Владимир

Киножурнал "Хочу все знать" СССР № 49 http://www.youtube.com/watch?v=umBxiJVZMO8

"Россия купит 500 французских бронемашин VBL" А чем наша техника хуже?? Наверное откаты не такие большие??

Вот кадры территории Японии до беды и после................... Просто ужас!!!!!!!!!!!!!!!!!!!_http://www.abc.net.au/news/events/japan-quake-2011/beforeafter.htm

Россия купит 500 французских бронемашин VBL Французская компания Panhard ведет переговоры с Россией о поставке 500 боевых бронированных машин VBL (Vehicule Blinde Leger) для оснащения ими Пограничной службы ФСБ России, сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's Defence Weekly. По словам президента Panhard Кристиана Монса, переговоры ведутся относительно поставки 3,1 тонных VBL с колесной формулой 4x4. Сумма потенциальной сделки оценивается в 200 миллионов евро. В феврале 2010 года сообщалось, что министерство внутренних дел России заинтересовалось возможностью покупки бронемашин VBL, начав предварительные переговоры с Panhard. Планировалось приобрести один бронеавтомобиль для сравнительных испытаний. Вскоре руководитель "НПО 'Спецтехника и связь'" Александр Квитко опроверг эту информацию, заявив, что МВД действительно проявляло интерес к VBL, однако переговоров о покупке машин начато не было. СТиС занимается техническим оснащением подразделений МВД России. Бронемашина VBL оснащается двигателем мощностью 95 или 125 лошадиных сил. Автомобиль способен развивать скорость до 95 километров в час, а запас его хода по топливу составляет около 600 километров. VBL может быть вооружен пулеметами, противотанковыми ракетами или зенитным ракетным комплексом. В настоящее время на вооружении Франции стоят 1,6 тысячи таких машин. _ttp://lenta.ru/news/2011/03/11/vbl

Олег! И у меня и партбилет и учетная карточка тоже сохранена. В Оренбурге в локомотивном депо, это напротив ж/д вокзала тоже есть поворотный круг, в детстве (жил не далеко от вокзала) часто ходили смотреть как разворачивались паровозы и тепловозы. А у нас с братом был школьник и Диамант (трофейный).А потом уже был мопед Рига-5 и затем Рига-4 - который до сих пор цел и даже ездит. (А ведь прошло уже 40 лет). И кроме этого, мой брат занимался изготовлением автомобиля и это в 10 лет.

Сегодня в магазине Ашан (для Москвичей Белая Дача) видел диск лецинзионный 283 р.

