Бч-4 Волга

у нас также со взвода 3 чел питались отдельно проблемы с пищеварением .

Серёжа написал всё правильно Головным кораблем проекта 97П стал "Иван Сусанин" хотя сразу строился для ВМФ. Первый серийный пограничный сторожевой корабль проекта 97П был ПСКР Айсберг.

Как сверкает палуба

ФСБ: участились случаи нарушения режима крымского участка госграницы 28 фев — РИА Новости. В Крымском федеральном округе участились случаи нарушения режима государственной границы Российской Федерации, сообщает пресс-служба крымского пограничного управления ФСБ РФ. "С начала 2016 года сотрудники пограничного управления ФСБ России по Республике Крым стали все чаще пресекать классифицирующиеся по одинаковому признаку нарушения режима государственной границы Российской Федерации", — говорится в сообщении ведомства. В частности, передвигаясь на транспортном средстве по пограничной зоне, водители осуществляют несанкционированную посадку в свой автомобиль людей, следующих в пешем порядке. Данное действие, согласно российскому законодательству, влечет административное наказание — штраф в размере от двух до пяти тысяч рублей. Пограничники напоминают, что при следовании транзитом через пограничную зону запрещается делать остановки, за исключением вынужденных, осуществлять посадку (высадку) людей, выгрузку грузов, товаров, животных. Чаще всего данное правонарушение происходит в районе международного автомобильного пункта пропуска "Джанкой", где пограничная зона составляет 2,5 километра. Пограничники обращаются к гражданам, следующим в пешем порядке, пользоваться исключительно пассажирскими автобусами, которые ежедневно курсирует с 7.00 до 21.00 в пограничной зоне. http://ria.ru

Лада XRAY. Первая встреча

Киногеничная субмарина Подводная лодка «Магнитогорск» 25 лет надёжно служит Отечеству За четвертьвековую историю подводной лодки «Магнитогорск» случалось многое: встреча на борту иностранных гостей и съёмки в художественном фильме «72 метра», несколько боевых служб и межфлотских переходов, годы вынужденного стояния у стенки и неоднократное признание лучшей на Северном флоте. ЛУЧШАЯ НА ФЛОТЕ Своё 25-летие большая дизель-электрическая подводная лодка «Магнитогорск» Кольской флотилии встречает в отличной форме: все системы и механизмы в строю, экипаж слажен и готов к решению любых задач. С трудом верится, что за свою службу субмарина не прошла ни одного среднего ремонта. Возможно, конструкторы проекта и судостроители завода «Красное Сормово», где она была заложена и спущена на воду, поставят это себе в заслугу. Но именно благодаря усилиям экипажа подводной лодки «кормилица» (так её ласково называют моряки) продолжает ходить в море и с гордостью нести флаг Военно-морского флота России на просторах Мирового океана. Подводная лодка вошла в состав Военно-морского флота СССР 4 февраля 1991 года, а летом прибыла в пункт постоянного базирования – город Полярный и стала в строй кораблей легендарной 4-й Краснознамённой эскадры подводных лодок Северного флота. На новую подлодку командование возлагало большие надежды, и она их оправдала. Четыре года подряд субмарина выполняла задачи в дальних походах, несла боевое дежурство и ежегодно признавалась лучшей не только в соединении, но и на Северном флоте. Летом 1995 года лодка вернулась из очередного похода и ошвартовалась у родного причала, как оказалось, на долгие 7 лет. Кризис «лихих девяностых» не обошёл стороной Военно-морской флот новой России. Многие корабли тогда встали на прикол, часть их пустили «на иголки», военнослужащие месяцами не получали денежное довольствие, авторитет людей в погонах сошёл на нет. Но тяжёлые времена субмарина и её экипаж перенесли достойно: в период стояния у стенки подводная лодка неоднократно признавалась лучшей в соединении по содержанию. ЗВЕЗДА ЭКРАНА Внимательный зритель, читая титры киноленты «72 метра», не мог не заметить слова благодарности от создателей фильма экипажу ПЛ «Магнитогорск» и её командиру капитану 2 ранга Ричарду Пацкявичюсу за большую работу и помощь в организации съёмок. 2004 год стал для субмарины звёздным: тогда именно на экраны нашей страны вышла картина режиссёра Владимира Хотиненко «72 метра», названная на церемонии вручения кинематографической премии «Золотой орёл» лучшим фильмом года. В роли подводной лодки «Славянка», о которой идёт речь в киноленте, снялась подлодка «Магнитогорск». Именно на ней разворачивались захватывающие события, прописанные в сценарии. ЕЩЁ ОДНА РОЛЬ По иронии судьбы через 10 лет ПЛ «Магнитогорск» условно повторила судьбу героини фильма ПЛ «Славянка». По условиям учения отряда спасательных судов управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота ПЛ «Магнитогорск» залегла на глубине 100 метров, имитируя потерпевшую бедствие подводную лодку. Кстати, телеканал «Звезда» снял об этом документальный фильм, в котором снова одна из главных ролей досталась именной субмарине СФ. Сегодня ПЛ «Магнитогорск», которой командует капитан 2 ранга Владимир Нагорнов, в числе передовых лодок соединения. В прошлом году она вернулась из Балтийска, где личный состав принимал участие в обеспечении выходов в море надводных кораблей Балтийского флота и отработке их экипажами задач по предназначению, в том числе мероприятий по поиску, обнаружению, слежению за подводной лодкой и комбинированному применению комплексов противолодочного вооружения. Перед личным составом «Магнитогорска» стоят новые задачи, и, несмотря на «преклонный» возраст, лодка и её экипаж готовы с честью их выполнить. http://redstar.ru

