Бч-4 Волга

03.06.2018г Экипажи Липецкого авиацентра ВКС стали победителями в номинациях истребительной, бомбардировочной, штурмовой авиации в конкурсе «Авиадартс-2018», и завоевали переходящий кубок всеармейского этапа конкурса Авиадартс. Второе место заняла команда Южного военного округа, которая победила в двух номинация армейской авиации на ударных и транспортно-боевых вертолётах. Церемония закрытия конкурса «Авиадартс-2018» и награждения призеров состоялась на аэродроме Дягилево. В мероприятии приняли участие командующий ВВС — заместитель главнокомандующего ВКС генерал-лейтенант Андрей Юдин, губернатор рязанской области Николай Любимов, представили ветеранских и религиозных организаций. Кульминацией мероприятия стало выступление пилотажных групп «Стрижи», «Соколы России», «Беркуты». Для зрителей на статической экспозиции были выставлены самолеты и вертолеты, задействованные в конкурсе «Авиадартс-2018», включая Су-35с, Су-30см, Су-34, МиГ-29смт, Су-25, Су-24м, Ту-22м3, Ми-28н, Ка-52, Ми-35, Ми-24, Ми-8амтш-ва. Всеармейский этап конкурса «Авиадартс-2018» проходил в Рязанской области. В нем приняли участие команды ВКС, военных округов и морской авиации ВМФ. Всего 60 экипажей истребительной, бомбардировочной, штурмовой, армейской, дальней и военно-транспортной авиации. Летчики выступали на самолетах МиГ-29СМТ, Су-27СМ3, Су-30СМ, Су-35, Су-34, Су-24М, Су-25, Ту-22М3, Ил-76МД и вертолетах Ми-24, Ми-35, Ка-52, Ми-8. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

03.06.2018г Главный штурман ВМФ доложил Главнокомандующему ВМФ России об успешном завершении второго этапа уникального дальнего похода учебного корабля «Перекоп» «Поход учебного корабля «Перекоп», организованный Главным командованием ВМФ, полностью подтвердил эффективность морской практики курсантов Военно-Морского Института (Морского Корпуса Петра Великого), которая проходила в различных широтах Мирового океана с учетом навигационных особенностей районов 15 морей, различных проливов и заливов», сообщил в докладе Главкому ВМФ контр-адмирал Эдуард Луйк, встретивший корабль во Владивостоке 3 июня. Главнокомандующий ВМФ Адмирал Владимир Королёв поздравил экипаж корабля с успешным выполнением задач двухмесячного плавания, курсантов Военно-Морского Института – с настоящим морским крещением, а также приказал старшему на борту корабля – начальнику Военно-Морского Института контр-адмиралу Владимиру Соколову «Проанализировать итоги этапа похода учебного корабля «Перекоп» из Севастополя во Владивосток и распространить результаты этого анализа среди военно-морских учебных заведений для учета в последующей работе по организации морской практики курсантов». Главком ВМФ особо подчеркнул важность подготовки к следующему этапу похода учебного корабля «Перекоп» из Владивостока в Мурманск, а затем в Кронштадт. «Впервые курсанты и экипаж учебного корабля «Перекоп» пройдут Северным Морским путем и получат уникальный практический опыт. Необходимо тщательно подготовить корабль, его материально-техническую часть к плаванию в арктических широтах и особо отнестись к подготовке курсантов Тихоокеанского Высшего Военно-Морского училища им. С.О. Макарова к предстоящему походу, который начнется в первой декаде августа, когда корабль выйдет из главной базы Тихоокеанского флота – города Владивостока», - сказал Адмирал Владимир Королёв. Справочно: В соответствии с планами Главного командования ВМФ, в ходе морской практики на борту УК «Перекоп» перед курсантами штурманского факультета 4-го курса Военно-Морского Института - Морского Корпуса Петра Великого стояла задача получить допуск к самостоятельному несению штурманской вахты, а курсантам 2-го курса закрепить на практике теорию кораблевождения, включая астронавигацию. Группа информационного обеспечения Военно-морского флота

02.06.2018г На Северном флоте пройдут рейдовые сборы кораблей Кольской флотилии разнородных сил Сегодня на Северном флоте начался четырехдневный рейдовый сбор с участием корабельных соединений Кольской флотилии разнородных сил. Согласно плану мероприятий боевой подготовки в летнем периоде обучения, более 10 экипажей кораблей объединения выполнят различные элементы курсовых задач, проведут тренировки по борьбе за живучесть и по противоподводно-диверсионной обороне на незащищенном рейде. Рейдовый сбор проводится с целью слаживания экипажей кораблей, совершенствования морской выучки, тактической подготовки, а также отработки в походных условиях повседневной организации, корабельного расписания, алгоритмов работы штабов как органов управления силами в море. Рейдовый сбор кораблей Кольской флотилии разнородных сил Северного флота завершится 5 июня, после чего моряки-североморцы начнут подготовку к сбор-походу кораблей Северного флота. Пресс-служба Северного флота

