Поговорим об "Альбатросах"

[старый краб]

"Зоркий" на "максимале" развивал 40, развивал - но идти на таком режиме малоприятно

Незабываемые ощущения, при том делая галс исполняет стрельбу. Саша так?

[ПАК]

Незабываемые ощущения, при том делая галс исполняет стрельбу. Саша так?

про стрельбу не помню, а вот бурун сзади наверное выше пятиэтажки

[Solo815]

Ох уж эти сказки! Ох уж эти сказочники! У Альбатроса, согласно "Тактического формуляра" максимальная скорость - 36 узлов, но на моей памяти в Кувшинке с 1982 года никто не поднимался выше 34 узлов. Это учитывая, что замеряли по лагу, на ходовых испытаниях, а не на мерной линии, т.е не учитвались ни течения, ни ветер, ни волнение моря,ни прочие факторы влияющие на скорость корабля! Например: включение системы "Завет" отнимает 2-3 узла, наличие скуловых килей тоже 2-3 узла, степень обрастания корпуса и т.д. Так что ребята, извините конечно, но прослужив на Альбатросе восемь лет в БЧ-5 и имея допуск к управлению этой БЧ, не верю, что Альбатрос может пройти со скоростью выше формулярной в реальных условиях!

[ПАК]

Ох уж эти сказки! Ох уж эти сказочники! У Альбатроса, согласно "Тактического формуляра"

Иногда здесь появляется Ком. БЧ-5 , он же Владимир Шевчук, который был в свое время механиком на "Альбатросах" - думаю он подтвердит.

 

Так что ребята, извините конечно, но прослужив на Альбатросе восемь лет в БЧ-5 и имея допуск к управлению этой БЧ, не верю,

на "Зоркий" я пришел весной 1983, т.е. через полгода после его получения НОВЫМ с завода и я не знаю где Вы служили 8 лет и на каких "Альбатросах", но он реально развивал свои 40 на двух бортовых и ГТУ. Сказочником себя не считаю - я вышел из того возраста.

 

Альбатрос может пройти со скоростью выше формулярной в реальных условиях!

возможно у Вас не все было в порядке с техникой.

 

Спасибо сказали:

Сергей Смирнов, Старшина 2ой статьи,

:wub: Северяне - вам Камчатку не догнать Изменено 18 октября, 2012 пользователем ПАК

[Solo815]

Ну, наверное у нас вода разная...

[Shultz]

Многие из вас уже получили от меня письма. Но теперь могу написать об этом открыто.

 

----------------------------------------------

 

Московским издательством «Военная Книга» подготовлен фотоальбом-монография «Настоящий корабль» о малых противолодочных кораблях пр. 1124 «Альбатрос», спроектированных в Зеленодольском ПКБ и строившихся на трёх судостроительных заводах страны.

В издании «Настоящий корабль», подготовленном на основе рассекреченных документов, воспоминаний конструкторов, строителей, моряков, других открытых источников, представлена информация об истории создания, устройстве и боевой работе кораблей, объединенных шифром «Альбатрос».

 

Значительная часть книги – фотоальбом (всего около 1500 фото), содержащий снимки всех 88 кораблей пр. 1124 и его модификаций в различные периоды службы; фотопортреты конструкторов ЗПКБ, руководителей заводов-строителей, ответственных сдатчиков, наблюдающих от ВМФ, конструкторов - создателей оружия, командиров большинства «Альбатросов»; фотографии многих экипажей; виды фрагментов кораблей, корабельного вооружения, оборудования, устройств и систем.

 

Есть в этой книге немало информации и о всех пограничных кораблях проекта 1124П и П1124 (кораблях пр. 1124 2-й серии).

 

Название «Настоящий корабль» базируется на высказывании о корабле Главкома ВМФ СССР С. Г. Горшкова.

