Бч-4 Волга

28.01.13 ЗАВЕРШАЕТСЯ РЕМОНТ КОРВЕТА ВМС УКРАИНЫ «ХМЕЛЬНИЦКИЙ»Ремонт корвета ВМС ВС Украины «Хмельницкий», который уже почти год стоит возле причальной стенки в главной базе украинского флота Севастополе, находится в завершающей стадии. Об этом сообщил командир «Хмельницкого» капитан 3 ранга Дмитрий Глухов, передает «Флот Украины».«Одна из первоочередных задач для нас - это в максимально сжатые сроки подготовить экипаж к приему материальной части от представителей промышленности, провести качественные ходовые испытания с отработкой контрольного отстрела артиллерийских установок. Почти 80 процентов заказанных технических средства уже сданы промышленностью, но работы еще продолжаются в этом направлении. Завершается ремонт системы дистанционного управления главного двигателя, ремонт артиллерийского вооружения и технических средств», - сказал Д.ГлуховПо его словам, в прошлом году корабль уже прошел доковый ремонт. Недавно на корабле было введен в строй гидроакустический комплекс, проведен ремонт радиотехнической аппаратуры, а также средний ремонт минно-торпедного вооружения.-http://www.use.ua

Калининград

Взглядывающая женщина

Испанцы отправят в утиль свой единственный авианосец - Принсипе де Астуриас. 26.01.2013г Вместе с кораблем уходит целая эпоха испанского военно-морского флота Корабль с 25-летней историей с почестями вернется на родные судоверфи, где будет разобран на переплавку. Целая эпоха испанского военно-морского флота или, как его гордо называют испанцы, «Armada Espanola», уходит в историю вместе со списанием и выводом из состава ВМС единственного авианосца «Принсипе де Астуриас» («Принц Астурийский»), которому исполнилось 25 лет. И уже в начале февраля корабль выйдет из порта базирования «Рота» в свой последний путь по направлению к галисийским судоверфям в Фероле, где он торжественно будет поднят в сухие доки для последующей разборки на металлолом. По словам представителей ВМФ Испании, первоначально из авианосца собирались сделать плавучий музей, но затем, признав нерентабельность этого проекта из-за крайне затратного содержания корабля такого водоизмещения, было принято решение отправить его на переплавку. В ближайшие годы испанцы не планирует строить авианосцы, с учетом того, что в 2010 году уже было спущено на воду судно схожего класса - десантный вертолетоносец корабль-док L-61 «Juan Carlos I».Справка КП «Принсипе де Астуриас» - испанский лёгкий авианосец, который был создан на основе нереализованного проекта авианосцев США «корабль морского контроля», предназначался для базирования на нём самолётов укороченного или вертикального взлёта и посадки вертолётов. Был построен в 1979-1988 годах на верфях фирмы «Bazán» в Ферроле (Галисия). Сменил в составе ВМС Испании устаревший авианосец «Дедало» периода ещё Второй мировой войны в роли флагманского корабля. В 1990 году «Принсипе де Астуриас» прошёл малую модернизацию, заключавшуюся в переделке надстройки и расширении жилых помещений авиагруппы. Для сравнения, единственный российский авианосец «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», который до сих пор несет службу на Северном флоте ВМФ РФ, был спущен на воду в 1985 году, а вступил в эксплуатацию в 1991 году. Планируется, что до 2017 года на нем будет проведен капитальный ремонт. -http://www.kp.ru