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

02.06.2018г Противолодочные корабли ЧФ отразили налёт авиации в ходе учения В ходе планового учения противолодочных сил из состава соединения кораблей охраны водного района Черноморского флота экипажи малых противолодочных кораблей «Суздалец», «Муромец» и «Ейск» провели учение по противовоздушной обороне кораблей на переходе морем. По замыслу учения корабельная противолодочная ударная группа (КПУГ) после выполнения поставленных задач по поиску подводной лодки взяла курс на возвращение в пункт базирования. На переходе морем расчётами корабельных боевых постов противовоздушной обороны была обнаружена авиация условного противника, роль которой выполняли самолёты СУ-30СМ из состава морской авиации Черноморского флота. Средства ПВО кораблей были приведены в готовность к применению, активированы средства радиоэлектронной и визуальной маскировки. После классификации целей и их выхода на дистанцию поражения расчёты ПВО уничтожили авиацию условного противника средствами противовоздушной обороны кораблей путем электронных пусков (без фактического выполнения стрельбы). Экипажам авиации условного противника было необходимо произвести разведку, обнаружить в море отряд кораблей и отработать нанесение авиационного удара по цели с выполнением условного бомбометания. Пресс-служба Южного военного округа

ФСБ – заводу им. Горького: «Мы мечтали о таких кораблях» Чудеса импортозамещения в Зеленодольске: как пограничный «Океан» из почти полностью «буржуя» превратился на 99% своего С введением санкций завод им. Горького, оказывается, едва не лишился одного из главных (и дорогих — 8,66 млрд рублей за штуку) заказов — кораблей проекта «Океан». Настолько особенная на нем энергетическая установка, которую делали спецы Финляндии, Норвегии и Франции. Но, как узнал корреспондент «БИЗНЕС Online», на заводе поднапряглись и сделали свою. Об этом рассказали сегодня на церемонии спуска на воду сторожевика «Петропавловск-Камчатский». МИРНЫЙ ПОГРАНИЧНИК МОЖЕТ ПРЕВРАТИТЬСЯ В РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ Поначалу пограничный сторожевой корабль проекта 22100 «Океан» даже можно принять за гражданское судно — из-за специфического, почти цивильного «камуфляжа»: синий корпус, белая надстройка, полоска-триколор по борту. И только потом замечаешь пушку на носу, места для скоростных катеров, вертолетную площадку. ПСКР этого проекта предназначены для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Их автономность плавания — до 70 суток. Вооружение, как обычно у ПСКР, легкое: 76-миллиметровая артиллерийская установка АК-176М и две морских тумбовых пулеметных установки «Жало». Но «Океан» может быть дооснащен ударными комплексами со средствами целеуказания. Сегодня эту блуждающую по СМИ информацию корреспонденту «БИЗНЕС Online» подтвердил главный конструктор петербургского ОАО «ЦМКБ „Алмаз“» Борис Лейкис. По его словам, возможность такой трансформации в военное время предусматривается техническим заданием. «За короткое время „Океан“ можно переоборудовать в ударный корабль», — отметил он. Также на борту — вертолет Ка-27ПС и катера, которые можно спускать на воду и поднимать во время движения корабля. Задачи «Океанов» в мирное время — охрана границы, поисково-спасательные операции, обеспечение действий спецназа. В военное — охрана пунктов базирования боевых кораблей. Район плавания неограниченный, но предполагается, что сторожевики будут действовать в северо-западной части Тихого океана, арктических и неарктических замерзающих морях. Отметим, что «Океан» — корабль большой по размерам, с водоизмещением в 3,2 тыс. т, поэтому сам переход из Зеленодольска — настоящая спецоперация: для нее разработана система понтонов, которую «навешивают» на корабль. Срок службы «Океанов» — не менее 40 лет. «ТАКИХ УСТАНОВОК В МИРЕ ЕДИНИЦЫ» Изначально проект предполагал тотальное использование импортных комплектующих. Именно такова «Полярная звезда» — головной корабль проекта, заложенный в Зеленодольске 30 мая 2012 года и спущенный на воду 21 мая 2014-го. Он был передан заказчику в 2016 году и несет службу в пограничном управлении ФСБ РФ по Западному арктическому району. Но теперь на «Океаны» будут устанавливать только российское основное оборудование. Как заявил сегодня Лейкис, первый серийный «Океан», получивший именование «Петропавловск-Камчатский», на 99% российский. Источник «БИЗНЕС Online» в кораблестроении предлагает относиться к таким словам с осторожностью: «Основную часть оборудования (главные машины и дизель-генераторы) поменяли, но и иностранное „железо“, из того, что успели закупить, осталось». Как бы то ни было, импортозамещение повысило стоимость кораблей — с 7,8 млрд до 8,66 млрд рублей. Как разъяснил Лейкис, главным фактором удорожания стала необходимость едва ли не возродить отечественное производство агрегатов и комплектующих. Например, финские дизели Wartsila заменены продукцией ОАО «Коломенcкий завод», и пограничники уверяют, что новые движки их устраивают. Впрочем, «движки» — это слишком простое обозначение для сердца «Океана». Как рассказал Лейкис, энергетическую установку для «Полярной звезды» создавали лучшие конструкторские коллективы Франции, Норвегии и Финляндии. «Она была по типу как хороший автомобиль с частичным электродвиженем: в пробках — электродвигатель, на автобане — дизель, — объяснил конструктор. — Таких установок в мире единицы. И когда ввели санкции, за границей, видимо, думали, что больше Россия современных кораблей строить не будет, потому что создать такую установку очень сложно. Поэтому был выбор: либо остановить серийное строительство „Океанов“, либо попытаться сделать энергетическую установку с точно такими же функциями. Благодаря „Коломенскому заводу“ и „Русэлпрому“ мы сумели повторить эту установку на базе отечественного машиностроения». «На ход строительства импортозамещение не повлияло, и риска, что что-то будет некачественным, нет», — уверяет генеральный директор АО «Судостроительная корпорация „Ак Барс“» (в нее входит завод им. Горького) Ренат Мистахов. На церемонии он подчеркнул, что строить «Полярную Звезду» было непросто, а еще сложнее ее было сдавать заказчику, приоткрыл он завесу секретности над причинами довольно длительной приемки корабля заказчиком. «Но этот путь надо было пройти, чтобы нам поверили», — констатировал он. Теперь заводу предстоит новый экзамен. «Петропавловск-Камчатский» должен на деле подтвердить адекватность импортозамещения — и для промышленности, и для моряков. ЖДУТ В АРКТИКЕ И ПРИМОРЬЕ, НА КАМЧАТКЕ И САХАЛИНЕ Что импортозамещать не собирались — так это бытовую технику, скажем, холодильники и другие бытовые приборы. Тут надо особо сказать о бытовых условиях на «Океанах». Экипажам (41 человек) создан исключительный для служивых комфорт: сауна, бассейн, спортзал... В советское время пограничники получали корабли, которые являлись или вариантами проектов для ВМФ, или спроектированы были по единым с ВМФ спартанским требованиям к обитаемости. Но в 90-е годы пограничники стали требовать от промышленности проектов с повышенными условиями комфорта. Говорят даже, что условия обитания на 22100 лучше, чем на кораблях береговой охраны США. Мебель впервые в истории российского боевого флота делается специально под каждый тип кают (на одного, двух, четырех человек). «Приятно слышать благодарность экипажей», — улыбается Лейкис. Корабль спроектирован по так называемому зональному принципу — разделен на пять функциональных зон, чтобы выполняющие разные функции члены экипажа не мешали друг другу. Например, зона управления корабля: ходовая рубка, серверная, каюта командира, средства спецсвязи. За носовой переборкой машинного отделения — каюты, кают-компания, столовая, камбуз, варочный цех. Далее — зона спецназа, который размещен в жилых каютах. Оттуда — выход на катера и в вертолетный ангар. К слову, право служить на корабле (а там только офицеры и мичманы) получают по конкурсу, и он, как говорят, «огромный». У «Океана» самый высокий класс автоматизации — А1. «Потребность в таких кораблях очень большая, — завил на церемонии руководитель департамента береговой охраны пограничной службы ФСБ РФ Геннадий Медведев. — Их жду в Арктике, Приморье, на Камчатке, Сахалине... Вспоминаю свою молодость — мы мечтали о таких кораблях! Сегодня наши мечты и идеи о том, какими они должны быть, вами воплощаются в жизнь». Как отметил в своей речи вице-премьер правительства РТ — министр промышленности и торговли РТ Альберт Каримов, мы можем гордиться тем, что «Океаны» строятся в Татарстане. Изначально заказ на «Океаны» ограничивался четырьмя кораблями, сегодня говорят о девяти. А вообще когда-то речь шла о двух десятках. Сегодня на зеленодольских стапелях еще один «Океан». Лейкис не сомневается, что он будет сдан в срок — до конца 2019 года. https://www.business-gazeta.ru

