Щур

Слушай, Ряузов при мне был сначала кап-леем., а году в 82 стал кап. 3 ранга, так видать и завис в этом звании, он был км. взвода во 2-роте. А то что Богданкевич уехал в Находку там они новую учебку открывкали, чтоб народ через всю стране не таскать. А кабинеты полигона так в памяти и стоят все до одного, я был инструктором отделени, потом замкомвзвода, через все кабинеты и сам прошел и подопечных провел. Я приборы наши еще до службы в речном училище учил, на службе знания закрепил, в дальнейшем это и в учебе в институте помогло, и когда преподавать зимой в речное училище приглашали, когда межнавигационный период был.

Тогда понятно, для этих целей скорость что надо.

Привет Паша! Есть такое, но это ты наверное намекаешь что что то Красноярск помалкивает, согласен с тобой тишина затянулась. Отпуска кончились, дачи начались, битва за урожай. Меня жена уже подбила на выкапывание картошки в эти выходные, а то в прошлом году затянули, пошли дожди, и копались в грязи.

Так то красавцы, обводы и архитектура славные , скоростенка конечно не та, хотя корпуса я понял из композита, почему слабый двигатель, хотя б км. 30, и то было бы уже неплохо.

Когда я призвался, Егоров был нач. полигона, а когда перешел на 3-й год его назначили командиром нашей 3-й роты штурманских электриков, 1 и 2 роты были рулевых-сигнальщиков. Богданкевич во второй роте был командиров взвода, и у нас на старшинских сборах тоже взводным был, хороший мужик и как человек и как офицер. За три года ни один старшина с нашей роты да и с других тоже в самоход не ходил, до нас тоже, после не знаю. Как то не принято было, да и тогда это наказывалось здорово. А вот со строй роты шастали. С Богданкевичем в однокласниках переписываюсь.

Извини Андрюша, "минусатор" не разглядел что это учебное судно, обводы вроде бы настраивают на скорость поболее. А для постигания азов судовождения пойдет, все суда управляются по одну правилу, главное эти правила хорошо познать в теории, это я говорю как судоводитель профессионал. Тонкой науки на тих судах не познаешь разве что начальные навыки да почувствовать сам процесс управления судном.

Хорошая лодка браконьеров гонять дан на рыбалку самим ездить.

Привет Антон! Подскажи пожалуйста, в какой момент первую школу переименовали во вторую и с чем это было связано. когда мы служили номерация была как на корабле БЧ-1-штурманское и роты были рулевых сигнальщиков и штурманских-электриков, и.т.д.

Празднование Дня ВМФ в Красноярске, жаль что сослуживцев маловато.

Ребята молодцы, нет слов, такая фото с легендарным командиром дорогого стоит. Приятно его видеть в полном здравии и хочется пожелать от всей души главное здоровья ну и всего самого конечно.

Всех с прошедшим праздником, у нас правда его ливень немного омрачил. А так в общем ничего. Правда уже смотреть на толпу пьяных бывших ВМФ-шников, которые через каждый тост встают и кого-то поминают не очень. А видеть расписные бески еще противнее.

Не преживай Паша, всплывут, прилетят, приедут лето ведь. Ну а мы готовимся к празднованию Дня ВМФ. У нас в этом году место изменили, в связи с ремонтом, в этом году празднование будет на месте где много лет стол пароход -музей "Св. Николай", на котором Вова Ленин в Шушенское ездил отдыхать. У нас это курортные места, а его туда в ссылку отправили, во как .

Всем привет! А вот я тоже 16 -го поехал с семьей на о.Шира, по путевке от профсоюзов, база Гаофизик класс, мне понравилась, но только 17 я уже ехал домой. Внучка пока ехали все чихала, думали пройдет, а ночью у нее температура 38 и утром, она никакая, погода испортилась, и что нам делать оставалось. Свернулись и уехали, оставшиеся отгулы на даче отдыхал, столько сделали. Но в первый день я все таки в озере искупнуться успел.

Мы бегали обычно утром, когда звезды уже не горели, кто это вас там по ночам гонял на лысую гору звезды смотреть.

Привет ребята! Действительно когда смотришь на звезды, думаешь только о хорошем а иногда и необычном,даже порой фантастиченском, и опускаться на землю даже не хочется.

