Бч-4 Волга

На сей момент +6 пасмурно очень сильный ветер кой где крыши посносило светофоры по городу не работают, деревья обломаны вот такие дела

18.02.2019г Плавмастерская ПМ-82 Балтийского флота вернулась в пункт постоянного базирования из Средиземного моря В Балтийск после выполнения задач в акватории Средиземного моря вернулась плавмастерская ПМ-82 Балтийского флота. В период с июля 2018 года по февраль 2019 года судно обеспечивало техническое обслуживание кораблей Военно-Морского Флота России, действующих в дальней морской зоне. По случаю завершения дальнего похода плавмастерской в Балтийске прошла торжественная церемония встречи. ПМ-82 — третье судно в серии из пяти плавучих мастерских проекта 304. Плавучие мастерские предназначены для ремонта кораблей и судов, их вооружения и технических средств в районах, удаленных от основных пунктов базирования. Пресс-служба Западного военного округа

Поздравляю с Днём корабля !

Поздравляю с Днём корабля !

Молодцы армяне хорошую вещь придумали.

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

17.02.2019г Экипаж малого ракетного корабля «Мороз» на Камчатке успешно сдал первую курсовую задачу Экипаж малого ракетного корабля (МРК) «Мороз» из состава соединения кораблей охраны водного района Войск и сил на Северо-востоке России успешно завершил сдачу специальной курсовой задачи К-1, которая является этапом базовой подготовки корабля перед выходом в море для выполнения задач по предназначению. Моряки провели корабельные учения по приготовлению корабля к бою и походу, борьбе за живучесть при стоянке у причала, противовоздушной и противодиверсионной обороне. Кроме того, экипаж отработал вопросы повседневной организации службы, быта и отдыха моряков, нормативы по обслуживанию вооружения и механизмов корабля, подготовки корабля к приему боезапаса. Следующим этапом подготовки экипажа станут выходы в море, где личному составу предстоит совершенствовать навыки выполнения морских элементов и плановых боевых упражнений одиночным кораблем. Пресс-служба Восточного военного округа

Сегодня жара +15

На Невском ССЗ началось строительство судов проекта PV22 16.02.2019г ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Ленинградская область) приступил к резке металла для головного грузопассажирского судна проекта PV22. Проект PV22 — это грузопассажирское судно класса ARC 4 пассажировместимостью 146 человек для перевозок между Курильскими островами и между островом Сахалин и Курильскими островами. Судно оборудовано грузовыми кранами с возможностью выполнять грузовые операции на необорудованном берегу. Новый концепт проекта PV22 имеет улучшенную ледопроходимость, так как он был выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07, улучшенные маневренные качества по сравнению с существующими судами. Объем трюма — 895 куб. м (против 208-215 куб. м. на существующих судах). Судно имеет возможность перевозки 24 контейнеров (в том числе 8 рефрижераторных); перевозки 6 легковых автомобилей. Основные размерения и технические характеристики судна: Длина наибольшая - 75.00 м Длина расчетная - 69.72 м Ширина габаритная - 16.00 м Ширина расчетная - 15.50 м Высота борта, - 6.70 м Проект разработан ЗАО «Морское Инженерное Бюро-Дизайн-СПб». Заказчик — АО «Сахалинлизингфлот». http://nssz.ru

16.02.2019Г Водолазы Балтийского флота отработали задачи подо льдом в акватории Финского залива Водолазы аварийно-спасательного отряда Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота провели учение по выполнению подводных работ в условиях зимнего времени. В рамках учения водолазы отряда провели ряд подводно-технических работ и осмотрели корпуса надводных кораблей, плавдоков и плавпричалов. Военные водолазы провели обследование морского дна, выполнили подводные ремонтные работы по восстановлению герметичности корпуса корабля, получившего условную пробоину. Спуски под лед через специально прорубленную в нём майну считаются одними из сложных видов водолазной подготовки. Особое внимание при проведении подводных работ было уделено безопасности водолазов, работы проводились в сложной ледовой обстановке, толщина льда в месте базирования достигает 20-25 сантиметров. Также при спусках под воду в условиях пониженной температуры были приняты меры, предупреждающие образование в шланговых соединениях ледяных пробок, обмерзание дыхательных и травящих клапанов водолазного снаряжения. Для обеспечения водолазных спусков использовался спасательный многофункциональный катер проекта 23370, оборудованный в водолазном варианте с барокамерой и командой медицинских специалистов на борту. Корректировка выполнения задач водолазами проводилась при помощи подводного миниатюрного телеуправляемого необитаемого аппарата. В настоящее время на вооружении аварийно-спасательного отряда Ленинградской ВМБ находится около 30 спасательных, буксирных судов, водолазных и пожарных катеров, а также других плавсредств, предназначенных для решения задач поискового, аварийно-спасательного обеспечения и судоподъема. Пресс-служба Западного военного округа

С утра -2 пасмурно .

