Бч-4 Волга

Боевой корабль морских сил самообороны Японии посетит Владивосток 10 июня 31.05.2019 ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Эскадренный миноносец морских сил самообороны Японии "Судзунами" посетит Владивосток 10 июня для участия в двусторонних учениях, сообщает в пятницу пресс-служба Тихоокеанского флота. Деловой заход "Судзунами" запланирован на пять дней. В рамках визита корабль примет участия в российско-японском учении по поиску и спасению на море "Сарекс-2019" (SAREX (Search and Rescue Exercise)), говорится в сообщении. Программа пребывания японских моряков во Владивостоке также предусматривает визит вежливости к командованию Тихоокеанского флота, проведение культурных и спортивных мероприятий. Ранее корабль МССО Японии посещал Владивосток в ноябре 2017 года.

31.05.2019 Водолазы отряда ПДСС Новороссийской военной морской базы очищают акваторию Черного моря от боеприпасов времён Великой Отечественной войны Военнослужащие отряда противодействия диверсионным силам и средствам (ПДСС) Новороссийской военно-морской базы (НВМБ) Черноморского флота приступили к очистке акватории Чёрного моря от боеприпасов времен Великой Отечественной войны. Для выполнения работ по разминированию задействован противодиверсионный катер «Грачонок» с группой водолазов отряда ПДСС и специальным оборудованием. Все найденные боеприпасы уничтожаются на месте дистанционным подрывом с использованием электродетонаторов. В течение нескольких дней водолазам предстоит очистить и обезвредить более 30 взрывоопасных предметов, среди которых артиллерийские снаряды, авиационные бомбы и якорные мины, залегающие на глубинах до 10 метров. Данные о нахождении взрывоопасных предметов на дне Чёрного моря поступили от специализированной организации, занимающейся дистанционным магнитометрическим и гидролокационным обследованием морского дна.Военнослужащие отряда противодействия диверсионным силам и средствам (ПДСС) Новороссийской военно-морской базы (НВМБ) Черноморского флота приступили к очистке акватории Чёрного моря от боеприпасов времен Великой Отечественной войны. Для выполнения работ по разминированию задействован противодиверсионный катер «Грачонок» с группой водолазов отряда ПДСС и специальным оборудованием. Все найденные боеприпасы уничтожаются на месте дистанционным подрывом с использованием электродетонаторов. В течение нескольких дней водолазам предстоит очистить и обезвредить более 30 взрывоопасных предметов, среди которых артиллерийские снаряды, авиационные бомбы и якорные мины, залегающие на глубинах до 10 метров. Данные о нахождении взрывоопасных предметов на дне Чёрного моря поступили от специализированной организации, занимающейся дистанционным магнитометрическим и гидролокационным обследованием морского дна. Пресс-служба Южного военного округа

Командующий Каспийской флотилией: российские рубежи на Каспийском море надёжно защищены 30.05.2019 Суммарное расстояние, пройденное кораблями и судами Каспийской флотилии в зимнем периоде, составило 30 тысяч миль. О том, как удалось поднять почти на 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2018 года интенсивность процесса боевой подготовки рассказал командующий Каспийской флотилией контр-адмирал Сергей ПИНЧУК. Материал выполнен на основе интервью контр-адмирала Сергея Пинчука изданию "Красная Звезда". Про перебазирование из Астрахани в Махачкалу Перебазирование флотилии в пункта базирования в Махачкале самым положительным образом сказалось на организации и интенсивности процесса боевой подготовки. Про окончание перевода в новый пункт базирования Процесс связан со сроками сдачи основных объектов строительства в пункте базирования в Каспийске и реконструкции базы бригады надводных кораблей в Махачкале. Основные работы планируется завершить в первой половине 2020 года. Про строительные работы в новом пункте В настоящее время на новом месте дислокации возводятся пирсы, причалы, пункты обслуживания, жильё для военнослужащих и социальные объекты. Помимо этого, ведётся строительство комплекса защитных гидротехнических сооружений – северного и южного оградительных молов с причалами. Также специалистами проводятся работы по углублению дна во вновь образованной акватории Про социальную инфраструктуру Создание социальной инфраструктуры для военнослужащих и членов их семей является для командования одной из приоритетных задач, решение которой осуществляется при поддержке правительства Республики Дагестан. Планирование строительства жилья, школ, детских садов осуществляется по республиканской программе развития региона и программе комплексного развития моногородов России. Про морскую авиацию На махачкалинском аэродроме Уйташ организовано круглосуточное боевое дежурство по противовоздушной обороне в составе радиолокационной роты, зенитного ракетного подразделения и оперативной группы истребителей Су-27СМ3 с полным боекомплектом. Про возникновение угрозы нарушения воздушных границ В любой момент самолёты готовы подняться в воздух и выполнить боевую задачу по защите наших воздушных рубежей. Для комфорта лётчиков и технического персонала оперативной группы на территории аэродрома развёрнут модульный военный городок. Про ПДСС Обеспечивать безопасность кораблей в составе Каспийской флотилии призвано специальное подразделение по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами (ПДСС). С целью совершенствования профессионального мастерства наших боевых пловцов из состава этого подразделения на территории военного городка в Каспийске завершается строительство учебного центра по их подготовке. Про учебный центр ПДСС По своему оборудованию и оснащению это уникальное сооружение со специальным бассейном, в котором наши "морские котики" будут иметь возможность круглогодично оттачивать мастерство и заниматься боевой подготовкой с применением специального вооружения. Про корабли Каспийской флотилии В состав флотилии входят такие современные боевые единицы, как ракетный корабль проекта 11661К "Дагестан", малые ракетные корабли проекта 21631 "Град Свияжск", "Углич" и "Великий Устюг", оснащённые высокоточными ракетными комплексами "Калибр-НК". Про обновление За период с января прошлого года по настоящее время в соединения и воинские части Каспийской флотилии поступило более 130 единиц нового вооружения и военной техники. Так, вспомогательный флот пополнился новым буксирным катером ПР-04690. В подразделения полка морской пехоты поступили миномётные комплексы "Сани", противотанковые ракетные комплексы "Корнет", беспилотные летательные аппараты типа "Элерон" и "Орлан". Все подразделения полка сегодня в полном объёме оснащены новыми бронетранспортёрами БТР-82А. Про планируемое обновление До конца 2019 года ожидается поступление на флотилию ещё более 10 современных образцов ВВТ, в том числе противодиверсионного катера проекта 21980 "П-449", берегового ракетного комплекса "Бал" и беспилотных летательных аппаратов. Про дружбу между государствами Каспийского моря Развивая тему сотрудничества с военно-морскими силами прикаспийских государств, хотел бы добавить, что ежегодно в рамках проведения АрМИ команды Каспийской флотилии принимают самое активное участие в международных этапах конкурсов морской выучки "Кубок моря", по водолазному многоборью "Глубина", по полевой выучке морской пехоты "Морской десант". https://www.korabel.ru/news/comments/komanduyuschiy_kaspiyskoy_flotiliey_rossiyskie_rubezhi_na_kaspiyskom_more_nadezhno_zaschischeny.html

