Shultz

28 лет назад, 1 ноября 1986 года, вместе с двумя сослуживцами и в сопровождении провожающего мичмана вышел за ворота части в/ч 2382, где отслужил 2,5 года. Через час выехал на поезде из Севастополя, ставшего для меня вторым родным городом. Через несколько дней переступил порог родного дома. Всякое было во время службы, но вспоминается только лучшее.

Всех, кто служил на ПСКР "Имени XXVII съезда КПСС" - ПСКР "Орелъ", и нынешний экипаж с Днем корабля! Кораблю долгих лет службы.P.S. Когда на вашем корабле, который стоял на Минной стенке, поднимали флаг, я садился на дембельский поезд на вокзале в Севастополе.

Андрея Фурсенко с днем рождения! Жму руку. Желаю здоровья. Присоединяюсь к пожеланиям мира.

Раньше (лет 30-50 назад) движение по Балаклавской бухте было намного более интенсивное. Пограничные корабли заходили и выходили по несколько раз в день в любое время суток. Правда, яхт и лодок в то время в бухте не было.

Как есть.

Сергей, да ты насчет значков не беспокойся - Аркадий в накладе не останется. Это я к тому, что свои три значка ты получишь.

Нет, конечно. Покрасят, в порядок приведут. Впереди еще неделя, а за это время можно горы свернуть. )

Командующий Северным флотом поздравил экипажи кораблей СФ с Днем моряка-надводника Сегодня командующий Северным флотом (СФ) адмирал Владимир Королёв поздравил экипажи надводных кораблей и судов СФ с Днем моряка – надводника. Как сообщает начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Северному флоту капитан 1 ранга Вадим Серга, поздравительные телеграммы были направлены командирам соединений надводных кораблей Северного флота, а также в адрес экипажей большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков», выполняющего задачи дальнего похода в акватории Средиземного моря, и спасательно-буксирного судна «Алтай», действующего в настоящее время в Атлантическом океане. По словам командующего Северным флотом адмирала Владимира Королёва, «моряки-североморцы в 2014 году своими успешными действиями в Средиземном море, акваториях Атлантического и Северного Ледовитого океанов еще раз подтвердили готовность защищать государственные интересы России в любой точке Мирового океана». Командующий Северным флотом отметил, что «в течение нынешнего года экипажи большого противолодочного корабля «Адмирал Левченко», большого десантного корабля «Георгий Победоносец» и танкера «Сергей Осипов» успели дважды побывать в дальних походах и успешно решить задачи в Средиземном море и в Арктике». Всего в 2014 году в дальних походах побывало более 20 боевых кораблей и судов обеспечения Северного флота. Наиболее значимые из походов – это деятельность корабельной авианосной группы Северного флота во главе тяжелым авианесущеим крейсером «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в составе постоянной группировки кораблей ВМФ России в Средиземном море, поход флагмана Северного флота - тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий» в Атлантический океан и Средиземное море, продолжавшийся около полугода, а также очередной арктический поход отряда кораблей и судов обеспечения Северного флота к архипелагу Новосибирских островов. За успешное решение задач дальних походов, заслуги в укреплении обороноспособности страны, морскую выучку, поддержание высокой боевой готовности и отвагу более 100 моряков-североморцев награждены различными государственными наградами. Моряками-североморцами совершено более 40 заходов в порты иностранных государств. Традиционно этот день на надводных кораблях Северного флота начался с торжественных построений личного состава и подъема Андреевского флага и флагов расцвечивания. (с) Мурманский вестник

Сегодня отмечается День моряка-надводника. Всех нас с праздником!

Сегодня есть повод поздравить члена нашего экипажа и моего сослуживца Олега himik-83-86г., которому исполняется 50 лет. С юбилеем тебя, Олег! Семь футов тебе под килем.

Присоединяюсь к поздравлениям. С днем рождения!Персональные поздравления с юбилеем и пожелания семи футов под килем своему сослуживцу Олегу himik-83-86г.

На обложке представлены те корабли, фото которых на страницах по месяцам не будет. Почти для всех из них (кроме ПС-824) следующий год станет юбилейным.

Дату подъема флага на ПСКР-808 дал в свое время Михаил pakuk здесь.

Огромное спасибо! Если у кого-нибудь еще есть фото с прошедшего праздника, загружайте их сюда.