ПКО выходит в море Тридцатилетний рубеж - веха значительная. Говоря о кораблях, стоит добавить, что этот срок отведен для их службы. А это значит, что экипажу предстоит доказать, что корабль готов продолжать службу по охране рубежей Отечества. В феврале исполнилось 30 лет пограничному кораблю обеспечения "Николай Старшинов". Это событие команда отмечала в период подготовки к предстоящей навигации и продлению срока службы ПКО. В день корабля экипаж принимал поздравления от тех, кто хоть и служит сейчас на других кораблях Отряда ПСКР, но наверняка до сих пор считает "Старшинов" своим. И тому есть причины. Не секрет, что ПКО находятся на особом счету. Специфика их службы в условиях северо-востока носит сезонный характер, а основные задачи связаны с доставкой грузов в подразделения границы. Насколько тяжелый, порой на грани экстрима, труд выполняет команда в эти несколько месяцев навигации, знают те, кому довелось участвовать в этих походах. Доставка грузов на необорудованное побережье, авральная работа, когда необходимо успеть загрузить плашкоут до начала отлива, раскачивающаяся на оттяжках двадцатитонная баржа, которую удерживать приходится едва ли не всем экипажем - у моряков, кто считает "Старшинов" своим, достаточно причин, чтобы говорить с уважением о кораблях обеспечения. Стоит оговориться, "Николай Старшинов" - не просто транспортное судно, он полноправный член пограничной семьи. Его команде доводилось задерживать и браконьеров, и нарушителей режима границы… Приведем лишь несколько примеров. В 1995 году ПКО доставлял грузы для подразделений чукотского погранотряда. На кромке территориальных вод экипаж обнаружил разведывательное судно ВМС США. Американцы, вероятно, не ожидавшие встречи с пограничным кораблем, были вынуждены ретироваться. На счету ПКО - успешно проведенное задержание шхуны "Дзюха-5" в 2001-м. В 2006 году список браконьеров, задержанных "Старшиновым", пополнился еще четырьмя названиями - "Лона", "Армада", "Кентавр", "Тимашевск". Все суда вели незаконный промысел краба. В сентябре 2009 года ПКО уличил в браконьерстве КРПС "Тигиль". При встрече с пограничниками на судне попытались избавиться от нелегальной продукции. За борт с "Тигиля" полетели коробки с крабом. Однако старания браконьеров скрыть следы незаконного промысла оказались напрасными. Со "Старшинова" спустили лодку. Поднятые на ее борт коробки с крабом стали неопровержимым доказательством в суде вины капитана "Тигиля". В минувшем году, находясь в море, "Старшинов" осмотрел около 20 судов. Среди них - "старый знакомый" "Тигиль". На промысел судно, конфискованное в доход государства, вышло, сменив владельца. На этот раз "Тигиль" был оштрафован за нарушение ведения промыслового журнала. Гораздо более серьезные претензии имелись к камбоджийскому промысловому судну "Мидас". Его на "Старшинове" обнаружили, как говорят моряки, "на предельной локации". Двигаясь с выключенными огнями, не позиционируя себя, "Мидас" сохранял радиомолчание. Однако уйти браконьерам не удалось. Как выяснилось, документов на право ведения промысловой деятельности в водах РФ на борту "Мидаса" не оказалось. В морозильных трюмах находился груз, принятый с других судов - около 15 тонн варено-мороженых конечностей камчатского краба и более тонны аналогичной продукции, изготовленной из краба Бэрди. Незаконное происхождение деликатеса сомнений не вызывало. В начале этого года на судовладельца "Мидаса" наложили штраф на сумму почти 23 миллиона рублей, а судно было конфисковано. После того, как закончилась проверка на борту "Мидаса", "Старшинов" продолжил работу по доставке грузов в Усть-Хайрюзово. В минувшую навигацию ПКО дважды выходил в море. Работали на чукотском направлении, западном побережье Камчатки, в Магадане. На Колыму "Старшинов" привез катера для магаданских инспекторов. Здесь экипажу удалось немного отвлечься от каждодневных будней. Моряки побывали в музеях областного центра. Сюда корабль доставляет грузы не первый год, и за это время у экипажа сложились дружеские отношения с руководством Пограничного управления по Магаданской области. Команды "Старшинова" и магаданских пограничников сыграли футбольный матч. Правда, закончился он в пользу хозяев поля. Сказалось то, что гости несколько "отвыкли" от берега. Несправедливо было не сказать о том, что выполнение задач по доставке грузов в подразделения границы корабли обеспечения вынуждены выполнять в условиях неукомплектованности экипажей. Для выхода на службу они формируются за счет команд других ПКО. А это значит, на людей, которые выходят в море, ложатся повышенные нагрузки. Тем не менее, с задачами, стоящими перед "Старшиновым", экипаж справляется достойно. Разумеется, в первую очередь говорить об этом позволяет профессионализм командира корабля капитана 2 ранга Антона Дегтярева. Дольше других офицеров экипажа на ПКО служит главный механик капитан 3 ранга Алексей Маслов. Техническая готовность корабля - заслуга и его личная, и его подчиненных. Среди них - старший лейтенант Сергей Яковлев. На корабле он три с половиной года, и за это время успел зарекомендовать себя грамотным специалистом. Капитан-лейтенант Сергей Горбатов, командир боевой части связи, выполняет обязанности командира баржи. Насколько успешно пройдет выгрузка на необорудованное побережье, во многом зависит от его мастерства. Старожил ПКО - старший мичман Виктор Болгов. На "Старшинове" он с 1989 года. Пример добросовестного отношения к службе новичкам корабля он показывает на собственном примере. И его авторитет в этом играет не последнюю роль. Мичман Сергей Королев, главный старшина Антон Пилишкин, старшина 1 статьи Андрей Романтеев, старшина 2 статьи Максим Назаренко - в числе тех, кто без преувеличения вкладывает душу в корабль, на котором служит. Сейчас, как мы говорили, на "Старшинове" готовятся к навигации 2011 года. Заканчиваются ремонтные работы. Через несколько месяцев ПКО выходит в море. Татьяна Шевлякова.

