rk4hm

Конечно без проблем, но там всё на буржуйском сленге!! ну я думаю разберется народ! я сейчас с рабочего компа, а ссылка у меня на моем домашнем БУКЕ сегодня постораюсь с дома скинуть!!

Привет Мужики! извените за молчание! на всякий с прошедшим днем РАДИО и с наступающим тоже нашим!! Днем Пограничника (жду с нетерпением дня отлёта в Мурманск) есть что вспомниить и мне более подробней!8 Рота! ноябрь 77 май 78 ! 4 школа Нач школы Шилов, ком роты Герасименко ком взвода уже забыл!! ком. отделения 83 смены Панков Юра и помогал ему Антонов ком. отделения 82 смены!! в то время была такая взаимозаменяемость. Затем Баку в.ч 2375 ПСКР 605 но недолго, быстро перевели на БРС под чуткое руководство мичмана Артемихина!! фото есть в галерее! Побывал в походах на границу на всех параходах и "Грифах" ,монтировал оборудованиеи антенны , на БРС Баку, и Красноводск ,на БИП Бригады (УКВ и КВ Приемники гражданских диапазонов рыбаков и т.д А так же ПТН "Нефтяные Камни!!" Ремонтировал всё что могло передовать и принимать в Бригаде!! и конечно драил паркетный пол(не могу забыть про это, вот память!! не забудется такое) в Радиоклассе!! в свободное от вахты время!! ДМБ 23 декабря 1980 г Если кто хочет послушать и вспомнить морзянку и покрутить виртуальную ручку приемника на другом конце света или у нас в России или в Украине могу дать ссылку !!С Уважением!!

Всем привет!! с прошедшими майскими, радистов с днем Радио!! Ребята у меня вопрос!! здесь на нашем форуме появлялись люди служившие на БРС Бригады!! Так вот мне интересно, кто работал на БРС?, оставались ли антенны в виде треугольника называются они "DELTA LOOP" подвешанные к зданию БРС и казарме роты обеспеения, с разрешения флагманского связиста ,лично я их расчитывал на дневную и ночную частоты и монтировал с ребятами из 5 мм конатика, кроме них были еще диполь "Надеенко" и 2 вертикала по 6 метров а так же 2 вертикала корабельных по 10 метров. После их установки работали только на 5% мощности 654, даже с кораблями у Гасан- Кули , либо о. Огурчинского!!, не говоря о короблях в Оперативной зоне и Остары! и слушали тоже на них! на 5 баллов!Всё это, до переноса ПРД центра!!в 1980 году (интересно перенсли ли его?)С Уважением Александр!!

Cергей! полностью поддерживаю!! давай и дальше агитируй у тебя неплохо получается, а насчет машины ! от Питера до Мурманска ,то могу сказать что опыт поездки был через Ладейное поле , на Петразаводск и до Чупы!! так до Петразаводска дорога была нормальная!! а вот после участок Петразаводск -Мурманск полное Г! с большой буквы были сплошные выбоины ! скорость не более 60 на отдельных участках и до 40 !! правда было, это в 2000 и 2005!!До Встречи в МСК!

Прошу меня тоже учесть с уважением Александр!

Обязательно отпишусь!! опыт посещения Ваших краев у меня имеется!!правда по воде но разницы нет можно и по другому добраться!!С Уважением!

Мужики всем привет!части мой уже к сожелению нет спасибо за инициативу на югах служил там сейчас уже не не то !! да и части моей к сожелению нет! политики постарались!! развалив страну! с удовольствием приму участие в нашей общей встрече! 100% не могу дать горантии, так как зовут ребята в море на кругосветку вокруг ЕВРОПЫ!ЕСЛИ НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ ТО ТОЧНО У ВАС! С Уважением!!

