Бч-4 Волга

Экипаж ПСКР " Сергей Судейский"с Днём Корабля !!!

Что скрывает мировой океан? 46 лет назад подводная лодка «Дакар» таинственно исчезла в глубинах Средиземного моря. И это только одна из сотен загадочных историй, произошедших с подводными кораблями. Сегодня исполняется 46 лет со дня гибели израильской подводной лодки «Дакар», которую тысячи кораблей не могли найти в течение 30 лет. В конце концов лодку нашли, но выяснить причину трагедии до сих пор так и не удалось. Это не единичный случай – в мировой истории подводного флота только официально зарегистрированных инцидентов с исчезновением подводных лодок – 235, из которых 64 приходится на советские и российские суда. Версий множество – от существования еще одной разумной цивилизации под водой, которая атакует подлодки (версия ученых Йельского университета), до ихтиологической – пока неизвестные нам огромные китообразные животные, обитающие на больших глубинах, дезорганизуются излучением радаров и поэтому сталкиваются с лодками (версия НИИ морей АН РФ). Чтобы исключить информационные риски, расскажем только о тех происшествиях, которые имеют документальные подтверждения и реальных свидетелей. 9 января 1968 года подводный крейсер «Дакар», только что купленный Израилем у Англии, без вооружения, с 69 членами экипажа на борту, вышел из Портсмута в Хайфу. 15 января состоялась дозаправка в Гибралтаре. Торжественная встреча «Дакара», в которой должно было участвовать израильское правительство почти в полном составе, в том числе премьер-министр Израиля Леви Эшкол, была назначена на 29 января 1968 года. В 10:00 утра 24 января «Дакар» проследовал мимо острова Крит, о чём командир лодки Яков Ранаан сообщил на базу в Хайфу, указав точные координаты нахождения на тот момент. 25 января Ранаан сообщил, что он следует с опережением графика и придет в Хайфу на сутки раньше. В ответ командование передало на «Дакар» приказ прибыть в порт точно в установленный срок. Через 6 часов должен был состояться следующий сеанс связи, но «Дакар» на него уже не вышел. Поиски пропавшей лодки продолжались больше двух месяцев — официально об их прекращении было заявлено 6 марта 1968 года. В Израиле был объявлен траур по погибшим морякам. Спустя год после трагедии рыбак из посёлка Хан-Юнес в Секторе Газа, находившегося в тот момент под израильским контролем, обнаружил на берегу аварийный буй с «Дакара». Буй тогда был послан на экспертизу в Англию, где на его поверхности были обнаружены морские организмы, характерные для определённого района в северной части Средиземного моря. Установили, что буй всплыл с глубины 300 метров, из чего сделали вывод, что лодка должна лежать недалеко от побережья. Поиски были возобновлены, однако опять не принесли результатов. Поиски подлодки не прекращались на протяжении 30 лет: было проведено 168 поисковых операций, в которых в совокупности участвовало более 2 тысяч судов различного класса. Командование израильских ВМС пообещало вознаграждение в 300 тысяч долларов за любую информацию о местонахождении «Даккара». Лодка была найдена только 29 мая 1999 года. Тогда французским противолодочным кораблем между Кипром и Критом на глубине 3000 метров был обнаружен подозрительный объект. Детально изучив снимки глубоководного робота, исследователи пришли к выводу, что это «Даккар». Обшивка корпуса не имела никаких следов повреждения, поэтому версии о нападении или подрыве на мине отпали сразу же. Долгожданное обнаружение лодки лишь запутало следствие. После тщательного исследования «Дакара» водолазами и роботами, от нее отрезали кусок рубки и поместили его в музее военно-морского флота Израиля. На этом история вроде бы как закончилась. Однако материалы специальной следственной комиссии, рассекреченные в 2013 году, содержат любопытный доклад командования специальных операций Военно-морского флота Великобритании. В нем утверждается, что как раз 26 января моряки рыболовецкого судна наблюдали возле Крита, в ореоле наиболее вероятного места крушения «Дакара», странный подводный объект. Он был большим, ярко светился, но двигался абсолютно бесшумно. Эти свидетельства не зря приобщили к делу и по ним проводилась проверка. Выводы следствия заключены в том, что эти события могут быть прямо связаны между собой. В том же 1968 году, но двумя днями позже, в тысяче миль к западу от места пропажи «Даккара» проходили учения французских военно-морских сил. В какой-то момент субмарина «Минерва» передала, что начинает преследование неопознанного объекта, появившегося на экране гидролокатора. На глубине 58 метров связь с подлодкой прервалась. В спасательной операции принимали участие несколько десятков кораблей и самолетов из пяти стран, однако ни малейшего следа «Минервы» не обнаружили. И также во время поисковых работ в зоне поисков то и дело фиксировался и тут же пропадал неопознанный подводный объект. В итоге, в этом районе пропали еще 3 французские субмарины. В разное время в той же акватории по неясным причинам пропали «Сибиль», U-2326 и «Эредис». Изо всех четырех найдена была только «Сибиль». Она лежала на глубине 800 метров, но причины аварии установить не удалось. А вот более свежая история. Атомоход «Самара» вернулся на камчатскую базу из автономного плавания в декабре 2002 года. Лодка пришла раньше установленного срока на целых 2 месяца, а в ее корпусе зияло несколько пробоин. Само по себе это происшествие вовсе не было из ряда вон выходящим. Субмарина под водой может столкнуться с чем угодно: с другим кораблем, плавающим объектом, с пирсом и даже с коралловым рифом, как это случилось с подводным ракетоносцем Каспер-Юста. Судя по рапорту командира судна, экипаж «Самары» в ходе плавания отмечал присутствие вблизи иностранных подлодок, но контакт с ними однозначно исключался. В момент, когда произошло столкновение, приборы не отметили вокруг никаких подводных или надводных объектов. Неожиданно гидроакустики и другие члены экипажа услышали хлопок, однако ракетоносец продолжал идти без сбоев. Доложили на центральный пост, проверили