Владимир

Вот этикетки водки разработанную к 25 летию службы горючего ПВ РФ:I:\Ворошиловка.jpgI:\Ворошиловка-1.jpg

Москву атаковал летчик–снайпер location=\'http://www.mk.ru/blogs/MK/2007/04/23/society/95932/\'script>');" title='http://www.mk.ru/blogs/MK/2007/04/23/society/95932/'>http://www.mk.ru/blogs/MK/2007/04/23/society/95932/ Вертолет упал на МКАД в час пик Автомобилисты, запрудившие в пятницу вечером МКАД на западе столицы, почувствовали себя участниками съемок ремейка “Необыкновенных приключений итальянцев в России”. Они даже не представляли, какой опасности подвергаются. Внезапно неподалеку от трассы рухнул… вертолет. У геликоптера отказал двигатель, и пилоту лишь чудом удалось отвеcти падающую махину от жилых домов и потока машин. Аварию потерпел вертолет MD-600, принадлежащий РОСТО (бывший ДОСААФ). В 2006 году машина была зарегистрирована в реестре общества. Вертолет базировался на территории авиационно-спортивного клуба “Солярис” РОСТО в 15 км от Москвы. Кстати, по некоторым данным, владельцем машины были не авиаторы, а некий частный предприниматель. Но при этом вертолет выполнял работы и в интересах РОСТО — на нем тренировали летчиков. А начинался день спокойно. В пятницу машина стартовала с вертолетной площадки подмосковного торгового центра “Крокус-сити”. Пилот, 48-летний Павел Судаков, повез в Иваново некий пакет с документами. Это был плановый перелет, а не коммерческий рейс. Затем летчик получил задание перегнать технику с аэродрома “Ясюниха”, что под Ивановом, обратно на площадку “Крокус-сити”. Ивановцы “выпустили” вертолет в 18.30. Все шло по плану. Однако на последнем участке полета в 20.00 произошло досадное ЧП. Когда геликоптер пролетал над 58-м километром МКАДа, возникла нештатная ситуация с двигателем. Вертолет стал терять высоту. Опытному летчику пришлось сажать машину на авторотации — крутящихся от набегающего потока воздуха винтах. И тут пилот увидел под собой трассу, по которой ползли автомобили. Еще секунда — и страшная катастрофа была бы неизбежна. Профессионал увел вертолет в лес. — Падение происходит в секунды, — вспоминал позже летчик. — Делаешь все автоматически. Приземлился геликоптер на окраине лесополосы — между улицами Горбунова и Молодогвардейской. Вертолет срубил хвостом дерево. — Под корень! Но береза была старая и трухлявая, — вспоминает пилот и шутит: — Освободил место для молодых деревьев. Летчик получил легкое сотрясение мозга, но нашел в себе силы доложить о ЧП по телефону коллегам. На МКАДе образовалась гигантская пробка из автолюбителей, желавших поглазеть на вертолет. Смотреть было на что — машину сильно покорежило. Вообще, потеря вертолета — серьезная утрата для РОСТО. Ведь авиационная техника после распада Советского Союза больше не поступает в организацию по государственной линии. Новый вертолет MD-600 стоит от 1,3 миллиона долларов. Впрочем, в России служат так называемые ресурсные винтокрылые машины, то есть бывшие в употреблении, но с относительно небольшим сроком эксплуатации. У них вполне надежная репутация. Межгосударственному авиакомитету еще только предстоит разобраться в причинах ЧП. Окончательные выводы комиссия сделает после расшифровки “черного ящика”. Первоначально специалисты не исключали, что при полете против сильного ветра двигатель отказал из-за перерасхода топлива. Впрочем, затем выяснилось, что горючего было достаточно. Кроме того, вертолет имел “действие летной годности” до 18 марта 2008 года. Судя по всему, авария произошла из-за непогоды. Возможно, сильный порыв ветра просто вызвал сбой в работе компьютера, управлявшего вертолетом. — Неординарный случай, но летчик проявил мужество и смекалку, — говорят коллеги Судакова. — Он — профессионал высокого класса. У Павла общий налет — более 5 тысяч часов. А вертолет этот — комфортная игрушка, в которой многое решает компьютер. В жизни Павла Судакова это не первая опасная ситуация. Офицер в отставке, летчик-снайпер, он прошел горячие точки — Афганистан, Чечню. Служил в авиации пограничных войск. Награжден орденами, в том числе Красной Звезды, “За службу Родине” 3-й степени, медалями: “За отвагу”, “За боевые заслуги” и другими. Кстати, в 1982 году Павел закончил Кременчугское летное училище гражданской авиации. А в 1991 году — Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков.

