Бч-4 Волга

Поздравляю с Днём части !

Витя я смотрю сын тебя уже перерос ! Многому ты его научил ,хороший будет человек не разбалованный .

14.03.2019г Корабли Каспийской флотилии вышли в море для выполнения артиллерийских и ракетных стрельб Ракетные корабли «Дагестан» и «Татарстан», а также малый ракетный корабль «Углич» Каспийской флотилии покинули пункт базирования Махачкала и вышли в море для выполнения ракетных и артиллерийских стрельб в рамках сдачи курсовых задач. В течение нескольких дней экипажи выполнят в морских полигонах задачи по противоминной защите корабля, обороне его при стоянке на незащищённом рейде, а также комплекс мероприятий по отработке тактики ведения боевых действий одиночными кораблями. Артиллеристам предстоит поразить морские и воздушные цели из артиллерийских установок и зенитно-артиллерийских комплексов. Ракетчики электронными пусками отработают поражение надводных целей высокоточным ракетным комплексом «Калибр». Анализ и оценка выполненных в море учебно-боевых задач будет проведена командованием Каспийской флотилии после возвращения кораблей в пункт базирования. Пресс-служба Южного военного округа

13.03.2019г Большой противолодочный корабль Северного флота «Североморск» вышел из Севастополя в дальний поход Большой противолодочный корабль (БПК) Северного флота «Североморск» завершил пребывание в Севастополе и вышел в море для выполнения задач дальнего похода. «Целью пребывания БПК «Североморск» в главной базе Черноморского флота стало плановое техническое обслуживание и отпуск личного состава после предыдущего дальнего похода. В период нахождения в Севастополе корабль входил в состав соединения надводных кораблей Черноморского флота» «Североморск» прибыл в Севастополь после выполнения задач в дальней морской зоне 10 января. В течение трёх месяцев, с конца сентября по середину декабря 2018 года, корабль действовал в акватории Индийского океана, Аденского залива, Красного и Аравийского морей. Он выполнял задачи по борьбе с пиратством и обеспечивал безопасность гражданского судоходства. Пресс-служба Южного военного округа

Сегодня что то опять похолодало (ночью снег с дождем шел ) сейчас +2

Ракетный крейсер «Маршал Устинов» проведёт ракетные и артиллерийские стрельбы в Баренцевом море 13.03.2019г В течение нескольких дней его экипаж отработает организацию несения походной вахты, действия по внезапным вводным, а также ряд корабельных боевых учений, в том числе по противовоздушной, противолодочной и противодиверсионной обороне. Сегодня утром ракетный крейсер «Маршал Устинов» вышел в Баренцевом море для отработки учебно-боевых задач в полигонах боевой подготовки Северного флота. В течение нескольких дней экипажу предстоит отработать организацию несения походной вахты, действия по внезапным вводным и тревогам, а также ряд корабельных боевых учений, в том числе по противовоздушной, противолодочной и противодиверсионной обороне, а также борьбе за живучесть корабля на ходу и во время якорной стоянки. Расчёты артиллерийских и ракетных комплексов крейсера проведут тренировки по сопровождению и уничтожению воздушных и быстроходных надводных целей. Запланирован ряд практических стрельб, а также отработка взаимодействия с авиацией объединения ВВС и ПВО Северного флота. После выполнения учебно-боевых задач в море ракетный крейсер «Маршал Устинов» вернётся в пункт постоянного базирования – Североморск. https://tvzvezda.ru

13.03.2019г В новом учебно-тренировочном комплексе Новороссийской ВМБ проведено учение по оказанию помощи аварийному водолазу На Новороссийской военной базе (НВМБ) Черноморского флота (ЧФ) проведено учение отряда по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами (ПДСС) по оказанию помощи аварийному водолазу. Учение проведено в соответствии с планом деятельности сил флота на 2019 учебный год. По замыслу учения, военнослужащим отряда по борьбе с ПДСС необходимо выполнить осмотр подводных частей кораблей в пункте базирования. Во время работы личного состава под водой от руководителя учения поступила вводная о появлении признаков декомпрессионной болезни у одного из водолазов. В кратчайшие сроки пострадавший был помещен в барокамеру, после чего ему была оказана необходимая медицинская помощь. Также в рамках учения с пловцами были проведены специальные занятия, в ходе которых были отработаны другие способы оказания помощи водолазу при возникновении различных нештатных ситуаций под водой. Учение прошло в новом учебно-тренировочном комплексе, который оснащен уникальным бассейном глубиной 6 метров, что позволяет проводить занятия круглогодично и в любое время суток. Пресс-служба Южного военного округа

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

Да бывает и такое правильно 31.01 2019г

Сегодня с утра пасмурно +8 полный штиль.