Бросок «Мурены»: десантные катера на воздушной подушке перебрасывают на Каспий. 26.02.2016 г следующем году в состав Каспийской флотилии будут включены десантные катера на воздушной подушке проекта 12061 «Мурена». По словам экспертов, региону, в котором действует Каспийская флотилия, подобные корабли сегодня крайне необходимы. Танкодесантные корабли могут не только доставить живую силу в зону военного конфликта, но и поддержать ее огнем из серьезных орудий. Стоит отметить, что военный потенциал Каспийской флотилии повышается с каждым годом. По словам командующего Каспийской флотилией контр-адмирала Игоря Осипова, доля современных боевых кораблей и катеров новейшей постройки в составе Каспийской флотилии составляет сегодня более 80%. Планируется, что к 2020 году оснащение флотилии новыми образцами вооружения и военной техники достигнет почти 90%. «Каспийская флотилия среди всех российских флотских объединений наиболее насыщена новой современной техникой. В ее числе и малый ракетный катер "Буян-М", который наносил удары по ИГИЛ, и десантные корабли, которые Каспийская флотилия получила первой. Например, скоростной десантный катер "Дюгонь" на воздушной каверне», – рассказал сайту телеканала «Звезда» военный эксперт журнала «Национальная оборона» Александр Мозговой. По его словам, усилению Каспийской флотилией катерами на воздушной подушке проекта «Мурена» есть веская причина. «Дело в том, что регион крайне неспокойный. Тут есть и наши республики Северного Кавказа, где довольно часто появляются террористические группировки, и близлежащие государства», – отметил Мозговой. В этом ключе возможности и тактико-технические характеристики десантного катера на воздушной подушке становятся актуальными, и их стоит рассмотреть подробнее. Модифицированный корабль «Мурена» отличается от своего предшественника – десантного корабля на воздушной подушке «Кальмар» – увеличенной грузоподъемностью. Он может взять на борт до 43 тонн груза. Это означает, что корабль способен перевозить или один средний танк, или два бронетранспортера, или две боевых машины пехоты. Однако вместо боевой техники в трюме могут разместиться до 140 человек десанта. На скорости более 100 километров в час корабль может пройти около 200 миль (примерно 370 километров), высадить десант морской пехоты и накрыть залпом огня береговые укрепления, поддержав наступление. Между прочим, ударное вооружение катера достаточно внушительное. На нем размещаются две шестиствольные 30-миллиметровые пушки, получившие название «металлорезки» за способность буквально перерезать корпус вражеского корабля. Являясь средством самообороны, эти пушки в то же время могут быть использованы для уничтожения самолетов на наклонной дальности до четырех километров и противокорабельных ракет. Для уничтожения береговых укреплений на «Мурене» присутствует автоматический корабельный 30-миллиметровый гранатомет БП-30 «Пламя», а также две установки зенитно-ракетного комплекса «Игла». Кроме того, катер может перевозить 24 мины на борту, а также оснащен радиотехническим оборудованием, включающим навигационную РЛС «Экран-1» и комплекс навигационных средств. Когда скорость важнее Однако порой ключевой особенностью десантных кораблей на воздушной подушке является амфибийность. В отличие от морских десантных кораблей, «Мурена» может не просто высадить десант на необорудованный берег, но и углубиться в береговую зону, а бронетехника может сразу вступать в бой после выхода из десантных помещений. По словам военных, иногда именно от скорости доставки десанта и вступления в бой зависит успех военной операции. «Десантные катера на воздушной подушке очень эффективны в операциях на ограниченных театрах военных действий – на Балтике, на Каспии и даже на Черном море. За короткий