Дорогие именинники, с днем рождения!! Крепкого здоровья, отличного настроения, удачи и хороших друзей рядом!

АФГАНИСТАН: ВОЮЮЩИЙ ТЫЛ... Пётр АЛТУНИН, «Красная звезда».Состоялась презентация вышедшей в свет книги «Тыловое обеспечение Советской Армии в Афганистане (1979—1989 гг.)».Эта книга – историко-документальное произведение, посвящённое 10-летней войне в Афганистане, которая и по сей день памятна для россиян. Война была необычной и содержит не только своеобразный опыт ведения боевых действий в условиях горно-пустынной местности, но и опыт решения задач снабжения войск всеми видами вооружения, военной техники, материального и медицинского обеспечения.Авторы книги – полковник в отставке, в годы Великой Отечественной войны командир батареи реактивной артиллерии (БМ-13), а в последующем старший офицер штаба Тыла СКВО Аркадий Мейтин и кандидат военных наук полковник Александр Турков, прошедший армейский путь от начальника службы до председателя Военно-научного комитета Тыла.Открывая презентацию книги, заместитель министра обороны Российской Федерации генерал армии Дмитрий Булгаков отметил, что Ограниченный контингент советских войск столкнулся с сложными военно-политическими и природно-климатическими условиями и в той ситуации важную роль играло материально-техническое обеспечение.Эту роль и раскрывают авторы книги. Что характерно, они пунктуально, шаг за шагом, на основе архивных документов поведали о тыловом обеспечении войск 40-й армии.Вот лишь некоторые из приведённых авторами фактов. Для ввода войск в Афганистан было развёрнуто около 100 соединений, частей и учреждений, четыре мотострелковые дивизии (три – в ТуркВО, одна – в САВО). На укомплектование войск призвано из запаса более 50 тысяч резервистов, подано из народного хозяйства 8 тысяч автомобилей....С первых дней ввода войск в Афганистан встал вопрос о развёртывании трубопровода. Уже в конце января были оборудованы три линии трубопровода ПМТ-150 протяжённостью 1.200 км. По нему было подано более 85 тысяч тонн горючего, что обеспечило полную потребность войск....Обеспечение продуктами питания осуществлялось силами продовольственных складов перевалочных баз. В армии были созданы запасы продовольствия на 75 суток, в соединениях – на 45 суток.При отсутствии железных дорог в Афганистане основная транспортная нагрузка ложилась на автомобильные и дорожные войска, на авиацию. К сентябрю 1982 года в подвозе материальных средств 40-й армии были задействованы тринадцать автомобильных батальонов. В начале военных действий в составе 40-й армии не было ни одного подразделения дорожных войск. Дело было поправлено. В Афганистан была введена дорожно-комендантная бригада.В книге отведено значительное место медицинскому обеспечению – велики его заслуги. Силы и средства медслужбы на поле боя были приближены к раненым для оказания им первой помощи, эвакуации в медпункты. Шла настойчивая борьба с инфекционными заболеваниями, а их было немало. Достаточно сказать, что в ноябре и декабре 1981 года в Шиндантском гарнизоне в 5-й мотострелковой дивизии одновременно болели гепатитом более 3 тысяч человек.Книга интересна тем, что наряду с описанием деятельности всех звеньев материально-технического обеспечения, обобщением множества фактов и событий афганской войны она содержит рассказы о людях, их героических свершениях, о тех, кто «в Афгане свою честь не изгадил». Это Владимир Исаков, которого на вертолёте вывезли с поля боя с 22 осколками в теле. Это Вячеслав Васенин, Анатолий Жуков, Владимир Блохин, Анатолий Сиренко, Сергей Маев, Валерий Московченко, Виталий Ветров, Михаил Хренов – поистине всех не перечесть. Все они и сегодня, находясь в запасе и отставке, с памятью о прошедших боевых делах верой и правдой служат делу защиты Отечества._ttp://www.redstar.ru/2011/03/03_03/4_04.html

А у нас сегодня день рождения и куча интернет поздравлений, а у Вас?