Алексей привет!! ты конечно прав, не из дешовых если нет навыка и руки растут не из того места, меня ведь не просто так ребята с собой берут в походы в судовой роли я записан матросом, а не посажиром потому как кое что могу делать полезное на борту перед походом и вовремя Наша учебка и служба научили многому я и радист и электрик ну и на палубе могу поработать с парусами и такелажем, вовремя похода так же стою вахту по 6 часов как все!! вообщем это экстрим и отдых.сейчас готовлюсь к очередному этапу надеюсь пройти от Ротердама Голандия до Азорских островов в походе вокруг Европы!!

Привет всем! что то на нашем форруме скучно стало? надо бы немного оживить общение нехорошо молчать я думаю что все не всё ещё сказали ребята надо общяться!!

Это Белое море!! Соловетская регата!! снимок сделан с яхты "Шанс"" им за это спасибо класные ребята , все очень здорово отпуск и путешествие в одном флаконе на яхте "Гранд Круиз" Радисты могут на корме рассмотреть вертикал КВ!!, я путешествовал на яхте с Радио!! почти месяц , не могу без моря и без радио!! удачи всем !!С Уважением Александр!

Привет! Аркадий ,я служил вместе с твоим земляком и как раз из твоего призыва! может помниш был такой Ваня Истрати!! он не из Кишенева но всё же, я фото выложил в разделе МЧПВ 17 ОБСКР.Может узнаеш!! С Уважением Александр!

Привет Владимир! как раз и я проходил учёбу в 83 смене с осени 77 по май 78, у меня был боевой № 4-83-14 наша смена располагалась крайним рядом коек возле окна!!старшину к сожелению не помню какая у него фамилия, он ДМБ в перед новым годом!1978 но был класный мужик и точно был из Кронштата!! Антонова помню, очень хорошо он был старшиной 82 смены и часто остовался за нашего старшину, Кузьменко поню ,ст л-та Герасименко Виктора Федоровича у меня есть его сотовый .Мы с ним часто созваниваемся и я был у него в гостях ,когда возвращался на яхте из Турции.Антонов по его словам проживает в Волгограде.А вот где сейчас мой старшина к сожелению не знаю ,если вспомниш как его фамилия буду признателен. Ну помоему его фамилия Панков или Паньков а звали кажеться Юрой!! с уважением Александр Мамай!

Привет ! у меня хранится кормовой флаг с с червонца!! подаренный мне Александром Супруненко на день ПВ ! сейчас я его временно передал в школу юнг в моём городе!! Сам много раз ходил на границу на нем когда служил!!

Привет коллеги по БРС, служил в Баку в 17 бригаде сначала на ПСКР 605 но после того как флагманский узнал что разбираюсь в радио и сам могу ремонтировать аппаратуру перевели на БРС, а заоодно и в нагрузку радиокалсс отдали, там были паркетные полы с тех пор их не навижу!!Фото своих сослуживцев выложил в фотогаллериее. Веселлые были времена!!Ну и для воспоминаний добавлю!! фото Р 678 !!

Уважаемые коллеги,сослуживцы ,мои одногодки по службе в бригаде и дивизионе строжевых катеров г.Красноводска и 17 ОБСКР.Поздровляю всех с нашим праздником , желаю всем долгих лет жизни и крепкого здровья успехов во всем ,удачи.и наш традицонный третий ЗА ТЕХ КТО В МОРЕ!!!