Кому это интересно: РАКЕТОМОДЕЛЬНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ:21-22 апреля - этап Кубка Мира Все классы моделей: S-3A, S-4A, S-6A, S-7, S--8, S-9.23 апреля - Кубок России (классы S6A и S9A) Кубок России 2007 состоится в п. Мещерино согласно положения 1. Цели и задачи соревнований. Кубок России является лично-командным соревнованием и проводится по следующим дисциплинам: S6A- полет моделей на ленте,S9A - полет моделей ротошутов. Классификация соревнований по целям и задачам: - популяризация ракетомодельного спорта; - обмен опытом по конструированию, технологии изготовления и запуску моделей ракет; - повышение спортивного мастерства, выполнение спортивных нормативов. 24-29 апреля - всероссийские соревнования на Кубок им. С.П. Королева 2. Место проведения соревнований. п. Мещерино-1 (воинская часть КВ), Ступинского района , Московской области. (г.Москва, ст. метро Выхино, автобус Москва - Малино (через Мещерино), время отправления автобуса: 9.00, 10.00, 14.05, 18.35, 19.45 ). Как проехать на авто: показано в сообщении 9.

Андрей прав. Ведь многие фильм получили и могут им поделится, в своих регионах. Ведь это н так накладно. Я тоже могу помочь в своем регионе. Пишите в личку.

Еженедельная газета Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ РФ location=\'http://www.svrpu.ru/psv/3878/0020.shtml\'script>');" title='http://www.svrpu.ru/psv/3878/0020.shtml'>http://www.svrpu.ru/psv/3878/0020.shtml "Воровский": к берегам Нового Света В минувшую субботу ПСКР "Воровский" взял курс на Кадьяк. А накануне в Краснознаменном соединении пограничных сторожевых кораблей состоялся митинг, посвященный походу экипажа "Воровского" в Соединенные Штаты Америки. Напомним, что "Воровский" отправился за океан в рамках официального визита делегации СВПУ БО ФСБ России к коллегам из 17-го района БОХР США, который состоится с 5 по 9 апреля. Российскую делегацию возглавляет начальник СВПУ БО ФСБ России генерал-лейтенант Александр Лебедев. В ходе запланированных совещаний будут подведены итоги совместных действий двух ведомств по патрулированию линии разграничения морских пространств России и США, в центральной части Берингова моря и в конвенционном районе северо-западной части Тихого океана, а также планируется наметить планы сотрудничества в сфере охраны морских биоресурсов. Со словами напутствия экипажу "Воровского" на митинге выступил первый заместитель начальника СВПУ контр-адмирал Сергей Сурин. Он выразил твердую уверенность в том, что команда корабля с честью выполнит поставленные перед ней задачи. По итогам оперативно-служебной деятельности в прошлом году ПСКР "Воровский" в очередной раз был признан лучшим кораблем соединения и береговой охраны России. Продемонстрировав высокий профессионализм, готовность выполнить самые сложные задачи нередко в экстремальных условиях, экипаж корабля заслужил право представлять Россию во время официального визита делегации Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны на Аляску. Планируется, что в рамках визита состоятся совместные учения ПСКР "Воровского" и корабля БОХР "Чейз". В ходе мероприятия будут отрабатываться действия по опознанию целей на море и их контролю. Возможно, что в учениях задействуют и авиацию 17 района береговой охраны США. Не исключено, что мероприятие станет своеобразной репетицией совместного патрулирования кораблями конвенционного района накануне лососевой путины этого года. Контр-адмирал Сергей Сурин пожелал морякам-пограничникам удачи и успехов в службе, отметив, явно делая скидку на присутствующих журналистов, что корабль не просто идет в Америку, а выходит на охрану государственной границы и исключительной экономической зоны России. Заместитель командира дивизиона пограничных кораблей обеспечения и катеров по воспитательной работе капитан 2 ранга Сергей Голованов, выступая на митинге, от имени командования соединения поблагодарил экипаж "Воровского" за отличную службу. Сергей Николаевич назвал поступком решение моряков-пограничников, для которых срок службы уже истек, повременить с увольнением в запас и выйти в море. От имени экипажа ПСКР "Воровский" на митинге выступил командир артиллеристской боевой части корабля капитан-лейтенант Александр Стрежнев. Он поблагодарил командование за оказанное высокое доверие и пообещал его оправдать. Впереди у моряков "Воровского" интересная и насыщенная программа международного визита. Помимо совместных учений предполагается заход корабля в Кадьяк, экскурсии и традиционный футбольный матч между командой экипажей "Воровского" и "Чейза". Да и сам поход по непостоянному апрельскому океану обещает быть интересным. Майор Людмила Шитова

