Рихард

ОТЛИЧНО!!!

Знаешь, пожалуй соглашусь с Денисом, КПП структура сама по себе путанная а тут еще отдельную тему заводить. Пусть будет как сейчас. У меня у самого не очень внятное понимание структуры форума, но сейчас вроде пообвыкся. И потом, ну, как все КПП объединить? Вот на моем ОКПП было: КПП Ильичевск, КПП Николаев, КПП Херсон, КПП Южный, КПП Белгород-Днестровский... Почти на каждом КПП по три отдела, у-у-ууу. Нет наверное не сведем всех, да и никаких особых заслуг у нас "кэпэпэшников" нет, нам даже Боевого Знамени не давали.

Волчок! Все путём! Публикуется в порядке поступления, если есть несколько рассказов, то может пройти энное время, до недели обычно. Спасибо за поддержку, очень хочется стать сайтами-побратимами. Задача одна - собрать как можно больше погранцов, чтобы пограничник.ру стал более известным. Быть может наши модераторы-администраторы договорятся о сотрудничестве и обмене баннерами.

Мужики, а в принципе, что удивляет? Мы служили в этой системе, система традиционно шуршала внутри себя, просто одни особисты реально работали, не ломая при этом людей, но четко фильтруя их, а другие относились к этому формально, заставляя стучать, не утруждая себя более серьезной работой. Да и потом, где ее сформировать эту агентурную сеть из внешних источников на заставе? Ну, в порту все ясно, там народу тьма, можно с портовиками поработать, не напрягаясь. У нас иногда людей с границы снимали и переводили в стройшару, а мы даже не знали за что. Сняли, отправили и тишина.