Сергей, ожидал от тебя любое другое предположение, но никак не насчет "Феликса". Антенна на Краснознаменном совсем не такая. У него РЛС "Ангара", а на том, который на фото - антенна РЛС "Фрегат-МА". В общем, на фото - "Кедров".

Буксир "Лукман", построенный Damen для ОАО "Балтийский флот", прибыл в Санкт-Петербург.Азимутальный буксир-кантовщик проекта Damen ASD Tug 2810 "Лукман" (Lookman", IMO No. 9729142), построенный на судоверфи DamenShipyard Galati (Галац, Румыния) по заказу ООО "Балтийский флот", 25 октября 2014 года прибыл в Санкт-Петербург. Как сообщает пресс-служба заказу ООО "Балтийский флот", вскоре судно приступит к выполнению буксировочных операций. С судоверфи в Галаце судно проследовало по реке Дунай и Чёрному морю в румынский порт Констанца. Там буксир "Лукман" прошел ходовые испытания, был зарегистрирован в РМРС, на судне поднят российский флаг. Акт приема-передачи судна был подписан 3 октября в Констанце, после чего 4 октября буксир "Лукман" в первый рейс вокруг Европы через Черное, Средиземное моря, Атлантический океан, пролив Ла-Манш, Северное море, Кильский канал, Балтийское море. По пути судно заходило в испанский порт Виго для пополнения запасов топлива, воды и продовольствия. Основные характеристики буксира: макс. длина – 28,67 м, ширина – 10,43 м, макс. осадка – 4,90 м, БРТ – 296 рег. тонн, дедвейт – 575 тонн, мощность ГД – 3680 кВт, макс. скорость – 13,4 уз., макс. тяговое усилие – 60,2 тонн. ООО "Балтийский флот" также владеет и оперирует буксирами "Балтиец" (1600 л.с.), "Мусон" (2500 л.с.), "Акмал" (2750 л.с.), "Тайфун" (4250 л.с.), "Торнадо" (4250 л.с.). Компания работает с 2002 года.http://advis.ru/php/view_news.php?id=AC48604F-0313-1D4F-98CF-490C1E1D6EA1

Сегодня нашему порталу исполняется 11 лет. Приличный срок для интернет-ресурса. Всех нас, общающихся на форуме, и, конечно, основателей портала с днем рождения!

Всех родившихся 29 октября с днем рождения! Всего самого наилучшего.Персональные поздравления нашему порталу! Старожилу форума Диме (ushan) также персональные поздравления.

Служивших на ПСКР "Ладога" и нынешний экипаж с Днем корабля! Нашим форумчанам, чья служба была связана с ПСКР "Ладога", персональные поздравления.

С днем рождения!Владимиру ВВС и Роману Колчину персональные поздравления.

Всех, кто служил на первом пограничном "Альбатросе", с Днем корабля!