Записал на ДВД сериал Стреляющие горы (8 Ггб). Постараюсь скачать их и записать на диск

Если надо то могу сделать но по позже. Сейчас что то барахлит интернет.А еще нашел видеофайлы про пограничниковна Памире: _http://sbo2022.ucoz.ru/publ/6

Вот еще очень хорошие видеоролики про современную границу._http://pilot.strizhi.info/category/%d0%b3%d0%be%d1%81%d1%83%d0%b4%d0%b0%d1%80%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%86%d0%b0

С Днем СА и ВМФ.

Фото из кинофильма

День службы горючего Дмитрий Панарин Сегодня февраль, и зима и метель, И опять собрались мы под вечер с друзьями. У кого-то в шкафу пылиться шинель, Ну, а кто службу бдит боевыми ночами. И сегодня, мы вспоминаем всех тех, Кто колонны водил на чужих перевалах. Кто-то стал зам. по тыл, кто-то стал зам. по тех, Заправляли машины на коротких привалах. За горючников, пьём хмельное вино, Кто жизнь довозил в килограммах, пьём стоя, Без «горючки» нет жизни, вот такое кино, Не дождавшись колонн, сколько пало героев. Что элита горючники, сказать я могу, Но они очень редко, могут хвастать погоном. Колонны идут и в жару и пургу, На раскачке стоят цистерны-вагоны. И летят самолеты, идут корабли, Трубопроводов сеть охватила Россию. Горючники – гордость Российской земли, А в бою затяжном просто мессия.

Масяня поздравляет Службу Горючего с 75 летием _http://www.youtube.com/watch?v=rAAWKaZjmvk