приборы и оборудование — поломок не обнаружили. Все это время лодка шла в подводном положении с большим запасом глубины под килем, поэтому столкновение с донными объектами было исключено. Приведем другой случай. В 1992 году подводная лодка К-447 форсировала пролив Лаперуза. Ничто не предвещало беды. Как вдруг произошел сильный удар. Лодка остановилась и начала крениться. Дойдя до 12 градусов, крен прекратился, субмарина выровнялась и пошла дальше. После автономного плавания при сдаче лодки водолазы обнаружили, что практически вся носовая часть ниже ватерлинии превратилась в одну огромную дыру. Только благодаря мощному двойному корпусу подлодке удалось успешно возвратиться на базу. Аварию списали на столкновение с затопленным айсбергом, и лодку поставили на ремонт. Однако, что произошло на самом деле, неизвестно до сих пор. До сих пор мы не знаем о природе явления, которое ученые назвали «Квакеры». Например, обратимся к рапортам контр-адмирала Олега Чефонова, который был командиром атомного ракетоносца. Цитата: «Когда лодка возвращалась на базу, шли в надводном положении, был сильный туман и нулевая видимость. Внезапно на экране радиолокатора появилась цель, которая шла на пересечение курса лодки. Тогда я дал команду увеличить ход. Цель тоже увеличила. Тогда я не стал рисковать и дал команду застопорить ход, чтоб пропустить неизвестный объект. В это время объект пошел на сближение. С лодки стали подавать сигналы: пускать сигнальные ракеты, включать ревун, зажигать прожектора. Но цель не реагировала и быстро приближалась. Напряжение было большое. Когда объект прошел под лодкой, все ждали, что он вынырнет с другой стороны, но прошло несколько минут, но он так и не появился». Второй случай с Чефоновым произошел год спустя. «Когда лодка была в надводном положении, на экране радиолокатора была четкая засветка. Цель опасно приближалась. Я приказал все записывать в вахтенный журнал. И опять неизвестный объект, проплыв под субмариной, исчез. Расследование II управления штаба ВМФ выяснило, что подобное происходило и с другими экипажами подводных лодок. Конец 60-х и начало 70-х годов были буквально переполнены сообщениями об НПО (Неопознанных Подводных Объектах). В разных частях планеты то и дело наблюдались неизвестные подводные лодки, обладающие невиданными техническими характеристиками. Дело чуть не дошло до международного конфликта между США, Норвегией и СССР. Советский Союз подозревали в разработке сверхмощного секретного подводного оружия. Доказательств, однако, не было. Да и командование ВМФ СССР официально заявляло об отсутствии у них подводных лодок с подобными техническими мощностями. Подводная лодка класса «Скорпион» была гордостью американского флота. Этот атомоход считался наиболее надежным кораблем во всем ВМФ. Во время учений у берегов Индонезии «Скорпион» обнаружил неподалеку неизвестный маневрирующий объект и решил пойти на сближение. Неожиданно произошло столкновение, последовал сильный взрыв, после чего и подлодка, и неизвестный объект затонули. С корабля сопровождения оперативно спустили водолазов, чтобы оценить степень повреждения и возможности извлечения лодки на поверхность. Водолазы успели только поднять наверх что-то, похожее на кусок обшивки, и сфотографировать измятый и словно разорванный на части корпус субмарины. Советское командование первое время от этих сообщений отмахивалось. Но настал момент, когда подводные НЛО их начали беспокоить. Тогда по решению маршала Гречко в разведуправлении военно-морского флота создали специальную группу, задачей которой было изучение, анализ, систематизация всех необъяснимых явлений в мировом океане, которые могут представлять угрозу для наших кораблей. Главком Сергей Горшков отметил: "Проблема крайне сложная и новая для нас, а потому для ее решения сил и средств жалеть не будем. Дадим и людей, и корабли. Важен результат!" Группа непрерывно ездила по флотам, и собирала информацию буквально по крупицам. Главнокомандующим флотом было также дано распоряжение организовать серию экспедиций. В течение одной из них, где участвовал корабль "Харитон Лаптев", в Северной Атлантике погибла наша атомная подводная лодка К-8. "Лаптев" прервал все записи шумов, устремился на помощь гибнущей подлодке и спас большую часть экипажа. В начале 80-х годов программу "Квакер" неожиданно закрыли. Группа была расформирована, материалы собранные ей, засекретили, и они навсегда исчезли в глубине военно-морского архива. Некоторые бывшие члены группы до сих пор считают, что квакеры – не что иное, как неизвестные науке морские животные, с высоким уровнем интеллекта, как у дельфинов. Этой версии придерживаются и сотрудники петербургского Института морей Академии наук России. Естественно речь идет не о каких-то там мифических рыбах размером с кита, а вполне реальном существе, которое еще не известно современной науке. Кстати, свидетельств о встречах с неизвестными видами имеется предостаточно. Так, например, о гигантских кальмарах-архитеврисов, мертвые туши которых, иногда находят на берегу, еще недавно было ничего неизвестно. Вполне возможно, что "квакеры" могут принадлежать к китообразным, чьи органы чувств работают в акустическом диапазоне. Тогда становится понятным, почему они проявляют такой интерес к подводным лодкам. И вероятно субмарины сбивают их с толку, и "квакеры" долгое время кружатся вокруг, пытаясь понять, с чем имеют дело. Некоторые ученые высказывают различные, иногда звучащие фантастически, версии этого явления. Профессор–астробиолог Вадим Сергиенко считает, что «может быть, это инопланетяне устроили под водой свои тайные базы и ведут скрытое наблюдение за человечеством?» А группа археологов Йельского университета во главе с профессором Джоном Финейя, подозревает, что «возможно, под огромной толщей воды обитает еще одна земная цивилизация — более древняя, более развитая технически. Враждебны или дружественны человечеству эти неведомые силы, мы не можем сказать наверняка». -http://expert.ru/2014/01/26/chto-skyivaet-mirovoj-okean/