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов ! Борису семь футов под килем ,здоровья ,счастья и добра !

Ученые рассчитали преимущества новых обводов перспективного авианосца 15.02.2019г Форма корпуса и полукатамаранные обводы перспективного легкого многоцелевого авианосца (ЛМА) для ВМФ России позволят принципиально снизить сопротивление корабля движению. Об этом в интервью Mil.Press FlotProm заявил научный руководитель Крыловского государственного научного центра Валерий Половинкин. Макет перспективного легкого многоцелевого авианосца "По модельным испытаниям речь идет не о 1,5-2% снижения сопротивления движению, что лежит в пределах погрешности, а принципиально – до 20%, – отметил Половинкин. – При равной мощности и скорости мы получаем больший запас хода". Кроме того, нестандартная форма подводной части корпуса корабля и гидродинамические характеристики позволят авианосцу при ограниченном водоизмещении разместить сбалансированное авиакрыло – главное оружие корабля. Ученый подчеркнул, что представленный концептуальный проект ЛМА – один из двух вариантов авианосца. "Применение новых решений позволило увеличить площадь полетной палубы, решив проблемы размещения на корабле авиации. Решены также некоторые вопросы гидродинамики", – резюмировал Половинкин. По словам флотского источника издания, развитие ВМФ России происходит последовательно: разработаны малые ракетные корабли, затем корветы и фрегаты. За ними последует создание эсминца, универсального десантного корабля и авианосца. В конце декабря 2018 года Северное проектно-конструкторское бюро подписало контракт на эскизное проектирование фрегатов проекта 22350М – увеличенной версии кораблей проекта 22350 типа "Адмирал Горшков". Корабль может стать переходным этапом к будущему эсминцу. Справка Mil.Press FlotProm В августе 2017 года издание Mil.Press FlotProm узнало о разработке Крыловским центром концепции легкого многоцелевого авианосца (ЛМА). Примерное водоизмещение такого корабля составит 35-50 тысяч тонн, число летательных аппаратов – 40-50. ЛМА, по мысли создателей, дополнит атомный авианосец "Шторм", при этом легкий авианосец можно строить быстрее и с меньшими затратами. Концепция ЛМА пока остается невостребованной в России. Как заявил в апреле 2018 года замглавкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук, флоту нужны авианосцы водоизмещением около 70 тысяч тонн: они лучше соответствуют задачам ВМФ. В то же время проектирование перспективного атомного авианосца "Шторм" ориентировочно начнется в 2020 году, а сам корабль построят не раньше 2030 года. По предварительным данным, длина "Шторма" составит 330 метров, ширина – 40 метров, а осадка – 11 метров. На борту смогут размещаться до 90 летательных аппаратов различного назначения. Боезапас крылатых ракет и авиабомб – 3000 единиц. Такие подробности, как использование трамплина или катапульты, станут понятны на этапе техпроекта, добавил Виктор Бурсук. https://flotprom.ru