Флотская мощь крепнет на Севмаше 13.03.2019г Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу в ходе рабочей поездки в Архангельскую область посетил одно из ведущих предприятий кораблестроительного комплекса. Основная цель посещения министром обороны Севмаша – инспекция хода работ по строительству и модернизации кораблей и подводных лодок в интересах Военно-морского флота, а также проведение совещания по развитию кораблестроения с руководством военного ведомства и представителями Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). В настоящее время на предприятии, расположенном в Северодвинске, ведётся строительство кораблей по проектам «Борей-А» и «Ясень-М». В декабре 2019 года Севмашу исполнится 80 лет, и за это время со стапелей кораблестроительного гиганта сошло 233 надводных корабля, судна и плавсооружения, 132 атомные подводные лодки и 40 дизель-электрических лодок. Отметим, что северодвинские верфи занимают системообразующее место в реализации государственной программы вооружений в области создания атомного подводного флота, помимо этого, здесь ведутся строительство дизель-электрических подводных лодок, модернизация и ремонт крупных военных надводных кораблей, осуществляется гражданское судостроение, реализуются проекты по созданию российской морской техники и оборудования для нефтегазовой индустрии. Сергей Шойгу на предприятии ознакомился с ходом завершения испытаний и подготовки к сдаче в текущем году ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта 995А «Князь Владимир» и атомного подводного крейсера проекта 885А «Казань». Напомним, что «Князь Владимир» – головная атомная подводная лодка усовершенствованного проекта 955А, относящаяся к четвёртому поколению. При этом первый модернизированный корабль «Борей-А» – это четвёртый корабль серии 955 «Борей». «Князь Владимир» будет отличаться от первых трёх лодок серии («Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах») модернизацией, проведённой по направлениям снижения шумности, улучшения маневренных характеристик, увеличения глубин погружения, совершенствования комплексов управления оружием. Основным вооружением этой субмарины станут баллистические ракеты «Булава». «Князь Владимир» стал первой субмариной в отечественной истории, экипаж которой освоил устройство корабля и сдал все необходимые задачи ещё до того, как лодка вошла в состав Военно-морского флота. «Казань» в свою очередь также строится по усовершенствованному проекту «Ясень-М». Изменения и технические решения, внедрённые в проект, касаются элементной базы комплексов радиотехнического вооружения, модернизированного оборудования и материалов, а также принципиально новых архитектурных особенностей корпуса. «Казань» – многоцелевая субмарина, способная применять все типы современных крылатых ракет морского базирования. Заметим, что подводные лодки обоих проектов разработаны Центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин» (Санкт-Петербург). Головные субмарины типа «Борей» и «Ясень» – соответственно, «Юрий Долгорукий» и «Северодвинск» – успешно проходят службу на Северном флоте. В ближнесрочной перспективе атомные подлодки проекта «Ясень» составят основу подводных сил ВМФ России. Примечательно, что «Князь Владимир» стал первой субмариной в отечественной истории, экипаж которой освоил устройство корабля и сдал все необходимые задачи ещё до того, как лодка вошла в состав Военно-морского флота. Этот процесс шёл параллельно с заводскими и государственными экзаменами. Министру обороны генералу армии Сергею Шойгу доложил об этой новации командующий Северным флотом адмирал Николай Евменов. Глава военного ведомства заслушал должностных лиц Северного флота о ходе испытаний АПЛ «Князь Владимир» в рамках поставленной им задачи до конца года принять этот подводный ракетоносец в состав военного флота России. По словам командующего, подобное нововведение связано с тем, чтобы экипаж был готов выполнять поставленные задачи в море сразу после приёмки субмарины от предприятия. «Ранее экипажи принимали подлодки после сдачи их судостроителями и только после этого приступали к сдаче курсовых задач – Л-1, Л-2, Л-3, а затем, через год, проводили глубоководное погружение. Нынешний порядок оптимизирует процесс вхождения подводных ракетоносцев в состав Военно-морского флота и их включения в несение боевого дежурства», – пояснил адмирал Николай Евменов. После этого министр обороны в сухом доке осмотрел ход ремонта и глубокой модернизации тяжёлого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) «Адмирал Нахимов». В настоящее время на крейсере уже сформированы и установлены фундаменты под новые системы оборудования, производится ремонт и обновление систем жизнеобеспечения, прокладка кабель-трасс. Севмаш осуществляет модернизацию ТАРКР в соответствии с государственным контрактом по утверждённому графику. Доклады по каждому этапу выполнения графика и объёму проделанных модернизационных работ регулярно контролируются Национальным центром управления обороной Российской Федерации. В результате крейсер по окончании работ будет обладать совершенно новыми тактико-техническими характеристиками и существенно усилит потенциал надводных сил ВМФ. Ожидается, что северодвинское предприятие передаст обновлённый корабль флоту в 2021 году. ТАРКР «Адмирал Нахимов» проекта 1144 «Орлан» («одноклассник» нынешнего флагмана Северного флота – ТАРКР «Пётр Великий») был заложен 17 мая 1983 года на Балтийском судостроительном заводе. 25 апреля 1986 года был спущен на воду, а 30 декабря 1988 года пополнил боевой состав ВМФ СССР. В 1999 году поставлен на ремонт и модернизацию на Севмаш, однако реальная модернизация началась лишь в 2013 году, когда предприятие заключило соответствующий контракт с Министерством обороны. В завершение своей рабочей поездки Сергей Шойгу в заводоуправлении Севмаша провёл совещание. – В 2019 году кораблестроительная программа предприятий, входящих в структуру Объединённой судостроительной корпорации, предусматривает строительство 7 боевых кораблей, в том числе 3 атомных и 1 дизель-электрической подводных лодок, а также завершение ремонта 7 кораблей и судов, – отметил глава военного ведомства во вступительном слове, подчеркнув, что завершение строительства и передача в состав ВМФ атомных подводных крейсеров «Князь Владимир» и «Казань» являются первоочередными задачами для ОСК, Севмаша и ряда конструкторских организаций. «По поручению Верховного Главнокомандующего весь комплекс работ должен быть завершён в текущем году», – акцентировал внимание генерал армии Сергей Шойгу, уточнив, что эти корабли определят перспективный облик отечественного подводного флота, позволят повысить оборонный потенциал и укрепить позиции России в Мировом океане. В заключение министр остановился на вопросах, касающихся сдачи этих подводных лодок, а также ремонта тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» проекта 11442 и подготовки к строительству кораблей дальней морской зоны. Северодвинск, Архангельская область http://redstar.ru