Китайские подлодки типа «Цзинь» начнут патрулирование в 2014 году. 10.02.2014 г. Китай начнет выводить новые стратегические атомные подводные лодки типа «Цзинь» на патрулирование в 2014 году. Как сообщает USNI News, к такому выводу пришло Разведывательное управление ВМС (ONI) США. По оценке ONI, благодаря баллистическим ракетам подводных лодок JL-2 с дальностью полета более 7,4 тысячи километров, размещенным на борту кораблей типа «Цзинь», Китай сможет наносить удары по континентальной части США, Аляске и Гавайским островам из восточно-азиатской акватории. По словам старшего офицера разведки ONI Джесси Кароткина, в настоящее время китайский флот располагает тремя атомными подлодками типа «Цзинь». Благодаря такому количеству кораблей, Китай может организовать постоянное стратегическое присутствие в мировом океане. Когда именно в текущем году китайские стратегические корабли начнут осуществлять патрулирование, в ONI не уточнили. В ноябре 2012 года Комиссия по анализу американо-китайских отношений в области экономики и безопасности объявила, что Китай может в ближайшие два года принять на вооружение новые стратегические подводные лодки, оснащенные межконтинентальными баллистическими ракетами. Ранее власти Китая заявляли, что намерены принять на вооружение по меньшей мере пять подлодок типа «Цзинь». -http://lenta.ru

В октябре 1910 года на Охтинской верфи в Петербурге построили и спустили на воду парусно-паровую яхту «Адмирал Завойко»23 марта 1923 года корабль был переименован в «Красный вымпел» и зачислен в класс сторожевиков.

