Пит81

Это надо в Свалку поставить!

Я вообще не отвечаю. Один тут постоянно меня пытается "задеть". Я просто не отвечаю на его глупости. Даже, не смотря, на его "миролюбивость" по отношению ко всем.

Кого поддержал? Тебя или Игоря? Когда двое дураков дерутся, то лучше не вмешиваться.

Стыдно всё это читать тут ...

Спорное утверждение. На мой взгляд. Народ просто обленился и не хотел содержать свои машины. Проще взять то, что не надо "улучшать" и ездить пока не сломается. У меня был и Запор, и Москвич, и 2106 ... и ни за одну из них мне не было стыдно, когда я их продавал. И сын всегда удивлялся как мне удавалось содержать свои машины в хорошем состоянии, когда такие же у других выглядели уже как хлам.

В данном случае - не правда! )))) Запрещено читать форумы за рулём авто! )))) Даже, если не согласен со всем миром! )))

Я рождён в 1963 году. По знаку Кот! И поэтому гуляю сам по себе! ))))

VID-20230304-WA0004.mp4

На 26 съезде, насколько помню, тоже был "ларек". Только я, лично, ни разу не видел, чтобы он работал. :-)

В базе - не было. А на границе был! Я, когда стажировку проходил, был на Альбатросе, 97П и на 745. В Кувшинке. На 97П командир был ... замечательный. Собирал офицеров в кают-компании и все делали пирожки к яйцом и капустой. Потом все пирожки делились на всю команду! Мичманская кают-компания использовалась как комната отдыха.

М-да ... как пскр проекта 1248 "Москит" ... почти. Не удивительно, что "потрепало"!

Парадокс вселенского масштаба: Земля, вроде бы, круглая ... а ебанутые за каждым углом!

Я вообще никогда не видел полного штата на заставах.

Однажды вышел на участок 3 ПОГЗ. Пришёл на борт НЗ для отработки взаимодействия. Спрашиваю его про наряды. А он говорит: "У меня только дежурный по заставе и часовой границы!" Оказывается на заставе из 50 человек по штату, только 7 человек! Плюс сам НЗ и старшина заставы! Оказывается, что пополнение где-то задерживается! И это на 50 км границы! Пришлось по все сработкам кататься взад вперёд...

Так вам ещё и собачку нужно разбудить. Ошейник ей одеть. По погоде и времени года ))))

У нас ещё проще: "Учебная тревога! Корабль к задержанию!" И ... понеслась! Пока вы в бобик запрыгните, пока бобик вдоль КСП пригает, мы уже на самом полном у неупреждаемого участка круги наворачиваем!

Продолжительный! ;-)

Ну а капитана 1 ранга Макаренко, помнишь? С ним то, уж точно, сталкивался! Замначмора был! Строгий, но справедливый!

VID-20230223-WA0020.mp4

Все правильно! Ознакамливались командиры кораблей, флагманские специалисты и штаб, береговая база в части касающейся!

Не приказ, а выписка из приказа: когда, кто, на сколько, куда.

Если это вопрос, то - нет, не всегда. Кое что забывается. Чаще плохое! По поводу жизни и службы, могу только одно сказать: на Шмелях у нас всех были свои койки. А вот на дизелюхах (пришлось побывать на практике в училище), там люди спальные места оборудовали где только можно: между торпедами, между торпедными аппаратами, между гирокомпасом и гироазимутом (буквой зю), на крышках аккумуляторных батарей. Вообще удивительно как там жили и служили...

Ты Мишу (Моремана) спроси, что такое служба на Шмеле. Он хоть и не служил на нем, но видел все это воочию! А то, вдруг, я опять что-то не так скажу...

Так я про это и говорил. Кстати, самое интересное, что сначала Шмели не входили в элиту катерников! И доппаек выдавался обычный. Потом, кажется в 88 году, приравняли Шмели к 205-м... и стали выдавать катерный паек. Когда я пришёл на корабль, то нам выдавали шоколадки по 30 гр. А суточная норма было 100 гр. на каждого члена экипажа, придаваемых катеристов и гостей, если задерживались более 4-х часов в сутки. Я выдавал 3 дня по 3 шоколадки каждому, а на четвёртый день выдавал 4 шт. И все равно, когда, по приходу в базу, списывал доппаек, то у меня оставался шоколад. Дома всегда лежало 3-4 коробки в холодильнике.