Бч-4 Волга

27.03.2018гКорабли Каспийской флотилии «Астрахань», «Махачкала» и «Волгодонск» вышли в море для выполнения элементов курсовой задачи К-2Малые артиллерийские корабли Каспийской флотилии «Астрахань», «Махачкала» и «Волгодонск» вышли в море из пункта базирования в Астраханской области для сдачи элементов второй курсовой задачи К-2.Во время отработки задач по ведению морского боя одиночным кораблем флотские артиллеристы выполнят стрельбы по морским, наземным и воздушным целям с применением артиллерийской установки АУ А-190 «Универсал», а также из зенитно-артиллерийских комплексов ЗАК АК-306 и АК 630-М2 «Дуэт».Кроме того, в течение нескольких дней в морских полигонах личный состав будет отрабатывать элементы морской подготовки, задачи по противоминной защите корабля, а также по охране и обороне корабля при стоянке на незащищённом рейде.Пресс-служба Южного военного округа

Сегодня в обед +18 по дороге из г Ставрополь на КМВ кое где дождик ,на сей момент +10

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

27.03.2018гКурсанты Военно-морского института прибыли в Севастополь для участия в морском походе из Севастополя во ВладивостокСвыше 200 курсантов 2-го и 4-го курса Военно-морского института (Морского корпуса Петра Великого) Военного учебно-научного центра ВМФ России прибыли из Санкт-Петербурга в главную базу Черноморского флота – Севастополь для участия в дальнем походе на борту учебного корабля «Перекоп» по маршруту Севастополь – Владивосток.Двухмесячный дальний поход с целью прохождения морской практики с Черноморского на Тихоокеанский флот начнется 1 апреля и станет первым в истории походов Военно-Морского Института с точки зрения географии движения учебного корабля «Перекоп» (Севастополь – Владивосток).Командиром похода и руководителем морской практики курсантов Военно-морского института (ВМИ) на период похода будет являться начальник ВМИ (Морского корпуса Петра Великого) контр-адмирал Владимир Соколов.В настоящее время курсанты заселились в кубрики на борту учебного корабля «Перекоп» и приступили совместно с экипажем корабля к практической отработке корабельных боевых расчетов «Главный командный пункт корабля – Боевой информационный пост – Штурман», что предусмотрено обязательным планом похода, который будет проходить в морских районах нескольких климатических зон.В ближайшие несколько дней курсанты будут закреплены (расписаны) по боевым постам корабля, детально изучат оснащение и спасательное имущество корабля. В ходе двухмесячной практики перед курсантами штурманского факультета 4-го курса ВМИ стоит задача получить допуск к самостоятельному несению штурманской вахты, а курсантам 2-го курса – закрепить на практике теорию кораблевождения, включая астронавигацию.Планируется, что 1 апреля учебный корабль «Перекоп» выйдет из Севастополя и начнет движение по утвержденному маршруту.Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Ледокол для нефтяников: в Холмске освятили судно "Евгений Примаков"26 марта 2018гВ порт Холмска прибыло новое судно компании "Сахалинская энергия", построенное "Совкомфлотом" в рамках 20-летнего контракта. Ледокол-снабженец "Евгений Примаков" "родился" на верфях Хельсинки, получил имя в Санкт-Петербурге, прошел три океана и прибыл к дальневосточному острову, чтобы помогать нефтяникам на морских платформах в рамках проекта "Сахалин-2".В порту Холмска стометрового красавца "Евгения Примакова", названного в честь неравнодушного к морю бывшего министра иностранных дел, встречали, как долгожданного друга. Наряду с курсантами мореходного училища (которые, возможно, будут работать на подобных судах) и довольных европейским комфортом членов экипажа на церемонию освящения многофункционального ледокола пригласили почетных гостей, тех, без кого "Примаков" не был бы построен.Судно "Евгений Примаков", пришедшее на континентальный шельф острова через акватории трех океанов, будет обеспечивать морские платформы в рамках проекта "Сахалин-2": круглый год доставлять персонал, снабжение, расходники на морские платформы в Охотском море. А в случае ЧП — эвакуировать людей и ликвидировать последствия разливов нефти. В обычном режиме ледокол способен принять на борт до 70 пассажиров, а при необходимости — работать в режиме "морского такси" и перевести до ближайшего порта до 300 человек.Первым на торжественной церемонии, которая прошла на палубе ледокола, выступил главный исполнительный директор "Сахалин Энерджи" Роман Дашков. Руководитель компании отметил, что "Евгений Примаков" — высокотехнологичное интеллектуальное судно, достойное имени легендарного политика и госдеятеля.— Реализация контракта проходила не в самые лучшие времена, мы столкнулись со сложным периодом. Но преодоление преград и решение нестандартных ситуаций позволило достичь таких высоких результатов. Надеюсь, что мы приобрели не только надежного партнера, но прежде всего друга, с которым мы будем развивать проект "Сахалин-2", — отметил глава "Сахалин Энерджи" и пожелал команде традиционных семь футов под килем.