Породненные Пянджем Таджикских пограничников «ставят на крыло» российские офицеры Валерий ГУК, «Красная звезда». Таджикистан. За два года с того момента, как таджикские пограничники приняли у россиян таджикско-афганскую границу, они смогли доказать, что справляются с охраной рубежей республики. Но таджикские погранвойска испытывают серьезный кадровый голод. Очень выручают в этих условиях российские советники, которые практически полностью взяли на себя подготовку специалистов для погранзастав. Статью можно прочитать здесь: location=\'http://www.redstar.ru/2007/04/18_04/2_02.html\'script>');" title='http://www.redstar.ru/2007/04/18_04/2_02.html'>http://www.redstar.ru/2007/04/18_04/2_02.html

Владимир!Как раз в это время я и был в Жлезнодорожном. Оду партию забирал я, другую, на следующий день, майор из нашего отряда.И всех доставляли самолетом до Андижана далее в Ош на автобусах а уже в Гульчу везли на ЗИЛ-130 автомобилями первой Ошской автобазы ПВ.

Игорь, поздравляю Вас с Днем Рождения!Счастья Вам, здоровья, успехов в работе и удачи всегда и везде.

Пограничный флот обновляется Владимир МОХОВ, «Красная звезда». location=\'http://www.redstar.ru/2007/04/13_04/1_03.html\'script>');" title='http://www.redstar.ru/2007/04/13_04/1_03.html'>http://www.redstar.ru/2007/04/13_04/1_03.html В начале прошлого года в интервью «Красной звезде» начальник Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ России генерал-лейтенант Валерий Путов с горечью говорил о слабой технической оснащенности дальневосточных пограничников. Новых сторожевых кораблей им фактически не поступало. К тому же старение судов вело к тому, что их технические параметры неуклонно снижались. Раньше техническая скорость основной массы кораблей составляла 11-12 узлов. Но если такой корабль проходит в море три десятка лет, скорость у него снижается до 8-9 узлов. Браконьер же идет 16-17 узлов. Как за ним угонишься? Ответ на этот вопрос прозвучал вчера на брифинге в Южно-Сахалинске из уст того же генерал-лейтенанта Валерия Путова, занимающего ныне должность начальника Регионального погрануправления ФСБ РФ по Дальневосточному федеральному округу (ДФО). Он сообщил, что к 2020 году весь пограничный флот на Дальнем Востоке полностью обновит корабельный состав, радиолокационные станции и другое оборудование. Процесс этот начнется в ближайшее время и уже к 2015 году будет реализован на 70-80 процентов. Дело это весьма дорогостоящее (например, один сторожевой корабль обходится казне в 1 млрд. рублей, а только на Дальнем Востоке требуется порядка ста таких кораблей!), поэтому обновление пограничного флота будет идти постепенно. Началось оно, кстати, в 2003 году, когда дальневосточные пограничники получили три корабля, в том числе ПСКР «Карелия». Есть новости и в плане реорганизации пограничной службы. В частности, пять воинских частей, входивших в Сахалинское пограничное управление береговой охраны (СПУБО) ФСБ России, с 1 апреля преобразованы в три службы с местами дислокации в Корсакове, Невельске и Южно-Курильске. В их состав входят оперативные органы, корабли, катера, посты технического наблюдения, КПП в морских портах и в аэропорту Южно-Сахалинска. Следом за СПУБО реорганизации подвергнется Камчатское погрануправление, а затем остальные пограничные структуры. На смену погранзаставам, таким образом, приходят пограничные службы. И это не просто «смена вывески». Прежде всего, отметил генерал Путов, изменятся функции и задачи новой структуры. Во-первых, они станут более широкими, а во-вторых, совпадающими с задачами и направлениями деятельности подобных структур в ФСБ. Главная из этих задач – борьба с трансграничной преступностью на морских направлениях. Это противодействие контрабанде, терроризму, обороту наркотиков, незаконной добыче и вывозу морепродуктов. Основой при этом станет оперативно-разыскная работа. А она требует новых кадров. Например, в СПУБО не остался на должности ни один прежний руководитель морской пограничной бригады. Заменено и руководство погранотряда на острове Итуруп. Многие начальники погранзастав, командиры сторожевых кораблей, пообещал генерал Путов, тоже покинут свои места. И вовсе не из-за коррупции, которая для пограничников, в общем-то, нехарактерна, а из-за развала дисциплины и управленческой деятельности. Сокращение штатов при этом не планируется, а ротация кадров будет производиться в основном за счет местных кадров. Генерал Путов призвал забыть и о солдатах-срочниках, которых в пограничные органы больше не призывают. В новой штатной структуре также нет места для рядовых и ефрейторов. Вместо них в погрануправлениях ДФО введено более 1 тысячи должностей прапорщиков и около 1,5 тысячи сержантов контрактной службы.