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Россия заложит за два года девять подлодок, в том числе атомные. На "Севмаше" будут заложены две стратегические атомные лодки типа "Борей", один "Ясень" и подводный корабль специального назначения, сообщил генеральный директор предприятия Михаил Будниченко. 7 фев — РИА Новости. Девять подводных лодок, в том числе четыре атомных стратегических, будут заложены в России в 2014-2015 годах, сообщил журналистам в пятницу генеральный директор "Севмаша" (Северодвинск) Михаил Будниченко. "В 2014 году на "Севмаше" будут заложены две стратегические атомные лодки типа "Борей", один "Ясень" и подводный корабль специального назначения", — добавил Будниченко, выступая на оружейной выставке в Дели. А в следующем году, по его словам, на "Севмаше" заложат пять подлодок, среди которых два "Борея" и три "Ясеня". -http://ria.ru

Магазин ковров: - Мне в детскую, что нибудь не очень маркое... - Сколько детей? - Семеро!!!! - Лучше заасфальтируйте..)))) - Алле? - Привет, это я. Стою, понимаешь, недалеко от тебя. Тормоза отказали. До гаража надо добраться. Ты не мог бы... - Не буду я тебя без тормозов буксировать, и не проси. Эвакуатор тебе сейчас вызову. - Не, ты не понял. Это я тебя буксировать буду, а ты тормозить в случае чего.

Спасибо Паша за борщец ! Я в командировке уже более месяца всё сухомятка .