В России не нашли денег на скрытые подлодки 13.03.2019г Российские предприятия из-за нехватки финансирования в последние полтора года приостановили создание воздухонезависимой энергоустановки (ВНЭУ), предназначенной для перспективных малошумных дизель-электрических подводных лодок. Об этом сообщили в ЦКБ МТ "Рубин" и "Центральном НИИ судовой электротехники и технологии" (ЦНИИ СЭТ). Собеседники издания отметили, что работы практически не ведутся последние полтора года, а испытания ВНЭУ на подлодке проекта 677 (шифр "Лада"), которая первой должна получить анаэробную установку, начнутся не ранее последнего этапа госпрограммы вооружений, рассчитанной до 2027 года. Издание приводит комментарий научного руководителя "Крыловского государственного научного центра" (КГНЦ) Валерия Половинкина, согласно которому разработка ВНЭУ заинтересовала Индию, которая может обеспечить необходимое финансирование. В апреле 2018 года сообщалось, что конструкторское бюро "Малахит" испытало образец ВНЭУ для малых неатомных подводных лодок. Воздухонезависимый двигатель позволяет неатомной субмарине плавать продолжительное время под водой без необходимости подниматься на ее поверхность (то есть работать без доступа к атмосферному кислороду). Над аналогичными проектами работают во Франции, Швеции, Германии, Японии, Испании, Китае, Индии и США. https://lenta.ru

12.03.2019г Рекорд длины реза металла установлен в ходе проведения конкурса «Глубина-2019» водолазами Северного флота Участники всеармейского этапа конкурса водолазного мастерства «Глубина-2019» завершили участие в соревновательной программе всеармейского этапа Армейских международных игр «Глубина-2019». Завершающим состязанием в программе конкурса стало выполнение водолазными специалистами подводно-технических работ по результатам металла. Рекорд соревнований установили водолазные специалисты Северного флота, выполнив непрерывный рез металла толщиной 5 миллиметров на протяжении 88 сантиметров. В 2019 году в программу соревнований «Глубина» включены восемь специальных упражнений. Все они непосредственно связаны с профессиональной деятельностью военных водолазов. Самые технически сложные - это оказание помощи надводному кораблю при пробоине корпуса, поддержание жизнедеятельности подводной лодки, лежащей на грунте, подводная резка и сварка металла. Более простые и понятные - это поиск и остропка предметов на глубине, сборка металлоконструкций, оказание первой помощи пострадавшему водолазу, скоростное плавание и подводная борьба. В соответствии с указаниями главнокомандующего Военно-Морским Флотом адмирала Владимира Королёва в период с 1 по 13 марта 2019 года на базе учебного центра (подготовки военных спасателей и водолазных специалистов Военно-Морского флота, г Севастополь) 907 объединенного учебного центра Военно-Морского флота проводится всеармейский этап Армейских международных игр «Глубина – 2019». Команда-победитель будет удостоена чести представлять Военно-Морской Флот России на международном этапе соревнований, который состоится в августе 2019 года. https://function.mil.ru

В Шлиссельбурге заложили головное судно проекта PV22 для Сахалина 12.03.2019г Сегодня в Шлиссельбурге (Ленинградская область) на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе» заложили головное грузопассажирское судно ледового класса проекта PV22 для компании «Сахалинлизингфлот». Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина). Технические характеристики: Главные размерения: длина — 75 м, ширина — 16 м, осадка — 5 м. Скорость хода: 14 узлов Автономность: не менее 15 суток Экипаж: 22 человека Пассажировместимость: 146 человек Объём грузового трюма: 895 м³ На верхней палубе можно разместить 6 легковых автомобилей Судно имеет ледовый класс ARC 4 https://sdelanounas.ru

Главное ноги в тепле Работал на таком с 91 - 94г чудо автобус .

