Перейти к содержанию

Беланов А.П.

Форумчанин
  • Постов

    7 520
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Беланов А.П.

  1. Получил на почту от автора фотографию в хорошем разрешении... Еще одна цветная фотография нашего Корабля...
  2. Ну вот есть еще закрома Родины.... Со временем тоже оцифруется что-то и выложится новое... Да и я свои даже наполовину не оцифровал еще....
  3. А питерские все такие.... Только в Москву попадают и на чи на ет ся.... То на встрече одноклассников выплясывают, то амфоры ныряют находят... А там вроде 3 выходных нам светит всем? Можно и посидеть (без выкладывания улик в галерею)...
  4. Мои по-моему все подписаны... Что-то сегодня еще уточнил... Дискомфорт не беременность - понятие субъективное... А мне вот интересно, где взять такую в хорошем разрешении?
  5. Сашко, а по другому никак... Просто в конце 91-го сошли на берег последние из первого экипажа (срочники). И этот альбом самый объемный получается - больше 300-т фотографий, тоже листать их с маленькой скоростью ЫНТЫРНЭТА запаришься, надо его дробить... Впрочем, это опять же таки мое личное предложение - я так понимаю обсуждение открыто и есть другие варианты.
  6. Думаю что фото членов экипажа нужно в альбомы по хронологии сбросить - что-то на Камчатку, что-то на Керчь-Севастополь-переход, что-то снова на Камчатку. Так удобней искать то, что хочешь увидеть. Ну а "Служба на Камчатке" разделить на пару частей по годам (89-91 и 91-00).
  7. А мы и не заводились вовсе. И не ссоримся... Это два взгляда друзей-сослуживцев на одну проблему (которая и не проблема)...
  8. Еще раз: Диму и Славу я привел в качестве примера... Там достаточно и других аналогичных "произведений"... Чего ты пристебался ко мне? Я высказывал СВОЁ личное мнение по данному вопросу и не надо за меня договаривать то, чего я якобы думаю. За собой договаривай давай. Вот и замечательно - туда можно все встречи текущие сливать. Зря.... И с альбом есть что еще выкладывать, да и Пашу Давыдовича мы еще как следует не растрясли на его архив... Ну а про встречи я уже писал...Да, стало проще смотреть и приятней - знаешь что и где искать... Серега (Shultz) - СПАСИБО!!!!!!
  9. 20 изображений пьяного лица Кудрявца или Иванова (НИЧЕГО ЛИЧНОГО!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - просто наглядный пример) это не история.... это бытовая пьянка.... Никакой смысловой нагрузки и эстетики нет в таких фотографиях.
  10. Серега! Встречи - это одно, а вот фотографии с них... Ну неуместно они тут смотрятся, есть же социальные сети - все там присутствуем, их можно и туда... ИМХО конечно, но слегка задалбавыет смотреть на перекошенные лица с натюрмортами-огрызками... Если одну две фотографии с междусобойчика - это одно, а штук по 20-30 и одни и те же лица с бессмысленной тупостью на наш сервер грузить... Еще раз, это ИМХО. Думаю необходимо и другим высказаться по этому поводу - распределения фотографий по альбомам и чистке этих самых альбомов. Пы.Сы. Не нужно гнаться за количеством фотографий - оставить качественные (со службы - где видны лица или места, с пьянок - ограниченное и осмысленное количество). Фанатизм в этом деле только мешает. Могу поспорить о результате голосования прям сейчас... МОСКВА будет... Всем сюда удобнее добираться.
  11. Серега (070)! Мне лично смотреть и показывать кому-то (друзьям, детям) фотографии сегодняшних пьянок и междусобойчиков в которых меня нет просто неинтересно - непонятно о чем рассказывать, что вспоминать. А вот альбом со службы - другое дело. Поэтому минимум на две части наши фотографии необходимо разделить - ковырять 80 фотографий застолий, что бы увидеть фотографии ТЕХ времен - просто безобразие.