Перед участниками церемонии, экипажем и гостями выступил гендиректор "Совкомфлота" Сергей Франк, который полностью согласился с Дашковым.— "Евгений Примаков" — одно из самых технически оснащенных судов в своем классе. Сам переход показал, что судно построено прекрасно. За это спасибо корабелам из Финляндии. Это настоящее чудо техники. Талант инженеров, которые работают на шельфе, позволяют создавать такие суда. "Евгений Примаков" — уже десятое судно снабжения, которое работает в сахалинских проектах, — отметил Франк.Министр транспорта Сахалинской области Сергей Садовников озвучил важную мысль: кроме развития экономики нужно заниматься и профориентацией будущих моряков.— Сейчас правительство реализует проект строительства двух грузопассажирских судов, заложены два парома, которые через два года будут поставлены на линию, и у молодых курсантов впереди понятный горизонт, — отметил глава ведомства.После официальных речей архиепископ Южно-Сахалинский и Курильский Тихон прочитал молитву, освятил судно, забравшись на самую высокую его часть, и подарил одному из капитанов "Примакова" икону святителя Николая — покровителя всех мореплавателей.Находиться на суперкофмортном десятипалубном ледоколе, который изнутри больше похож на европейскую плавучую гостиницу, действительно приятно. А работать, отмечают члены команды, которые исключительно состоят из дальневосточников, вдвойне. В коллективе судна — 23 человека, среди которых южносахалинцы, холмчане, владивостокцы. Команду, объясняет старший помощник капитана Семен Бобочков, сплотил месячный переход из Финлядии на Сахалин. Ледоколу даже пришлось проходить пиратский район у побережья Сомали.— Мы чувствовали себя уверенно, потому что к нам присоединился спецназ из ГРУ, все очень хорошие ребята, рассказывали различные байки. Когда прошли Аденский залив, дальше уже дорога хоженая — Малаккский пролив, Сингапур, зашли в Пусан за снабжением и вот прибыли на Сахалин. А судно, конечно, шикарное, здесь даже комментарии не нужны, — рассказывает член экипажа ледокола, старпом из Владивостока Семен Бобочков.С коллегой согласен и главный человек на камбузе, кок Валерий Мидляр, который тоже родом из Владивостока. Профессиональный ресторанный повар переквалифицировался в морского кока пять лет назад. С тех пор жизни без моря не представляет. Оборудованием новой плавучей кухни Валерий очень доволен, говорит, оснащение, как в лучших ресторанах. Есть даже многофункциональный, как сам ледокол, пароконвектомат.— Готовка в море такая же, как на берегу. Те же продукты, те же инструменты, ну качает, но к этому быстро привыкаешь. Пошире ноги поставил и все, никуда не упадешь. Отличие в самой кухне — она простая, домашняя, а на берегу, конечно, больше изысков, над подачей в ресторанах надо работать. А здесь все просто — главное, чтобы вкусно было, — с улыбкой объясняет Валерий Мидляр.Пока на "Евгении Примакове" два капитана: Сергей Потапов и Тарас Срибный (оба — сахалинцы). Продлится это нетипичное, но необходимое для ввода в работу судна двуправие примерно две недели. А потом капитаны будут работать вахтами, по очереди.Холмчанин Тарас Срибный, как и его коллега-капитан Сергей Потапов, поднялся на борт "Примакова" для его приемки уже на Сахалине, буквально пару дней назад. Считает, что ледокол уникален тем, что максимально подходит для нужд оффшорного флота.— В "Примакове" сгенерированы все нововведения, которые внедряются в мире в практике оффшорного флота. Судно может работать с водолазами, может заводить якоря, то есть, по сути, устанавливать морские платформы самостоятельно, без помощи специализированных якорезаводчиков, может перевозить грузы и пассажиров. При этом может работать в условиях льда. Судно делает все функции, которые обычно делают разные суда оффшорного флота. Оно действительно многофункциональное, — одобрительно рассказывает Срибный."Евгений Примаков", в отличие от своих собратьев, тоже построенных в Финляндии и работающих на благо шельфа острова, оснащен оборудованием для работы с водолазными командами: специальной системой спуска и подъема четырех корзин. Причем водолазов можно опускать в воду как с кормы, так и с носа судна.— Экипаж судна опытный, поэтому его учить ничему не надо. Скорее, мы будем вместе учить это судно выполнять поставленные перед ним задачи, — объясняет капитан Сергей Потапов. — 26 числа вечером мы уйдем в залив Анива для испытаний, будем ставить ледокол на якоря, чтобы проверить, как работает водолазная система. Затем вернемся, загрузимся снабжением и отравимся на север острова для обслуживания платформ, будем нести дежурство.https://sakhalin.info/kholmsk/149127

