Штефанов Д.Б.
-
Постов
1 339 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Штефанов Д.Б.
-
Очень понравился монтаж, старение видео под кинопленку. С датой непонятно - видимо 11.01.2016. Или 11.12.2015? Спасибо, очень хороший ролик! -
Отчаянные ребята! Красиво смотрится, захватывает! А ведь ещё и рев двигателей в реальности добавляется, который будоражит и веселит!
-
Отличная подборка! От стремительности и лихости на первых фото к романтике и умиротворенности на последнем. Очень хорошее фото с мальчиком и отцом, который несет модель самолета. Хоть сейчас на выставку! Спасибо Вам и Дмитрию!
-
Да, это так. У меня в приятелях есть 78-летний инженер-испытатель, работал всю летную жизнь в КБ Яковлева, испытывал Як-40, Як-42 и Як-38. Тоже сидит в авиасимуляторе, воссоздает былую работу.
-
Автор музыки и исполнитель Михаил Соколов, стихи написала его супруга Татьяна Кузовникова. Полеты в Крыму, на знаменитой горе Клементьева. Полеты в Северной Осетии и Кабардино-Балкарии Сергей, спасибо, буду знать. Много талантливых людей на Земле! Ролики очень понравились! Особенно туннели и полеты на парапланах! Музыка подобрана хорошо! В Ютубе пересмотрел все Ваши ролики, произвели большое впечатление! Молодцы! С женой ещё раз посмотрели клип "Кусочек неба". Прослезились. Какие прекрасные слова в этой песне: Я лечу над землей хлебной, обнимая её взглядом, а в кармане лежит небо в пузырьке из-под лимонада. Тот заветный неба кусочек. Счастье собранное руками, для моей милой маленькой дочки, пузырек синевы той что над облаками. --------------------------------------- Очень трогательна встреча папы и дочки на земле и передача Алинке кусочка неба. Спасибо этим замечательным людям за увлечения, романтику и талант, которыми они делятся с нами!
-
Сергей, просто нет слов от восхищения! Песня тронула и клип сделан замечательно! Кто исполняет песню? А первый прыжок Вашей дочки впечатляет! Представляю состояние мамы, мужественный человек! Трюк Л-39 завораживает, но это очень опасно. Лучше его не повторять :-) Большое спасибо!
-
На первом снимке - американская Сессна 172. На пятом снимке на заднем плане польская Вилга PZL-104. Следом за ней Як-18Т. А за ним виднеются два хвоста чешской Морава Л-200 (с двумя килями каждый). В советское время много их было, летали в качестве воздушного такси. Аэропракт украинский, А-22. А вот спортивный самолет RA-10... не узнал. Позднее напишу.
-
Эффектно, особенно роспуск!
-
Нет, не остеклен. Ни на каких Ан-2 нет стеклянного фюзеляжа. А вот кабины имели полностью стеклянный фонарь. На поздних Ан-2, в том числе и RA-01104, средние секции фонаря сделаны металлическими как продолжение фюзеляжа.
-
Сергей, спасибо! На канал Дмитрия в Ютубе подписался, очень интересные ролики! Свой телефон отправлю в личку.
-
ЗдОрово! Увлечение делает людей интересными и говорят, продлевает жизнь :-). Отличные фото! На Ан-28 летаете? Дочка смотрится за штурвалом великолепно! Тепло станет, надо будет снова полетать. Если получится, то пересечёмся.
-
Сергей, приветствую коллегу по увлечениям! Отличные видео, спасибо! Самолет Ан-2 RA-01104 у себя нашел в коллекции, я его сфотографировал в Ватулино в 2012 году, он ремонтировался тогда. Всего было четыре Ан-2. Один из них летал на парашютные прыжки, а ещё два были на стоянках. Не удержался и запечатлел себя на их фоне.
