Бч-4 Волга

2 бригада

На охоту выходят «Сорю» 10.01.2016г Япония наращивает возможности подводного флота Япония, по конституции, в конце 1940-х годов отказалась от использования военной силы как средства решения международных проблем. Поэтому в национальных СМИ зачастую избегают обсуждать состояние дел в силах самообороны и сравнивать их с армиями других государств. Вместе с тем Япония обладает солидным военным потенциалом, особенно это касается её подводного флота. О его возможностях рассказывает корреспондент ТАСС в Токио Василий ГОЛОВИН. В 1998 году на проводимых раз в два года под руководством США регулярных многонациональных военно-морских учениях РИМПАК (Rim of the Pacic) произошло событие, которое, без преувеличения, ввергло в шоковое состояние командующего американским Тихоокеанским флотом адмирала Арчи Клеменса. Во время имитации морского боя японская подлодка условно потопила один за другим девять американских кораблей и вспомогательных судов различного класса. При этом самой субмарине удалось остаться незамеченной. В ходе последующих учений РИМПАК японские подводники регулярно демонстрировали хоть и не столь впечатляющие, но также весьма серьёзные результаты, часто выходя победителями в учебных боях с заокеанскими союзниками. В отличие от ВВС, оснащённых самолётами американских моделей, японский флот имеет на вооружении надводные и подводные корабли исключительно собственного производства. Высокие тактико-технические характеристики японских подлодок признаны большинством западных специалистов и военных аналитиков. Особый интерес у экспертов вызывают новейшие субмарины типа «Сорю». Длина корабля составляет 84 метра, ширина – 9,1 метра. Эти субмарины, оснащённые дизель-электрическими силовыми установками мощностью 3900 л.с. и воздухонезависимыми энергетическими установками мощностью 8000 л.с., имеют по шесть 533-мм торпедных аппаратов, предназначенных для пуска торпед и противокорабельных ракет «Гарпун». Первая такая подлодка была введена в строй в 2009 году. Эти корабли считаются одними из лучших неатомных субмарин в мире по уровню шумности и длительности непрерывного пребывания под водой. Наличие воздухонезависимых двигателей позволяет им не всплывать для подзарядки батарей. В результате субмарины могут находиться в подводном положении достаточно длительное время. Подлодки «Сорю», как считается, обладают повышенными возможностями для ведения действий непосредственно у морского дна, что становится особенно важным при их патрулировании в водах Восточной Азии, где достаточно много мелководных участков. Во время имитации морского боя японская подлодка условно потопила девять американских кораблей и вспомогательных судов Шесть таких субмарин уже находятся в составе морских сил самообороны Японии. До 2019 года их число доведут до десяти. Всего в составе японского флота сейчас насчитывается 18 подлодок. К 2022-му на вооружении будут стоять в общей сложности 22 субмарины, которые, как уверены в Токио, смогут успешно контролировать всю морскую акваторию в зоне интересов Японии. Особое внимание в морских силах самообороны Японии всегда уделялось подбору и обучению подводников. Моряки проходят жёсткие и многоэтапные психологические тесты, позволяющие определить их способность длительное время находиться в замкнутом пространстве, без солнечного света и атмосферного воздуха. Сведения об операциях японских субмарин относятся к государственной тайне. Членам команд категорически запрещено разглашать информацию о целях и продолжительности их походов. О действиях подлодок не ставится в известность командование надводного флота и патрульной авиации. Такая секретность, как сообщается, высоко оценивается американскими союзниками. Сейчас эти навыки помогают японцам в подводных играх с новым главным противником – китайскими ВМС. Утверждается, что японские подлодки имеют возможность обнаруживать чужие субмарины на расстоянии до 80 километров. В их распоряжении находится «банк шумов» – звуковых портретов большинства действующих в регионе иностранных субмарин. Офицер штаба морских сил самообороны Японии уверял корреспондента ТАСС, что в Йокосуке знают о местоположении всех субмарин КНР в каждую минуту их движения после выхода с базы. При этом для обнаружения комплексно используются возможности японских подлодок, американских спутников-шпионов и анализ радиосигналов. Сейчас основной центр подводных операций – Восточно-Китайское море, где заметно активизировались ВМС КНР. Особое внимание уделяется району островов Нансэй, то есть акватории между островом Кюсю и Тайванем. Под наибольшим контролем находится зона Цусимы, а также проходы из Восточно-Китайского моря в открытый океан у Окинавы и Кюсю. Кроме того, Япония пытается взять под наблюдение зону между Тайванем и Филиппинами, которая также используется китайскими ВМС для выхода на оперативный простор открытого океана. Повышенное внимание Токио уделяет распространению японских технологий в сфере строительства подлодок среди стран, которые считаются потенциальными союзниками в сдерживании Китая. В ноябре 2015 года Япония направила Австралии предложения по совместному строительству субмарин для австралийских ВМС. http://www.redstar.ru

