Бч-4 Волга

21.09.2016 гГидрографическая служба ВМФ России пополняется судами нового поколения.По информации начальника управления навигации и океанографии Минобороны России капитана 1 ранага Сергея Травина, в соответствии с кораблестроительной программой производится активное обновление состава гидрографических судов Военно-Морского Флота (ВМФ) России, что позволит вывести на новый уровень эффективность гидрографичесеских, океанографических исследований акваторий морей и океанов в интересах навигационной безопасности плавания и корректуры навигационных карт.«Только за последние годы гидрографическая служба пополнилась рядом новых судов и катеров, обладающих улучшенными характеристиками и возможностями многофункционального производства гидрографических исследований», — добавил капитан 1 ранага Сергей Травин.За последние четыре года в строй вступили два малых гидрографических судна проекта 19910 «Вайгач» (Балтийский флот) и «Виктор Фалеев» (Тихоокеанский флот), имеющих на борту современное оборудование для навигационно-гидрографических исследований. Еще два гидрографических судна для Северного и Тихоокеанского флотов строятся в настоящее время на АО «Судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск) и ОАО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» (Благовещенск). Суда будут значительно отличаться как по характеристикам, так и по составу гидрографического оборудования.«Кроме того, построены и успешно эксплуатируются семь больших гидрографических катеров проекта 19920, обладающих широкими возможностями гидрографических исследований морского дна, воды и обслуживания береговых объектов системы навигационно-гидрографического обеспечения деятельности ВМФ», — отметил начальник управления навигации и океанографии Минобороны России.Он также сообщил, что в конце текущего года еще два катера проекта 19920 будут сданы гидрографическим службам Северного и Черноморского флотов. Строительство серии этих катеров будет продолжено.«В 2016 году заключен контракт с ОАО «Завод Нижегородский теплоход» на строительство серии больших гидрографических катеров проекта 23040Г. Первые два катера в 2017 году должны поступить в состав гидрографической службы Балтийского флота. В 2018 и 2019 годах катера этого проекта поступят на Северный и Черноморский флот, а также Каспийскую флотилию. Кроме того, в конце 2016 года для съемки рельефа дна на мелководных участках на АО «Судостроительный завод «Вымпел» начато строительство малых гидрографических катеров проекта 21961», — сказал капитан 1 ранага Сергей Травин.Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Поздравляю с Днём корабля !!!