26.03.2018гУчения по борьбе с пожаром и водой провели экипажи кораблей Черноморского флотаВ Севастополе в пунктах базирования кораблей Черноморского флота проведены учения по борьбе за живучесть (БЗЖ) корабля. Учения являются плановыми и проведены в соответствии с планом деятельности Черноморского флота на 2018 год.В учении были задействованы около 50 офицеров и матросов из числа аварийных партии экипажей больших десантных кораблей «Керчь», «Цезарь Куников» и судов обеспечения Черноморского флота.Тренировки направлены на способность экипажа обеспечить живучесть (способность корабля при различных повреждениях восстанавливать и поддерживать свою боеспособность) корабля при различных боевых и аварийных ситуациях.В ходе учений моряки отработали задачи по локализации и тушению пожара в корабельных помещениях, а также по ликвидации пробоин в корпусе корабля и устранению поступления забортной воды, повысили свои навыки в использовании средств пожаротушения.На тренировках по тушению пожара моряки отрабатывали способность в кратчайшие сроки экипироваться в костюмы пожарного, герметизировать горящий отсек и остановить распространение огня с дальнейшей ликвидацией очагов возгорания.Помимо выполнения практических действий, экипажами кораблей были отработаны нормативы по построению аварийной команды по тревоге в костюме пожарного, выполнение составило 4 минуты 05 секунд при максимальном времени 5 минут. Норматив по герметизации горящего отсека матросы выполнили за 40 секунд при нормативе в 45 секунд. Время по постановке пластыря на пробоину и откачивание воды из отсека составило 5 минут 50 секунд при нормативе 6 минут 30 секунд.Учение корабельных аварийно-спасательных групп проведено на специальном учебно-тренировочном комплексе (УТК) «Каспий» в г. Севастополь. Это учебный комплекс, в котором сымитированы различные внутренние корабельные помещения и отсеки, что позволяет экипажам кораблей в условиях, максимально приближенных к реальной обстановке, с фактическим поступлением забортной воды и возгоранием переборок отрабатывать навыки по спасению корабля.Пресс-служба Южного военного округа