Китай официально подтвердил факт строительства второго авианосца 11 января. Министерство обороны Китая в канун Нового года официально подтвердило, что в стране ведется строительство второго авианосца для ВМС НОАК. Как заявил в ходе пресс-конференции в Пекине представитель Министерства обороны Китая полковник Янг Юйцзюнь (Yang Yujun), авианосец строится на предприятии, расположенном в порту Далянь (на северо-востоке страны) по национальному проекту. Водоизмещение корабля составит около 50 тыс. т. Авианосец будет оборудован обычной энергетической установкой. На борту будут размещены боевые самолеты J-15, а также другие летательные аппараты, необходимые для выполнения возложенных задач. Авианосец будет выполнен в конфигурации STOBAR («короткий взлет, посадка на аэрофинишер»). В 2012 году ВМС Китая приняли на вооружение первый авианосец «Ляонин». Это приобретенный на Украине и переоборудованный китайскими специалистами экс-советский тяжелый авианесущий крейсер «Варяг». В ходе проектирования и постройки второго авианосца был изучен и использован опыт эксплуатации «Ляонин». До последнего времени факт строительства второго китайского авианосца был засекречен. Власти в Пекине не комментировали любые отчеты и сообщения СМИ по данному вопросу. В 2014 году китайское правительство объявило о планах постройки 4-5 новых авианосцев в период до 2030 года. Как заявил Я.Юйцзюнь, информация о ходе строительства очередных авианосцев и далее будет публиковаться «дозировано». Как сообщали западные СМИ, в перспективе ВМС НОАК планируют сформировать не менее четырех авианосных групп, которые будут развернуты в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях. Причиной закрытия руководством КНР информации о строительстве национальных авианосцев эксперты называют обеспокоенность соседних государств ростом китайской военной угрозы. http://www.armstrade.org