Горючее – ресурс стратегии Пётр АЛТУНИН, «Красная звезда». Фото Юрия ШИПИЛОВА. 75 лет Службе горючего Вооружённых Сил Российской Федерации Товарищи офицеры, прапорщики и мичманы, сержанты и старшины, солдаты и матросы! Уважаемые ветераны! Сердечно поздравляю вас с 75-летием со дня образования Службы горючего Вооружённых Сил Российской Федерации! Летопись одной из ведущих служб системы материально-технического обеспечения Вооружённых Сил Российской Федерации неразрывно связана с боевой летописью армии и флота, героизмом воинов в Великой Отечественной войне, доблестью и отвагой наших солдат в Афганистане и других военных конфликтах. Создание Службы горючего во многом было обусловлено модернизацией нашей армии накануне Второй мировой войны, которая была признана войной моторов. Поэтому успех в сражениях на поле боя, в небе и на морских просторах зависел и от обеспечения боевой техники необходимым топливом и горюче-смазочными материалами. И сегодня роль горючего для армии и флота трудно переоценить. Нефтепродукты наряду с компонентами ракетного топлива являются основными энергоносителями для двигательных установок вооружения и военной техники. Но главной силой Службы горючего Вооружённых Сил является её личный состав, который ежедневно проявляет образцы профессионализма и ответственности, честного и добросовестного отношения к исполнению воинского долга, убедительно доказывает свою исключительно важную роль и место в системе материально-технического обеспечения войск и сил флота. В этот праздничный день от всей души желаю военнослужащим и гражданскому персоналу Службы горючего, её ветеранам крепкого здоровья и счастья, благополучия, новых успехов в деле служения родному Отечеству! Заместитель министра обороны Российской Федерации генерал-полковник Д. БУЛГАКОВ. Служба горючего – молодая структура, но её значение в армии и на флоте огромно. Так, кстати, и во всём мире, когда нефтепродукты решают успех больших и малых дел. Использование горючего в военном деле началось, конечно, уже давно. В том числе и в России – ещё в 70-х годах позапрошлого века два миноносца Черноморского флота были переведены с угля на мазут. А в Первую мировую войну горючим заправлялись авиаотряды и шесть имеющихся в каждой дивизии автомобилей. Но бурное развитие Службы горючего в нашей стране началось в начале 1930-х годов. Как это происходило? С этим и другими вопросами мы обратились к начальнику Управления ракетного топлива и горючего Департамента ресурсного обеспечения Министерства обороны Российской Федерации полковнику Владимиру МИРОВСКОМУ. Полковник Владимир Анатольевич Мировский родился в 1968 году в Самаре. Окончил Ульяновское высшее военно-техническое училище, Военную академию Тыла и транспорта. Службу проходил на различных должностях в Московском, Дальневосточном, Сибирском, Ленинградском военных округах. С декабря 2010 года - начальник Управления ракетного топлива и горючего Департамента ресурсного обеспечения Министерства обороны Российской Федерации. – Рост потребления горючего в Вооружённых Силах, – сказал он, – сопровождался повышенными требованиями к количеству и качеству ГСМ, их эксплуатационным свойствам. Это заставило создать организационно-штатную структуру для бесперебойного обеспечения боевой подготовки и укрепления боеготовности армии и сил флота. Создателем и первым руководителем Службы горючего стал комкор Мовчин Николай Николаевич. По его докладу на Реввоенсовете СССР 11 января 1933 года было образовано Управление снабжения топливом РККА, которое после ряда реформ 17 февраля 1936 года стало Управлением снабжения горючим РККА. Эту дату и принято считать днём создания Службы горючего. Мовчину принадлежат слова: «Обратите внимание: центральный аппарат сокращается, но создаётся новый орган управления...» В последующие годы службой руководили многие достойные генералы и офицеры, каждый из них внёс свой вклад в развитие Службы горючего. Но среди них два человека занимают особое место – это создатель службы комкор Н. Мовчин и генерал-полковник Василий Васильевич Никитин, возглавлявший службу 30 лет. Под его руководством она поднялась до уровня Центрального управления ракетного топлива и горючего Минобороны СССР. Первый опыт работы в боевых условиях в предвоенные годы служба получила на озере Хасан и на Халхин-Голе, где