I'm

Если бы у бабушки были... Легких быстроходных дизелей в СССР до войны разработать не смогли, поэтому все катера оборудовались бензиновыми. С металлом в стране также была большая напряженка, да и верфи перед войной были перегружены крупными кораблями. А завод № 5 НКВД мог быстро и недорого строить деревянные малые охотники в больших количествах. Хотя во время войны была построена серия металлических малых охотников проекта 194.А насчет торпед - торпедных катеров хватало, их даже во время войны стали переоборудовать (снимая торпеды) в малые охотники (типа Д-3), а вот катеров охраны водного района было очень мало.

Уважаемые участники темы "История 1 ОБСКР - Кувшинская Салма - Мурманск, в/ч 2289, Пишем вместе" У меня появилось предложение Здесь http://forum.pogranichnik.ru/index.php?showforum=11 в разделе ПОГРАНИЧНИК - ФОРУМ ПОГРАНИЧНИК.РУ > Пограничная тема > История пограничных войск нет ничего о моряках. Предлагаю обратиться к нашему модератору-моряку Зеленый кант 75 с просьбой перенести нашу тему в раздел ПОГРАНИЧНИК - ФОРУМ ПОГРАНИЧНИК.РУ > Пограничная тема > История пограничных войск и разместить соответствующее объявление в разделе ПОГРАНИЧНИК - ФОРУМ ПОГРАНИЧНИК.РУ > МЧПВ - Морские Части Погранвойск > Соединения МЧПВ с уведомлением о переносе и предложением и ветеранам других морских частей участвовать в восстановлении истории своих соединений. Как вариант - можно сделать исторический подраздел в разделе МЧПВ, например ПОГРАНИЧНИК - ФОРУМ ПОГРАНИЧНИК.РУ > МЧПВ - Морские Части Погранвойск > История МЧПВ По моему - второй вариант тоже неплохо. Прошу высказать Ваше мнение

Уважаемая Аленка Поправки и дополнения приветствуются? Наврное все-таки 28 мая? Может быть перед этим вставить: 30 марта 1918 г. ВЦИК для общего руководства организационной работой по формированию пограничных частей, их комплектованию и обучению было создано Главное управление пограничной охраны (ГУПО) при Наркомате по делам финансов, возглавляемом в то время В. Р. Менжинским. Начальником ГУПО был назначен бывший генерал, до Февральской революции 1917 года заместитель командира Отдельного пограничного корпуса, Г. Г. Мокасей-Шибинский. Аппарат ГУПО был сформирован в основном из личного состава Управления Отдельного пограничного корпуса. 4 апреля 1918 г. Отдельный пограничной корпус был, наконец, упразднен в связи с тем, что он «не мог выполнить задач, стоящих перед пограничной охраной Республики». Ликвидация штатов корпуса, передача хозяйственных и финансовых дел затянулась почти на год, и фактически он был распущен 15 февраля 1919 г. Абзац можно уточнить:22 июля 1918 г. военным руководителем ГУПО и председателем Военного совета пограничной охраны Народный Комиссариат по военным делам назначил А. П. Певнева, а Г. Г. Мокасей-Шибинский был освобожден от должности. 24 июля 1918 г. начал функционировать Военный совет Погранохраны в лице военного руководителя А. П. Певнева и комиссаров В. Д. Фролова и П. Ф. Федотова, который принял на себя распорядительные функции по организации пограничной охраны. С сентября 1918 года начальником ГУПО стал бывший начальник отделения пограничного надзора Управления Отдельного пограничного корпуса С. Г. Шамшев. В марте 1921 года был учрежден отдел морской инспекции ВЧК, основной задачей которого являлась организация пограничной охраны морских границ республики. Морским инспектором и начальником отдела был назначен М. В. Иванов (находился в должности до 1 марта 1922 г., затем - начальник отдела морской пограничной службы штаба Отдельного пограничного корпуса войск ГПУ - с июня 1923 г. до октября 1924 г.), первый советский адмирал (По постановлению № 35 Первого Всероссийского съезда Флота 21 ноября (4 декабря) 1917 г. «за преданность народу и революции, как истинный защитник и борец за права угнетенного класса» Модест Иванов, первым после Октябрьской революции, был произведен в контр-адмиралы). Приказом ВЧК от 1 апреля 1921 г. для непосредственного руководства охраной границы создается Управление войск ВЧК, включившее отдел пограничной охраны. ПС Если Вы согласны (или не согласны) с поправками, после правки текста данное сообщение можно удалить