 

Книга альбомного формата А4 в полноцветном переплёте содержит 288 стр. текста и графики на офсетной бумаге и 384 стр. с фотографиями на мелованной бумаге. Тираж книги - всего 500 экземпляров. В свободную продажу эти книги поступать не будут.

 

Стоимость книги - от 1650 руб. без учета стоимости пересылки и прочих накладных расходов. Вес одной книги - 3 кг.

 

Желающие приобрести эту книгу, обращайтесь ко мне.

 

P.S. Пользуясь случаем, хочу поблагодарить тех участников нашего форума, которые предоставили информацию, фото и пр. для этой книги. Благодарственный лист с перечнем ФИО этих людей есть в самой книге.

[Сергей Приходько]

Северяне - вам Камчатку не догнать

На Камчатке земное притяжение слабее, поэтому, всё может быть.

[Сергей Приходько]

Крен на левый борт потому, что РБУ только слева?

Изменено 24 октября, 2012 пользователем Сергей Приходько

[старый краб]

Крен на левый борт потому, что РБУ только слева?

при малом ходу балласт инжектор не может вытянуть

[Сергей Приходько]

Всем, привет!Фото с флотского Альбатроса.На Аметисте заставили бы переполировывать.

[Дозорный]

Крен на левый борт потому, что РБУ только слева?

Крен здесь - столь невелик(судя по почти вертикальной мачте), что скорее всего - руля переложили на правый борт малёха, и фото "щёлкнуло".А обсуждения по скорости ранее...???...- 38 узлов "Преданный" давал на максималах, на мерной миле после докования!И турбина, как мне помнится была ГТУ М8В...???...(Саша ПАК - должен знать наверняка!)С Уважением!P.S. При отсутствие "яйца" - скорость реально могла быть выше.--------------------------------------------------------------------------------Сегодня в "ВЕСТИ" на Россия-1 - был небольшой эпизод о Тихоокеанском действующем МПК "Кореец" !!! Слюнки текли и слёзы...когда морячек молоденький отбивал склянки на рынде... - реально завидно было, братишки...vesti.ru/doc.html?id=445284 Изменено 30 октября, 2012 пользователем Либава

[Solo815]

Крен здесь - столь невелик(судя по почти вертикальной мачте),

 

Если смотреть по ватерлинии, то его вообще нет. Просто снято с такого ракурса.

 

....При отсутствие "яйца" - скорость реально могла быть выше...

Абслютно согласен!

[Алексей Бондаренко]

Книгу просматриваю,прочитываю по тихньку-интересно!!!А так сказать флудить где будем на эту тему?

[старый краб]

Книгу просматриваю,прочитываю по тихньку-интересно!!!А так сказать флудить где будем на эту тему?

Леш привет! книгу не видел не читал горю от нетерпенья. А что для флуда есть поредпосылки?

[Алексей Бондаренко]

Ну я думаю что поговорить-пообсуждать всегда найдётся,вот например из книги узнал что бортовые номера 055 носили одновременно два"Альбатроса,сначала"Аметист" и МПК-199,он же"Комсомолец Армении",он же"Касимов",потом "Аметист"стал 025,а 055 получил"Надёжный".Про ПСКРы я знал и до этого,вот и флотский МПК с бортовым 055 есть и по сей день!Не знал что например "Рубин","Аметист","Изумруд"шли на север в одном соединении с "Киевом"!!!Много интересного.

[старый краб]

Ну я думаю что поговорить-пообсуждать всегда найдётся,вот например из книги узнал что бортовые номера 055 носили одновременно два"Альбатроса,сначала"Аметист" и МПК-199,он же"Комсомолец Армении",он же"Касимов",потом "Аметист"стал 025,а 055 получил"Надёжный".Про ПСКРы я знал и до этого,вот и флотский МПК с бортовым 055 есть и по сей день!Не знал что например "Рубин","Аметист","Изумруд"шли на север в одном соединении с "Киевом"!!!Много интересного.