Это очень интересное наблюдение, а главное хорошо что есть время вести такие наблюдения, а тут работа, дача, дети, внуки, на форум порой зайти время не хватает, когда уж тут на созвездия глядеть. Спасибо Боря за информацию, тоже понаблюдаю если получится. А то правда что это такое жара 34 буквально дождик прошел 22, ну это ладно на следующий день еще прохладнее, потом опять жару за 30 обещают.

В 2009 году пассажирский флот Енисея стал пополнятся вот такими скоростными судами производства Зеленодольского завода, который специализируется на военной технике. Пришло их 4 штуки. За эти 9 лет не было ни одной навигации чтобы эти суда не ломались. Дизеля стоят мановские, у нас еще такого топлива для них нет, мучаются с фильтрами. Постоянно в них что то ломается, вывод командиров , работающих на них, завышенные параметры грузоподъемности и пассажировместимости. 100 человек по паспорту и 5 тонн груза, плюс экипировка. Ребята говорят что для него 70 человек предел. Судно планировалось как яхта, вот и надо было осталять как есть, а не втюхивать народу сыромятину да еще с такими данными. Под главной палубой простванство в человеческий рост, совсем бесполезное. Обратите внимание какая высота, при ветре это неуправляемая балалайка, у которой нет ручного управления,все идет через компьютер через джойстик. Руки бы этому конструктору оборвать, деньги сорвали а народ мучается. У нас суда еще построенные в 60-70 -х годах и ремонтируются хорошо и сделаны качественно по сравнению с этим, и работают до сих пор, отреставрированные на 90 процентов, и не "ржавые лаханки" как ляпнул однажды Медведев после опрокидывания "Булгарии", а качественно отремонтированные суда, регистр у нас за эти следит здорово. Выше на фото есть "Валдай", когда его показывали во Времени близко, металл сварен преотвратно, смотрится не красиво. Толи дело были Ракеты и Метеоры, и красота и архитектура, и ходовые качества. У нас почти все эти суда по чьей то немыслимой глупости порезали. А в замен получили вот такие чудеса.

Это радует, всегда рады пополнению и гостям.У нас на сегодня сумасшедшая жара сменилась прохладцей и дождиком, это хорошо, народ, особенно кто в это время работает устал от этого зноя. Выходишь на улицу а тебя обдает жаром, а в автобусе ехать вообще невозможно. Климат что ли поменялся то жарища, то проливные дожди, непонятно.

Земляки и гости города привет всем! Погода вроде устанавливается. Уже подумываем о праздновании дня ВМФ. День пограничник с сослуживцами отметить не удалось, так День ВМФ обязательно надо в кругу армейских друзей. Два года назад встречались, и когда шли по парку в бесках, молодежь подходила и жали руку, было приятно до боли, что чувствуется уважение.

А мне вообще не повезло, я как всегда на боевом посту, в речном училище выпускные, я председатель комиссии, и своя работа. Народ уже к пяти все определились. Я дома один, три по сто, за всех нас и за тех кого нет. Приятное было в субботу, друг принес и вручил медаль 100 лет погранвойскам, через ФСБ как то вышли на ветеранское общество пограничников.

Гена, Катунин, нашел еще одно фото твоего деда, он там уже кап. 2 ранга, сам вижу первый раз. С ДНЕМ ПОГРАНИЧНИКА! УРА!

С праздником и юбилеем пограничники! Ураааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа!!

28 мая уже не за горами. Сослуживцы организуют встречу в Оренбурге, как бы средняя полоса, так хочется съездить, но не получается, завал на работе в это время. Буду радировать им по телефону и Вайберу.

Гена загляни в Галерею Анапский учебный центр, Школа штурманских и рулевых, там есть фото Геннадия Андреевича. Катыгорох при мне кап. 3 был хороший мужик. С мичманом Семененко мы вообще друзьями были, часами все менялись. И мичмана Сухача тоже хорошо помню, нормальны мужик, понимающий курсантов, сам бывший курсант. Кап. 2 ранга Сербулов был командиром 2 -й роты , видный и серьезный дядька, и тоже относился ко всем с пониманием, а это было очень важно.

Грустно конечно когда когда уходят близкие , знакомые да просто хорошие люди. Вечна память, земля ему пухом!