26.03.2018гНа Черноморском флоте сформирован экипаж второго патрульного корабля «Дмитрий Рогачев»В Новороссийской военно-морской базе завершено формирование экипажа второго патрульного корабля проекта 22160 «Дмитрий Рогачев».В настоящее время экипаж, укомплектованный исключительно военнослужащими по контракту, проходит практику на кораблях Новороссийской ВМБ и готовится к обучению в Объединенном учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге.Справочно:Патрульный корабль «Дмитрий Рогачев» построен на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького и спущен на воду в 2017 году. В настоящее время корабль завершает цикл достройки и готовится к заводским и государственным испытаниям.Пресс-служба Южного военного округа

Многим известно описание подвига матроса Ивана Голубца, ценой своей жизни 25 марта 1942 г. спасшего дивизион морских охотников и несколько десятков своих сослуживцев. Согласно официальной версии, переходящей из одного печатного источника в другой, 25 марта 1942 г., во время обстрела германской дальнобойной артиллерией бухты Стрелецкой на сторожевом катере СКА-0121 в результате происшедшего поблизости взрыва вражеского снаряда был пробит осколками один из бензиновых баков. Возник пожар. Поскольку на катере в этот момент находилось 8 больших и 22 малых глубинных бомбы, возникла угроза мощного взрыва, в результате чего могли быть уничтожены находившиеся поблизости 4 ремонтирующихся сторожевых катера, плавучий кран, болиндер, судоремонтная мастерская. В борьбу с огнем вступил рулевой катера старший краснофлотец Иван Голубец. Поняв, что самостоятельно потушить вспыхнувший пожар не удастся, он для предотвращения взрыва начал сбрасывать за борт глубинные бомбы. Последняя из них взорвалась, в результате чего матрос погиб. Он был с почестями похоронен рядом с местом своей гибели, а после войны на этом месте воздвигли обелиск. Однако в последнее время появился ряд свидетельств, которые существенно уточняют и даже видоизменяют картину происшедших событий. Но прежде чем изложить эти свидетельства необходимо попытаться самостоятельно рассмотреть объективные обстоятельства происшедшего. Мог ли один человек за имевшиеся в его распоряжении с момента начала пожара и до момента взрыва 10-15 минут самостоятельно сбросить за борт такое количество объемных и тяжелых предметов, да еще находясь среди бушующего пламени? Действительно, спустя 35 лет после прошедших событий в Совет ветеранов Краснознаменного Черноморского флота поступило письмо от одного из очевидцев и участников этих событий, в то время матроса сторожевого катера СКА-0111 Николая Зубкова. Согласно письму, Иван Голубец не являлся членом экипажа загоревшегося катера СКА-0121, он был рулевым на СКА-0183. Первыми приступили к тушению пожара члены экипажа СКА-0121 старшина 2-ой статьи Виктор Тимофеев и краснофлотец Василий Жуков. Через несколько минут к ним на помощь пришел рулевой катера СКА-0183 старший краснофлотец Иван Голубец. Втроем они успели сбросить за борт все глубинные бомбы, но погибли в результате взрыва одного из бензобаков горевшего катера. Их тела на следующий день захоронили на Русском (ныне Старом городском) кладбище Севастополя, недалеко от его западной стены, рядом с могилой погибших за полгода до этого матросов-минеров. Похоронная команда состояла из членов экипажа катера СКА-0111 - боцмана Василия Лапина, матросов Новикова и Зубкова. Обе могилы сохранились до настоящего времени, только могила двух героев является безымянной, поскольку по официальной версии герой был один и похоронен в Стрелецкой бухте. Командование части практически сразу после происшедших событий направило представление в вышестоящие органы о присвоении всем троим погибшим звания Героя Советского Союза, но присвоено оно было только Ивану Голубцу, так как его фамилия стояла первой по алфавиту, и он был членом ВЛКСМ, тогда как остальные двое были беспартийными. Это свидетельство очевидца подтверждается и данными из Центрального Военно-морского архива СССР (ныне ЦВМ Российской Федерации), ф. 864, оп. 1, дело 1313, л. 60, поступившими в Севастопольскую книгу памяти, где указывается одновременность гибели всех трех человек и одно место их захоронения (западная стена Русского кладбища). В этом же деле, очевидно, находится и представление троих моряков к званию Героя Советского Союза. Таково разрешение еще одной загадки истории Черноморского флота и второй обороны Севастополя. P.S. Краснофлотец Жуков Василий Григорьевич, рулевой, русский, 1920 г. рождения, г. Грозный, поселок Орджоникидзе, сестра Пелагея Григорьевна Жукова. Старшина 2-ой статьи Тимофеев Виктор Федорович, командир отделения мотористов, русский, 1911 г. рождения, г. Ногинск, Глухово-Первомайская слобода, д. 318/2, жена Тимофеева А.Ф. Старший краснофлотец Голубец Иван Карпович, рулевой, украинец, 1916 г. рождения, г. Таганрог. Голубец Иван Карпович, рулевой, украинец, 1916 г. рождения, г. Таганрог.

ГОЛОВНОЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22160 "ВАСИЛИЙ БЫКОВ" В МОРЕ26.03.2018гПоявившаяся фотография первого выхода в море завершенного строительством головного патрульного корабля проекта 22160 "Василий Быков". Снимок сделан 25 марта 2018 года на подходах к Новороссийску во время перехода "Василия Быкова" с ООО "Судостроительный завод "Залив" в Керчи, где корабль проходил достройку и дооборудование, в Новороссийск для последующего прохождения заводских ходовых и Государственных испытаний.Головной построенный для ВМФ России патрульный корабль проекта 22160 "Василий Быков" во время перехода с ООО "Судостроительный завод "Залив" в Керчи в Новороссийск для последующего проведения испытаний. 25.03.2018 гГоловной патрульный корабль проекта 22160 "Василий Быков" (заводской номер 161) был построен на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в Зеленодольске для ВМФ России по контракту с Министерством обороны России от 11 апреля 2014 года, хотя фактически он был заложен на этом предприятии еще 26 февраля 2014 года. Проект 22160 разработан АО «Северное проектно-конструкторское бюро“ (Санкт-Петербург)."Василий Быков" был выведен из эллинга Зеленодольского завода в июне 2017 года и без особой огласки спущен на воду 28 августа 2017 года. 8 ноября 2017 года корабль был прибуксирован на судостроительный завод "Залив" в Керчи (находящийся с конца 2014 года под управлением Зеленодольского завода имени А.М. Горького) для достройки и доукомплектования. Согласно контракту, корабль планировался к сдаче в 2017 году, но срок выдержан не был.АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» также заключило 9 октября 2014 года контракт с Министерством обороны России на постройку пяти серийных патрульных кораблей проекта 22160 с заводскими номерами 162, 163, 164, 165 и 166, которые к настоящему времени заложены на Зеленодольском заводе и все находятся в различных стадиях постройки. Это патрульные корабли "Дмитрий Рогачев" (заводской номер 162, заложен 25 июля 2014 года), "Павел Державин" (заводской номер 163, заложен 18 февраля 2016 года), "Сергей Котов" (заводской номер 164, заложен 8 мая 2016 года), «Виктор Великий» (заводской номер 165, заложен 25 ноября 2016 года) и "Николай Сипягин" (заводской номер 166, заложен 13 января 2018 года). При этом строительство кораблей "Павел Державин" и "Сергей Котов" осуществляется на стапеле на заводе "Залив" в Керчи. Контрактный срок сдачи кораблей с заводскими номерами 162, 163 и 164 – 2018 год, с заводскими номерами 165 и 166 – 2019 год. Все шесть кораблей проекта 22160 предназначаются для Черноморского флота.По имеющейся информации, строительство серии кораблей проекта 22160 затянулось в том числе ввиду необходимости импортозамещения главной энергетической установки кораблей. Изначально энергетическая установка должна была комплектоваться германскими дизель-редукторными агрегатами MAN, однако до введения санкций Европейского Союза эти агрегаты были поставлены только для головного корабля "Василий Быков", что вынудило перепроектировать пять серийных кораблей под установку дизель-редукторных агрегатов производства АО "Коломенский завод".https://super-orujie.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