Одиссея адмирала Смолина. За плечами бывалого моряка более полувека службы Отечеству Его китель давно нашёл приют в самом дальнем углу шкафа. Тем не менее каждое утро он спешит на службу, правда уже гражданскую. Военную выправку и твёрдость командирского шага не смогли изменить даже годы. И сегодня в свои восемьдесят четыре контр-адмирал в отставке Александр Смолин не собирается завершать карьеру. Бывалый подводник шутит: предельная автономность его службы ещё не наступила. ИЗ ЭНЕРГЕТИКА – В ПОДВОДНИКИ Это один из тех случаев, когда человек не мечтал стать военным, а судьба сама определила ему этот путь – и, как показало время, единственно верный. Ведь с флотским укладом жизни он не может расстаться до сих пор. В далёкие 1960-е студент Смолин собирался стать энергетиком, вернее этого желала семья, полагая, что он продолжит дело дяди – известного конструктора котлов. Но проучившись в Московском энергетическом институте полтора года, Александр понял: это не его призвание. Тройки в зачётке появлялись лишь благодаря его спортивным успехам: студент Смолин выступал на всевозможных соревнованиях не только за студенческую команду, но и за сборную Москвы. И уже почти стал студентом другого института – химического машиностроения, где требовался голкипер на футбольные ворота, но перевод в середине учебного года не состоялся. И его тут же вызвали повесткой в военкомат: «Готовься, при первом же наборе пойдёшь в армию». Служить так служить, решил для себя Смолин. Однако родственники так не считали: тут же собрали семейный совет по спасению нерадивого студента, и уже другой дядя в звании генерал-лейтенанта предложил Александру стать курсантом Военно-воздушной академии имени профессора Жуковского. Но форму авиатора ему не суждено было примерить: пришла разнарядка укреплять ряды подводников. Вот тут-то – в Высшем военно-морском училище – Александр Смолин, на первых курсах назначенный старшиной роты, понял, что попал в свою стихию. В дипломе оценки лишь «хорошо» и «отлично». По физической подготовке всегда в числе лучших. Выпускаясь из училища, тот, чьей настольной книгой стала трилогия о капитане Немо, мечтал о самом заветном – стать командиром подводной лодки. МАСТЕР ТОРПЕДНОЙ СТРЕЛЬБЫ И он им стал. Правда, не так быстро, как хотелось. Он уже грезил управлять кораблём, когда его, перспективного старшего лейтенанта в должности старпома, отправили с ознакомительной целью в «мировое турне»… по портам. А потом была учёба на офицерских классах, вернувшись с которых в звании капитан-лейтенанта, он вполне мог бы стать командиром, но на предложение возглавить экипаж строящейся для Северного флота атомной субмарины ответил отказом. – Лодка должна быть ходовой, каким же командиром, находясь в заводе, я мог стать! – говорит он и сегодня немного возмущённо. Уходил с должности старпома, а стал помощником командира корабля – так строптивый Смолин вернулся для продолжения службы на Черноморский флот. – Лодка, к моему счастью, оказалась Тихоокеанской. В Севастополе она проходила модернизацию и по окончании работ Северным морским путём отправилась в родную базу, – рассказывает Александр Матвеевич, который уже при переходе проявил себя. А командир, решивший завершить карьеру подводника, заприметив способного капитан-лейтенанта, фактически передал ему управление экипажем. Он и сегодня помнит свой первый выход в море в новом качестве, как будто это было вчера. – По местам! Стоять! Корабль к бою и походу приготовить, – повторяет он спустя годы первую отданную им командирскую команду. – Честно признаюсь, даже в груди холодело, – делится воспоминаниями Александр Матвеевич и поясняет: – Ведь на подводной лодке нет большего авторитета, чем командир: жизнь всего экипажа в его руках. Особенно при возникновении нештатных ситуаций, что для тех, кто погружается на глубину, не редкость. И он успешно управлялся и с непредсказуемой стихией, и с неприятными сюрпризами, возникавшими таки на борту корабля. А его экипаж не раз становился лучшим по результатам боевой учёбы. Из восьми субмарин, ошвартованных у родного пирса, лишь его имела столько знаков отличия. Три звезды на рубке в те времена – признак небывалого мастерства подводников, которые на ней служат. Самого же командира Смолина прозвали мастером торпедной стрельбы. – Я ещё на классах укрепился во мнении: главное предназначение подводной лодки – топить противника. А для этого нужно умение наносить точный удар, – говорит он. Именно поэтому каждый день с самого утра до обеда командир Смолин (и это знали абсолютно все) пропадал в кабинете торпедной стрельбы, где на тренажёрах оттачивал мастерство. Выбор курса и скорости, определение пеленга и вовремя отданная команда – можно сбиться со счёта, сколько раз он поражал условного противника. И как показало время, не зря. «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА» В службе каждого подводника наступает время, когда, съев не один пуд соли, они с тяжёлым сердцем, но всё же прощаются с морем. «Сошедшему на берег» Александру Матвеевичу накопленный боевой опыт предложили применять, продолжив службу на ЦКП ВМФ. К его удивлению, в новом коллективе Смолина, офицера с ТОФ, знали в лицо. Так уж совпало, что как раз в это время в «Красной звезде» вышел очерк о командире подводной лодки, на счету которого только отличные атаки, ни одного срыва, ни единой серенькой, невыразительной стрельбы. Я нашла этот очерк в архиве «Звёздочки» и портрет, с которого помолодевший на 30 лет Александр Смолин ещё в звании капитана 3 ранга смотрит на читателя с пожелтевшей от времени газетной полосы. Он давно уже снял свои адмиральские погоны, но до сих пор предан флоту – Вы не поверите, но эта публикация сыграла большую роль в моей службе, – рассказывает поседевший с тех пор адмирал в отставке. – В те времена на столе каждого офицера ЦКП ВМФ лежал по утрам свежий номер «Красной звезды». И многие спрашивали: это про тебя, что ли, в газете написано? Потому и уважения новичку зарабатывать особо не пришлось. Кто бы мог подумать, но именно благодаря той публикации Александр Матвеевич и попал в число тех, кто отправился в первый кругосветный поход на атомных подводных лодках Северного флота через знаменитый своими ураганами и мрачными легендами пролив Дрейка. – Желающих было хоть отбавляй. От Главного штаба ВМФ должен быть пойти самый опытный, самый достойный офицер, – рассказывает, вспоминая былое, Александр Матвеевич. А он тогда порывался отказаться от оказываемого доверия. – Ёще даже не сумел обосноваться на новом месте, жена обещала со дня на день приехать, контейнер был на подходе, – объясняет Смолин свои бытовые неурядицы. – Но вышестоящее командование решило, что ещё один командир на подводной лодке в таком дальнем походе не помешает – а вдруг что-то пойдёт не так. Как говорится, одна голова хорошо, а две лучше. Поход завершился. Все газеты трубили об успехе советских подводников. Александр Матвеевич получил тогда свой первый орден – Красной Звезды. КОГДА В СЛУЖБЕ СМЫСЛ ЖИЗНИ За время безупречной службы на ЦКП ВМФ он был ещё не единожды награждён. – Мы были не просто лучшие – на голову выше всех командных пунктов. К примеру, когда об электронных картах ещё никто и представления не имел, у нас единственных они были. И это в 1980-е! Думаю, лучшим подтверждением тому стало вручение ЦКП ВМФ Вымпела министра обороны. До этого ни один командный пункт им не награждали, – рассказывает Александр Матвеевич, прошедший здесь путь от старшего помощника оперативного дежурного до дежурного адмирала Военно-морского флота. Он давно уже снял свои адмиральские погоны, но до сих пор предан флоту. И уже в должности гражданского специалиста за безупречную службу в 2004 году был удостоен ордена Почёта. Сейчас Александр Смолин – ведущий инженер Национального центра управления обороной, куда после ряда реорганизаций в итоге влился ЦКП ВМФ. И здесь к мнению ветерана, опыт которого исчисляется более чем полувековой службой Отечеству, прислушиваются. А разве может быть иначе, когда за плечами человека столь весомый багаж и практических навыков, полученных в море, и управления военно-морскими силами на суше. Командир подводной лодки в прошлом, Смолин знает, как сплотить любой коллектив. А его советы как дежурного адмирала ЦКП ВМФ помогают в организации боевого дежурства морякам Национального центра управления обороной сегодня. На мой вопрос, не пора ли на заслуженный отдых, адмирал в отставке Александр Смолин, прищурив глаз, отвечает: «Рано ещё меня списывать. Запаса прочности пока достаточно. Да и чувствую, что я ещё нужен». http://www.redstar.ru