-
Самый юго-восточный мыс острова Шикотан - это мыс Волошина. На нём установлен одноименный светящий знак. Светящий знак Волошина. По характеристикам аналогичен светящему знаку Девятый Вал, хотя по правилам навигационного оборудования они должны отличаться друг от друга. Но тем не менее: Огонь белый, круговой, проблесковый. Период проблесков - 3 с (1с - свет, 2с - темно). Дальность видимости огня 9 миль. Находится в ведении Гидрографической службы Тихоокеанского флота. Так выглядит светящий знак Волошина в авиасимуляторе FSXA. Слева - это пролив Шпанберга между островами Шикотан и Полонского. А вдали виднеется остров Кунашир. На берегу пролива Шпанберга на мысе Звездный обнаружился ещё один АВТБ - артиллерийский взвод танковых башен. Во взаимодействии с двумя полубатареями АВТБ Островной, расположенного ближе к мысу Волошина, АВТБ Звездный простреливал весь пролив Шпанберга. Продумано было, только сейчас понимаешь, какая работа была проделана! В настоящее время все АВТБ и РТОТ на Шикотане упразднены и выведены из строя.
-
Почти на юго-востоке Шикотана с океанской стороны есть живописная бухта Айвазовского. Вход в неё расположен между островами Айвазовского и Девятый Вал. На острове Девятый Вал установлен одноимённый знак. Светящий знак Девятый вал. Огонь белый круговой, период 3 с (1с - свет, 2с - темно). Дальность видимости огня 8 миль. Находится в ведении Гидрографической службы Тихоокеанского флота. Так выглядит знак Девятый Вал в авиасимуляторе FSXA. На втором плане на берегу располагались РТОТ и АВТБ Девятый вал. А вдали виден знакомый нам остров Грига.
-
Надо упомянуть и штурмана бригантины "Архангел Михаил", который вел непосредственную работу по гидрографическим и навигационным исследованиям и вахтенный журнал корабля. Это штурман экспедиции Матвей Петров. Как выглядел Матвей Петров, какова была его биография, мы уже не узнаем. Не сохранился и подлинник вахтенного журнала бригантины "Архангел Михаил", который собственноручно заполнял штурман Петров. Но сохранился рапорт Шпанберга, высланный в Санкт-Петербург вместе с вахтенным журналом, в котором есть такие строчки: "хотя я для скорейшаго отправления и подписал моею рукою журнал, а от штурмана Матвея Петрова... репорту ко мне о сочинении верности журнала не подал и рукою его не подписал... И ежели что в посланном ныне от меня журнале может быть явитца какая нечаянная мною неисправность, которое впредь исправить можно, ежели востребуется" (ЦГА ВМФ, ф. 212, оп. 11, д. 774, л. 1). Также в ЦГА ВМФ хранятся несколько копий вахтенного журнала бригантины "Архангел Михаил". Одна из них составлена подштурманом А. Аристовым (ЦГАВМФ, ф. 913, оп 1, д. 34, л. 2-84). Ещё одна копия сделана штурманом В. Мертвицким (там же, л. 85-196). Третья копия вахтенного журнала бригантины «Архангел Михаил» (там же, д. 37, л. 1-136) составлена крайне небрежно, в ней отсутствуют начало и конец, а сама копия не заверена. Четвертая копия вахтенного журнала составлена кадетом С. Гольцовым. Считается, что она самая полная и вместе с рапортом Шпанберга бесспорно доказывает сам факт плавания, который подвергался сомнениям некоторыми исследователями, так и даёт исчерпывающую картину плаваний Шпанберга. Мне очень нравятся записи в вахтенном журнале - стиль и дух изложения. Например: Били зорю и палили ис пушек. Ветр тихой, туман густой. Видели на воде черепаху величиною с сороковую бочку. Чрез час палили ис пушки и барабан часто и видели на воде свиней морских выныривающих. В исходе 4 часа палили ис двух пушек для повороту, а более для бота "Гаврила", чтоб возвратился. ----------------------------------------------------------------- И в таком стиле весь журнал. Во события были, дух захватывает! P.S. Все данные о Шпанберге и экспедициях взяты с различных сайтов интернета. Я в архивах не работал.