  12. Да я их и давал........ По годам и событиям: 1). Камчатка (88) - Залив (88) - Ходовые-Госы (88-89)-Севастополь(89)2). Переход (июнь-август 1989)3). Сентябрь 89-декабрь 1990...Ну и там смотреть что остается....+ встречи и пьянки........
  13. Сергей! Мне кажется что уже сейчас просто невозможно вычленить из "служебного альбома" первый экипаж - там все перемешано без указания дат и событий... Как-то систематизировать это можно только с помощью авторов фотографий, а все ли сознательно отпишутся (или подпишут прямо в галерее) свои фото?
  14. Я думаю что пока реально два - "служба" (там по годам не разобраться с наскока) и "встречи"...
  15. ...я постоянно тут.......Пора редактировать наш фотоальбом в галерее - отдельно делать службу, отдельно - "сегодня", а то винегрет какой-то получается....
  16. Многоцелевой ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» сконструирован в ОКБ имени Камова и выпускается на заводе «Прогресс» в Приморском крае. Двухместный Ка-52 представляет собой дальнейшее развитие одноместного ударного вертолета Ка-50 «Чёрная акула».Вот собственно сама посадка:
  17. Саныч мне подарок нашел в Севастополе (я весною искал и не нашел), магнитик на холодильник:(за что ему от меня отдельное СПАСИБО!!!!!)
  18. Скромнее надо быть.... Я уже неделю отработал.......Хорошо только Виктор Санычу - тепло, море, любимые девушки окружают....
  19. Середина 80-х годов прошлого века, в Советском Союзе – так называемый застой. Скоро грянет перестройка, и, перестроившись, страна развалится. Но пока родина наша – богатая, мы помогает всему «прогрессивному человечеству» не только материально, но и самым дорогим, что у нашей родины есть, – людьми, направляя с определенными задачами своих высококлассных спецов.Азия, Африка, Южная Америка – где только нет наших советских специалистов, в том числе товарищей сугубо военных специальностей. На экзотическом Африканском континенте советское присутствие ощущалось почти в каждом государстве, особенно масштабным оно было в Анголе.«ТОРПЕДИРОВАНИЕ» С КАТЕРА НА БАРЖУВ Анголе идет гражданская война, мы помогаем «красным», весь остальной мир – «белым», хотя все по цвету черные и немного шоколадные. Я тоже очутился в этой необыкновенной стране, выполняя интернациональный долг, тогда это так называлось. Мы были на территории чужого государства с боевым оружием в руках, но в окопах не сидели. Задач у нас было предостаточно. Самая главная – помощь нашим друзьям в строительстве своего военно-морского флота и укреплении его боеготовности.Нас, флотских специалистов, было немного, жили мы одной группой и очень дружно. Времени прошло уже много, но мы поддерживаем связи и продолжаем дружить до сих пор.Володя, мой друг, занимался постами берегового наблюдения, их было в Анголе пять, и разбросаны они были по Атлантическому побережью Анголы. Задача постов берегового наблюдения – освещение надводной обстановки. В климатических условиях Африки, да еще и в воюющей стране, освещать эту обстановку было непросто. Техника наша советская, но уже старая, ламповая, ресурс выработан, надежность низкая. Ремонтные и эксплуатационные знания ангольских товарищей по обслуживанию этой техники находятся почти на уровне каменного века.Вот и мотался Володя с одного поста на другой со своей командой, чтобы все это ангольское береговое хозяйство держать в боевой готовности. И ситуации случались у Володи порой комичные, которые могли плавно перейти в трагические. Война-то в Анголе идет, хотя и гражданская. Как там, у адмирала Макарова? «Помни войну!».Самый экзотический пост у Володи был в Порту-Амбоинь. Относительно недалеко от Луанды, но добраться до него было сложно, он был самым недоступным. Наши специалисты его давно не посещали, и от ангольских товарищей информация о состоянии дел отсутствует.В этих условиях руководство морской группой планирует для Володиной команды отправку в Порт-Амбоинь с оказией на торпедном катере. Катер своим ходом следует на долгожданный ремонт в порт Лобиту и по плану, через неделю, на обратном пути Володю с командой заберет обратно в Луанду. План планом, но жизнь вносит в наши планы свои коррективы.