Бч-4 Волга

Проезжает на велосипеде мимо маленького пограничного пункта мужчина. На багажнике велосипеда лежат два больших мешка. Его останавливает пограничник и спрашивает: — Уважаемый, а что у вас в мешках? — Сено. Пограничник просит разрешения досмотреть мешки, открывает их и действительно видит сено. Покопавшись в нём, он не находит ничего запрещённого к провозу и отпускает мужчину. Через неделю тот снова появляется около пограничного пункта на велосипеде с двумя мешками. Его опять досматривают, ничего не находят и отпускают. Эта ситуация продолжается несколько месяцев, пограничники упорно досматривают мешки, но ничего, кроме сена, в них не находят. И вот как-то в ближайшем к границе городке пограничник встречает того самого мужчину. — Послушайте, — говорит он ему. — Мы абсолютно уверены, что вы провозите через границу контрабандный товар, но никак не можем понять, как именно вы это делаете. Все уже с ума сходят! Я даю вам слово, что всё сказанное останется между нами. Так что же вы провозите? — Велосипеды я провожу… Недавно на днях капитан Скворцов в одиночку обезвредил банду особо опасных бандитов и присвоил себе общак данной банды. Такой наглости по отношению к начальству милиция не видела уже лет 20. Жена просыпается с похмелья и спрашивает у закодированного мужа: — Слышь, Толь, а когда ты пил, ты что делал, если наутро у тебя голова болела? — П**деж твой слушал!..

15.07.2017гГазете Черноморского флота «Флаг Родины» исполнилось 97 летСегодня исполнилось 97 лет со дня основания газеты Черноморского флота «Флаг Родины». Нынешнее название газета получила в 1947 году, а до этого называлась «Красный Азово-Черноморский флот», «Аврал», «Красный черноморец».За почти вековой отрезок времени коллектив редакции, издательства и типографии газеты достойно прошел все поворотные и судьбоносные этапы в своей истории, неразрывно связанной с историей Черноморского флота.Флотская газета освещала на своих страницах этапы предвоенного строительства флота, героическую оборону и освобождение черноморских городов-героев Одессы, Севастополя, Керчи, Новороссийска в период Великой Отечественной войны, послевоенное создание современного флота и его выход на океанские просторы.Газета награждена орденом Красного Знамени и медалью «За оборону Севастополя».Сегодня газета вместе с Черноморским флотом переживает период модернизации и обновления, освещая на своих страницах достижения и проблемы повседневной флотской деятельности, освоение новых образцов вооружения и военной техники, выполнение черноморцами задач на суше, в море, в воздухе и под водой.Заслуженный коллектив с днем рождения поздравил командующий Черноморским флотом, представители соединений и частей флота, читатели и коллеги журналисты.Отдел информационного обеспечения Черноморского региона (г. Севастополь)

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Проект "Надежда морей" стартовал для участия в международной регате The Tall Ships Races14.07.2017гСегодня, 14 июля, шхуна "Надежда" и яхта "Лукулл" отправились из Санкт-Петербурга в Котку. "Надежда" и "Лукулл" примут участие в двух этапах международной регаты The Tall Ships Races. Один из этапов – переход без соревнований ("круиз в компании") от г. Котка до г. Турку. Следующий этап – гонка от г. Турку до г. Клайпеда. Затем парусники отправятся в Санкт-Петербург. В Северную столицу шхуна и яхта вернутся 8 августа. Партнер программы ПАО "Газпром".На шхуне "Надежда" на регату The Tall Ships Races 2017 отправляются участники проекта "Надежда морей". Этот проект с 2015 года проводит Яхт-клуб Санкт-Петербурга. "Надежда морей" – это серия учебных плаваний, в которых бесплатно принимают участие студенты четырех петербургских вузов: Санкт-Петербургский государственный экономический университет, Университет ИТМО, Горный Университет, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого.На яхте "Лукулл" отправляются курсанты "Морской школы" Яхт-клуба Санкт-Петербурга. Проект "Морская школа" - это обучение морскому делу подростков от 13 до 17 лет. Ребята изучают морскую теорию, навигацию, лоцию, устройство крейсерских яхт и парусников, основы плотницкого дела. Летом они отрабатывают полученные знания на практике: ходят в морские походы на капитанских гичках и других парусных судах.https://rusyf.ru

