Shultz

Школьники из Бибирева раскрыли тайну гибели «Беспощадного» и восстанавливают памятник легендарному эсминцу В 1943 году в Черном море разыгралась одна из крупнейших трагедий в истории российского флота. Немецкая авиация в течение одного дня расстреляла и потопила 3 черноморских флагмана — «Харьков», «Беспощадный» и «Способный». Почти 60 лет драматические события замалчивались. Документы под грифом «секретно» хранились в архиве ВМФ в Гатчине под Санкт-Петербургом. Два года 14-16-летние мальчишки и девчонки из молодежного клуба «Единство» из Бибирева пытаются реконструировать события черноморской трагедии. Молчание капитана — Ребята одержимы идеей, — говорит руководитель клуба Сергей Гоголев. — Штудируют документы и литературу, на каникулах ездят в архивы Гатчины, изучают судовые журналы, показания спасшихся очевидцев, сводки. Постепенно «морской» узел развязывается. — В этой бойне выжил капитан «Беспощадного» Григорий Негода, — говорит 16-летний Павел Питашов из Алексеевского района. — В своих мемуарах он ни слова не написал о гибели своего корабля. Почему? Современные историки уже не сомневаются в том, что эскадра погибла по вине командования Черноморским флотом. Подростки из «Единства» за 2 года поисков к таким выводам пришли самостоятельно. Расстрелянная эскадра Эскадру направили на обстрел вражеских позиций в Ялте и Феодосии. Ее засекли. Корабли еще не поздно было увести к безопасному кавказскому берегу, но на передовую прибыл главнокомандующий советским флотом адмирал Николай Кузнецов. И чтобы перед начальством не «упасть лицом в грязь», командование рангом пониже отказалось вернуть корабли в порт. 6 октября немецкие летчики совершили на эскадру 6 массированных атак. Первым под воду ушел «Харьков», за ним — «Беспощадный», последним — «Способный». Зная о бессмысленности сопротивления, моряки отчаянно сражались, стреляли из уцелевших орудий, пока их не накрыла вода… Погибли 750 моряков. После катастрофы Сталин издал судьбоносный приказ: все крупные корабли Черноморского флота перевел в резерв, и в боевых действиях они больше не участвовали. К берегу на алых парусах О трагедии 1943-го ребята узнали случайно. Каждое лето подростки совершают морские экспедиции по местам боевой славы. В поисках открытий они фрахтуют яхту и на ней проходят сотни миль. Два года назад во время позапрошлого вояжа зашли в лагерь «Ласпи» под Севастополем. Пришвартовались к пристани, как герои книги Александра Грина, на алых парусах. Устроили красочное представление по мотивам романа. А после — на экскурсии по лагерю — обнаружили заброшенный постамент с потускневшим от времени макетом корабля. Выяснилось, что это единственный памятник на просторах бывшего СССР эсминцу «Беспощадный». Ребята решили его восстановить. Теперь, чтобы заработать деньги, подростки подрабатывают на благоустройстве, уборке улиц, озеленении, устраивают субботники. Привлекают спонсоров. Для их поиска обращались в управы районов, префектуру СВАО, в Верховную раду Украины. Один из депутатов откликнулся. На собранные деньги покрасили и отремонтировали существующий макет, а 9 Мая в этом году открыли мемориальную доску. Теперь хотят водрузить на постамент носовую часть эсминца с рубкой и боевыми орудиями. Ребята уверены, что подвиг русских моряков эсминца «Беспощадный» не должен кануть в глубинах Черного моря. Виталий ЛЕСНИЧИЙ -http://zbulvar.ru/newspaper/streaks/articles/detail.php?STID=33533