01.06.2018гВ Севастополе прошла научно-практическая конференция, посвященная деятельности 5-й эскадры ВМФ СССР в Средиземном мореВ Севастополе состоялась научно-практическая конференция, посвященная деятельности Военно-Морского Флота в Средиземном море в 70-е годы, направленной на противодействие угрозам, возникшим в тот период. Основное внимание при этом было уделено опыту и роли 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР, которая выполняла задачи в районе Средиземноморья.В конференции приняли участие главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв, начальники ведущих управлений Главного командования ВМФ, руководство Военного учебно-научного центра ВМФ, командование и ветераны Черноморского флота.В ходе своего выступления перед участниками конференции главком ВМФ России отметил, что «символичным является проведение конференции именно в городе Севастополе, который находился всегда и находится сейчас на острие национальной морской политики государства». В июле 2018 года исполнится 51 год со дня создания 5-й Средиземноморской эскадры Военно-Морского Флота, которая являлась важным фактором безопасности в Средиземном море с 1967 по 1992 год и внесла огромный вклад в сдерживание агрессивных намерений в адрес нашей страны с атлантического стратегического направления.«Бесценный опыт организации планирования и применения сил 5-й средиземноморской эскадры не только не утрачен, но и сегодня находит свое применение в работе штабов всех уровней. С 2013 года полностью восстановлено и осуществляется на постоянной основе военно-морской присутствие Российской Федерации в восточной части Средиземного моря», – сказал адмирал Владимир Королёв в своем выступлении.Главком ВМФ особо отметил, что «в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море одновременно и по единому плану выполняют задачи боевые корабли 1 и 2 ранга, в том числе и носители высокоточного оружия, новейшие дизельные подводные лодки, а также суда обеспечения. Эффективность этой группировки была неоднократно подтверждена в ходе действий против террористов на территории Сирийской Арабской Республики.Всего в составе этой группировки с 2013 года на ротационной основе привлекалось к выполнению задач более 40 боевых кораблей и судов из состава всех флотов ВМФ России. Состав группировки, действующей в Средиземном море может гибко меняться, в зависимости от задач. Группировка обладает самодостаточностью и включает в себя корабли, оснащенные высокоточным оружием.На очередном новейшем малом ракетном корабле «Вышний Волочек» уже сегодня, в день начала летнего периода обучения будет поднят Андреевский флаг и корабль будет принят в состав Черноморского флота. «Уверен, – сказал адмирал Владимир Королёв, – что экипаж «Вышнего Волочка» достойно продолжит традиции своих предшественников и будет нести службу в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. В третьем квартале текущего года к постоянному месту базирования на Черноморский флот прибудет и новейший фрегат «Адмирал Макаров». Сегодня ни у кого уже не вызывает сомнений тот факт, что мы в Средиземном море всерьез и надолго».«Опыт действий сил ВМФ в Средиземном море, который обсуждается здесь, на конференции, является важнейшим фактором для обеспечения формирования и реализации национальной морской политики и для решения Военно-Морским Флотом задач по противодействию новым морским угрозам на море», – подчеркнул адмирал Владимир Королёв на конференции в Севастополе.На конференции в Севастополе также было отмечено, что практический опыт 5-й оперативной эскадры ВМФ в Средиземном море повлиял на взгляды по стратегическому применению, на развитие оперативного искусства и тактики нашего Военно-Морского Флота. В те годы было проведено около 20 поисковых противолодочных операций, 30 краткосрочных поисков подводных лодок с участием разнородных сил ВМФ СССР. Все они были масштабными по размаху и характеризовались результативностью. Именно в тот период была введена в практику концепция маневренного базирования и обеспечения сил, согласно которой корабли находились в точках морской стоянки в акватории Средиземного моря и, в частности, в Тартусе. Это позволяло активно вести плановую боевую подготовку и осуществлять снабжение кораблей эскадры. Продолжительность несения службы в составе эскадры в те годы составляла: для надводных кораблей от 6 до 8 месяцев, для атомных подводных лодок – до 3-х месяцев, для дизель-электрических подводных лодок – 6 – 13 месяцев.Этот опыт в дальнейшем использовался ВМФ СССР и ВМФ России.Наряду с выступлениями главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва, начальника оперативного управления Главного штаба ВМФ контр-адмирала Михаила Неупокоева, начальника Военного учебно-научного центра ВМФ вице-адмирала Владимира Касатонова, командующего подводными силами Северного флота контр-адмирала Сергея Рекиша, начальника штаба материально-технического обеспечения Черноморского флота капитана 1 ранга Александра Сарницкого большой интерес участников конференции вызвали выступления ветеранов 5-й оперативной эскадры ВМФ в Средиземном море.Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Проект малых ракетных кораблей с "Калибрами" будет модернизирован1.06.2018гПроект малых ракетных кораблей 21631 (шифр "Буян-М") планируется модернизировать и наделить новым радиотехническим вооружением и средствами ПВО. Об этом сообщил в пятницу журналистам начальник управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников."Всего в серии планируется 12 кораблей, дальнейшее их развитие будет обновлено с учетом прогресса как в части радиотехнического вооружения, так и в части противовоздушной обороны", - сказал он на церемонии подъема Андреевского флага на шестом корабле этой серии "Вышний Волочек".Тряпичников отметил, что каждый корабль серии проходит серьезные морские испытания. На сегодняшний день построены пять кораблей - три находятся на Каспийской флотилии, два - на Балтийском флоте. "Это "Град Свияжск", "Углич", "Великий Устюг", "Серпухов" и "Зеленый Дол", сегодня мы с вами участвовали в торжественной церемонии подъема флага на шестом корабле "Вышний Волочек". В высокой степени готовности находится корабль "Орехово-Зуево", дальше - "Ингушетия", "Град", "Наро-Фоминск", а также еще один корабль, который также будет достойно носить имя одного из ведущих городов Российской Федерации", - перечислил Тряпичников.Начальник управления кораблестроения ВМФ России добавил, что флот будет переходить к строительству и проектированию кораблей дальней морской зоны, основу которых составят фрегаты проекта 22350.Как сообщает ТАСС, малый ракетный корабль "Вышний Волочек", на котором был поднят Андреевский флаг, является многоцелевым кораблем, оснащенным современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения. Он является шестым по счету кораблем модернизированной серии "Буян-М" и станет пока единственным представителем этого класса в составе Черноморского флота. Корабли данного проекта имеют увеличенное водоизмещение и оборудованы новейшим высокоточным ракетным оружием большой дальности - универсальным ракетным комплексом "Калибр-НК", предназначенным для поражения морских и береговых целей.https://www.korabel.ru/news/comments/proekt_malyh_raketnyh_korabley_s_kalibrami_budet_modernizirovan.html

