Shultz

На Лубянке музеев нет Центральный пограничный музей находится на Яузском бульваре, недалеко от известного многим форумчанам памятника пограничникам Отечества. Кстати, руководит этим музеем человек, который тоже служил в морчастях. Тем, кто живет в Москве, можно обратиться к нему за помощью официально, направив заявление. Несколько лет назад удалось таким образом даже заполучить несколько копий фото на диске (правда, не бесплатно, но все через кассу). В общем, имейте в виду.

Друзья, подскажите, пожалуйста, если знаете, кто на фото перед людьми в спасжилетах? Человек вроде как похож и на нашего замполита (В. И. Никоренкова), и на вашего старпома (А. И. Лукьянченко), который иногда ходил на "Измаиле" за командира.

Павел Федорович, не буду утверждать, но мне кажется что, на фото все же наш замполит. Надо будет еще у днепровцев спросить. Из общения с членами первого экипажа узнал, что мичман Генералов принимал участие в приемке нашего корабля и некоторое время он у нас все же служил.

Последние новости о новой партии перстней. Разговаривал с ювелиром. Перстни находятся в работе. Он обтачивает их по размерам. Т.к. перед новгодними праздниками у него много других заказов, то перстни будут готовы только в начале января. Но, думаю, тех, кто их заказывал, такие сроки вполне устроят.

Т.к. имею некоторое отношение к книге о кораблях проекта 11351 ("Патруль на Тихом океане"), хочу сказать немного в защиту вертолетов. Без них эффективость несения службы "Нереями" намного ниже. В той книге, кстати, описано несколько случаев, когда тот же "Дзержинский" задерживал браконьеров именно благодаря использованию вертолета.И по теме. Эскиз значка мне нравится. Хочу заказать один экземпляр.

Вот фото "Мангуста" в Высоцке. "Мангуст" тот, что ближе. За ним "Мустанг". Вот так он идет на быстром ходу. А вот и на полном ходу. Фото "Соболя" увидишь, когда получишь календари :-))

Витя, я на твоем месте эту страницу в закладки положил бы. Ссылку на нее я давал в этой теме. Отмотай несколько страниц назад и почитай мое сообщение здесь. Состояние отправки я проверяю почти каждый день. Судя по всему, твоя посылка уже в пути. Правда, сегодня, видимо, у Почты РФ сервер барахлит - на ее сайт зайти невозможно. Видимо, сказываются предновогодние нагрузки.

Юра, я тут загрузил пару фото, которые получил от Ивана. Не подскажешь, кто на этой фотографии? Не знаю никого, кроме Никоренкова. И не подскажешь, что за гражданские на этой фотографии?

Немного фото из Сретенска. Нашел благодаря форуму Балансера. Кто-то узнает знакомые места. http://content.foto.mail.ru/mail/nikegordeev/41/i-72.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/nikegordeev/41/i-43.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/nikegordeev/41/i-66.jpg