Как всегда, собирались долго, и наконец-то глубокой ночью торпедный катер вышел в море. На военном торпедном катере, используемом в качестве долгожданной оказии для бесплатной доставки к нужному месту, все перемешалось: и военные, и женщины, и дети, все вместе с малым рогатым скотом. Хорошо еще, что коров не было, а то могли и утонуть. Для Володи и его команды из двух наших мичманов-специалистов и сопровождающего ангольского офицера с трудом нашлось место на этом уникальном «ковчеге».Ночь провели в стесненных условиях на переходе морем. А утром узнали новость, что на катере вышел из строя последний дизель-генератор, электричества нет, катер управляется аварийно в ручном режиме. Только единственный ходовой дизель позволяет осуществлять движение «ковчега» к поставленной цели.В полуденном зное подошли к бухте Порта-Амбоинь. Обстановка напряженная, катер плохо управляется, к причалу очень сложно подойти. В метрах трехстах от причала на рейде бухты болтается баржа, привязанная к бочке. В этих условиях ангольский командир торпедного катера не хочет рисковать и предлагает Володе с товарищами высадиться на палубу баржи. При этом наш ангольский друг говорит Володе, что по радиосвязи соединился с берегом и сообщил об их прибытии и что их местными плавательными средствами обещали переправить на берег.Сказано – сделано! Володя с командой перебирается на горячий деревянный настил одиноко стоящей баржи. И тут под шум отходящего катера в голове Володи, окутанной выхлопными газами катера, возникает мысль: «Катер же обесточен, радиосвязь не работает. Как командир катера связался с берегом?» Ответ напрашивался простой – как лохов, попросту надул, чтобы отвязаться!Возник другой извечный русский вопрос: «Что делать?» Обстановка подсказала Володе, что остается только ждать дальнейшей реакции берега и его местных жителей, они же видят, что люди на барже сидят.БОЧКА ОСТАНОВИЛА ПУЛЕМЕТВремя обеда, но у них с собой было – всегда брали в командировки – пропитание в виде сухого пайка. В военных условиях Анголы никогда не знаешь, кто и когда тебя покормит. Покомфортнее разместившись на барже, Володя со своей командой отобедали и стали ждать дальнейшего наступления развязки своего щекотливого положения «робинзонов на необитаемом острове».Солнце палит и жарит до невозможности, на барже спрятаться негде. Время тянется тоскливо, прошло несколько часов, но на берегу никакой активности не наблюдается.Видя такое положение вещей, один мичман из состава группы предлагает свои услуги Володе по доставке своего тела на берег вплавь и решения вопросов с местным населением по снятию команды с баржи и доставки на берег. До берега расстояние небольшое, но, учитывая наличие хищных обитателей морских глубин в этом районе, Володя проведение данной операции не санкционировал.Для привлечения внимания на берегу Володя дал несколько очередей из автомата в воздух. Реакции со стороны берега никакой, все тихо, сонное царство не расшевелилось.Прошел еще один час. Со стороны моря в бухту стал заходить рыбацкий баркас. Чтобы привлечь его внимание к себе, наши «робинзоны» поневоле начали бегать по барже, кричать и махать руками. Для усиления эффекта дали несколько выстрелов в воздух. Результат получился противоположный, баркас скоренько развернулся и испуганно обошел их по большой дуге от греха подальше.В то же время на берегу проявилось некоторое оживление, на причал приехал здоровенный «Лендровер» и собралась группа людей в камуфляже, то есть военных. Еще одна группа людей в камуфляже скрылась в прибрежных камнях выступающего в бухту небольшого мыса.Время неумолимо катилось к вечеру, до наступления темноты оставалось совсем немного, и Володя уже начал думать об организации ночевки на барже. Как известно, ночь в этих широтах наступает быстро. Но тут свершилось чудо! Со стороны порта к барже направился рыбацкий баркас со шлюпкой на буксире.