Лидеры

!!!! Ил-76 находится в воздухе. Он летит со скоростью 800 км / ч на высоте 10.000 метров, когда внезапно приближается Су-35 . Пилот истребителя летит рядом и приветствует пилота по радио: "Скучно, братан, да? Смотри, че могу!" Он разгоняется, проходит звуковой барьер, быстро поднимается до головокружительной высоты, только для того, чтобы нырнуть в захватывающее погружение почти до уровня моря. После этого он возвращается, летит рядом с ИЛ-ом и спрашивает: "Ну как?" Пилот ИЛ-а отвечает: "Охренеть! А теперь смотри, че я могу!" Пилот Су-35 наблюдает за Илюхиным, но ничего не происходит, он продолжает лететь прямо, с той же скоростью. Через 10 минут пилот ИЛ-а говорит по радио: "Ну че, как тебе!?" Пилот Су-35 спрашивает: "А че было-то?" Другой смеется и говорит: "Я встал, размял ноги, трахнул стюардессу, сходил пописал, выкурил сигаретку, выпил чашечку кофе." Мораль истории такова: Когда вы молоды - скорость и адреналин кажутся фантастическими. Но когда вы становитесь старше и умнее, понимаете, что комфорт и спокойствие на дороге не валяются. Это называется " S. O. S." Slower-Older-Smarter (медленнее-старше-умнее) Посвящается всем моим старым(и не очень старым) друзьям, чтобы берегли себя!

Женская общага... Одна девушка собирается на свидание. Две другие ей помогают... Одна говорит: - Давай 50 для храбрости! Другая, с сомнением: - Может быть 100 для глупости?

17.09.2024г Арктическая группировка Северного флота совершила переход в северную часть Тихого океана Арктическая группировка Северного флота, возглавляемая большим противолодочным кораблём «Вице-адмирал Кулаков», совершила переход в северную часть Тихого океана. Корабли и суда Северного флота заняли места якорных стоянок в Заливе Креста в Беринговом море Тихого океана. В составе группировки действуют большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», с которого осуществляется управление силами, большой десантный корабль «Александр Отраковский», спасательное буксирное судно «Алтай» и танкер «Сергей Осипов». За время арктического похода корабли и суда обеспечения Северного флота прошли около 6000 морских миль, провели ряд учений в акваториях Баренцева и Карского морей, Моря Лаптевых. Прошли Енисеем до порта Диксон, где провели тактическое учение по разрешению кризисной ситуации в Арктике. Часть маршрута проходила в ледовоопасных районах - в проливах Велькицкого, Санникова, Лонга и Берингова полива. Моряки-североморцы в районе острова Врангеля в Чукотском море прошли в сопровождении, одного из самых больших и мощных ледоколов в мире, ледокола проекта 22220 «Урал» Госкорпорации Росатом. Отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота начался 5 августа и выполняется в рамках реализации комплекса мероприятий, направленных на обеспечение защиты интересов Российской Федерации в Арктике. Он проходит под флагом заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Олега Голубева. В ходе похода военнослужащие Северного флота отрабатывают задачи обеспечению военной безопасности и морской экономической деятельности Российской Федерации в Арктике, обороне континентальных и островных территорий, стратегически важных объектов, противодействию незаконным вооруженным формированиям. Пресс-служба Северного флота

- Ну что, поехали из этого леса? Чего стоим? - Леночка, понимаешь, в карбюраторе конденсат... - Вася! У тебя Пежо на инжекторах, а мой натуральный цвет - русый! Поехали, говорю!))

В военкомате призывник жалуется офицеру: - Товарищ полковник, а почему за отмазку от армии вы со всех берете 500, а с меня 1000 долларов? - Потому что, дорогой Чмырев, одна твоя фамилия на 800 баксов тянет!!!