12.01.2016г На Черноморском флоте завершилось формирование экипажа строящегося сторожевого корабля «Адмирал Макаров» Сегодня из Севастополя для прохождения курса специальной подготовки в учебном центре Военно-Морского Флота России в Санкт-Петербурге убыл экипаж строящегося для Черноморского флота (ЧФ) сторожевого корабля (СКР) «Адмирал Макаров». Прием черноморцами нового корабля от судостроительного завода «Янтарь» планируется провести в Калининграде в первой половине текущего года. Экипаж нового корабля под командованием капитана 2 ранга Георгия Бреева укомплектован военнослужащими по контракту. Перед убытием в Санкт-Петербург моряков напутствовали командир и ветераны соединения надводных кораблей ЧФ, а также настоятель севастопольского храма великомученика Федора Тирона отец Василий. Справочно: «Адмирал Макаров» — третий в серии СКР проекта 11356, который строится для ЧФ на судостроительном заводе «Янтарь». Его предшественники — СКР «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен» — со штатными экипажами в настоящее время проходят испытания, по завершении которых будет спланирован последовательный переход новых кораблей к месту постоянного базирования на ЧФ. Пресс-служба Южного военного округа

12.01.2016г Командующий ТОФ проводит проверку боеготовности войск и сил на Камчатке Части и соединения войск и сил на северо-востоке России вышли в районы сосредоточения в рамках проводимой командующим Тихоокеанским флотом (ТОФ) проверки боевой готовности. В местах постоянной дислокации соединений и воинских частей проводятся мероприятия по усилению охраны и обороны военных городков, управление войсками осуществляется с развернутых запасных командных пунктов. В ходе проверки военнослужащие отработают более сотни нормативов по тактической подготовке, в том числе действия по предназначению подразделений зенитных ракетных войск, ракетных береговых комплексов, боевой авиации, подразделений морской пехоты. Всего в тренировке по боевой готовности войск и сил на северо-востоке России принимают участие более 3 тыс. человек, задействовано свыше 200 единиц вооружения и военной техники. Пресс-служба Восточного военного округа

С Праздником !!!

12.01.2016г Экипажи кораблей Тихоокеанского флота готовятся к выходу в море С началом нового года в объединениях и соединениях надводных кораблей на Камчатке и в Приморье началась подготовка к сдаче курсовых задач К-1, являющихся составной частью в программе подготовки каждого корабля к выполнению задач по предназначению. Экипажи кораблей в этот период совершенствуют навыки по выполнению боевых задач в базе, сдают нормативы по борьбе за живучесть корабля и подготовке к выходу в море. Флагманскими специалистами в соединениях проверяется и оценивается боевая и повседневная организации боевых частей и служб. Проводятся учения по приготовлению корабля к походу и взаимодействию с постами рейдовых служб. После завершения отработки вопросов боевой подготовки в базе экипажи кораблей продолжат тренировки во время первых выходов в море. Пресс-служба Восточного военного округа