В продолжение того, о чем сообщил выше Владимир 02.12.2010 20:18 Региональное управление пограничной службы получило два новых катера Александр Христофоров, Юрий Твердюк Калининград. Накануне на них были подняты Андреевские флаги и уже сегодня корабли заступили на охрану государственной границы. Их 2, совсем новеньких, нарядных и пахнущих краской. Один типа «Соболь», другой – типа «Мангуст». Первый, в отличие от природного «однофамильца», в два раза крупнее. А эта надпись – не что иное, как свидетельство принадлежности к когорте морских пограничников. Пограничные Андреевские флаги по традиции вручает начальник регионального погрануправления. Поднимаются они одновременно, под звуки гимна. МИХАИЛ КАРПЕНКО, ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА РЕГИОНАЛЬНОГО ПОГРАНИЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ФСБ РОССИИ: «Экипажи, конечно, подбирали, и, более того, было организовано соревнование. Это большая честь служить на таких современных катерах, поэтому отобрали в экипажи только лучших. Они убыли на предприятие промышленности, там получили, испытали, а затем передислоцировали в Балтийск». В пограничной флотилии с современными патрульными катерами такого класса хорошо знакомы. Нынешнее пополнение – не первое. Корабли напичканы техническими новинками, способны «увидеть» нарушителя за 80 километров. И самое главное – крайне устойчивы, даже шторм в 5 баллов им не помеха. ДЕНИС ЖЕМПАЛУХ, КОМАНДИР ПОГРАНИЧНОГО СТОРОЖЕВОГО КАТЕРА: «Катер проходил подготовку, сдавал курсовую задачу, сдал на 4, проверили все мореходные качества, здесь же вместе с флагманскими специалистами уже. Катер безотказный, показал себя очень хорошо». Главное преимущество новой техники – не вооружение, считают моряки, а скорость. У «Соболя», по сухопутным меркам, больше 90 километров в час. Она достигается за счет подводных крыльев, их 8. Между корпусом и водной гладью во время движения создается воздушная подушка, она позволяет просто скользить по воде. А у «Мангуста» скоростные качества еще выше – за счет мощного двигателя и меньшего водоизмещения. АНДРЕЙ ВАСИЛЬЕВ, СТАРШИЙ ПОМОЩНИК КОМАНДИРА КАТЕРА: «Катер новый, всего 2 месяца в эксплуатации. Как ласточка чувствует себя на воде, бегает, скоростной, я очень сильно доволен этой техникой». Сейчас калининградские пограничники настроены серьезно обновить флотилию. В течение этого месяца они ждут еще два новеньких 2 катера. Теперь – на воздушной подушке. kaliningrad.rfn.ru/rnews.html?id=67685&cid=7

В Дагестане развернут противокорабельный дивизионЛента.Ру, 13 декабря 2010, 11:11, 13 дек 2010, 11:11В Дагестане будет развернут береговой дивизион Каспийской флотилии России, оснащенный противокорабельными ракетами типа «Бал», сообщает «Интерфакс».Основным местом базирования дивизиона станет Каспийск, дополнительные позиции для ракет берегового базирования оборудуют в районе Избербаша. Размещение противокорабельных ракет проходит в рамках переоснащения Каспийской флотилии.Стоит отметить, что флотилия уже имеет противокорабельные ракеты, аналогичные «Балу». Флагман Каспийской флотилии «Татарстан» несет ракеты «Уран», дальность действия которых совпадает с дальностью берегового комплекса «Бал».Ранее в соединения Каспийской флотилии, базирующиеся в Дагестане, были переброшены все ракетные катера из Астрахани для создания единой группировки ракетных кораблей.Каспийская флотилия состоит из двух бригад — 106-й, которая расположена в Каспийске и Махачкале, и 73-й (Астрахань). Командующим флотилии является контр-адмирал Сергей Алекминский.

По поводу формы могу сказать одно - форма моряков флота и моряков-пограничников должна быть примерно одинаковой. Мой тезка rull685 все правильно в своем сообщении написал: тельняшка с черно-белыми полосками - это принадлежность к особой военно-морской касте. Не дай Бог, случится война, - все пограничные корабли, как и почти 70 лет назад перейдут в подчинение флота. Чем тогда моряки-пограничники будут отличаться от своих флотских собратьев? Кроме того, в 70-х годах несколько флотских тральщиков были переданы вместе с экипажами в морчасти. Тем морякам пришлось одевать ленты "морчасти погранвойск". Правда, судя по сообщениям наших форумчан, делали они это с нежеланием. В общем, не вижу необходимости как-то менять у нас форму. Свою историю, конечно, надо чтить, но времени с тех пор, когда появился морской пограничный надзор, прошло все же немало. Корабли, вооружение и пр. сейчас совсем другие. Изменилась с тех пор и форма. Но больше менять в ней (в форме), я думаю, ничего не надо. В связи с этим вспонил слова одной хорошей песни. "Малахов курган" называется. А если злые тучи налетят, И нужно кораблю покинуть базу, Тельняшку, бескозырку и бушлат Надену я по первому приказу.