расход горючего возрос с 8,5 тысячи тонн до 215 тысяч тонн. Состояние системы обеспечения войск горючим было проверено в крупнейших манёврах и учениях под Киевом и Харьковом. – Владимир Анатольевич, известно, какую колоссальную роль сыграло обеспечение горючим в годы Великой Отечественной войны... – Служба горючего вступила в войну в основном подготовленной. Трудности были результатом реальной тяжёлой обстановки на фронтах в первый период войны. Кстати, все военачальники РККА в отличие от наших союзников и наших противников в мемуарах не подвергают критике состояние с обеспечением горючим в Красной Армии. Трудности, конечно, были. Были потери и личного состава, и горючего у западных границ в 1941 году при отступлении. И техника была самая немудрёная – смонтированные на полуторках бензоперекачивающие станции. Запасы горючего подтягивались из глубины страны, с тыловых баз хранения и прямо с заводов, нередко под огнём противника доставлялись на полевые склады специальными железнодорожными «вертушками». Беспримерный подвиг совершили специалисты службы, прокладывая 30-километровый трубопровод через Ладожское озеро. Он был сооружён даже раньше намеченного срока. С июня 1942 по март 1943 года по нему было перекачано свыше 40 тысяч тонн горючего, что, безусловно, обеспечило прорыв блокады осаждённого Ленинграда. Непосредственное участие воины Службы горючего приняли в Сталинградской битве. В их числе выпускник Саратовского танкового училища лейтенант Иван Николаевич Базанов, будущий генерал-лейтенант, начальник ЦУРТГ. Бои не затихали ни на один день, и в наиболее трудные часы горючее с левого берега Волги доставляли даже на баркасах и вёсельных лодках. 25 августа 1946 года в приказе № 38 оценку Службе горючего в годы войны дал Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин: «Работники Службы снабжения горючим успешно справились с поставленными перед ними задачами по обеспечению фронта. Личный состав достойно выполнил свой долг перед Родиной». - Известно, что Служба горючего получила мощный импульс развития в шестидесятые годы прошлого века. Она тогда стала именоваться Центральным управлением ракетного топлива и горючего (ЦУРТГ). Напомните, пожалуйста, о том достопамятном времени. - Да, было такое время, когда наша страна прорывалась в космос и Служба горючего в числе других оказалась на острие этого прорыва. Многочисленные КБ и НИИ, в том числе и наш 25-й Государственный институт службы горючего, неутомимо трудились над созданием высокоэнергетических компонентов ракетного топлива (КРТ), так как жидкостные двигатели для космических ракет не были пригодны. Американцы же в этом деле по всем параметрам от нас отставали. И вот в начале 1960-х произошёл качественный скачок: была разработана новая топливная пара - горючее гептил и окислитель амил, на базе которых и были созданы межконтинентальные баллистические ракеты, составившие основную мощь РВСН. А уж дальше последовали запуски космических спутников Земли... Наш патриарх горючего генерал-полковник Василий Никитин, генерал-майор Анатолий Братков за проделанную работу были удостоены Государственной премии. Десятки людей получили награды, многие - научные степени. Должен сказать, что с той поры наряду с решением военно-практических задач, касающихся использования нефтепродуктов, внимание к научным проблемам в этой области в Службе горючего значительно возросло. Тон в этом задавал упоминавшийся выше 25-й Государственный НИИ химмотологии. В службе вырос большой отряд учёных, включающий двух членов-корреспондентов Академии наук, 42 докторов наук, 435 кандидатов наук. - Служба горючего в послевоенные годы активно участвовала во многих локальных конфликтах и войнах... - Без неё, естественно, ни один из конфликтов, ни одна миротворческая операция не обходилась. Особое место в истории службы занимала афганская война, в которой наши воины показали профессиональную подготовку и воинскую доблесть. Здесь особенно наглядно проявилась эффективность полевого магистрального трубопровода. Моджахеды понимали важность этого технического средства и стремились любыми способами выводить его из строя, а когда трубопроводчики начинали устранять повреждения, открывали по ним огонь. В таких ситуациях погибли 304 воина, в том числе 42 офицера. - Настал постсоветский период в жизни армии