Беланов А.П.

Аркадий! 30 августа в 19 с копейками я должен вылететь из Кишинева в Москву, а 28 июля на кишиневском поезде я стартую из Москвы на Тираспол, если до 28 июля будут значки и защелки на фрачники - могу или с проводником передать (или попутчиками, т.к проводники РЖД), или отдать их в Кишиневе при вылете....

...В "корабельном магазине" появилась возможность заказать значки ВМФ (такие же по исполнению, как и наши )... Если кому надо на презенты - бегом в магазин...... Ну а чего мне стесняться? Я его превосходительству по жизни ничем не обязан.....Так же как и Галкину.... Родина должна знать своих героев - эти двое и их кодла приговорили и исполнили наш корабль - часть наших жизней, часть наших душ и сердец... Им-то и не понять, что для нас был НАШ Корабль.... Точнее - не ЧТО, а КТО....

Спрашивал я.... А как можно поиметь два значка ВМФ СССР?

...А остальные поднимают сельское хозяйство в отдельно взятой семье - занимаются на дачных делянках агрофитнесом....

Человек, подписавший смертный приговор нашему кораблю:Налетов Иннокентий Иннокентьевич - родился 15 июля 1944 г. в с. Каменка Иркутской области; окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище им.С.О.Макарова в 1967 г., Военно-морскую академию в 1984 г., Военную академию Генерального штаба в 1989 г.; был начальником штаба Северного флота; с декабря 1996 г. - командующий морскими силами ФПС (с августа 1997 г. - МОХР ФПС); женат, имеет двух дочерей. В настоящее время - советник генеральногодиректора ФГУП «Рособоронэкспорт», почетный полярник В 2003 году защитил кандидатскую диссертацию (экономические науки): «Совершенствование экономико-организационного механизма природопользования в морских пространствах России»

За него ДОСААФ платит все эти отчисления....

Дмитрич! Что-то мне подсказывает, что 6-го встреча вряд-ли состоится.... Человек будет с дороги, часа 4 лету, нервотрепка по прилету, потом домой... Посмотрим...

...У меня там дед служил начальником штаба авиаполка, который все это хозяйство и испытывал.... Наслушался рассказов и от него, и от его однополчан... Бабушка там и мама тоже жили во время испытаний..... Деда давно нет в живых - сердце, а бабушка с мамой слава Богу - до сих пор смотрят фотографии тех лет и рассказывают много интересного и о Курчатове, и о Сахарове, и о всех испытаниях.....

Гюйс у морячка неуставной.... Доконаешь их.... Как же!.... Фотоотчет предоставят родителю по приезду в Крым.... Родитель есть родитель - за вечер раз 5 или 6 позвонил - всё под родительским контролем - НЕ ЗАБАЛУЕШЬ у Саныча.... Блин, пиво в горло не полезет от такого ТОТАЛЬНОГО контроля....

Приветствую, Дмитрич! Я на месте.... Саня возвращается 6-го июЛя с югов....