Килекторное судно ЧФ «КИЛ-158» вернулось в Севастополь с международного учения спасательных сил «Болд Монарх»2011-06-28 20:44:18 Сегодня килекторное судно Черноморского флота «КИЛ-158», завершив переход из Картахены, возвратилось в Севастополь. В составе отряда вспомогательных и спасательных судов флота «КИЛ-158» принял участие в международном учении спасательных сил «Болд Монарх» у берегов Испании.В ходе учения «КИЛ-158» под командованием капитана Николая Перуна обеспечил оборудование и съемку полигона для проведения спасательных операций, в которых участвовал экипаж подводной лодки «Алроса», обеспечил работу не только глубоководного телеуправляемого аппарата «Пантера-плюс», но и пребывание целого отряда специалистов управления поисковых и аварийно-спасательных работ ЧФ, а также заправку водой, горюче-смазочными материалами и продуктами подводной лодки «Алроса», экипаж которой продолжает выполнение поставленных задач.На обратном пути судно осуществило деловой заход в греческий порт Пирей для демонстрации Российского флага и пополнения запасов. Общая продолжительность похода составила более полутора месяцев, в ходе которых килекторное судно прошло более 4 000 миль.www.sevastopol.su/news.php?id=29511

4 июля на флагмане ВМСУ фрегате "Гетман Сагайдачный" был день корабля. 18 лет назад, в 1993 году, на нем был поднят флаг ВМС Украины. http://img-fotki.yandex.ru/get/5500/cheslav-kara.4/0_64835_6429816a_L.jpg

В общем, пока рисунок не получается. В связи с этим еще раз обращаюсь с просьбой к тем, у кого есть, может быть, художественые таланты, за помощью.

Какая у "Антаресов" максимальная скорость, я знаю. Просто на максимуме они не все время ходили. Дальность плавания определяется не для максимальной скорости. Конечно, для каждого моряка свой корабль, на котором он служил, - лучший, но, честно говоря, в наше время об удобстве экипажа думали в последнюю очередь. На "Альбатросах" тоже комфорта было мало. Но в то время на такие мелочи внимание не обращали. Нынешние контрактники в таких условиях вряд ли служить стали бы.

Виталий, вот насчет комфортности ты сильно ошибаешься. Я был на "Мангусте", который почти такой же как "Соболь". О таких условиях для экипажа, какие там есть, нам в свое время даже и мечтать не приходилось. В ходовой рубке приборы управления в основном сенсорные, выступающих частей, о которые можно голову или что-нибудь другое разбить при качке, там нет. Нет и такой вибрации как на 205-х или "Антаресах". Дальность плавания у "Соболя" почти такая же, как и у "Антареса" - 500 миль при скорости 40 узлов. У "Антареса" она 400 миль при скорости 50 узлов.

И еще немного фото, сделанных на территории бывшего 7 учебного отряда ВМФ. С сайта Севастопольского благочиния

Подводная лодка "Алроса" прибыла в Балтийск 05.07.2011 Дизельная подводная лодка Черноморского флота "Алроса" под командованием капитана 2 ранга Антона Зайцева, совершив межфлотский переход из Севастополя, прибыла на Балтийский флот.Подводная локда покинула главную базу Черноморского флота 12 мая. Лодка впервые в новейшей истории флота прошла Черноморскими проливами выполнила задачи в Средиземном море и Атлантическом океане. У берегов Испании "Алроса" совместно с судами Черноморского флота приняла участие в международных учениях по поиску и спасению аварийных подводных лодок "Болд Монарх-2011", в ходе которых впервые на практике отрабатывалась совместимость иностранных и отечественных средств спасения подводников. В период учений российскую ПЛ посетил начальник Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации генерал армии Николай Макаров, начальник Главного штаба военно-морского флота адмирал Александр Татаринов и председатель Военного комитета НАТО адмирал Джиампаоло Ди Паоло.Командир похода капитан 1 ранга Анатолий Варочкин отметил, что учения и переход в целом прошли успешно: "Нештатных ситуаций на борту не было, экипаж корабля здоров. В настоящий момент подводникам предоставлен послепоходовый отдых", - отметил командир дивизиона подводных лодок Черноморского флота.Подводная лодка "Алроса" прибыла на Балтийский флот для проведения планового ремонта. Текст: Группа информационного обеспечения Черноморского флота Фото: ПЛ "Алроса". Группа информационного обеспечения Черноморского флота -http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=81530

Зато они так часто, как некоторые "Антаресы", не выходят из строя :-) Да и условия обитаемости там намного лучше.