Вот Только что прочитал на ленте ру Российские конструкторы впервые создали скоростной многоцелевой корабль береговой охраны, способный нести вахту во льдах. Об этом 24 декабря сообщает Корпус нового сторожевого корабля проекта 22120 оснащен ледовым подкреплением, позволяющим преодолевать льды толщиной более полуметра. Кроме того, на его борту оборудована площадка для вертолета, который сможет патрулировать большие пространства моря, а также участвовать в задержании нарушителей границы, наркоторговцев и браконьеров. Таким образом, корабль нового типа сможет базироваться в приграничных акваториях Дальнего Востока, Финского залива, а также Баренцевом и Азовском морях. По информации агентства, сторожевой корабль поступит в распоряжение Военно-морского флота России в 2010 году. Водоизмещение нового корабля составляет 1066 тонн, его длина - 71 метр, скорость - 24 узла. Церемония спуска на воду сторожевого корабля проекта 22120 состоится 24 декабря в петербургской строительной фирме "Алмаз". В ней примут участие представители командования морских сил пограничной службы, предприятий, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро. Разработчиком нового корабля является проектно-конструкторское бюро "Петробалт". В 2009 году конструкторами этой компании были созданы сторожевой корабль проекта 22460 "Рубин", катер проекта 12200 "Соболь", а также ледокол для обеспечения круглогодичной навигации на Неве. 7 Футов ему и экипажу !! и сднеём рождения! PS Жизнь постепенно налаживается!!

Всё правельно Андрей! позбравь всех форумчан которые соберутся с празником! а я так же с коллегами у себя в городе тоже отметим как положено !! по традиции!

Привет всем !! решил так же отметится! Анапа ноябрь 1977 май 1978 8 рота лич номер 8-84-14 Радиотелеграфист ЗАС курсант .Старшины Антонов, Панков.и если память не изменяет замок! Кузьменко. ком взвода Герасименко В.Ф. Затем Баку 17 ОБСКР ПСКР 605 радиотелеграфист.1978 ноябрь 1980 декабрь ДМБ . БРС бригады ст. радиотелеграфист ЗАС.сейчас на пенсии майор запаса.

Привет Павел! привет, Александр PAN683690, из галереи школы связи, узнал того самого Бурлакова мы его весной 1978 года проводили на ДМБ!! он, так же принимал участие в нашей " дресировке "Теперь что косается фотографий из Анапы 1977-78 у меня только одна есть я её оцифрую и выложу может кого и узнаете! По поводу В.Ф.Герасименко с его слов он зарегистрировался на форуме но пока что не появлялся НИК я у него не спрашивал ,поэтому не могу знать какой!! с Уважением!! И ещё чуть не забыл, по поводу Антонова мне стало известно от Герасименко ,что он в настоящее время проживает в Волгаграде !!

Павел привет! У Герасименко я сам лично был дома и видел этот альбом своими глазами!! там и мои старшины есть !! Антонов в 1977-78 годах он вместе с моим старшиной Панковым нас "дрисссировал" от курсанта до матросов!.А что косается меня то как раньше писал в своих постах в разделе 17 ОБСКР( кстати если интересно можеш зайти и почитать) с 1973 годая уже морзянку знал и в 77 пришел в школу принимая около 20 групп точно ! и прослушивал меня на коммисии именно Герасименко!Он и оставил у себя меня в роте.Мой боевой по Анапе 4-84-14 Окна нашей роты выходили во внутрь школы и помоему находились на 3 этаже!!

Павел! привет да это я! фото сделано в Анапе 25.08.09 это практически сразу по прибытии из Новоросийска и несколько часов как с палубы Яхты ,я тут немного "побрадил" по Черному и Мраморному морям!! поэтому такой "черный".А к нему заехал в гости.Просто давно не виделись!!

Ребята спасибо!! задачу понял сейчас у меня его ТЛФ пока нет, но я уже ему отослал email думаю что он мне ответит, или я ему перезвоню через других моих знакомых!! Pasha L!! ты прав я действительно УЖЕ на пенсии, потому как уже не нужен нашей Родине на действительной!! стар стал, хотя мне всего 52 !! но продолжаю работать морзянку до сих пор уважаю! и каждый день на ней работаю в эфире !! У себя в клубе юнных моряков школы штурманов преподаю её родимую ребятам, очень им нравится даже из за этого увеличивалась посещаемость!! вот такие дела!! Так что морзянка ещё поживет пока мы живы!! интернет это хорошо но не всё так однозначно молодёж у нас нормальная самое главное их наставиить на правельный путь!