Трагическими оказывались судьбы и всех подряд русских кораблей, носивших название «Нахимов». На сей счет существует даже вот какое немножко «сумасшедшее» мнение: неким непостижимым образом судьбы таких судов были напрямую связаны по странной прихоти судьбы с трагической судьбой знаменитого русского адмирала Нахимова, в честь которого и назывались «несчастливые корабли».Но сначала – не о них, а об адмирале Нахимове. Во время героической обороны Севастополя в 1854 году адмиралу было поручено затопить корабли русского флота, дабы преградить ими путь англо-французской эскадре в гавань. Это страшное поручение оказалось тяжелым ударом для прославленного героя, совсем еще недавно разгромившего турецкий флот при Сино-пе. Очевидцы единодушно утверждали, что после затопления русских кораблей упавший духом Нахимов стал сознательно искать своей смерти. Свой собственный флот он убил, уничтожил своими же собственными руками. И теперь, по его мнению, должен был умереть вместе с погибшим, затопленным флотом.Спустя несколько дней после затопления русских кораблей Нахимов нашел на Малаховом кургане то, что искал, – свою смерть. Это случилось 28 июня 1855 года.В дальнейшем именем знаменитого адмирала Нахимова стали называть и военные, и гражданские корабли. Да вот беда – всех их преследовал злой рок. Ну словно бы дух Нахимова, в свое время сознательно искавшего своей смерти и наконец нашедшего ее, витал над ними…Первый «Нахимов», большой торговый корабль, погиб в 1897 году во время сильного шторма у берегов Турции. Никто из членов его экипажа не остался в живых.Двумя годами позже появился броненосный крейсер «Нахимов». 15 мая 1905 года в составе русской эскадры он принял участие в сражении с японскими крейсерами и броненосцами, которое известно под названием Цусимского боя. Командир корабля, капитан 1-го ранга А. Родионов сообщал потом в своих мемуарах: «Видя, что крейсер все более погружается, я убедился, что положение «Нахимова» безнадежно, и решил спасти хотя бы часть команды, а потому повел корабль к показавшемуся берегу… Вскоре на горизонте показался японский крейсер. При его появлении я приказал открыть кингстоны… Лично я твердо решил не покидать «Нахимов», пока хотя бы малая часть его палубы находилась на поверхности… Крейсер быстро пошел ко дну носом вперед. Напором воды меня выбросило на поверхность».В 1913 году в городе Николаеве заложили крейсер «Адмирал Нахимов». Пришедшие к власти большевики переименовали его в «Червону Украину». 12 ноября 1941 года крейсер затонул в Цемесской бухте после налета немецких бомбардировщиков. Важная, наводящая на специфические размышления подробность: бывший «Адмирал Нахимов» был единственным советским крейсером, погибшим в годы Великой Отечественной волны.Следующим «Нахимовым» оказался ракетный крейсер Черноморского флота. Проплавал он, впрочем, крайне недолго. В 1961 году почти еще новенький, с иголочки, гигантский корабль был внезапно выведен в открытое море, расстрелян там другими нашими крейсерами и затонул. Много позже выяснилось, что 4 декабря 1960 года этот корабль был использован в качестве мишени в одном опаснейшем секретном эксперименте. Ученые взорвали под днищем «Нахимова» глубинную ядерную бомбу, в результате чего корабль сам превратился в другую «бомбу» – радиационную, от клотика до киля «нашпигованную» радиацией…В 1973 году в Цемесской бухте оледенело и затонуло прямо у портового мола научно-исследовательское судно «Нахимов». Более половины экипажа погибло.В семидесятые годы на Северном флоте самым несчастливьм у моряков считался большой противолодочный корабль «Адмирал Нахимов». На его борту то возникали большие пожары, то в массовом порядке выходила из строя техника, то гибли люди – причем гибли довольно-таки часто. В 1985 году «Адмирал Нахимов» столкнулся в густом тумане с нашей подводной лодкой. Он получил огромную пробоину и с немалым трудом дотянул до базы. Как выяснилось уже на базе, корабль не подлежал ремонту после того страшного столкновения с подлодкой. И «Адмирала Нахимова» пустили на металлолом.Но самая жутчайшая катастрофа в истории кораблей, носивших имя знаменитого адмирала, случилась с большим пассажирским океанским лайнером «Адмирал Нахимов» опять-таки в роковой Цемесской бухте! Это произошло 31 августа 1986 года. Разворачиваясь в бухте, океанский лайнер столкнулся с другим кораблем и затонул. Погибли 423 человека. Страшная цифра!Прошло несколько лет. В России началась перестройка. В ходе перестройки наши морские стратеги, не верящие ни в черта-ни в Бога и начисто отрицающие возможность существования в природе феномена страшных совпадений, взяли да и переименовали на Северном флоте тяжелый атомный ракетный крейсер «Калинин» в «Адмирал Нахимов». И тут же, как из рога изобилия, посыпались на переименованный корабль малые и большие беды, включая даже постоянные аварии ракетных установок. Такого на борту бывшего «Калинина» никогда не бывало! Самые разнообразные аварийные ситуации следовали на переименованном крейсере одна за другой. Пришлось срочно поставить корабль на прикол для капитального ремонта. Однако ремонт так и не был завершен. По сей день «Адмирал Нахимов» стоит у пирса с заглушенными атомными реакторами…ашttp://www.fictionbook.ru/author/priyima_alekseyi/mir_naiznanku/read_online.html?page=6- Крейсер Нахимов- Крейсер Червона Украина- Легкий крейсер Нахимов перед расстрелом- Пароход Нахимов- Атомный крейсер Нахимов

ТОТ САМЫЙ.... Который вертолетчик наш со СЛиК.... Завтра он по горящей путевке улетает в Египет, 6 июЛя обратно - пересекусь с ним...