14.07.2017 г Экипаж БДК «Кондопога» Северного флота отработал высадку морского десанта на необорудованное побережье Экипаж большого десантного корабля «Кондопога» совместно с подразделениями отдельной бригады морской пехоты Северного флота отработал вопросы морской десантной подготовки с погрузкой военной техники в твиндек способом на упор и дальнейшей высадкой на плав. Тренировка прошла в губе Грязная Кольского залива. В ней были задействованы 15 бронетранспортёров БТР-80 и два плавающих транспортёра ПТС-2, которые обеспечивали безопасность при вождении техники на плаву. Моряки выполнили элементы маневрирования и балансировки корабля при приеме морского десанта, а механики-водители совершенствовали навыки по заезду в твиндек десантного корабля. После погрузки техники десантный корабль отходил на заданную дистанцию от берега, опускал носовую аппарель, и водители БТР-80 выводили машины из твиндека в воду. При движении по воде к берегу морские пехотинцы отрабатывали навыки маневрирования в строю и наведения оружия на береговые цели без открытия огня. Тренировки по морской десантной подготовке с экипажами бронетранспортёров продлятся в течение нескольких дней. Морская десантная подготовка является одним из основных элементов боевой учебы морских пехотинцев, позволяющая в полной мере отработать слаженность действий и тактику высадки морского десанта на необорудованное побережье. Пресс-служба Северного флота

14.07.2017гВ Севастополе проходят торжества, посвященные 50-летию Средиземноморской эскадры ВМФ РоссииСегодня в Севастополе проходят торжества, посвященные 50-летию со дня основания 5-й оперативной эскадры (ОПЭСК) Военно-Морского Флота (ВМФ) России в Средиземном море, которая более двух десятилетий играла важную роль в поддержании баланса сил и стабильности в средиземноморском регионе.Торжественные мероприятия начались на Минной стенке, с которой с 1967 по 1992 год выходили корабли, выполняющие задачи в составе эскадры. Экипажи современных кораблей Черноморского флота и ветераны возложили цветы к памятному знаку 5-й ОПЭСК, расположенному у причальной стенки и приняли участие в молебне в храме Архистратига Михаила. Затем ветераны почтили память первого командира эскадры вице-адмирала Бориса Петрова, похороненного в Севастополе на мемориальном кладбище Коммунаров.Мероприятия, посвященные 50-летию Средиземноморской эскадры, завершились проведением торжественного собрания и концертом, которые прошли в Севастопольском Доме офицеров флота.В соответствии с приказом главнокомандующего ВМФ России от 14 июля 2017 года установлена памятная дата Военно-Морского Флота — День образования 5-й Средиземноморской эскадры, который будет отмечаться ежегодно 14 июля.Справочно:5-я (Средиземноморская) оперативная эскадра кораблей ВМФ СССР — объединение кораблей, сформированное 14 июля 1967 года, предназначалось для решения задач на Средиземноморском театре военных действий. Расформировано 31 декабря 1992 года.В марте 2013 года было принято решение о создании постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. С 1 июня 2013 года соединение приступило к выполнению поставленных перед ним задач в Средиземноморском регионе.Пресс-служба Южного военного округа

На "Северной верфи" формируют корпус фрегата "Адмирал флота Советского Союза Исаков" 14.07.2017г Как сообщает пресс-служба "Северной верфи", на которой строят серию фрегатов проекта 22350, корабелы приступили к стыковке блоков корабля "Адмирал флота Советского Союза Исаков". Блоки №№3-4 и №2 фрегата "Адмирал флота Советского Союза Исаков" перемещены на 2-ю позицию эллинга. Сейчас корабелы выполняют выравнивание блоков для их последующей стыковки и сварки. Стыковку должны завершить до конца июля, а монтаж соединений и сварку - в августе. К январю 2018 года необходимо сформировать корпус фрегата - говорится в сообщении. фрегат "Адмирал флота Советского Союза Исаков" заложен в ноябре 2013 года. Это - четвертый корабль проекта 22350 и третий в серии. Корабль назван в честь адмирала флота Советского Союза Ивана Степановича Исакова (22.08.1894 - 11.10.1967), руководившего в Великую Отечественную войну Главным морским штабом. На данный момент головной корабль проекта фрегат "Адмирал флота Советского Союза Горшков" завершает государственные испытания, а фрегаты "Адмирал флота Касатонов" и "Адмирал флота Головко" находятся в процессе достройки. Фрегаты предназначены для ведения боевых действий в дальней океанской зоне против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей. Вооружение: Универсальный ракетный комплекс "Калибр-НК" с боекомплектом из 32 ракет "Оникс" или "Калибр" с возможностью поражения морских и береговых целей, зенитный ракетный комплекс "Полимент-Редут", комплекс ПЛО "Пакет", одна 130-мм артустановка А-192, две ракетно-артиллерийские системы самообороны "Палаш". Авиационное вооружение состоит из вертолета Ка-27ПЛ. https://topwar.ru

Андрей ,здесь и сомнений нет нашли раньше отведённого времени.