«Холодная война» под водой. Как советские подлодки обыграли американцев В конце мая 1985 года военно-морскую базу «Западная Лица» в Заполярье покинули 5 многоцелевых атомных подводных лодок из состава 33-й дивизии Северного флота. Они погрузились под воду и начали следование в западном направлении. Так началась операция «Апорт» — одна из самых успешных и известных советских военно-морских операций эпохи «холодной войны». Сейчас, когда США и их союзники по НАТО вновь перешли к политике неприкрытого противостояния с нашей страной, вспомнить о событиях более чем тридцатилетней давности весьма полезно. Ведь не столь давно Пентагон возродил знаменитый 2-й флот ВМС США, главной задачей которого в свое время было военное противостояние Советскому Союзу на просторах Атлантического океана. Теперь место СССР занимает Российская Федерация и именно против нее американское руководство и нацеливает возрожденный Второй флот. В середине 1980-х годов противостояние между СССР и США вновь вышло к крайне опасной черте. Советский Союз увяз в афганской войне, полыхал целый ряд конфликтов на Африканском континенте, где также сталкивались интересы двух великих держав. На этом фоне обострилась обстановка и на просторах Мирового океана. США не желали уступать контроль над океанскими просторами Советскому Союзу и делали все возможное, чтобы Москва так и не стала полноценным конкурентом Вашингтона, особенно в Атлантике. В северной части Атлантического океана были размещены атомные подводные лодки с баллистическими ракетами ВМС США, которые нацеливались на Советский Союз. Если Москва не желала подставлять свою территорию под удар американских подлодок, ей надлежало принять срочные меры для того, чтобы продемонстрировать американскому руководству не только решимость, но и возможность дать аналогичный ответ. Что для этого требовалось сделать? Во-первых, нужно было разубедить Пентагон в неуязвимости его подводных лодок в Северной Атлантике. Во-вторых, нужно было определить районы позиций американских подводных ракетоносцев и изучить системы охраны подводных лодок вероятного противника. Сделать это можно было только одним путем – направить в Северную Атлантику советские подводные лодки. Главнокомандующим ВМФ СССР во время описываемых событий был адмирал флота Советского Союза Сергей Георгиевич Горшков (1910-1988). Эту должность Сергей Горшков, один из самых выдающихся советских флотоводцев, занимал почти тридцать лет – с 1956 года. Менялись генсеки, а Горшков (на фото) оставался главкомом Военно-морского флота СССР – и вполне заслуженно, кстати. Именно под его командованием ВМФ СССР превратился в мощнейший океанский флот, направлявший корабли в Тихий, Индийский и Атлантический океаны. Начальником Главного штаба ВМФ – первым заместителем главнокомандующего с 1981 года был адмирал флота Владимир Николаевич Чернавин (род.1928). Он прекрасно знал, что такое советский подводный флот и каковы его возможности, поскольку сам начинал службу подводником, командовал 3-й дивизией подводных лодок Северного флота, а затем и самим Северным флотом. Непосредственными инициаторами разработки операции, получившей название «Апорт», были первый заместитель Главкома ВМФ адмирал Григорий Алексеевич Бондаренко и начальник Управления противолодочной борьбы ВМФ вице-адмирал Евгений Иванович Волобуев. Разработка плана операции была поручена группе офицеров 33-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота, а руководил группой сам командир 33-й дивизии АПЛ капитан 1 ранга Анатолий Иванович Шевченко. Почему именно 33-я дивизия атомных подводных лодок Северного флота? Адмирал флота Чернавин затем рассказывал журналистам, что его выбор именно на это соединение пал потому, что оно было оснащено наиболее современными субмаринами, на которых несли службу самые опытные и хорошо подготовленные офицеры подводники. Даже герб 33-й дивизии говорил о многом – белый медведь, который разламывал в лапах вражескую подводную лодку. К тому же, личный состав 33-й дивизии АПЛ был закален суровыми условиями службы в Арктике и имел опыт многочисленных и длительных океанских походов. Чего стоил один командир дивизии капитан 1 ранга Шевченко! Например, в 1979 году он командовал атомной подводной лодкой, совершившей поход на Северный полюс и выполнившей в поставленные сроки задание главкома ВМФ СССР. В 1981 году Шевченко, бывший тогда заместителем командира дивизии подводных лодок, руководил походом с целью выявления нетрадиционных маршрутов развертывания ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. Для обеспечения успешного осуществления операции было решено придумать и запустить легенду о том, что советские подводные лодки следуют в район Гибралтара, а не в Атлантику. Участвовать в походе предстояло пяти подводным лодкам проекта 671 РТМ («Щука»): К-299, К-324, К-488, К-502 и К-147. Аппаратура «Тукан», установленная на одной из подлодок, помогала обнаружить подводные лодки вероятного противника по кильватерному следу. Экипажам подводных лодок предстояло определить, в каких районах выходят на боевое дежурство американские субмарины, как они охраняются на позициях, сколько их вообще находится на боевом дежурстве. Естественно, что выход пяти атомных подводных лодок с места базирования не мог не вызвать подозрений у военно-морской разведки США и других стран НАТО. ВМС стран – участниц Североатлантического альянса вели наблюдение за советскими военно-морскими базами Мурманской области с помощью своих разведывательных кораблей и разведывательной авиации. Они передавали полученную информацию в штабы, которые уже изучали текущее состояние советского военно-морского флота. Когда советские подлодки покинули базу в Западной Лице, командование ВМС США сразу же организовало поиск атомоходов. Требовалось ответить на вопросы, в каком составе и куда направляется половина советского