12.03.2019 г Экипаж АПЛ «Князь Владимир», которая войдет в состав ВМФ до конца года, уже сегодня готов выполнять задачи в море Экипаж атомной подводной лодки (АПЛ) «Князь Владимир», которая до конца текущего года войдёт в состав ВМФ России, параллельно с проведением заводских и государственных испытаний полностью освоил устройство новой субмарины и сдал все необходимые курсовые задачи. Об этом Министру обороны генералу армии Сергею Шойгу доложил сегодня командующий Северным флотом адмирал Николай Евменов. Глава военного ведомства заслушал должностных лиц СФ о ходе испытаний АПЛ «Князь Владимир» в рамках поставленной им задачи до конца года принять этот подводный ракетоносец в состав Военно-Морского Флота. Нововведение, пояснил командующий, связано с тем, чтобы экипаж подводного крейсера был готов выполнять поставленные задачи в море сразу после приёмки АПЛ от промышленности. Ранее экипажи принимали подлодки после сдачи их судостроителями и только после этого приступали к сдаче курсовых задач – Л-1, Л-2, Л-3, а затем через год проводил глубоководное погружение. Нынешний порядок оптимизирует процесс вхождения подводных ракетоносцев в состав Военно-Морского Флота и их включения в несение боевого дежурства. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

12.03.2019г Корабли Тихоокеанского флота провели артиллерийские стрельбы в Японском море Корабли Тихоокеанского флота в полигонах боевой подготовки залива Петра Великого продолжают плановую отработку второй курсовой задачи (действия одиночного корабля в море по предназначению). Сегодня корабли Приморской флотилии разнородных сил после завершения тренировок по охране и обороне при стоянке на незащищенном рейде и выполнения практического противодиверсионного гранатометания, провели артиллерийские стрельбы по воздушной мишени. Малый противолодочный корабль МПК-82 и противодиверсионные катера П-420 и П-377 в рамках учения по организации противовоздушной обороны корабля на переходе морем поразили огнем артиллерии сбрасываемые парашютные мишени. Далее, в соседних полигонах эти же корабли провели противоминные учения с выполнением артиллерийской стрельбы по макету морской плавающей мины. Сегодня же учения в море с выполнением практических упражнений проводят большой десантный корабль «Ослябя», малый противолодочный корабль «Метель» и два ракетных катера. Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток)

Новейший ракетный фрегат ВМФ РФ "Адмирал Горшков" вошел в Средиземное море 12.03.2019 г 12 марта. ИНТЕРФАКС - Отряд кораблей Северного флота во главе с новейшим ракетным фрегатом "Адмирал Горшков" во вторник рано утром по московскому времени, пройдя пролив Гибралтар, вошел в акваторию Средиземного моря, следует из мониторинговых данных передвижения морских судов международной системы AIS. В состав отряда во главе "Адмиралом Горшковым", оснащенным крылатыми ракетами "Калибр, входят многофункциональное судно материально-технического обеспечения "Эльбрус", спасательный буксир "Николай Чикер" и средний морской танкер "Кама". Как сообщили ранее "Интерфаксу" в пресс-службе Северного флота России, в субботу российский фрегат "Адмирал Горшков" вместе с кораблями отряда, пройдя пролив Ла-Манш, вышел в Атлантику. Это первый дальний поход "Адмирала Горшкова" - одного из самых современных российских кораблей. По данным Северного флота, отряд в ближайшие месяцы будет выполнять задачи дальнего похода в различных точках Мирового океана. В частности, "Адмирал Горшков" войдет в состав российской эскадры в Средиземном море, сообщил "Интерфаксу" в минувший вторник информированный источник. Как сообщал "Интерфакс", у берегов Британии за передвижением российской корабельной группы следил эсминец Defender Королевских ВМС, а также самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления Командования НАТО E-3A Sentry AWACS. В понедельник перед проходом через Гибралтар облет российских кораблей в Атлантике совершил противолодочный самолет ВМС США, вылетевший с авиабазы Сигонелла на итальянском острове Сицилия. По имеющимся данным, в ходе серии пролетов вблизи российских кораблей американский морской разведчик снижался до высоты 160 метров над уровнем моря. В Средиземном море на постоянной основе действует российская эскадра. В ее составе - около 15 боевых кораблей и судов обеспечения. Российские корабли и подлодки неоднократно наносили удары из акватории Средиземного моря ракетами "Калибр" по боевикам в Сирии.