Карабаш

денежная реформа

Василий Вугринчук: «Путь к мечте еще не пройден!»Так уж получилось, что накануне дня рождения командир корабля получил от начальника пограничного управления приказ выйти в море. К обеду 29 ноября камчатский пограничный сторожевой корабль «Карелия» поднял якорь и, интеллигентно отчалив от пирса в бухточке Солёное озеро, взял курс на Командорские острова. О том, что командиру ПСКР капитану 2 ранга Василию Вугринчуку в этот день исполнилось 35 лет, я узнала только к концу дня, когда в кают-компании к вечернему чаю подали торт.В уютной каюте командира корабля тоже подали чай. Под песни Леонида Утёсова и лёгкий плеск тихоокеанских волн и потекла беседа о случайностях и закономерностях командирской жизни:- Моряком я стал случайно, - рассказал Василий Васильевич. – В детстве хотел быть суворовцем. Поэтому лет с семи ходил в военкомат, просился… Но СССР распался, мы жили в Казахстане, и в Суворовское училище родители меня не пустили. После 11-го класса решил поступать в Рязанское училище ВДВ, экзамены даже сдал, но средств на обучение юношей на международном факультете этого училища в новой стране не нашлось, абитуриентам пришёл отказ. И я отправился к старшему брату в Приморье, где и поступил в ТОВВМУ им. адмирала Макарова.На первом курсе немного дурака повалял, а потом уже хорошо учился – потому что у меня появился стимул: отличникам давали дополнительные пять суток к отпуску, я как раз за эти дни успевал съездить домой в Казахстан…Большой сбор на ПСКРе "Карелия"- Как-то, Василий Васильевич, не соотносится ваша украинская фамилия Вугринчук с Казахстаном… Откуда вы родом?- Из Казахстана. Отец был из многодетной семьи, родился в Карпатах, как раз на границе с Румынией, - оттуда уехал во времена Никиты Сергеевича поднимать целину. А уже в Казахстане женился. Нас у родителей тоже пятеро, и мы все потихоньку перебираемся в Россию. В Казахстане сейчас самая младшая сестрёнка учится. Как только она школу закончит, буду родителей сюда перевозить.- Вы - потомственный военный?- Нет, в нашей семье нет офицеров. Брат Юра - старший прапорщик морских пехотинцев ТОФ, но именно он заразил меня службой. Он – отдушина моя и родная душа: работящий, ответственный человек, интересный и, самое главное, добрый. В морской пехоте с 1991 года служить и еще оставаться добрым! Он сейчас на пенсию уходит, может, будем чаще видеться. Он у меня здесь был… (задумывается) 7 лет назад! А раньше каждый год встречались…Боцман ПСКР "Карелия" Владимир Калинин- Василий Васильевич, а вы по натуре бродяга или домосед?- Наверное, бродяга. Да, бродяга! Я обожаю дальние путешествия. Но на комфортабельной, конечно, машине. Меня всегда тянет дорога. Переход Северным морским путём на «Магаданце» (Василий Вугринчук в 2006 году ходил на этом корабле старпомом) - он так меня подстегнул! Мне теперь хочется южным морским путём пройти, чтобы уж замкнуть кольцо вокруг Земного шара!-Василий Васильевич, переход по СМП - не самый простой, а в 2006 году, тем более, почти неизведанный, если учесть, что пришлось идти на новом корабле. Не было ли у вас желания отыскать некие «объективные помехи», чтобы не пойти в этот дальний поход?- Это что же за моряки такие, которые ищут «объективные помехи»? Это уже не моряки, их можно назвать по-другому. Такие люди - слабые, двуличные, они никогда не утвердятся в жизни. А «тёплое» с «горячим» путать нельзя!