Надо спросить у Саныча - он в это время был на Камчатке.... И мне не верится, что нет фотографий у камчадалов буксировки нашего КОРАБЛЯ ныне покойным буксиром "Нефтегаз 67"... Знал бы в 2003 году - напряг бы моряков с буксира на эти фото и расспросил бы куда и в каком виде они оттащили наш корабль...

В дивизии по определению демонтаж вооружения не производится при списании кораблей (нет технической возможности демонтировать вооружение).... Достаточно вспомнить списанные при нас "Лекарев" и "Пургу".... Это во-первых... А во-вторых, кто сказал, что в Китай наш корабль утянули с вооружением на борту?

...Кто сказал такую чушь? Про вооружение недемонтированное и про сплавы? Какие такие ОСОБЕННЫЕ сплавы?..

Дмитрий Александрович Галкин - 4 августа 1964 года рождения Период: 1995 -2006 г.г. Место работы: ЗАО"Автопромимпекс" Должность: Генеральный директор Период: 2005- 2006 г.г. Место работы: ООО «УК «РусПромАвто» (переименовано в ООО «УК«Группа ГАЗ) Должность: Директор по координации поставок техникиспециального и военного назначения (по совместительству)Период: 07.2006 г. - по настоящее время Место работы: Общество с ограниченной ответственностью«Военно-промышленная компания». Должность: Генеральный директор (123242 Москва, пер. Капранова д. 3, Телефон:(495) 662 10 57) Приоритетные направления деятельности: разработка, производство, модернизация и утилизация бронетанковой и автомобильной техники, их составных частей, другой продукции военного, двойного и гражданского назначения по профилю деятельности Компании в едином цикле "исследование - разработка - освоение - производство - сервисное обслуживание (ремонт) - утилизация"Помимо своей основной работы, Дмитрий входит в советы директоров "Автопромимпэкса" (Юридический адрес 119017,Г МОСКВА,УЛ ПЯТНИЦКАЯ, Д 50/2), связанного с оборонной техникой (Виды деятельности - ....Производство оружия и боеприпасов, Обработка металлических отходов и лома, Обработка неметаллических отходов и лома....) и "Союзтехинтера" - продажа нефтепродуктов Это для денег... Для души - президент продюсерской компании «Центум» ("Чай вдвоем", "Паскаль", "Кисски", права в России на музыкальное шоу "We Will Rock You")(г.Москва, 119869, Погодинская ул., 8, к.2 Телефон: 245-0126)Ну с утилизацией ладно, а какое отношение он мог иметь к списанию нашего Корабля?

Интерес к ПСКРу "Дзержинский" не ослабеваетМоряки-пограничники ПСКРа "Дзержинский" вернулись из поездки в город Дзержинск Нижегородской области.В состав делегации вошли командир корабля капитан 1 ранга Андрей Дедов, его заместитель капитан 3 ранга Алексей Шибков и коренной дзержинец Александр Басков, который проходит службу на Краснознаменном ПСКРе.Поводом для визита стало торжественное событие. Дзержинск отметил 80-летие. На юбилей были приглашены и моряки с корабля-тезки. Однако, несмотря на праздничный повод, поездка носила, главным образом, деловой характер. Наша газета уже рассказывала о том, что уже несколько лет ПСКР "Дзержинский" и город Дзержинск поддерживают шефские связи. За это время отношения превратились в тесное сотрудничество. Мэрия отработала схему взаимодействия с городским военкоматом. Благодаря этому молодые люди из Дзержинска имеют возможность проходить службу по контракту на подшефном корабле. За последнее время экипаж ПСКРа пополнился 15-ю дзержинцами. В городской администрации уверены, что эта цифра в дальнейшем увеличится. Во время недавней поездки делегации корабля появилось очередное соглашение о сотрудничестве с городской администрацией. Капитан 1 ранга Андрей Дедов и мэр Дзержинска Виктор Портнов подписали документ о развитии шефских связей между сторонами. Кроме того, кадровые вопросы участники делегации обсудили с представителями военных комиссариатов и УФСБ по Нижегородской области. Гости города побывали также в школе, которая носит имя Краснознаменного ПСКРа "Дзержинский". В разговоре с директором была затронута тема профессиональной ориентации выпускников и разъяснение порядка их направления в ведомственные вузы. Делегация "Дзержинского" встретилась с местными журналистами, а также с жителями города, которых интересовали вопросы прохождения службы на северо-восточных рубежах страны.ашhttp://www.svrpu.ru/psv/4044/011.shtml