Уважаемые участники форумаВ связи с тем, что на всех форумах, где я участвую у меня ник VAS63, я попросил администрацию изменить мой бывший I'm на VAS63.Так что прошу не удивляться

Это выдержки из Перечня № 17 частей СФ, входивших в состав Действующей армии. Такие же перечни есть и по остальным флотам. Поверьте, там такая путаница, особенно среди катеров, я уже пытался разобраться. Некоторые катера проходят дважды, в некоторых случаях разные катера, в разное время носившие один и тот же номер, проходят как один катер. Эти перечни хороши, когда есть полная информация по кораблю или катеру и надо что-то только уточнить.Гораздо больше реальной информации можно найти в книгах:Бережной, С. С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928–1945. Справочник. – М.: Воениздат, 1988.Патянин, С. В. Корабли Второй мировой войны. ВМФ СССР 1941–1945 гг. // Морская кампания. – 2009. – № 3.Потери боевых кораблей и судов Военно-Морского Флота, транспортных, рыболовных и других судов СССР в Великую Отечественную войну 1941-1945 гг. – М.: Военное издательство, 1959.Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном театре, выпуски 1-8. – М.: Военное издательство, 1945-1949.Эти книги найти тяжело, но они того стоят

Уже нашел эту книгу и разобрался

Уважаемый Сергей Приходько В приведенном Вами отрывке из книги Кабанов С.И. "Поле боя - Берег" написано: Им в помощь из Кольского залива спешили уже два малых охотника МО-121 и МО-136. В получасе хода от Кольского залива пять «фокке-вульфов» внезапно набросились на головной МО-121, сбросили на него четыре сотки и подожгли пушечно-пулеметным огнем. ... Лейтенанты И. Г. Строев и Е. А. Волков, командиры двух исправных охотников, решили снять с МО-121 убитых, а катер затопить расстреляв из сорокапяток.. И вот в это время случилось несчастье: четверо бойцов 254-й бригады морской пехоты вышли из Эйны на лодке за рыбой, и волна понесла их к южному берегу Мотовского [238] залива. Они никак не могли выгрести, ветер гнал их к фашистам. Пришлось начальнику штаба капитану 1 ранга Д. А. Тузу вызвать из главной базы катера МО — своих мотоботов в Эйне не было. В первом часу дня МО-111 и МО-123 вышли из Кувшинской Салмы.... Может я не понял текста книги, но первый случай был 26.06.1943, а второй с МО-111 и МО-123 - почти через месяц 21.07.1943

Похож на тральщик проекта 264АПС - уточнил, это сторожевой корабль проекта 42 "Сокол"

Для поиска подводных лодок на малых охотниках сначала использовался примитивный шумопеленгатор «Посейдон», позднее на части катеров устанавливалась более совершенная гидроакустическая аппаратура «Тамир» или «Цефей-2», во время войны устанавливались импортные гидролокаторы «Асдик» (в нашем ВМФ обозначались «Дракон-134а»).Для атаки ПЛ имелись два бомбосбрасывателя с восемью большими бомбами Б-1 и 24 малыми бомбами М-1 в стеллажах на палубе.

Там люк с вертикальным трапом, действительно неудобноКадр из к/ф "Морской пост" http://s017.radikal.ru/i400/1112/fb/ca2d32053c7ft.jpg Насколько я понял - боевая пробоина

Вот так http://s03.radikal.ru/i176/1112/bb/71e74d65a585t.jpg http://s017.radikal.ru/i416/1112/b0/fef903a75411t.jpg http://s017.radikal.ru/i442/1112/6b/68ce22ad9ef7t.jpg http://s017.radikal.ru/i424/1112/42/3e8879351302t.jpg

адрес переслал

Вполне возможны неточности и в ОБД и на памятнике. В ОБД - по халатности, а на памятнике могли указать погибших в море специально, чтобы была символическая могила