Павел привет!! к сожелению по Анапе фоток практически нет есть одна где мы на сборе винограда, да и моя сделанная в фото студии на территории школы! вот и всё сам знаеш в какие года начинали службу о фотоапарате даже мечтать было нельзя не то что вслух говорить ,вмиг окажешся в ОД!!Да это он ,я у него в гостях уже третий раз первый когда приезжал отдыхать и посещал школу и там же первый раз с ним встретиля это было в в 2000 году он еще служил а второй в 2003 когда приезжал к сыну на присягу!! он у меня тоже БЧ 4 служил в балтийске на ПСКР "Тольятти " после того как его списали не знаю зачем? я за 3 года до этого тоже там был на его борту в составе делегации из нашего города, всё на мой взгяд было в полном ажуре ,а потом на ПСКР 777.Сейчас он нач. связи в аэропорту г.Анапы ,так что мужики если будите там есть шанс его увидеть.И ещё я ему говорил о нашем сайте он обещал здесь появиться у него альбом с фотографиями уникальный все фото старшин есть практически всей 8 и 9 роты за все года когда он там служил вот так!!

Привет ребята! вот решил выложить сюда на наш форум 17 ОБСКР, то что удалось вытащить из памяти самому и с Вашей помощью. Думаю что, это же каждый или почти каждый из Вас, не зависимо от года призыва через это прошел! ,а у меня это уже боле 30 лет назад было, но разве такое забудеш?! Ну вот и закончилась наша учёба в теперь мы уже с гордостью носим звания матрос! лычек нет но это уже повышение!! это звание теперь мы уже не курсанты а настоящие матросы но, пока молодые несмотря на уже прослуживши честно свои почти семь месяцев ! Ночь, начала лета 1978 года сонный Жд . вокзал в Баку и команда выходи из вагона , а на перроне нас уже поджидают тентованные ГАЗ- 66. Нас человек 35, прямо на перроне строимся стараемся стоять рядом с теми кого уже знаем или познакомились в вагоне пока ехали к новому месту службы. После переклички с своими мешками с остатками снаряжения и сухого пойка кидаем себя в кузов машины .Едем по ночному Баку очень красиво много огней, для многих этот город наверное самый большой из увиденных в свои юные годы . Мы все как нам казалось классныё спецы !! в своём деле кто радист кто моторист , акустик ,сигнальщик ,и мы понятия не имеем что нас ждёт в впереди. Наконец повеяло запахом моря, но он какой то странный с примесью запаха нефти и чего то ещё, чего нам ещё предстоит понять, времени у каждого из нас, впереди очень много В свете фар появляются очертания металлических ворот с огромным якорем и звездой. Короткая остановка и машины едва не касаясь бортами стены протискиваются во внутрь и останавливаются на большом плацу .У причальных стенок несмотря на слабое освещение проглядываются контуры кораблей на которых нам и предстоит провести дальнейшею службу и применить уже на практике те знания которыми нас нафаршировали усердные наши старшины и преподаватели офицеры. Несмотря на поздний час на плацу много офицеров и матросов все происходящее как какой-то сон или кадры из кино, на нас смотрят с интересом, а мы жмёмся в строю друг к другу, не понимая, что сейчас будет дальше. А дальше звучит команда слушать приказ и внимательно по вызову выходить из строя. Началась перекличка, и по названиям корабля начиная с ПСКР 603 затем 605 прозвучала и моя фамилия шаг в перед и я стою рядом с пятью такими же как я молодыми матросами через минуту к нам подходит ст лейтенант и ст. 1 статьи на рукаве его белой робы знакомая по Анапе повязка. Мы интуитивно понимаем что нас уже ждут на корабле , экипаж с интересом нас рассматривает после того как мы поднимаемся на борт, проходим в носовой кубрик ярко горит освещение и ни кто не спит, дежурный по короблю представляет нас команде и показывает места где мы можем сложить свои вещи и поспать до подъема