«Ждали атомного взрыва»: страшная катастрофа, шторм и геройское спасение облучённых моряков с подлодки «К-19» 11.03.2019г «За аварии мы не награждаем…» Такую надпись сделал Никита Хрущев на представлении командира подводной лодки «С-270» Жана Свербилова. В конце февраля в столице подводных сил России поселке Гаджиево отметили печальную дату трагических событий на атомной подводной лодке «К-19». На страницах «Русской Весны» я рассказывал об авариях, преследовавших этот атомоход, прозванный на Северном флоте «Хиросимой». Американцы об этом подводном ракетоносце, о его героическом экипаже даже сняли художественный фильм. Увы, в фильме, в газетных публикациях о североморской «Хиросиме» практически ничего не говорится об экипажах дизельных подводных лодок «С-270» и «С-159», которые пришли на помощь терпящему аварию атомоходу. Об этом мне написала из Швеции Марина Эриксон-Петерсен, которая в восьмидесятые годы была замужем за офицером Игорем Капустиным и жила в Гаджиево. Когда 3 июля 1961 года на «К-19» в Атлантике произошла авария ядерного реактора, кроме подвига моряков «К-19», ценой своей жизни предотвративших ядерную катастрофу и спасших корабль, подлинное мужество и героизм продемонстрировали командиры и экипажи двух дизельных субмарин «С-270» и «С-159». Подводной лодкой «С-270» командовал отец Марины капитан 3 ранга Жан Михайлович Свербилов. «Папа рассказывал, что, когда пришел «SOS» с лодки Затеева, все остальные лодки, находящиеся в море на учениях, получили приказ из Москвы: к лодке не подходить и никого не спасать. Он единственный, который наплевал на приказ, — пишет мне Марина Эриксон-Петерсен. — Извините, если пишу «гражданским» языком, всей флотской терминологии не помню. Но настоящий цирк начался, когда они пришли в базу. От них шарахались, как от зачумленных (никто толком тогда не знал о лучевой болезни). Но «лучевка» и спасла папу от трибунала. На почве облучения у него открылся туберкулез, и он лежал в госпитале много месяцев. После этого его быстро списали с плавсостава. Мы переехали в Ленинград, и папа стал преподавать на высших офицерских классах. Ходил в звании капитана 2 ранга одиннадцать лет. Затем получил капитана 1 ранга. Ровно в 50 лет его отправили в отставку. Перед самой смертью в 1991 году он рассказал всю историю в ленинградской телепрограмме…» Я нашел рассказ Жана Михайловича Свербилова. Он очень большой, и потому привожу его в сокращении. «Наша подводная лодка «С-270», участвуя в учениях под кодовым названием «Полярный круг», находилась в северной части Атлантического океана. В этом районе находилось свыше 30 подводных лодок. Поднявшись для очередного сеанса связи на глубину девять метров, радисты приняли радиограмму: «Имею аварию реактора. Личный состав переоблучен. Нуждаюсь помощи. Широта 66 градусов северная, долгота 4 градуса. Командир «К-19». Собрав офицеров и старшин во втором отсеке, я прочитал им шифровку и высказал свое мнение: наш долг идти на помощь морякам-подводникам. Офицеры и старшины меня поддержали. По мере приближения к лодке уровень радиации стал увеличиваться. Если на расстоянии 1 кабельтова он был 0.4-0.5 рентген/час, то у борта поднялся до 4-7 рентген/час. Ошвартовались мы к борту «К-19» в 14 часов. Командир лодки был на мостике. Я спросил, в какой они нуждаются помощи. Он попросил принять на борт 11 человек тяжелобольных и обеспечить его радиосвязью с флагманским командным пунктом, т. е. с берегом, так как его радиостанция не работала. На носовой надстройке «К-19» среди возбужденных людей трое лежали на носилках с опухшими лицами. Сразу же возникла проблема, как переносить людей на нашу лодку: подводные лодки, уходя в море, оставляют сходни на пирсе в базе. Я предложил Затееву (командир «К-19», — прим. авт.) отвалить носовые горизонтальные рули и, продвигаясь вперед вдоль его борта, подвел под них форштевень «С-270». Теперь по рулям, как по сходням, можно было перенести трех человек на носилках. Это были лейтенант Борис Корчилов, главный старшина Борис Рыжков и старшина 1-й статьи Юрий Ордочкин. Восемь человек перебежали сами. Едва эти 11 человек разместили в первом отсеке, в нем сразу стало 9 рентген/час. Когда я сообщил об этом Затееву, он предложил раздеть их и одежду выбросить за борт. После этой процедуры в нашем отсеке стало 0.5 рентген/час. Но сами эти ребята излучали значительно больше, особенно когда их рвало. Наш доктор Юрий Салиенко обработал каждого спиртом и одел в наше аварийное белье. Я дал «радио» на ФКП‚ Стою у борта «К-19». Принял на борт 11 человек