Итоги 2015 года: боевая и учебно-боевая авиация. Предлагаю Вашему вниманию отчёт, посвящённый новым боевым и учебно-боевым самолётам, переданным ВКС и Морской авиации ВМФ России в 2015 году. 1. Учебно-боевой самолёт Як-130. Изготовитель — ОАО «Корпорация «Иркут». 2010 — 4 / 2011 — 8 / 2012 — 15 / 2013 — 18 / 2014 — 22 шт (8) / 2015 — 12 В январе и феврале 2015 года 200-я учебная авиационная база Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова в Армавире получила 14 учебно-боевых самолётов Як-130, оставшихся с прошлого года. Успешно завершив выполнение контракта на поставку ВВС 55-ти учебно-боевых самолётов Як-130, подписанного 5 декабря 2011 года, корпорация «Иркут» приступила к реализации опциона к этому контракту на 10 самолётов, а также к реализации контракта на поставку ВВС ещё 12 самолётов Як-130. В октябре и декабре ВВС России получили 3 партии Як-130 (по 4 самолёта в каждой), которые также поступили на вооружение 200-й учебной авиационной базы. В конце года в Армавире было 30 самолётов Як-130 (с учётом машин 2014 года выпуска) с бортовыми номерами 51-80 «красный». Ещё 2 Як-130 были переданы в 929-й Государственный лётно-испытательный центр в Ахтубинске. 2. Многоцелевые истребители МиГ-29СМТ и МиГ-29УБМ. Изготовитель — ОАО «РСК «МиГ» и ПАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол». 2010 — 0 / 2011 — 0 / 2012 — 0 / 2013 — 0 / 2014 — 0 / 2015 — 4? В декабре 116-й учебный центр боевого применения ВВС России в Астрахани получил первое звено истребителей МиГ-29СМТ и МиГ-29УБМ по контракту, подписанному 15 апреля 2014 года. Самолёты имеют синие бортовые номера и традиционную для ВВС России двухцветную окраску. 3. Корабельные истребители МиГ-29К/КУБ. Изготовитель - ОАО «РСК «МиГ». 2010 — 0 / 2011 — 0 / 2012 — 0 / 2013 — 4 шт (0) / 2014 — 10 шт (0) / 2015 — 10 шт (?) В 2015 году Российская самолётостроительная корпорация «МИГ» изготовила 10 заключительных истребителей МиГ-29К по контракту, подписанному 29 февраля 2012 года. В сентябре наконец началась фактическая передача Морской авиации ВМФ России новых самолётов — в 859-й Центр боевого применения и подготовки лётного состава в Ейске прибыли несколько истребителей из числа построенных в 2013 — 2014 годах. Одновременно продолжались испытания в Жуковском и Ахтубинске, в которых были задействованы несколько серийных машин. 4. Многоцелевой истребитель Су-30СМ. Изготовитель — ОАО «Корпорация «Иркут». 2010 — 0 / 2011 — 0 / 2012 — 2 / 2013 — 14 / 2014 — 21 / 2015 — 15 В 2015 году корпорация «Иркут» продолжила поставку двухместных многоцелевых истребителей Су-30СМ. Первой новые Су-30СМ получила Морская авиация ВМФ России — в августе и сентябре 43-й отдельный штурмовой авиационный полк авиации Черноморского флота, дислоцированный на аэродроме Саки (Новофёдоровка) в Крыму, пополнился 5-ю самолётами с бортовыми номерами 38, 39, 40, 41 и 42 «синий». Затем настала очередь ВВС России — в октябре, ноябре и декабре 31-й истребительный авиаполк, дислоцированный на аэродроме Миллерово в Ростовской области, получил 8 самолётов Су-30СМ с бортовыми номерами 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09 и 11 «красный». 31-й ИАП стал второй строевой частью ВВС, начавшей перевооружение на этот тип истребителя. Также 2 Су-30СМ с бортовыми номерами 03 и 04 «красный» были переданы в 929-й Государственный лётно-испытательный центр в Ахтубинске. До конца года корпорация «Иркут» изготовила ещё несколько истребителей Су-30СМ, но они отправятся к месту службы уже в 2016 году. . Многоцелевой истребитель Су-30М2. Изготовитель — КнААЗ им. Ю.А.Гагарина. 2010 — 4 шт / 2011 — 0 / 2012 — 0 / 2013 — 4 шт / 2014 — 8 шт / 2015 — ? Точная информация о количестве поставленных в 2015 году двухместных многоцелевых истребителей Су-30М2 отсутствует, в случае её появления пост будет дополнен. 6. Многоцелевой истребитель Су-35С. Изготовитель — КнААЗ им. Ю.А.Гагарина. 2010 — 0 / 2011 — 2 шт / 2012 — 8 шт / 2013 — 0 / 2014 — 24 шт / 2015 — 8 шт В 2015 году Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина передал ВВС России не менее 8 многофункциональных истребителей Су-35С. Самолёты с бортовыми номерами 01 и 02 «красный» были временно переданы 23-му истребительному авиационному полку, базирующемуся на аэродроме Дзёмги, а Су-35С с бортовыми номерами 03 — 06 «красный» отправились в 929-й Государственный лётно-испытательный центр в Ахтубинске. Ещё одна пара истребителей была передана 4-му Государственному центру подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний ВВС России в Липецке. 7. Фронтовой бомбардировщик Су-34. Изготовитель — НАЗ им. В.П. Чкалова. 2010 — 4 шт / 2011 — 6 шт / 2012 — 10 шт / 2013 — 14 шт / 2014 — 18 шт / 2015 — 18 шт (16) В 2015 году продолжилось активное перевооружение частей бомбардировочной авиации на новый фронтовой бомбардировщик Су-34 — в течение года Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова передал в общей сложности 18 новых самолётов, повторив результат 2014 года. Десять бомбардировщиков с бортовыми номерами 34 — 43 «красный» пополнили состав 559-го бомбардировочного авиационного полка, дислоцированного в Морозовске (Ростовская область), доведя его до штатной численности (3 эскадрильи по 12 самолётов в каждой). Ещё 4 Су-34 с бортовыми номерами 10, 11, 12 и 14 «красный» передали 4-му Государственному центру подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний ВВС России в Липецке. Оставшиеся 4 бомбардировщика предназначены для другой авиачасти (предположительно, 277-го бомбардировочного авиаполка, базирующегося на аэродроме Хурба в Хабаровском крае). P. S. В скобках указано число фактически переданных самолётов. http://www.sdelanounas.ru