26.03.2018гКорабли соединения войск и сил на Северо-востоке России провели стрельбы по морским, береговым и воздушным целям.Сегодня корабли одного из соединений войск и сил на Северо-востоке России провели серию артиллерийских стрельб в морских полигонах у берегов Камчатки.Отрабатывая элементы курсовой задачи К-2 (действия одиночного корабля в море по предназначению) малый ракетный корабль «Иней» отстрелялся корабельной артиллерией по морскому буксируемому щиту.Далее корабль переместился в другой полигон, где огнем артустановки поразил невидимые береговые цели, скрытые рельефом местности.На переходе морем огнем зенитной артиллерии комендоры уничтожили макет морской плавающей мины.Сегодня же, выполняя сходные задачи, две артиллерийские стрельбы по воздушной мишени провёл базовый тральщик БТЩ-264.Проведение учений по организации противовоздушной обороны кораблями камчатской группировки обеспечивал самолёт Ил-38Н морской авиации Тихоокеанского флота.Пресс-служба Восточного военного округа

25.03.2018гНа Северном флоте прошёл сбор по ракетной подготовкеНа Северном флоте (СФ) под руководством командующего флотом адмирала Николая Евменова прошёл сбор по подготовке сил СФ к применению ракетного оружия. В ходе него были проанализированы и обсуждены вопросы эксплуатации ракетных комплексов, стоящих и поступающих на вооружение подводных, надводных сил и береговых войск флота, а также боевого и практического (т.е. учебного) применения ракетного оружия в различных условиях, в том числе в Арктике.В мероприятии приняли участие командный состав СФ, объединений и соединений, командиры кораблей и флагманские специалисты в области ракетного оружия, представители Главного командования ВМФ, преподаватели Военно-морской академии имени Н.Г.Кузнецова, учебных центров и научно-исследовательских институтов, а также представители предприятий военно-промышленного комплекса.Были проведены состязания боевых расчётов кораблей и подводных лодок по применению ракетного оружия. Среди надводных ракетных кораблей первое место занял боевой расчёт малого ракетного корабля «Айсберг» под командованием капитана 3 ранга Марата Гарибяна. Среди подводных крейсеров, оснащённых крылатыми ракетами, лучший результат показал экипаж АПКР «Смоленск» под командованием капитана 1 ранга Андрея Соколова, а среди стратегических ракетоносцев – боевой расчёт РПКСН «Верхотурье» капитана 1 ранга Андрея Плотникова.Баллистические и крылатые ракеты морского базирования являются основным ударным оружием Северного флота. В настоящее время на вооружении морских стратегических ядерных сил имеется два основных типа баллистических ракет – «Булава» и «Синева». Значительно больше крылатых ракет, радиус действия котрых от сотни километров до нескольких тысяч. Среди них успешно зарекомендовавшие себя противокорабельные ракеты «Москит» и «Гранит», новые «Оникс», которыми вооружены береговые ракетные комплексы, подводные лодки и корабли, а также «Калибр».Пресс-служба Северного флота

