Shultz

Двух Андреев и Poison KV с днем рождения! Доброго вам здоровья, многая лета.Двум Андреям-мореманам, камчадалу andr2304 и бакинцу doktorAndrey семь футов под килем. Держите краба!

Володя, на дне Севастопольской бухты до сих пор лежат намного более древние вещи, чем цепь "Новороссийска". Если все это оттуда вытащить на берег, то, наверно, места на берегу может не хватить. В книге Широкорада "Трагедии Севастопольской крепости" довольно много об этом написано.А еще на дне судакской бухты до сих пор, наверно, лежит якорь вместе с якорь-цепью с ПСКР-635, которую он там обронил в начале 1986 года. Игорь, дело в том, что 29 октября 1955 года произошла одна из самых страшных трагедий за всю историю Военно-Морского Флота СССР - погиб линкор "Новороссийск". Катастрофа унесла 609 человеческих жизней.Ты слышал об этом? В общем, если учесть, что линкор "Новоросийск", который в прошлом был итальянским "Джулио Чезаре", был спущен на воду в 1911 году, то считай, сколько этой цепи сейчас лет.

Водку просто так пить, наверно, банально. А вот если на ту самую бутыль или на другую наклеить какую-нибудь нами сделанную этикетку, типа "Форумская особая" или что-то в этом роде? Ну и рисунок соответствующий к этому.

Андрея и Рому с днем рождения! Бывайте здоровы, живите долго и счастливо. Удачи вам во всех ваших делах.Балаклавскому днепровцу Роману (WEST-DNEPR) семь футов под килем! Не забывай нас, заходи на форум почаще.

Андрей, уточни, пожалуйста, в какой теме у тебя возникают такие проблемы. В этой, в которой ты оставил это сообщение?

Ребята, с днем роженния вас! Бывайте здоровы, успехов вам во всем, не забывайте нас, заходите на форум почаще.Валере (valkc) семь футов под килем.

Игорь, эти фото еще вчера ближе к вечеру были загружены в галерею, причем в лучшем качестве. Там требовалось совсем немного - преобразовать их из bmp в jpg, а потом подрезать и резкость навести фотошопом. Глянь сюда.

Анатолий, как же так ты его не нашел? А если сюда заглянуть?

В книге В.В. Костриченко "Альбатрос" дозорный в море" наткнулся на фамилию Каряка С.В. в том разделе, где речь идет о корвете ВМСУ "Винница", т.е. о "Днепре". Правда, в той книге есть ряд неточностей и несоответствий. Ну да ладно. В общем, если верить той инфорации, капитан 3 ранга Каряка С.В. был командиром "Днепра" несколько месяцев в 1994 г.Да, и еще про Г. Новикова ни слова. Т.е. выходит, что он "Днепром" и не командовал вовсе до 1987 г.

В нашей галерее скоро будут одобрены фото. Увидите, как все это происходило.

Завод имени Орджоникидзе, по-моему располагается в Южной бухте слева, если идти в ее начало. Мы туда заходили летом 1985 года для замены одного из стволов на носовой пушке.А "Киев" нас тоже поражал своими размерами и порядками. Одних только силовых кабелей с берега туда шло с десяток штук, а то и больше. Там по верхней палубе УАЗ ездил запросто. И зарядку у них я тоже помню. Только вместо гармошки, по-моему, там ставили запись или даже пластинку, как у нас в учебке.

Морозы в Севастополе в 1985 году помню очень хооршо. Даже бухта, в которой мы в начале стояли в заводе, замерзла и покрылась льдом. Но вот с водой у нас вроде проблем не было. Может, опять Олег поправит. Я что-то такого не помню. Или, может быть, у 13 СРЗ был свой водозабор? Мы стояли сначала вместе со знаменитым ТАКР "Киев". Это было в декабре 1984 г. А потом перешли непосредственно в СРЗ в январе 1985 г. Потом в конце марта перешли в плавдок в Южной бухте, где простояли месяц с небольшим. Оттуда снова в завод. И в бригаду вернулись в июне, как я уже писал.