срок они могут переправить на плацдарм ударную группу пехоты или спецназа, поэтому их эффективность высока», – рассказал Мозговой. Более того, скорость, с которой эти катера могут перемещаться, порой является критически важным фактором. Ведь они способны не только доставлять десант, но и выполнять противоположную функцию – эвакуировать бойцов. Именно катером на воздушной подушке в сентябре 1993 года были эвакуированы 50 десантников, которые прикрывали отход грузинских беженцев от абхазских вооруженных формирований в районе Очамчира. Корабль уже через 40 минут был на месте, забрал десантников и дал отпор бандитам. Мощь «Мурены», отрывающая от поверхности Обеспечивают высокую скорость катеру два высокотемпературных газотурбинных двигателя мощностью по 10 000 лошадиных сил. Согласно данным разработчика катера, Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз», они используются для привода нагнетателей воздушной подушки и воздушных винтов. Для образования воздушной подушки установлены два нагнетательных агрегата с осевым рабочим колесом диаметром 2,2 метра. Создание тяги для движения осуществляется двумя реверсивными винтами диаметром 3,5 метра с принудительным управлением шага. Электропитание потребителей осуществляется от двух газотурбогенераторов, мощностью в 100 киловатт каждый. Скептики считают, что производство данных десантных катеров может снизиться из-за того, что газотурбинные агрегаты для «Мурен» производились украинскими предприятиями. Однако это не так. По данным «Объединенной судостроительной корпорации», двигатели для них вполне может разработать и российское предприятие. «Двигатели к катерам "Мурена" относятся к авиационному типу, подобные установлены на вертолетах Ми-8. Двигатели к кораблю способно разработать НПО "Сатурн" в городе Рыбинске», – сообщили сайту телеканала «Звезда» в «Объединенной судостроительной корпорации». НПО «Сатурн» (ОАО «Научно-производственное объединение «Сатурн») — российская машиностроительная компания, специализирующаяся на разработке и производстве газотурбинных двигателей для авиации и военно-морского флота. НПО «Сатурн» — единственная компания Ярославской области, вошедшая в Перечень системообразующих организаций России. Входит в состав госкорпорации «Ростех». НПО Выпускает военные авиационные двигатели IV поколения АЛ-31Ф, АЛ-31ФН, АЛ-31ФП, авиационные двигатели V поколения АЛ-41Ф1 для ПАК ФА, семейство двигателей АЛ-55, двигатели для беспилотных летательных аппаратов: 36МТ, 37-01Э, а также морские корабельные двигатели М70ФРУ, М75РУ, М90ФР. Нужен России, интересен другим Характеристики этого десантного корабля с закрытым трюмом, мощным оружием, возможностью постановки мин делают его не столько десантно-высадочным средством, сколько многоцелевым десантным катером. По словам Мозгового, в подобных катерах нуждается не только Каспийская флотилия, но и флотские объединения на Балтике, Черном, Японском морях и Амуре. При этом в перспективе катера типа «Мурена» могут использоваться в качестве десантно-высадочных средств с больших десантных кораблей. Челночным способом они могут высадить на вражеский берег большую группировку десанта. «А чем выше скорость высадки, тем эффективнее работа десантных сил», – отметил Мозговой. Универсальность корабля и меньшая стоимость по сравнению с десантным кораблем на воздушной подушке «Зубр» делают «Мурену» интересным и для иностранных государств. В частности, экспортный вариант катера «Мурена-Э» уже стоит на вооружении у Южной Кореи. Кроме того, среди потенциальных заказчиков могут быть военно-морские силы стран, где могут выполняться операции в устьях рек и морских акваториях, а также на мелководных побережьях. http://tvzvezda.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Паша спасибо за ужин !