Записки дежурного по оформлению.Записка N1.Этот пароход был из Новой Зеландии. Груз - масло сливочное. Понятно, что весь отдел жрал масло в неограниченных количествах, сложность заключалась только в том, что ящики с маслом хранились в трюме при температуре минус 18С, если не ниже. Докеры таскали их из трюмов на поддонах предварительно заштабелевав. Штабеля этих ящиков с маслом накапливались на причале, а потом водружались погрузчиком на платформу, которая следовала на портовый холодильник. Вот в этом самом промежутке, между бортом и платформой, и осуществлялись набеги. Ножовкой на штык-ноже от ящика отпиливался угол масляно-ледяной глыбы, ныкался, а потом, на самом ОКПП, уже оттаявшее маслице, размазывалось по хлебу, бросалось в каши и т.п. Ночная картошка жарилась только на нем. Масло, свежее душистое масло, высшего сорта. Праздник этот продолжался около двух недель. Но вот пароход разгружен, пришла пора его 'толкать' от родного причала. Ну, правильно, что ему 'врагу' тут делать. Помощником был я, а старшим наш капитан Гена Солодков. Зашли на борт всей комиссией: мы, таможня, инфлотовец и лоцман. Что лоцман так рано приперся, я не знаю, но решили, что до конца комиссии пусть с нами сидит, не фиг по пароходу шляться. Ну, мы паспортный контроль с Геной проводим, штампы ставим, а у таможни с инфлотом шум какой-то. Закончили с экипажем, сидим, а у кэпа с нашими коллегами по комиссии просто чуть ли не дракой попахивает. Спрашиваем: 'Что случилось?' Отвечают: 'По коносаменту и по факту 356 ящиков масла не хватает' Я аж вспотел. Ну, нифига себе! Потом ор, шум и крик нашего таможенника: 'Да, не могли погранцы за две недели столько сожрать!' И инфлотовец это переводит. Мы с Геной аж подпрыгнули на диване, ну, я-то понятно от чего, а Гена от возмущения. Гена поворачивается к инфлотовцу и спрашивает: 'Это он, гад такой, наших пацанов обвиняет?' Тот ему: 'Угу!' Гена встает, принимает официальную позу и заявляет от лица официальных пограничных властей протест капитану, тот офигивает, потому что это серьезный ЧеПок, а инфлотовец уже протокольчик положенный пишет. Протокол подписывается, вручается кэпу и комиссия гордо сваливает с парохода. Граница закрыта. Только два человека, присутствовавшие при всей этой процедуре, были в ступоре. Я, ошарашенный цифрой недостачи и невозможностью сопоставить ее со сроком разгрузки судна. Мы же сами охраняли тот груз, приемка осуществлялась на причале и сколько с борта разгрузили, столько и было всего, а 'углы' мы пилили с принятых портом ящиков. Ни фига себе, 356 ящиков пропало! Вторым был 'вражеский' кэп, который не мог поверить своим глазам при сравнении акта и коносамента и офигевший окончательно при протесте. Ему не позавидуешь, с грузоотправителем будет разборка по коносаменту, а с судовладельцем по протесту.В отделе я поведал ребятам о недостаче и наше мнение с мнением таможни сошлись полностью: 'Не могли мы столько сожрать, ну, ящика три от силы!'Спустя две недели я в разговоре с тем же инфлотовцем спросил его о судьбе недостачи. 'А! Масло! Да, фигня все, его просто недогрузили, а он прощелкал, грузоотправитель подтвердил. Спи! Сегодня полночи по рейду шастать будем, отход на приходе.' - сказал он.Записка N2Оформляли приходом танкер 'Ункас'. Ладненький, аккуратный немец. Любо-дорого посмотреть, весь экипаж немцы-фргэшники. Все на месте, дисциплина железная. Кэп - настоящий морской волк, пожилой, но крепкий мужик, подчеркнуто вежлив, да к тому же неплохо говорящий по-русски. В процессе комиссии, вежливо нашептывает, что-то таможеннику, тот улыбается и говорит: 'Ну, это вон к ним, к погранцам!' Кэп подходит к нам, протягивает свой паспорт, проверяем, все в норме: 'Биттэ!'Он говорит: 'Господа офицеры! Извините, я после войны был в России в плену и еще тогда очень заинтересовался вашим языком. Вы не поможете выяснить значение нескольких слов?' Мы: 'Да, пожалуйста!' Он достает шикарный альбом, объясняя, что во время войны был подводником, но в Кёнигсберге в госпитале его пленили, и он сидел в лагере, потом открывает альбом, а там одни матюги и их вариации. Мы в ступор, а инфлотовец с таможней ржут: 'Ладно, мужики! Не жмитесь, помогите лингвисту!' Подставили, говнюки! Но, делать нечего, уж больно кэп приятный, пару фраз я ему добавил и в расшифровке значений помог.Записка N3К нам на нефтегавань впервые пришел китаец. Здоровый танкер, не менее здоровый экипаж. Поднялись на борт, оформляем приходом. Проверили паспорта, закончили работы. Таможня, инфлот, санитарный врач, карантинка и ветеринарка еще возятся. Ну, вот вроде и они заканчивают. Берем в оборот инфлотовца, ну, и чисто протокольно задаем вопрос: 'Товарищ капитан, вы готовы сделать заявление об отсутствии на борту запрещенных к ввозу в СССР предметов?' Таможенник, который до этого сидел с личными декларациями, навострил уши. Капитан: 'Что является запрещенным к ввозу? Я впервые в советском порту'. Мой старшОй: 'Оружие, наркотики, антисоветская литература, контрабанда'. 'Оружие и наркотики есть!' - спокойно отвечает кэп. Мы с таможней ох:ли. - Что-о?- Девять автоматов Калашникова, семь пистолетов ТТ, сигнальные пистолеты - два, патроны к ним.- А наркотики? - интересуемся мы, придерживая руками отвалившиеся челюсти.- Вот список. И подает два листа.- Предъявите, пожалуйста, комиссии.- Идемте.Нас провожают в помещение, которое представляет собой серьезную 'оружейку' с сигнализацией и прочими делами, потом отводят к врачу, который открывает свой сейф и показывает препараты, которые являются наркосодержащими. Нам приходится все это сверять, считать и опечатывать двумя печатями, таможни и своей.Объяснение всему этому мы получили немного позже. Оказывается, у них все экипажи вооружают, на случай пиратства. Во как! Рихард (Старшина) 23-01-2003

Сашка Острожников (Колонель) тут появлялся, искал сослуживцев, а вот Макс Токорев (maxez) пропал, попробую по личке с ними связаться, попрошу поддержать тему.