тяжелобольных. Обеспечиваю «К-19» радиосвязью. Жду указаний. Командир «С-270». Приблизительно через час в мой адрес пришли телеграммы от Главкома ВМФ и Командующего Северным флотом почти одного содержания: «Что вы делаете у борта “К-19”? Почему без разрешения покинули завесу? Ответите за самовольство». Прошу Затеева составить шифровку о состоянии его лодки, чтобы передать ее моей рацией на ФКП. Через полтора часа после того, как шифровка пошла на берег, ФКП приказал подводной лодке С-159 (командир Григорий Вассер — прим. авт.) следовать к аварийной подводной лодке и помочь снимать людей. А мы продолжали стоять у борта. Больными в первом отсеке занимался доктор. Старпом Иван Свищ вместе с помощником командира «К-19» Владимиром Ениным заводили швартовые концы с нашей кормы на их нос, чтобы попробовать отбуксировать подводную лодку. Но как только мы давали ход, обтянувшиеся концы рвались, как струны. Все попытки были тщетными — с буксировкой ничего не получалось. …Затеев вызвал меня на нос для совершенно секретных переговоров. Только тогда я узнал, что у него колоссальный тепловой режим в реакторе, и он с минуты на минуту ждет… атомного взрыва. Оставалось радоваться, что мы в эпицентре и в случае чего не останемся калеками. Никакие иностранные самолеты над нами не летали. Но на всякий случай мы разыграли и такой вариант: если появится американский военный корабль, то все перейдут к нам на лодку, а «К-19» будем топить. Для этой цели была отдана команда командиру БЧ-3 нашей лодки Борису Антропову приготовить две боевые торпеды. К счастью, этот акт применить не пришлось. К 3 часам утра следующих суток подошли еще две подводные лодки. С ФКП поступила команда всему личному составу аварийной ПЛ перейти на лодки, отойти на 1 милю от «К-19» и наблюдать за ней до прихода наших надводных кораблей. Принимая людей, мы раздевали их. Они шли по рулям голые, неся в руках автоматы Калашникова, но старпом, раскрутив, выбрасывал это оружие за борт. Деньги, партийные и комсомольские билеты закладывали в герметичный кранец. На нашу лодку помимо тех одиннадцати перешло еще 68 человек. Среди них два дублера командира — Владимир Першин и Василий Архипов. На нашу лодку также перетащили большие мешки с секретной документацией. ФКП приказал мне и Вассеру полным ходом кратчайшим путем следовать на базу. В наш адрес все время шли радиограммы различного содержания. Начсан флота (начальник санитарной службы, — прим. РВ.) рекомендовал кормить облученных фруктами, свежими овощами, соками и антибиотиками. А у нас к тому времени уже и картошка кончилась. Представитель особого ведомства интересовался, кто из экипажа может толково объяснить причину аварии. Шторм На третьи сутки мы подошли к миноносцам. Шторм разгулялся, и нас с эсминцами по очереди взметало высоко в небо. Подойти было невозможно. В это время на мостик вышел доктор и сказал: «Товарищ командир, они загибаются, я делаю все, что могу». И тогда я принял решение подходить. С миноносца нам подали швартовые концы и на крышу нашего ограждения подали сходню. Предварительно людей с аварийной лодки мы собрали в центральном посту и боевой рубке. На миноносец успело перебежать 30 наиболее здоровых людей. Все тяжелобольные остались у нас. Матросы, старшины и офицеры нашей лодки делали все возможное, чтобы облегчить страдания больным. Матросы-торпедисты в первом отсеке кормили больных с ложечки. Прошло еще двое суток. Погода стала улучшаться. Получили «радио», что в районе Нордкапа будем высаживать людей на другие миноносцы. Подойдя к точке встречи, обнаружили два миноносца проекта 30-БИС. К этому моменту нас нагнала лодка Вассера. На спокойной воде я ошвартовался к миноносцу и высадили 49 оставшихся человек. Вассер высаживал людей на другой миноносец на шлюпках. Такое количество адмиралов и генералов я видел впервые После этого мы легли на курс к базе. Ошвартовались на базе у третьего пирса. Сойдя на пирс, я не знал, кому доложить о прибытии, — такое количество адмиралов и генералов на сравнительно небольшой площадке я видел впервые. Генералы были в основном медики. Вызвали доктора Салиенко. Он, который так смело, самоотверженно вел себя в море, увидев большое медицинское светило, настолько растерялся, что отдал генералу честь левой рукой. Генерал взял руки доктора в свои и сказал: «Здравствуйте, коллега». Доктор наш покраснел и пошел с генералом в торец пирса беседовать на их профессиональные темы. С лодки начали выгрузку мешков с секретной документацией. Я стоял рядом с начальником штаба Северного флота А. И. Рассохо