Александрович, а подводники в тех же самых пилотках времен твоей службы тебе нравились? Ведь пилотки подводников и пилотки современных российских моряков-надводников ничем не отличаются. Причем тут америкосы? Или ты элемент тропической формы имел в виду?

Серега, как раз в тему. Это я к тому, что сейчас в Египте творится. А акулятину я пробовал в Иране. Правда, ничем особенным она мне не запомнилась. Но котлеты из катрана, безвредной для человека черноморской акулы, - это деликатес! Довелось их поесть немного во время службы.

Еще картинки с формой моряков флотилии ОКПС можно увидеть в книге "Отдельный корпус пограничной стражи императорской России 1893-1917 гг.": Исторический очерк. Плеханов А.А. Плеханов А.М., издательство "Граница", 2003 г. Тоже всем рекомендую. Кстати, вот фотография оттуда. Сверхсрочнослужащий фельдфебель крейсера "Коршун" 23-й Одесской бригады С.А. Чуйко.

Виноват, отличалась. Тут мой тезка уже дал ссылку внизу на статью о форме моряков флотилии ОКПС. Загружу ее сюда полностью, дабы особо ленивым не нужно было копироваь ссылку и вставлять ее в другое окно :-)) Форма одежды моряков флотилии отдельного корпуса пограничной стражи 1897 - 1917 гг. В. Куликов Крейсерская флотилия судов Отдельного корпуса пограничной стражи была образована в 1893 - 1899 гг. В соответствии с возлагаемыми задачами в нее вошли относительно небольшие суда, называемые "крейсерами", плававшие на Балтийском, Каспийском и Черном морях. Численность их экипажей была 20 - 30 человек. Суда подчинялись командирам береговых пограничных бригад. Первоначально управление движением и техническое обслуживание судов осуществлялось вольнонаемными экипажами во главе с невоенными капитанами, которые носили общефлотскую форменную одежду без знаков различия. Команды пограничной стражи, возглавляемые офицерами (по одному на судно), находились на судах в качестве пассажиров или десанта и в случае надобности осуществляли таможенный досмотр судов в море. Одновременно с формированием флотилии создавалась и форма одежды ее нижних чинов и офицеров. Уже 8 апреля 1894 г. были высочайше утверждены образцы фуражки, мундира, шаровар и шинели нижних чинов. С 16 января 1898 г. начала действовать "Табель дополнительного обмундирования нижних чинов судов", содержавшая отличия флотилии Отдельного корпуса пограничной стражи (ОКПС), в частности, касающиеся фланелевой и форменной рубах. При этом основанием отличий было применение исторически традиционных цветов пограничной стражи - белого и светло-зеленого. Со временем гребцы, комендоры, боцманы стали назначаться из нижних чинов пограничной стражи, моряков военного флота и были обмундированы в военную одежду с присущими флотилии ОКПС отличиями. На фуражках - бескозырках на черной ленте золотом наносилось наименование судна, а вокруг темно - зеленых тульи и околыша располагались три светло-зеленые выпушки. На воротник темно-синей фланелевой рубахи в три ряда настрачивалась светло-зеленая тесьма. Тремя рядами светло - зеленой тесьмы окантовывались и белый воротник, и манжеты белой форменной рубахи. Фланелевая рубаха надевалась поверх форменной так, что белый воротник последней всегда выпускался наружу. Цвета воротников "форменок" в то время не были едиными и служили различием флотских формирований. Например, в Амударьинской флотилии воротники были красными. Нательная рубаха первоначально была расцвечена белыми и зелеными полосами . К 1911 г. на флотилию ОКПС было распространено ношение общефлотской тельняшки Морского ведомства образца 1908 г. Погоны и погончики нижних чинов светло - зеленого цвета с белыми цифрами бригад были единого для ОКПС образца. Шинели были также единого для ОКПС образца — светло - серые с темно-зелеными клапанами (петлицами) на концах воротников, окантованных светло - зеленым сукном. Так предписывала "Табель предметов обмундирования и снаряжения нижних чинов и вольнонаемной прислуги на судах флотилии ОКПС, утвержденная 15 февраля 1902 г. Пуговицы на шинели - золотистые, а револьверные шнуры нижних чинов – светло - зеленые. Офицерская служба на флотилии ОКПС по сравнению с флотом Морского ведомства не считалась столь престижной, поэтому качество подготовки офицеров и их возрастной состав оставляли желать много лучшего. С 1899 г. на суда флотилии стали планомерно откомандировывать добровольцев - офицеров Морского ведомства и назначать окончивших Морской корпус. В 1904 г. им предписывалось носить высочайше утвержденную 7 октября 1903 г. форму одежды офицеров флотилии ОКПС: фуражку с тремя светло - зелеными кантами, двубортный (два ряда по шесть пуговиц) мундир с зелеными выпушкам, белый двубортный китель ("полотняник"), черный сюртук и жилет, пальто и знаки различия, присвоенные офицерам пограничной стражи - золотой галун погон и флотских эполет со светло - зеленым подбоем, выпушками и просветами. Цвет сукна обмундирования предписывался черный. Пуговицы - золотые с орлом, наложенным на два перекрещенных адмиралтейских якоря (из "Высочайше утвержденного описания обмундирования для морских офицеров пограничной стражи"). В 1904 г. для офицеров флотилии, носивших до того кавалерийские чины пограничной стражи: корнет, ротмистр, подполковник и т.