-
Постов
156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент 2-5-21
-
Всем привет.Служил на 97-П, в РТС, боевой пост в ходовой, на навигационной радиолокационной станции (РЛС)"Волга",А боевой номер был 2-5-21 (командир отделения радиометристов артилерийских "Вымпел")."Вымпела" ,(стрельбовая станция на кормовые автоматы) у нас отродясь не было,а должность была.А РЛС "Волга" была, а должности не было. Одно слово -Эпоха развитого социализма.Кстати в военном билете "Командир отделения р/специалистов корабельной артиллерии"
-
Привет ребята.Предлагаю назначить Пашу Лысова постоянным "Дежурным по кораблю".Прослужил с ним вместе 15 месяцев,только положительные воспоминания,да и не только у меня,у моих друзей тоже.И на морской части форума, считаю, Паша самый яркий учасник.Готов подчиняться. Ст.1 статьи запаса Марюшкин Михаил
-
Всем привет.У нас на "25съезде",когда стояли в базе,был "Дежурный по камбузу". Назначался из старшин верхней команды,основная обязанность-порядок на камбузе и в столовой команды.Сам больше года им был. Много всякого было.Вообще, хавчик в наше время был, так себе, на 4 с минусом.Считаю ,после командира,второй по важности на корабле - КОК. Удачи.
-
Всем привет.Паш, я вспоминал о том, что обсуждалось у выпускников Анапской учебки летом 1981 года.Распределение по бригадам и потом уже по кораблям, очень нас волновало.Черпали информацию о будующих местах службы,в основном от офицеров и старшин (после стажировки на кораблях).Ну а реальная служба на кораблях - отдельная песня, и с Анапскими мифами имела мало общего.Удачи всем.
-
Всем привет.Несколько воспоминаний об Анапе. Призывался с Подмосковья. Два дня в Железнодорожном (сборный пункт) и почти два дня в поезде,успели познакомиться. Выходили с вагона кучкой, 5-8 человек решили держаться вместе. Довели нас до бани, помыли,пока выдавали форму,все растерялись. Как оделись,никого не узнать,все ОДИНАКОВЫЕ.Так никого в Анапе из земляков и не встречал. Распределение по ротам. Насколько помню,сначала отбирали гидроакустиков - по слуху. Потом радистов,не помню покаким критериям. Я попал в 7 роту, радиометристом. Кстати,старший брат -"куст", подводник ,СФ, г.Полярный 73-76гг.Так что РТСовская морская династия. Кафешку мы называли "Чепок",оттуда так вкусно пахло!!! Коржики!!! О распределении после учебки. Насколько я помню, основное общественное мнение было такое: Не хотели - остаться в Анапе, попасть на "белые катера", служить на берегу.Хотели - попасть на Север (Кувшинка) и на Дальний Восток (ДВК). Причём самым желанным было,попасть на транспорта.Когда узнали что нам служить на Камчатке ,не хотели - попасть на "Пургу" и "Съезд" (флагманы,устав???) и на тральщики (годковщина???)хотели - попасть на буксиры.Удачи всем.
-
Всем привет.Вчера вернулся с Украины. Прилетел в Донецк,полдня и вечер-работа,а утром поехали в Красный Луч, к Тохе Вьюнову (вместе служили на "Съезде", РТС , 1981-1983)Проезжали Макееву, Харцыск,Торез, Снежное, Енакиево. Во время моей службы , очень много ребят оттуда призывались. В конце службы, все мы "ЩОкали". Тоха, Воха - тоже оттуда.Встретились с Тохой, съели полбанки вискаря, вспомнили былое, класс!!!Как будто мы и не изменились, а ведь 25 лет пролетело.Вобщем - НАДО ЧАЩЕ ВСТРЕЧАТЬСЯ . Удачи всем.
-
Всем привет.Немного о чукотском походе (лето 1983года).Поход начался мирно и спокойно.Июнь,море спокойное. Прошли Усть-Камчатск с его бирюзовой водой,зашлив бухту Натальи,жутковатое место.Туда пригоняли оленей, в огромном количестве,забивали.разделывали и грузили на стоявшие на рейде рифрежераторы.Кто был на берегу,говорили - всё в крови.ЧУКОТКА.Название посёлков - Эгвекинот, Лорино, Урелики ,Уэлен, Бухта Провидения - поэзия.А на самом деле, одно уныние,с Камчаткой и Курилами не сравнимо. В море много одиноких льдин (стамух),а берег -серые сопки. Да, наверное многие из вас всё это и сами видели.Запомнился - мыс Дежнева, встреча с канадским буксиром и плавучей буровой платформой,полярный день,мешок с "Х... МОРЖОВЫМИ"-боцман приволок с Уэлена.Да, был ещё футбол в бухте Провидения,после него полэкипажа еле ходили.Самое памятное связано с судном "Ranbow Wаrier"??? - "Радужный воин".Думаю, Николай (Олень) продолжит,он в этой истории принимал самое активное участие.Удачи всем.