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

АВТОВАЗ готов к выпуску нового двигателя в промышленных объёмах Речь идёт о новом двигателе 21179 объёмом 1.8 литра и мощностью 122 л.с. Пока линия выдаёт по одному мотору каждые 7-8 минут, в дальнейшем время сборки сократится до пяти минут. По собственной информации «Колёса.ру», плановое время сборки одного двигателя 1.8 литра — не более пяти минут. Проектная мощность линии — до 60 000 моторов ежегодно. В настоящее время ведутся работы по завершению наладки оборудования. Напомним, двигатель 1.8 литра дебютировал на Lada Xray в связке с автоматизированной механической трансмиссией. На АВТОВАЗе не исключают появление пары 1.8 литра и пятиступенчатой «механики». Об этом заявили представители компании во время всероссийского тест-драйва новинки. Ранее портал «Колёса.ру» сообщал о том, что новый двигатель 21179 можно будет устанавливать на любые автомобили Lada, если того потребует рынок. http://www.sdelanounas.ru

Александр Бортников показал Владимиру Путину новые броневики для спецназа ФСБ

27.02.2016г Бригаде десантных кораблей Северного флота — 65 лет Сегодня в главной базе Северного флота (СФ) — городе Североморске — состоялись торжественные мероприятия, посвящённые 65-летию бригады десантных кораблей СФ, которой командует капитан 1 ранга Александр Клёстов. В торжествах приняли участие представители командования СФ, Кольской флотилии разнородных сил, руководства Мурманской области и ЗАТО Североморск, а также ветераны бригады. Соединение имеет славные воинские традиции, неоднократно становилось лучшим на Северном флоте по результатам боевой подготовки. Его корабли принимали участие во всех крупных межфлотских учениях и маневрах, выполняли задачи по предназначению в различных районах Мирового океана — Карибском бассейне, у берегов Африки, в Средиземном море и Арктике. Большие десантные корабли (БДК) бригады задействованы в ежегодных походах по морям Северного Ледовитого океана. В 2012 году БДК «Александр Отраковский» принял участие в первом арктическом походе. На следующий год БДК «Оленегорский горняк» и «Кондопога» выполнили первую высадку морского десанта на остров Котельный архипелага Новосибирские острова в море Лаптевых. В 2014 году БДК «Кондопога» и «Георгий Победоносец» доставили морских десантников и военную технику на остров Котельный, а в прошлом году эти корабли приняли участие в уникальной высадке морского десанта в районе таймырского порта Дудинка на реке Енисей. Данная высадка стала началом первого межвидового тактического учения подразделений арктической бригады СФ и ВДВ по охране и обороне важного промышленного объекта в Арктике. Также во время арктического похода БДК «Кондопога» и «Георгий Победоносец» совершили переход по Карскому морю в штормовых условиях и произвели высадку морского десанта на архипелаге Новая земля. По итогам боевой подготовки 2015 года БДК «Александр Отраковский» бригады десантных кораблей был признан лучшим кораблем СФ. В настоящее время он действует в составе оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. Справочно: Соединение ведет историю с формирования бригады эскадренных миноносцев — 16 февраля 1951 года. С поступлением на флот нового типа кораблей, предназначенных для транспортировки и высадки морского десанта, оно была переформирована в бригаду десантных кораблей. В настоящее время на вооружении соединения стоят БДК проекта 775, предназначенные для проведения морских десантных операций и переброске морем на расстояние в несколько тысяч морских миль личного состава, вооружения, военной и специальной техники. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