Противолодочный корабль "Маршал Шапошников" вернется в состав ВМФ РФ в 2021-2022 году В настоящее время корабль переоснащается современными комплексами вооружения САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 30 мая. /ТАСС/. Большой противолодочный корабль (БПК) проекта 1155 "Маршал Шапошников" пройдет модернизацию и вернется в состав флота в 2021-2022 году. Таким прогнозом поделился с журналистами начальник управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников. "БПК проекта 1155 - это очень хороший мореходный корабль, в то время с хорошим вооружением, но сегодня время требует его модернизации. Модернизация уже начата, она идет полным ходом. Пилотный проект - это "Шапошников" на Тихоокеанском флоте ориентировочно после 2020 года, в 2021-2022 году он полностью будет модернизирован и вновь вступит в боевой состав ВМФ", - сказал Тряпичников. По его словам, сейчас корабль переоснащается современными комплексами вооружения. "Я думаю, что время покажет, что на хорошей платформе, которая сбалансированная, с новым составом вооружения этот корабль будет и дальше выполнять свои задачи по предназначению", - сообщил Тряпичников. Также, отвечая на вопрос журналистов о том, может ли в дальнейшем начаться модернизация и других кораблей проекта 1155, он отметил, что вначале руководство ВМФ проанализирует результаты работ по "Маршалу Шапошникову". "Сначала посмотрим на "Шапошникова", но потихоньку идем на модернизацию всех кораблей, которые сегодня находятся на Северном и Тихоокеанском флотах", - сказал Тряпичников. БПК "Маршал Шапошников" был построен в середине 1980-х годов. В 2013 году в составе отряда кораблей Тихоокеанского флота нес антипиратскую вахту в Аденском заливе, в 2014 году в течение более чем четырех месяцев нес службу в Тихом и Индийском океанах. В настоящий момент проходит ремонт и модернизацию. Водоизмещение кораблей проекта 1155 превышает 7 тыс. тонн, скорость полного хода достигает 32 узлов, а дальность плавания - 5 тыс. миль. Всего в 1980-х годах было построено свыше 10 таких кораблей. https://tass.ru

На СНСЗ спущен на воду тральщик «Владимир Емельянов» 30.05.2019 Сегодня в Санкт-Петербурге на АО «Средне-Невский судостроительный завод» спущен на воду морской тральщик «Владимир Емельянов» — 2-й серийный корабль проекта 12700 «Александрит». Проект корабля разработан АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург). Тральщик имеет уникальный, самый большой в мире корпус (среди боевых кораблей) из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Применение этой технологии позволяет увеличить срок службы корабля и значительно снизить его магнитное поле, что обеспечивает безопасность при поиске и тралении мин. Серийные корабли отличаются от головного корабля формой носовой части корпуса. Технические характеристики: Водоизмещение: 800 т. Главные размерения: длина — 51.8 м, ширина — 10.2 м, осадка — 2.7 м. Максимальная скорость хода: 15 узлов Дальность плавания: 1500 миль Автономность: 10 суток Экипаж: 41 человек Вооружение: одна 30-мм артустановка АК-306 одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ минно-тральное вооружение Новый тральщик назван в честь выдающегося отечественного судостроителя Владимира Александровича Емельянова, возглавлявшего Средне-Невский судостроительный завод и судостроительный завод им. А.А. Жданова (сейчас «Северная верфь»). https://sdelanounas.ru

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

Сборка первого серийного истребителя Су-57 29.05.2019г Заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко 29 мая 2019 года посетил Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) - филиал ПАО "Компания "Сухой", где, в частности, осмотрел первый строящийся серийный образец истребителя пятого поколения Су-57 (Т-50, ПАК ФА) - самолет с серийным номером Т-50С-1. Заявлено, что данный самолет должен быть передан Министерству обороны России в конце 2019 года. «Машина серийная. У нее будет жизнь», - заявил телеканалу «Звезда» заместитель министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко. По его словам, сейчас ведется контроль над готовностью предприятия к выпуску серии самолетов.- "Первый самолет мы получим к концу этого года. Речь идет уже о серийной машине. Сегодня мы посмотрели готовность самолета и вообще готовность предприятия к серийному производству Су-57. Мы полностью удовлетворены увиденным и надеемся, что все планы будут выполнены", - сказал он. «Я думаю, что у этого самолета минимум 30-40 лет активной жизни», - добавил он. В Су-57 заложен колоссальный потенциал, истребитель станет платформой для будущих машин. Напомним, что 22 августа 2018 года в Кубинке Международном военно-техническом форуме "Армия-2018",. Министерство обороны Российской Федерации и ПАО "Компания "Сухой" подписали контракт на поставку в Вооруженные Силы первых двух серийных истребителей пятого поколения Су-57 (в облике Т-50С - борта Т-50С-1 и Т-50С-2) с двигателями "первого этапа" ("изделие 117"). Сроки исполнения контракта - 2018-2020 годы,. с поставкой по одному самолету в 2019 и 2020 годах. Таким образом продемонстрированный А. Криворучко самолет является первой машиной по данному контракту. В последующем в 2020 году планировалось подписать второй контракт на производство и поставку Воздушно-космическим силам (ВКС) еще 13 серийных истребителей Су-57, с поставкой в период по 2025 год. при этом часть самолетов с 2023 года должна была получить двигатели "второго этапа". Однако Президент Российской Федерации Владимир Путин 15 мая 2019 года объявил о корректировкке Государственной программы вооружений на 2018-2027 годы в отношении увеличения количества закупаемых истребителей пятого поколения Су-57 (ПАК ФА) с 16 до 76 самолетов, в период по 2027 год. https://www.youtube.com