Трудности меня не пугали, наоборот, азарт появился - чтобы ничего не помешало будущему переходу...Переход Северным морским путём на ПСКРе «Магаданец» имел еще одно очень важное значение в жизни морского пограничника Василия Вугринчука.Всего два года спустя начальник отряда ПСКР Северо-Восточного погрануправления береговой охраны ФСБ РФ вызвал к себе молодого старпома и сообщил ему, что пришло время возглавить экипаж. Так пограничный сторожевой корабль «Карелия» обрёл нового командира. Почему «Карелия»? Выбор-то был!- «Магаданец» и «Карелия» в 2006 году вместе прошли Северным морским путём, так что мы с «Карелией» ещё тогда сроднились.- Василий Васильевич, а не было ли у вас опасений не справиться с новой должностью? Всё-таки в 30 лет командирами кораблей мало кто становится, ответственность огромная. Люди за плечами, их жизни!- Когда я первый раз самостоятельно выходил в море, тоже думал об этом… А потом прочь прогонял негативные мысли, оставляя только позитивные. Именно потому, что люди за плечами. Командир должен быть собран и уверен в себе и экипаже. Если командир ударился в панику, ему на мостике не место.Всё равно, конечно, недостаточно я чувствовал сил в себе, но мой бывший командир Алексей Николаевич Тимохин (командир ПСКРа «Магаданец») сказал, что это чувство неизбежно. Нормальныйчеловек всегда переживает, когда он, возглавляя экипаж, становится на первую линию, на первый рубеж!И я с ним сейчас согласен: когда ты за спиной командира стоишь, ты можешь себе думать что угодно, в мыслях критиковать командира, считать, что ты поступил бы по-другому, и пошёл бы не туда, а в другую сторону, да если бы я!А вот ты сам встал на мостик - и всё: и ни у кого не спросишь, не позвонишь… Здесь запятых нет - уже здесь точка!- Я обратила внимание, что вы всё время что-то подсказываете новому старпому. А ваш командир на «Магаданце» также учил вас? Например, разрешал швартоваться самостоятельно?- Нет, он не ставил меня на швартовку. Сказал: «Примешь свой корабль - будешь учиться!» Я всегда на швартовке в голове прокручивал все действия командира, моделировал ситуации. И это тоже наука. Алексей Николаевич мне достаточно опыта передал. Он очень опытный, настоящий моряк. Этот человек показал мне манеру поведения командира корабля в разных ситуациях и с каждым человеком. За те два с половиной года, что я прослужил на «Магаданце» под командованием капитана 2 ранга Алексея Тимохина, я многое почерпнул. Я очень ему благодарен.Тут, забегая вперед, стоит сказать, что швартовка на ПСКРе типа «Карелии» – дело весьма затруднительное. Проектировщики, создавая корабль, продумали буквально всё - в том числе и подруливающие устройства.Они здесь необходимы, поскольку у корабля один винт, а значит, снести ПСКР может в любую сторону в любой момент. Корабль строили почти 30 лет назад и на подруливающих устройствах… сэкономили. А посему управлять «Карелией» не так-то просто… Увидеть швартовку нашего ПСКРа мне довелось девять дней спустя…Поразили абсолютная тишина на главном командном пункте и слаженные действия экипажа.- Да, - пояснил Вугринчук, - не люблю визга на ГКП. Там должно быть тихо. Только необходимые команды и доклады, больше никто разговаривать не должен, даже шепотом. Четыре года назад мне повезло: я только принял корабль, а вечером мы уже подняли якорь. Прошли узкость, выходя за линию мысов, и я, как положено, собрал офицеров. Довёл задание и высказал свои замечания. Довольно жёстко. С тех пор на мостике никто не суетится.