aban

К сожалению, лично не наблюдал

Это просто нет слов !!!

Да, Сименсу всё хуже. Неделю назад взял S75, надеясь, что открытая архитектура сохранена, оказалось, что только до 20 с хреном прошивки. У меня же - 40. (тлетворное влияние китайской банки ) И спрашивается, как я теперь иконки меню буду настраивать? . Нужен, говорят, ServiceKey, но при его применении я утрачиваю гарантию. Кто бы подсказал, как этот запрет обойти? ...Телефон-то вроде неплох...

А если по станциям метро? Туплю...есть же коллеги метром не избалованные

Аскольд-это пипец!!! С/у Оладий Блинный и Моргейна Ски****рова

К чему заседание приурочится? (а то конспект пора готовить...) И где...?

Вот прочитайте:"а могли бы вы прокомментировать вот это, написанное на iXBT:"Соберём всю информацию, которая была доступна в открытых источниках, без комментариев и интерпретаций.* КВС запросил разрешение отклониться от курса в сторону на 20 км. для обхода грозы. Разрешение получил.* КВС доложил о пожаре на борту, запросил экстренное снижение и посадку. Разрешение получил.* Через 14-15 минут экстренного снижения КВС, оценив обстановку на борту, принял решение совершать вынужденную посадку на поле.* Отправил сигнал SOS и через 17 минут после запроса экстренного снижения приземлился на брюхо в поле. До ВПП оставалось 37 километров, это меньше пяти минут полёта.* В СМИ проходит первая информация о том, что самолёт произвёл посадку на брюхо.* В СМИ проходит информация о том, что местные жители смогли приблизится к борту, лежащему на поле. Никаких попыток воспользоваться аварийными выходами из салона не предпринималось.* Ориентировочно, через 3-5 минут после приземления на поле, самолёт взорвался.* Появляется версия о попытке обойти грозовой фронт сверху (на кой тогда запрашивать отклонение от курса на 20 км. в сторону), приведшая к вертикальному штопору.* Информация о запросе вынужденной посадки в он-лайн СМИ удаляется. Именно что не опровергается новой информацией, а старые публикации исправляются. Проверяется при помощи поисковиков, которые содержат в кэше оригинал статьи с последующим сравнением с той статьёй, которая опубликована на данный момент.* Информация о 17-ти минутах, прошедших с момента запроса экстренного снижения и до преземления, заменяется на 2 минуты вертикального падения на землю.* Появляются показания очевидцев о том, что борт падал "как лист". Предыдущие показания о том, что самолёт заходил на вынужденную пропадают.Ну и т.д., дальше всё сами знаете. Заговоров никаких нет, как нет и правды."Конец цитированиявзято с Авиа.ру

А нам и в этот раз ничего не расскажут. Правды, во всяком случае. Про Иркутск все уже забыли,так и в этот раз будет. На форуме авиа.ру все ветки про эту катастрофу уже недоступны, а там-то в большинстве случаев профессионалы и высказываются. Как всегда, большой брат присматривает .Вечная память погибшим.

17. Либо это наблюдательность, либо пивной алкоголизьм

А это он на учёбу ездил, как правильно посольства охранять, и в 2003, кажется, уехал по этой тематике куда-то в Африку, на пару лет...

А живьём не попадался?

Вот вопрос для авиаторов ПВ - вычитал, что этот самолёт выпускается СЕРИЙНО. Живьём его кто-нибудь видел - этот загадочный СМ-92П? location=\'http://www.airwar.ru/enc/other/sm92p.html\'');" title='Airforce.ru'>Airforce.ru

Вот это называется, представление по форме! Уважуха, Роман!!! Возможно, мы с тобой и пересекались!Ты по заставам по связи не ездил?

Да, у всех свои маленькие странности. У Варукова была шутка по поводу его штаба - Да, говорит, все мы простые русские люди (очевидно имея в виду себя ), у моего НШ простая русская фамилия Иванов, правда отчество - Иосифович , а замполит да, подкачал - Березовский !!!А помните маленького такого Ст. прапорщика Пентюкова - местного, никельского, и его альтернативную АТС ?

Итак, вспоминаем педагогов Начальник - п/п-к ВаруковЗам - м-р ИвановЗам по ВР - м-р БерезовскийШСС м-р Медведицын, к-н Нестеров1 УПогЗ (стрелки) м-р Кандыбо2 УПогЗ (хвосты) м-р Потаскуев, ст. пр-к АлёшинСвязь - к-н ЧепайкинИнженера - к-н ХуляковУАТР - к-н БородкинКто чего добавит?это из более-менее постоянного состава УЦ - 2001/2002/2003

Ja, ja, Luostari!!! ...проездом через Новый Уренгой... И полоса точно немецкая. Кстати, если интересно, с этого еродрома Гагарин начинал службу в ВВС/ПВО. На МиГ-15. На нём же и закончил

Да, Евгений, спасибо за информацию, буду думать. Весь юмор в том, что игрушка сама по себе 8000 стоит . Подёргаюсь, но похоже пора к чему-нить новенькому приглядется. Интересно, а от старых НР детальки подойдут ?

НР2110, т.н. координатка цела, а вот ЛКД пришёл пипец - придавило грузом. Где бы в питере неофициальных ремонтников-то найти?

Господа, а где в Питере экранчик на НР заменить можно?.. Сломалси...

Про 18-ю ничего сказать не могу, а на 4 были точно. На Хуашани в брачный период одна сидела, а напротив, через Люппи, другая. И вот они там о сексе договаривались, да долго так, и своеобразно - как дети плачут. Лёгкий морозец по загривку ощущался, и собачки на питомнике нервничали. ЧЗ - того вообще надо было от крыльца пинками отгонять И ещё про эти милые созданья - в тылах охотник по какой-то причине остался без лыж или снегохода, короче подвижность потерял, ну и за ним уже эта куница-переросток стала приглядывать , спасся тем, что вышел к системе и сделал сработку - тревожка его и забрала. Мужик нормально решил - лучше иметь административные неприятности, чем быть растащенным на запчасти. Правда, говорят, что на активно движущегося человека росомаха не нападёт, но уж если замерзать начнёшь, останавливаться, то замёрзнуть тебе не дадут

А всё просто-у финнов "кисса" - это киса по нашему, а "койра" - собака. Учим сопредельные языки.

А стандартные не считаюцца;)

Хто ,блин, фотки заберет, , я из отпуська вернулся....велкам...

Досточтимые сэры! Дядька Сергей (ПСБ)! Покажи личико! А то у меня твои киссы кончились....

Спасибо, братишки, за тёплые слова!С Лены слез - комаров ни единого!!!