30.05.2019г Тральщики и противолодочные корабли Тихоокеанского флота провели артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям Корабли Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота продолжают практическую отработку элементов второй курсовой задачи, совершенствуя в море одиночные действия по предназначению. Сегодня в Японском море учение с выполнением практических упражнений провели четыре корабля соединения охраны водного района главной базы флота. Малый противолодочный корабль (МПК) «Кореец», базовые тральщики БТ-232 и БТ-215 в заливе Петра Великого отразили налет авиации условного противника и провели артиллерийскую стрельбу по имитированным воздушным целям. Также корабли отработали противоминные задачи. МПК и тральщики обнаружили в заданном районе морскую плавающие мину и уничтожили её огнем корабельной артиллерии. Сегодня же базовые тральщики БТ-245 и БТ-215 решали задачи по поиску и уничтожению морских мин с использованием контактных и неконтактных тралов. Действия кораблей в море обеспечивали малый противолодочный корабль «Усть-Илимск» и гидрографическое судно «Виктор Фалеев». Пресс-служба Восточного военного округа

Международный чемпионат пиротехнического искусства «PyroFivePeaks 2019» г Ессентуки (на аэродроме) 24.05.2019г 28.05 .2019г посидел малость с ребятами . Подарили мне рог Тура нужно везти мастеру будет хороший сувенир

В Хабаровский край доставлены два новых СВП компании «Ховеркрафт» 29.05.2019г Два новых судна на воздушной подушке проекта «Нептун 23ПасМл» были доставлены в Николаевский район Хабаровского края. Они обеспечат круглогодичные пассажирские перевозки в труднодоступные населенные пункты: с. Пуир, п. Нижнее Пронге и рп. Лазарев. Приход в город двух амфибийных 9-ти местных судов, наконец, позволит решить проблему транспортной доступности для жителей. Уже согласован график движения и тарифы. Суда были построены на ООО «Ховеркрафт» в Ленинградской области. На их приобретение было направлено 32 млн рублей из краевого и районного бюджетов. https://news.rambler.ru

29.05.2019г На Тихоокеанском флоте с начала года сформировано четыре экипажа новых боевых кораблей и судов обеспечения С начала текущего года на Тихоокеанском флоте сформировано четыре экипажа для новых боевых кораблей и судов вспомогательного флота. В частности, укомплектованы экипажи двух противодиверсионных катеров «Грачонок», современного морского буксира «Андрей Степанов». В стадии завершения формирование экипажа фрегата «Адмирал Шапошников», на котором ведется ремонт с модернизацией. В ближайшей перспективе начнется подбор личного состава для службы на новейшем тральщике - пятом по счёту корабле проекта 12700 «Александрит» - «Яков Баляев» и корвете «Алдар Цыденжапов». Также в планах формирование нескольких экипажей дизельных и атомных подводных лодок, строительство которых ведется специально для Тихоокеанского флота. Ранее командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц отметил, что в текущем году планируется укомплектовать экипажами более 10 новых кораблей и судов, находящихся на различной стадии строительства. На новых боевых кораблях будут проходить службу только военнослужащие по контракту. Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток)

29.05.2019г Гостей всеармейского этапа конкурса «Авиадартс-2019» в Крыму ждет уникальное воздушное шоу «Авиамикс» Летчики Воздушно-космических сил (ВКС) приступили к тренировкам перед самым зрелищным этапом международного конкурса «Авиадартс-2019» – «Авиамиксом». В ходе него демонстрируются лётно-технические и боевые возможности новейшей и перспективной российской авиационной техники. Зрители смогут увидеть воздушный бой истребителей Су-35С, бомбометание под прикрытием истребителей-перехватчиков, применение высокоточного авиационного вооружения по наземным целям, нанесение массированного бомбового авиаудара массой около 10 тонн тремя Ту-22М3 и четырех Су-34 при сопровождении парой истребителей Су-30СМ, групповые пуски ракет штурмовиками Су-25СМ3 с пикирования, пуски ракет с вертолета Ка-52 и Ми-28Н, а также десантирование груза на точность с тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76. В завершение программы выступят пилотажные группы ВКС: «Русские витязи», «Стрижи» и «Беркуты». На статической экспозиции полигона для зрителей будут представлены вертолеты Ми-24, Ми-28Н, Ка-52, самолеты Л-39, МиГ-29 и МиГ-29УБ. Всего в «Авиамиксе» будет задействовано более 50 воздушных судов. Продолжительность воздушной программы составит около двух часов. «Авиамикс» пройдет 1 июня на полигоне Чауда в районе Феодосии (Республика Крым). Пресс-служба Южного военного округа