Российские малые корабли получат новейшую цифровую пушку.20.09.2016 г.Российский Военно-морской флот принял решение оснастить все малые ракетные корабли и катера уникальной сверхскорострельной 76-миллиметровой автоматической пушкой АК-176МА, точность которой благодаря цифровому управлению и всепогодной оптико-электронной системе не уступает снайперской винтовке. Примечательно, что в зависимости от типа корабля новейшее изделие, разработанное в КБ «Арсенал», может размещаться как в обычной шарообразной, так и в стелс-башне, которая за счет своих угловатых форм незаметна для радаров противника.— Принципиальное решение об определении новейшей АК-176МА в качестве основного артиллерийского вооружения всех кораблей прибрежной зоны, малых ракетных кораблей (МРК) и ракетных катеров (РК) было принято летом нынешнего года, — рассказал «Известиям» представитель Главного командования российского Военно-морского флота. — Пока Главкомат ВМФ, Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и Минпромторг ожидают завершения испытаний АК-176МА, после чего решение будет оформлено документально и подписано всеми заинтересованными сторонами. Но мы рассчитываем, что все формальности будут завершены в этом году. В настоящее время артустановка уже вошла в состав вооружения МРК проекта 22800 «Каракурт», а также РК проекта 1241.Как рассказал «Известиям» Александр Мильковский, генеральный директор КБ «Арсенал», в настоящее время пушка находится в высокой степени готовности.— Да, есть определенные успехи в этой области. Но пока самого решения я, к сожалению, не видел, — пояснил он «Известиям».АК-176МА является развитием семейства корабельных скорострельных пушек АК-176, первая из которых была принята на вооружение еще в 1979 году. При весе в 10 т новейшая артустановка способна за одну минуту выпускать по цели, находящейся на расстоянии 15 км, не менее 150 артиллерийских снарядов. Главное отличие АК-176МА от своих предшественниц — это система цифрового управления, а также новейшая оптико-электронная станция «Сфера-2», позволяющая обнаруживать цели на дальности в десятки километров днем и ночью, в сильный дождь и даже шторм.— Приводы горизонтального и вертикального наведения АК-176МА, которые вращают вправо и влево башню, а также поднимают вверх и вниз само орудие, оснащены цифровой системой передачи информации, благодаря которой артустановка, получив команду оператора или бортовой информационной системы корабля, перемещается с очень высокой точностью, — рассказал «Известиям» представитель российского Военно-морского флота, знакомый с техническими особенностями орудия. — Сочетание высоких баллистических характеристик новейшей корабельной пушки и электронной системы управления обеспечивает АК-176МА полное превосходство над ближайшим конкурентом — 76-миллиметровой артустановкой итальянской фирмы Oto Melara, которая применяется на кораблях более двух десятков стран мира.По словам военного эксперта Владимира Щербакова, 76-миллиметровые автоматические корабельные артустановки — это, фактически, универсальное оружие, способное бороться с широкой номенклатурой целей.— Они способны поражать не только вражеские корабли, но и воздушные цели, в том числе и беспилотники. Также с высокой эффективностью пушки можно использовать для обстрела берега, в том числе и целей, расположенных на значительном удалении от береговой черты, — рассказал Владимир Щербаков.В настоящее время АК-176МА проходит испытание на борту пограничного сторожевика 1-го ранга «Полярная звезда», головного корабля проекта 22100 «Океан», который должен быть передан погрануправлению до конца нынешнего года.— Проведенные стрельбы показали полное соответствие характеристик новейшей артустановки указанным в тактико-техническом задании, — рассказал «Известиям» представитель кораблестроительной отрасли. — На «Полярной звезде» и ее «систершипах» (серийных кораблях одного проекта. — «Известия») будут стоять АК-176МА в классических куполообразных башенных установках, так как радиолокационная незаметность для таких кораблей не так важна. В то же время на малых ракетных кораблях проекта 22800 АК-176МА будет исполнена в специальной стелс-башне с большим количеством углов, необходимых для отражения электромагнитных волн.По словам собеседника «Известий», радиолокационные волны отражаются в первую очередь от надстройки корабля и артиллерийских установок, которые из-за своей формы и большей концентрации метала в конструкции зачастую при облучении вражеской РЛС служат главным демаскирующим признаком. Поэтому стелс-башня АК-176МА гарантированно защитит корабли от обнаружения радиолокационными средствами противника.http://izvestia.ru

"В цирке конферансье объявляет номер: Мальчик с феноменальной памятью!! Встречайте!! Все радуются, апплодируют. На арену выходит очкарик. Конферансье: Сейчас этот вундеркинд обоссыт всех сидящих в первом ряду!! Сидящие в первом ряду срываются с мест и бегут занимать места в других рядах. Конферансье:Разбегаться-бесполезно, у мальчика феноменальная память.." У Вовочки старший брат женился. Наутро после свадьбы гости просыпаются, мать жениха зовет всех к столу завтракать. Все являются, кроме новобрачных. Ждут, их все нет. Ну, сели, завтракают. Мать жениха: - Ну, что же они не идут? И тут Вовочка (улыбаясь): - А я думаю. Мать - раз ему подзатыльник. - Молчи, дурак, здесь гости. Время к обеду, мать жениха опять накрывает стол, напитки, закуски. Все к столу, новобрачных нет. Мать: - Да где же они? Вовочка (похабно улыбаясь): - А я думаю. Бац, опять по уху. Ну, на ужин та же история, нет новобрачных. Мать уже в панике: - Ничего не понимаю, почему их нет? Вовочка (закрывая уши): - А я думаю. - Ну говори, {Цензура} с тобой. - А я думаю, когда вчера ночью брательник в шкафу вазелин искал, он мой клей для авиамоделей по ошибке взял. По пьяни зарядил мышеловку тысячной купюрой. У тёщи сломаны три пальца.