О нецелевом использовании боевой и прочей техники в войсках ходят легенды. Ну, охота-рыбалка дело святое, но была еще одна тема "санитарные нужды", причем, как в буквальном, так и в переносном смысле. Я в сам в детстве попал однажды под буквальное применение техники по разряду санитарных нужд. Мне было около четырех лет, Нижнеянская застава, меня угостили конфетами монпасье, помните были такие в жестяных банках "Рот фронтовские". Грыз, грыз, и вдруг ни с того, ни сего решил зачем-то одну конфету в нос засунуть. Удалось! Засунул, а вот вытащить, фигушки. Я в ор. Мать в панике, выковырить не может, звонит на заставу отцу. Батя в порт звонит в поликлинику, и вдруг вспоминает, что там голяк, заставской вертолет улетел вместе с врачом хрен знает куда по санитарным нуждам. Фельдшерица в поликлинике несет, что-то про срочную эвакуацию, дыхательные пути и т.п. Стращает, короче. Батя звонит в Тикси на заставу, те в Воркуту в отряд, отряд в авиаэскадрилью. В процессе "перезвона" мое состояния здоровья обрастает жуткими подробностями по части диагноза. Через два часа в воздухе отлавливается пограничный Ан-26, который летел куда-то по пограничным делам и гонится в Тикси, в Тикси поднимают Ми-4 и он срочно несется в Нижнеянск. Тем временем в Тикси уже сидит как на иголках бригада врачей для сопровождения меня в реанимацию в Воркуту. Прилетает вертолет, меня, орущего от испуга по поводу всей суеты и слез родной матери, засовывают с маманькой на борт. В Тикси тут же пересаживают в Ан-26, но теперь мы летим не одни, а с врачами и кучей попутчиков (это как раз вторая категория при выполнении санитарных рейсов) и через минут сорок полета нас тряхнуло в воздушной яме и подтаявшая конфетка вываливается у меня из ноздри. Док сопровождавший нас проверяет нос, чисто. Вздох облегчения, смех, и снова вздох, но уже обреченный. Санрейс накрывается медным тазом. Но решение принятое командиром успокоило всех. Раз уж полетели, так полетели. В госпитале проверитесь, народ по магазинам пошляется, а там отвезем обратно, чего уж там. Вот такие пирожки, то есть леденцы! Рихард (Старшина) 25-12-2002

Блин, а у нас особист, Василий Ульяныч, был нормальный мужик. Он после Афгана к нам пришел, "задушевные беседы" проводил, это понятно, но всегда заканчивал одной и той же фразой, во всяком случае со мной: "Вы смотрите, глупостей не наделайте, сами друг-друга держите, тут не война, я отмазать не смогу". Во как! Стукачей в порту хватало, запросто могли подставить в порядке разборок за задержанную контрабанду или лишения пропуска на права захода на иносуда. Стуканут на бдительного воина в разведку или территориалам из КГБ и привет, отмывайся потом.

О-ооооо! Об этом наслышан, там говорят такая уставщина была, что никакой дедовщины не нужно было.

Да, уж! Кстати, может кто-то знает еще о судьбе двух отдельных погранполков, вроде был 122 и еще один танковый, оба были на Дальнем Востоке.

Полк был, остался в Потсдаме после того как выполнил свою основную задачу - охрану Потсдамской Конференции стран-победителей. В последующие его задачи входила традиционная охрана войсковых тылов советских войск в послевоенной Германии, ну, а потом деление Германий, содействие в принятие под охрану госграницы ГДР-ФРГ-Западный Берлин, потом охрана спецобъектов. Про "плохие" грузы слышать ничего не доводилось, но вот о роте сопровождения поездов, точно так же как обычные РСПэшники, я слыхал.

Звездочка, самый боевой солдатский орден, тут есть чем гордиться. Уважаю!