Из Мурманска в новую экспедицию отправилась ЛСП "Северный полюс" Сегодня, 15 сентября, в Мурманске стартовала дрейфующая полярная экспедиция "Северный полюс-42". Команда ученых и полярников Арктического и Антарктического научно-исследовательского института отправилась в Арктику, чтобы продолжить фундаментальные исследования природной среды, которые необходимы для понимания процессов глобального изменения климата, сбора важных данных для развития навигации на трассе Северного морского пути и уточнения границ континентального шельфа Российской Федерации. Научно-экспедиционное судно "Северный полюс" отправилось из порта Мурманска в район Новосибирских островов, к начальной точке дрейфа. Там будет выбрано надежное ледовое поле, с которым судно будет дрейфовать на протяжении многих месяцев. Ресурс "Северного полюса" позволяет ему до двух лет непрерывно работать в высоких широтах Северного Ледовитого океана. "С первым рейсом ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс" Россия вернулась в Арктику навсегда. Не имеющее аналогов в мире судно позволило на совершенно другом уровне перезапустить программу исследований природной среды высоких широт", - отметил министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Александр Козлов. По его словам, учёные собирают уникальный материал, важный для сохранения экологии арктического региона, понимания климатических изменений и разработки мер адаптации к ним, а также обеспечения безопасности судоходства по Северному морскому пути. "Именно так формируется лидерство страны", - подчеркнул глава Минприроды. Руководитель ААНИИ отметил, что работа станции "Северный полюс-42" может продлиться до 2026 года. Пройдя в свободном дрейфе весь приполюсной район, экспедиция завершится с выходом НЭС "Северный полюс" на открытую воду в проливе Фрама или в проливе между архипелагом Шпицберген и архипелагом Земля Франца-Иосифа. "Арктика - территория будущего. Главенство в регионе, обладающем уникальной экосистемой, богатейшими запасами и колоссальными логистическими возможностями, обеспечивает нашему государству устойчивые позиции в мире. Не имеющая аналогов научная инфраструктура позволяет российским специалистам проводить практически непрерывные исследования и создает базу для международного сотрудничества и кооперации ученых. Мировое научное сообщество с большим вниманием следит за успехами наших полярников. В период дрейфа будет собран обширный массив данных, который впоследствии будет использован для понимания и планирования многих процессов в различных областях науки и хозяйственной деятельности", - сказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров. Значимость экспедиции в научном и государственном отношении подчеркнул заместитель руководителя Росгидромета Владимир Соколов. "Благодаря ЛСП "Северный полюс" Российская Федерация вышла на новый мировой уровень в исследовании Арктики. Возрождение дрейфующих экспедиций "Северный полюс" на базе ледостойкой платформы является отражением того внимания, которое наше государство уделяет вопросам изучения, сохранения и защиты окружающей среды Арктики. Программа новой экспедиции не только продолжает традиционные отечественные исследования на дрейфующих полярных станциях, но и расширяет программу наблюдений за состоянием природной среды и процессами, протекающими в высокоширотной Арктике", - рассказал Владимир Соколов. К месту начала дрейфа судно прибудет в начале октября. На текущий момент специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института наблюдают за несколькими ледовыми полями, пригодными для размещения научного лагеря. Окончательный выбор будет сделан непосредственно на месте. НЭС "Северный полюс" будет пришвартовано к выбранной льдине, "вморозится" в лед и продолжит движение вместе с ледяным массивом. Ученые будут проводить комплексное изучение Арктики в системе "атмосфера — ледяной покров — океан". Возможности судна позволяют организовать научные работы на самом высоком технологическом уровне: погружать приборы на любую глубину в Северном Ледовитом океане, использовать спутники и беспилотные аппараты, сообщает пресс-служба ААНИИ. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/iz_murmanska_v_novuyu_ekspediciyu_otpravilas_lsp_severnyy_polyus.html

Переполненный автобус. Откуда то из центра автобуса возмущённый женский голос: -Мужчина, что вы делаете? Пауза. Тот же женский голос: -Что вы делаете, мужчина? Пауза. Голос с задней площадки: -Мужик, ну не томи душу! Скажи, чё делаешь!?