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

ФСБ: приоритет Береговой охраны — в вертолетонесущих судах 28.05.2019г О появлении Службы береговой охраны, возрастающих задачах морских пограничников и неполитической составляющей международного сотрудничества на море в интервью ТАСС ко Дню пограничника рассказал заместитель руководителя службы — руководитель департамента Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России адмирал Геннадий Медведев — В этом году исполнится 15 лет с тех пор, как Морская охрана Пограничной службы ФСБ России была преобразована в Береговую охрану. Изменился ли круг стоящих перед ней задач? — Современный этап развития Пограничной службы отсчитывается с 2003 года, когда силы и средства Федеральной пограничной службы вошли в состав ФСБ России. Был реализован комплекс мероприятий по преобразованию пограничных войск в пограничные органы, оптимизации их состава и численности, формированию качественно новой системы организации пограничной деятельности. Разработаны программы развития Береговой охраны, внесены изменения в законодательство Российской Федерации, касающиеся деятельности органов Федеральной службы безопасности в морском пространстве и на территории прибрежных субъектов РФ. В области международного пограничного сотрудничества нами был детально изучен опыт и функционирование береговых охран зарубежных стран. Сегодня, по сравнению с прошлым 15-летней давности, мы видим, что круг поставленных государством перед Пограничной службой ФСБ России задач существенно изменился. Помимо охраны государственной границы мы стали участвовать в решении таких специфических задач, как обеспечение безопасности объектов морской экономической деятельности, противодействие терроризму в морском пространстве, контроль режима плавания по Северному морскому пути (СМП), охрана морских биологических ресурсов, контроль за проведением научно-исследовательской деятельности, поиск и спасание людей, судов и объектов, терпящих бедствие на море, обеспечение безопасности объектов государственной охраны, экологический мониторинг надводной обстановки. Расширяется международное сотрудничество. Созданы четыре форума береговых охран прибрежных государств в Арктике, на Балтийском и Черном морях, в северной части Тихого океана. — Какие наиболее значимые для Береговой охраны события произошли за эти 15 лет? — За истекшие 15 лет проделан большой объем работы и произошло немало значительных изменений и событий в деятельности Береговой охраны. Не могу не упомянуть о некоторых из них. Образованы пограничные управления ФСБ России по Западному арктическому району в Мурманске, Восточному арктическому району в Петропавловске-Камчатском и Республике Крым в Симферополе. Зоны ответственности пограничных органов Арктического региона охватывают акватории пяти арктических морей, приграничные территории и побережье протяженностью свыше 22,5 тыс. км. Проведенная в 2016 году по инициативе ФСБ России работа по закреплению границ континентального шельфа Российской Федерации в районе регулирования Комиссии по рыболовству в северо-восточной части Атлантического океана (НЕАФК) в Баренцевом море позволила кораблям Береговой охраны обеспечить защиту экономических интересов России на территории более 20 тыс. кв. миль. Принято участие в формировании комплексной системы обеспечения пограничной безопасности объектов ТЭК и государственной охраны, строительства Керченского перехода, транспортных коммуникаций в акваториях Азовского и Черного морей. Готовность своевременно реагировать на угрозы безопасности пограничное управление в Крыму неоднократно подтвердило на практике. Доказательство тому — совместные с Черноморским флотом действия в 2018 году по предотвращению пяти провокаций в отношении российских буровых платформ в Черном море со стороны Украины, пресечение кораблями пограничного управления незаконной деятельности турецких и украинских браконьеров и, конечно же, пресечение попытки посягательств Украины на суверенитет России в акватории Керченского пролива в ноябре прошлого года. При тесном взаимодействии с Росрыболовством, МИД России и другими заинтересованными ведомствами сформирован дополнительный эффективный барьер незаконному, несообщаемому и нерегулируемому промыслу (ННН-промысел), который нашел свое отражение в межправительственных соглашениях со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, в порты которых браконьерские суда доставляли уловы ценных видов водных биоресурсов российского происхождения. В интересах реализации государственной политики в области противодействия терроризму совместно с аппаратом Национального антитеррористического комитета совершенствуется система противодействия террористической деятельности в морском пространстве. На базе пограничных управлений в Мурманске, Симферополе, Каспийске, Южно-Сахалинске и Петропавловске-Камчатском развернуты аппараты оперативных штабов в морских районах (бассейнах) по противодействию терроризму. Хотелось бы отметить, что это далеко не все изменения, которые произошли за последние 15 лет, а лишь те из них, которые наиболее ярко подчеркивают специфику и разносторонность деятельности Береговой охраны. На сегодняшний день Береговая охрана — это единая организационно-функциональная система пограничных органов, реализующих свои полномочия в морском пространстве и на территории прибрежных субъектов Российской Федерации. — Если сперва для Береговой охраны модернизировались корабли и катера еще советских проектов, то в последние годы идет переход на новый корабельный состав с новыми возможностями? — Действительно, на смену кораблям и катерам советского периода в пограничные органы поступают современные корабли и катера новых проектов. Хотелось бы особо подчеркнуть, что корабли стали строиться по нашим специальным проектам, которые до середины 2000-х годов фактически отсутствовали. В условиях международных санкций нам удалось устранить зависимость от иностранной продукции, не допустить снижения темпов строительства кораблей и катеров. За последние десять лет от промышленности принято 386 кораблей и катеров, обладающих необходимыми характеристиками для эффективного выполнения задач пограничной деятельности. Сегодня в Береговой охране доля современного корабельного состава составляет 66% Учитывая стремительное развитие современных технологий и значительные пространственные пределы морских акваторий, приоритетное значение для нас сегодня имеет оснащение кораблей современными вертолетными комплексами. Это существенно расширяет возможности пограничных органов по своевременному вскрытию надводной обстановки, фиксации правонарушений и при необходимости высадке на судно-нарушитель групп специального назначения для его принудительной остановки. Сегодня для Береговой охраны осуществляется серийное строительство пограничных кораблей двух проектов, вооруженных вертолетными комплексами для решения задач пограничной деятельности в территориальном море и исключительной экономической зоне Российской Федерации. Применение комплексов с беспилотными авиационными системами мы относим к перспективным направлениям освещения надводной обстановки и ведем активную работу на этом направлении. Развитие Арктики с ее природными ресурсами и логистическими преимуществами не осталось без внимания морских пограничников. Пограничные органы Арктического региона оснащаются кораблями ледового класса. Так, в 2016 году в пограничное управление по Западному арктическому району (Мурманск) поступил головной пограничный сторожевой корабль первого ранга проекта 22100 "Полярная звезда", который был спроектирован и построен для несения пограничной службы в исключительной экономической зоне, на континентальном шельфе и в арктических морях Российской Федерации. Корабль по своим характеристикам соответствует лучшим мировым аналогам. В нем воплощены последние достижения конструкторской мысли, в том числе в сфере информационных технологий. Кроме того, корабли данного проекта оснащены вертолетными комплексами и могут нести беспилотные летательные аппараты, интегрированные в автоматизированные системы технического контроля надводной обстановки. Начато их серийное строительство. Как видим, современная Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России обладает достаточным военно-техническим потенциалом для комплексного обеспечения пограничной безопасности государства. — Как удается вести мониторинг ситуации с учетом серьезно увеличившейся зоны ответственности пограничников на море? — Важное значение для Береговой охраны имеют автоматизированные системы технического контроля надводной обстановки (АСТК). В настоящее время они развернуты на участках десяти пограничных управлений. Их применение позволяет организовать непрерывное получение информации о надводной обстановке, своевременное обнаружение нарушителей законодательства Российской Федерации о государственной границе, природоохранного законодательства, мониторинг соблюдения правовых режимов и законодательства РФ в морских пространствах при проведении морских научных и морских ресурсных исследований. Акватории, не охваченные АСТК, прикрываются мобильными средствами технического контроля надводной обстановки. В 2019 году завершается создание межведомственных региональных информационно-координационных центров (МРИКЦ) в Мурманске и Петропавловске-Камчатском, которые позволят перейти на новый, качественный уровень взаимодействия с территориальными органами федеральных органов исполнительной власти. Совместно с Минэнерго России прорабатываем вопрос подключения технических средств субъектов топливно-энергетического комплекса (ПАО "Газпром нефть", НК "Роснефть", "Транснефть", НК "Лукойл" и ГУП РК "Черноморнефтегаз") к АСТК пограничных органов На международном уровне активно применяются автоматизированные системы обмена информацией между береговыми охранами сопредельных государств, позволяющие руководству пограничных органов принимать управленческие решения совместно с зарубежными партнерами в режиме онлайн. В настоящее время автоматизированные системы технического контроля надводной обстановки, применяемые пограничными органами, позволяют эффективно решать задачи предупреждения и пресечения угроз безопасности Российской Федерации в морском пограничном пространстве. — В первую очередь о работе Береговой охраны знают по задержаниям судов, занимающихся браконьерским промыслом. Как удается с ним бороться и где чаще всего выявляют нарушителей? Ведет ли погранслужба черные списки неоднократных нарушителей? — В этом вопросе необходимо посмотреть на работу Береговой охраны пограничных органов несколько шире, чем просто задержания судов за незаконное рыболовство. Важно понимать, что наша задача заключается не только в их задержаниях. Мероприятия по охране морских биологических ресурсов и государственному контролю в этой сфере прежде всего нацелены на выполнение поручений и решений руководства страны по обеспечению реализации государственных программ развития рыбопромышленного сектора экономики и создание законопослушным рыбакам благоприятных условий для осуществления рыболовства. В этой связи очевидным является вывод о том, что охрана морских биоресурсов и государственный контроль выступают эффективным инструментом сдерживания незаконного рыболовства, которое наносит ощутимый ущерб экономике и препятствует нормальному функционированию стратегически важной для государства рыбной отрасли. Выполняя государственную задачу по защите экономических интересов в области рыболовства, в 2018 году сотрудниками Береговой охраны пограничных органов на российских и иностранных рыбопромысловых судах проведено 41 296 осмотров, в ходе которых выявлено 1459 нарушений законодательства о рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов. За нарушения закона задержано 15 российских и 18 иностранных судов. Стоит отметить, что задержания проводятся лишь в тех случаях, когда совершаются нарушения, влекущие за собой ощутимый экономический или экологический ущерб водным биоресурсам. К ним, например, относятся рыболовство без разрешительных документов, в запретных районах, запретными орудиями добычи водных биоресурсов, накопление на борту рыболовного судна неучтенных в промысловой документации уловов водных биоресурсов и продукции из них. К слову, только на борту иностранных судов обнаружено более 71 тонны уловов рыбы, добытой без разрешительных документов или не учтенной в промысловых журналах. С годами динамика количества задержанных судов меняется. Если оглянуться на три года назад, то мы увидим, что по сравнению с 2016 годом общее количество задержанных за нарушения закона российских и иностранных рыбопромысловых судов снизилось на 36% (с 52 судов в 2016 году до 33 судов в 2018 году). По-другому обстоит дело с судами под