В России работают над проектом нового противолодочного самолета 25 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - "Авиационный комплекс им. Ильюшина" работает над проектами нового противолодочного самолета, который в перспективе сможет заменить Ил-38, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе компании. "В настоящее время в инициативном порядке изучается возможность создания противолодочного самолета на платформе имеющихся самолетов типа "Ил". Также прорабатывается тема разработки совершенно нового типа самолета", - сказал сотрудник пресс-службы. Он подчеркнул, что говорить о каких-то конкретных сроках реализации этих проектов пока преждевременно. "Однако, если Минобороны попросит сделать такой самолет, то ПАО "Ил" готово разработать его и поставить военному ведомству количество машин необходимое для обеспечения обороноспособности нашей страны", - сказал представитель компании. В начале 2018 года в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) сообщили, что работы по созданию противолодочного самолета нового поколения для ВМФ РФ близки к завершению. "Российский флот планирует заказать противолодочный патрульный самолет нового поколения. Работы по его созданию для морской авиации ВМФ России в ОАК близятся к завершению", - говорится в корпоративном журнале ОАК "Горизонты". Ранее начальник морской авиации ВМФ РФ Игорь Кожин заявил, что новая разработка заменит все имеющиеся в парке морской авиации патрульные самолеты. "Речь идет о создании и введении в строй новой унифицированной платформы. Это - современная машина, которая во многих вопросах будет превосходить зарубежные аналоги", - сказал И.Кожин. Также сообщалось, что для замены Ил-18 в качестве платформы для противолодочных самолетов нового поколения рассматривается двухмоторный турбовинтовой Ил-114-300, который может быть оснащен комплексом "Новелла". В настоящее время ПАО "Ил" (входит в ОАК) выполняет работы по модернизации строевых самолетов Ил-38. На них устанавливается новая поисково-прицельная система "Новелла-П-38", которая существенно повышает возможности самолета по радиоэлектронной разведке, патрулированию, поиску и уничтожению подводных лодок противника. Главнокомандующий ВМФ РФ Владимир Королев ранее заявил, что комплекс "Новелла", установленный на модернизированных Ил-38, позволит увеличить эффективность поиска и обнаружения подводных лодок в четыре раза. "Плюс к тому он обладает возможностями ведения разведки и выдачи целеуказания. Этот же самолет с помощью новой поисково-прицельной системы может уверенно находить подводные лодки и уничтожать их, причем с применением расширенной по сравнению с базовым Ил-38 номенклатуры вооружений", - сказал В.Королев. Ил-38 - дальний противолодочный самолет, созданный на базе Ил-18. Он предназначен для самостоятельного или совместного с противолодочными кораблями поиска и уничтожения подводных лодок, морской разведки и поисково-спасательных операций. Ил-38 имеет взлетную массу 68 т, боевой радиус - 2200 км, потолок - 8000 м. Силовая установка самолета состоит из четырех двигателей мощностью по 4250 л.с. каждый. Боевая нагрузка - до 8400 кг противолодочных бомб, торпед, морских мин. Самолет способен вести патрулирование на протяжении 14 часов. Крейсерская скорость самолета - 400 км/ ч., максимальная - 610 км/ч. Дальность полета - 6,5 тыс. км. http://www.militarynews.ru

Атомные подлодки проекта 971 имеют на вооружении торпеды, каждая из которых способна потопить авианосец - производитель25.03.2018 г Торпеда типа 6576А калибра 650 мм производства концерна "Гидроприбор" - самая мощная в мире, сообщил в воскресенье начальник отдела перспективного планирования предприятия Глеб Тихонов. "Ни у кого таких аналогов нет. Одним таким изделием можно потопить авианосец", - сообщил он в эфире телеканала "Звезда". На Западе больше калибра 530 мм нет. У нас была создана эта торпеда 6576А, которая уникальна по свои характеристикам - по скорости, по дальности, по запасу взрывчатки", - уточнил он. "В комплект входят три торпеды, один прибор гидроакустического противодействия", - сказал Г.Тихонов. "Поскольку эта лодка (проекта 971) решает задачи постановки минных комплексов - минно-торпедных, минно-ракетных - на ней размещаются разработанные нашим концерном эти самые комплексы", - добавил он. Боезапас торпед подводной лодки проекта 971 составляет 40 единиц, причем половина из них увеличенного 650-го калибра. 1эм киhttp://www.militarynews.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Это хорошо ,молодец парень !

