Shultz

Конечно, прочитает. Мы ведь все-таки в соседних бригадах служили. Ваши корабли часто заходили к нам, в Балаклаву, на ремонт или еще за чем-нибудь. Ну и наши тоже к вам заглядывали. Более того, кадровые вопросы порой решались сообща, т.е. некоторых людей, включая и срочников, и офицеров, отдавали из нашей бригады в вашу и наоборот. Но чаще, насколько я помню, мы с вами делились.И еще с благодарностью вспоминаю тех дежурных на КПП в одесской бригаде, которые всегда беспрепятственно пропускали меня с друзьями на корабли в день ВМФ. Мы как-то опоздали, и свободный вход для гражданских закрыли. Но когда я сказал, что служил в Балаклаве, то дежурный мичман, подумав, нас пропустил.В середине 80-х командиром вашей бригады был такой колоритный человек, полный, невыского роста, с хриплым голосом. Забыл его фамилию. Запомнил его, потому что он к нам в бригаду заходил на одном из 205-х. Долго он потом еще комбригом у вас был?

Полностью с тобой согласен. Мне всегда было жаль наших коков, когда на них наезжали насчет еды. Я сам по молодости часто ездил на базу затовариваться вместе с боцманом или баталером и видел, какие продукты нам выдавали. Бочка с селедкой стояла в складе мокрой провизии, и там эта сельдь протухала потихоньку, поэтому ее никто не ел. Если честно, нас похуже кормили, чем на 205-х, потому что народу на корабле было больше, но в целом сносно, если сравнивать с флотскими кораблями. Я тоже видел, чем флотских моряков кормят, когда мы на ремонте в Севастополе стояли. Жаль мне их было. Наверно, это больше касается опять же 205-х, т.к. ничего такого я не помню. Да и копченую рыбу из Керчи есть не приходилось. А запеканку из пшенки с киселем помню. У нас ее не готовили, но я ее ел на одном из 205-х. Очень вкусно! А помнишь еще галеты в бумажных пачках без рисунков? У вас, по-моему, их никто не ел, или ели, когда хлеб заканчивался. А у нас это был деликатес.

Привет, maxez. Давно тебя не было слышно. Спасибо за очень информативные коментарии. На первом снимке, где 629-й в роли корабля БО Грузии, плохо видно, что там за антенна. Кстати, торпедные аппараты и глубинные бомбы также ликвидированы и на 205-х "Морськой охороны", если верить снимкам. http://i38.photobucket.com/albums/e141/Sergio65/Ships.jpg

Мне бы тоже совсем не захотелось прослужить все три года на берегу, хотя, наверно, привык бы, как и многие другие, кто так служил. Правда, мне там все же пришлось немного послужить перед ДМБ, когда меня в стройбанду перевели. Помню, очень мне не хотелось с корабля уходить, хотя и обещали нам тогда, что уволят нас, "стройбандитов", в первую очередь. Уволили в числе первых, дня через два-три после нас уволили и всех остальных. Просто бригаде была нужна бесплатная мотивированная рабочая сила. Ну а кок, кстати, очень даже уважаемая на корабле специальность. Особенно если готовит вкусно. Куда бы мы без вас? У нас на корабле кока иногда подменял один торпедист, а потом рулевой (когда мы в базе стояли). Готовили, в общем, неплохо, но все равно вся основная нагрузка ложилась на кормильца нашего.

А ведь я тоже начинал с 10-й роты в Анапе. Правда, пробыл там недолго - всего неделю. А потом меня и еще человек 30 отправили во флотскую учебку в Севастополь. Там мы были в 9-й отличной роте гидроакустиков. Как же так случилось, что тебя из Анапы, да в Керчь, к поварам? Хотя что тут говорить? Мне, слава Богу, с особистами вполотную сталкиваться не приходилось, но знаю многих ребят, которые от них пострадали. В зоне их особого внимания находились, как я помню, ЗАСы и радиометристы, т.е. те, кто имел доступ к секретным кодам и пр.

Я уже писал об этом случае в нашем разделе МЧПВ. В общем, аналогичные ситуации возникали и на кораблях МЧПВ, в частности у нас. Как случилось так, что после стрельб снаряд остался в носовой а/у АК725 - не понятно. Во время аналогичной процедуры осмотра и проверки оружия и тех. средств комендор проверял работу пушки визирной колонкой с мостика. Ну и нажал на гашетку. Раздался выстрел и снаряд, перелетев через горы, опустился в море. Никто не пострадал. Правда, незадолго до этого ствол пушки был наведен на рядом стоящую подлодку. И подводники, находившиеся на верхней палубе, при выстреле инстиктивно попадали на эту самую палубу.А вообще согласен, что на флоте раздолбайства больше чем в МЧПВ. Сам не видел, но мне рассказывали, что на одном из флотских кораблей старослужащие вместо торпеды засунули в торпедный аппарат молодого матроса и выстрелили им. Бедняга, говорят, не пострадал, только в воде искупался.А вот что я видел сам, когда наш корабль находился на ремонте в Севастополе. Мы как-то на зарядке были, бегали по пирсу. Пробегаем мимо одного флотского парохода. А у них там завтрак в это время. Столовая, видимо, была на ремонте, поэтому ели они на верхней палубе. На столах у годков рядом с кружками с чаем куча сахара, на ломтях с хлебом - тостые слои масла. У полторашников все по норме - по несколько кусков сахара, по порции масла. У карасей хлеб без масла. Один кусок сахара на всех обвязан ниткой, и его по очереди окунают в стаканы с чаем...

Может, помните популярную в середине 80-х годов песню "Шторм" в исполнении группы "Альфа"?Шторм, волна за волной.Стон, и паруса вой. Но приказ есть - Дойти. Нет другого пути. Всем спустить паруса. Крен и брызги в глаза. Мы в холодном поту, и как черти в аду. Но мы, мы должны победить - иначе для чего на свете рождены. И пусть этот путь неудачно начат, будем до конца ему верны.и т.д.К новгоднему концерту наши ребята переделали эту песню, вставив туда совсем другие слова. В общем, получился такой рассказ о том, что творится на нашем корабле в шторм, кто чем в это время занимается и т.д. Были там куплеты о мотористах, о сигнальщиках и т.д. Я этот текст специально сохранил, но он, к сожадению, затерялся. Но куплет, посвященный мне, запомнил на всю жизнь.Вот идем в рубку ГАС,Шульц встречает там насОн собрался вздремнуть,Но ему не уснуть.Не закрыты глаза.Где его колбаса?Он в холодном поту, да – сейчас пропаду.Хочет он поесть что-нибудь такое,Но ему стихия не дает.То направо, то налевоКосит глаз Сережа -Хочет отыскать свой бутерброд.

От души поздравляю Инженера и всю его семью с заслуженной наградой. Как всегда поднимаю по этому поводу свой виртуальный стакан.

Никаких амулетов не носили. У нас строго следили за этим. Цепочки были строго запрещены, не говоря уже о нательных крестах. В то время они были под строгим запретом. И письма от родных и друзей тоже пришлось все ликвидировать, когда с корабля сходил.

Молодец, Вайпер! Хороший рассказ! Все верно. Переносимость качки – это действительно серьезный вопрос. Вайпер прав – в военкоматах плевать на то, как человек ее переносит. Им главное – людей набрать, отправить их к месту службу, а там хоть трава не расти. Где-то я читал, что из сотни, по-моему, людей, только один органически не переносит качку. Не уверен, правда это или нет. Такую статистику не вел. Но помню, как к нам на корабль попал один радиометрист только после учебки. Он 9 месяцев учился, а мы полгода, и к его приходу уже более-менее свыклись и с качкой и со всем остальным. Так он, бедолага, когда мы вышли в море, просто упал и не вставал. По началу старые на него шипели, ругали его, но потом поняли, что бесполезно и оставили в покое. Через несколько дней мы подошли к базе, чтобы сдать его на руки медикам, погрузили на катер и больше он у нас на корабле не появлялся. Дослуживал в роте, на берегу. Страдали от морской болезни не только молодые, но и старики, и офицеры, и мичманы. Например, один из наших рулевых в сильный шторм даже на третьем году брал с собой на вахту кандейку, чтобы в критический момент стравливать туда ранее съеденную пищу. А были такие, кому качка ни по чем была. Как-то накрыли в столовой бачки (столы), ждут личный состав на обед, но есть никто идет – страдали люди от качки. Иду мимо столовой – смотрю, а там один наш радист сидит и аппетитно уплетает макароны по-флотски. А потом еще покурить пошел. Кстати, о куреве. Многие из тех, кто курил, на время выходов в море курить бросали, чтобы не тошнило. Где-то читал, что во время качки не надо есть жирное и пить как можно меньше жидкостей. Полностью с этим согласен. Я как-то на радостях перед утренней вахтой две порцайки масла заглотил – кок угостил, т.к. многие не пришли на завтрак. Ну и запил это дело чаем. А потом пошел на вахту. Тут как раз сильный шторм разыгрался, и пошли мы укрываться от него из Керчи в Феодосию. В общем, желудок стал к горлу подниматься, голова что-то закружилась. И пришлось мне тогда самому услугами кандейки воспользоваться. После этого старался в сильную качку поменьше трескать или вообще не есть. Если дневальные забывали иллюминаторы в кубрике плотно задраить, то мы потом об этом сильно жалели. Особенно те, кто спал прямо у иллюминаторов. Вся постель, матрас и пр. были мокрыми от морской воды. А если открыть крышку на нем, то через стекло можно было увидеть плавающих рыбок , т.к. иллюминаторы в кубриках располагались близко к ватерлинии. У нас было два кубрика. Так вот тех, кто жил в первом по ходу от бака к корме, называли космонавтами, т.к. во время шторма они там часто приходили в состояние невесомости из-за того, что их сильно подкидывало на койках. Я сам жил во втором. На эту тему у А. Покровского есть хороший рассказ "Катера". Можно почитать его location=\'http://www.interzet.ru/information/forum1/viewtopic.php?t=2606&sid=f00c9365677da9d106e9841c3a11b9ff\'script>');" title='здесь'>здесь

С праздником, инженеры! Я сам, честно говоря, далек от всего этого, но все равно понимаю значимость и необходимость вашей работы. Виртуально с удовольствием поднимаю за вас стакан.

Рихард, а ты не думал над тем, чтобы издать сборник своих рассказов? Я бы первый купил. И автограф у автора взял бы Хороший рассказ. Я тоже вспомнил, как мы подшивались по приходе в учебку. Сразу было видно потом, кто до этого знаком был с иголкой и ниткой, а кто нет. У кого погоны были пришиты криво, или еще что-нибудь. Но со временем народ пообвыкся, и это сразу стало заметно по форме. Погоны были пришиты ровно, плотно. Когда на корабль пришел, то научился там делать ровные швы (от машинных почти не отличишь) - мне старые нередко давали что-нибудь ушить. Эти навыки пригодились потом, когда себе форму на дембель готовил.

C ответами все просто - нажимаешь на "Ответ", появляется новая страница с местом для сообщений, и печатаешь там то, что нужно. Вспоминаю, что к нам, в Балаклаву, часто заходили ваши одесские корабли. Кто на ремонт, кто еще за чем-нибудь. В самоход в Балаклаве ни разу не ходил, если не считать прыжков через забор с целью похода в магазин, что был у подводников.Я служил не на 205-м, а на 1124П. Он больше (2 ранга), поэтому боевые номера у нас отличались. Сам я акустиком был. А на 205-м, по-моему, боевой номер у одного из акустиков был Р-4-11. Когда был на одном из 205-х, спускался в рубку ГАС - совсем маленькая коморка по сравнению с нашей. У нас там в футбол можно было играть )И все-таки, я думаю (интуиция подсказывает), что мы именно к вам на корабль заходили на день ВМФ. Как-нибудь фото сброшу в галерею. Может, опознаешь.

А в Иркутске сегодня минус 17 с утра было. Теплее чем в Москве. Вот куда надо ехать отогреваться

Рад тебя приветствовать. Нас, балаклавских, действительно становится все больше и больше. И это несмотря на то, что нашей бывшей Краснознаменной бригады больше нет. Ты тоже, как и многие другие коки, проходил учебку в Керченской школе поваров?

У нас на троих тоже точной такой же аппарат был - Смена 8М. Ну а если ФЭД или "Зенит" у кого был, то это уже считалось круто

Сбросил немного фотографий в нашу галерею. Качество, правда, не очень. Но лица более-менее различимы. Надеюсь, что доберусь до сканера и сделаю фото получше.