14.07.2017гПротиволодочные корабли «Ейск» и «Поворино» ЧФ отработали поиск субмарины условного противника, роль которой выполняла подлодка «Старый Оскол»На завершающем этапе мероприятий проверки боевой готовности сил Черноморского флота экипаж фрегата «Адмирал Григорович» выполнил артиллерийскую стрельбу по мишенной позиции на берегу, а противолодочные корабли «Ейск» и «Поворино» вели огонь по мишени, имитирующей морскую цель, а также отработали поиск субмарины условного противника, роль которой выполняла подлодка «Старый Оскол».В это же время тренировку по оказанию помощи аварийному кораблю провели экипажи специализированных спасательных судов, отработав вопросы по эвакуации «пострадавших» и оказанию им медицинской помощи.Для оперативной оценки действий сил Черноморского флота в ходе проверки боевой готовности использовались беспилотные летательные аппараты.Пресс-служба Южного военного округа

Индивидуальный подход к каждому

12.07.2017 г Камчатские пограничники задержали браконьерский краболов под флагом Того Судно планируется доставить в порт Петропавловск для проведения следственных действий Камчатские пограничники в Беринговом море задержали рыболовную шхуну «SP-101» с браконьерским крабом на борту, сообщила пресс-служба Пограничного управления ФСБ России по восточному арктическому району.Судно приписано к порту Ломе (Республика Того), экипаж состоит из 17 человек, все граждане России. На борту шхуны обнаружено более 7 тонн живого синего краба. Документы, дающие право вести промысел в исключительной экономической зоне Российской Федерации и судовой журнал на судне отсутствуют.В действиях капитана РШ «SP-101» усматриваются признаки преступлений, предусмотренных ст. 201 (злоупотребление полномочиями) и ст. 253 (нарушение законодательства Российской Федерации о континентальном шельфе и об исключительной экономической зоне Российской Федерации) УК РФ.Краб после пересчёта выпущен в естественную среду обитания. Судно планируется доставить в порт Петропавловск-Камчатский для проведения следственных действий. http://www.kamchatka.aif.ru