п., были введены морские чины: мичман, капитан 2 ранга и т.д. Знаки различия при этом не менялись. В память о ее создателе Балтийская флотилия 1 - й Санкт-Петербургской бригады получила наименование "Имени Императора Александра III" с присвоением вензелевого изображения "A III" на погоны и эполеты - для офицеров металлического или вышитого противоположным прибору цветом (серебряным), а для нижних чинов - трафаретного. Со временем для офицеров были введены: пальто темно - серого цвета, ("маренго"), полупальто и двубортный мундир с застежкой на восемь пуговиц. Темно - зеленый, почти черный мундир впоследствии стал совсем черным со светло - зелеными нарукавными клапанами и выпушками. Воротник и нарукавные клапана были украшены петлицами. В 1907 г. белый двубортный китель был заменен общефлотским белым однобортным. Кроме белого офицеры флотилии носили походный однобортный китель цвета хаки образца 1907 г. В 1910 г. на них было распространено ношение темно - синего флотского кителя. Для выдачи отличившимся нижним чинам 17 октября 1908 г. были учреждены нагрудный знак и часы "За пограничный надзор". Привычные для эмблемы пограничной стражи винтовка и шашка дополнялись на нем адмиралтейским якорем, символизировавшим возросшее значение охраны морских границ. На овальном щите располагался вензель императора Александра III. Холодное оружие офицеров и унтер - офицеров и темляки к нему соответствовали типу обмундирования, вначале - кавалерийскому пограничной стражи, а после введения флотских чинов и морской форменной одежды - морскому. Револьверный шнур офицеров оставался неизменной расцветки —-серебряный с черной и оранжевой нитями. Снаряжение рядового состава, как во всем корпусе, было черной кожи. Однако подсумки для патронов в порядке исключения могли быть и коричневыми. В 1908 г. в состав флотилии было введено посыльное судно "Абрек" с экипажем 79 человек, включавшим почти все корабельные боевые части и специальности, а в 1913 г. учреждена школа моторных машинистов. В их состав должны были входить унтер - офицеры в чине кондукторов, которых отличали металлические эмблемы специальностей сравнительно больших размеров, располагавшиеся вначале на концах воротников мундиров, пальто и полупальто (бушлатов), а с 1913 г. - на погонах. Кроме того, воротники и обшлага мундиров у них окантовывались светло - зеленым сукном. В то время как основной корабельный состав экипажей имел пуговицы и металлический прибор золотого цвета, офицерам и специалистам машинной и трюмных частей полагались прибор серебряного цвета и неморские офицерские чины. В зависимости от обстоятельств форма одежды корабельного состава подразделялась на парадную, парадную для строя, береговую, десантную, повседневную, служебную и судовую. С началом войны 1914 г. корабли флотилии были зачислены в состав действующих флотов Морского ведомства в качестве посыльных и портовых судов. Им удалось благополучно пройти военные испытания. Погибло только одно судно. Можно допустить, что значительная часть офицеров этих судов в течение трех военных лет продолжала носить форму одежды флотилии ОКПС, несмотря на то что многие предметы выдавались через два года. Приказы Временного правительства по флоту практически уничтожали ее оригинальность и поэтому официальное существование морской формы одежды флотилии ОКПС можно ограничить 1898—1914гг. Применение оригинального исторически традиционного светло - зеленого цвета пограничной стражи, чему во многом способствовала ее ведомственная принадлежность к Министерству финансов, для обмундирования флотилии ОКПС следует признать обоснованным и достаточно удачным, несмотря на относительно короткий срок его существования. Это может быть подтверждено тем, что светло - зеленый цвет с 1923 г. унаследовали и до сего времени продолжают сохранять морские части пограничных войск сначала Советского Союза, а ныне и Федеральной пограничной службы Российской Федерации. Судовая форма моряков ОКПС (1902 - 1907): ротмистр (в мундире); фельдфебель; матрос (парадная форма). Летняя строевая служебная форма моряков ОКПС (1908 - 1913): мичман (в сюртуке); Парадная форма моряков ОКПС (1907 - 1917): старший боцман; капитан - лейтенант (строевая); лейтенант. Зимняя форма моряков ОКПС (1907 - 1917): матрос (судовая); лейтенант (повседневная вне строя); матрос (береговая). Летняя береговая форма моряков ОКПС: лейтенант; унтер - офицер; матрос. Летняя судовая форма моряков ОКПС (1913 - 1917): машинный кондуктор; лейтенант; матрос. Взято отсюда pvrf.narod.ru/forma/mor/1897-1917.htm И еще фото формы моряков-пограничников времен царской России. На гюйсе действительно зеленые полоски. http://i038.radikal.ru/0903/0c/d1b32a6bb296.jpg