иностранными флагами. С 2016 года количество задержанных иностранцев практически не изменилось (в 2016 году — 16, в 2017-м — 16, в 2018-м — 18). Нарушителями закона являлись суда под флагами девяти государств (Япония, Танзания, Турция, Норвегия, Украина, Сьерра-Леоне, КНР, КНДР, Того) Статистика показывает, что по-прежнему подавляющее количество российских и иностранных судов задержано в морях Дальнего Востока (в 2018 году — 28 судов, или 85% от общего количества задержанных судов). Но если число задержанных в этом регионе российских судов с 2016 года сократилось в 2,5 раза (с 35 в 2016 году до 14 в 2018-м), то количество задержанных иностранцев сохранилось практически на прежнем уровне (в 2016 году — 16, в 2017-м — 15, в 2018-м — 14). В соответствии с законодательством Российской Федерации капитаны судов и их судовладельцы привлекаются к административной или уголовной ответственности. Суммы административных штрафов исчисляются миллионами рублей. Суда под флагами Сьерра-Леоне, Того и Танзании (так называемые суда под "удобными" флагами) конфискованы в судебном порядке в доход государства. Что касается неких черных списков, то хочу успокоить всех, кто имеет отношение к рыболовству. Таких списков по определению быть не может, поскольку перед законом все равны. Вместе с тем на особом контроле находятся суда, осуществляющие незаконный промысел, в том числе незаконную добычу краба, который относится к ценным видам водных биоресурсов. В частности, на Дальнем Востоке из года в год из-за своей высокой стоимости на внутреннем и внешнем рынках краб остается объектом устремлений браконьеров. Другими объектами браконьерства являются осетровые и лососевые виды рыб, кальмары, креветка, трепанг дальневосточный, минтай, треска. В интересах декриминализации рыболовства Береговой охраной на ведомственном, межведомственном и международном уровнях проводятся целевые мероприятия. Например, во всех регионах сотрудниками Береговой охраны пограничных органов с учетом обстановки проводятся оперативно-профилактические мероприятия по борьбе с незаконной добычей ценных и особо ценных видов рыб (осетровые, некоторые виды лососей, омуль, нельма, судак и другие). С Росрыболовством и МВД России в периоды нерестового хода рыб осуществляются совместные рейды. В 2018 году проведено 1432 таких рейда. В 2018 году при взаимодействии с береговыми охранами США и Японии были задержаны два судна под "удобными" флагами, причастные к незаконному промыслу. Ежегодно с Береговой охраной Пограничной службы Казахстана проводятся совместные оперативно-профилактические мероприятия по борьбе с браконьерством в акватории Каспийского моря. В прошедшем году еще одним участником этих мероприятий стала Береговая охрана Азербайджана. Помимо правонарушений в области рыболовства выявляем нарушения пограничного режима и режима государственной границы на море. — Часто ли при задержании применяют оружие? — К сожалению, не всегда удается пресечь противоправные действия нарушителей российского законодательства без силового воздействия. Порой приходится действовать в условиях открытого физического противостояния, многочасовых преследований нарушителей и невыполнения ими законных требований об остановке, а также опасного маневрирования в отношении корабельного состава Береговой охраны, что зачастую ставит под угрозу жизнь и здоровье пограничников. В таких случаях, когда исчерпаны все возможности к задержанию нарушителей, в рамках законных полномочий сотрудники Береговой охраны вынуждены применять оружие. При этом важно отметить, что за последние три года количество таких случаев сократилось в 4,5 раза (с 32 случаев в 2016 году до семи в 2018-м). — Но на море нередко нужны и спасательные действия. Занимается ли Береговая охрана спасанием гибнущих экипажей? — Одним из важных направлений нашей работы является участие сил и средств подразделений Береговой охраны пограничных органов в решении задач поиска и спасания людей, судов и объектов, терпящих бедствие на море, во взаимодействии с аварийно-спасательными службами федеральных органов исполнительной власти в рамках единой системы поисково-спасательного обеспечения (ПСО) морской деятельности Российской Федерации. Ежегодно, порой с риском для здоровья и жизни, в условиях сложной гидрометеообстановки сотрудники Береговой охраны самостоятельно или во взаимодействии с поисковыми и аварийно-спасательными службами оказывают помощь людям и судам, терпящим бедствие на море. Примеров много. Приведу лишь некоторые из них. В апреле прошлого года в Баренцевом море пограничные сторожевые корабли "Сыктывкар" и "Кизляр" оказали помощь четверым терпящим бедствие гражданам России на двух маломерных плавательных средствах. Члены экипажей были подняты на борт и доставлены в города Североморск и Полярный. В июне в Японском море пограничное патрульное судно "Андрей Евдокимов" первым пришло на помощь терпящему бедствие российскому рыболовному судну "Посейдон-2", у которого оказались частично заполнены водой два трюма, что представляло угрозу затопления судна. Экипаж был эвакуирован на "Андрея Евдокимова" бортовым плавсредством пограничного патрульного судна. В сентябре в Восточно-Сибирском море пограничные сторожевые корабли "Сахалин" и "Волга" спасли жителя города Певек, который рыбачил на резиновый лодке и штормом был вынесен в открытое море. В октябре прошлого года в Азовском море экипаж пограничного патрульного судна "Парус" откликнулся на просьбу капитана сухогруза "Нила" под флагом Того, которое получило пробоину ниже ватерлинии. С сухогруза на борт патрульного судна были приняты семь украинских моряков. И это не все примеры, когда корабли и патрульные суда Береговой охраны приходили на помощь. В 2018 году в Баренцевом, Азовском, Черном, Каспийском, Японском и Восточно-Сибирском морях в ходе поисково-спасательных мероприятий оказана помощь 30 судам, спасено 193 человека, из которых 167 — иностранные граждане. — Это ведь является и темой сотрудничества с зарубежными коллегами? — Несомненно, данные вопросы обсуждаются с коллегами из береговых охран других стран. В этом году Российская Федерация приняла председательство в Форуме пограничных ведомств / береговых охран государств северной части Тихого океана. В апреле в Южно-Сахалинске состоялась встреча экспертов рабочих групп, в том числе в сфере морской безопасности, реагированию на чрезвычайные ситуации, по проведению совместных операций. В мае во Владивостоке проведен тренинг по отработке информационного взаимодействия. В мероприятии, проводимом в Южно-Сахалинске и Владивостоке, приняли участие делегации из Канады, Китая, Республики Корея, США, Японии. Что касается Арктического форума береговых охран, то в период с 31 марта по 4 апреля состоялась встреча руководителей ведомств — участников форума. Одним из элементов встречи было проведение многостороннего учения по спасанию людей с судна, терпящего бедствие во льдах, "Полярис-2019" (Ботнический залив Балтийского моря). От России принял участие пограничный сторожевой корабль "Надежный". В ходе учения силами четырех кораблей береговых охран (Россия, Норвегия, Финляндия, Швеция), трех вертолетов (Финляндия — два, Норвегия), двух самолетов (Дания, Исландия) и МСКЦ отрабатывались вопросы поиска и спасания людей с судна, терпящего бедствие. Штабом учения организованы действия по эвакуации судна, поиску и подъему из воды 286 человек (в их роли выступили волонтеры из граждан Финляндии). ПСКР "Надежный" обнаружил и поднял 15 человек со спасательных плотов. Действия российского корабля получили положительную оценку при разборе учения. На пленарном совещании все стороны подтвердили необходимость развивать практическое аспекты сотрудничества. Кроме того, руководители делегаций Дании, Норвегии и Швеции отметили, что деятельность форума не должна политизироваться. — Продолжается ли традиция обмена визитами кораблей Береговой охраны с зарубежными странами? — Заход корабля в иностранный порт — не основная цель, которую мы преследуем, планируя двухсторонние и многосторонние мероприятия. Каждый международный поход сопровождается учениями, в ходе которых корабли, авиация и органы управлений сторон учатся совместно эффективно решать актуальные для каждого региона проблемы. В 2018 году проведено девять совместных международных учений, четыре из них сопровождались визитами пограничных кораблей в порты Республики Корея, Японии, Норвегии и Азербайджанской Республики. К нам приходили коллеги из Казахстана, Республики Корея и Японии. В этом году планируются учения с береговыми охранами Норвегии, Финляндии, Эстонии, Швеции, Казахстана, Азербайджана, Турции, Республики Корея. — В прошлом году в Казахстане была подписана Конвенции о правовом статусе Каспийского моря. Это придаст новизны во взаимоотношениях с коллегами из прикаспийских государств? — В прошлом году в ходе Пятого каспийского саммита был подписан также межправительственный Протокол о сотрудничестве пограничных ведомств на Каспийском море. Он призван суммировать возможности всех пяти прикаспийских государств в борьбе с незаконной деятельностью, включая браконьерство. Планируем в этом году пригласить экспертов и руководителей пограничных ведомств, решающих задачи на Каспийском море, с целью обсудить дальнейшие шаги по развитию многостороннего сотрудничества в регионе. — В задачи Береговой охраны помимо охраны морских границ РФ входит и борьба с терроризмом на море и морским пиратством. А прошлый год ознаменовался инцидентом с провокационной попыткой самовольного прохода украинских военных судов через Керчь-Еникальский канал в обход действующих правил судоходства. Насколько Береговая охрана готова противостоять подобным инцидентам? — В целях противодействия терроризму совместно с аппаратом Национального антитеррористического комитета совершенствуется система противодействия террористической деятельности в морском пространстве. На базе пограничных органов в Мурманске, Симферополе, Каспийске, Южно-Сахалинске и Петропавловске-Камчатском развернуты аппараты оперативных штабов в морских районах (бассейнах) по противодействию терроризму. На регулярной основе принимаем участие в проведении антитеррористических учений (тренировок) в морских районах (бассейнах). Пограничные органы дооснащаются материально-техническими средствами, необходимыми для проведения контртеррористических операций, антитеррористических учений и тренировок. Действительно, 25 ноября 2018 года бронированные артиллерийские катера ВМС Украины "Бердянск", "Никополь" и морской буксир "Яны Капу" совершили провокацию в Керченском проливе, грубо нарушив при этом международное морское право и российское законодательство. Это далеко не первый случай проведения Украиной провокаций, которые посягают на суверенитет России в морских акваториях и в отношении российских судов. Так, за 2018 год украинскими силовыми структурами захвачены два российских судна: сейнер "Норд" и танкер "Механик Погодин". Безусловно, цели таких провокаций — вынуждение наших силовых структур к применению силы и использованию их результатов в политических целях. Мы отслеживаем обстановку и надеемся на здравый смысл, но готовы к противодействию любым видам угроз, в том числе и пиратству, и не допустим попыток террористических действий в отношении объектов морской экономической деятельности Российской Федерации. — Где готовят сотрудников Береговой охраны? — В 2007 году решением правительства Российской Федерации в Анапе был создан Институт береговой охраны ФСБ России, который осуществляет подготовку специалистов для подразделений Береговой охраны. С 2015 года в дополнение к двум специальностям высшего образования — "судовождение" и "пограничная деятельность" — институт начал подготовку инженеров по специальности "эксплуатация судовых энергетических установок", а в 2017 году — специалистов инфокоммуникационных технологий и систем специальной связи. В настоящее время осуществляется подготовка кадров по четырем специальностям высшего и семи специальностям среднего профессионального образования. При обучении придается приоритетное значение широкому использованию современных технологий. Имеющиеся возможности позволили с 2014 года ввести в образовательный процесс такую форму обучения, как подготовка экипажей пограничных кораблей и катеров различных проектов. На сегодняшний день из института выпущено более 200 офицеров и 1,5 тыс. мичманов. И более 4 тыс. человек прошли подготовку по программам дополнительного профессионального образования. Наличие в институте современной, смею утверждать, уникальной учебной и тренажерной базы позволило вывести на новый качественный уровень обучение сотрудников и формировать у них необходимые компетенции для решения всего спектра задач, стоящих перед подразделениями Береговой охраны. https://tass.ru