Подойдя вплотную к барже, группа военных, сидящих на баркасе, провела недолгие переговоры с сопровождающим Володину группу ангольским офицером. После этого группу посадили в шлюпку и стали буксировать к причалу.Встреча на берегу была угрюмой и настороженной. Встречали ангольские военные, вооруженные до зубов, и, судя по расцветке их головных беретов, это явно был какой-то местный спецназ или служба охраны. Группу встречающих возглавлял гражданский «в белых штанах» – как позже выяснилось, помощник местного провинциального комиссара.Началась тщательная проверка документов. Проверили документы у сопровождающего группу ангольского офицера. В его командировочном предписании значилось, что с ним следуют товарищ Володя, товарищ Александр и товарищ Сергей. Так в воюющей стране под своими именами и числились все наши военные советники и специалисты. Я был просто товарищ Юра, а вернее, как значилось в картонной бумажке, выдаваемой нам в Анголе, просто помощник Юра. Наши загранпаспорта забирались и хранились в военной миссии, и перемещались мы по стране без всяких документов.Но бдительного помощника военного комиссара такая запись в командировочном удостоверении ангольского офицера не удовлетворила, и он стал требовать документы у всех членов группы, которых у наших «товарищей» не было и в помине. Наудачу у Володи был с собой пропуск на боевой информационный пост, который находился в штабе ВМФ Анголы. Это и помогло выйти из щекотливого положения, в которое угодила наша группа. Пропуск Володей был предъявлен бдительному помощнику комиссара, а в отношении других членов группы Володя подтвердил, что они следуют с ним.На этом процедуру проверки закончили и, погрузив всех в автотранспорт, повезли для дальнейшего разбирательства к военному комиссару провинции, куда срочно вызвали начальника берегового поста наблюдения. Володя был знаком с этим начальникам берегового поста по встречам в Луанде, и это окончательно помогло снять напряжение в отношениях местного населения к свалившимся как снег на голову иностранцам. Взаимное опознание состоялось, группу разместили в домике на окраине городка, и командировка началась.Самое интригующее и интересное во всей этой ситуации – то, как развивались события и что стало позже известно из рассказа начальника берегового поста.После той первой Володиной стрельбы для привлечения внимания все на берегу всполошились не на шутку, сонное африканское царство проснулось. Стали собирать информацию, что случилось. По полученным сведениям, получилось, что подошел какой-то неопознанный военный катер, высадил вооруженную группу в составе трех «белых» и одного «черного» и ушел на юг.Стали отрабатывать предположение, что это разведывательно-диверсионная группа ЮАР с проводником – «идет война, ангольцы, будьте бдительны». Но у ангольских товарищей не возникли вопросы: что же эта «юаровская» диверсионная группа делает на одинокой барже и зачем стреляет в воздух?Помните ту, вторую группу в камуфляже, которая скрылась в камнях? Так вот они стали держать Володю с товарищами под постоянным прицелом пулемета и ждать команды или дальнейших указаний. На ночь диверсионную группу оставлять на барже было нельзя, и, чтобы не рисковать, было принято решение расстрелять высадившихся коммандос, то есть Володю и иже с ним. Но команда на их расстрел не поступила только потому, что кому-то из командиров ангольских военных стало жалко баржу и бочку, на которой она стояла. Спасибо этому рачительному хранителю народного имущества суверенной Анголы! Спасибо за то, что все остались живы...Ночь приближалась неумолимо, поэтому местным руководством и было окончательно принято решение попытаться снять всю группу с баржи, пленить и доставить на берег для разбирательства, что так угрюмо и настороженно и было ангольцами сделано и в дальнейшем развязало всю эту критическую ситуацию.