Без них нигде не обошлось. И вообще в 1941-1945 из 304 малых охотников 153 были пограничными. Правда на Севере было всего 2 пограничных МО - 251 и 252. В войну дислоцировались в Йоканьге

Раз Вам понравилось. Вот еще фото из этой серииhttp://s44.radikal.ru/i103/1111/b7/2a7ff534ea43t.jpg И еще северный МО-153, скорее всего 1941 г. http://s015.radikal.ru/i331/1111/00/1547fe9d8c23t.jpg http://s017.radikal.ru/i443/1111/59/6d05dd21605et.jpg

Да, малые охотники типа МО-4, о которых идет речь, имели деревянный корпус МО-125 Северного флота несет дозорную службу в Баренцевом море. 1942 год http://s45.radikal.ru/i107/1111/2e/59d4134f9095t.jpg

Еще один катер, базировавшийся на Кувшинскую Салму:21.07.1943 МО-123 и МО-111 вышли в Мотовский залив для оказания помощи шлюпке с бойцами, дрейфовавшей к берегу противника, и подверглись атаке самолетов ФВ-190. От прямого попадания бомбы в кормовое моторное отделение затонул МО-123. Насколько я понял, часть экипажа спасена МО-111.

Может быть эти сведения о потерях помогут:6.10.1943 в Кувшинской Салме при авианалете потоплены: Плавучая база "Маяк", Малый охотник № 124, Торпедный катер № 11.9.05.1944 в Кувшинской Салме при авианалете потоплены: Сторожевые катера № 435, 437, 439, 443. Большой охотник № 207 получил три пробоины подводной части и сел на грунт.

Я писал, что советовался со специалистами по люфтваффе: По поводу книг этого коллектива я слышал очень разные мнения. Лично меня здорово напрягает откровенное преувеличение заслуг немцев и высмеивание наших Абсолютно согласен. Финны на тот момент боевых действий против СССР не вели Это известный факт, что Сафонов ошибся с маркой самолета Уважаемый Павел Кузьмин Несмотря на все приведенные Вами доводы, финны до объявления войны открыто не вели активных боевых действий. Ставили мины, помогали немцам, засылали разведгруппы, но открыто не атаковали

В том-то все и дело. Вроде бы и не отмахнешься от многочисленных упоминаний о сбитом самолете в разной литературе, но когда сверяешься по документам - там ничего нет.

Понятно, я думал, есть могилы экипажа первой "Пурги"

А что там искать? По каким признакам?

А есть информация - кому установлен обелиск? И вообще, кого в Кувшинке хоронили? В таких поселках обычно на материк отправляют.

Я бы этих сказочников... После таких высосанных из пальца историй и раздаются возгласы "совковая пропаганда".Попытку разобраться в этом сделал Ф.А. Мошков в своей книге "Морская пограничная охрана России: от Петра I до наших дней""К распространенному мнению о множестве подводных лодок противника, уничтоженных погранкораблями в первые месяцы войны, следует относиться с большой осторожностью. Во многих публикациях по истории погранвойск упоминается о 5 подводных лодках, уничтоженных в первые 20 дней войны кораблями Северного отряда погрансудов, т.е. полном разгроме подводной группировки противника, имевшего к началу войны на этом театре военных действий всего 6 подводных лодок. ... Однако более поздние исследования, выполненные специалистами ВМФ, подтверждают за этот период повреждение 2 немецких ПЛ на Севере (СКР «Бриллиант» и СКР «Бриз»)." Остается добавить, что за 1941–1942 гг. подводных лодок противника на северном театре уничтожено не было вообще, а из всех перечисленных выше кораблей успеха добился лишь СКР-25 «Бриз», который 25 ноября 1941 г. (не в первые дни войны) нанес таранный удар по U-578 и ее легко повредил. Кстати, СКР-25 «Бриз» ни до ни после ни во время войны не принадлежал погранвойскам.

Не может Во-первых я там уже работал. Документов периода ВОВ по Кувшинской Салме там нет. Поскольку в период ВОВ 1-й Северный отряд погрансудов входил в Йоканьгскую ВМБ Беломорской флотилии - его документы этого периода надо искать в Центральном военно-морском архиве