В состав ВМФ вошел рейдовый буксир специального назначения "Афалина" 27 фев — РИА Новости. Рейдовый буксир специального назначения "Афалина" вошел в состав Военно-морского флота (ВМФ) России, церемония подъема флага состоялась в Севастополе, сообщил в субботу представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВМФ капитан 1 ранга Игорь Дыгало. "В Севастополе состоялась торжественная церемония подъема флага на рейдовом буксире специального назначения проекта 16609 "Афалина", — сказал Дыгало. Буксир был построен на ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" в интересах Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Минобороны России и спущен на воду 9 июля 2015 года. В торжественной церемонии приняли участие начальник ГУГИ МО РФ герой России вице-адмирал Алексей Буриличев, а также руководство судостроительного предприятия "Пелла". Буксир "Афалина" предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, проведения эскортных операций на скорости до 10 узлов. Кроме того, буксир применяется для снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, перевозки грузов, а также для участия в спасательных и специальных операциях. http://ria.ru/defense_safety/20160227/1381227409.html

27.02.2016 г В Главном командовании ВМФ проанализировано участие в мероприятиях профессиональной ориентации, в рамках акции «Есть такая профессия — Родину защищать» Свыше 100 мероприятий по профессиональной ориентации старшеклассников провели в Санкт-Петербурге, Калининграде, Ленинградской и Калининградской областях структурные подразделения ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» в ходе Всероссийской информационно-пропагандистской акции «Есть такая профессия — Родину защищать». Она продолжалась с 8-го по 23-е февраля. На Днях открытых дверей в военно-морских институтах ВУНЦ ВМФ ВМА, военно-патриотических встречах в школах и военкоматах побывали более 7 тысяч старшеклассников. Как сообщил заместитель начальника ВУНЦ ВМФ контр-адмирал Александр Карпов «В первые же дни проведения акции, после знакомства с профессией военного моряка, условиями поступления, обучения, социального статуса военнослужащего и перспективами дальнейшей службы после окончания обучения, желание поступить в военно-морские образовательные учреждений выразили около 600 потенциальных абитуриентов, которые были официально внесены в списки кандидатов на поступление в ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия». Только в Санкт-Петербурге в ключевой день акции — 23 февраля — экспозицию военно-морских институтов посетили около 1000 старшеклассников. Свои стенды на крупном профориентационном форуме, который состоялся на площади перед театром «Балтийский дом», представили высшие военные учебные заведения из нескольких регионов страны. В экспозиции ВУНЦ ВМФ «Военно-Морская Академия» себя представили Военно-морской и Военно-морской политехнический институты, дислоцированные в Санкт-Петербурге северной, филиал в городе Калининграде, Черноморское и Тихоокеанское высшие военно-морские училища Севастополя и Владивостока" В свою очередь, заместитель начальника ВУНЦ ВМФ по работе с личным составом капитан 1 ранга Михаил Юрченко отметил: «Помимо информационных буклетов с правилами поступления и перечнем профессий, получаемых в процессе обучения, военные моряки произвели показ образцов водолазного снаряжения, макеты современных боевых кораблей ВМФ России, демонстрирующих уровень развития военного кораблестроения России 21 века, модели двигательных установок и систем радиотехнического вооружения кораблей. Кроме того, все желающие смогли посмотреть специально подготовленный видеофильм, повествующий о системе обучения в военно-морских образовательных организациях. Также в процессе акции состоялся первичный отбор кандидатов для поступления в высшие военно-морские учебные заведения. В ходе проведения акции — всего за два часа только в Санкт-Петербурге заявления на поступление во ВВМУЗы написали более 50 старшеклассников». Работа специалистов ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» по профессиональной ориентации учеников общеобразовательных школ, средних специальных учебных заведений, воспитанников кадетских корпусов, Нахимовских и Суворовских училищ продолжается и сейчас. ВрИО Главнокомандующего ВМФ России Адмирал Владимир Королев поставил задачу наращивать динамику и содержательность работы по профессиональной ориентации подрастающего поколения. «Необходимо добиваться осознанного выбора профессии военного моряка. Скрупулезно доводить до старшеклассников преимущества службы в Военно-Морском Флоте, рассказывать о более, чем трехвековых традициях. Мужество, романтика и перспективы службы на новейших кораблях и подводных лодках не могут оставить равнодушными сердца мальчишек, которые, получив прекрасное образование, пополнят в перспективе ряды морского офицерского корпуса», — отметил ВРИО Главкома ВМФ Адмирал Владимир Королёв. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

