытом по борьбе с терроризмом, провели товарищеские соревнования по гребле и футбольный матч. 9 октября во второй половине дня вице-премьер и министр обороны Польши Томаш Семоняк посетил корабль "Цзинань" и провел переговоры с китайскими военнослужащими. Он дал высокую оценку дружественному визиту отряда кораблей ВМС НОАК, выразив при этом надежду на продолжение развития традиционной дружбы между двумя странами. Польша -- шестая остановка в кругосветном плавании отряда кораблей 152 ВМС НОАК. По плану, далее отряд китайских кораблей отправится в португальский Лиссабон. http://russian.people

Поздравляю с Днём корабля !!!

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Рождение ракетоносцев Из истории первых опытов подводных стартов. 55 лет назад – 10 сентября 1960 года с подводной лодки проекта 611ВП с глубины 30 метров был произведен первый в мире старт баллистической ракеты с жидкостным реактивным двигателем. А 12 ноября 1960-го вступила в строй первая советская атомная подлодка – знаменитая К-19, причем с проведением пусков сразу трех ракет. Автору посчастливилось быть непосредственным участником тех памятных событий. Первый опыт подводного старта был в полной мере использован при разработке Миасским КБ машиностроения под руководством генерального конструктора Виктора Макеева ракеты Р-27 для подводного старта. Ее испытания начались 24 февраля 1962 года пуском с подводной лодки проекта 629Б у острова Кильдин в Баренцовом море. Как один из испытателей я принимал участие в этом и последующих пусках. Это стало началом серии подводных лодок с ракетами, запускаемыми из подводного положения. Задачи стартовой команды Ракета представляла собой дооборудованный вариант Р-11ФМ, стоявшей на вооружении дизельных лодок. В сентябре этого года первому пуску такой ракеты с подлодки Б-67 исполнилось 60 лет. Доработанный и усиленный вариант прошел этапы стендовых испытаний, затем приступили к пускам с подлодки. Две попытки оказались неудачными, причем в ходе первой сложилась уникальная ситуация. После всех необходимых операций на лодке произвели пуск, стартовая команда решила, что все в порядке и командир доложил руководству на обеспечивающий корабль «Аэронавт», что ракета ушла. Оттуда сообщили, что полета не видели. Чтобы разобраться в произошедшем, лодка причалила к «Аэронавту». Открыли люк шахты и с изумлением увидели, что ракета все еще в ней. Примерно через час, пока решали, что делать, вдруг включился ее двигатель и произошел старт. На рубке лодки и в воде творилось невообразимое. По счастливой случайности никто серьезно не пострадал, так как из-за небольшого уклона ракеты факел двигателя только слегка опалил людей. 10 сентября 1960 года все подготовительные операции и пуск ракеты прошли без замечаний. Трудный дебют Первый атомный ракетоносец К-19 готовили в цехе на Севмашпредприятии относительно долго. Стартовая команда ежедневно находилась и в цехе, и на лодке в 4-м ракетном отсеке, готовила и проверяла аппаратуру. Ничего нового – все знакомо по дизельным лодкам. Но, конечно, атмосфера была необычной. Кроме штатной команды присутствовали и разработчики, поэтому на лодке было достаточно тесно. Запомнилось наше бездумное, если не сказать хуже, отношение к правилам радиационной безопасности: на входе в цехи и на выходе стояли стойки контроля набранных доз, на которых требовалось какое-то время постоять для измерений. Мы же всегда их лихо перешагивали. Впоследствии несколько человек от В. П. Макеева срочно отправили из Северодвинска из-за повышенных доз. На многих из нас все это сказалось позже. Во время ходовых испытаний К-19, включая погружение на предельную глубину, по боевой тревоге я случайно надел курточку технического руководителя испытаний и обнаружил в кармане черновик шифровки на берег, в которой было написано: «Появилась течь 2-го контура, продолжаю испытания». Храню ее до сих пор. Пуски трех ракет из атомной подлодки К-19 проводились стартовой командой в первой половине ноября 1960 года, сначала одной ракетой Р-13, потом двумя залпом. Все прошло успешно, так что чем-то особенным, кроме того, что это был первый наш ракетный атомоход, ракетчикам не запомнилось. Эту лодку я считал своей, следил за ее судьбой и сильно переживал из-за происходящих на ней трагедий. Но сегодня нужно вспоминать не только о них, но и о совершенно немыслимых для нынешнего времени темпах строительства, испытаний и сдачи лодок. Только с ноября по декабрь 1960 года были сданы три первых ракетных атомохода. И это не считая дизельных лодок. Подобного в мире не было ни в те годы, ни позднее. При этом параллельно на полигоне проходили еще и государственные летные испытания ракетных комплексов с баллистическими и крылатыми ракетами, контрольные пуски от серийных партий. Все испытывали колоссальные перегрузки, но мы были молоды и полны сил, любили свою профессию, живя и работая в окружении особенных людей и ощущая в связи с этим колоссальный духовный подъем, понимая, что мы первые, что находимся на острие важнейших научно-технических свершений. АПЛ на конвейере В состав стартовой команды в то время входили четыре человека: командир, офицер, обеспечивающий работу комплексной схемы подготовки и всю последовательность набора команд и набора готовности к пуску, офицер, отвечающий