Слава1963

Николай привет! А ты на мост выходил? Мне как то пришлось остановиться на мосту и выдти с машины, так он здорова раскачивается, как подвесной, хотя железобетонный.

Всем Братишкам привет! Сегодня у нас настоящая весна, утром даже в плюсе. По дорогам грязевые реки ,машину мыть нестоит в ближайшее время. Все напряжная неделя закончилась, всем счастливого отдыха!

Всем привет! Айнарс, посли свадьбы он какоето время жил в Красноярске, а затем уехал в Читу, потом он приезжал несколько раз, и все пропал,адрес у меня был, но он не ответил, да видно это была какая-то общага, видно съехал...У тебя фотки есть ? скинь....

Всем Братишкам привет! Ну вот , от 52 я согласен, уже сами устанавливали, так как 51 уже в наше время не выпускали... А вот еще , я про 21 Волгу, у нас на работе стоит....

Алексей, газ 53 , В образный двигатель 8 цилиндровый, он туда не влезит, да я же фотку скинул, кому кому ну мне поверти Газ 51.Вот двигатель Газ21, а вот газ 51

Вот пожалуста, Пластмассовый катер "Чирок" (проект 1397) входит в комплектацию морских судов и предназначен для служебных разъездов в условиях открытого моря. Поэтому перед конструкторами стояла задача обеспечить главным образом достаточную мореходность и прочность корпуса при волне высотой 0,75—1,25 м. Дело осложнялось сравнительно небольшими заданными размерениями (длина не более 5,5 м) и требованием обеспечить высокую скорость хода при полной нагрузке (30— 35 км/час), независимо от состояния моря.Обводы корпуса катера были выбраны со значительной килеватостью днища в носовой части и сравнительно плоским и широким днищем в корме. Благодаря большой площади ватерлинии (α = 0,67) и малому значению коэффициента полноты водоизмещения (δ =0,3) удалось получить достаточную поперечную метацентрическую высоту (0,8 м). Острые носовые образования обеспечили мягкий ход на волне без чрезмерных ударных перегрузок на днище. Развитая глиссирующая поверхность катера "Чирок" у транца способствует снижению ходового дифферента, обычного при переходном режиме движения. Кроме того, учитывая кормовую центровку, небольшому участку днища придан отгиб вниз, также уменьшающий дифферент.Окончательному выбору обводов предшествовали испытания серии из четырех моделей в опытовом бассейне, причем сопротивление моделей замерялось как на тихой воде, так и на регулярном волнении. Были испытаны две модели с остроскулыми обводами и соотношениями L / B = 2,5 и 2,75 и две модели с круглоскулыми обводами с аналогичным соотношением L / B. Обе широкие модели (L / B = 2,5) показали неудовлетворительные результаты на волнении — при скорости 1,4—1,6 м/сек они заливались волной с большим брызгообразованием. Остроскулая модель с L / B = 2,75 на расчетной скорости показала на 20—25% меньшее сопротивление, чем остальные, а также неплохие ходовые качества на волнении.Бензиновый двигатель «М51-УМ» мощностью 62 л. с. при 2600 об/мин с угловым реверс-редуктором 1 : 1,55 установлен в корме в отдельном водонепроницаемом отсеке. Форпик также отделен от кокпита водонепроницаемой переборкой и служит отсеком плавучести, обеспечивающим непотопляемость катера. Дополнительный запас плавучести содержится о бортовых отсеках, заполненных пенопластом. Под пайолом кокпита размещена топливная цистерна емкостью 55 кг бензина, обеспечивающая катеру автономность 100 км. Доступ к реверс-редуктору осуществляется через лючок в кормовом сиденье.

Сергей врят ли , должны быть Газ 51. Единственное может на первых 205, а так ТТД по чирку завод устанавливал газ51.

Братишки вы ошибаетесь, ГАЗ 51, как на автомобиле газ 51. А газ 21 это волга 21.Конечно на 675 первый, был может и был 21....

Борис, точно .... Я исправил....

Айнарс привет,Вот он свидетель, март 1985. В конце 80 Саня куда-то пропал, и не звука от него.

Всем привет! Женя конечно они все укомплектованые были, Но всеравно их разбавили нашими, низнаю для чего, вот нашего мотыля, поменяли на ихнего один год....

Всем привет! Ну вот Сергей , синоптики не врут, получите.... с утра такое... Сейсас уже подчти все растаяло....

Всем привет! Виктор , Борис 677 и 679 пришли Осенью1982 с небольшей разницей по времени, ОНИ ОБА С Находки, 677 точно.

Айнарас Привет! Я вспонил сейчас, ты же в Корсакове с Саней Жерибцовым служил, а я тут распрашивал ...

Николай, скорей всего Сергей41 там их видел и вспомнил, кокраз по дороги.....

Сергей, вот наверно по мелким станциям распехали и хранят. А мы года три назад сняли все гидрокалонны для заправки паровозов водой,но часть храним. завтра сфотаю покажу кому непонятно, что это.

Паша, как найдешь скинь ссылку....

Сергей привет! Точно я тоже припоминаю такое..... Во вспомнил лет 12 назад на станции Иланская в тупике стояло большое количество, не считал. Это как к Николаю 646 ехать в г. Тайшет.

Паша привет! Да я сегодня был на жд вокзале, сфотал паровоз,да сюда всем показал, помню в 80 годах у нас целый тупик их стоял, сейчас нет, куда-то растощили или в утиле....

Сергей привет , а нам это надо? может продуло стороной, ведь сегодня ветер был дай боже....

Юра привет! Что зима опять пришла? А у нас дождь обещают...., но кто его знает, что будет точно....

Николай привет! А у вас чье имя носит? У нашего Серго Орджоникидзе.

Всем Братишкам привет!!! Весна в разгаре, перидают в конце недели до +8. Да уже в городе снег подчти весь сошел,так в тени, да где лед остался . ЖД Вокзал.....

Братишек подводников С Праздником!!!

Всем привет! Сергей, в 11-00 у нас уже солнце светило , а сейчас так же как и утром пасмурно. Паша привет! Я смотрю ты здесь, ты хоть высыпаешься?