rull685

Я вижу на форуме некоторое затишье, видимо бывалые завсегдатаи форума немного выдохлись в "военно-морской травле", позвольте и мне поддержать реноме 8 ОБСКР, а то создается мнение ,что все интересные события происходили на Черном море или у пацанов из Находки. Из воспоминаний:Начало Мая 1986 года, ПСКР-685 усталый, обветренный, потрепанный весенними штормами возвращается с охраны Гос. Границы. Море штиль, сияет весеннее, ласковое солнышко. даже где-то можно сказать припекает. Все в ожидании прихода в базу: офицеры и мичмана ,что после доклады разбегуться к своим семьям, моряки что наконец-то помоются и выспятся. Хотя бы первые два дня которые дают для отдыха экипажу. И главное не будет то изнуряющей качки, которая не давала толком отдохнуть команде. Корабль подходит к о.Шикотан и дожиться на входные створы ведущие в бухту. ГД работаю полный вперед, 1500 об\мин. В 8 ОБСКР считалось особым шиком среди командиров на полном ходу войти в бухту, развернуться на пятачки и на полном заднем ходу ошвартовться у плавучего пирса бригады. И вот ПСКР волоча за собой бурун кильваторной струи влетает в бригаду, работая машинами в раздрай разворачивается напротив пирса. Надсадный свист главных двигателе переходит в вой когда ПСКР на реверсах, вырывается из облака удушливых выхлопных газов начинает свое движение назад к пирсу. По мере увеличения скорости приближается пирс. Рулевой поставив по команде "Руль прямо", руль в диаметральную плоскость корабля, становиться пассивным наблюдателем происходящего.Звучит команда "Подать выброски" и тонкими, лоснящимися змеями швартовы вслед за бросательными концами наряют за борт и начинают движение в сторону берега. Все движения отработаны до автоматизма, в этом и заключается весь смысл выучки экипажа и его швартовых команд. То как швартуется корабль пристально и ревниво наблюдают десятки глаз с других бортов и поверте мне, что каждая неудачная швартовка долго обсуждается на мостиках и в кубриках кораблей бригады. Транец ПСКР неумолимо приближется к пирсу в напряженном ожидании замерла ютовая команда, на баке отдан якорь и якорная цепь с дробным речетативом травиться в воду. До пирса 3 метра,2 метра. Командир спокойно, как бы нехотя командует "Полный вперед" и ютовой команде "Кранцы за борт".КБЧ-5 весь обратившийся в слух переводит ГД "Полный вперед" и когда корабль погашает инерцию, по полученной команде ставит ГД на "Стоп". Все дело за малым, за ютовой группой, работа кранцами и швартовыми... Но тут раздается грохот и скрежет раздираемого металла и ПСКР жестко, трубчатым ограждением ГАС, в простанародье "Мартышка" въезжает в новый плавучий пирс. Командир гиганскими прыжками, даром что маленького роста и склонность к физкультуре никогда не отличался, по надстройке бежит к МР-104 и откуда вспоминая какую-то мать и всех святых, витиеватым матом от которого бывалые боцмана парусного флота просто сдохли-бы от зависти выводит из ступора застывшую соляными столбами ютовую группу. А в это время замполит махнувший по мостику своим взглядом как метлой, видит абсурдность картины выпадающей из обычного калейдоскопа событий: Тело сигнальщика безвольно обмякшее на леерном ограждении БМТ-20 и слюна текущая из уголка рта, безсмысленный взгляд в небо. Замполит был всего год на корабле, но повидавший всего и всякого, поэтому догадавшийся взглянуть в БМТ-20. И увидевшего там ну очень крупный план полность обнаженного женского тела. После этого стала вырисовываться картина происходящего. Так как ПСКР-685 швартовался крайним левым бортом, то он оказался в непосредственной близости от пирса рыбзавода, где в это время, в обеденный перерыв девушки рыбообработчицы вышли на пирс и загарали стоя, только распахнули халаты под которыми ничего не было. Эта картина в стиле "ню" вызвала шоковое состояние граничащее с паникой в молодых неокрепших, отчасти изголодавшихся матросских головах. Короче после прибытия на ют "тяжелой артилерии" в виде старшего помошника и раздачи "звиздюлей" и непосредственного руководства корабль ошвартовался. О карах и нагоняе расказыватьне буду, все в большей или меньшей мере это проходили. Помятое ограждение "Мартышки" отрехтовали прибывшие матросы из СРМ, мы все подкрасили и наш "пароход" стал опять как новый. Как то вот так. Если повествование пройдет читательское одобрение, то с вашего позволения продолжу. Удачи.