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Береговая охрана Украины может получить чудо-тримаран.20.09.2016 г В Сети появилось изображение нового тримарана, предназначенного, по замыслу авторов, для береговой охраны Украины. Лайф попытался разобраться, что за чудо техники хотят предложить силовикам украинские мастера компьютерного дизайна.На сайте украинской компании Unik Yachts (г. Николаев) появилась новость о том, что она разработала проект патрульного тримарана для береговой охраны страны. По большому счёту, новость как новость, если бы не два вопроса, которые возникают сразу же после взгляда на это чудо техники.А может, это тот самый?Конструкция тримарана, судна, состоящего из трёх параллельно расположенных корпусов, связанных между собой общей палубой, уникальной не является, однако в случае с Unik Yachts всё намного сложнее. Пользователи соцсетей заметили, что "новый" патрульный тримаран до боли в сердце напоминает тримараны проекта Ocean Eagle 43, которые Мозамбику должна была построить французская CMN Group.Этот проект стал известным не только из-за инновационного дизайна, разработанного конструктором Нигелем Иренсом, но и скандала, который разгорелся в Мозамбике. Мозамбикская компания Ematum получила около 850 миллионов долларов кредитов на закупку кораблей, из которых только 350 миллионов долларов пошли непосредственно на корабли. Судьба оставшейся части средств неизвестна, проект приостановлен, Мозамбик объявил дефолт по суверенным долгам, тримараны остались во Франции.Предлагаем читателям сравнить фото головного катамарана проекта Ocean Eagle 43, предназначавшегося для береговой охраны Мозамбика, и "свеженарисованного" украинского шедевра.Сходство очевидно, но есть различия в габаритах. Длина корпуса у французского тримарана — 43 метра, у украинского проекта — 25,2 метра, ширина — 15,7 м против 7,7 м у украинца.У французского тримарана четыре дизельных двигателя мощностью по 500 л. с., которые позволяют развивать скорость до 32 узлов. Экипаж — 8 человек. Вооружение Ч 20-мм автоматическая артиллерийская установка и два 12,7-мм пулемёта. На корабле ВПП для размещения БПЛА вертолётного типа Schiebel S-100 Camporter, а также 7-метровая полужёсткая моторная лодка.Украинцы предлагают размещать в своём катере 5 человек экипажа, 2 12,7-мм пулемёта, боевой модуль типа "Катран-М". Другие характеристики не указаны.Поэтому, если вдруг окажется впоследствии, что дело сдвинется дальше компьютерного изображения, а в ТЗ появятся цифры, близкие к характеристикам "француза", можно будет строить версию о перепродаже технологии Киеву. Ведь и Украине смогут одобрить кредит на покупки дорогостоящей техники, если найдётся государство, способное поручиться за Украину так же, как французы поручились за Мозамбик. Транш Украине ведь недавно одобрили, несмотря ни на что.На копирование проекта у французов намекает и описание предназначения нового перспективного украинского боевого судна. По мнению Unik Yachts, корабль должен выполнять функции по борьбе с пиратами, торговлей людьми, нелегальной иммиграцией и контрабандой. Обо всём этом в Чёрном и Азовском морях, к которым имеет выход Украина, не слышали уже достаточно давно.А может, это старый добрый копипаст?По мнению редакции, эта версия вполне может иметь право на существование. В последнее время на Украине рисуют много интересных образцов "современного" оружия и техники, которую пытаются продать государству: время ведь военное. Лёгкий боевой самолёт (ЛБЛ), например. И поэтому можно допустить, что при современном уровне развития компьютерных технологий кто-то из дизайнеров увидел Ocean Eagle 43 (он, кстати, вообще впервые был показан на выставке IDEX 2013 в версии Ocean Eagle 40) и потом повторил его на своём компьютере — либо случайно, либо осознанно.Если допустить самый "страшный" вариант — намеренный копипаст — и вдобавок допустить, что компания сможет получить какие-то средства на дальнейшую разработку проекта, то это по нынешним временам тоже в порядке вещей: на оборонном заказе все пытаются заработать. А вариант с правами в случае с Украиной работать не будет, и французская CMN Group, даже выиграв суд, никаких компенсаций получить не сможет в силу специфики украинского государства.Константин Макиенко, заместитель руководителя Центра анализа стратегий и технологий, так прокомментировал версию Лайфа о копировании: "Украина — это неконвенциональный член мирового сообщества. Даже если из этой задумки что-то выйдет, что-то будет построено. Но и при положительном решении международного суда в пользу истца (обладателя прав) добиться от Украины ничего не удастся. А, откровенно говоря, сама перспектива что-либо построить на Украине довольно призрачная. Они ведь и промышленный, и научный, и конструкторский состав растеряли".Крупных проектов по разработке военных кораблей у Unik Yachts пока не было, некрупных, собственно, тоже. Если судить по описанию сферы деятельности компании, основные направления её деятельности — консультирование, содействие в покупке и перемещении яхт, а также другие услуги (хранение, страховка, послепродажное обслуживание яхт). https://life.ru