Леш в этом нет нового. "Жемчуг" в 75 и не пошел в Кувшинку .хотя отрабатывались охранения флагманом планировался "Ленинград". готовности не было. и Суэцкий висел.. млин горю прочитать.

[Алексей Бондаренко]

Вот смотрите-может что неправильно вычитал,по ТТД у 1124 объём питьевой воды составляет всего 17,6 т.,в сравнении с 1124П-41 тонна!Я думаю что это из-за ЗРК"Оса",она наверно заняла большую часть носовой цистерны,а она у нас на ПСКРах 29 тонн,да плюс две по 6 тонн в шахты ГАС.Техводу под котлом я не считаю,она не изменна и там и там.Я как трюмный всё ледокольщикам завидовал-у них запас 300 тонн(что для севера "Золотой запас атамана!!!"),знать на простых 1124 ещё смешней с водичкой питьевой было.

[samum313]

Всем привет! Леша,бортовой номер не " привязывается " к кораблю .Он может быть сменен несколько раз за год. И зависит это от множества факторов в т.ч. и (фактор секретности).Была такая книга на кораблях БЭС с грифом (секретно).Сигнальщики знают. По номеру корабля в этой книге о нем можно было получить нужную информацию.

[Shultz]

"Жемчуг" в 75 и не пошел в Кувшинку .

Александр, "Жемчуг" совершил переход из Севастополя в Кувшинскую Салму как раз в 1975 году.

[Алексей Бондаренко]

Вот из памяти своей вытащил и в книгу сразу нырнул-стояли мы в СРЗ-82 в Росляково в 1995 летом и осенью,рядышком с нами стоял МПК пр1124М,с бортовым 129,в книге нашёл что это"МПК-139".Корабль хоть и в заводе стоял но что то его долго готовили к ходовым,хоть и готов полностью был и экипаж скомплектован .Я себе на нём такую козырную шинелку отжал себе-за котлам паёльной щёткой вычистил,всё пришил так годки всё норовили взять до ДМБ поносить,но я как то всё умудрялся отмазаться.В книге сказано что этот МПК нёс службу в 95-96,хотя по документации может и нёс,а сам в заводе .

[Shultz]

В книге сказано что этот МПК нёс службу в 95-96,хотя по документации может и нёс,а сам в заводе .

Леша, в книге представлена та информация, которую удалось добыть, причем иногда с очень большим трудом. Более-менее точные и полные летописи по "Альбатросам" были переданы только из бывшей Камчатской дивизии ПСКР, а также по бывшему ПСКР "Днепр", по которому указаны даже все пройденные мили, ходовые часы, доковые ремонты. Данные по остальным "Альбатросам" могут быть неполные. И если, например, в книге указано, что тот МПК нес службу в то время, под службой также может подразумеваться и нахождение в ремонте, если он не очень крупный.

[Solo815]

Сергей, я этот 129-й помню с 1987 года - он всё время стоял в ремонте! Запомнился потому что мы (да и не только мы) на нём необходимый ЗиП доставали (может поэтому он и был всё время в ремонте!). Анархия на нём была полная - продукты получали на месяц, за пару недель съдали, потом ходили побирались по кораблям! Вообщем "легендарный" корабль!

[Сергей Приходько]

продукты получали на месяц, за пару недель съдали, потом ходили побирались по кораблям!

Аметист в заводе. Приходит дневальный и говорит, что пришли с флотского Альбатроса и просят хлеба.Выхожу и вижу Гуревского, соседа по квартире в Бердянске. Дал ему сгущёнки, хлеба.Сейчас, когда встречаю его, помнит и говорит: - Спасибо, что помог.

[Sergey Chesak]

: - Спасибо, что помог.

Классная встреча!

[Sergej22]

Запомнился потому что мы (да и не только мы) на нём необходимый ЗиП доставали (может поэтому он и был всё время в ремонте!).

А мне приходилось даже с машин МПК скручивать запчасти) Ну а как еще, надо же было скорее выйти с ремонта. Вот только бортового не помню, может это он и был.