военно-морского подводного соединения. Однако советским субмаринам довольно быстро и без особых проблем удалось войти в Карибское море, оказавшись в непосредственной близости от американских границ В Карибское море вошло и малое гидрографическое судно «Колгуев», на борту которого находился штаб группы подводных лодок во главе с капитаном 1 ранга Шевченко. У кубинского побережья штаб переместился на БРЗК «Лира» и приступил к управлению действиями подводных лодок. Собственно операция «Апорт» началась 18 июня 1985 года. Две советские подводные лодки двинулись друг за другом, а еще две – навстречу первым. Кроме того, с аэродрома Сан-Антонио, что на Кубе, в воздух были подняты четыре самолета морской авиации Ту-142М. Уже на второй день операции была обнаружена американская субмарина типа «Джеймс Мэдисон». Было налажено прекрасное взаимодействие между подводниками 33-й дивизии АПЛ и летчиками 35-й дивизии дальней противолодочной авиации. Вскоре летчикам удалось засечь американскую субмарину типа «Лос-Анджелес», а затем еще один американский стратегический ракетоносец. Вылеты советских Ту-142М серьезно обеспокоили американцев. С американских баз Брансвик, Лагенс и Гринвуд были подняты самолеты Р-3С «Орион». Круглосуточно американская авиация вела поиски советских субмарин, но их усилия оказывались напрасными. Пока американцы искали советские подлодки, наши субмарины наоборот следили за американцами, отслеживая перемещения американских подводных лодок. Чтобы представить себе реальный смысл операции «Апорт», достаточно отметить, что разворачивайся события в военное время, наши подводники могли бы три раза уничтожить американский ракетоносец, способный своими ракетами стереть с лица земли несколько советских городов с многомиллионным населением. Интересно, что ни одна советская подводная лодка в процессе выполнения операции «Апорт» так и не была обнаружена противолодочными силами ВМС США. Лишь уже на маршруте свертывания ВМС США засекли советскую АПЛ К-488 в водах северо-восточной части Атлантического океана. Результаты же советских моряков-подводников впечатляли – они смогли установить три контакта с американскими стратегическими подводными ракетоносцами (контакты устанавливала АПЛ К-324). В течение пяти суток АПЛ К-147 следила за американской субмариной по кильватерному следу. Таким образом, операция «Апорт» была выполнена и экипажи советских подводных лодок могли праздновать успешное завершение похода. Прошло два года, но политическая обстановка в мире все еще оставалась напряженной. Адмирал флота Владимир Николаевич Чернавин 9 декабря 1985 года сменил 75-летнего Адмирала Флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова на посту Главнокомандующего ВМФ СССР. А уже в марте – июне 1987 года ВМФ СССР предприняли вторую беспрецедентную операцию – «Атрина», которая по своему характеру была очень близка операции «Апорт». В операции «Атрина» были задействованы группа из пяти атомных подводных лодок проекта 671РТМ, а также два разведывательных корабля типа «Колгуев» и самолеты морской авиации. В этот раз американская военно-морская разведка все же смогла засечь выход советских субмарин с военно-морской базы, но на бескрайних просторах Атлантики американцы потеряли след советских подводных кораблей. Как и двумя годами ранее, в Атлантическом океане началась настоящая охота ВМС США за советскими субмаринами. Пентагон бросил на поиски советских подлодок практически все самолеты морской авиации Атлантического командования ВМС США, три противолодочные корабельные группы и три новейших корабля гидроакустической разведки. На помощь американцам пришли и их верные союзники – Королевский военно-морской флот Великобритании, который направил в регион авианосную поисково-ударную группу с противолодочным авианосцем «Инвинсибл». Но, несмотря на колоссальные силы, сосредоточенные американцами и англичанами в Атлантике, советские подводные лодки незаметно для вероятного противника вошли в Саргассово море. Лишь спустя восемь суток после начала операции «Атрина» американцы смогли установить контакты с советскими подводными лодками. Многоцелевую АПЛ проекта 671РТМ американские моряки по ошибке приняли за стратегический ракетоносец, что очень сильно напугало американское руководство. Таким образом, и операция «Атрина» также продемонстрировала Соединенным Штатам невероятную мощь и боеспособность советского подводного флота. Можно было считать, что и спустя два года после операции «Апорт» поставленная задача вновь была с честью выполнена советскими подводниками. Капитану 1 ранга Анатолию Ивановичу Шевченко, руководившему операциями «Апорт» и «Атрина», в том же 1987 году было присвоено звание контр-адмирала. Приятная новость настигла офицера в походе. Пятнадцать участников операции были награждены высокими правительственными наградами. Сам же Анатолий Иванович впоследствии дослужился до звания вице-адмирала. Однако звания Героя Советского Союза он так и не получил, хотя вполне мог бы на него претендовать, учитывая, что за долгие десятилетия службы на подводном флоте Анатолий Иванович принимал участие во множестве сложных и длительных походов советских субмарин. Операции «Апорт» и «Атрина» продемонстрировали США и их союзникам, что ВМФ СССР является крайне серьезным противником и в случае любого обострения мировой политической обстановки советские моряки способны достойно отреагировать на угрозы со стороны Вашингтона. Но прошло буквально два года после возвращения советских подводников из атлантического похода, а Советский Союз заметно сдал свои позиции. Политика тогдашнего советского руководства привела страну к распаду, на территории бывшего СССР начались локальные вооруженные конфликты. Лишь спустя двадцать с лишним лет после распада СССР российский военно-морской флот стал возрождать свою былую мощь. Автор: Илья Полонский