-
Привет сахалинцы.В теме "ПСКР им.XXV съезда КПСС - ПСКР "Анадырь" вспоминаем события осени 1983года. Что происходило в районе падения южнокорейского Боинга-747. Мы туда подошли 6 сентября.Заходили и к вам, в Невельск. Я помню ,наши отцы-командиры говорили ,что первыми на местопадения самолёта,подошёл кто-то из ваших. Так ли это?Всем удачи.
-
Всем привет.Продолжу про Монерон. Да,один америкос заднизу показал (задниза была белая). Но был и другой случай,расходилисьбортами с каким-то ихним пароходом (эсминец,СКР ??? ) на крыло мостика вышел офицер и секунд 10 "руку под козырёк".Честь нашему флагу отдавал - морской этикет.Да и о американском вертолёте,по моему это был "Си Кинг",он периодически над нами кружился ,но близко не подлетал ,гад. А для дембельского альбома какой вкусный кадр. У нас же в руках "СМЕНА-8М"Мы целую операцию разработали ,чтобы его поближе подманить.Когда он мимо пролетал,устроили у рабочего катера хаотичное движение матросиков, он к нам,мы его "СМЕНОЙ",но с всё равно плохо получилось,далеко. Америкос улетел,мы ему вслед.....Где-то через час заступил на вахту,а там ( в ходовой) вовсю новости обсуждают. Упал в море "наш" вертолёт.Говорили что пилотов спасли японские рыбаки .Их там много было.Вот такая история.Да, "СМЕНЕ-8М" -Уважуха,все фото в альбоме -ЕЁ.• 1.18.8. чрезмерное, немотивированное цитирование (оверквотинг). При цитировании предыдущих сообщений старайтесь оставлять в цитате только то, что действительно важно для вашего сообщения
-
Сурьёзный документ.Чтой-то вспомнился первый в моей жизни перелёт.17.11.1983г. Петропавловск-К.- Москва. Вылет около 17-18 часов.Полёт смутно помню. При подлёте к Москве ,сообщили, что Домодедово по метеоусловиям не работает.Сели в Шереметьево (Ш-1). Простился с ребятами,в такси до Химок,а оттуда до дома 45 минут на электричке (Октябрьскаяж.д).И я в родных Берёзках.Добежал до дома (от платформы 300 м.), а мой родной пёс (немецкая овчарка ,позывной-Эльга) ,домой не пускает. Секунд 5 орала диким голосом (больше 3 лет не видела -забыла).Я ей конечно объяснил,кто это вернулся!!! Что она делала,как радовалась,словами не передать. Да и я был СЧАСТЛИВ!!! Всем привет.
-
Всем привет.Да,с погодой в том походе нам повезло. Когда нам объявили,куда идём, стало ясно "дембель в опасности".Только вышли с Авачи, радиограмма откуда-то сверху (.......командование не сомневается,что моряки-съездовцы не пожалеют ни сил,ни КРОВИ при выполнении поставленной задачи ...........) настроение не улучшилось.Пришли в район падения "Боинга" ,а там такая тусовка!!! Отметкам от целей,на экране РЛС, тесно. Я поглядел в старую записную книжку (13 кораблей ВМС США,11 японскихвоенный кораблей ) почему-то много было японских "рыбаков". Из "америкосов" запомнился фрегат "Беджер"???-оченьагресивно себя вёл. Поисками "черного ящика" у них занимался какой-то большой буксир (названия не помню).Наших кораблей было тоже немало. Поиском и подъёмом обломков и "чёрных ящиков" у нас занимались СС"Г.Козьмин"и "М.Мирчинк". Были там, БПК(1134) ,СКР(1135), несколько небольших ГС. Над всем этим, периодически появлялисьих "Орионы" и наши ИЛ-18, наши истребители, разные вертолёты.Наша задача, (насколько я понял) была в сборе информации, о том что творилось вокруг и передача этой информации на "ВЕРХ".Ну на сегодня хватит.Устал уже. Я с клавиатурой не дружу.Удачи всем.