105 лет инновационного развития отечественного судостроенияСредне-Невский судостроительный завод (входит в ОСК) — одно из ведущих предприятий судостроительной отрасли России, лидер отечественного композитного судостроения 17 июля 2017 года отмечает свое 105-летие. Сегодня СНСЗ это крупное, современное, высокотехнологичное предприятие, на котором за годы работы построено более 500 кораблей и судов по 43 проектам для флота России и на экспорт.Средне-Невский судостроительный завод всегда отличался внедрением инновационных идей, которые позволяли поступательно развиваться не только предприятию, но и российскому судостроению в целом.В своей работе Средне-Невский судостроительный завод преследует принцип компакт-верфи, когда все производственные цеха подведены в производственном потоке последовательно, находятся «под одной крышей». В 2018 году на СНСЗ завершится модернизация предприятия, что позволит заводу ежегодно сдавать два композитных и два стальных корабля в год.Усть-Ижорская верфь, с которой берет свое начало Средне-Невский судостроительный завод, была заложена в Петербурге в 1912 году. Строительство верфи завершилось к концу 1913 года. На берегу Невы появилось четыре стапеля длиной 120 и шириной 15 метров. В ноябре 1913-го на верфи началась сборка первых корпусов эсминцев по заказу Морского министерства. Всего с ноября 1913-го по декабрь 1916-го было построено и сдано флоту восемь эскадренных миноносцев типа «Орфей».В 1930-1931 годах на предприятии создана специализированная лаборатория с целью внедрения электросварки при ремонте корпусов металлических судов. В 1934-м впервые в СССР электросварка была применена заводом при изготовлении пассажирского судна «Белорыбица». К 1934 году верфь становится самой мощной базой судоремонта в северо-западном бассейне и одной из крупнейших в Союзе.С 1937 года главная специализация завода — минные тральщики. Во время Великой Отечественной войны, находясь в пяти километрах от линии фронта, предприятие продолжало свою работу. В 1947-м впервые в СССР на Средне-Невском судостроительном заводе освоено применение автоматической сварки и крупносерийное строительство кораблей поточным блочно-позиционным методом.В последующие годы завод осваивал большое количество новых современных кораблей для отечественного Военно-морского флота. Именно на СНСЗ впервые в стране в 1950-х годах построены корабли с надстройками из алюминиево-магниевых сплавов. В 1960-е годы впервые в мире заводом освоена технология строительства кораблей из маломагнитной стали, и крупная серия тральщиков 266 проекта поставлена как для отечественного ВМФ, так и на экспорт. В 1966 году впервые в мире на заводе построен крупный тральщик из стеклопластика.В начале 80-х ведется модернизация завода для обеспечения строительства качественно новых судов. Запущено строительство серии из 16 ракетных катеров проекта 12411 («Молния»). В 90-е достроены четыре тральщика проекта 10750, тральщики «Гуманенко», «Валентин Пикуль», «Вице-адмирал Захарьин».В 2003 году начато строительство серии трехъярусных стеклопластиковых надстроек для корветов проекта 20380 и 20385. В 2008-м спущено на воду многоцелевое пожарно-спасательное судно «Атаман» и передана заказчику несамоходная плавучая заправочная станция «ЛУКОЙЛ».В 2011 году на СНСЗ впервые в России отработана и внедрена в производство технология вакуумной инфузии. Начато строительство серии базовых тральщиков для ВМФ РФ.В 2013 году заводом впервые в России освоена технология изготовления корпусов из углепластика и создан углепластиковый корпус 150-местного пассажирского катамарана проекта 23290. В этом же году начато строительство серии рейдовых тральщиков проекта 10750Э для инозаказчика, а также серийное строительство буксиров проекта 81.В настоящее время СНСЗ принимает участие в масштабном перевооружении Военно-Морского Флота России. Немаловажным направлением деятельности завода является международное военно-техническое сотрудничество. Свои передовые технологии и наработки СНСЗ применяет и при реализации проектов гражданского судостроения.В год своего 105-летия Средне-Невский судостроительный завод открыл новый производственный цех – вторую очередь цеха стеклопластикового судостроения, заложил два корабля противоминной обороны для ВМФ РФ, до конца года заложит еще один корабль серии. Завод завершает строительство пассажирского катамарана из углепластика, многоцелевого катера, совместно с Росатомом продолжает работы по международному проекту ITER. В этом же году в рамках общей модернизации предприятия, заводом запланировано завершить реконструкцию судоспускового устройства (СЛИПа). Реконструкция СЛИПа позволит СНСЗ расширить линейку выпускаемых кораблей и судов, в том числе и более тяжелых, из металла. В день празднования дня рождения, завод откроет обновленный Музей истории предприятия.Мировая композитная промышленность сегодня активно развивается. Появляются новые рынки сбыта, заинтересованные в использовании композитов: судостроение, энергетика, транспортное машиностроение, строительство, ЖКХ, метрострой и так далее. СНСЗ следит за новшествами в технологиях и появлением новых тенденций и способен не только обеспечить интеграцию этих знаний и процессов, но и открыть доступ к ним своим партнерам, экспертам, специалистам, внедрить их в повсеместное применение. http://snsz.ru

13.07.2017 г Путешествие на Камчатку Шесть финалистов II сезона городского патриотического проекта «1135.1 Воровский» вернулись из Петропавловска-Камчатского. Целью поездки было укрепление шефских связей между Новосибирском и пограничным сторожевым кораблём «Воровский». Ребята познакомились с устройством судна, посетили корабельный музей, встретились с начальником отряда ПСКР капитаном I ранга Русланом Ромашкиным. Вместе с экипажем участвовали в построении на подъём флага. Много впечатлений оставила и поездка в город. В сопровождении земляков, служащих на «Воровском», они побывали в комнате боевой славы отряда пограничных сторожевых кораблей, институте вулканологии и сейсмологии, краеведческом и музее пограничного управления ФСБ России по Восточному Арктическому району, выставочном центре «Город воинской славы» и других памятных местах Петропавловска-Камчатского. Для финалистов проекта провели водную экскурсию в бухту Авача, организовали поездку на базу отдыха «Озерки», где можно было искупаться в горячих источниках. В заключительный день визита прошли праздничные мероприятия, посвящённые Дню рыбака, ребята побывали на ярмарке и концерте, приобрели сувениры и морепродукты. – Камчатка произвела на меня неизгладимое впечатление. Путешествие на Дальний Восток само по себе очень запоминающееся событие, а мы ещё жили на пограничном судне. После общения с командой корабля я серьёзно задумался о поступлении в институт береговой охраны ФСБ России, – рассказал один из финалистов Павел Параев. Делегация 2017 года на пограничный сторожевой корабль «Воровский» была последней. Скоро корабль спишут, а патриотический проект продолжится в другом формате. ФОТО ПО ССЫЛКЕ http://navigato.ru/number/709/publication/22364#