Сейчас +2 шел мелкий дождик переходящий в снежок . Добавлю фото

Новый катер на воздушной подушке заступил на службу по охране госграницы на севере Крыма 15.02.2019г Новый катер на воздушной подушке «Хивус» заступил на службу по охране государственной границы на севере Крыма. Церемония поднятия флага прошла в Армянске. Это уже второй катер проекта А-8 «Хивус», который поступил для защиты и охраны государственной границы в водах Перекопского и Керкинитского залива. «Вам (командиру) вручается флаг катера. Командиру катера флаг закрепить», — скомандовал на церемонии поднятия флага начальник службы в Джанкое Пограничного управления ФСБ по Республике Крым Алексей Знаменский. «Катер может выполнять задачи по преследованию и задержанию нарушителей границы на воде и на берегу. На нем есть все необходимое навигационное оборудование, позволяющее выполнять задачи в любое время дня и ночи, при любой метеообстановке, в том числе и сложной, при шторме», — подчеркнул Знаменский. По его словам, новый катер позволит пограничникам в случае обнаружения нарушителя границы на воде гарантированно задержать его. Экипаж состоит из двух человек, также есть возможность перевозить на борту пограничный наряд численностью до восьми человек. Автономность катера позволяет нести службу до трех суток. «Таких катеров на нашем участке два. В будущем планируется поступление таких же катеров на другие участки, которые мы охраняем», — отметил Знаменский и добавил, что изготавливаются такие катера в Нижнем Новгороде. На церемонии поднятия флага присутствовали ветераны пограничной службы, которые высоко оценили техническую оснащенность пограничников. «Я сегодня приятно поражен увиденным. В мое время таких катеров не было. Они здесь нужны, у нас есть что защищать и есть чем защищаться», — сказал герой Российской Федерации Юрий Ставицкий. https://sdelanounas.ru

Три корабля Черноморского флота выполнили стрельбы в море 15.02.2019г 15 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Корабли Крымской и Новороссийской военно-морских баз Черноморского флота (ЧФ) провели ракетные и артиллерийские стрельбы в морских полигонах боевой подготовки, сообщил в пятницу "Интерфаксу " представитель ЧФ капитан 2 ранга Алексей Рулев. "В ходе учебных мероприятия малый противолодочный корабль "Суздалец" и морской тральщик "Валентин Пикуль" выполнили артиллерийские стрельбы по надводной и воздушной целям, а также по макету плавающей мины", - уточнил он. По его словам, ракетный корабль на воздушной подушке "Самум" кроме проведения зенитной артиллерийской стрельбы выполнил ракетную стрельбу по учебной воздушной цели. Сдача курсовой задачи К-2 экипажами кораблей продлится в течение нескольких суток.