01.06.2018 гСегодня во всех объединениях и соединениях СФ состоялись митинги, посвященные 285-й годовщине Северного флота и началу летнего периода обученияСегодня в главной базе Северного флота – городе Североморске – прошли праздничные мероприятия, посвященные 285-й годовщине со Дня образования Краснознаменного Северного флота и началу летнего периода обучения.В ходе митинга, посвященного праздничным датам, командующий Северным флотом адмирал Николай Евменов поставил задачи личному составу флота на летний период обучения.В числе основных из них командующий флотом определил подготовку личного состава флота к участию в стратегическом командно-штабном учении Вооруженных Сил России.Адмирал Николай Евменов также сказал, что «экипажам целого ряда надводных кораблей и судов обеспечения, а также личному составу армейского корпуса предстоит совершить очередной арктический поход и приложить максимум усилий, чтобы все поставленные задачи были успешно решены».Отдельной задачей стоит плановая подготовка сил и личного состава Северного флота к торжественным мероприятиям, приуроченным к празднованию Дня Военно-Морского Флота России.Адмирал Николай Евменов заявил, что «экипажам подводных лодок Северного флота в новом периоде обучения предстоит продолжить выполнять задачи боевого патрулирования и боевого дежурства в заданных районах Мирового океана, а также подледного плавания, осваивая, в том числе, и новые районы в арктических морях».По завершении митинга личный состав соединений ракетных, противолодочных и десантных кораблей Северного флота, а также атомного подводного ракетного крейсера «Смоленск» прошёл торжественным маршем под Боевыми знамёнами.Сегодня во всех объединениях и соединениях Северного флота состоялись торжественные митинги, а на кораблях – тожественные церемонии подъема Военно-морского флага.Сегодня Северный флот – один из самых мощных флотов ВМФ России. В его состав входят разновидовые объединения – подводные и надводные силы, армейский корпус сухопутных войск, береговые войска, армия ВВС и ПВО.Северный флот свою историю ведет от эскадры, созданной в 1733 году для защиты территорий Российской империи, морских торговых путей и промыслов на Белом море и побережье Кольского полуострова. Приказом главнокомандующего ВМФ России от 25 мая 2014 года годом образования Северного флота определен 1733. Годовым праздником — 1 июня.Пресс-служба Северного флота