- Со сменой командира корабля, как правило, постепенно меняется и экипаж, командиры перетягивают к себе специалистов с других кораблей. У вас также произошло?- Когда я пришёл на «Карелию» четыре с половиной года назад, мне тоже начали рекомендовать – посмотри на того, обрати внимание на этого… Но я сказал, что пришёл служить с экипажем, который к тому времени на ПСКРе сформировался. Если люди стремятся служить, они здесь останутся. Свои требования я разъяснил. Сверхъестественного я ничего не требую, только то, что положено. Обратите внимание, у нас самый укомплектованный корабль во всём соединении. У меня по штату не хватает одного человека.За все эти годы с корабля старший помощник Сергей Владимирович Буторин на вышестоящую должность ушёл, - так он это заслужил! Новый старпом у меня с августа 2012 года – он только начинает вникать, потому что пришёл с корабля другого проекта, там служба несколько иная.А на самом деле, служба везде одна! Самое главное - оставаться человеком, быть офицером. Считаю, что за своего командира мой экипаж в атаку пойдёт...К предстоящему походу командир «Карелии» начинает готовиться заранее: собирает необходимую информацию об островах, изучает карты, читает лоции и… исторические свидетельства. Очень любит Василий Васильевич полистать исторические книги, сопоставить, что к чему, особенно, если пункт назначения отмечен каким-то знаменательным событием. Правда, в последнее время к историческим исследованиям он относится всё с большим недоверием:- Почитал разных авторов, которые нашу историю пытаются переписывать, и понял, что у них задача не правду до нас донести, а денег заработать.Про Командорские острова, ввиду экстренной подготовки, прочесть, кроме лоций, ничего не успел.- Но теперь и не скоро прочту. Не понравился мне этот остров Беринга.Думаю, не в восторге от острова и Никольского рейда и командиры других кораблей, не любят его также капитаны грузовых и рыболовецких судов. Большую часть года здесь держится большая волна, а укрыться от шторма можно только за северо-западным мысом. После высадки пассажиров и выгрузки грузов до этого мыса ещё несколько часов ходу. Вот и в этот раз потрепало «Карелию» основательно. Пять дней не мог ПСКР вернуться на рейд, чтобы забрать нашу группу с острова Беринга. Но любой шторм проходит, даже зимний…Возвращались мы в Петропавловск-Камчатский ночью. Где-то здесь, у входа в Авачинскую губу, под скалами, чуть больше года назад сел на мель китайский сухогруз, где-то здесь узкость, которую положено проходить строго по створным знакам, и Бог его знает, что ещё может встретиться в ночном море…- Вам не хочется дождаться утра и проходить все эти опасности при дневном свете? Вопрос звучит, может быть, глупо, но я имею на него право, как несведущий человек, тем более, не морской…- Да я этим курсом в 5200-й раз прохожу! – весело, с какой-то ироничной самоуверенностью отвечает Вугринчук. – Обычно, если человек что-то не умеет сам и к тому же не доверяет другому, ему и подсмотреть негде. А я все эти дистанции наизусть знаю и в голове держу. И всё время сверяю с той информацией, которую от вахтенных на данный момент слышу. К тому же, я им доверяю…Как и они мне…Командир ПСКРа «Карелия» Василий Вугринчук и старпом Андрей Водолацкий -http://svrpu.ru/psv/4176/304820.php