«Адмирал Нахимов» станет ракетным линкором . 2014-02-08 Вслед за США Россия готовит собственный потенциал быстрого глобального удара В Северодвинске начались активные работы по ремонту и модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» (бывший «Калинин») проекта 11442 «Орлан». Почти обезлюдевшую гигантскую ржавую «посудину», бесцельно проторчавшую у здешнего заводского причала с июля 1997 года, решено не просто реанимировать, а превратить, по сути, в частично бронированный «ракетный линкор», не имеющий аналогов в мире. Обойдется стране это минимум в 50 миллиардов рублей – примерно в сумму, за которую мы неизвестно зачем покупаем у Франции каждый вертолетоносец типа «Мистраль». Впрочем, недавно завершившаяся многолетняя история с превращением в том же Северодвинске тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» в полноценный индийский авианосец «Викрамадитья» свидетельствует, что на самом деле ремонт «Нахимова» обойдется куда дороже покупки «Мистраля». На Северный флот обновленный «Адмирал Нахимов» по плану должен вернуться в 2018 году. Однако это будет нечто большее, чем просто мощное усиление корабельного состава североморцев. На самом деле, то, что сегодня происходит с «Нахимовым», свидетельствует, что Россия резко меняет свои подходы к ведению современных войн. Наряду с ядерным сдерживанием в военно-политическом арсенале Кремля появилась и собственная концепция быстрого глобального удара. Подобная той, которую конгресс США одобрил еще в 1997 году. В чем суть такой концепции? С появлением высокоточного оружия большой дальности для мгновенного нанесения неприемлемого ущерба врагу стало необязательным применение ядерного оружия. Достаточно одновременно с разных направлений запустить сотни (а если мало – то и тысячи!) крылатых ракет в обычном снаряжении, каждая из которых способна, как утверждают, влететь даже не в конкретное окно, а в форточку за тысячи километров от места старта. Целями могут стать не только военные объекты, но и мосты, причалы, вокзалы, заводы, центры связи и управления, электростанции и т. д. Никакая ПВО не способна гарантированно остановить всю эту хищную стаю. Хотя бы половина ракет долетит и в считанные минуты втопчет страну в каменный век. При этом по сведениям доктора военных наук, капитана 1 ранга Константина Сивкова, «для поражения объекта типа «среднее предприятие» или «аэродром» требуется от 8–10 до 15–20 крылатых ракет с учетом возможного противодействия сил и средств ПВО. Потребный расход этого оружия для поражения площадной цели типа «лагерь террористов» с уничтожением до 70 процентов находящегося в нем личного состава может составить от 4–5 до 10–12 ракет. До сих пор США с тысячами их «Томагавками» были единоличным обладателем подобной стратегической дубины. У нас крылатые ракеты большой дальности для ударов по береговым целям тоже давно на вооружении. К примеру – оперативно-стратегические 3М54 «Бирюза» комплекса «Калибр» и С-10 «Гранат» для кораблей и подводных лодок и Х-555 для бомбардировщиков. Бить по любым целям они способны не хуже «Томагавков». А в ряде случаев и лучше. Скажем, «Гранаты» по дальности полета превосходят американский аналог (3000 против 2500 километров). А недавно принятая на вооружение крылатая ракета воздушного базирования Х-101, по сообщениям прессы, способна летать на 5000 километров. И имеет просто фантастическую перспективу увеличения дальности - до 10000 километров. Вот только настоящего эффекта этим грозным арсеналом можно добиться, как уже сказано, лишь при массированном его применении. То есть, необходимо достаточное число носителей – самолетов, кораблей и подводных лодок. Вот с этим дело пока обстоит похуже, чем у Пентагона. Скажем, американцы давно переделали четыре своих атомных подводных лодки типа «Огайо» для стрельбы «Томагавками». На каждом таком ракетоносце – по 154 крылатые ракеты. На 54 эсминцах ВМС США класса «Арли Бёрк» в ударном варианте может быть по 56 «Томагавков». На двадцати двух крейсерах ВМС США класса «Тикондерога» в стандартном варианте – по 26 таких пусковых установок. К этой армаде добавим еще стратегическую авиацию – вот и потенциал именно для быстрого и именно для глобального удара по любому уголку планеты. А у нас? Пока в России основная масса оперативно-стратегических крылатых ракет – под крыльями ВВС. Каждый Ту-160 (всего их у нас 16) способен разом поднять 12 Х-555. На Ту-95МС (их в боеготовом состоянии не более 32) - около восьми точек подвески для такого оружия. На Ту-22М3 (их нынче по сообщениям открытых источников способно подняться в воздух порядка 40) – по 4 Х-555. Даже если удастся использовать их все – более шести сотен КР не получится. Для глобальности маловато. Остается флот. По западным оценкам, сделанным, правда, еще в 1988 году, на наших подводных лодках всего около 100 ракет комплексов С-10 «Гранат». С той поры, впрочем, если это количество и изменилось, то лишь в меньшую сторону – вместе с числом атомных подводных ракетных крейсеров, которые частью пошли «на иголки», частью – в безнадежный отстой и бесконечный ремонт. «Калибрами» будут вооружены строящиеся новейшие многоцелевые атомные подводные лодки проекта 885 типа «Ясень» - по 32 пусковые установки на каждом. Относительно готовым пока можно считать всего один корабль этой серии – АПЛ «Северодвинск» (в декабре 2013 года принята в опытовую эксплуатацию). Тот же комплекс составит главный калибр и фрегатов проекта 11356, которые спешно клепают в Калининграде для Черноморского флота. На каждом – по 8 таких ракет. По плану первые три фрегата – «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров» - черноморцы должны были получить уже в нынешнем году. Но это вряд ли. Судя по темпам работ, получить бы в 2014-м хотя бы «Григоровича». Все планы сорваны и по вводу в строй новейшего фрегата проекта 22350, который должен нести до 16 оперативно-стратегических крылатых ракет. Головной корабль этой серии «Адмирал Горшков» спущен на воду в Санкт-Петербурге еще в 2010 году. Но дело с ним идет как-то особенно туго. Сложить все вместе – суммарный залп выйдет все равно куда скромнее, чем даже у одного американского атомного подводного крейсера типа «Огайо». Поэтому принята программа перевооружения «Калибрами» еще и российских атомных подводных ракетных крейсеров проекта 949А типа «Антей». Когда-то они создавались для борьбы с авианосцами. И соответственно вооружались замечательными сверхзвуковыми дальнобойными противокорабельными ракетами оперативного назначения 3М45 «Гранит». Поскольку теперь гоняться по океанам за американскими эскадрами вряд ли придется, «Антеи» меняют специализацию. А вместе с ними и «Граниты» - на «Калибры». Причем, как утверждают, число пусковых установок на «Антеях» останется тем же – по 24 на каждой лодке. И все равно для глобальности маловато. Вот тут и подошла очередь застоявшегося в Северодвинске «Адмирала Нахимова». Самым грозным его оружием тоже были «Граниты», расположенные в 20 шахтных пусковых установках. Теперь их решено менять на противокорабельные П-900 «Оникс» и 3М54 «Бирюза» комплекса «Калибр» для стрельбы по береговым целям. Всего под палубой «Адмирала Нахимова» будет 80 пусковых установок крылатых ракет. Что наверняка весьма впечатлит любого врага и заставит считаться с «Нахимовым». При этом сколько «Ониксов» и сколько «Бирюзы» и в каком количестве заряжать в пусковые установки - это в зависимости от поставленной боевой задачи. Естественно, модернизация коснется не только ударного оружия будущего «ракетного линкора». Планируется поставить на него и новые системы ПВО (вместо двух ЗРС большой дальности С-300Ф «Форт» - новейшую зенитно-ракетную систему «Редут-Полимент», корабельный вариант С-400 «Триумф»). Более совершенным станет противолодочное вооружение «Адмирала Нахимова», системы связи, управления и т. д. Уже решено, что через несколько лет у причала северодвинского завода этот корабль заменит единственный оставшийся в строю его собрат – «Петр Великий». И ему предстоит тот же вариант обновления. А вот что делать с двумя другими «Орланами» - «Адмиралом Лазаревым» (бывший «Фрунзе», в отстое на Тихоокеанском флоте с 1999 года) и «Адмирал Ушаков» (бывший «Киров», в отстое на Севере с 1991 года)? Они и сейчас выглядят особенно дряхлыми. С учетом намеченной модернизации «Петра Великого» очередь до них до 2020 года точно не дойдет. И как быть с этими кораблями – пока не знает никто. -http://svpressa.ru