26.02.2016 г На БПК «Вице-адмирал Кулаков» СФ прошла тренировка группы антитеррора На борту большого противолодочного корабля (БПК) Северного флота «Вице-адмирал Кулаков», выполняющего задачи в составе оперативного соединения Военно-Морского Флота России в Средиземном море, прошла тренировка антитеррористической группы, состоящей из морских пехотинцев. «Черные береты» отработали действия по посадке и высадке из вертолёта Ка-27ПС, подъему на борт корабля с быстроходной лодки по штормтрапу, обследованию внутренних помещений, провели учебный бой на верхней палубе. Также состоялось занятие по разучиванию приемов рукопашного боя с холодным оружием и без него. В ходе дальнего похода с экипажем российского противолодочного корабля регулярно проводятся тренировки по противодействию пиратству, освобождению возможных заложников во время нападения на гражданские суда. Дальний поход БПК «Вице-адмирал Кулаков» продолжается с 23 октября 2015 года под флагом командира бригады противолодочных кораблей Северного флота капитана 1 ранга Александра Машинецкого. За это время корабль прошел более 18000 миль, североморцы посетили ряд портов Средиземноморья, в Индийском океане, приняли участие в российско-пакистанском учении «Аравийский муссон – 2015». Во время плавания в районе Аденского залива и Красного моря российские моряки обеспечивают безопасность гражданского судоходства. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Присоединяюсь к поздравлением в адрес Паши Лысова ! Здоровья , счастья и добра !

Спасибо Серёжа за описание всего действа ! Всегда читаю твои посты с наслаждением.