"Ильюшин" сообщил о начале эскизного проектирования среднего транспортника Ил-27631.05.2018 г Москва. 31 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - "Авиакомплекс им. Ильюшина" приступил к эскизному проектированию среднего военно-транспортного самолета (СВТС) Ил-276, сообщили "Интерфаксу" в компании."В настоящее время ведется опытно-конструкторская работа по созданию Ил-276. Она находится на этапе эскизного проектирования", - сказали в пресс-службе "Ильюшина".Ранее сообщалось, что "Авиационный комплекс им. Ильюшина" (дивизион транспортной авиации "ОАК") и Центральный аэрогидродинамический институт им. Жуковского (ЦАГИ) согласовали программу совместных работ по совершенствованию аэродинамических характеристик перспективного среднего военно-транспортного самолета Ил-276, в ходе которых будет уточняться его внешний облик.Первый заместитель генерального директора "Ильюшина" Павел Черенков отметил, что уже выполнены продувки полной модели самолета с гладким и механизированным крылом на крейсерских режимах полета, а также при имитации взлета/посадки."В ходе испытаний были получены аэродинамические характеристики самолета, подтвердившие правильность выбранной схемы крыла", - сообщил П.Черенков.Ил-276 - проект двухдвигательного среднего военно-транспортного самолета, обеспечивающего транспортировку широкой номенклатуры грузов массой до 20 т на расстояние до 2 тысяч км со скоростью 800 км/ч. Предусматривается возможность эксплуатации самолета с высокогорных аэродромов и базирование на грунтовых взлетно-посадочных полосах в различных географических и климатических условиях, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.

На Окской верфи заложили гидрографический катер "Александр Макорта"31 мая — РИА Новости. Новейший большой катер проекта 19920 для гидрографической службы Военно-морского флота России заложили на Окской судоверфи, сообщил журналистам в четверг представитель департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ капитан первого ранга Игорь Дыгало."Большой гидрографический катер проекта 19920 торжественно заложен сегодня на предприятии "Окская судоверфь" в городе Навашино (Нижегородская область). Приказом главкома ВМФ России адмирала Владимира Королёва катеру присвоено наименование "Александр Макорта" (в честь известного гидрографа контр-адмирала Макорта Александра Павловича)", — сказал он.Как пояснил участвовавший в церемонии закладки катера начальник управления навигации и океанографии Минобороны РФ капитана первого ранга Сергея Травина, суда данного проекта обладают большим спектром возможностей для производства гидрографических исследований морского дна, воды и обслуживания береговых объектов системы навигационно-гидрографического обеспечения деятельности ВМФ.https://ria.ru/defense_safety/20180531/1521789824.html