Ходовые испытания десантного корабля "Иван Грен" начнутся в январе 12 янв — РИА Новости. Заводские ходовые испытания головного большого десантного корабля (БДК) "Иван Грен" проекта 11711 начнутся в конце января, точная дата его передачи ВМФ РФ пока не определена, сообщил РИА Новости во вторник пресс-секретарь судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов. Ранее источник РИА Новости в российском военно-промышленном комплексе сообщил, что в связи с необходимостью проведения расширенного цикла испытаний вооружения сроки передачи ВМФ РФ ряда кораблей были перенесены с 2015 на 2016 год. Поднять Андреевский флаг на БДК "Иван Грен", по его словам, планируется во втором квартале 2016 года. "У нас есть понимание ближайшей перспективы этого корабля, сейчас мы пытаемся завершить швартовные испытания и перевести его на ходовые испытания — это вопрос конца января", — сказал Михайлов. Он также отметил, что итоговая дата передачи десантного корабля ВМФ России пока не определена, так как она во многом зависит от результатов предстоящих ходовых испытаний. БДК проекта 11711 способен перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников. На вооружении корабля стоят три шестиствольных 30-миллиметровых артиллерийских установки и два транспортно-боевых вертолета Ка-29. БДК данного проекта обладают водоизмещением в 5 тысяч тонн и автономностью плавания до 30 суток. Корабль способен развивать скорость до 18 узлов, его длина — 120 метров, ширина — 16,5 метров, численность экипажа — 100 человек. http://ria.ru

12.01.2016г Экипаж БПК «Вице-адмирал Кулаков» отметил день корабля в Средиземном море. На борту большого противолодочного корабля (БПК) Северного флота (СФ) «Вице-адмирал Кулаков», выполняющего задачи дальнего похода в Средиземном море, прошли торжественные мероприятия, посвященные очередной годовщине со дня подъема на нем Военно-морского флага России. Экипаж в парадной форме одежды был построен на вертолетной площадке, где состоялся короткий митинг. Командир корабля капитан 1 ранга Станислав Варик поздравил моряков с торжественным событием и отметил, что это не последний день рождения, который БПК «Вице-адмирал Кулаков» встречает в море. Имеющийся потенциал корабля позволяет успешно решать все поставленные задачи длительного плавания. В последние годы он является одним из самых ходовых кораблей СФ. В настоящее время БПК «Вице-адмирал Кулаков» действует в составе оперативного соединения Военно-Морского Флота России в Средиземном море по плану командования группировкой. Помимо торжественных мероприятий на борту БПК «Вице-адмирал Кулаков» было проведено учение по борьбе за живучесть корабля, по замыслу которого в районе ватерлинии произошло повреждение корпуса, началось поступлении забортной воды в отсек. Личный состав аварийных партий отработал действия по заделке пробоин и откачке воды из условно затопленного отсека. Кроме того, было проведено внутрикорабельное учение по отработке действий расчетов боевого информационного центра при обнаружении и классификации подводных целей и условном применении по ним вооружения корабля. Дальний поход БПК «Вице-адмирал Кулаков» продолжается третий месяц. Моряки вышли из главной базы СФ Североморска 23 октября. За этот период они прошли более 12,6 тыс. морских миль, посетили порты Лимасол (Кипр), Карачи (Пакистан) и Салала (Оман). Российский корабль принял участие в международном антинаркотическом учении «Аравийский муссон–2015», проходившем в северной части Индийского океана. Экипаж БПК отработал взаимодействие с кораблями военно-морских сил Пакистана. Попутно североморцы занимались обеспечением безопасности гражданского мореплавания в районе Аденского залива и Красного моря. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Да Валера , вроде ничего особенного , а цена пол ляма

«Адмирал Григорович» вернулся в Балтийск после испытаний на Северном флоте. 11.01.2016 г Головной сторожевой корабль (СКР) проекта 11356 «Адмирал Григорович», строящийся в Калининграде, совершил переход в Балтийск с Северного флота, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на пресс-секретаря Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» Сергея Михайлова. «СКР «Адмирал Григорович» успешно перешел в Балтийск с Северного флота, где завершил последний этап государственных испытаний. В акватории Баренцева моря экипажем были выполнены ракетные стрельбы из комплексов «Калибр» и «Штиль», заявил С. Михайлов. По его словам, теперь СКР проведет определенное время в Балтийске, завершая подготовку к ревизии корабля. Переход корабля на завод в Калининград намечен на 20-е числа января. Здесь пройдет подготовка СКР к подъему военно-морского флага. Ожидается, что сдача корабля Военно-морскому флоту пройдет в феврале. СКР «Адмирал Григорович» был заложен на стапеле ПСЗ «Янтарь» 18 декабря 2010 года, спущен на воду 14 марта 2014 года. По двум контрактам, подписанным с Министерством обороны РФ, завод «Янтарь» построит серию из шести сторожевых кораблей пр. 11356 разработки ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро». «Адмирал Григорович» станет первым кораблем проекта 11356, оснащенным корабельным ракетным комплексом «Калибр-НК» с высокоточной крылатой ракетой 3М-54ТЭ, многоканальным зенитным ракетным комплексом «Штиль-1», зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Палаш» http://vpk-news.ru