и смотрел, как наши матросы складывают эти мешки на пирсе, а служба радиационной безопасности флота производит замеры уровней радиации. К Рассохо подошел флагманский секретчик флота и спросил, что делать с документацией. «А много на ней?» — спросил Рассохо. «Много», — ответил тот. «Жечь немедленно!!!» — вмешался в разговор начальник медицинской службы флота генерал-майор медицинской службы Ципичев. Затем старпом построил экипаж нашей лодки на берегу. Я поблагодарил матросов, старшин и офицеров за службу. Они не совсем дружно ответили традиционное «Служим Советскому Союзу», и мы все пошли в баню на санобработку. Мылись долго и тщательно. В предбанике стоял стол, за которым сидела девушка-регистратор, а рядом стоял старшина-химик с бета-гамма-радиометром и флагманский химик Северного флота капитан 1 ранга Кувардин. Первым из мыльной вышел наш радиометрист — старшина 2-й статьи Боков. Он подошел к столу, замерили его уровень — 2700 по бета-частицам. «Сколько у него?» — спросил Кувардин. «2700», — ответила девушка. Кувардин хлопнул Бокова по мокрому плечу и сказал: «Повезло тебе, парень! 3000 — норма». Когда у следующего оказалось 4200, Кувардин и его ободрил, сказал что норма — 5000. У нас, у офицеров стоявших на мостике, уровни по бета-частицам в районе щитовидной железы были от 8000 до 11500. Всю нашу одежду отобрали и выдали белую матросскую робу — своей одежды у нас не было. Для наших с Вассером экипажей подогнали плавбазу «Пинега». На ней матросов поместили в освобожденные специально для нас кубрики, а офицеров развели по каютам. На фоне общей порядочности и смелости имел место факт трусости. Коротко о сути дела. Когда мы ошвартовались к борту «К-19», то первым к нам на лодку перебежал вполне здоровый человек, а уж после перенесли трех тяжелобольных. Передавая мне бланк шифрограммы для передачи на ФКП Затеев попросил передать ему обратно бланк, как документ секретной и строгой отчетности. Ну и когда радиограмма была передана, я обратился к этому первому покинувшему лодку матросу, чтобы он передал бланк Затееву. И услышал в ответ, что он не матрос, а офицер и является представителем одного из управлений штаба флота и обратно на аварийную лодку не пойдет. Тогда я приказал ему отправляться в первый отсек, где находились уже одиннадцать тяжелобольных. Он мне ответил, что туда он тоже не пойдет и доложит командованию флота о моем самоуправстве. Его неподчинение я расценил как бунт на военном корабле, о чем сообщил ему и всем присутствующим на мостике. После чего приказал старпому вынести пистолет на мостик и расстрелять бунтаря у кормового флага. Старпом начал спускаться в центральный пост за пистолетом. Штабист понял, что с ним не шутят, и, изрыгая угрозы, пошел в первый отсек. В дальнейшем он первым перебежал на «Бывалый». Я не стану называть фамилию и имя этого человека только потому, что, как сказал мой замполит С. Сафонов, он не струсил, а просто «дал моральную утечку». И еще я не называю его фамилии, потому, что за этот поход он был награжден орденом. А ордена у нас зря не раздаются. Так нас учили. Обвинения в адрес подводников-спасателей Ночью я проснулся от того, что меня кто-то трясет за плечо. Будил меня флагманский связист одного из соединений подводных лодок Ким Батманов. «Мы, офицеры флота, — сказал он, — все за тебя, на флот приехал Бутома — самый главный в советском судостроении. Все перед ним на цыпочках ходят, ведь он представитель ЦК. Так вот, он заявил, что промышленность поставляет флоту превосходную технику, а флот — дерьмо, не умеет ее эксплуатировать. Затеев — паникер, а ты, Жан, — пособник паники. Обвиняешься ты по трем пунктам. Первый — почему без приказания вышел из завесы. Второй — почему, подойдя к борту, не дал сигнал об аварии подводной лодки в соответствующей радиосети. Третий — почему стоя у борта «К-19» и принимая людей, не обеспечил радиологическую защиту своему экипажу». «По первому пункту, — сказал я, — мы вышли из завесы, так как я решил, что это радио с ФКП, т. е. берег дублирует радио Затеева. По второму — сигнал об аварии должен был дать Затеев через мою радиостанцию, так как он потерпевший аварию. И по третьему — все резиновые химкомплекты и противогазы имеют какие-то нормы. Сроки пребывания в них исчисляются в часах, а не в сутках. Пятисуточное пребывание в них нам здоровья бы не прибавило». Батманов остался доволен моим объяснением, все записал и сказал, что гора свалилась с его плеч, поручение ему дали пренеприятнейшее, а он не привык «подставлять» товарищей. К 14 часам мне приказали