31.05.2018гБольшой десантный корабль «Калининград» Балтийского флота вышел на ходовые испытания после ремонта Большой десантный корабль «Калининград» вышел в морские полигоны Балтийского флота для проведения ходовых испытаний после планового ремонта на одном из заводов в Калининградской области.В ходе ремонта было выполнено восстановление технической готовности всех систем корабля — механической части, корпусных конструкций и главной энергетической установки. Также произведена модернизация радиоэлектронного, навигационного оборудования и ряда других корабельных систем.В ближайшее время кораблю предстоит пройти этап ходовых испытаний с проверкой вооружения и технических средств. После сдачи плановых задач курса боевой подготовки в море корабль будет введён в состав сил постоянной готовности и приступит к выполнению поставленных задач по своему основному предназначению.Пресс-служба Западного военного округа

31.05.2018гЗавершилось российско-норвежское учение «Баренц-2018»Сегодня силы поисково-спасательного обеспечения Северного флота, задействованные в российско-норвежском учении «Баренц-2018», вернулись в главную базу Северного флота (СФ) – город Североморск.Выполнена основная задача международного учения – отработка совместных действий при поиске и спасании терпящих бедствие на море людей, предотвращение загрязнения нефтепродуктами морской акватории в условиях интенсивного промышленного освоения Арктики.По плану российско-норвежского учения «Баренц-2018» активная фаза началась с получением сигнала бедствия из района, где находится судно, условно терпящее бедствие, 12 членов его экипажа оказались в воде.Объединенным спасательно-координационным центром Северной Норвегии были оповещены силы поисково-спасательного обеспечения аварийно-спасательных формирований Северного флота и других силовых ведомств, дислоцирующихся в регионе. С аэродрома Североморск-3 в воздух были поднят самолет Ил-38 армии ВВС и ПВО СФ, вылетевшие в район «бедствия» для обнаружения людей на поверхности моря. Так же в район аварии были направлены многофункциональное судно тылового обеспечения «Эльбрус» и спасательное буксирное судно «СБ-523».После обнаружения летчиками самолета Ил-38 с воздуха спасательного плота, имитировавшего место «бедствия», были уточнены координаты района аварии судна. В данный район направились суда Северного флота.В ходе проведения второго этапа учения были проведены тренировки по организации взаимодействия между силами ПСО России и Норвегии при ликвидации последствий экологической аварии вследствие розлива нефтепродуктов на морской акватории.В назначенном районе экипаж многофункционального судна тылового обеспечения «Эльбрус», используя судовой катер, произвёл развёртывание бонового заграждения постоянной плавучести «БПП-1100», чтобы оградить участок водной поверхности, условно загрязнённый нефтепродуктами.В учении для ликвидации последствий розлива нефтепродуктов на морской акватории был задействован свободноплавающий нефтесборщик «ММ 30 3С». С его помощью производилась откачка воды с примесью нефтепродуктов, которые поступили в цистерну льяльных вод судна.В этом году общее руководство учением осуществлялось норвежской сторонойОт Северного флота в учении принимали участия новейшее многофункциональное судно тылового обеспечения «Эльбрус», спасательно-буксирное судно «СБ-523», самолет Ил-38. Также от российской стороны были задействованы силы и средства мурманских филиалов морского спасательно-координационного центра «Администрация морских портов Западной Арктики», «Морской спасательной службы Росморречфлота», «Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации», «Северного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ» и пограничного управления ФСБ России по Западному арктическому району.Непосредственно на учении с норвежской стороны были задействованы корабли, суда, самолёты объединенного спасательно-координационного центра Северной Норвегии, береговой администрации, береговой охраны ВМС, а также силы и средства центров и службы контроля воздушного пространства «AVINOR».Международные учения «Баренц» проводятся ежегодно в соответствии с «Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Королевства Норвегии о сотрудничестве при поиске пропавших без вести и спасании терпящих бедствие людей на Баренцевом море» от 04 октября 1995 года.Руководство учениями поочередно осуществляют как представители российских, так и норвежских сил поисково-спасательного обеспечения.Пресс-служба Северного флота

ЦЕРЕМОНИЯ СПУСКА НА ВОДУ ПОГРАНИЧНОГО СТОРОЖЕВОГО КОРАБЛЯ ПРОЕКТА 22100 "ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ" ПРОЙДЁТ 1 ИЮНЯСпустя почти три года с момента закладки на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького спустят на воду корабль проекта 22100.Первого июня 2018 года на АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" (предприятие входит в группу компаний АО "Холдинговая компания "Ак Барс") состоится торжественная церемония спуска на воду второго серийного пограничного сторожевого корабля 1-го ранга проекта 22100 "Петропавловск-Камчатский", который был заложен 15 июня 2015 года. Об этом передает пресс-служба предприятия.Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) нового поколения проекта "Океан" разработки АО "ЦМКБ "Алмаз" (г. Санкт-Петербург) – первый в новейшей истории России корабль, спроектированный полностью по требованиям морских пограничников (департамента береговой охраны Пограничной службы ФСБ России). Корабль является многофункциональным, обладает высоким боевым потенциалом и способен участвовать в полномасштабных спасательных операциях. По совокупности технических характеристик (скорость – 21 узел, ледовый класс, дальность плавания – до 12 тыс. миль, автономность – 60 суток) "Океан“ не имеет аналогов.Главная задача ПСКр 1-го ранга "Океан" – охрана исключительной экономической зоны Российской Федерации. Также предполагается участие в аварийно-спасательных операциях по поиску и спасению с поверхности воды экипажей и пассажиров, терпящих бедствие летательных судов, кораблей, катеров и иных плавсредств; оказание помощи по тушению пожаров на судах, буксировке и сопровождению аварийных судов в места укрытия; обеспечение действий подразделений специального назначения ФСБ России по борьбе с терроризмом и пиратством, пресечении контрабанды, незаконной миграции. https://www.korabel.ru