Жена: — Я у тебя как Золушка — стираю, убираю, готовлю. . Муж в ответ: — Я ж тебе говорил, выйдешь за меня — жить будешь как в сказке ! Одна женщина вышла замуж в пятый раз. И ее новый муж обнаружил, что она все еще девушка. — Как же так, — спрашивает, — ты ж четыре раза замужем была? — Понимаешь, дорогой, мои первые три мужа были пианист, коммунист и программист. Пианист — он все делал только пальцами. Коммунист — обещания, обещания, обещания. Программист — Интернет, Интернет, Интернет. — А четвертый муж кто же был? — О, четвертый был член правительства. Как он ни старался, все у него получалось через ж( @ )пу. Седовласая дева отдыхала на веранде со своим любимым котом, раскачиваясь в кресле, как вдруг появилась фея и вызвалась исполнить три ее самых заветных желания. - Хм., - недоверчиво произнесла старушка, - если ты не шутишь, тогда преврати это кресло в золото. Желание было исполнено. И старая дева попросила исполнить еще два других. - Преврати меня в молодую привлекательную девушку, - сказала она. И это ее желание исполнилось. - А теперь, - сказало юное создание, - преврати моего кота в молодого стройного брюнета. В третий раз взмахнула веером фея, и на том месте, где находился Кот, возник молодой черноволосый красавец. Он медленно подошел к бывшей старой деве, крепко прижал ее к своей груди и с горечью промолвил: - Теперь, небось, жалеешь, хозяйка, что меня кастрировала.

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Филиал "Звездочки" в Севастополе завершил ремонт двух судов 11 янв — РИА Новости. Филиал Центра судоремонта "Звездочка" в Севастополе, функционирующий на базе "Севморзавода", завершил доковый ремонт парома "Александр Ткаченко" и буксира "Севастополец", сообщил пресс-секретарь предприятия Сергей Должиков. Ранее "Севморзавод" принадлежал президенту Украины Петру Порошенко, однако после вхождения Крыма в состав России завод стал филиалом северодвинского Центра судоремонта "Звездочка" по договору аренды, рассчитанному на 49 лет. "Филиал АО "ЦС "Звездочка" в Севастополе завершил работы на пароме "Александр Ткаченко" и буксире-кантовщике "Севастополец". Суда проходили на предприятии доковый ремонт", — сказал Должиков. Он добавил, что несмотря на недавнюю энергоблокаду Крыма, с мая текущего года предприятие выполнило ремонт танкера "Кострома", теплохода "Артековец", буксира-кантовщика "Каламит", а также обеспечило необходимые работы на новейшей подводной лодке Черноморского флота "Новороссийск" проекта 636 "Варшавянка". В данный момент "Севморзавод" продолжает ремонт парусного учебного судна "Херсонес" и готовится к выполнению очередных заказов. http://ria.ru

11.01.2016г Соединению надводных кораблей Тихоокеанского флота — 64 года 10 января 1952 года в Приморском крае была образована дивизия надводных кораблей, которая стала основой надводных сил Тихоокеанского флота (ТОФ). В честь 64-й годовщины со дня основания соединения на кораблях дивизии, которой сегодня командует контр-адмирал Анатолий Долгов, состоялись торжественные построения, зачитаны праздничные приказы. В последние годы значительное место в деятельности соединения надводных кораблей ТОФ занимает выполнение учебно-боевых задач в различных районах Мирового океана. С декабря 2008 года корабли дивизии регулярно и успешно обеспечивают безопасность судоходства в Аденском заливе. В этом опасном районе Индийского океана побывало уже 9 отрядов кораблей ТОФ. В мае 2010 года экипаж большого противолодочного корабля «Маршал Шапошников» во время своего первого похода в этот район провел беспрецедентную операцию по освобождению из пиратского плена команды российского танкера «Московский университет». Кроме того, экипажи кораблей соединения на постоянной основе принимают участие во всех крупномасштабных российских и международных военно-морских учениях, таких как «Индра», «Морское взаимодействие», «Тихоокеанский орел», «Римпак» и «Пассекс». Сегодня вдали от родных берегов в Тихом океане находится отряд кораблей соединения ТОФ во главе с эсминцем «Быстрый», который возвращается домой после участия в российско-индийском военно-морском учении «Индра-Нэви-2015». Экипаж гвардейского ракетного крейсера «Варяг» продолжает выполнять задачи боевой службы в Средиземном море. Пресс-служба Восточного военного округа

Спасибо Саша , класс !!!