Почти :-)

28 июня в Санкт-Петербурге на ОАО "Морской завод "Алмаз" состоялся спуск на воду очередного патрульного катера пр.12200 "Соболь" (заводской 212), который стал 13-м в серии катеров, построенных питерскими корабелами. В этот же день был подписан акт о передаче заказчику - Морским силам ФСБ России предыдущего катера (заводской 211), который можно было увидеть в экспозиции МВМС-2011. А через три дня, 1 июля, во Владивостоке были подняты флаги на ещё 2х катерах этого проекта, построенных ОАО "Восточная верфь". http://s48.radikal.ru/i122/1107/f7/f22a245f6ad6.jpg Найдено здесь -http://flotprom.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=message&FID=54&TID=1402&MID=116207#message116207

"Рособоронэкспорт" не подписывал на МВМС-2011 контракты на поставку кораблей зарубежным заказчикам04.07.2011 "Рособоронэкспорт" не подписывал на МВМС-2011 контракты на поставку кораблей зарубежным заказчикам. Об этом на пресс-брифинге для журналистов 1 июля заявил руководитель делегации "Рособоронэкспорта" Олег Азизов. Тем самым он дезавуировал заявление президента Объединенной судостроительной корпорации Романа Троценко, который сообщил журналистам, что ОСК при участии "Рособоронэкспорта" в рамках салона МВМС-2011 реализовала два корвета "Тигр" проекта 20382 (экспортный вариант проекта 20380) для Алжира, а также три ракетных катера типа "Молния" для одной из стран СНГ. По его словам, общий объем заключенных в рамках салона контрактов составил 1 млрд 300 млн дол. "Мы не подписывали и до окончания салона не планируем подписания каких-либо контрактов с зарубежными заказчиками", подчеркнул глава делегации "Рособоронэкспорта". "Мы ведем переговоры с Алжиром по вопросу поставки корветов "Тигр" проекта 20382, однако находимся только в стадии согласования технических характеристик кораблей и их спецификации", - сообщил он. "Не исключено, что поставочный контракт на корветы "Тигр" будет подписан до конца 2011 года", - подчеркнул О.Азизов. Текст: АРМС-ТАСС

Друзья, несколько последних сообщений пришлось удалить. Давайте не будем больше к этому возвращаться .

Всех с днем рождения! Всего самого наилучшего! Тезке Sergey90-92 персональные поздравления и пожелания семи футов под килем!

На всякий случай, есть в "Кубрике" отдельная тема по Феодосии. Находится здесь.

Юра, здесь не только я, а многие другие могут много чего подсказать. Я, бывает, тоже ошибаюсь.

Борис, а еще две первые темы, которые в архиве, читал? Часть 1 и Часть 2.

Борис, зайди еще в альбом нашей бригады в галерее форума. Может, там найдешь знакомые лица. Он находится здесь.

Борис, стесняться не надо. Здесь все свои :-) Наверно, меня на том "уазике" возили в лазарет, который был на горе. Но это было уже в 1986 г. Я пришел в бригаду из учебки весной 1984 г. Значит, все же на год.

Борис Cardan 0348, добро пожаловать на форум! С возвращением! Судя по дате твоего увольнения в запас мы пересеклись в бригаде на один год. Ты какую машину водил?

Павел Федорович, выходит, это в Южной бухте? Значит, это я ошибся немного :-)На бывшем "Днепре" ("Виннице") в День пограничника поднимают флаги расцвечивания, этот день считается для экипажа праздничным несмотря на то, что корабль уже давно не пограничный. А вот на нашем корабле, когда он входил в состав ВМСУ, этот праздник как-нибудь отмечали? Вопрос скорее к Виктору Довженко. Думаю, что вряд ли.

Константин, о том, как загрузить фото в галерею форума, можно почитать здесь. Тебя это интересовало? Альбом вашего корабля находится здесь

Друзья, с опозданием принял ваши поздравления с 13-й тонной. Большое вам спасибо! Но как же без вас?Серегу 070 с очередной тонной поздравляю! Ура!