Малый ракетный корабль "Советск" прошел первые ходовые испытания 28.05.2019г ИНТЕРФАКС - Первый этап заводских ходовых испытаний первого серийного малого ракетного корабля "Советск" проекта 22800 успешно завершен в акватории Ладожского озера, сообщил "Интерфаксу" во вторник официальный представитель Военно-морского флота (ВМФ) РФ Игорь Дыгало. "Экипаж и сдаточная команда полностью выполнили программу первого этапа испытаний, которой была предусмотрена проверка ходовых качеств корабля и функционирования ряда систем жизнеобеспечения", - сказал Дыгало. Он отметил, что "Советск" предназначен для "ведения боевых действий в ближней морской зоне и участия в выполнении задач в мирное и военное время самостоятельно и во взаимодействии". Длина корабля - около 67 м, ширина - около 11 м; он вооружен ракетным комплексом "Калибр-НК", артустановкой АК-176МА и двумя артустановками АК-630М; имеет водоизмещение порядка 800 тонн, скорость - 30 узлов, дальность плавания - до 2500 миль. Также корабль оснащён современными комплексами управления, радиотехнического вооружения, радиосвязи, навигации, радиоэлектронной борьбы и противодействия, противодиверсионным вооружением, переносными зенитно-ракетными комплексами.