20.09.2016 гОтряд кораблей Северного флота покинул Новосибирские островаСегодня отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота, возглавляемый большим противолодочным кораблём «Вице-адмирал Кулаков», покинул места якорных стоянок в заливе Стахановцев Арктики у побережья архипелага Новосибирские острова и продолжил выполнение задач арктического похода в море Лаптевых.В назначенной точке состоялась встреча отряда кораблей и судов обеспечения Северного флота с атомным ледоколом «50 лет Победы» госкорпорации «Росатом». Часть маршрута в акватории моря Лаптевых морякам-североморцам предстоит преодолеть в сложной ледовой обстановке в сопровождении ледокола.Ледовую разведку на маршруте перехода будут вести палубные вертолёты Ка-27, базирующиеся на борту большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков».Мониторинг ледовой обстановки в море Лаптевых также обеспечивается дальними противолодочными самолётами Ту-142 армии ВВС и ПВО Северного флота.За время пребывания в заливе Стахановцев Арктики отряд кораблей и судов обеспечения доставил для тактической группы Северного флота, базирующейся на острове Котельный, различные грузы, топливо и продовольствие.Экипаж БПК «Вице-адмирал Кулаков» совместно с личным составом тактической группы СФ провел плановое учение по защите островной зоны и морского побережья России с выполнением ракетных, зенитных и артиллерийских стрельб.Моряки Северного флота также отработали взаимодействие с ледокольным сторожевым кораблём Тихоокеанского флота «Иван Сусанин» и провели ряд учений по оказанию помощи экипажам судов в районах трассы Северного морского пути.Арктический поход отряда кораблей и судов обеспечения Северного флота начался 30 августа. Он проходит под флагом начальника штаба Кольской флотилии разнородных сил Северного флота капитана 1 ранга Ильдара Ахмерова.За время арктического похода корабли и суда обеспечения Северного флота прошли более 2300 морских миль, провели ряд учений в акваториях Баренцева и Карского морей, а также в порту Диксон.Пресс-служба Северного флота

Поздравляю Ратмановцев с 75 летием образования заставы!

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

18.09.2016г80 воспитанников Кронштадтского морского кадетского корпуса приняли торжественное обещание и были посвящены в кадетыВ Кронштадтском Морском Кадетском Корпусе прошла традиционная ежегодная церемония принятия торжественного обещания воспитанниками нового набора 2016 года. На Якорной площади г. Кронштадта, у Кронштадтского Морского Собора и памятника Адмиралу С.О. Макарову 80 воспитанников поклялись настойчиво овладевать знаниями, хранить традиции Военно-Морского Флота и Корпуса и были посвящены в кадеты.В церемонии приняли участие командир Ленинградской военно-морской базы контр-адмирал Игорь Смоляк, представители Главного командования ВМФ и администрации г. Кронштадта, а также родители и близкие кадет.В ходе церемонии перед строем была зачитана историческая справка Кронштадтского Морского Кадетского Корпуса, а затем каждый, из поступивших в это учебное заведение в 2016 году, произнес текст торжественного обещания. Также, в рамках программы церемонии состоялся ритуал передачи «Компаса Знаний», барабанное дефиле, прохождение морских кадет торжественным маршем. Традиционно, все кадеты Кронштадтского Морского Корпуса стоящие в строю исполнили песню «Служить России!» у подножия Главного Морского Храма России – Кронштадтского Морского Собора.«Церемония приведения воспитанников нового набора к торжественному обещанию и посвящение в кадеты имеет огромное духовное значение. Она позволяет мальчишкам почувствовать гордость за принадлежность к Военно-Морскому Флоту, к нерушимому морскому братству», – отметил начальник Кронштадтского морского кадетского корпуса капитан 1 ранга Николай Довбешко.Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Сергею семь футов под килем !!! Здоровья ,счастья и добра !