за функционирование системы заправки ракеты компонентами топлива из лодочных емкостей, и офицер, отвечающий за наведение ракеты на установленную цель, что было поручено мне Моя задача, в частности, заключалась в том, чтобы еще на базе выставить ракету как можно точнее в горизонтальной плоскости. Для этого ее по моей команде доставляли из шахты (обязательно ночью, чтобы скрыть происходящее от посторонних глаз), далее по лестнице, приставленной к ракете, я поднимался к люку под головной частью, отвинчивал болты, снимал люк и прикреплял к бортовому гироприбору специальный теодолит. После чего отдавал команды вниз на развороты стартового стола с ракетой до тех пор, пока отклонение от плоскости не становилось минимальным. Нелегко было проделывать все это в сильные морозы, когда еще требовалось записывать окаменевшими руками все показания приборов в темноте. При пусках нужно было находиться в четвертом (ракетном) отсеке подлодки у своей аппаратуры, следить за текущими значениями ее координат, корректировать вручную в случае их отклонений при продолжительной работе и перегреве от тех, что определены для точки старта. Подлодки на Севмашпредприятии спускали одну за другой, в процессе ходовых испытаний мы проводили контрольные пуски ракет. На лодках до и после пусков обычно приходилось находиться продолжительное время. Стартовую команду снимали с борта очень быстро только в случаях аварийных пусков, прежде всего по требованию сотрудников контрразведки для выяснения, не было ли умышленных действий. И только потом разбирали технические причины аварий. Недостижимый идеал традиций В те годы на полигоне сложилась удивительная атмосфера. Пожалуй, это один из главных и самых ярких периодов в моей жизни. Большинство старших офицеров были участниками войны, при этом с уважением относились к нам, «зеленым» лейтенантам. Обращались исключительно на «вы», по имени-отчеству. Только после более тесного знакомства старшие начальники позволяли себе называть нас по имени, но никак не окликать по фамилии. Тогда это казалось естественным продолжением традиций российского флота. Теперь это представляется недостижимым идеалом. Приходилось оказываться и на индивидуальных беседах у начальника полигона Героя Советского Союза Ильи Алексеевича Хворостянова, его заместителя по испытаниям Федора Петровича Сорокина, а также у начальников отделов Евгения Ефремовича Шурмелева, Василия Ивановича Лямичева. Все разговаривали спокойно, без всяких окриков и тычков. Первый мой начальник – капитан 2-го ранга Евгений Матвеевич Кашинцев, участник войны, морской офицер, интеллигент высшей пробы, многому меня научил, прежде всего обработке и анализу телеметрических данных, подготовке полетных заданий на пуски ракет. Он рассказывал о настолько необычных эпизодах, происходивших на войне в ходе приема у американцев кораблей по ленд-лизу, что об этом надо писать отдельную статью. Состав стартовой команды иногда меняли, чаще всего мне пришлось работать с капитаном 3-го ранга Евгением Панковым. За пультом комплексной схемы сидел капитан-лейтенант Алексей Шаров, за систему заправки отвечал капитан-лейтенант Виталий Перегудов. Были и другие офицеры, прекрасные специалисты. Членов стартовой команды связывала не только напряженная работа, в ходе которой возникали и экстремальные ситуации, но и настоящая дружба. В перерывах между испытаниями вместе ходили на охоту, рыбалку, за грибами, клюквой. Панков захватил войну, служил в морской пехоте, решительный, честный офицер. Трагически погиб в 1962 году после пуска из нейтральных вод ракеты Р-27 из подводного положения в режиме радиомолчания при штиле. Лодка всплыла для осмотра шахты и несколько человек поднялись наверх. В этот момент со стороны Солнца на лодку вышел американский самолет-амфибия и пришлось срочно погружаться. Только через некоторое время обнаружили, что Жени Панкова на лодке нет. Всплыли, вернулись в район пуска – тщетно. Запрашивали американцев, самолет которых мог быстро сесть и подобрать человека. По дипломатическим каналам нам ответили, что никого не подбирали. Алексей Шаров прекрасно знал бортовую аппаратуру ракет и все системы 4-го ракетного отсека лодки. Мы с восхищением следили, как он на память строго в расчетные секунды набора готовностей подносит секундомер ко многим десяткам горящих транспарантов комплексной схемы. Сейчас Алексей продолжает работать в Санкт-Петербурге. Виталий Перегудов – ас систем заправки, исключительно скромный, трудолюбивый, неунывающий и доброжелательный человек. Неоднократно имел дело с утечкой ядовитых компонентов топлива, что было заметно по цвету его лица и глаз. После увольнения он остался в Северодвинске, и мы совсем недавно восстановили связь. При анализе причин аварий приходилось беседовать со многими известными разработчиками: Николаем Никитичем Исаниным, который назвал нас «стрелками от Хворостянова», Виктором Петровичем Макеевым, Иосифом Менделеевичем Игдаловым и другими известными и интересными людьми того времени, о которых можно вспоминать и рассказывать бесконечно. Многие из них уже ушли из жизни. Светлая им память. Владимир Дворкин, генерал-майор, главный научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений РАН. Руководитель 4-го ЦНИИ МО РФ в 1993–2001 годах http://vpk-news.ru