Как раз об это и шла речь с руководителями.

Балодис был в 1979 помпотехом начальника тыла. А в августе 1980 года когда техчасть вывели из тыла стал зампотехом.Вот фото где он стоит справа в фуражке:http://forum.pogranichnik.ru/index.php?act...&cmd=si&img=813

Ребята!Поздравляю Вас с днем рождения!Всем Вам неземных благ и удачи везде и во всем!

Ребята!Поздравляю всех Вас с Днем Рожденья! Фиделю отдельное поздравление!Всем удачи и везения.

На встече ветеранов КВПО имел место разговор по поводу 40 годовщины Ошского пограничного отряда.Руковдители организации (в нее входят 3 бывших начальника отряда) обещали подумать. Я им предложил вариант значка к 40 летию.Пока ждем. Но в покое их не оставлю.

В.А.Колпаков из книги «Дорогами войны и мира» (с разрешения автора) «Пыльными дорогами войны» Страшнее слова, чем «война», Не знает речь любая, Хлебнуло человечество сполна Ее лишений без конца и края. Она легла огромным, тяжким грузом, И стар, и млад шагнул навстречу ей. Фашизм, заклятый враг Советского Союза, Топтал просторы Родины моей. Четыре года страшных мук, лишений, Потерь людских невероятный счет... Народ не сдался, победил в тот день весенний, Вонзив свой штык фашистской гидре в рот. Фронтовики! Вы - гордость всей России! Все меньше вас, теряем каждый год. Вас раны боевые подкосили, Народ сегодня честь вам отдает. В ряду наград - нашивки за раненья, А в выправке - и мужество, и стать. И держит молодежь на вас равненье, И хочется при вашем появленье встать! В огне боев сгорели наши деды, Полки солдат - и нет им всем числа... Великая нам памятна Победа, Она нам жизнь и радость принесла. Стихотворением я, В.А.Колпаков, участник двух Парадов Победы, написал, вспоминая о войне, и не мудрствуя лукаво назвал его: «Юбилейное»: Я бил фашизм на поле брани, Четыре года воевал. На той войне был дважды ранен И пол-Европы прошагал. Ходил в атаку и разведку, В землянках смрадных замерзал. Мой штык врагу оставил метку- Он бил с размаху наповал. А на войне - как на войне, Где дерзость, смелость и отвага Служили пропуском и флагом, И твердость там нужна вдвойне. С войной покончив в Будапеште, Уверенный в своих мечтах, Я шел, Победой окрыленный, В кирзовых жестких сапогах.

Вольское высшее военное училище тыла (военный институт) 412003 Саратовская обл., г. Вольск ул. М. Горького, д. 3. Тел. (84593) 7-11-13, 7-11-62. Квалификация – менеджер; специальность – менеджмент организации. Вот сайт выпускников ВВВУТ: location=\'http://nachprodanet.narod.ru/vvvut.htm\'script>');" title='http://nachprodanet.narod.ru/vvvut.htm'>http://nachprodanet.narod.ru/vvvut.htm Там есть все ответы на Ваши вопросы. История Вольского Высшего Военного Училища Тыла берет свое начало с 1823 года. Первоначально здесь готовились карабинеры, унтер-офицеры, писаря, фельдшеры и другие специалисты для русской армии. На территории филиала были: юнкерское училище, кадетский корпус, а с 1928 года осуществлялась подготовка военных специалистов различного профиля. В 1964 году училище приступило к подготовке специалистов для Тыла Вооруженных Сил. В 1971 году училище становится высшим военным училищем тыла. В 1978 году за большие заслуги в подготовке офицерских кадров училище награждено орденом Красной Звезды. В августе 1998 года училище реорганизовано в Вольский филиал Военной академии тыла и транспорта. В июле 2004 года преобразовано в Вольское высшее военное училище тыла (военный институт) .

Всех выпускников УВВТУ поздравляю с 59 годовщиной образования училища.Успехов Вам всегда и везде.