Морская граница России и Украины стала самой опасной в мире 28.05.2019Г Еще недавно пограничники России и Украины отмечали свой профессиональный праздник в один день — 28 мая. Но вот с прошлого года «прикордонникам» обозначили новую дату — 30 апреля. Да и особо дружескими нынешние отношения «зеленых фуражек» двух стран назвать трудно — смотрят друг на друга через прицелы пулеметов. Самым напряженным участком границы стал рубеж по Азовскому морю, где концентрация сил и средств достигла максимального количества — каждая из сторон стянула в эту относительно небольшую акваторию десятки пограничных (и не только) кораблей и катеров. Понятно, что российских там гораздо больше — на азовский участок мы экстренно перебросили пограничные сторожевые корабли даже из Каспийского и Баренцева морей. Поводов для такого усиления предостаточно: Украина не оставляет попыток доказать свое право на Керченский пролив и готовит новые провокации по типу той, которая была предпринята 25 ноября 2018 года, когда два бронекатера и морской буксир попытались несанкционированно прорваться в Азовское море. Чем это закончилось — хорошо известно. Тогда российские пограничные катера типа «Соболь» и «Мангуст», ПСКР «Дон» и МПК «Суздалец» (Черноморский флот) задержали украинскую «флотилию». Был открыт предупредительный огонь, часть снарядов попала и по украинским бронекатерам. А наш «Дон» вдобавок и протаранил буксир. Территориальные воды России остались неприкосновенными, украинских моряков задержали и отправили в Лефортово. Бронекатера и буксир под «жовто-блакитными» флагами отбуксировали в Керчь. Что особой теплоты в отношения двух стран, мягко говоря, не добавило. Киев пообещал прорывы через Керченский пролив продолжить. Москва подтянула резервы — новый морской бой может разгореться в любой момент. Украинские военные, по их словам, насчитывают сейчас в Азовском море порядка 120 российских пограничных сторожевых кораблей (ПСКР) и катеров (ПСКА). Отмечая при этом, что только на трети из них имеется вооружение. В действительности эта цифра, мягко говоря, сильно завышена. Общий состав морских пограничных сил ФСБ РФ на Черном море и Азовском морях пока состоит из 23 ПСКР и 40 ПСКА. Все они оснащены пушечным и пулеметным вооружением. Часть из этих боевых единиц стоит, естественно, у причалов. Непосредственно для охраны государственной границы РФ в крошечном Азовском море сейчас задействовано 16 кораблей и катеров. Что тоже немало. Подобной концентрации нет даже в Тихом океане на участке российско-японской границы, где идет активное противостояние браконьерскому промыслу. Правда, на Азовском море и в зоне Керченского пролива присутствуют также корабли нашего Черноморского флота и катера Росгвардии. Но к заботам пограничников они имеют опосредованное отношение. Обстановка на этом участке границы достаточно напряженная. Вот и руководитель пограничной службы ФСБ России Владимир Кулишов заявил накануне Дня пограничника журналистам, что «несмотря на некоторую стабилизацию обстановки, риски провокаций на крымском направлении сохраняются». По мнению главного российского пограничника, «новое руководство не дезавуировало предыдущие заявления о непризнании Украиной российской юрисдикции на территориальные воды, прилежащие к Крымскому полуострову, а Киев официально не отказался от озвученных намерений организовать повторный несанкционированный проход через Керченский пролив украинских кораблей». Надо полагать, что российские пограничники ожидают дальнейших провокаций в районе Азовского моря, а потому и так активно готовятся к их предотвращению. Украина очень болезненно воспринимает тот факт, что Россия контролирует именно Керченский пролив, который после присоединения Крыма попал под ее юрисдикцию. Особое недовольство в Киеве вызывают и абсолютно законные пограничные досмотры любых гражданских судов, следующих из Черного в Азовское море и обратно. Действительно, с 30 апреля 2018 года наша Береговая охрана досматривает все суда, которые заходят в воды Азовского моря. В Пограничной службе ФСБ России «Свободной прессе» пояснили, что морские транспортные средства проверяют в соответствии с международным морским правом. После проверки все они продолжают движение по своему маршруту. При этом ни жалоб, ни замечаний по поводу штатной работы российских пограничников от иностранных судовладельцев не поступало. «Плач Ярославны» слышится лишь с украинской стороны. И, видимо, есть из-за чего. В мае прошлого года российский ПСКР «Аметист» задержал в Чёрном море в исключительной экономической зоне РФ украинское рыболовецкое судно «ЯМК-0041», на котором были обнаружены 46 мертвых дельфинов, 17 камбал и 2 акулы-катраны. Помимо этого пограничники обнаружили почти 10 километров браконьерских сетей. И это далеко не единственный эпизод откровенного флибустьерства со стороны наших соседей. Украинские военные моряки на Азовском море и раньше были представлены лишь пограничными катерами. Некий новый статус Азову попытался придать прежний украинский экс-президент Порошенко, который еще в июне 2016 года объявил о переброске туда из Одессы двух бронекатеров «Гюрза-М» (проект 58155). Если объективно — хорошие катера. Но — только для борьбы с контрабандистами и браконьерами на реках. Это точно не флот, которым украинское военно-морское командование пытается изобразить собственную «политику авианосцев». Без обид — флота, как такового у Украины нет. Флагман — типа фрегат «Гетман Сагайдачный» — бывший пограничный советский сторожевой корабль, которому теперь только в кино сниматься. Единственная «подводная лодка в степях Украины» — дизельная субмарина «Запорожье» весной 2014 года так и не смогла покинуть берега Крыма. Поэтому тоже интересна только Голливуду. Бронекатера, как уже сказано, — не в счёт. В сухом украинском военно-морском остатке - лишь пара недостроев из ржавеющего наследия. И с этим «богатством» Украина готова идти в морские сражения? Разве только — в информационные баталии. Да и то при американской поддержке. Чем же собирается воевать Украина в Азовском море? Еще на конец лета 2014 года ее Мариупольский отряд морских пограничников располагал 18 катерами. Самым внушительным в этих водах у украинцев был бывший советский сторожевой корабль «Донбасс», который спустили на воду в 1982 году. Еще одним «крупным» боевым кораблем стала турецкая шхуна «Баба Хасан», которую конфисковали в 2010 году за незаконный лов рыбы и переделали в сторожевик «Оникс». Сейчас в боевом строю украинских морских пограничников осталось около 10 катеров, вооруженных большей частью крупнокалиберными пулеметами. Вряд ли существенно изменят расклад сил в Азовском море и два американских катера Safe Boat, которые недавно получила украинская пограничная служба при содействии посольства США. Эти катера хотя и имеют предназначение для «патрулирования и рейдово-штурмовых целей» (комфортно вмещают 10 человек вместе с экипажем), но, по сути, представляют собой «прогулочные лодки» с надувными элементами корпуса. Плюс — поставили их на вооружение в 10-й отдельный отряд оперативного реагирования «Дозор», который дислоцирован в Одессе. Поэтому дойти своим ходом до Керченского пролива американские «подарки» смогут разве что при полном штиле и с непременной дозаправкой. https://3mv.ru