13.07.2017гОкеанографическое судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский» завершило деловой заход в порт Джибути12 июля океанографическое судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский», выполняющее задачи дальнего похода, завершило очередной деловой заход в порт Джибути, где пополнило запасы топлива, воды и продовольствия.В настоящее время экипаж судна проводит исследования в северо-западной части Индийского океана. Специалисты флотского океанографа проводят сбор сведений для дальнейшей корректуры карт, руководств и пособий для плавания.ОИС «Адмирал Владимирский» вышел из Кронштадта 6 апреля. В рамках одиночного плавания экипаж океанографического судна побывал с деловым заходом в портах Княжества Монако и Республики Джибути.С 13 мая судно находится в Индийском океане, где в настоящее время продолжает плановые исследования.Пресс-служба Западного военного округа

13.07.2017гКорабли Каспийской флотилии посетили с неофициальным визитом иранский порт Бендер-ЭнзелиВ рамках развития и укрепления военного сотрудничества отряд кораблей Каспийской флотилии зашел с неофициальным визитом в порт Бендер-Энзели Исламской Республики Иран (ИРИ).В соответствии с программной визита российские моряки провели встречу с представителями командования Военно-Морских Сил ИРИ и руководством провинции Гилян, отдали воинские почести павшим воинам на бульваре Кодс.Кроме того, российские моряки посетят с экскурсиями знаменательные места и ознакомятся с историческими памятниками в городах Энзели, Лахиджан и деревне с необычной террасной архитектурой Масуле. В свою очередь экипаж МАК «Махачкала» проведёт у себя на борту официальный приём от имени командования отряда кораблей Каспийской флотилии для представителей ВМС Ирана.Кроме того, программой визита запланировано проведение дружественных спортивных мероприятий между российскими и иранскими моряками по футболу, баскетболу и плаванию на байдарках.Убытие отряда кораблей КФл из иранского порта запланировано на 15 июля.Пресс-служба Южного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Светлая память хорошему человеку,осталось очень много фотографий которые достались нашему поколению.

"Северная верфь" подготовила производство к возможному строительству корветов проекта 20380 на экспорт12.07.2017 гСанкт-Петербург. 12 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" подготовил производственные мощности для возможного строительства в интересах инозаказчиков перспективных кораблей ближней и дальней зон, способных нести крылатые ракеты "Калибр-НКЭ". Об этом сообщается в Годовом отчете предприятия за 2016 год."Подготовлено производство к возможному строительству корветов проекта 20380 и фрегатов проекта 22356 для третьих стран", - говорится в документе.В нем отмечается, что на предприятии "по линии военно-технического сотрудничества проводятся работы по ремонту и модернизации кораблей (проектов) 1234Э и 1159Т для ВМС Алжира".По всей видимости, речь идет о третьей паре кораблей ВМС Алжира этих проектов. Ранее, в 2011 и 2012 годах, "Северная верфь" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) провела ремонт и модернизацию первой и второй пар алжирских кораблей этих проектов.Ранее некоторые СМИ сообщали, что "Северная верфь" ведет строительство двух ракетных корветов проекта 20382 "Тигр" для ВМС Алжира.В отчете сообщается, что на предприятии в настоящее время, в частности, ведется строительство пяти корветов семейства 20380 для ВМФ России. Ранее на нем уже были построены 4 корвета данного проекта.Интерес к кораблям - носителям крылатых ракет "Калибр" - среди потенциальных иностранных покупателей заметно повысился в связи с успешным их применением по целям "Исламского государства" (запрещено в РФ) в Сирии. Инозаказчикам предлагаются корабли, которые будут иметь на вооружении крылатые ракеты "Калибр-НКЭ" с дальностью 300 км, что обусловлено требованиями международного режима по контролю за ракетными технологиями.По данным экспертов, среди стран, которые могут проявить интерес к таким кораблям, значатся, в частности, Алжир, Бангладеш, Бразилия, Мьянма, ЮАР. http://www.militarynews.ru