09.10.2015г Подводная лодка «Ростов-на-Дону» в рамках испытаний вооружения успешно выполнила стрельбу из ракетного комплекса «Калибр» по морской цели в Баренцевом море Сегодня экипаж дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Ростов-на-Дону» в рамках плановых испытаний бортовых систем вооружения успешно выполнил стрельбу из высокоточного комплекса ракетного вооружения «Калибр» по морской цели. Пуск крылатой ракеты был произведен из подводного положения по морской цели в полигоне боевой подготовки Северного флота в Баренцевом море. Морская мишень, находящаяся на удалении нескольких сот километров, была поражена с высокой точностью. Дизель-электрическая подводная лодка «Ростов-на-Дону» является второй подводной лодкой проекта 636.3, построенной ОАО «Адмиралтейские верфи» для Черноморского флота. В настоящее время она проходит этап проверки технических средств и вооружения на Северном флоте. В августе аналогичный цикл подготовки на Северном флоте прошла подводная лодка «Новороссийск», тоже пополнившая подводные силы Черноморского флота. Подлодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению и являются развитием ДЭПЛ проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых малошумных в мире. Скорость подводного хода составляет 20 узлов, автономность плавания 45 суток, экипаж свыше 50 человек, подводное водоизмещение около 4 тыс. тонн. Особенностью проекта 636.3 является оснащение лодок комплексом высокоточного ударного ракетного вооружения «Калибр», а также обновленное радиоэлектронное оборудование. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