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

МРК "Серпухов" и "Зеленый Дол" прибыли в Севастополь после учений17 сен — РИА Новости. Новые ракетные корабли Черноморского флота "Серпухов" и "Зеленый Дол" прибыли в Севастополь после выполнения задач в Средиземном море в составе оперативной группировки Военно-Морского флота, сообщил начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота капитан 1 ранга Вячеслав Трухачёв."Сегодня новейшие малые ракетные корабли Черноморского флота (МРК ЧФ) "Серпухов" и "Зелёный Дол" завершили выполнение задач в составе постоянного оперативного соединения Военно-Морского Флота в Средиземном море и вернулись в Севастополь", — заявил Трухачёв.Он напомнил, что корабли вошли в группировку в средиземноморском регионе в середине августа. За этот период "Серпухов" и "Зелёный Дол" впервые выполнили боевую стрельбу комплексом крылатых ракет морского базирования "Калибр" по береговым целям.

Северный флот провел учения в Арктике по защите островных территорий17 сен — РИА Новости. Тактическая группа Северного флота во взаимодействии с экипажем корабля "Вице-адмирал Кулаков" отработали на архипелаге Новосибирских островов защиту островной арктической зоны и морского побережья России, сообщает пресс-служба Северного флота."Сегодня на архипелаге Новосибирских островов тактическая группа Северного флота во взаимодействии с экипажем большого противолодочного корабля "Вице-адмирал Кулаков" отработали ряд эпизодов учения по защите арктической островной зоны и морского побережья Российской Федерации", — говорится в сообщении.В рамках учений расчеты берегового ракетного комплекса "Рубеж", развернутые на острове Котельный, выполнили стрельбу двумя крылатыми ракетами "Термит" по морской мишени, установленной в ледовом районе. Кроме того, расчет самоходного зенитного ракетно-пушечного комплекса наземного базирования "Панцирь-С1", также развернутого на стартовой позиции на необорудованном побережье одного из Новосибирских островов, выполнил комплекс стрельб по морским, береговым и воздушным целям. Стрельбы по морским и воздушным целям также выполнил экипаж большого противолодочного корабля "Вице-адмирал Кулаков". Его боевые расчеты отработали упражнения зенитно-ракетным комплексом "Кинжал" и артиллерийскими комплексами АК-100 и АК-630.Кроме того, подразделения арктической мотострелковой бригады Северного флота, доставленные на остров Котельный кораблем "Вице-адмирал Кулаков" в ходе учений отработали проведение рейда и организацию противодесантной обороны."Успешное выполнение стрельб тактической группой, базирующейся на Новосибирских островах, и экипажем БПК "Вице-адмирал Кулаков", ещё раз доказало, что Северный флот способен выполнять задачи по охране островной зоны и морского побережья России в Арктике", — заявил командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов.Как отметил Евменов, деятельность сил флота реализуется в строгом соответствии с принципами и нормами международного права в российском секторе Арктики и не направлена против третьих стран.

17.09.2016 гГлавнокомандующий ВМФ России Адмирал Владимир Королёв поздравил личный состав маяка с исторической датой.В эти дни в гидрографической службе Черноморского флота проходят торжественные мероприятия, посвященные 200-летию Тарханкутского маяка, история постройки которого относится к периоду молодого Флота России на Черном море. Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России Адмирал Владимир Королёв направил поздравление в адрес личного состава маяка с этой исторической датой.Решение о строительстве маяка на мысе Тарханкут Крымского полустрова было принято Адмиралтейским департаментом 1812 году по причине большой опасности отмелей и подводных камней для мореплавателей в этом районе Черного моря. Маячная башня и здания служб были спроектированы известным специалистом в области маячного строительства генерал-лейтенантом корпуса флотских штурманов Л.В.Спафарьевым. В 1816 году Тарханкутский маяк был введен в действие. Уникальность Тарханкутского маяка заключается еще и в том, что его башня сохранилась в первозданном виде до наших дней, пережив все войны.Адмирал Владимир Кролёв, поздравляя маячников, отметил: «Личный состав Тарханкутского маяка всегда характеризовали высокое чувство служебного долга и ответственность за порученное дело. Оглядываясь на нелегкий, а временами и тернистый 200-летний путь, можно увидеть, что маячные специалисты, большинство из которых посвятили маяку всю свою жизнь, свято чтут и приумножают славные традиции Военно-Морского Флота»По информации начальника Управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ капитана 1 ранга Сергея Травина, «Тарханкутский маяк является действующим и сегодня. Он входит в разветвленную систему навигационно-гидрографического обеспечения Военно-Морского Флота и подчиняется гидрографической службе Черноморского флота»Как сообщил капитан 1 ранга Сергей Травин, - «В настоящее время гидрографическими службами всех 4-х флотов ВМФ России (Каспийской флотилии) обслуживается свыше 4 500 единиц средств навигационного оборудования, из которых: 291 обслуживаемый маяк (с постоянно проживающим персоналом), свыше 2 000 автоматических маяков и навигационных знаков, около 20 радионавигационных систем и около 2000 плавучих предостерегательных знаков. С 2014 года возобновлена практика выполнения работ по текущему ремонту маяков сторонними специализированными организациями. Силами личного состава маячных служб флотов так же регулярно осуществляются регламентные и ремонтные работы по поддержанию маячного фонда в исправном состоянии. Система навигационно-гидрографического обеспечения ВМФ сегодня эффективно выполняет свою задачу. Управлением навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации ведется постоянная работа по улучшению качества содержания и эксплуатации маяков Военно-Морского Флота».Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