12.07.2017г Фрегат Черноморского флота «Адмирал Григорович» прибыл в Севастополь из Средиземного моря Фрегат Черноморского флота «Адмирал Григорович» завершил выполнение задач в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море и прибыл в Севастополь. Общая продолжительность похода корабля превысила 4 месяца. В соответствии с планом ротации сил первый новый фрегат Черноморского флота в составе соединения заменил однотипный корабль «Адмирал Эссен», который приступил к выполнению задач в Средиземном море с 10 июля. Отдел информационного обеспечения Черноморского региона (г. Севастополь)

12.07.2017гОтряды кораблей Каспийской флотилии вышли в море на тактические ученияВ рамках проведения тактических учений корабельные группировки Каспийской флотилии вышли из пунктов базирования в морские полигоны и приступили к выполнению учебно-боевых задач.В учебных мероприятиях принимают участие малые ракетные корабли «Град Свияжск», «Углич», «Великий Устюг», базовый тральщик «М. Гаджиев» и два рейдовых тральщика.Учения проходят под общим руководством командующего флотским объединением контр-адмирала Сергея Пинчука.Экипажи уже отработали вопросы, связанные с приготовлением кораблей к бою и походу.Штабы корабельных группировок решали задачи по применению корабельных сил в ходе получения различных вводных от командования флотилии.Завершением начального этапа учений стал выход кораблей из пунктов базирования, переход в районы рассредоточения, организация всех видов охраны и обороны кораблей на незащищённом рейде.Экипажи тральных сил осуществили проводку отряда кораблей за тралами с преодолением минного заграждения и уничтожением имитаторов морских мин.Пресс-служба Южного военного округа

12.07.2017 гАтомный подводный крейсер «Томск» Тихоокеанского флота успешно произвел пуск крылатой ракетыЭкипаж атомного подводного крейсера «Томск» Тихоокеанского флота (ТОФ) во время выполнения плановых задач в море успешно произвел пуск крылатой ракеты по береговой цели.Стрельба сверхзвуковой крылатой ракетой «Гранит» выполнялась из подводного положения по наземной мишенной позиции, находящейся на полигоне Кура в Камчатском крае. Пуск производился из акватории Охотского моря.В ходе выполнения задач в море подводники выполнили более десятка различных боевых упражнений, в том числе скрытное перемещение под водой на позицию пуска и уход от огневого поражения условного противника после стрельбы.Атомный подводный крейсер Тихоокеанского флота «Томск» в 2016 году по результатам состязаний на первенство Военно-Морского Флота России между многоцелевыми подводными лодками по уничтожению «условных» кораблей противника с выполнением стрельбы крылатыми ракетами по морским целям занял первое место.Кроме того, по итогам прошлого года экипаж АПЛ «Томск» награжден переходящим кубком командующего ТОФ за победу в состязании на первенство флота по тактической подготовке и переходящим кубком «Союза моряков-подводников ТОФ» за высокую профессиональную подготовку и боевую выучку.Пресс-служба Восточного военного округа

20.03.2017г ушел в последний дозор Владимир Михайлович ГладышевФото за три дня до смерти.

К охране дома от коварных мышей, готов приступить! Это сколько же надо выпить, чтобы к вам столько белочек пришло?