31.05.2018гФрегат «Адмирал Григорович» и сторожевой корабль «Пытливый» Черноморского флота завершили выполнение задач в Средиземном мореКорабли Черноморского флота фрегат «Адмирал Григорович» и сторожевой корабль «Пытливый» завершили выполнение задач в составе постоянной группировки Военно-Морского Флота в Средиземном море и взяли курс на Севастополь.В настоящее время корабли проходят проливы Дарданеллы и Босфор, направляясь в Черное море.За время нахождения в дальней морской зоне экипажи кораблей провели комплекс различных учений по ведению боя одиночным кораблём и в составе группировки кораблей с выполнением артиллерийских стрельб по учебным надводным и воздушным целям, а также отработали противолодочные задачи.В настоящее время в составе группировки Военно-Морского Флота в Средиземном море продолжают выполнение задач порядка 15 кораблей и судов обеспечения.Пресс-служба Южного военного округа

Пургу пр 52 спустили на воду в апреле 1941г а достраивали после войны .А назвали наверно в честь ,погибшей Пурги. Построенную в 1935 году «Пургу» ждала трагическая судьба. 1 сентября 1942 года самолеты вражеской авиации сбросили три бомбы. Две взорвались возле бортов, а третья попала в центр палубы, расколов корабль на две части. Сторожевик быстро ушел под воду, погибли одиннадцать моряков. Остальных 28 человек подобрала советская канонерская лодка.. Пурга сторожевой корабль типа «Ураган» А в статье по ссылке на фото Пурга пр52 журналисты всунули фото что им попалось и все дела.

29.05.2018гСпасатели Балтийского флота отрабатывают взаимодействие с литовскими и польскими коллегами по оказанию помощи терпящим бедствие на мореСпасательный морской буксир МБ-737 и самолет морской авиации Ан-26 Балтийского флота сегодня приняли участие в международном учении SAR-2018 (Search and Rescue-2018) по спасанию людей на воде, которое состоялось в международных водах Балтийского моря.В нем были задействованы спасательные силы и средства России, Польши и Литвы. Помимо представителей Балтийского флота, в учении приняли участие сторожевой пограничный катер Калининградского регионального пограничного управления ФСБ России, специализированные суда Морского спасательно-координационного центра Калининграда, региональных управлений МЧС и таможни.Согласно сценарию учения, в акватории Балтийского моря проводится операция по спасанию членов экипажа аварийного судна, условно терпящего бедствие в море.Международные силы спасания и самолет морской авиации Балтийского флота Ан-26 отработали вопросы поиска и спасания людей, находящихся в воде, роль которых сыграли специальные манекены.Экипаж Ан-26 обнаружил условно терпящее бедствие судно и людей на воде и передал их координаты остальным участникам операции, которые оперативно прибыли в район, подняли «потерпевших» с воды, оказали первую помощь условно пострадавшим и оперативно доставили в лечебное учреждение на берег.Начиная с 2000 года подобные учения проводятся в Балтийском море ежегодно с целью отработки взаимодействия спасательных служб прибрежных стран.Пресс-служба Западного военного округа

Вчера прибыл домой в 7 вечера с г Анапа 26.о5.2018г доехал до г Краснодар Саша Полицинский встретил меня и продолжили путь ,не спеша через три часа прибыли в Анапу по приезду к нам подъехал мой ком роты кап 1р Герасименко В.Ф посидели повспоминали нашу службу.На следующий день в 16-00 пошли на концерт в клуб вч 2333 при содействии наших ветеранов офицеров нас пропустили Концерт прошел на 5 баллов Выступала группа ВИА Рифы, состав 1975-1979 (КОТОРЫЕ УЧИЛИСЬ КУРСАНТАМИ В ВЧ 2333 ) и далее проходили там службу и последствии стали прекрасными артистами. 28 Мая пошли на Праздничное построение в Институт БОХР(ВЧ 2333) Пропускали по приглашениям ветеранов МЧ ПВ попасть было не реально опять помогли ветераны МЧ ПВ при их содействии нас пропустили . На вахте сдали телефоны и фотоаппараты с этим там очень строго ,так ,что фото внутри института нет Под оркестр пронесли знамя части Выступил с речью нач Института ,Мэр Анапы ,ветераны . Прошел строевой смотр ,на душе было радостно.Очень всё изменилось внутри части построены новые здания ,клуб ,летний клуб правда он в разы меньше чем был раньше ,еще много работ ведется. На малой территории строика кипит где был плац вырыт котлован что то будут видимо строить. По приходу в гостиницу отметили 100 летие ПВ. Выражаю огромную благодарность кап 1р Герасименко В.Ф. и Александру Полицинскому без них в вч 2333 попасть было просто не реально всё очень сейчас строго. Несколько фото Со стороны радиополигона

