igvel
-
Постов
349 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент igvel
-
Да, не исключено.(А жена у тебя строгая!)
-
Женя Куст-675, а ты помнишь, как у нас были с визитом на корабле студенТКИ. И кто-то из этих молоденьких девченок выронил невзначай свой паспорт прямо за борт! Он, видимо, у неё был в нагрудном кармане, а она перегнулась через фальшборт и чего-то там рассматривала. И тут наш Юрка Носков не растерялся: быстро взял конец с рядом стоящей вьюшки, сам вцепился в огон, а нам кричит: " Держи! Спускай!". Его на этом конце за борт спустили, потом так же быстро вытащили. Он даже сухой оказался и паспорт целый - не успел даже до конца промокнуть! А девченка лишь успела испугаться, а ей наши морячки уже паспорт возвращают!
-
А при нас (84-87) студенческие отряды были. У на с в бригаде на футбольной площадке концерты давали, потом на экскурсии по кораблям ходили.А что, могли приезжать на работу и студенты и всякие другие "ссыльные" в один сезон?
-
Вот потеха была, когда я вытащил свою робу после такой стирки, а вместо трех "лычек" осталось на обоих погонах только по одной !!! (Однако, я предусмотрительный был - конец продел через рукава! Хоть сама роба цела осталась! )
-
Я не видел как ловили звезд или ежей (не помню, если не считать, что их с сетями много вытаскивали). А что и на "машку" ловились?
-
Давай, Женя!Стряхнём пыль с извилин памяти!
-
Причем мыть их начали на подходе к Аниве. Я некоторые моменты вспоминаю четко. Слегка покачивало. Сначала вскрывали горловины, потом туда влазили, а потом и я тоже запел!
-
И воду! Воду давай! Шланги раскатывать!А когда на электропитание от берега перейдём, "чуху" заглушим, и... тишина ...С Днем 23 февраля!
-
Все мы служили на корабле, и очень волнительными бывают минуты прощания. И каждому, наверно, небезынтересно, как закончил службу наш корабль. Вот какими воспоминаниями поделился однажды Серёга ss2240 о буксировке нашего 675-го на последний прикол: Твой корабль списали где то в начале или середине осени 1991г (точно не помню) и это был первый 205 списаный из бригады. На то время он был самым красивым из "горбатых", надстройка была покрашена не шарухой, а серо-голубой краской, и выглядел очень здорово. Насчет экипажа точно не знаю, но вроде ребят разбросали по другим коробкам. В это время с нашего корабля мех стал НЭМСом бригады и к нам с 675 прислали нового меха, толи Беда толи Бида Игорь В, тогда вроде был старлеем, может ты такого помниш. На фотке корабль буксируем кормой вперед. Вначале как и положено завели швартов на бак и начали тащить носом вперед. Но тут решили что надо на буксируемый корабль высадить пару человектак, так на всякий случай. Ну решили сделали. Подошли к 675 и ребята перепрыгнули с борта на борт. А так как на море была небольшая качка да и наши отцы-командиры немного тупанули, то 675 немного развернуло и он боднул наш "Буг" и пробил небольшую дырку в левом фальшборту. После этого во избежании повторения и приняли решение буксировать кормой вперед. За время буксировки до Корсакова иногда было ничего неслышно, а иногда корабль так начинал жалобно скрипеть, как будто чуствовал что его на слом ведут, аж за душу брало. Когда привели в Корсаков то сдали его буксирам, салютнули на прощание тифоном и сами пошли на границу. Вот так это было.
-
Да! Так и жили. В базе ждали команду "С якоря и швартов сниматься!"А в море - когда вернёмся в базу (там же письма). Но не надолго!
-
В "конечной" точке виднее будет! -
Понятно... Это была знаменитая эпопея! -
Не слабо так "выныривает", как дельфин! -
Эта фотография сделана в День корабля 675 - 25 января! Поэтому у нас на борту флаги расцвечивания! (Заметьте - на других кораблях их нет) -
Строится? -
Хорошая фотография! У меня почти нет фото с нашим первым командиром Бурдуном А.В. (молодой был ещё, некогда в кадр было заглядывать!) -
Я уже некоторых ребят тут не узнаю! (ужас). Женя, кто это стоит слева и справа от Мальченко? -
Бегемот был разгульдяйский моряк! Команду "смирно" выполнял. Когда придем с границы, он на корме ждал, когда трап на пирс подадут. И убегал на пару дней. Потом приплетается обратно весь в репьяхах, усталый, но довольный! -
И все-же, какие такие просчеты были у первых корпусов? (не хочется оставаться несведущим...)А ещё припоминаю, что как-то раз во время ремонта встала дилемма: менять главный движек, или нет... А поскольку в наличии на заводе были только Хабаровские, то решено было восстановить и оставить старый (Ленинградский, кажется).
-
Помню, конечно. Одну или две фотографии ты мне даже презентовал.А на фотографиях чаще другие корабли, потому, что их со стороны удобнее и проще было фотографировать.
-
Точно! Подзабыл уже. Это случилось на моих глазах! Так и расковырял эту раковину по-моему ты! И у меня есть фотография в альбоме со струйкой под килем!!! Я и сам тогда "офанарел" от удивления!
-
Не удивительно.Александр Николаевич Щербин был направлен командиром на 675-й по прибытии на Шикотан для продолжения службы. Так что, это его первый корабль на Шикотане.Мне вот интересно - корабли 205 проекта (в том числе и мой 675) списывали, потому что они морально устарели или по каким-то техническим или физическим причинам?
-
... И как часто бывает, эти первые изделия были самые качественные. До сих пор помню отзывы, что наш корпус лучше сохранился, чем у более поздних номеров. Мне тоже интересно - почему "Стенька"?
-
Да, это наш, 75-й, как подтверждают ребята, сделавшие эту фотографию. Это 1991 год... Не хочу повторяться и выглядеть сентиментальным на публике, но для меня и сейчас чувство, что у корабля была душа. Наверняка так скажет любой моряк про свой корабль!