У самого "полный дембельский иконостас" Про классность, так же фигня, что второй класс получил узнал только перед дембелем, увольнялся со 2-ой степенью, но когда приехал через пару недель на ОКПП, замполит Дерюшев сказал, что пришла 1-ая степень, но ее так и несмогли вручить, т.к. шеф ушел в отпуск и она осталась вместе с удостоверением у него в сейфе. НО! Дерюшев взял мой военник и вписал ее в 4-ом отделе. Во, завидуйте, у меня какой замполит был!За что все получал? Да наверное как и все, по результатам проверок, за штук 30 нарушителей погранрежима, с этим в порту не проблема народу всегда уйма. А вот мой сослуживец Серега Мельник, тот был... Дважды герой границы второй степени и первую получил еще на службе. Вообще у нас первый погранец был в странной ситуации, его получали все без исключения каптеры и художники-оформители, а те кто топтал причалы крайне редко. Но ценность этого знака при всем при этом у нас не уменьшалась, первый погранец для тех кто нес службу был высшей наградой.

Это что-то новое, при Союзе так шутя называли значек "Юный друг пограничников"

Блин, в шурупию ударился, потому и Сталинград сдали! Тебя два года чему учили? Залег, замаскировался, веди наблюдение. Если такой дефицит со временем, то делай копи-паст в раздел "Добавить историю" и все дела.

Ладно свистеть, наряды зашиваешь, я ж уже про проверки читал. Служили - знаем! Кстати, что по поводу моего предолжения? ПСБ кстати там уже публиковался.

Если кому-то еще интересно, то могу вставить свои "три копейки", До недавнего времени зимой ездил только на шипованном Бриджстоуне WT-14, самый "тупой" протектор крупной шашкой, сейчас перешел на Гиславед и вспоминаю о Бридже с тоской. Была 100% надежная резина не подверженная ни продольному, ни диагональному, ни поперечному скольжению, чего не могу сказать о Гиславеде.

Кстати, совет для абитуриентов (вдруг зайдут): хотите научиться ставить точку с запятой (;) где нужно - попишите диктанты по Тургеневу!Есть еще Л.Н.Толстой, вот где чума!!!!!!!! Сам писал, знаю, получить два за такой диктант было ДОСТИЖЕНИЕМ.

Волчок, не дергайся, я пока смакую твои рассказы, все классно. (Я же забдил, знаю, что ты подглядываешь) На самом деле получаю колоссальное удовольствие. Слушай, у меня к тебе предложение, безусловно решать тебе, но...Короче, на www.bigler.ru я в свое время выбил рубрику для погранцов "Щит Родины" Пару лет назад вышел первый сборник рассказов с этого сайта, сейцас готовят к печати второй, третий скоро планируется к верстке, ты бы начал свои рассказы туда помалёху скидывать, заодно и ПВ прославил бы. Нет, на самом деле. Честно говоря, пока дошел до Лошадиных, все что прочитал до этого очень понравилось, а Снег на фоне других рассказов явно проигрывает из-за концовки, все остальное просто замечательно. Спасибо!

Принято! Но надеюсь, что авторское прочтение сленга допускается. Я же почти акын, что вижу, то и пою.

Очень неплохо! Жаль, что окончание скомкал, а вот ощущение снега как стихии передал очень здорово, да и сам "случай на службе", при всем лаконизме описан здорово, попал в настроение со снегом того дня. МОЛОТОК!!!