Братишки привет. Что-то затишье на нашем "пароходе", ну ничего будем считать. что сейчас отпуска, все отдыхают. Значит свежая инфа. по ншему замполиту Г.Дилису: перевелся он после нас на "Чукотку", а в 90-м году ушел учиться в Москву в Военно-Политическую Академию. Теперь по нашему старпому Шулгину Петру Ивановичу в 1987 году он ушел старпомом на "Молнию-816", а потом этот борт перевели в 16-ю бригаду в Находку. Осталось найти инфу по нашему командиру. Могу похвастаться сегодня получил значки-фрачники " МЧПВ СССР" и "МЧПВ СССР + МЧПВ Украины", хочу сказать значки - БОМБА. Спасибо пацанам. Загрузил в несколько фоток в галерею 8 ОБСКР, как освою загрузку полностью перекину их в личную галерею. И плюс надеюсь у своего годка из БЧ-5 выцигание коекакие фото по нашему кораблю. Пишите не ленитесь, подымайте любые вопросы, будем вместе отвечать.Удачи.

Привет Братишки. Эк ты "Паша" на счет подводного рельеф загнул, такое ощущение что подводник. Шучу. Да ... А насчет наших еще советских фильмах о морчастях погранвойск. Я записал целый DVD-диск и в морях часто поглядываю. Есть в них что-то неподдельное, честное, не то что современные новоделы про погранцов и Российскую армию. Начинаю смотреть и никогда даже до середины не досматриваю, выключаю. Все-таки мы из другого поколения. Смотрю сейчас на молодых матросов и офицеров, глаза и души у них пустые, в головах одно бабки-бабки и живут люди одним днем. Уже задумываешся, может и действительну были нужны замполиты и помполиты. Потому-что сейчас приходится работать за онных. Удачи.

Привет Братишки. По роду своей деятельности бываю в других странах мира и не в качестве туриста, поэтому вижу мир не с парадной стороны. Могу сказать ИМХО: да нам славянам есть чему поучиться у Японцев, Немцев, Шведов, бывшых Югославов. Зато всем остальным включая всю Южную Европу, надо поучиться работать у нас. Я досих пор задаюсь вопросом, как так хер...во работая можно жить на порядок лучше нас. У нас бы бизнесмены таких работяг под асфальт закатали-бы. И прихожу к выводу, что капиталисты везде, где можно исключили человека из производственной цепочки. Человек остался на уровне обезьяны нажимающей две кнопки "вкл" и "выкл". А там где западного человека не смогли исключить из производственной цепочки, полный пипец. Если в Италии бригадиром над итальянцами ставят наших молдаван про которых мы рассказываем анекдоты. Да ему платят на 30% меньше чем итальянцу, НО он ходит в белом комбенизоне и ездит на служебной машине и РУКОВОДИТ коренным населением. Но к сожалению мир-это отражение кривых зеркал. Если бы в свое время небыло бы "железного занавесы" и простые люди могли выезжать больше за границу, то у буржуев просто не хватило бы денег показывать "сладкую" забугорную жизнь для СССРовцев. Тогда может и Союз не развалился бы. Я просто вижу как год за годом подымаются другие страны в то время когда мы хиреем и чахнем. Мир это сообщающиеся сосуды, если где-то убывает, значит где-то прибывает. Просто где-то хозяева жизни поумнее и дают людям потихоньку жить совсем по чуть-чуть. Что-то в ностальгию меня потянуло. Удачи.

Привет Братишки. Где-то зимой 1987 года на о.Шикотан привозили с десяток пожилых Японцев для посещения старых Японских кладбищ, их было на Шикотане несколько штук. Правда рассказывали у каждаго японца старика было по несколько сопровождающих типа "личный врач", "адвокат" и пр. молодых людей с очень внимательными глазами. А вообще при Японцах на острове было: три поселка городского типа с канализацией и водопроводом, только все это сразу после войны усиленно уничтожалось, говорили. что многие здания долго мучились взрывали, все снесли под бульдозер.Что-бы следов не осталось. Ну, а на этих фундаментах (так уничтожить и не смогли, очень хорошо строили "сцуки"), строили халабуды и времянки оббитые толью. По воспоминаниях знакомоко офицера-летчика служившего на о.Итурупе, до конца 80-х жили в землянках без света с крысами. А когдато там то-же были комфортабельные городки. Но в такой политеке освоения земель, мы были не первые, первые как раз были Японцы.Из истории: Коренные жители на Курильских островах были народность Айны. Но так как Японцы постояно в набегах потрошили местное население, при освоении Дальнего Востока Россией коренное население Айны попросили подданства у Московского царя. Были поставлены сторожевые казацкие остроги на о.Кунашир и еще где-то. Но Японцы долго не терпели и решили проблему коренным образом. В одну из суровых зим по льду перешли на острова и уничтожили и Айнов и казаков, а от острогов не оставили и следов. так перестала существовать народность Айны. Как говорил великий И.В.Сталин "Нет человека и нет проблемы". И быстро возвели свои довольнотаки серьезные поселения, когда по весне пришли русские корабли, острова были заселены только Японцами и все претензии к себе Япония начисто отметали. Плюс после поражения России в войне 1905 года, было законодательно закреплено право Японии на Курильские острова и Половину о.Сахалин. Ну а в 1945 все забрали назад. Как то так. ЗЫ: Да кондинционера на всех не хватало, да если было тепло и влажно, то сохло очень долго. Спасибо БЧ-5.