В Калининграде спущен на воду большой десантный корабль «Пётр Моргунов»25.05.2018Г Сегодня в Калининграде на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» спущен на воду большой десантный корабль «Пётр Моргунов» — второй БДК проекта 11711.Серия:Заводской № 01301 — заложен 24.12.04 — спущен 18.05.12 — «Иван Грен»Заводской № 01302 — заложен 11.06.15 — спущен 25.05.18 — «Пётр Моргунов»Проект корабля разработан ОАО «Невское Проектно-Конструкторское Бюро» (Санкт-Петербург).Технические характеристики:Водоизмещение: около 5000 т.Главные размерения: длина — 120 м, ширина — 16.5 м, осадка — 3.6 м.Максимальная скорость хода: 18 узловДальность плавания экономическим ходом: 3500 мильАвтономность: 30 сутокЭкипаж: 100 человекНа корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.Десантовместимость: 13 танков или 36 бронемашин или 300 человек.Вооружение:одна 30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»две 30-мм артустановки АК-630Мдве 14,5-мм пулемётные установки МТПУПЗРК «Игла»Большой десантный корабль назван в честь генерал-лейтенанта Петра Алексеевича Моргунова — начальника береговой обороны Черноморского флота в годы Великой Отечественной войны.https://sdelanounas.ru

25.05.2018гНовый МРК «Вышний Волочёк» прибыл в СевастопольСегодня в главную базу Черноморского флота Севастополь прибыл новейший малый ракетный корабль (мрк) «Вышний Волочёк».После совершения морского перехода экипаж проведёт комплекс регламентных работ и начнёт подготовку корабля к торжественной церемонии по подъёму Военно-морского флага, которую планируется провести в начале летнего периода обучения.После подъёма Андреевского флага экипаж приступит к выполнению плановых задач боевой подготовки.Малый ракетный корабль «Вышний Волочёк» является многоцелевым кораблем, оснащенным современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения.Он представляет шестой корабль модернизированной серии «Буян-М. Корабли данного проекта имеют увеличенное водоизмещение и оборудованы новейшим высокоточным ракетным оружием большой дальности – универсальным ракетным комплексом «Калибр-НК», предназначенным для поражения морских и береговых целей.Назначение кораблей проекта «Буян-М» — охрана и защита экономической зоны государства.Пресс-служба Южного военного округа

Начались госиспытания новейшего истребителя МиГ-3525 мая — РИА Новости. Объединенная авиастроительная корпорация уже приступила к государственным испытаниям истребителя МиГ-35, заявил РИА Новости глава ОАК Юрий Слюсарь.Ранее он говорил, что ОАК планирует начать серийные поставки самолета в войска с 2019 года.МиГ-35 — новейший многоцелевой истребитель поколения 4++. Это дальнейшее развитие самолетов МиГ-29М/М2. По дальности полета он превосходит предшественников в полтора раза. Истребитель развивает скорость более 2,2 Маха, его бортовой радар может сопровождать до 30 целей на дальности до 160 километров.https://ria.ru/defense_safety/20180525/1521321397.html

Сегодня выходной прошарился по рынку ,приглянулись шампиньоны прикупил киллограм и сфорганил на ужин Шампиньоны жаренные с луком жаренная кортошка салат из помидоров и огурцов с молодым чесночком и луком. всем приятного аппетита.

Из альбома Н.Афонина Особенность этой фотографии в том, что здесь сразу 2 комдива, действующий на тот момент кап 1 ранга Иванов (1й ряд, 4й справа) и сменивший его кап 2 ранга Ильев ( 1й ряд, 4й слева) , а также нач штаба дивизии кап 1 ранга Ткаченко Эдуард Артёмович( 1ряд, 5й справа), зам ком дивизии по политчасти кап 1 ранга Мовчан (1й ряд, 3й справа), нач штаба 1й бригады кап 2 ранга Чуйков (1й ряд, 1й справа) , в верхнем ряду 5й справа командир ПСКР Нева КАП 2ранга Петленко А.И, за ним 4й справа ком БЧ2 кап 3 ранга Бобровский, ???, ком БЧ 4 кап 3 ранга Лещенко, ком БЧ 1 кап лейт. Цитлионок, гражданские слева из обкома КПСС

После 5-летнего перерыва на Камчатке пришвартовался корабль Береговой охраны США24 Мая 2018гВ Петропавловск-Камчатский с трехдневным визитом прибыли представители 17-го района Береговой охраны США для встречи с сотрудниками ПУ ФСБ России по восточному арктическому району, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в погрануправлении.С инициативой рассмотреть вопрос о возобновлении взаимных визитов пограничных кораблей в порты штата Аляска и Петропавловск-Камчатский вышла американская сторона.«Основная цель встречи – координация совместных действий по борьбе с браконьерством в зоне ответственности пограничных ведомств двух стран и анализ осуществления информационного обмена с использованием автоматизированной системы обмена информацией», - сообщили в погрануправлении.В ходе встречи будут рассмотрены наиболее актуальные вопросы межведомственного взаимодействия ПУ ФСБ России по восточному арктическому району и 17-го района БОХР США: оперативный обмен информацией о нарушителях государственной границы, браконьерах, а также порядок преследования браконьерских судов в водах, находящихся под юрисдикцией сопредельного государства.https://kamchatinfo.com/news/safe/detail/25451/