и страны. Какое состояние было у Службы горючего? - В мае 1992 года она стала Службой горючего Вооружённых Сил России. Произошли коренные изменения в системе её тылового обеспечения. В новых экономических условиях резко усложнилась задача обеспечения войск всей номенклатурой горюче-смазочных материалов, ракетным топливом и техническими средствами. Вместо фондов на централизованную и децентрализованную поставку государственные органы стали только назначать бюджетные ассигнования на закупку нефтепродуктов. После 1991 года за пределами России оказались оба завода службы - на Украине, многие защищённые базы горючего на других территориях стран СНГ. Пришлось заново организовывать производство важнейших образцов техники. Задача была нелёгкая, стоила больших усилий и материальных средств, но был достигнут результат. В современных условиях Служба горючего, в основном перейдя к новому облику, продолжает нормально функционировать. Расход горючего Российской армией уменьшился, поскольку уменьшилась и сама армия, но в целом поставки горючего закрывают потребность Вооружённых Сил. Проведённое в 2010 году крупномасштабное учение «Восток-2010» показало, что Служба горючего с поставленной задачей справилась успешно. Реализуются намеченные планы и в настоящее время. На закупку горючего в 2011 году Правительство России выделило большую сумму - 62,5 млрд. рублей. Решается и такая задача: служба переходит на новый порядок обеспечения войск горючим через сторонние организации - аутсорсинг. Уже в 2010 году было заправлено горючим: кораблей в открытом океане - 28,4 тысячи тонн, автомобилей через АЗС - 22,1 тысячи тонн, самолётов через ТЗК - 22 тысячи тонн. В настоящее время идёт работа по организации заправки летательных аппаратов (ЛА) на аэродромах Минобороны России через единственного поставщика, по примеру того, как уже организована бункеровка кораблей (судов) ВМФ. Бункеровка кораблей ВМФ в океане, танкеров в портах иностранных государств позволяет исключить расходы топлива на переход танкеров в российские порты и обратно, снизить затраты на поддержание технической готовности танкерного флота. Межведомственной рабочей группой при Минтрансе России отмечено, что при максимальном числе походов кораблей и судов ВМФ в Аденский залив для противодействия пиратству в районе побережья Сомали (5 в течение года), обеспечение пополнения запасов путём коммерческих методов снабжения позволило снизить затраты федерального бюджета на 760,7 млн. рублей и 982,6 тысячи долларов США. Иногда жизнь ставит перед Службой горючего неожиданные и очень сложные задачи. Жара в России в 2010 году вызвала массу пожаров. На их ликвидацию были брошены и силы армии. На острие оказались два трубопроводных батальона. Они совершили рейд по труднопроходимой местности, оперативно проложили полевой магистральный трубопровод ПМТП-150 и подали воду к горящим торфяникам. Личный состав трубопроводных частей проявил мужество и отвагу, а командир трубопроводного взвода лейтенант Н. Кузьмин, рискуя жизнью, вывел личный состав и технику из огненного кольца без потерь. Президент России наградил его орденом Мужества. И на своих повседневных постах офицеры Службы горючего, гражданский персонал выполняют свой долг с достоинством и честью. Это офицеры И. Сенохацкий, В. Секацкий, В. Маркин, С. Землянов, Г. Федорцов, И. Лавренчук, С. Хабаров, Д. Шигонов, С. Быков, В. Середа, В. Василевский, О. Бакалкин. Сегодня, отмечая очередной юбилей Службы горючего, личный состав с особым уважением обращает своё внимание к заслуженным ветеранам - Е. Максимову, Л. Сошину, В. Коваленко, А. Чиркову, А. Белозерцеву, А. Сиренко, Г. Ширшову, А. Карташову и другим, которые являются ярким примером для подражания. Ветераны у нас не только пользуются авторитетом, они живут и трудятся в сплочённой межрегиональной организации ветеранов Службы горючего, которая под руководством генерал-майора в отставке Василия Андреевича Сёмина много делает по восстановлению истории нашей службы и сохранению имён её представителей. В этом году ветеранской организации исполнилось 15 лет. И кстати, она занимает одно из лучших мест среди ветеранских организаций Вооружённых Сил. С профессиональным праздником вас, воины, рабочие и служащие Службы горючего, со знаменательным юбилеем! Доброго здоровья вам и дальнейших успехов!