Высоцк

28.01.13 Каспийская флотилия пополнится тремя «Буянами» Малые ракетные корабли созданы как носители новейших крылатых ракет «Калибр» Минобороны и Объединенная судостроительная компания (ОСК) согласовали контракт о постройке трех малых ракетных кораблей проекта 21631 «Буян-М». Документ будет подписан в ближайшее время, говорит информированный представитель оборонно-промышленного комплекса (ОПК). — Переговоры по спецификации начались в конце прошлого года, но поскольку проект очевиден, то согласование не отняло много времени. Уточняли только количество заказываемых кораблей, — подчеркнул он в интервью «Известиям». Производство трех новых «Буянов» отдано Зеленодольскому судостроительному заводу имени Горького. Этот завод в Татарстане уже построил пять «Буянов», которые были заказаны в 2002 году, а профинансированы спустя восемь лет. Головной корабль первой серии «Град Свияж» будет передан Каспийской военной флотилии в наступившем году, возможно, к Дню ВМФ, 28 июля. — По условиям контракта, в Зеленодольске построят три новых корабля, но у нас есть возможность заказать еще два. Решим в ходе строительства, — подтвердил данные ОПК представитель главкомата ВМФ. Пока неизвестно, куда будут приписаны все восемь «Буянов» — только к Каспийской флотилии или еще и к Черноморскому флоту. Проект 21631 создан под крылатые ракеты «Калибр» (Sizzler — по классификации НАТО, то есть «Испепелитель»), каждый корабль несет восемь таких ракет. Другой вариант вооружения — баллистическая противокорабельная ракета «Оникс». Вся серия «Испепелителей» пока считается перспективной, потому что еще в разработке находится модификация с дальностью стрельбы 2,5–3,5 тыс. км. А вот тактические варианты 3М54 (противокорабельная) и 3М14 (против наземных целей) с радиусом поражения 300 км уже стоят на вооружении ВМФ. Они созданы в конструкторском бюро «Новатор» в Екатеринбурге. Восьмилетняя задержка финансирования первой партии «Буянов» объясняется трудностями, с которыми столкнулись уральские ракетостроители. Какие именно, «Известиям» в КБ не комментируют, а в главкомате ВМФ сообщили только, что «работы долго не давали положительного результата». А без «Испепелителей» ценность «Буянов» подвергалась сомнению Минобороны. — Каспийская флотилия уже имеет сторожевик проекта 11661 «Дагестан», будет «Град Свияж». Оба вооружены обычными ракетами, но их хватает с избытком, так как никто из потенциальных противников не имеет средств противодействия им. А с дальнобойными «Калибрами» каспийцы способны накрывать цели на всех прилегающих территориях и в Черном море. Также мы сможем оперативно перебрасывать «Буяны» с одного моря в другое и обратно, — сообщил представитель главкомата ВМФ. Крылатые ракеты размещаются в вертикальных пусковых установках в надстройке корабля сразу за мачтой. В конструкции не предусмотрены средства выдачи целеуказаний, вместо них имеются так называемые универсальные стрельбовые корабельные комплексы, которые осуществляют наведение на цель по другим источникам. Это могут быть разведывательные самолеты, другие корабли, орбитальные спутники. Представитель главкомата ВМФ не называл потенциальные мишени «Буяна» с «Ипепелителем», зато это охотно сделал контр-адмирал в отставке Владимир Захаров. — Ракетные корабли 21631 значительно расширяют влияние флота на весь каспийский регион. Нельзя забывать про Иран и ситуацию вокруг него, вечно нестабильную. Если стрельнуть «Калибром» в южном направлении, хорошо достанешь кого надо, — сказал адмирал «Известиям». По его мнению, три корабля серии — это самый минимум: когда один в полной готовности, второй на текущем обслуживании, а третий в ремонте. Оптимальное количество однотипных кораблей — это, считает он, бригада из семи единиц. -http://izvestia.ru

Асеновград

Нелепость и морские десанты. Очередной виток эпопеи с «Мистралями»Продолжается поступление интересных новостей, в той или иной мере связанных со сменой руководства российского министерства обороны. Свежие сообщения касаются многострадального российско-французского контракта на покупку двух и, возможно, еще двух универсальных десантных кораблей проекта «Мистраль». На протяжении нескольких последних лет эта тема является одной из самых обсуждаемых и теперь появился новый повод для споров.Далее по ссылке--http://topwar.ru/23498-nelepost-i-morskie-desanty-ocherednoy-vitok-epopei-s-mistralyami.html

Кабель Vivanco 4194

Дневная - выручка

Одесса

С Днём Рождения!!! garri(44), connector(53), Акустик(40), Курчум 72-74(60), Старвин(45), nemo-x(53), Саша_ДМБ-98(35), Иллрионов Владимир Иванович(59), doberman(48), Soldat1966(47), Anatoliy Grebenuk(46), Витала(45), MelGibson(28), яяяя(40), Албан(40),Андрей Уколов(27), Виталий (пахом)(36) Всех благ ,успехов!

Дополнение-25 января в зале театра им. Луначарского прошло торжественное собрание, посвященное 90-летию создания Севастопольского отряда Морской охраны Госпогранслужбы Украины. В мероприятии приняли участие представители городских властей, ветераны пограничных войск, командиры других воинских соединений, дислоцирующихся в Севастополе, а также протоиерей Павел Бондар, настоятель храма Св. 12 Апостолов, который находится в Балаклаве, месте размещения бригады морских пограничников.Отец Павел поздравил военнослужащих и ветеранов Севастопольского отряда морской охраны со знаменательной датой и отметил: "Из Священного Писания мы знаем, что нет больше подвига, как если кто положит душу свою за друзей своих. Церковь, помня эти слова, всегда благословляла ратный подвиг и молилась за тех, кто, взяв в руки меч, чтобы быть слугами Божьими, поставлен мирным людям на добро и на отмщение делающим злое". Священник пожелал пограничникам и их родным мира, душевного здравия и сил телесных, Божьей помощи в ратном служении и во всей жизни. Морские пограничники вручили отцу Павлу медаль "90 лет Севастопольскому отряду морской охраны". По окончании торжественной части состоялся праздничный концерт.-http://www.sevpravoslavie.ucoz.net Украинские журналисты.