На ОАО «Пелла» состоялась закладка ОИС проекта 16450 «Академик Агеев» Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации продолжает неуклонно ковать собственный флот. 15 сентября 2016 года на на новом судостроительном комплексе ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) состоялась торжественная церемония закладки для ГУГИ океанографического исследовательского судна (специального назначения) 1-го ранга "Академик Агеев" (заводской номер 451) нового проекта 16450 (предположительный шифр «Гараж-Гюйс»). Разработчиком проекта является АО «Северное ПКБ» (информация по ОКР по данному судну содержалась в годовом отчете бюро за 2015 год). Фактическая постройка судна на "Пелле" ведется с 2015 года. На церемонии закладки судна "Академик Агеев" присутствовали начальник Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации Буриличев А.В., командир войсковой части 40056-Н капитан 1-го ранга Капустин И.В., заместитель генерального директора ОАО «Корпорация «Комета» Литовченко Д.Ц., генеральный директор АО «СПМБМ «Малахит» Дорофеев В.Ю., главный конструктор АО «Северное ПКБ» Киселёв Д.Б. http://sdelanounas.ru

16.09.2016 г Гидрографическое судно Северного флота «Горизонт» завершило арктическую экспедицию Гидрографическое судно Северного флота «Горизонт» завершило очередную арктическую экспедицию и после 46 суток океанографических исследований вернулось в пункт постоянного базирования – поселок Мишуково Мурманской области. В этом году исследования выполнялись в акваториях Баренцева и Карского морей, а также в Енисейском заливе в районе порта Диксон. Работы проводились в рамках нескольких программ по изучению арктических территорий Российской Федерации и развитию прибрежной инфраструктуры. Как отметил начальник отдела гидрографической службы Северного флота капитан 1 ранга Алексей Корнис, «несмотря на неблагоприятные гидрометеоусловия для производства исследований, все поставленные перед экипажем судна и экспедиционной группой задачи были успешно решены». В ходе арктической экспедиции гидрографами «Горизонта» произведено более 3600 километров маршрутного промера, в том числе через малоисследованные районы Карского моря, около 700 километров детальной съёмки рельефа дна, создана 21 разовая дрейфовая океанографическая станция. Проведены грунтовая и топографическая съёмки, геодезические работы, а также исследования радионавигационных систем Северного морского пути. По окончании работ в Енисейском заливе, уже вблизи ледников у побережья Новой Земли, на экранах радиолокационных станций гидрографами «Горизонта» были обнаружены два новых объекта. Планируется, что визуально изучит данные объекты гидрографическое судно «Визир», в настоящее время продолжающее исследования в Арктике. После пополнения запасов, небольшого отдыха экипажа и проведения технического обслуживания механизмов и агрегатов судно «Горизонт» продолжит исследования в соответствии с утверждённым главнокомандующим ВМФ России Планом навигационно-гидрографического обеспечения морской деятельности. Пресс-служба Северного флота