Пограничники задержали траулер в акватории Баренцева моря 11.07.2017г Видео по ссылке https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201707111105-h85x.htm http://www.ntv.ru/video/1453840/ http://www.ntv.ru/video/1453840/ Сотрудниками Пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району в акватории Баренцева моря пресечена противоправная деятельность рыболовецкого траулера, связанная с незаконной добычей и оборотом продукции переработки краба камчатского 6 июля 2017 года сотрудниками Пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району в акватории Баренцева моря в исключительной экономической зоне Российской Федерации с применением корабля 1 ранга проекта 22100 «Полярная звезда» береговой охраны (поступил на вооружение Пограничного управления в начале 2017 года), а также сил специально назначения и авиации пресечена противоправная деятельность рыболовецкого траулера М-0514 «Омега» (судовладелец ООО «Нордфлот», г. Мурманск), связанная с незаконной добычей и оборотом продукции переработки краба камчатского. Траулер, помимо официально заявленной деятельности, незаконно осуществлял добычу и переработку краба камчатского. С целью минимизации ущерба экономическим интересам Российской Федерации и пресечения данной преступной деятельности на ранней стадии, было принято решение о незамедлительном задержании рыболовного судна. Для принудительной остановки судна, которое попыталось скрыться от пограничников и в движении избавиться от незаконно добытых биоресурсов, с пограничного сторожевого корабля в воздух был поднят вертолёт со спецназом на борту. В ходе задержания экипаж траулера попытался воспрепятствовать законным действиям пограничников - в целях недопущения высадки с вертолёта капитан увеличил ход И прибег к опасному маневрированию. Несмотря на оказанное сопротивление, а также благодаря профессионализму и мастерству сотрудников береговой охраны, высадка на борт траулера завершилась успешно. Все участники противоправной Деятельности были задержаны. В ходе первичного осмотра, поднявшейся на борт инспекторской группой, в трюмах судна обнаружено более 1/2 тонны продукции из незаконно добытого камчатского краба. 7 июля 2017 года судно М-0514 «Омега» в сопровождении пограничного сторожевого корабля «Полярная звезда» доставлено в порт Мурманск для проведения разбирательства. По данному факту проводится проверка, рассматривается вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении капитана промыслового судна по части 3 статьи 256 УК РФ «Незаконная добыча (вылов) водных биологических ресурсов». В отношении юридического лица - о возбуждении дела об административном правонарушении по части 2 статьи 8.17 КоАП РФ. Также будет дана правовая оценка действиям экипажа траулера, выразившимся в неповиновении законному требованию сотрудников Пограничного управления. Следует отметить, что в Северном рыбохозяйтсвенном бассейне береговая охрана Пограничного управления совместно с представителями крупных объединений рыбопромышленников Севера проводит поступательную кропотливую и взвешенную работу по созданию благоприятных условий для рыбодобывающих предприятий и защите национальных интересов Российской Федерации в Арктике. Данная работа уже приносит свои плоды — количество контрольно- проверочных мероприятий в отношении российских рыбаков сократилось более чем в два раза, что в целом не ухудшило качество контроля за добычей биологических ресурсов в зоне ответственности управления. Тем самым внесен значительный вклад в исполнение общегосударственной задачи, поставленной Президентом Российской Федерации и Правительством РФ, по насыщению отечественного рынка доступной и не дорогой морепродукцией для населения. Но, к сожалению, среди большинства добросовестных природопользователей, встречаются и те, кто до сих пор пытается получить сверхдоходы за счёт расхищения национальных биоресурсов. Таким образом, идёт обогащение отдельных лиц, напрямую связанных с криминалом. Постоянное техническое переоснащение и поступление новейших кораблей и современных технических средств позволяет Береговой охране Пограничной службы ФСБ России своевременно выявлять и пресекать незаконную деятельность в море на ранних стадиях, что существенно влияет на экономику региона. Только за прошлый год в зоне ответственности Пограничного управления предотвращен экономический ущерб от незаконной деятельности в сфере рыболовства более чем на 240 миллионов рублей. http://murman.tv

Шведский флот заказал 18 боевых катеров 11 Июля 2017г ВПК Минобороны Швеции объявило о закупке 18 боевых быстроходных катеров Stridsbåt 90HSM у местной судостроительной компании Dockstavarvet. Как сообщает Navy Recognition, катеры станут модернизированной версией использующихся сегодня на флоте модификаций CB90. Новые катера получат улучшенную трансмиссию, усиленную защиту, экологичные двигатели, современную электронику и дистанционное управления для 12,7-мм пулемета. По расчетам шведских военных, эти суда прослужат как минимум до 2040 года. Стоимость заказа составляет около 400 млн шведских крон (47,5 млн долларов). Первый катер должны передать военным ​​в третьем квартале 2018 года. Новые катера достигают в длину 15 метров, а в ширину – 3,8 метра. Экипаж – три человека. На борту могут разместиться до 19 человек десанта. Скорость – до 45 узлов. Компания Dockstavarvet сейчас завершает программу по продлению срока эксплуатации 30 катеров класса CB90, которые шведский флот принял на вооружение еще в 1990-х годах. Именно их и должны постепенно заменить катера Stridsbåt 90HSM. http://flotprom.ru