Не такая уж неизвестная страница истории, но, тем не менее... ДКБФ, Балтийское море. В ноябре 1956 года в Суурупском проливе погибла дизельная ПЛ М-200 "Месть" XV серии из состава 157-й отдельной бригады подводных лодок Балтийского флота в результате столкновения с ЭМ "Статный". М-200 совершала переход из Палдиски в Таллин для замера магнитного поля и обратно. Накануне на лодке был сменен командир - новым стал кап.3р. Шуманин, служивший ранее на лодках серий "Щ" и "С", но не имевший навыков управления "малюткой". Обеспечивающим офицером на борту находился начальник штаба бригады кап. 2р. Штыков. После окончания замеров в 19.00 21 ноября М-200 вышла обратно в Палдиски. В 19.45 вахтенный сигнальщик обнаружил огни встречного корабля на дистанции в 40 кабельтовых. Находившийся на мостике Штыков, верно определивший во встречном корабле эсминец, рекомендовал Шуманину быть внимательнее при расхождении, после чего спустился вниз на ужин. Несмотря на то, что командир "Статного" трижды менял курс, уходя вправо, Шуманин продолжал следовать встречным курсом, а на дистанции в 4 кабельтова, вероятно, потеряв ориентацию относительно маневра "Статного", отдал команду резко повернуть влево, "подставив" лодку под удар эсминца. В 19 час 53 мин "Статный" врезался в правый борт М-200 в районе 5-6 отсеков. ПЛ стала быстро оседать кормой, в течении 6-10 мин дифферент достиг 80 градусов, после чего лодка стремительно затонула. На поверхности остались 8 моряков, двое из которых вскоре утонули. Находившиеся в 5 и 6 отсеках шестеро подводников погибли в момент столкновения. На дне вместе с лодкой остались 28 членов экипажа, находившихся в 1, 3 и 4-м отсеках. В 20.00 по Таллинской военно-морской базе была объявлена "Боевая тревога" и в район аварии начали выходить корабли Восточно-Балтийской флотилии. В 21.05 был обнаружен аварийный буй и установлена связь с 1-м отсеком, однако к этому времени моряки, находившиеся в 3 и 4-м отсеках, уже погибли. В течение ночи с 21 на 22 ноября в район аварии вышло 16 спасательных судов с двумя кранами. Первоначальный замысел командующего ВБФ завести под корпус лодки стропы для буксировки на мелководье с целью вывода экипажа на поверхность осуществить не удалось. Не сумели также организовать подачу в 1-й отсек воздуха через забортные клапаны. Еще ночью, в 04.00, подводники сообщили, что они одели спасательное снаряжение и подготовили отсек для самостоятельного выхода на поверхность. Однако, вместо того, чтобы дать "Добро", собравшиеся начальники всех рангов принялись совещаться, в итоге чего решение о выводе личного состава было принято спустя почти сутки с момента аварии - в 17.00 22 ноября, лодку же планировалось поднять с помощью 250-тонного крана, киллекторного судна и СС "Пулково". Начало работ определили на 18.00, однако из-за ухудшения погоды спасательные суда сдрейфовали и телефонный кабель аварийного буя был оборван. Связь с лодкой прекратилась. Возобновили спасательную операцию уже 23 ноября. В 03.47 спущенные водолазы обнаружили лодку, при осмотре корпуса в открытом верхнем люке 1-го отсека был обнаружен мертвый подводник, включенный в ИДА. Спасать было уже некого. После обрыва связи оставшиеся в отсеке подводники поняли, что надеяться не на кого и приняли решение выходить самостоятельно. Однако после длительного пребывания в холодной воде, в условиях высокой концентрации углекислого газа, моряки лишились сил и мичман, первым вошедший в люк, умер от сердечной недостаточности, закрыв остальным путь к спасению. Командиры ПЛ и ЭМ получили по три года лагерей. Командование КБФ (командующим КБФ в то время был адмирал А. Г. Головко), руководившее бездарнейшей в истории спасательной операцией и 36 часов принимавшее решение о выводе на поверхность оставшихся в живых моряков, осталось в стороне. Гибель 28 подводников стала результатом человеческой беспечности. Их имена: Багров Владлен Васильевич ст. матрос Васильев Виктор Дмитриевич мичман Гордеев Виктор Ильич матрос Дансковский Владимир Ильич старшина 2-й ст. Евдокимов Иван Николаевич матрос Ефременков Анатолий Александрович ст. матрос Жебрев Виталий Петрович матрос Карпунин Аркадий Леонидович инженер-лейтенант Колпаков Владислав Александрович старший лейтенант Комаров Анатолий Платонович гл. старшина Кузнецов Вячеслав Иванович матрос Липский Александр Александрович инженер-лейтенант Монахов Владимир Фёдорович старшина 2-й ст. Низковских Михаил Григорьевич лейтенант Норов Алексей Иванович матрос Окунев Борис Иванович ст. матрос Осипов Михаил Алексеевич ст. матрос Очертятный Василий Иванович матрос Поливин Михаил Григорьевич матрос Проймин Александр Стефанович старшина 2-й ст. Прохоренко Анатолий Иванович матрос Самарин Алексей Николаевич ст. матрос Слабушевский Анатолий Михайлович ст. матрос Скуридин Владимир Иванович матрос Ус Андрей Михайлович матрос Черноусов Виктор Петрович матрос Чупин Владимир Илларионович старшина 2-й ст. Штыков Юрий Павлович капитан 2-го ранга ПЛ М-200 "Месть" ЭМ "Статный" проекта 30бис По материалам с сайта http://forum.sevastopol.info

Что-то с арифметикой не то. 2 + 1 + 2 + 1 = 6. Нет. Да, 2 с коллажем. Если он не позвонит в ближайшие три дня, то ему придется ждать, как минимум, еще год.

Леша, цена одинаковая для всех, независимо от гражданства, - 320 руб за простой календарь и 370 руб. за календарь с коллажем.

Спасибо, Андрей, за подсказку. Исправим.