ашttp://www.svrpu.ru/psv/4044/050.shtmlСокровища "Флинта" вернулись в мореАналогии с литературным персонажем в истории задержания транспортного рефрижератора "Флинт", название которому хозяева, видимо, подобрали совсем неслучайно, весьма прозрачны.Как и пират из романа Стивенсона, судно обладало сокровищами. Причем тоже сомнительного происхождения. Правда, в XXI веке представления о богатствах несколько изменились. История современного "Флинта" разворачивалась по сценарию, хорошо известному нашим читателям.Судно обнаружил ПСКР "Воровский" в Охотском море 3 июня как неопознанную цель. По запросу в КЦСМ были предоставлены сведения, что суда в указанном районе находиться не должны. "Воровский" пошел на сближение и уже через минут 40 с ПСКРа могли визуально наблюдать судно. Когда вышли на связь с ним, оно назвалось камбоджийским транспортным рефрижератором "Флинт", приписанном к Пномпеню. Со слов капитана, на борту находился живой краб. Поэтому было принято решение провести контрольно-проверочные мероприятия на транспортном рефрижераторе. "Флинт" покорно лег на встречный курс. Проверка на борту подтвердила наличие живого краба камчатского и стригуна опилио. Судно оборудовано для транспортировки краба в живом виде. Документов на право вести промысловую деятельность в исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе Российской Федерации на "Флинте" не оказалось. Из всего перечня документов, которые необходимо иметь на борту, для проверки смогли предоставить лишь судовой журнал. На вполне резонное требование объясниться капитан рассказал, что уловы он принял в японских водах, а в территориальное море России зашел для дозаправки топливом. Живой краб после пересчета был выпущен в естественную среду обитания. Этот процесс занял полтора дня. При определении количества содержимого трюмов "Флинта" выяснилось, что в них хранилось около 39 тысяч особей краба камчатского и около 8 тысяч стригуна-опилио. Предварительно можно сказать, что груз транспортного рефрижератора составил порядка 74-75 тонн. Размер предотвращенного ущерба государству оценивается примерно в 45 миллионов рублей. На транспорте "Флинт" выявлена самая крупная партия незаконно добытого краба в нынешнем году. По признанию командира ПСКРа "Воровский" капитана 1 ранга Дмитрия Шихова, со столь значительными объемами нелегальной продукции он сталкивается впервые. Когда в минувший вторник "Воровский" приконвоировал судно в порт Петропавловска, ПСКР встречали особо. Чтобы выразить благодарность экипажу пограничного сторожевого корабля, на его борт прибыли исполняющий обязанности начальника СВПУ береговой охраны полковник Султан Маммараев, начальник Службы в городе Петропавловске-Камчатском капитан 1 ранга Сергей Иценко, его заместитель капитан 1 ранга Валерий Юношев. О задержании, которое провел "Воровский", доложено руководству страны. В настоящее время "Флинт" находится на рейде Авачинской губы. В отношении деятельности судна ведется разбирательство.Татьяна Шевлякова.

7 лет... Думаю, что и через 7 лет нашему проекту в береговой охране на Дальнем Востоке не будет альтернативы...