-
Маяк Шпанберга. Единственный объект на Шикотане, который носит имя первооткрывателя Южной и Малой Курильской гряды для мировой общественности Шпанберга Мартына Петровича. Шпанберг М.П. - русский мореплаватель и исследователь. Год рождения неизвестен, родился в Дании. После поступления на службу в Российский флот в 1726 г. имел звание лейтенант. В 1725-1730 годах принимал участие в Первой Камчатской экспедиции. В 1733-1743 годах участвовал во Второй Камчатской экспедиции, командовал бригантиной "Архангел Михаил", являлся помощником Витуса Беринга. По заданию Беринга обследовал и нанёс на карты Курильские острова, среди которых достаточно подробно был обследован остров Шикотан. Дважды дошел до Японии. После возвращения из Второй Камчатской экспедиции оставался на службе в Российском флоте. Умер в 1761 году. Маяк Шпанберга относится к ведению Гидрографической службы Тихоокеанского флота. Маяк первого класса, круговой белый проблесковый, период 10с (1с свет, 9с темно). Дальность видимости огня 21 миля. При маяке Шпанберга имеется морской радиомаяк. Расположен на мысе Шпанберга. Обслуживается маячниками на вахтенной основе. Северо-восточнее мыса Шпанберга виден небольшой полуостров, мыс которого называется Край Света. Красивое и романтичное название, как и многое на Шикотане.
-
Да теперь уж заключительное обзорное видео делать надо в целом по Шикотану. А в нем показать виды в разных сезонах, в том числе и зимой.
-
Готов пост технического наблюдения (ПТН) 6-й пограничной заставы на полуострове Димитрова. У всех ПТН был, да и есть, наверное, позывной "Лебедь" с приставкой географического месторасположения. Так что позывной ПТН на Шикотане был скорее всего "Лебедь-Димитрова" или близко к этому. С 6 погз, расположенной в поселке Крабозаводское, ПТН соединяла грунтовая дорога. Если выехать или вылететь из Крабозаводского, то до перевала рукой подать. А с него уже виден полуостров Димитрова и на нём ПТН на берегу Тихого океана. Слева от ПТН - бухта Димитрова, укрытая от ветров всех направлений, кроме восточных. Поэтому летом сюда часто заходят рыболовные и другие суда с разрешения ПТН "Лебедь-Димитрова". Бухта Димитрова была единственной бухтой Шикотана, куда разрешалось заходить и японским судам для укрытия от непогоды или в случае поломки. Так что место для ПТН было выбрано не случайно. А справа от ПТН - бухты с высокими обрывистыми берегами и остров с красивым названием - остров Грига. Вообще на Шикотане красивые названия - остров Девятый вал, бухта Айвазовского с одноимённым островом и другие.
-
Проголосовал за вариант "Пограничные корабли СССР и стран СНГ". Среди кораблей СНГ неплохо бы видеть корабли Казахстана, Азербайджана, Туркмении, Украины.
-
Праздничные хлопоты не помешали работе над сценарием Шикотана. В авиасимуляторе наступила зима. На земле снег, а вот море автоматически не замерзает. Нужно писать специальную программу, но пока не хочется. Сделал некоторые объекты и насытил поселок Крабозаводское домами. В общем-то работа над посёлками завершена. Если кому-нибудь нужен этот сценарий для FSXA в таком незавершенном виде, могу выслать. Но ещё планирую поработать над объектами вне поселков - ПТН 6 ПОГЗ, маяк Шпанберга и некоторые объекты навигационно-гидрографического оборудования. После чего положу здесь архив для скачивания и использования. На скринах - зимние пейзажи Шикотана. Так выглядит расположение 8 обрпскр. Узнал номера рыбоконсервных заводов в Малокурильском в советские времена. Это были РКЗ-17, РКЗ-24 и РКЗ-96. В интернете есть фото РКЗ-96, он выглядел почти вот так. Улица Советская в Малокурильском тоже была немного иной, чем у меня сделано. Теперь строения больше похожи на советскую реальность. Крабзаводское зимой выглядит пустыннее, чем летом. Но тоже хорошо! В районе клуба Крабозаводское. Верхние улицы поселка Крабозаводское. Там были не только дома постоянных жителей, но и бараки сезонных рабочих и студенческих отрядов.
-
Дорогие друзья! С наступающим Новым 2016 годом! Желаю счастья, здоровья, успехов и благополучия!