10.10.2015г Отряд боевых кораблей Северного флота выполнил задачи арктического похода и прибыл в Североморск. Сегодня в главной базе Северного флота – Североморске – состоялась встреча отряда боевых кораблей, выполнившего задачи дальнего похода по морям Северного Ледовитого океана. Утром большой противолодочный корабль «Североморск», большие десантные корабли «Георгий Победоносец» и «Кондопога» прибыли в Кольский залив и были ошвартованы у причалов своих соединений. На причальном фронте военного городка состоялось общее построение всех участников дальнего похода. Доклад об успешном выполнении поставленных задач принимал командующий Северным флотом адмирал Владимир Королёв. Командующий флотом поздравил североморцев, принимавших участие в арктическом походе, с успешным окончанием дальнего похода и возвращением домой. Он отметил важность задач выполненных североморцами. «Состоявшийся дальний поход стал очередным шагом на пути освоения российской Арктики и хорошей проверкой способности объединённого стратегического командования Северного флота обеспечить её безопасность», - заявил адмирал Владимир Королёв. Арктический поход кораблей Северного флота продолжался 56 суток. За это время было пройдено около 5000 миль в акватории Баренцева и Карского морей, моря Лаптевых и реки Енисей. Проведено 8 тактических учений, в том числе с боевой стрельбой. 17 корабельных боевых учений с практическими стрельбами зенитно-ракетными и артиллерийскими комплексами. Авиагруппой, находившейся на борту БПК «Североморск», было выполнено 30 лётных смен. В ходе них экипажи вертолётов Ка-27ПЛ и Ка-27ПС провели 108 полётов с палубы большого противолодочного корабля. В общей сложности лётчики находились в воздухе более 60 часов. Североморцы совершили заходы в порты Диксон и Дудинка, провели учение по защите важного промышленного объекта под Норильском, учения по обороне островной зоны и побережья России на архипелаге Новосибирские острова и антитеррористические учения на Новой Земле. Во время стоянок кораблей на рейде порта Диксон, в заливе Стахановцев Арктики острова Котельный, губе Рогачева был выполнен полный комплекс задач по противоподводно-диверсионной обороне на незащищённом рейде. Водолазы отряда провели 69 спусков для профилактического осмотра подводной части корпусов кораблей и судов. На обратном пути от Новосибирских островов плавание в проливе Вилькицкого проходило в сложной навигационной обстановке. В ледовоопасных районах отряд кораблей сопровождал ледокол «Ямал» госкорпорации «Росатом». В рамках арктического похода североморцы провели ряд гидрографических исследований по маршруту следования Северным морским путем и в районе островов Де-Лонга, а также вывезли с острова Котельный 76 контейнеров с металлоломом весом более 600 тонн. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Поздравляю с Днём корабля !!!

«Севмаш» откроет свое представительство на Камчатке ЦАМТО, 8 октября. В ближайшее время в г.Вилючинск (Камчатка) «Севмаш» откроет свое представительство. Это подразделение будет осуществлять выполнение гарантийных обязательств по сервисному обслуживанию атомных подводных лодок 4-го поколения. Как сообщила пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш», в настоящее время в пункт базирования направлена первая группа специалистов, в состав которой вошли строители отдела гарантии и сервиса подводных лодок, специалисты отдела и сдачи заказов стапельно-сдаточного производства и управления качеством продукции. Ее состав будет периодически меняться в зависимости от выполняемых задач. Постановлением правительства РФ от 25 декабря 2014 года «Севмаш» признан единственным исполнителем работ по сервисному обслуживанию современных атомных подводных лодок проекта «Борей». Первая АПЛ этой серии – «Александр Невский» – недавно прибыла на Тихоокеанский флот в пункт постоянного базирования. http://www.armstrade.org

Десантный корабль "Иван Грен" приступил к швартовным испытаниям 9 окт — РИА Новости. Большой десантный корабль (БДК) проекта 11711 "Иван Грен" приступил к швартовным испытаниям на калининградском заводе "Янтарь", ходовые испытания начнутся в конце ноября, и до конца года корабль будет передан ВМФ России, сообщил РИА Новости в пятницу официальный представитель предприятия Сергей Михайлов. "Иван Грен" является головным БДК проекта 11711. Корабль был заложен на заводе "Янтарь" в 2004 году, его передача Военно-морскому флоту изначально планировалась в 2014 году, однако затем была перенесена на более поздний срок. "Сегодня подписан приказ о начале швартовных испытаний, которые мы планируем завершить в конце ноября и перейти к заводским ходовым испытаниям. До конца года корабль будет передан Военно-морскому флоту", — сказал Михайлов. Он добавил, что для ускорения темпов часть работ в рамках швартовных испытаний была выполнена еще в дошвартовный период. Заселение экипажа на корабль, по словам Михайлова, состоится в ближайшие дни. БДК проекта 11711 способен перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников. На вооружении корабля стоят 76,2-миллиметровая пушка, две шестиствольных 30-миллиметровых артиллерийских установки, а также две пусковых установки РЗСО "Град" и два транспортно-боевых вертолет Ка-29. БДК данного проекта обладают водоизмещением в 5 тысяч тонн и автономностью плавания до 30 суток. Корабль способен развивать скорость до 18 узлов, его длина — 120 метров, ширина — 16,5 метров, численность экипажа — 100 человек. http://ria.ru