2010-04-10 00:03 Пресс-служба фракции КПРФ – kprf.ru Президенту Российской Федерации, Главнокомандующему Вооруженными Силами Российской Федерации Д.А.МЕДВЕДЕВУ«Об Ульяновском высшем военно-техническом училище (военный институт)» Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Главным фактором устойчивого развития страны становится непрерывный нововведенческий процесс, включающий в себя поиск, разработку, внедрение и коммерческое освоение новых видов продукции, техники, технологии, а также форм организации и управления. Обеспечение этого процесса возможно при наличии эффективной кадровой политики и, в первую очередь, зависит от квалификации и профессионализма руководства всех уровней органов власти. Выслушав доводы, высказанные ветеранами службы горючего Вооруженных Сил Российской Федерации, ознакомившись с материалами переданными мне по расформированию Ульяновского высшего военно-технического училища (военный институт), считаю необходимым довести до Вашего сведения свое убеждение об очередной ошибке, совершаемой руководством Министерства обороны Российской Федерации по существу исключающей на долгие годы подготовку специалистов инженерного профиля по обеспечению войск ракетным топливом и горючим. В соответствии с Планом основных мероприятий по формированию перспективной сети высших военно-учебных заведений, утвержденным Министром обороны Российской Федерации планируется перевод курсантов инженерного профиля Ульяновского ВВТУ (4-5 курсы) на доучивание в Вольское высшее военное училище тыла (ВВУТ), учебно-материальная база которого не позволяют в настоящее время осуществлять подготовку указанных специалистов. Создание же этой базы и жилого фонда создаваемой академии в г.Вольске потребует огромных материальных и финансовых затрат, тем более, что в этом городе полностью отсутствует база стройиндустрии. А почему бы не сделать наоборот и подготовку специалистов служб тыла (вещевой и продовольственной) по специальности «Менеджмент организации» в Вольском ВВУТ не переместить в Ульяновское ВВТУ, тем более, что учебно-материальная база этого училища, научно-педагогический потенциал, опыт подготовки специалистов экономического профиля позволяет это сделать при минимальных финансовых затратах. Ульяновское высшее военно-техническое училище (военный институт) -единственное высшее военное учебное заведение, готовящее специалистов инженерного профиля по обеспечению войск ракетным топливом и горючим. В настоящее время в этом учебном заведении осуществляют преподавательскую деятельность 10 докторов и 102 кандидата наук, успешно функционирует адъюнктура и действует диссертационный совет по защите кандидатских диссертаций по двум специальностям: 20.01.08 - «Тыл Вооруженных Сил» и 20.02.19 -«Специальные топлива и горючесмазочные материалы». 61,2% преподавателей имеют ученые звания и степени. Накопленный за годы существования училища опыт позволяет готовить квалифицированных специалистов не только для Сухопутных войск, но и для видов и родов ВС РФ ( ВВС и ПВО, ВМФ, РВСН, KB, КСпН), для других силовых структур (ФСБ, МВД, МЧС и др). Качественная подготовка специалистов службы горючего позволяет на объектах службы горючего избежать возникновение предпосылок экологических катастроф и техногенных аварий. Учитывая уникальность учебно-материальной базы, создаваемой на протяжении более 40 лет, в том числе лабораторный корпус для проведения анализов компонентов ракетного топлива и горюче-смазочных материалов, более двадцати учебных мест полевой учебно-материальной базы общей площадью 293 га, включающей действующие учебные места по заправке летательных аппаратов, участок беспричальной заправки кораблей, трубопроводный полигон, участки массовой заправки техники, участок перекачки компонентов ракетного топлива, создать что либо подобное в кратчайшие сроки чрезвычайно затруднительно и экономически невыгодно. Качественная подготовка высококлассных специалистов без подобной учебно-материальной базы не возможна. Таким образом, база этого ВВУЗа позволяет осуществлять подготовку как военных, так и гражданских специалистов. При этом, подготовку гражданских специалистов можно частично осуществлять на коммерческой основе. Уважаемый, Дмитрий Анатольевич! Убедительная просьба найти возможность лично ознакомиться с прилагаемыми материалами и после этого принять решение о целесообразности ликвидации руководством Минобороны России Ульяновского высшего военно-технического училища (военный институт). Буду признателен об информировании меня о принятом Вами решении по изложенному вопросу. С уважением, Руководитель фракции КПРФ Г.А.ЗЮГАНОВ

На неофициальном сайте _http://www.tzastava.ru/ висит реклама Смотрите 23 февраля по телеканалу Россия. Но посмотрев телепрограмму на сайте телеканала Россия _http://www.rutv.ru/program.html?date=22.02.2011&d=0 и нешел его там. 05:10 Пираты XX века. Х/ф 06:50 Приступить к ликвидации. Х/ф 09:35 Свадьба в Малиновке. Х/ф 11:30 Приказано уничтожить. Операция "Китайская шкатулка". Х/ф 14:00 Вести 14:15 Приказано уничтожить. Операция "Китайская шкатулка". Х/ф 15:25 "Парад звезд". Праздничный выпуск 17:25 Мы из будущего. Х/ф 20:00 Вести 20:20 Мы из будущего-2. Х/ф 22:20 Добрый вечер с Максимом 23:50 Обитаемый остров. Схватка. Х/ф 02:05 Вас вызывает Таймыр. Х/ф Кому верить, ведь еше на премерном показе говорилось что его будут показывать по телеку 23 февраля.

Место (Место встречи изменить нелья) и время встречи. [quote name='ВладКо' date='Feb 16 2011, 09:28:06' post='529487' Фильм вышел на ДВД, в хорошем качестве с дополнительным саундтреком к фильму.