Сейчас лень ковыряться в И-нете, но, если память мне не изменяет, форма моряков ОКПС ничем не отличалась от формы моряков царского флота. Будет время, поищу фотографии. Дома есть книга про ОКПС. Там как раз есть фотографии формы тогдашних моряков-пограничников. Суеверный ты, Паша :-))

Так уже появаляются. ПСКР "Рубин" пятого поколения уже есть.

Завтра, 14.12.10, по "Звезде" в 11.40 и в 20.40 (МСК) будут показывать фильм "Соленый ветер" (2-я серия) из серии "Государственная граница". 1-ю серию показывали сегодня. Особенно интересно будет тем, кто служил на Балтике.И в воскресенье, 19 декабря, в 23.00 тоже по "Звезде" знаменитый боевик 50-х "Голубая стрела". В фильме представлены многие рода войск: авиация, флот, морские и сухопутные пограничники...

Олег, это что-то невероятное. Ты их авиапочтой отправлял? Тут до Чебоксар календари не могут за две недели доехать, а расстояние - всего каких-то 500 км. Более того, из центра Питера до Кронштадта (километров 20, наверно) посылка идет уже третий день.

Аркадий, спасибо за хорошие новости. Дай им Бог дослужиться до адмиралов.

Друзья, вообще-то военно-морскую форму обсуждаем.

Юра, как же не знать, если за время службы этот фильм довелось посмотреть раза три, не меньше. Да и сам мичман Губанов было очень колоритной фигурой. Говорят, запросто мог сало вместе с медом съесть.