15.09.2016 г Главнокомандующий ВМФ России Адмирал Владимир Королев прибыл с рабочей поездкой на Северный флот. 15 сен — РИА Новости. Главнокомандующий Военно-морским флотом (ВМФ) России адмирал Владимир Королев во время рабочей поездки на Северный флот проверит работу его командования по поддержанию технической готовности подводных сил, сообщил в четверг представитель департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ капитан первого ранга Игорь Дыгало. Согласно плану рабочей поездки, главнокомандующий ВМФ посетит главную военно-морскую базу Северного флота в Североморске. Командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов и руководители органов военного управления штаба Севфлота доложат ему об организации плановой боевой подготовки в осенне-зимний период. "Главнокомандующий проверит работу командования Северного флота по вопросам поддержания на требуемом уровне технической готовности подводных сил и надводной составляющей, вопросам развития инфраструктуры базирования, испытаний и освоения новых образцов техники и вооружения, поступающих в состав флота в соответствии с гособоронзаказом", — сказал Дыгало. Рабочая поездка Королева на Северный флот продлится до субботы.

Да Саша это жесть !Я об этом уже отписался Отправлено 12 May 2016 - 17:33

Подводные беспилотники свяжут стратегические подлодки с берегом 15.09.2016г Комплекс "Фугу" не только обеспечит связь субмарины с командованием, но и проинформирует об условиях мореплавания в районе патрулирования Российские атомные субмарины оснастят подводными беспилотными роботизированными комплексами "Фугу", которые не только эффективно передадут сигналы боевого управления стратегическим и ракетным атомным подводным лодкам, но и проинформируют экипажи об условиях мореплавания в районах боевого патрулирования: рельефе дна, минных полях, наличии субмарин и даже боевых пловцов противника в режиме реального времени. Как рассказал "Известиям" Михаил Рубцов, глава научно-производственной группы МАКО, разработавшей и выпускающей уникальный подводный аппарат, в настоящее время "Фугу" испытывается Главным научно-исследовательским испытательным центром робототехники Минобороны (ГНИИЦ РТ). В военном ведомстве "Известиям" подтвердили, что роботизированный подводный комплекс с автономными необитаемыми подводными аппаратами-планерами (глайдерами) представляет интерес для Вооруженных сил. - "Фугу" снабжен свободно поворачивающимися плавниками - крыльями, которые, используя энергию набегающей волны, двигают подводную и буксируют надводную части устройства, - рассказал "Известиям" Михаил Рубцов. - Это практически полностью автономный робот с неограниченным сроком действия, способный не только мониторить подводную обстановку в районе боевого применения субмарины, но и ретранслировать с нее и на нее сигналы боевого применения. Для этого, как объяснил специалист, на надводной - буксируемой платформе стоят приемник спутникового сигнала, станция океанографических и метеорологических параметров, а также питающие их солнечные батареи. Подводная часть, больше похожая на китайского воздушного змея-дракона или летающую рыбу с шестью лопастями-плавниками, имеет миниатюрные гидролокаторы, а также гидроакустический модем для связи с АПЛ. По словам первого вице-президента Академии геополитических проблем Константина Сивкова, передача сигналов стратегическим и ракетным субмаринам - одна из серьезнейших проблем боевого управления подводным флотом. В СССР и России для этого использовались низкочастотные станции (КНС) связи системы "Зевс" - два гигантских "электрода", заглубленных в землю на 3 км на Кольском полуострове, через которые прогоняют электрический разряд мощностью 30 МВт. За несколько часов через земную кору он может донести в любую точку планеты примитивный - дискретный сигнал мощностью в единицы герц: "Подняться к поверхности - выпустить радиобуй". На слух это воспринимается даже не как пение китов, а как "зависший" удар колокола. Также для связи с подлодками используются самолеты Ту-142МР (создан на базе Ту-95), способные выпускать антенны длиной в несколько километров. - Всё это очень уязвимые системы, - сообщил "Известиям" Константин Сивков. - Местоположение станции КНС известно, ее можно найти даже по Google Maps и навести на нее ракеты. Ту-142МР также представляет несложную цель для истребителей противника. При этом он еще и демаскирует подплывшую на глубину сеанса связи подводную лодку. Создание автономно существующих глайдеров - это очень перспективное решение для обеспечения непрерывной связи с подводными кораблями в различных регионах мира. http://izvestia.ru

Поздравляю с Днём части !!!