Группа Володи успешно приступила к восстановлению работоспособности берегового поста наблюдения, работы было много. Недельная командировка затянулась, за работой прошел месяц. Обещанный торпедный катер, который должен был их забрать во время своего возвращения в Луанду после ремонта, так и не появился на горизонте. Обещанного три года ждут. Про них все забыли. Связи с Луандой никакой, информация не поступает. В оторванности от цивилизации и в полном отсутствии каких-либо сведений извне встали вопросы: что делать дальше и как возвращаться обратно в Луанду?Володя принял решение возвращаться обратно автотранспортом, обеспечить которым взялась ангольская сторона. По совету местных военных для обеспечения безопасности путешествия по военным дорогам Анголы выехали в ночное время.Передвигаясь по ночной Анголе с небольшими приключениями и частыми остановками из-за поломок советской автотехники, группа Володи, забытая всеми, только к обеду следующего дня наконец-то вернулась к месту постоянного базирования в Луанду.Наш неутомимый начальник штаба группы советников и специалистов ВМФ невнимательно выслушал доклад Володи о возвращении и результатах месячной их командировки. Невнимательно выслушал результаты отвратительной их доставки и высадки к месту командировки и сказал: «Ну что сделаешь?» Окончанием беседы было его ворчание, что группа не выходила на связь, что не докладывала о состоянии дел ежедневно. На этом выяснение того, где же они были целый месяц, и закончилось. Что ели и что пили целый месяц – его не заинтересовало. Я бы им спасибо сказал, что живыми вернулись. Автор: Юрий Ласьков, Независимое военное обозрение
  20. Японские власти смотрят сквозь пальцы на браконьеровОчередного «подфлажника» после двухчасовой погони задержали сахалинские пограничники. На борту РШ «Аквариус» нашлась и причина поспешного бегства – нелегальный груз краба-стригуна опилио.Ночью 29 августа в российской исключительной экономической зоне к югу от мыса Анива сахалинские пограничники обнаружили камбоджийское судно. Рыболовная шхуна «Аквариус» следовала в сторону Японии и на запросы береговой охраны не отвечала. Экипаж сторожевого корабля попытался привлечь внимание судна и остановить его, используя пиротехнические и другие сигналы, однако безрезультатно. Даже предупредительная стрельба не убедила капитана «подфлажника» в необходимости остановки. Только после применения боевого оружия судно остановилось и легло в дрейф в исключительной экономической зоне Японии. Никто из членов экипажа судна, в составе которого граждане РФ, не пострадал.После двухчасовой погони на борт шхуны высадилась досмотровая группа. Как сообщили РИА Fishnews.ru в группе общественных связей Сахалинского пограничного управления береговой охраны ФСБ России, в ходе контрольно-проверочных мероприятий в трюмах был обнаружен живой краб-стригун опилио общим весом около 6 тонн. Документы на водные биологические ресурсы отсутствовали. Судно отбуксировано пограничным сторожевым кораблем в порт Корсаков для разбирательства и вынесения правового решения.В погрануправлении подчеркнули, что российские пограничники заранее уведомляли японских коллег о противоправной деятельности «Аквариуса» и ряда других судов в российских и японских водах. Однако компетентные органы сопредельного государства предпочли не предпринимать каких-либо мер к нарушителям.РИА Fishnews.ru
  21. Одесса, Август 31 (Новый Регион, Елена Соломина) – В одесском порту прошли учения пограничников. Об этом сообщила пресс-служба южного регионального управления ГПСУ.По легенде учений, торговое судно «Аметист» прибыло в одесский порт из страны-источника нелегальной миграции.На судне находились нелегалы, лица, скрывающиеся от уголовного преследования и наркотики. При попытке правоохранителей обыскать судно «Аметист» снялся с якоря без предупреждения руководства порта и попытался покинуть территориальные воды Украины. Во время движения к кораблю-нарушителю подошел маломерный катер, с которого неизвестные передали два чемодана.Участники учений продемонстрировали навыки по задержанию судна с нарушителями в открытом море.
×
×
  • Создать...