прибыть к Командующему флотом адмиралу Андрею Трофимовичу Чебаненко. В назначенное время в белой матросской робе я доложил комфлота: «Товарищ адмирал, командир С-270 капитан 3 ранга Свербилов по вашему приказанию прибыл». Он спросил, почему я в таком виде. Я ответил, что нашу форму отобрали на захоронение. Он тут же вызвал заместителя комфлота по тылу контр-адмирала Поликарпова и отдал приказание сшить нашим офицерам новую форму. Затем я ему доложил обо всех действиях с момента получения радио об аварии. Командующий очень тепло, дружески разговаривал со мной. Тогда я не знал, сколько крови ему попортил Бутома, обвинивший во всем флот и выгораживавший промышленность. Нашу лодку надо было ставить в док для заделки рваного левого борта. Но представители противорадиационной службы отказались принимать такой заказ, поскольку в нашем первом отсеке рабочие могут находиться только по 20 минут в рабочую смену, во втором — около часа, в центральном посту — 2 часа и т. д. При этом представители данной службы заявили мне, что мыльно-счеточная дезактивация не поможет. Нужно вырубать экспанзит, снимать линолеум и вырубать все дерево. Этим наш экипаж и занимался все последующие шесть дней. Вертолёт с ранеными рухнул при взлёте Мы навестили моряков с аварийной лодки, находившихся в местном госпитале. Всех очень тяжелых отправили в Ленинград. Замполит С. Сафонов наблюдал, как грузили в вертолет 11 человек на носилках. Вертолет поднялся с матросского стадиона метра на три, хвостовым винтом задел плакат «Море любит сильных» и рухнул на колеса. Первым через распахнутую дверь с матом выпрыгнул генерал-медик, а за ним уже вынесли лежачих ребят. Никто, к счастью, не пострадал. Пришлось воспользоваться дешевым морским путем, и на катере Командующего они были доставлены в Североморск, а затем самолетом в Ленинград. В госпитале остался Володя Енин. У него мы спросили, что делать с их партийными, комсомольскими билетами и деньгами, всем тем, что мы сохранили в герметичном кранце. Билеты он предложил сдать в политотдел соединения, деньги отнести ребятам в госпиталь, потому как они покупательской способности не утратили. Когда мы с Сафоновым положили стопку партийных и комсомольских билетов на стол начальнику политотдела соединения капитану 1 ранга М. Репину, он посмотрел на них как на неразорвавшуюся гранату. «Зачем вы их сюда принесли?» — спросил он. «А куда мы должны их принести?» — спросили мы. Тогда он вызвал молодую вольнонаемную секретаршу и приказал запереть их в сейфе. Дальнейшая судьба этих партбилетов мне не известна. «За аварии мы не награждаем. Н. Хрущев» Команда ежедневно работала на лодке по много часов. Нужно было стать в док. Начальник отдела кадров соединения подводных лодок Караушев, встретив меня на пирсе, сказал, что на наш экипаж подготовлены наградные документы. С его слов меня представили к званию Героя Советского Союза. Но пройдет месяц (лодка уже стояла в доке), и Глеб Караушев скажет, что наше награждение не состоится, так как Никита Сергеевич Хрущев, не разобравшись, на чьей лодке была авария, на моем представлении напишет: «За аварии мы не награждаем. Н. Хрущев». В медицинских книжках моряков наших трёх экипажей не оставили ни единой записи о полученных дозах радиации. Только теперь, по прошествии многих лет, я понял, почему нас так плохо тогда приняло руководство судостроением — мы привезли не только больных, мы привезли вещественные доказательства несовершенства проекта, неотработанности узлов и отсутствия четкой методики эксплуатации новой атомной лодки… Жан Михайлович Свербилов умер в 1991 году «Я вышла замуж за шведа и уехала из страны через год после его смерти, — пишет Марина Эриксон-Петерсен. — Живу хорошо, работаю преподавателем шведского языка в гимназии. Первый муж был офицер-подводник. Мой папа для меня был лучше всех. Он был единственный командир подводной лодки, который пошел спасать товарищей. Он и его экипаж «схлопотал» лучевку в такой степени, что никто не дожил до сегодняшнего дня…» Источник: https://rusvesna.su/news/1551801913

Весна 2019!

Паша да там не обычного ждать не надо главное на зелень ,что бы было.

Как написал Миша (По моим подсчетам, для хорошего времяпровождения необходимо около 20 т. р ) у меня только на дорогу уйдёт эта сумма + на времяпровождения ну где то под 50т расчёт дороговато будет. На этот год думали с Аалександром Полицинским посетить Балаклаву и теперь в раздумьях многих там не будет. А кто наметил Кишинёв не пожалеет принимать гостей на 5+ могут только Молдаване и на Кавказе.