флага. До подъёма флага я как ни пытался не мог толком уснуть. Сквозь дремоту услышал команду смирно! По привычке вскакиваю и начинаю одеваться и только тут до меня доходит что обстановка не та, всё спокойно не торопясь застилают свои коечки и подходят каждый знакомится. По тому как ко мне подошел крепкий парень с лычками ст 2 статьи и по боевому номеру 4-2-21 я понял что это мой старший коллега!! Короткое знакомство и вот мы уже в рубке. На вопрос знаю ли я куда попал, смутно отвечаю на корабль, вообщем звучит знакомое сочетание фраз сказанное нашим «покупателем» в Анапе : «Забудь чему тебя учили в Анапе кроме морзянки!! Здесь всё будет по-другому.» Звучит сигнал сбора мы все высыпаем на бак. Строимся на подъем флага и вот кормовой флаг поднят.Командир поздравляет нас с прибытием на новое место службы а замполит просит всю команду собраться в носовом кубрике. Там нас официально уже представили всей команде, зачитав наш послужной список и наши достижения в учебе, раздав книжки боевого номера с наставлением о тщательном её изучении , каждым из нас и напутствии куда мы прибыли и сколько нам отмерено находиться на этом свете в случае начала часа «Х», надо сказать эта новость нас не обрадовала. Затем мы всё разбрелись по боевым постам для прокручивания механизмов и проведения ППР!! Под внимательным наблюдением старших по службе. Через час прибегает мой теперь уже наставник, приносит папку с документами и уже в полнее серьезно говорит, чтобы я готовился к походу, если я курю, то в магазин за сигаретами. Но получив ответ что я не курю расплывается в улыбке отвечая: « Я то же!!» Ещё через час с грохотом взревел дизель корабля, наполняя приборный отсек и рубку запахом едкой гари и солярки!! от этого неприятно щиплет глаза, приходится по команде старших выключать «кондер»!! Зато узнал, как и где это делается, вообщем процесс практической учебы пошел. Еще через некоторое время я уже на баке, в оранжевом спас жилете бешено не умеючи суетясь, помогаю подавать концы и укладывать кранцы. Всё , мы отваливаем от стенки причала в клубах синеватого дыма и вот уже мы идем по фарватеру бухты, а я с интересом рассматриваю акваторию .За входным буем уже немного покачивает. Увеличиваем обороты и уже 11 узловым ходом идем на границу, вот так я даже не мечтал первый день в бригаде и уже в море. В радиорубке на УКВ идёт интенсивный обмен какими то непонятными для меня командами .Получаю первое боевое задание настроить на дневную частоту Р 654 После того как я это сделал ,последовала контрольная проверка моего наставника замечаний не оказалось. Затем установка на запасной станции Р 615 и тоже удачно первый блин слава богу не комом. Пока мы шли к Астаре всё время была довольно сильная бортовая качка нtдавала покоя голова становилось словно чугунная с непривычки ,непонятное до этого дня слово зыбь!! Будь она неладна!! Становясь повседневной проблемой до конца службы, когда мы находились в море! К вечеру следующего дня бросаем якорь на траверзе Астары и устанавливаем на УКВ связь с заставой 44 ПО. Периодически на бешенной как мне тогда казалось скорости ведём радиообмен в ЗАС на КВ с БРС бригады ,слышимость не очень, да и оно и понятно корабельныё штыри хорошо работают на дальнем расстоянии и даже большая мощность Р 654 не спасает. Вот так мы и проболтались в районе Астары все 12 суток ,Борясь с бортовой качкой и страшной жарой в радиорубке оставаясь на вахте в одних трусах периодически их приходится выжимать, «кондер» который из за своих размеров занимал почти четверть приборного отсека постоянно ломался несмотря на старания наших штурманских электриков. Вообще странно было наблюдать, большие волны при совершенно зеркальной глади воды!! Иногда спускаем наш «Черок» для пополнении запасов . хлеба и знаменитых Ленкораньских огурцов и помидоров!! Одно удовольствие наблюдать за супостатом через БМТ. Благо база была хорошо видна она как на ладони и можно было смотреть по нашему Ч\Б ящику в кают компании некоторые телевизионные каналы с фильмами и мультиком с их непонятным мышонком, бегающим от кота и периодически делающим ему гадости. Все это удавалось смотреть , если случайно офицеры наверно заботясь о нас в плане морального сохранения наших социалистических устоев забывали вытаскивать заглушку ПДУ. Но потом вскоре эту проблему удалось решить, спаяв подобную заглушку из элементов ЗИПА аппаратуры. Вообще всё бы так и закончилось, если бы не утренний вызов по УКВ от заставы, мы получаем наводку что в нашу сторону движется деревянная лодка с двумя пассажирами на борту, внимательно отслеживаем их действия по « Рангоуту» и визуально, как они отчаянно борются с течением и волнами, но всё равно пересекают, разыгран линию. Спускаем «Черок» и наша осмотровая команда берет их посудину на абордаж подтаскивая к борту , поднимаем на борт и наш полиглот боцман расспрашивает на чистом Азербайджанском ихние намерения кто они? ,зачем пресекли границу? ну т.д . После короткого совещания в ЗАС на УКВ с начальникам погранзаставы и оперативным дежурным бригады на КВ , наш кеп решает предать их на заставу, для дальнейшего разбирательства. А к нам на замену уже идет ПСКР 610.Скоро домой в бригаду. Моя вахта закончилась, и я ушел отдыхать в кубрик. Проснулся я от сильной качки, рука интенсивно продолжала держаться за леер коечки!! посмотрев на время понял что спать мне уже не прейдется пора на вахту . Сменившись сразу по «Каштану» получаю команду отслеживать каждые пол часа сводку погоды и докладывать на мостик . Очень сильно швыряет из стороны в сторону после приема очередной радиограммы об усилении ветра до 20-24 м сек и доклада на ГКП, услышал как запускают оставшиеся движки и мы все в приборном, вместе с метром почувствовали как с нарастанием оборотов корабль более менее стал идти на киле, но зато в носовой части раздавался страшный грохот от встречи форштевня с очередной волной. Всё это продолжалось до самого утра пока мы не встали на якорь с подветренной стороны в районе о.Нарген. А утром та часть команды которая еще могла стоять на ногах приступила к приборке, в первую очередь нужно было навести порядок на камбузе так как половина посуды была разбросана в вперемежку с макаронами солью и сахаром. Описывать, что творилось в гальюне и в умывальниках не буду и так понятно. На своих постах бардака после шторма тоже хватало, всё что плохо лежало предстояло отыскать и уложить на место. В трансляционной магнитофон «Маяк»202 разбился об переборку, а катушки с пленкой размотались по всему приборному отсеку На правой скуле носа образовалась большая вмятина от лапы нашего якоря, краска вся облупилась вообщем потрепало нас крепко в такие передряги я попадал потом только дважды на ПСКР 610 и на ПСКР 654 у о.Огурчинский когда мы гонялись за тральщиком с пьяной командой . В базу мы зашили ближе к обеду, когда нам дали разрешение, командир сразу убежал в штаб и вернулся от туда хмурым и озабоченным. Это мы сразу поняли после построения и раздаче наставления на следующий день. Вот так и прошел мой первый выход в море на границу в бригаде 17 ОБСКР которой я отдал частицу своей молодой жизни и которая меня многому научила о чем я не пожалел ни разу, потому как МЧ ПВ дало мне путевку в жизнь , закончить два технических ВУЗА получить профессию и призвание офицера.!! Сейчас после выслуги 24 лет уже на пенсии, но те года моёй службы в МЧ ПВ для меня были самыми, на мой взгляд наверное счастливыми потому как ты себя ощущаешь нужным и твоя служба необходима!! Удачи всем и здоровья!!