Второй китайский авианосец "Тип-001А" вышел на ходовые испытания 28.05.2019 Второй китайский авианосец, полностью построенный в КНР, вышел на шестой, и, предположительно, последний этап ходовых испытаний. 25 мая авианосец "Тип-001А" вышел из Даляня (провинция Ляонин) в сопровождении нескольких буксиров. Китайское Минобороны традиционно не рассказывает о проходящих испытаниях военной техники, иногда о проведенных тестах читатели узнают постфактум, уже после того, как техника была принята на вооружение. По данным китайского издания Global Times, которое в свою очередь ссылается на соцсети, второй отечественный авианосец "Тип-001А" вышел на шестые ходовые испытания. По мнению китайских военных экспертов, данный выход корабля в море должен включать всесторонние завершающие испытания, в ходе которых будут устранены выявленные в ходе предыдущих тестов недостатки, по окончании которых авианосец будет принят на вооружение ВМС страны. Сообщается, что одновременно с выходом авианосца в море, Администрация обеспечения безопасности на море Китая опубликовала уведомления об ограничении судоходства с 24 по 31 мая в Бохайском проливе и северной части Желтого моря недалеко от Даляня и запрете захода в указанный район другим судам. Второй китайский авианосец, полностью построенный на отечественной верфи, спущен на воду в апреле 2017 года, швартовные испытания начались в декабре того же года. Изначально сдача корабля флоту предполагалась в 2020 году, но в последствии появились сообщения, что он может войти в состав ВМС Китая и в 2019. Водоизмещение авианосца "Тип-001А" около 50 тысяч тонн, длина - 315 и максимальная ширина - 75 метров. Корабль оборудован неядерной энергетической установкой. Построен в конфигурации STOBAR ("короткий взлет с трамплина, посадка на аэрофинишер"). Предполагается, что в авиакрыло корабля войдут боевые самолеты J-15, а также другие летательные аппараты, необходимые для выполнения возложенных задач. Корабль будет оснащен ЗРК HQ-10 и ЗАК H/PJ-11. https://topwar.ru

Отмечаем День ПОГРАНИЧНИКА !

С Днём ПОГРАНИЧНИКА !

С Днём ПОГРАНИЧНИКА !

С Днём ПОГРАНИЧНИКА !

С Днём ПОГРАНИЧНИКА !

С Днём ПОГРАНИЧНИКА !