10.01.2016 (17:00) На Тихоокеанском флоте отмечают День инженера-механика ВМФ. На Тихоокеанском флоте (ТОФ) свой профессиональный праздник отмечают инженеры-механики Военно-Морского Флота. В 1996 году этот памятный день утвердил главнокомандующий ВМФ России, а исторически корпус инженеров-механиков образован на флоте еще в 1855 году. Сегодня люди этой профессии есть везде — на кораблях и судах, судостроительных доках и ремонтных мастерских. Командующий ТОФ адмирал Сергей Авакянц поздравил специалистов электромеханической службы с профессиональным праздником. При этом он особо отметил, что нынешнее поколение инженеров-механиков достойно продолжает славные традиции старших товарищей. Во многом благодаря их усилиям поддерживается техническая готовность кораблей, успешно выполняются дальние походы и боевые службы. По итогам 2015 года за инициативу, старание и усердие по службе лучшие военнослужащие электромеханических боевых частей кораблей были награждены ценными подарками и грамотами. Пресс-служба Восточного военного округа

10.01.2016г Спасатели Северного флота получат три новых катера Два катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 и многофункциональный модульный катера поисково-спасательного обеспечения проекта 23370 пополнят корабельный состав управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота (СФ) в 2016 году. Эти суда специально предназначены для проведения водолазных спусков и спасательных работ на воде и под водой, в том числе для оказания помощи аварийным подводным лодкам. Катер проекта 23040 разработан для комплексного аварийно-спасательного обеспечения ВМФ. Он предназначен для выполнения водолазных работ на глубинах до 60 м при волнении моря до трех баллов, а также проведения поисковых, осмотровых и обследовательских работ с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. Кроме того, на катере предусмотрена возможность тушения пожаров на кораблях и судах, плавучих и береговых объектах высотой до 30 м, откачка воды с аварийного судна и выдача электропитания на аварийное судно. Катер имеет стальной корпус усиленного ледового класса, оборудован подруливающим устройством, что делает его более маневренным. На судне обеспечены комфортные условия для проживания экипажа и водолазной группы. На катере установлено устройство обеспечения водолазных работ, состоящее из комплекта водолазного оборудования, снаряжения и средств обеспечения водолазных спусков и барокамеры. Предусмотрена система джойстикового управления спасательным оборудованием. Многофункциональный модульный катер проекта 23370 может быть использован как водолазное и поисково-спасательное судно, нефтемусоросборщик, пожарный и экологический катер. Он предназначен для использования на акваториях портов и в прибрежной морской зоне. Катер оборудован гидравлическим краном-манипулятором грузоподъемностью до 5 тонн, а также грузовой стрелой с механической лебедкой грузоподъемностью до 250 кг, что позволяет проводить погрузочно-разгрузочные работы и перемещать оборудование, размещенное на катере, без привлечения береговой погрузочной техники. Использование функциональных модулей в контейнерном исполнении позволяет сократить количество требуемых для хранения оборудования и имущества складских площадей с одновременным повышением их готовности к использованию. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

С Праздником !!! День корабельного инженера механика и специалиста БЧ-5

Поздравляю с Днём катера !!!

Атлантическая одиссея «Янтаря» поставила на уши Америку. Океанографическое исследовательское судно (ОИС) «Янтарь» начало свою одиссею, всколыхнувшую Соединенные Штаты Америки, 5 августа этого года. В тот день оно покинуло военно-морскую базу Балтийск в Калининградской области и взяло курс на Санкт-Петербург. Там «Янтарь» пробыл недолго. Загрузил какое-то снаряжение в контейнерах и снова вышел в море. По пути на несколько часов завернул в Балтийск и уже оттуда 10 августа направился в Атлантику. Полная статья по ссылке http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/maintheme/2015/1214/143117336/detail.shtml

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

09.01.2016г Тихоокеанцы завершили визит во Вьетнам Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) под командованием контр-адмирала Александра Юлдашева во главе с эсминцем «Быстрый» завершил визит во вьетнамский порт Дананг. Тихоокеанцы прибыли в Дананг 6 января и встретили здесь праздник Рождества Христова. Кроме этого корабли отряда пополнили запасы, экипажи отдохнули, ознакомились с достопримечательностями города, и побывали в гостях у своих вьетнамских коллег. Официальная делегация ТОФ провела протокольные встречи с командованием ВМС Вьетнама. Сегодня тихоокеанцы вышли из порта Дананг и взяли курс в порт Шанхай, куда планируют зайти 17 января с неофициальным визитом. 25 декабря 2015 года, отряд кораблей в составе, эсминца «Быстрый», танкера «Борис Бутома» и спасательного буксирного судна «Алатау», выполняющий задачи боевой службы в Тихом океане, посетил с деловым визитом индонезийский порт Танджунг Приок. Отряд кораблей ТОФ вышел из Владивостока 2 ноября 2015 года и взял курс в порт Вишакхапатнам (Республика Индия), где с 6 по 12 декабря совместно с индийскими ВМС принял участие в военно-морском учении «Индра Нэви-2015», морская часть которого состоялась в Бенгальском заливе. Пресс-служба Восточного военного округа