С Днём Рождения!!! Всех благ , успехов!

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Во время салютов стёкла в окнах дрожали 20км от олимпийского парка.

Центр судоремонта «Дальзавод». Новое оборудование на миллионы рублей закупается в цеха Центра судоремонта «Дальзавод», а уже в следующем году для работы здесь понадобится порядка 300 новых специалистов. Чем сегодня живет предприятие, судьба которого еще несколько лет назад была весьма туманной, и которое не имеет себе подобных в регионе. фото обзор и полный текст по ссылке -http://www.sdelanounas.ru/blogs/42946/

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

СКР "Пытливый" под командованием капитана 2 ранга Дмитрия Добрынина в настоящее время держат курс к побережью столицы зимней Олимпиады города Сочи.

Экипаж ПСКР Брест с Днём корабля!!!

Приходит девушка к гинекологу и интересуется: - Как сделать, чтоб детей не было? Он ей говорит: — Ну… много есть способов: спирали, таблетки, презервативы, свечи, а после сорока пяти - вообще предохраняться не нужно, мол, климакс… Проходит время... Однажды, в кабинет к этому врачу вваливается женщина, с кучей детей. Врач в шоке: — Это женская консультация!!! Зачем вы сюда детей притащили??? А женщина ему: — Хрень у вас тут, а не консультация! Вот, знакомьтесь: это Валька — выпала спиралька, это Антон — порвался г#ндон, это Светка — не растворилась таблетка, это Венечка — бракованная свечечка, а это Серёжа --- мать его ети, который после сорока пяти !!!