-
"Нас мало,но мы в тельняшках"Предлагаю всем съездовцам-анадырцам вспомнить былое.Ведь несомненно,были интересные походы,весёлые случаи и т.д. и т.п. Вот один из них.Дело было зимой 82-83гг. В БЧ-2 служил у нас Петька Истомин (весёлый,добрый парень).Ночь,мы куда-то не спеша идём,пароход немного качает ,видимость хорошая.А Петька стоял на правом крыле ходового мостика наблюдателем.Появилась справа какая-то цель, я естественно о ней доложил (нес вахту на РЛС "Волга",в ходовой рубке). А в ходовой былкомандир корабля,кап-1 Ломовцев,(не спалось наверное) и когда цель стала видна визуально, командир задался вслух вопросом -А что-это Истомин молчит? Подходит к правому иллюминатору, смотрит, всё нормально ,Петька стоит,но странно покачивается (синхронно с кораблём) .Командир заподозрил неладное, вышел на крыло мостика через дальнюю дверь .И через минуту начался цирк. Сначала мы услышали рёв командирского негодования,и сразу же Петькино тело,одетое в овчинную доху,забилось в диких конвульсиях. Пока не вернулся командир ,вся вахта в ходовой плакала от хохота.Вошедший командир прорычал -Снимите этого ...... Оказалось вот что.Петька заступив на вахту закемарил и чтобы не упасть зацепился вешалкой дохи за сосок УСВЗ(универсальная системаводной системы) ну и впал в глубокий сон. Надо сказать что вешалка из хорошей кожи была ,да и пришита мёртво.Вот такая история.Всем привет.
-
привет камчадалы. Послушайте и посмотрите.О нас песня. location=\''');" title=' '> Клип снимали кажется у нас в базе.На заднем плане 97-П какой-то. Удачи всем.
-
Всем привет.Вот краткая летопись нашего парохода (1981-1983гг).Мы прибыли на борт "Съезда" 11 августа 1981 года.Корабль стоял во Владивостоке на ремонте.Через несколько дней сошли дембеля (на уборку урожая-дембельский аккорд).Весь октябрь прошел в постоянных швартовках.Ходовые испытания,мерная миля,заправки топливом и водой и т.п.30 октября-5 ноября переход в Петропавловск.Первые вахты,качка(со всеми вытекающими последствиями ) 7-20 декабря выход на Командоры. Край света,одним слово. 7января-6 февраля Южные Курилы.Красивые места(Шикотан,вулкан Тятя).Много японских шхун-работы хватало.24 февраля ездили купаться в Паратунку.10марта-10апреля опять Южные Курилы.10 апреля,не заходя в базу,всей бригадой пошли на север (рейдовые сборы),21 апреля в базе. 31мая-16 июня доковый ремонт в Петропавловске.22 июня-13 июля Конвенционный район. Очень далеко от берега.Сети по 30 км.5 августа пришли молодые.12 августа-2 сентября Северные Курилы.Вулкан Алаид-суровая красота.15 октября-4 ноября Командоры . 22 ноября-12 декабря Северные Курилы. Страшно качало.27 декабря-25 января Петропавловское направление.11 февраля-10 марта Северные Курилы.Таран японской шхуны.14 апреля-5 мая снова Северные Курилы.20июня-30 августа Чукотка.Гонки за "GREEN PEACE".6 сентября-13 ноября в районе падения южнокорейского БОИНГ-747 у о.Монерон.Ну это целая тема.Ну вот вкратце всё.
-
Паш привет.Вот то что помню об экипаже "Съезда" образца 1981-1983гг.командир Ломовцев Алексей ??? сначала кап-2, с1982г кап-1.старпом Минкевич Владимир Владимирович кап-2замполит Хацевич Мирослав ??? сначала кап-3, с 1983г кап-2к-р БЧ-1 сначала Писанко ?.?. кап-лей (ушел на буксир старпомом в 1982г) ? ? ? потом Сергеев ?.?. кап-лей.к-р БЧ-2 Вахрушев ? ? кап-лей.к-р БЧ-4 Рыжых ? ? кап-лей.к-р БЧ-5 Зырянов ? ? кап-3.нач. РТС сначала Телятников ? ? кап-лей (ушёл на перегон 1135)(родная) потом Карпов П.Е.(сразу после училища).Боцман Мохов Виктор Михалыч ст.мичман.Мичмана Волотченко ? ? РТС Новак ? ? комсорг Обертас Николай (ДМБ-1982 после ШМ в1983 вернулся) баталер ??????????? СПС связьВот все основные кажется.Дополняйте