Папа, а почему мы едим картошку в мундире, а наши соседи постоянно жарят шашлыки? — А это, сынок, потому что они лентяи. Они не хотят её сажать, окучивать и обирать колорадского жука.......... - Пап, а как змея шипит? - Зинаида Петровна, - кричит папа, обращаясь к теще, - скажите что-нибудь, сыну с уроками помочь надо. В аптечное окошко просовывается мужик и спрашивает: - Девушка, у вас презервативы размер ХХХХХ есть? - Ой, мужчина, что ж вы стоите. Вы заходите!

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Церемония передачи Береговой охране катера "Калкан"

Бывший завод Порошенко в Севастополе получил первый заказ от ВМФ РФ 8 окт — РИА Новости. Филиал судоремонтного предприятия "Звездочка" в Севастополе, сформированный на базе "Севморзавода", выполнит свой первый военный заказ, осуществив отделку и окраску корпуса новейшей дизель-электрической подводной лодки "Новороссийск" проекта 636.3 "Варшавянка", сообщил в четверг официальный представитель Объеденной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Черниговцев. Ранее "Севморзавод" принадлежал президенту Украины Петру Порошенко, однако после вхождения Крыма в состав России завод стал филиалом северодвинского центра судоремонта "Звездочка". "Сегодня, 8 октября, к причальной стенке филиала ЦС "Звездочка" в городе Севастополь, действующего на базе "Севморзавода", поставлена дизельная подводная лодка "Новороссийск" проекта 636.3. На субмарине будет проведена окончательная отделка и окраска корпуса", — сказал Черниговцев. Он также отметил, что все работы планируется завершить до конца ноября 2015 года. Покраску и отделку корпуса работники "Севморзавода" будут проводить совместно с представителями завода-производителя — "Адмиралтейские верфи", которые в составе более 40 человек прибыли в Севастополь в первых числах октября. "Новороссийск" — первая из шести дизельных подводных лодок модернизированного проекта 636.3 "Варшавянка", строящихся для Черноморского флота на "Адмиралтейских верфях" в городе Санкт-Петербурге. Подлодки проекта 636.3 "Варшавянка" относятся к третьему поколению, имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость 20 узлов, глубину погружения 300 метров, экипаж 52 человека. На их вооружении находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов), мины, ударный ракетный комплекс "Калибр". Они могут обнаружить цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей ту, на которой их может обнаружить противник. За свою скрытность лодки этого проекта получили в НАТО название "черная дыра". http://ria.ru

Сегодня утром было +3 днём +12 Посмотрел погоду на неделю ,на выходные ночью 0 +1 ,после работы поехал на участок собрать свёклу (буряк ) Набрал около 2 мешков , от некоторых экземпляров обалдел ,привез домой и взвесил самый крупный потянул на 1кг 200гр Почему выросли такие гиганты ? Когда прореживали всходы ,то что выдернули заново посадили и вот на этой грядке получился такой урожай.

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Александру (архимед)семь футов под килем ,счастья и добра !

Поздравляю командиров кораблей с Праздником !!!