Поймаем всех!С детских лет во мне была абсолютная уверенность в том, что советский пограничник может все, враг не проникнет, а если и рискнет на этот отчаянный шаг, то будет задержан в любом случае. Шли годы, количество прочитанных книг о героях-пограничниках росло, рос и я, причем все больше на заставах и в погранотрядах. В голове занозой засела мысль о карьере офицера пограничника. Пришло время и я пошел служить срочную в погранвойска, что бы точно знать, что можно и, что нужно требовать от солдата. Но судьба распорядилась иначе, и я не попал в Алмаатинку.В войсках уверенность, что остановить можно все и всех окрепла. На службе я сам тормозил и пароходы и машины, даже паровозы могли на раз. А задержание? Да, легко! Исключение составляли разве, что самолеты. Дескать, это вотчина ПВО. Я расскажу о том, как было развенчано это мое последнее заблуждение.Дело уже было после дембеля, я учился в МГУ, и этим летом поехал в строяк на Сахалин. На дворе 1991 год. Вылетели из Внукова. В нашем Ил-86 народу было не много, июнь, на остров никто не летит, все летят на материк в отпуска. Помимо нас в почти пустом салоне хмуро пили командировочные и дружно лопали московское мороженное полтора десятка ребят в зеленых фуражках. Они летели на заставы, возвращались из отпусков. В то время еще были такие чудеса, летали на самолетах отпускники. Я естественно влез к ним, поболтал. И вернулся к своим. В Красноярске мы сели для дозаправки. Выгнали нас всех в накопитель, выход в город разрешили. Вышли, взяли пивка, курим. Пограничнички мои опять за мороженным ломанулись. А что еще нужно? Вы себя-то на срочной вспомните! То-то! Все мы на сладкое падки были. Проходит какое-то время и в просвете дверного проема появляется 'небесное создание' стюардесса и, не повышая голоса выше среднего, заявляет: 'Так! Южно-Сахалинск! Проходим на посадочку'. Развернулась и пошла. Прикиньте, ни объявления по громкой, ни информации на табло, ничего! Ну, мы поорали, собрали, кого смогли и на спецконтроль. Прошли, сели на места. Ласково завыли двигатели, стюардессы начали традиционный обход, живо интересуясь пристегнутостью молодых пассажиров. Начали рулежку. И тут меня осенило: 'Стоп, а пацаны-то где?' Передо мной, через три ряда сидело трое ребят погранцов, а сейчас их нет. Я непроизвольно выглянул в окно в надежде на чудо. Чудо не заставило себя долго ждать. Наперерез нашему Илу неслась автоцистерна ЗИЛ-130, на подножках с обеих сторон висело по погранцу, размахивающих фуражками, третий сидел в кабине. Я нажал кнопку вызова стюардессы. Подошла, я ей говорю: 'Скажи пилотам, что мы своих погранцов забыли. Может тормознем?' Сказал без малейшей надежды, ну, кто перед взлетом остановит борт? Вот и рулежка уже почти закончилась. Я с тоской повернулся к иллюминатору и обалдел от увиденного. В кабине явно шла борьба, ЗИЛок рыскал как обезумевший кабан после ранения. В конце концов траектория его выровнялась и он пошел строго на перерез самолету. Чуть притормозив, и сбросив с подножек двух бойцов, ЗИЛ продолжил путь. В лучших традициях погранвойск ребята бежали по полю, выкинув на вытянутой руке зеленый семафор фуражек. Ил кивнул и встал. ЗИЛ уже стоял поперек его курса. Открыли трап, благо на восемьдесят шестом он свой. Тут же из ЗИЛа выбежал третий боец и ломанулся к борту. Они влетели в салон взмыленные, с остервенелыми взглядами, но, не забыв сказать стюардессам 'спасибо'.Плюхнулись в кресла и попросили воды. А после взлета к ним подошел кто-то из пилотов и спросил: 'Вы как ЗИЛ-то угнали?'- Так он наш, в погранвойсках служил! Только на взлетку выезжать не хотел, пришлось руль рвать!Подошла стюардесса и спросила, показав на меня: 'А этот, который тут суетился, он тоже ваш?' - А то!- Ну, черти! Ну, мафия! Самолет на взлете остановить!Так был развеян мой последний миф о якобы невозможном. А пограничное братство меня не раз еще выручало, но об этом как-нибудь в следующий раз. Рихард (Старшина) 19-12-2002

Могу пару слов сказать про методы несения службы погранцами Литвы. Линейка с Белоруссией и РФ охраняется теми же видами нарядов, что и в Союзе, разница лишь в том, что... Блин, как сказать-то?Ну, дозор, например, раз в три дня. Про ОКПП, тут можно чуток подробнее. При охране всего российского методы несения службы полностью соответствуют Инструкции по несению службы в местах пункта пропуска через государственную границу СССР. Провожал мать, сам уезжал из Литвы чуть позже, наблюдал за погранцом, ну, и вошел в образ, понимаешь. Короче, когда мы через одинаковый период времени начали вместе поворачиваться, чтобы бросить взгляд вдоль "плети" состава, не удержались, заржали и задали друг другу одинаковый вопрос: "Где служил?" Удалось чуток потрендеть, выяснилось, что новым в методике охраны стало лишь то, что Инструкцию перевели на литовский.Короче, Литва бдит только за белорусами и русскими, но без особого служебного рвения.