Севастопольскому отряду морской охраны - 90 лет.Сегодня Севастопольский отряд морской охраны Азово-Черноморского регионального управления государственной пограничной службы празднует свое 90-летие.27.01.2013гИстория его началась в январе далекого 1923 года. Все эти годы отряд успешно выполнял задания по охране государственной границы и исключительной морской экономической зоны Украины.За годы независимости Украины корабли и катера отряда прошли 290 тысяч морских миль, спасли более 140 человек, пострадавших на воде, задержали более 300 судов, в том числе и браконьеров, которые имели намерения безнаказанно использовать запасы Украины – вылов рыбы, виды которой занесены в Красную книгу и охраняются государством.Вот уже 90 лет Балаклава неразрывно связана со службой моряков-пограничников. Результаты их службы являются ярким подтверждением верности славным боевым традициям города-героя Севастополя. Моряки-пограничники, ветераны пограничной службы активно участвуют в военно-патриотическом воспитании молодежи.Сегодня на плацу балаклавского погранотряда прошли торжественные мероприятия, посвященные 90-летнему юбилею Севастопольского ордена Красного знамени отряда морской охраны. На котором почетными грамотами были награждены лучшие офицеры, мичманы, военнослужащие военной службы по контракту. Начальник территориального управления МЧС в г. Севастополе генерал - майор внутренней службы Г.Н. Сухорученков вручил грамоту и ценный подарок командиру Севастопольского отряда морской охраны капитану первого ранга И.В.Ткачуку за взаимодействие с государственными службами по выполнению задач по охране государственной границы.Поздравить руководство и личный состав отряда прибыли представители городских и районных властей, командование Севастопольского отряда морской охраны, ветераны пограничной службы, руководители учреждений, предприятий района.В торжественной обстановке был поднят Военно-Морской флаг кораблей морской охраны государственной пограничной службы Украины и флаги расцвечивания, произведен переход катеров с гостями на рейд Балаклавской бухты с возложением венков на месте погибших катеров.Для личного состава и гостей торжества творческими коллективами района был подготовлен небольшой праздничный концерт.-http://blackseafleet-21.comВ театре им. Луначарского отметили 90-летие Севастопольского отряда морской охраны.Как сообщает корреспондент "Нового Севастополя", в театре им. А.В. Луначарского состоялось торжественное собрание, посвященное 90-летнему юбилею Севастопольского отряда морской охраны. В интервью журналистам первый заместитель председателя СГГА - первый зам. председателя СГО Партии регионов Сергей Савенков отметил, что за годы независимости Украины корабли и катера отряда прошли 290 тысяч морских миль. Кроме того, за эти годы экипажи пограничных кораблей и катеров спасли более 140 человек, пострадавших на воде. "Они задержали более 300 судов, в том числе и браконьеров, которые хотели безнаказанно использовать природные запасы Украины – виды рыбы, которые занесены в Красную книгу и охраняются государством", - отметил Сергей Савенков. По его словам, в планах – полное обновление плавсостава Севастопольского отряда морской охраны до 2012 года. Напомним, что в декабре этого года в городе состоялась церемония по случаю вручения Севастопольскому отряду Морской охраны первого в своей серии катера проекта "Орлан" и четырех катеров проекта "УМС 1000". Катера были построены на открытом акционерном обществе "Феодосийская судостроительная компания "Море" и обществе с ограниченной ответственностью "УМС-БОТ" Киев

Кустанай

Вильнюс

Нашол прикольное фото ,даже кот не смог удержаться от вяленой рыбки.

Молодцы ребята ! Сибиряки знают своё дело.

Тепловентилятор HILTON 4192.

-гоутУт-

Амурск