Украинские учёные разрабатывают уникальную радиолокационную систему для кораблей 4 февраля 2014 г Государственное предприятие НИИ Квант, входящее в состав госконцерна Укроборонпром, работает над созданием уникальной многофункциональной радиолокационной системы (РЛС), предназначенной для установки на корабли типа Корвет украинского производства. Об этом сообщил директор дивизиона радиолокации, радиосвязи и систем ПВО госконцерна Укроборонпром Юрий Радченко. "Мы работаем над созданием современного трехкоординатного радара с фазированной антенной решеткой. Это уникальный радар не только для постсоветского пространства, но и в мировом масштабе. Он будет отвечать техническим характеристикам радаров, установленных на кораблях ведущих морских держав мира. Количество таких изделий в мире можно пересчитать по пальцам одной руки", - цитирует пресс-служба Укроборонпрома Радченко, передает "Корреспондент.нет". По его словам, новая РЛС способна одновременно сопровождать 100 воздушных, надводных объектов и объектов с низкой высотой полета на расстояние свыше 200 км. По мнению Радченко, успеху в разработке будет способствовать техническое сотрудничество Украины с европейскими партнерами, которые имеют опыт в создании подобных систем. "Комплекс проектируется с использованием современных научных и технологических мировых достижений с привлечением ведущих зарубежных фирм, которые имеют положительный опыт в разработке и эксплуатации таких радиолокационных систем. Следует признать, что такой радар - это очень дорогое удовольствие, и в разработке, и в производстве. Однако без него современный корабль украинских ВМС не сможет выполнять свои функции", - отметил Радченко. Вышеупомянутое предприятие НИИ Квант ранее уже разрабатывало многофункциональную РЛС PHOENIX, а также РЛС кругового обзора MAARS. Корветы проекта 58250 — перспективный тип корветов Военно-морских сил Украины, разработанный Опытно-проектным центром кораблестроения в городе Николаеве. Головной корабль был заложен 17 мая 2011 года на Черноморском судостроительном заводе. Головной корвет проекта может поступить на вооружение на рубеже 2014-2015 годов. Напомним, ранее украинские специалисты разработали уникальный комплекс по противодействию ударам высокоточного вооружения. -http://rus.newsru.ua

В Новороссийске начали испытания нового водолазного катера . 5.02.2914Г. На Новороссийской военно-морской базе Черноморского флота проходят испытания четыре водолазных катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040. В конце марта суда планируется принять в состав ЧФ. Катера этого проекта предназначены для обеспечения подводно-технических работ на глубине до 60 метров при волнении моря до трех баллов. Как сообщили в отделе информационного обеспечения ЧФ, их можно использовать во время аварийно-спасательных и гидротехнических операций, обследования дна акваторий, затонувших объектов, тушения пожаров на кораблях и судах, плавучих и береговых объектах высотой до 30 метров, откачки воды из аварийного судна. Работу могут вести сразу два водолаза. Катера оснащены малогабаритным телеуправляемым оборудованием для обследования подводных объектов, буксируемым гидролокатором для поиска различных предметов на глубине до 150 метров, тепловизионной системой ночного видения для поиска находящихся за бортом людей. Впервые на катерах такого типа предусмотрена система джойстикового управления. Здесь также есть необходимая аппаратура для проведения декомпрессии, воздушных, кислородных и гелиевых режимов лечебной рекомпрессии. Основные характеристики катера длина - 28,09 метра; ширина - 5,56 метра; осадка - 1,5 метра; водоизмещение - около 118 тонн; скорость хода - более 11 узлов; экипаж - 3 человека; предусмотрено размещение не менее 5 водолазов. -http://www.rg.ru

С Днём Рождения!!! всех благ успехов!

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!!!

«Гетьман Сагайдачний» в Аденском заливе тренировался вместе с корейским эсминцем. 3.02.2014 г. Фрегат Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины «Гетьман Сагайдачний», выполняющий с начала января 2014 года в Аденском заливе в составе национального контингента задачи в рамках антипиратской операции, на переходе от порта Джибути (Республика Джибути) в порт Салала (Султанат Оман) провел совместную тренировку с эсминцем ВМС Южной Кореи «Чоу Юн». Снимок с украинского вертолета: «Гетьман Сагайдачний» и «Чоу Юн» идут в одном ордере. Тренировка началась эпизодом совместного плавания в ордере. Потом досмотровая команда фрегата отработала вопросы взаимодействия с досмотровой партией эсминца «Чоу Юн». Такое взаимодействие с кораблем ВМС Южной Кореи украинские военные моряки осуществили впервые в истории национальных ВМС. Как сообщалось ранее, национальный контингент в составе экипажа фрегата «Гетьман Сагайдачний», вертолетного отряда и группы специального назначения (досмотровой команды) в рамках операции ЕС «Аталанта» провел два патрулирования в коридоре безопасности и прибрежных районах Сомали в Аденском заливе. Задачи операции заключаются в противодействии проявлениям пиратства, защите гражданских судов, действующих в рамках Всемирной продовольственной программы, а также в предупреждении и вмешательстве в попытки совершения актов пиратства или вооруженного ограбления, взаимодействии со странами, структурами и организациями, которые представлены в регионе, для борьбы с актами пиратства. В настоящее время украинский фрегат находится в порту Салала (Султанат Оман), где пополняет запасы и проводит работы по обслуживанию материальной части корабля, сообщил пресс-центр Командования Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины. -http://gazeta.sebastopol.ua