08 октября 2015г КОРАБЛИ СФ ЗАВЕРШИЛИ ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАЧ НА НОВОЙ ЗЕМЛЕ. БПК "Североморск" вместе с большими десантными кораблями "Георгий Победоносец" и "Кондопога" взяли курс домой. Сегодня отряд боевых кораблей Северного флота, выполняющий задачи дальнего арктического похода под флагом заместителя командующего Северным флотом Виктора Соколова, завершил проведение плановых мероприятий боевой подготовки в районе архипелага Новая Земля и взял курс в Кольский залив в пункты постоянного базирования, сообщает "СВ" начальник пресс-службы СФ капитан 1 ранга Вадим Серга. Накануне военнослужащие арктической мотострелковой бригады Северного флота, участвовавшие в антитеррористическом учении на Новой Земле, свернули полевой лагерь и погрузили технику и имущество на большие десантные корабли "Георгий Победоносец" и "Кондопога". В ближайшее время отряд боевых кораблей, который возглавляет большой противолодочный корабль "Североморск", совершит переход Баренцевым морем в акваторию Кольского залива. Арктический поход североморцев продолжается уже более 50 суток. За это время экипажи кораблей выполнили ряд задач в Арктике – в Енисейском заливе, в Карском море и море Лаптевых, на архипелагах Новосибирские острова и Новая Земля. Начиная с 2012 года, корабли и суда Северного флота регулярно совершают арктические походы и присутствуют в зоне трассы Северного морского пути, решая задачи по обеспечению безопасности в российском секторе Арктики. http://s-vesti.ru

Подводная лодка Севфлота "Калуга" завершила дальний поход. 8 окт — РИА Новости. Подводная лодка Северного флота "Калуга" вернулась на базу в гарнизон Полярный после успешного выполнения задач дальнего похода, сообщил начальник пресс-службы Северного флота капитан 1 ранга Вадим Серга. "Сегодня дизель-электрическая подводная лодка "Калуга" успешно выполнила задачи дальнего похода и вернулась в базу. По докладу командира подводной лодки капитана 2 ранга Сергея Пироженко, поставленные задачи выполнены в полном объеме, материальная часть корабля исправна, личный состав здоров и готов к выполнению новых задач в море", — сказал Серга. Командующий Кольской флотилией разнородных сил Северного флота контр-адмирал Олег Голубев поздравил экипаж корабля с окончанием учений и дал высокую оценку деятельности экипажа. Дизель-электрическая подводная лодка (проекта 877) "Калуга" спроектирована в Центральном конструкторском бюро морской техники "Рубин". Поступила на вооружение Северного флота в 1991 году. В 2013 году прошла средний ремонт и модернизацию на заводе в Северодвинске и вернулась в строй Кольской флотилии разнородных сил. В 2015 году корабль дважды участвовал в военно-морских парадах на североморском рейде в День Победы и День Военно-морского флота России. http://ria.ru

Фрегат "Адмирал Григорович" выйдет на госиспытания 12 октября. 8 окт — РИА Новости. Государственные испытания головного фрегата проекта 11356 "Адмирал Григорович" начнутся 12 октября, корабль будет передан Военно-морскому флоту в ноябре, сообщил РИА Новости в четверг официальный представитель завода "Янтарь" Сергей Михайлов. Заводские ходовые испытания "Адмирала Григоровича" завершились 6 октября. Всего к строительству на калининградском заводе "Янтарь" запланированы шесть фрегатов проекта 11356, все они должны войти в состав Черноморского флота. "Начало государственных испытаний фрегата "Адмирал Григорович" запланировано на 12 октября, они продлятся 18-20 дней, после чего корабль прибудет на завод, где будет готовиться к церемонии передачи Военно-морскому флоту, которая состоится в ноябре", — сказал Михайлов. Он также сообщил, что второй фрегат проекта 11356 — "Адмирал Эссен" — в настоящее время завершает программу швартовных испытаний и в середине октября приступит к заводским ходовым испытаниям. Его передача ВМФ России, по словам Михайлова, запланирована на конец 2015 года. Фрегаты проекта 11356 имеют водоизмещение 4 тысячи тонн, скорость хода 30 узлов, автономность 30 суток, экипаж 200 человек. На вооружении корабля находятся крылатые ракеты повышенной дальности "Калибр" или "Оникс", артустановка калибра 100 миллиметров, зенитный комплекс "Кортик", торпеды калибра 533 миллиметра и один вертолет Ка-31. http://ria.ru