Поздравляю с Днём корабля !

В Приэльбрусье сходят лавины.

Исследовательский корабль "Адмирал Владимирский" покинул Сейшелы24 мар — РИА Новости. Исследовательское судно Балтийского флота "Адмирал Владимирский" завершило деловой заход в порт Виктория Республики Сейшельские Острова, сообщает начальник пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту Роман Мартов."В самом крупном городе Сейшел экипаж судна Балтийского флота "Адмирал Владимирский" пополнил запасы топлива и принял участие в ряде памятных и культурных мероприятий", — сказал он.Мартов добавил, что члены экипажа также отдали почести русскому военному моряку из экипажа крейсера 2 ранга "Разбойник" капитану 2 ранга Александру Крупенину, похороненному на русском кладбище в городе Виктория в 1906 году."В ходе делового захода на борту судна Балтийского флота побывали российские дипломаты во главе с чрезвычайным и полномочным послом РФ в Республике Сейшельские острова Владимиром Белоусом", — отметил он."Экипаж ОИС "Адмирал Владимирский" продолжил выполнять исследовательские гидрографические работы в Индийском океане по плану международной экспедиции", — сказал Мартов.Ранее сообщалось, что 15 декабря 2017 года "Адмирал Владимирский" вышел из военно-морской базы города Кронштадта в дальний гидрографический поход в рамках экспедиции под эгидой ЮНЕСКО. Экипажу судна и участникам экспедиции на его борту поставлена задача в течение многомесячного похода выполнить комплекс гидрометеорологических наблюдений и провести большой объем исследовательской работы для корректуры морских навигационных карт по маршруту перехода в Балтийском, Северном, Средиземном и Красном морях, а также в Индийском океане и в северо-восточной части Атлантического океана.https://ria.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

До обеда пасмурно +10 ,с обеда пошел дождь сперва грязный с желтоватым оттенком вся машина грязная сейчас вроде идет уже чистый Африканская пыль и до нас малость долетела на сей момент +8

23.03.2018гЭкипаж корвета «Стойкий» Балтийского флота отработал в море элементы огневой подготовкиЭкипаж корвета «Стойкий» в ходе выполнения элементов курсовой задачи в районах боевой подготовки Балтийского флота отработал вопросы ведения стрельбы из ракетного вооружения.Выход в море начался для экипажа выполнением задач, связанных с эксплуатацией корабельных систем, организацией повседневной деятельности и проведением тренировок по борьбе за живучесть.Затем корвет отработал ряд учебно-боевых упражнений в море, в том числе провел ракетные стрельбы по имитированным морским и воздушным целям, а также практические артиллерийские стрельбы.На следующих этапах морской подготовки экипажи надводных кораблей Балтийского флота приступят к действиям в составе корабельных ударных и поисково-ударных группировок во взаимодействии с морской авиацией флота.Пресс-служба Западного военного округа

"Североморск" и "Вице-адмирал Кулаков" провели учения в Баренцевом море23 мар — РИА Новости. Противолодочные корабли "Североморск" и "Вице-адмирал Кулаков" провели учения по отражению воздушной атаки в Баренцевом море, сообщил начальник пресс-службы Северного флота капитан первого ранга Вадим Серга."Большие противолодочные корабли Северного флота "Североморск" и "Вице-адмирал Кулаков" в рамках плановых мероприятий боевой подготовки в Баренцевом море провели учение по противовоздушной обороне отряда кораблей от налёта авиации условного противника", — говорится в сообщении.Отмечается, что в учениях приняли участие самолёты противолодочной авиации Северного флота. Боевые упражнения выполнили расчеты артиллерийских батарей АК-100 и ракетных комплексов "Кинжал".Добавляется, что после учений корабли продолжили совместное плавание в заданных районах Баренцева моря.https://ria.ru

"Удачный" кадр!