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

5.02.2019г На Камчатке начался отборочный этап конкурса «Кубок моря-2019» «Кубок моря» - конкурс для экипажей надводных кораблей ВМФ. Он насчитывает около 30 номинаций. На Камчатке за право представлять соединение в следующих турах Кубка поборются экипажи порядка 10 боевых кораблей и катеров соединения охраны водного района Войск и сил на Северо-востоке России. Моряки будут соревнуются за звание лучшего командира боевого корабля, боевой части, корабельного боевого расчета, продемонстрируют навыки в постановке и съемке корабля с якоря, борьбе за живучесть и спасении людей, находящихся за бортом, а также в уничтожении плавающей мины, артиллерийской стрельбе по щиту-мишени и воздушной цели. На береговом тренажерном комплексе команды отработают действия по борьбе с водой, герметизацию различных пробоин и повреждений аварийным инвентарем. Победители отборочного этапа в апреле примут участие в соревнованиях с другими командами Тихоокеанского флота. Последний тур конкурса запланирован на июнь и пройдет на базе военного учебно-научного центра ВМФ «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова». Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток)

Саша на сей момент затягивает всё туманом +3

Опять начинается хиромантия ,генералов полно не куда ставить теперь суют в ВМФ. Главный штаб ВМФ РФ может возглавить пехотный генерал - СМИ 14.02.2019г Москва. 14 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Ряд ключевых позиций в Вооружённых силах РФ займут генералы, получившие опыт боевых действий в Сирии, сообщает в четверг газета "Известия" со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией в Минобороны. "По их данным, будут приняты нестандартные кадровые решения: самым сенсационным, возможно, станет назначение сухопутного генерала начальником Главного штаба ВМФ. По данным собеседников, повышения в первую очередь ожидают военачальников, проявивших себя в "горячих точках", - сказано в публикации. По данным газеты, "23 февраля готовится указ о назначении ряда высших офицеров российской армии на новые должности. Ключевые позиции в Вооруженных силах займут генералы, получившие опыт боевых действий в Сирии". "При подготовке документа учитывалось участие кандидатов в военных конфликтах: от первой чеченской кампании до операции в Сирии, а во внимание принимались только конкретные боевые успехи", - пишет газета. "Новое в кадровой политике Минобороны заключается в том, что все виды Вооруженных сил и рода войск укрепляют выходцами из пехоты. Так, вторым человеком на флоте может стать генерал-лейтенант Олег Макаревич - один из первых командиров знаменитой 42-й мотострелковой дивизии, воевавшей в Чечне", - пишет газета. По данным её источников, О.Макаревича, участвовавшего и в боевых действиях в Сирии, рассматривают в качестве кандидата на одну из двух должностей: замначальника Генштаба или начальника Главного штаба ВМФ. "Если он будет назначен на флот, это станет первым за несколько десятилетий замещением ключевой военно-морской должности пехотным генералом", - пишет газета, отмечая, что "Макаревичу флот не чужд: в 2017 году он занял вновь созданную должность замглавкома ВМФ по сухопутным и береговым войскам". На освободившуюся должность замглавкома по сухопутным и береговым войскам, по данным газеты, будет назначен начальник штаба Западного военного округа (ЗВО) генерал-лейтенант Виктор Астапов. "Это назначение продолжает тенденцию на усиление главкоматов общевойсковыми генералами с боевым опытом Сирии. Виктор Астапов также участвовал в обеих чеченских кампаниях", - сказано в публикации. "Должность генерала Астапова займет замкомандующего войсками ЗВО генерал-лейтенант Алексей Завизьон - он командовал мотострелковым полком во второй чеченской войне. Также он был командиром 201-й военной базы в Таджикистане и неоднократно занимал руководящие должности в группировке российских войск в Сирии", - говорится в статье. По информации источников газеты, произойдут кадровые изменения и в управлении Центрального военного округа (ЦВО). "Так, начальник штаба округа генерал-полковник Евгений Устинов будет назначен на должность начштаба ВДВ. Несмотря на возраст - Евгению Устинову уже 58 лет, - он считается одним из самых перспективных военачальников российской армии. Генерал участвовал в большинстве военных конфликтов времен Советского Союза, а также в "пятидневной войне" с Грузией. Устинов служил в составе миротворческого контингента в бывшей Югославии, а в 2016-2017 годах находился в командировках в Сирии, участвовал в разработке операции по второму освобождению Пальмиры". Награжден семью орденами. Место Евгения Устинова займет начальник штаба ЮВО генерал-лейтенант Михаил Теплинский - один из самых авторитетных российских военачальников, неоднократно отличившийся в чеченской и сирийской военных кампаниях. Газета также сообщает ещё о ряде аналогичных кадровых назначений в Южном и Восточном военных округах.