Андрей, наверно, тогда, в мае 1985 г., в бригаде стоял "Днепр", т.к. я точно помню, что 28 мая весь наш экипаж... ударно трудился перед выходом корабля из 13 СРЗ в Севастополе, а в бригаду мы вернулись где-то в середине июня.А Дима действительно куда-то пропал, давно не появляется. Может, ближе к 28 мая объявится?

Люди, кто просил отложить майки и флаги, поторопитесь с приобретением. Чем ближе 28 мая, тем больше на них становится спрос. Если в течение ближайшей недели с вашей стороны не будет проявлено никаких признаков заинтересованности в приобретении вышеуказанных атрибутов и товаров, пущу их в свободную продажу.

Давай, Андрей, выползай. Отметим праздник по-нормальному.

Андрей, память тебя не подводит. У нас в бригаде, да и в Ялтинском дивизионе тоже (поправьте меня, ялтинцы, если не так) "Аисты" действительно были. В нашей бригаде их было два, по-моему. Но использовались они в основном для представительских целей, так сказать. Т.е. не для охраны границы непосредственно, а для перевозки начальства и высоких гостей.Также вспоминаю один случай. Мы летом стояли у Ялты, и к нам на борт на "Аисте", по-моему, прибыл тогдашний министр судостроительной промышленности вместе с семьей. Т.к. с ним была дочь, которой было лет 16, то встречать высоких гостей вышел почти весь экипаж. Олег, наверно, этот случай тоже помнит.

Олег, все это происходило, видимо, потому, что он не умели себя правильно вести с нами. Были и ведь и другие мичманы, с которыми, если ты помнишь, себе такое позволить было нельзя. И еще, помню, меня, молодого в то время "карася" поразило однажды то, что вся ваша БЧ разлеглась на полу в классе штаба, в то время как ваш командир БЧ всему экипажу что-то там про ЗОМП рассказывал. Правда, он вас за спиной у других не видел.

Вот и я помню, что кто-то из вашей БЧ сидел в ЦПП, и хотя это был артэлектрик, боевой номер у него начинался на 3. На одной из фотографий увидел парня, который, как я помню, был артэлектриком, но номер у него начинался именно на тройку, а что там дальше - на фото не видно.

Вот и я примерно то же самое слышал. Этот случай, выходит, произошел где-то весной-летом 1983 года?Что касается боевых номеров вашей БЧ, посмотри, пожалуйста, все ли здесь правильно. Никого не забыл? Это я взял частично из своей записной книжки, которая у меня осталась с тех пор.- старшина арткоманды (БП-3 – ЦАРП) - комендор – 2-1-21 (БП-1 – пост обслуживания АК-725) - командир отделения – 2-2-21 (БП-2 – визирная колонка на сигнальном мостике) - командир отделения РЛС МР-103 – 2-3-12 (БП-3 – ЦАРП) - артэлектрик – 2-4-11 (БП-4 – ЦПП).

Вадим, ты уж не путай командира пограничного корабля с чеченским террористом. Фамилия вашего кэпа, который ушел, - Радаев. Олег, там речь о "Днепре" шла, но суть все равно одна и та же. И у нас запросто такое могло произойти.

Извиняюсь, что немного не в тему. Это о том, что некоторые корабли, типа "Антаресов", тягают подъемным краном. Насчет "крылатых" точно не уверен, но сам видел на фото, как "моху" на воду так опускали. Я имею в виду "морской охотник". Правда, его водоизмещение все же меньше, чему у "Антареса".

Олег, мы тут несколько раз вспоминали известный случай, когда "Измаил" в базе стрельнул из носовой артустановки. Это случайно не при тебе произошло? Ты, как комендор, должен об этом знать. И еще - не помнишь ли свой боевой номер? А то мы тут попробовали вспомнить все б/н, для всего л/с корабля, но память, сам понимаешь, этому препятствует.