И такое бывает

26.02.2016г Саперы Северного флота провели тренировку по предотвращению ледовых заторов на водоемах. Саперы Северного флота выполнили серию учебных подрывов льда на водоемах в районе поселка Щукозеро на завершающем этапе недельного сбора. В нём принимали участие инженерные группы отдельного морского инженерного батальона Северного флота, привлекаемые для защиты мостов и гидротехнических сооружений от ледохода. В ходе учебных мероприятий саперы отработали комплекс вопросов по проведению инженерной разведки в местах предполагаемых ледовых заторов и различным способам расчетов и укладки зарядов для подрыва льда. Подобные сборы инженеров на Северном флоте проводятся теперь ежегодно на базе отдельного морского инженерного батальона в преддверии паводкового периода. Их необходимость продиктована сложной паводковой ситуацией, сложившейся в 2013 году в отдельных районах Мурманской области. Тогда для подрыва ледового затора на реке Варзуга, из-за которого произошло подтопление 18 жилых домов в одноименном поселке Терского района, привлекалась саперная группа отдельной мотострелковой бригады Северного флота. В настоящее время противопаводковую подготовку поочередно проходят все военнослужащие по контракту саперных подразделений как отдельных частей морской инженерной службы, так и соединений сухопутных и береговых войск Северного флота в целях овладения навыками безопасного подрыва льда для предотвращения и ликвидации заторов на водоемах Кольского полуострова. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Противолодочный корабль "Брест" приступил к учению в Баренцевом море 26 фев — РИА Новости. Малый противолодочный корабль "Брест" приступил к двустороннему противолодочному учению в Баренцевом море, сообщил в пятницу начальник пресс-службы Северного флота капитан 1-го ранга Вадим Серга. "В рамках плановой боевой учебы противолодочных сил Северного флота сегодня в полигоны боевой подготовки в Баренцевом море вышел малый противолодочный корабль "Брест". В ближайшие дни его экипажу предстоит принять участие в двухстороннем противолодочном учении. Противодействовать противолодочникам будет дизель-электрическая подводная лодка бригады подводных лодок Кольской флотилии разнородных сил СФ", — сказал Серга. В течение нескольких дней моряки-противолодочники отработают ряд задач по поиску, обнаружению и слежению за подводной лодкой условного противника. Военнослужащие будут применять весь комплекс гидроакустического вооружения корабля и выполнять противолодочное маневрирование на различных курсах и скоростях. Также экипаж МПК "Брест" отработает маневр уклонения от торпедной атаки подводной лодки. На завершающем этапе учения моряки-противолодочники проведут практические торпедные стрельбы и глубинное бомбометание из реактивных бомбометов РБУ-6000. Кроме того, во время нахождения в море на борту МПК будет проведен ряд корабельных учений по борьбе за живучесть на ходу корабля, по противовоздушной обороне с постановкой пассивных помех и противодиверсионной обороне с выполнением гранатометания. Затем корабль вернётся на главную базу Кольской флотилии разнородных сил город Полярный. Малые противолодочные корабли проекта "Альбатрос" имеют на вооружении артиллерийские и зенитные комплексы АК-176М и АК-630М, реактивные бомбовые установки РБУ-6000 и торпеды, а также современные гидроакустические комплексы. Корабли данного класса предназначены для охраны водного района и борьбы с подводными лодками в ближней морской зоне. http://ria.ru

Джигит одним словом

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Кто служил и служит на ПСКР "Дунай",Поздравляю с Днем корабля!!!

ОПК: "самолет Судного дня" третьего поколения будет создан на базе Ил-96 Воздушные командные пункты были названы самолетами "судного дня" в США: предполагалось, что они будут задействованы в случае ядерной войны, если наземные структуры управления будут уничтожены. МОСКВА, 25 февраля. Воздушный пункт управления (ВзПУ) специального назначения третьего поколения будет создан на базе доработанного самолета Ил-96-400. Об этом сообщил ТАСС представитель Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК, входит в госкорпорацию "Ростех"). "Эскизно-технический проект создан. Ожидаем решения органов военного управления на продолжение работы. В случае положительного исхода мы создадим самый современный объект такого типа. В качестве носителя будет использован доработанный самолет Ил-96-400", - сказал он. По словам собеседника агентства, воздушный пункт управления сможет работать со всеми существующими и создаваемыми в настоящее время перспективными автоматизированными системами управления Вооруженных cил России. "На нем планируется установить новый бортовой комплекс технических средств, обеспечивающий формирование и доведение команд управления как до современных, так и до перспективных объектов Вооруженных сил наземного, морского и воздушного эшелонов", - пояснил представитель ОПК. Он уточнил, что в составе корпорации оборудование для этого самолета создает НПП "Полет". О разработке воздушных командных пунктов третьего поколения гендиректор НПП "Полет" Алексей Комяков сообщил в августе прошлого года. Позже гендиректор ОПК Александр Якунин заявил, что такие самолеты появятся в России через пять-семь лет. Воздушные командные пункты были названы самолетами "судного дня" - doomsday planes - в США: предполагалось, что они будут задействованы в случае ядерной войны, если наземные структуры управления будут уничтожены. Самыми известными моделями таких специализированных самолетов являются американские E-4B на базе лайнеров Boeing 747 и российские Ил-80, разработанные на основе пассажирских Ил-86. http://tass.ru