15.09.2016ГКорабли Каспийской флотилии отразили удары средств воздушного нападения условного противникаТерриториальным центром управления Каспийской флотилии проведено учение по противовоздушной обороне с отражением ударов средств воздушного нападения условного противника во взаимодействии с центрами управления корабельных соединений и корабельными расчётами.В учении приняли участие дежурные расчёты четырех центров управления соединений и частей, около 20 надводных кораблей, катеров и судов флотилии, в том числе ракетные корабли «Татарстан» и «Дагестан», малые ракетные и артиллерийские корабли «Град Свияжск», «Углич», «Волгодонск», «Махачкала», «Астрахань».В ходе учения дежурной сменой центра управления флотилии отработана организация управления силами и средствами ПВО при отражении ударов с воздуха по пунктам базирования и кораблям в море. Также отработаны способы целераспределения и постановки огневых задач пунктам ПВО кораблей.По замыслу учения средствами радиотехнической разведки выявлен массовый взлёт авиации условного противника с аэродромов, расположенных вблизи границ Российской Федерации. По сигналу с центра управления флотилии средства ПВО кораблей приведены в готовность к применению, начат приём и анализ данных по воздушной обстановке. На кораблях активированы средства радиоэлектронной и визуальной маскировки для дезинформации воздушного противника.При подходе воздушных целей на рубеж открытия огня они были условно уничтожены из зенитных артиллерийских установок «Палаш» и «Пальма», артиллерийских установок АК-630 и других средств противовоздушной обороны кораблей.Пресс-служба Южного военного округа

Крейсер "Маршал Устинов" в конце октября начнет испытания в море после ремонта. Работы на корабле вступают в завершающую фазу программы швартовных испытаний у причала. 15 сентября.Ракетный крейсер Северного флота (СФ) "Маршал Устинов", проходящий ремонт и модернизацию на оборонной судоверфи "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске, в конце октября приступит к ходовым испытаниям в море. Об этом корреспонденту ТАСС сообщили в пресс-службе завода по итогам инспекции на корабле, проведенной командующим СФ вице-адмиралом Николаем Евменовым. "В конце октября крейсер должен выйти на испытания в море, это закреплено в итоговом протоколе инспекции", - сказали в пресс-службе. Там отметили, что работы на корабле вступают в завершающую фазу программы швартовных испытаний у причала. "До конца года "Маршал Устинов" должен покинуть северодвинскую верфь и перейти в основной пункт базирования (как и предусмотрено контрактом - прим. ТАСС", - уточнили в пресс-службе. По данным "Звездочки", программа швартовных испытаний крейсера была начата в апреле этого года, на текущий момент она выполнена более чем наполовину, но отстает от графика. "Основными проблемами остаются настройка системы управления главными двигателями, ремонт холодильных машин и пуско- наладочные работы по комплексу управления электроэнергетической системы корабля, - пояснили на предприятии. - Задержки объясняются тем, что "Звездочка", специализирующаяся на ремонте и модернизации подводных лодок, впервые сталкивается с таким объемом новой для себя работы по надводным кораблям крейсерского класса. Слабо готовыми к этому оказались и контрагентские организации". "Маршал Устинов" прибыл к причалу "Звездочки" в июне 2011 года для проведения планового ремонта. В ноябре 2012 года крейсер был поднят из воды и поставлен на стапельное основание. В доке были проведены работы по ремонту различных систем, окраске наружного корпуса и цистерн. В июне 2013 года крейсер был спущен на воду и работы по модернизации продолжили на плаву. Крейсер "Маршал Устинов" был заложен на Николаевском судостроительном заводе в 1978 году. В боевой состав СФ принят в сентябре 1986 года. В 1994-97 годах прошел модернизацию в Санкт-Петербургском АО "Северная верфь". По данным из открытых источников, "Маршал Устинов" - ракетный крейсер проекта 1164 "Атлант". Водоизмещение - 11 тыс. 380 тонн, длина - 186 м, ширина - 20,8 м, скорость - до 34 узлов (около 63 км/час), дальность плавания - около 8 тыс. миль, экипаж - 510 человек. Основное вооружение - 16 пусковых установок сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет П-500 "Базальт", способных нести ядерные боеголовки. В составе ВМФ России находятся три таких ракетных крейсера: "Москва" - на Черноморском флоте, "Варяг" - на Тихоокеанском и "Маршал Устинов" - на СФ. http://tass.ru/armiya-i-opk/3622500

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !