Shultz

Еще немного "Красной звезды" - статья о ПСКР "Дунай".В ЗАПОЛЯРНЫХ ШИРОТАХ Четвертые сутки командир пограничного сторожевого корабля «Дунай» капитан 2 ранга С. Беневоленский не покидает мостик, и не потому; что некому доверить корабль. Таково уж командирское правило: в сложной обстановке управление кораблем, держать в своих руках. Капитан 2 ранга с тревогой поглядывает на проплывающие рядом громоздкие льдины. Они будто только и ждут ошибки рулевого, чтобы испробовать на прочность корабельную сталь. На льдинах там и сям чернеют точки-крапины. Это любопытные нерпы выбрались из воды, греются под скудными лучами северного солнца, вслушиваются в непривычные для себя шумы пробирающегося во льдах корабля. «В Заполярье солнце светит сбоку, словно шар земной целует в щеку», — вспоминает Станислав Михайлович прочитанные где-то стихи, невольно любуется подсвеченными солнцем невысокими облаками. Но тут же спохватывается: «Не поцеловаться бы со льдиной...» « На румбе?» — голос командира негромок, тверд и спокоен. Офицер отлично знает, что в подобной ситуации его уравновешенность вселяет уверенность в подчиненных. Это он испытал на себе в пору командирского становления. Да и много позже не раз убеждался в этом. Чего стоит тот осенний ночной перехват нарушителя границы, когда радиометрист; на какое-то мгновение «запутался» в многочисленных целях. Вахтенный офицер, лейтенант, тоже тогда растерялся, суетился, нервничал. И только командир корабля был спокоен, во всяком случае внешне, хотя держаться вот так было совсем не просто: в советских водах нарушитель, а пограничники в кромешной тьме никак не могут настичь его. Крепким «орешком» оказался противник. И все же он не ушел! Опасаясь с одной стороны береговых постов, а с другой — малых глубин, судно-нарушитель заметалось на узком фарватере. Тут его и взяли в жесткие клещи корабельные прожекторы. Расчет Беневоленского был точен. Правда, когда осмотровая группа спустилась на палубу судна, пограничников встретил хорошо знакомый офицер из штаба части. Перехват был учебным, но по напряжению сродни боевому. «Право пять!» «Есть — право пять!» — стараясь подражать командиру, рулевой отвечает спокойно. «Так держать!» Капитан 2 ранга, покинув кресло, проходит в штурманскую рубку, где над картой «колдует» старший лейтенант В. Батеев. «Обстановочка, товарищ командир, только успевай уклоняться, а тут еще сильное течение.» — Штурман что-то прикидывает на логарифмической линейке, наносит на карту новый курс. «На то мы и мореплаватели, Вячеслав Михайлович, чтобы уметь уклоняться от опасности. Судоводители!» — последнее слово капитан 2 ранга рубит по слогам, умело «шагает» циркулем по карте, быстро подсчитывает пройденное с момента последнего «определения места корабля расстояние. «Нормально идем, и обстановка для этих широт нормальная»... Он не успел договорить, в рубку входит радист: «Радиограмма, товарищ командир. Транспортное судно просит помощи. Его координаты...» «Придется ложиться на обратный курс. Штурман, посчитайте, сколько идти до судна? А вы, — обращается командир к своему старшему помощнику капитану 2 ранга В. Мннкевичу, — готовьте аварийную партию. Где замполит?» «Я здесь, Станислав Михайлович, — политработник капитан 3 ранга Н. Бабердин быстро пробегает глазами радиограмму.—Надо торопиться. Поставим экипаж в известность. Люди устали, но тут такое дело. Я только что из машинного отделения, там все в порядке. Жарковато, правда, но уж такая у механиков работа.» Через каких-нибудь десять минут жарко стало и на мостике. Надо было форштевнем растолкать льдины, расширить оставшийся от ледокола фарватер, а уж потом осуще-ставлять циркуляцию. В машинное отделение то и дело летят команды об изменении хода, и подчиненные капитан-лейтенанта-инженера А. Логвинова работают виртуозно. Ни одна льдина не царапнула борт корабля. Сложный маневр был выполнен с высокой точностью... А вот и транспортное судно. Заметный крен на левый борт говорит сам за себя. Пробоина ниже ватерлинии. «Дунай» уменьшает ход до «самого малого, осторожно приближается к судну. Аварийная партия во главе с капитаном 2 ранга Минкевнчем готова десантироваться на, палубу транспорта. Моряки вооружены переносными водоотливными средствами, другим аварийно-спасательным имуществом. Ярко-оранжевые жилеты надуты — волна в любой миг может сбросить со скользкой сходни в ледяную воду. Минкевич первым спрыгивает на палубу судна... Несколько часов пограничники боролись с водой. Насосы работали с максимальной нагрузкой, пока, наконец, не открылась рваная пробоина в борту в таком месте, куда и добраться непросто, а не то, чтобы завести пластырь. И все же аварийная партия нашла выход из положения. С большим трудом пробоину удалось заделать. Течь была ликвидирована, а вскоре осушен трюм. ...Густой продолжительный гудок вспорол чуткую тишину. Это экипаж судна благодарил пограничников за помощь. Капитан 2 ранга Беневоленский шел вдоль неровного строя промокших до нитки моряков, крепко пожимал им руки, сердечно благодарил за службу и все повторял: «Переодеться в сухое, горячего чаю побольше и отдыхать, отдыхать!» А обойдя строй, снова заторопился на мостик. Так же осторожно и точно «Дунай» ложится на прежний курс. Почти горизонтальные солнечные лучи играют в кильватерной струе, остро ломаются, отражаясь в зазубринах голубоватых льдин, которые по-прежнему держат в напряжении экипаж. На льдинах обсыхают верпы, провожая корабль удивленными взглядами округлых глаз. «Красная звезда» от 04.11.78г. капитан 3 ранга А.Злыднев

Олег, я тоже очень рад увидеть тебя здесь, на форуме. Ты первый сослуживец, которого я здесь встречаю и, надеюсь, не последний. Насчет судьбы нашего "Измаила" я в курсе. Вот только в разных источниках имеется разная информация относительно его "предсмерного" имени. Согласно одним, он перед списанием был снова переименован в "Измаил", согласно другим - в "Изяслав". Но так или иначе, корабль был выведен в декабре 2004 года из состава ВМСУ и направлен в Донузлав на разделку. Его фото в Донузлаве есть в нашей галерее вот здесь. Что сейчас с ним, не знаю - может, так там и стоит, а может, уже разобрали. А вот "Днепр" ("Винница") до сих пор вроде в строю, хотя и старше "Измаила".Мы тут уже писали, почему его переимновали в "Чернигов". Это чтобы получать шефскую помощь из города Чернигова, скорее всего.Не помнишь, на какой корабль от нас ушел Пронин и кто после него был командиром БЧ-2-3? Что-то не могу вспомнить никак. Как, кстати, дела у Федоса? Колоритная фигура. Настоящий боцман!После Женьки Жекенбаева моим комотдом стал Коля Данченко, т.к. меня перевели из "Аргуни" в "Шелонь", а после него - мой одногодок Гена Васильев. Помнишь его? А Витя Кулик, кстати, был метристом. У меня его координат нет. Кстати, через год после увольнения твоих одногодков приезжал в бригаду Толя Козырев, Витин коллега. Мы с ним на КПП разговаривали. "Измаил" был на приказе, а мы в то время - уже в "стройбанде".Коля Данченко в училище, видимо, поступил, т.к. ни на корабль, ни в бригаду больше не возвращался. Но нам так ничего и не написал.Вот еще одна фотография. Ты, уверен, этот момент помнишь. Я с вашего года помню почти всех, кроме нескольких человек из БЧ-5. То же самое касается и наших "годков", твоих "полторашников". Может, поможешь восполнить пробелы в памяти?Да, Олег, ты на форуме 9-й с "Измаила". Так что мы опять "Днепр" опережаем немного.

Пятерку новрожденных, двух Сергеев, Алексея, Юрия, Андрея, с днем рождения!Бывайте здоровы, живите долго и счастливо.

Олег, я тебя прекрасно помню! Вот это встреча!!! А вообще память у тебя очень хорошая. Да, призывался на год позже. Ты был комендором, а потом поступил в Голицинское училище. Всю вашу БЧ-2 помню хорошо: тебя, Юру Петриченко, Серегу Жарикова.С Борькой Левашовым я связывался в прошлом году. Имели намерение встретиться, но так до сих пор и не встретились. Этот момент тоже хорошо помню. Кстати, через год, на новый 1986 год Юрка был уже не Дедом Морозом, а Снегурочкой. Как-нибудь вставлю фото. Твое лицо тоже есть на одной из тех новгодних фотографий. Вот здесь, например. Ты между Толей Козыревым и Снегуркой (Игорем Лавровым).Олег, ты вообще где сейчас обитаешь?

С Виктром мы дружили (все же в одной БЧ служили, жили в одном кубрике), и даже после службы некоторое время держали связь, а потом он, видимо, переехал или мое письмо до него не дошло. А его фото у меня в альбоме есть. Вот некоторые из них. location=\'http://i38.photobucket.com/albums/e141/Sergio65/Coast%20Guard/Nabake.jpg\'script>');" title='Здесь'>Здесь мы что-то на баке делаем во время корабельных работ, а location=\'http://i38.photobucket.com/albums/e141/Sergio65/Coast%20Guard/VityaOlya.jpg\'script>');" title='здесь'>здесь Виктор с дочкой нашего замполита или механика (точно не помню), а location=\'http://i38.photobucket.com/albums/e141/Sergio65/Coast%20Guard/ChurlyaevBP.jpg\'script>');" title='здесь'>здесь он на боевом посту у РЛС "Дон".

Мои слова насчет вашего представительства на форуме оказались пророческими. Вот и 10-й появился. Добро пожаловать!

Володя, рады видеть тебя на форуме. Вижу, что регистрация удалась!!! Тут, кстати, есть фото твоего корабля. Будет время, просмотри эту тему.

Присоединяюсь к поздравлениям. С днем рождения, многая лета!

Присоединяюсь к поздравлениям. Всех, кто служил на ПСКР "Кедров" с днем корабля! Будем надеяться, что ваше членство на форуме будет расти и дальше.

Миша, поддерживаю тебя. Только прошу уточнить дату проведения футбольного матча. Что там буду точно - обещать не могу, но постараюсь приложить к этому все возможные усилия. Если что, ищите меня на б/о "Тогот".

Володя, вот и я тоже в непонятках Но не будем судить человека строго. Я тоже некоторые вещи уже успел забыть, хотя, например, номер или название корабля обычно так сразу не забываются.

Володя, у нас на корабле был парень с вашего призыва. Он тоже учился в Анапе на акустика, хотя служил радиометристом. Может, ты его знал. Зовут его Виктор Чурляев. Он из Калининска Саратовской области.

Володя, ты какого призыва? Весеннего или осеннего?

Вспомнить морскую терминологию, конечно, неплохо, но ведь тема не об этом. Не подумайте, что кого-то укоряю. Просто наткнулся в сети, в частности на форуме Балансера, на описание того места, где служил создатель этой темы. Почитайте http://forums.airbase.ru/viewtopic.php?pid=1055883#p1055883 и http://forums.airbase.ru/viewtopic.php?pid=1057226#p1057226 это тоже. Может, Алексею это поможет вспомнить хотя бы, на каком корабле он служил.

Сегодгня, 11 апреля, отмечается день химика ВМФ. Поздравляем с профессиональным праздником наших форумчан, имеющих к нему самое непосредственное отношение. Прежде всего, кедровца Олега (НХСОлег), а также форумчан под никами han, Yuriy, Ален, химик, IWAN.

Гена, по-моему, рассказ получился хороший. Думаю, что всем морякам эта тема очень близка. Мы ее уже не раз обсуждали в других разделах форума. До сих пор, когда слышу мелодию "Славянки", невольно комок к горлу подкатывает. Вспоминается служба, проводы сослуживцев. Я пережил примерно те же эмоции, когда мы провожали наших "старых". Как я уже писал в другой теме, в этот момент забываются все обиды и неприятности, вспоминается только хорошее, а тех, кому еще служить и служить, охватывает тоска по дому и, в то же время, чувство уверенности в том, что и для них все же наступит этот торжественный момент.

Володя, спасибо за информацию. Как говорится, век живи, век учись. Помню, что этот колокол мы всегда звали рындой. Значит, неправы были. А склянки, помню, отбивал. Начиная с подъема флага в 8 утра, а также потом каждый час. Правда, иногда об этом забывал.Но если в мультитране набрать "рында" и запросить перевод на английский, то словарь выдаст bell или noon bell, т.е. соответственно "колокол" или "полуденный колокол". Выходит, что это неправильно.

Если в долларах, то 23 доллара, а если в гривнах, то примерно 120 с небольшим гривен.

Как раз случайно изучал недавно этот сайт (одноклассники.ру), нашел там даже несколько знакомых. В целом очень хорошая задумка. В общем, научился там более-менее ориентироваться, поэтому могу указать, куда надо идти, чтобы найти ваших шикотанских сослуживцев - сюда или сюда.

Цена все та же: 600 руб. за флаг размером 90х135 см.

Я слышал аналогичную историю из уст своих одногодков с 637-го, по-моему, только про шпац-ключ. В севастопольской учебке военно-морская подготовка была на должном уровне, поэтому, придя на корабль, с основными морскими терминами мы были уже знакомы, и что шпация - это расстояние между шпангоутами, мы хорошо знали. Правда, при этом пришлось узнавать, что такое кофердам, барбет, например, и где они находятся. И когда нам "старые" предлагали сбегать в ПЭЖ за шпац-ключом на 120, то мы объясняли, что такого ключа просто не существует.А ребята с 637-го рпассказывали, что к ним на корабль послали "карася" за шпац-ключом с другого корабля. Приходит он к мотористу, "годку" и спрашивает у него этот самый ключ. Тот не растерялся и говорит: "Нет у меня его. Мы его на 642-й отдали." Бедняга побрел на 642-й, где ему был вручен большой гаечный ключ, с которым он и пришел на свой корабль, чем, естественно, сильно повеселил старослужащих.У меня, кстати, на кальке из альбома есть рисунок-карикатура про шпац-ключ. Как-нибудь вставлю его сюда или в галерею.

По случайности андреевских пограничных флагов сделали больше, чем нужно. Если такие флаги кому-нибудь нужны, обращайтесь.

У памятника собраться - это, конечно, святое дело. К сожалению, в этом году 28 мая выпадает на понедельник, поэтому не все смогут подойти туда утром на торжественную часть. Для тех, кто сможет, после сбора у памятника предлгаю подобраться поближе к родной водной стихии, т.е. пройти на прогулочном теплоходе по Москва-реке. Ну а вечером как получится.

Всех сегодняшних новрожденных с днем рождения. Доброго вам здоровья, удачи во всем. Многая лета!Отдельные поздравлению питерцу Андрею и нижегородцу (дзержинцу) Алексею. За ваше здоровье!

Я "Куропятникова" тоже видел летом в Севастополе. Он тогда еще на ремонте стоял в Южной бухте. Есть фото в нашей галерее.