Здравствуйте Всем. При мне на Шикотане, где-то с конца Мая начинались туманы переодически с дождями, океан и проливы были полный штиль. Июнь. июль туманы были очень сильные, заходили в базу по радару, почти на ощупь.Видимость была 0,5 кбт.Когда стояли в бригаде корпус третьего корабляот нас не был виден. Август, Сентябрь говорили, что на Шикотан приходит лето и действительно было тепло и ясно и море было штиль.А с Октября при сохранении ясной погоды начинались ветра и море было очень бурным, приходила зыбь с океанской стороны и нашим 205-м приходилось не сладко, валяло нас не подетски. Ну и конечно летом всепроникающая влажность, постиранные робы и тельники, если бы не братаны из БЧ-5, то сохли бы очень долго. А так покидали на теплый двигатель и готово. Удачи.

Братишки поздравляю Всех с днем ВМФ, желаю Вам крепкого здоровья, удачи в жизни.Служил на ПСКР-685,с Ноября 1985 по Май 1988. Старший рулевой.

Добрый вечер ребята. Поздравляю Всех с праздником Днем Военно-Морского Флота! Желаю Всем крепкого здоровья, Удачи в жизни и благополучного решения Ваших жизненных проблем. Кроме того, что Мы пограничники, мы в первую очередь моряки так как служили 3 года и носили морскую "душу"-тельняшку.

Добрый День всем, разыскиваю Бедина Женьку, учились вместе в речном училище, а потом жизнь нас раскидала. Я служил в 8 ОБСКР на о.Шикотан, а он по слухам здесь на форуме, попал служить в Термез. Должен был увольнятся Осенью 1988. Если кто-то служил с ним напишите буду благодарен.

Добрый вечер. Да, где-то проскакивала информация, что он ушел на ПСКР "Амур".Андрей а ты застал мичмана Микитко ? Какова его дальнейшая судьба ? И еще, кто у Вас был торпедистом, при нас был прикольный малый из Днепропетровска, только опять же не имени, не фамилии непомню.По годам ты должен был его застать. Пишите. Удачи.

Рассказываю: по нашему приходу на борт, все офицеры были новые включая командира , честно говоря Я запомнил только нового замполита л-т Г.Дилис, штурман - л-т Логвиненко по моему. Старпом то-же новый ст.л-т такой здоровый , фамилию запамятовал, он потом стрпомом ушел на новую " Молнию" вместе с командиром.А штурман в конце концов стал старпомом. Фамилию командира может помнит КБЧ-5, он как раз пришел с новым штурманом, Я в то время разменял 2,5 года. Так-же по приходу мы застали старого ст.помошника, он как раз увольнялся в народное хозяйство (дядька был в возрасте но ст.л-т, вроде-бы за "газ").Так-же с нами на борт вернулся уже мичманом С.Микитко - старшиной БЧ-5, ты его должен был знать. Кстати вопрос к КБЧ-5:Какова его дальнейшая судьба ? И чуть не забыл, был старый КБЧ-5,кап.лей,он у тебя на фотографии, через пол.года он перевелся на Балтику.Вместо него к нам пришел кап.л-т Беляев из Москвы, классный мужик, помоему он и сдавал дела настоящему "КБЧ-5". По поводу фотографий, было совсем немного и после нескольких переездов где-то сгинули, о чем сейчас очень жалею. Пока все , пишите. Всем Удачи.

Дорой ночи ! Только зарегистрировался на форуме и спешу с вопросом : Можно -ли еще заказать знак ? Сам живу рядом с Харьковом в 20-и минутах езды. Одна проблема сам моряк и могу через месяц опять уйти в море. Заранее благодарен Вам. Удачи.

Добрый вечер ! Только зарегестрировался на форуме. Вопрос : Можно ли еще заказать и получить фрачники с флагами морчастей погранвойск : 2- СССР , 2- СССР + Украина ? Сам живу рядом с Харьковом. Единственная прблема временная - сам моряк и через месяц могу опять уйти в моря. Заранее благодарен. Удачи.

Добрый вечер ! Разрешите представиться ст.рулевой ст.м-с Сергей Сулим. Служил Ноябрь 1985-Май 1988. Сейчас проживаю на Украине, хожу в моря Старший помошник капитана. Зарегистрировался на форуме еще в прошлом году, но из-за каких-то проблем не мог участвовать в форума, сейчас пришлось менять регистрацию и e-mail. Короче готов к общению. Шикотан очень часто вспоминаю, вспоминаю и свою коробочку ПСКР-685. Короче как-то так. Пишите. Всем удачи.