Внезапная проверка десантных сил прошла на Северном флоте. В учении было задействовано около 200 человек личного состава полка морской пехоты Северного флота, более 20 единиц колёсной техники, экипаж большого десантного корабля "Александр Отраковский", а также экипаж военно-транспортного самолета Ан-26 морской авиации Северного флота. МОСКВА, 3 фев — РИА Новости. Командующий Северным флотом адмирал Владимир Королёв провел внезапное учение для проверки боеготовности десантных сил, сообщил начальник отдела пресс-службы ЗВО по Северному флоту Вадим Серга. В учении было задействовано около 200 человек личного состава полка морской пехоты Северного флота, более 20 единиц колёсной техники, экипаж большого десантного корабля "Александр Отраковский", а также экипаж военно-транспортного самолета Ан-26 морской авиации Северного флота. "В рамках учения по тревоге была поднята одна из рот полка морской пехоты Северного флота, которая совершила 160-километровый марш на штатной технике — бронетранспортерах БТР-80 — и осуществила погрузку в назначенном районе побережья Кольского залива на большой десантный корабль "Александр Отраковский". Внезапной проверке также было подвергнуто и дежурное подразделение противодействия террористическим угрозам полка морской пехоты Северного флота", — сказал Серга. "Предварительный анализ действий по вводным подразделений морской пехоты показал, что личный состав готов выполнять задачи по предназначению в отведенные для этого нормативные сроки" — приводит Серга слова Королёва. -http://ria.ru

Поздравляю Экипаж ПСКР Айсберг с Днём Корабля!!!

Ушел из жизни Герой Советского Союза Маршал Советского Союза Василий Иванович Петров Герой Советского Союза маршал Василий Петров скончался в субботу, 1 февраля, на 98-м году жизни. Василий Иванович Петров родился 15 января (2 января по старому стилю) 1917 года в селе Чернолесское Ставропольского края в семье служащего. В 1937 году окончил два курса Орджоникидзевского педагогического института. В 1941 году окончил двухмесячные курсы младших лейтенантов, в 1945 году — ускоренный курс военной академии имени Фрунзе, в 1948 году — основной курс этой же академии. В Советской Армии с 22 ноября 1939 года, служил в полковой школе. В годы Великой Отечественной войны — командир взвода (1941-1942), на штабной работе (1942), командир батальона автоматчиков, заместитель начальника штаба мотострелковой бригады (1943). С марта 1943 года по декабрь 1944 года был на штабной работе. Принимал участие в боевых действиях при обороне Одессы, Севастополя, Кавказа, форсировании Днепра и Днестра, освобождении Румынии и Венгрии. После войны Петров был на штабной работе в армейском звене. С 1948 года служил на Дальнем Востоке: замначальника и начальник отдела штаба армии, командир стрелкового полка, начальник штаба и командир мотострелковой дивизии, начальник штаба дивизии. По июль 1961 года — командир дивизии. С июля 1961 года по июнь 1964 года — начальник штаба армии, по январь 1966 года — командующий армией, по апрель 1972 года — начальник штаба, по май 1976 года — командующий войсками Дальневосточного военного округа. С 1976 года — первый заместитель главнокомандующего Сухопутными войсками, с 1978 года по 1980 год — главнокомандующий войсками Дальнего Востока. С 1980 года по 1985 год Петров был главнокомандующим Сухопутными войсками — заместителем министра обороны СССР, в 1985-1986 годах — первым заместителем министра обороны СССР. С 1986 года по 1992 год — генеральный инспектор Группы генеральных инспекторов министерства обороны СССР, советник начальника Генерального штаба Объединенных Вооруженных Сил Содружества независимых государств. С сентября 1992 года — советник при министерстве обороны Российской Федерации. В 1982 году Петрову было присвоено звание Героя Советского Союза. Он был награжден четырьмя орденами Ленина (1967, 1978, 1982, 1987), орденами Октябрьской Революции (1974), Красного Знамени (1944), Отечественной войны I степени (1944, 1985), II степени (1943), двумя орденами Красной звезды (1942, 1955), орденом "За службу Родине в Вооруженных силах СССР" III степени (1976), а также 13 медалями СССР и 16 орденами и медалями иностранных государств.