Отправил Сереге Тарану и Саньке Абдрашитову..... И остались у мекя Тулин, Кирьянов и Игорь Приемченко - Игорю завтра отправлю его книги, а Олега и Юру буду ждать звонка.....

...Отправил книги Матвееву, Судакову, Вакулюку....+29, солнце и штиль.... К обеду в центре Москвы вообще будет нечем дышать.....

АШhttp://www.vz.ru/news/2010/6/23/412674.htmlЧерноморский флот России получит 15 новых кораблей и подлодок 23 июня 2010, 08::11До 2020 года Черноморский флот России пополнится 15 новыми надводными кораблями (фрегатами проекта 22350) и дизельными подводными лодками (проекта 677 «Лада»), сообщил главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Владимир Высоцкий.«Всего до 2020 года планируется построить для Черноморского флота 15 фрегатов и неатомных подводных лодок в соотношении 60 на 30», – сказал Высоцкий. Он также сообщил, что уже в этом году специально для Черноморского флота будут заложены один фрегат и одна неатомная подводная лодка, передает РИА «Новости». «Черноморский флот будет перевооружаться новыми кораблями, а не за счет перевода кораблей с других флотов», – сказал главком ВМФ России. Дизель-электрические подводные лодки проекта 677 «Лада» имеют водоизмещение 1765 тонн, длину 67 метров и ширину 7,1 метра. Максимальная скорость подводного и надводного хода достигает 21 и 10 узлов соответственно. Дальность плавания экономичным ходом – 650 миль. Автономность плавания составляет 45 суток. Максимальная глубина погружения – 300 метров. Головная лодка проекта «Санкт-Петербург» проходит сейчас этап госиспытаний. В настоящее время на «Адмиралтейских верфях» строятся корабли проекта 677 «Кронштадт» и «Севастополь». Лодки предназначаются для уничтожения подводных, надводных кораблей и судов противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, ведения разведки. Фрегат проекта 22350 будет иметь водоизмещение 4,5 тыс. тонн, наибольшая длина – свыше 130 метров, дальность плавания превышает 4 тыс. миль. Основным оружием корабля станут восемь противокорабельных крылатых ракет 3М55 «Оникс», новая 130-миллиметровая артиллерийская установка А-192, противолодочный ракетный комплекс «Медведка-2», зенитный ракетный комплекс средней дальности «Ураган». На корабле будет базироваться вертолет Ка-32. Фрегат «Адмирал Горшков» является головным кораблем проекта 22350 – серии российских многоцелевых боевых кораблей дальней морской зоны, являющихся частью программы перевооружения ВМФ России. Его закладка состоялась 1 февраля 2006 года на санкт-петербургском судостроительном предприятии «Северная верфь». По плану корабль должен вступить в строй в 2011 году.

...Насколько я знаю, тому же КПСКР "Дзержинский" в этом году подписали продление службы, т.е еще лет 20 он будет в строю... Да, в отношении НАШЕГО корабля - у всех множество вопросов, основной из которых - КАК, КАКИМ ОБРАЗОМ МОЖНО БЫЛО ОДИН ИЗ НОВЕЙШИХ КОРАБЛЕЙ ПУСТИТЬ НА ИГОЛКИ?.. И ПОЧЕМУ ИМЕННО НАШ КОРАБЛЬ? Предательство и измена, разбазаривание того, что было создано предшественниками...

и снова ЗДРАВСТВУЙТЕ! Прибыл к месту несения службы (ой, млин!) в город герой Москву из города героя Одессы.... А шо за статья В НЕТе, стесняюсь спросить? Размеры и пропорции у терема ФСБ в Питере?

Туляк выжил во время ядерного взрыва50-летию ядерного похода кораблей Северной флотилии посвящаетсяИЗ ДОСЬЕ "СЛОБОДЫ"Боев Иван Ильич, старший лейтенант флота в запасе, Ветеран подразделений особого риска, засуженный ветеран труда,инвалид 3 группы. Родился 21 января 1935 года в деревне Шукавка Воронежской области. В 1955 году призван на Северный флот. В чине старшины второй статьи участвовал в крупнейшем подводном ядерном испытании у архипелага Новая Земля. В 1966 году уволился с флота, закончил Воронежский энергетический техникум и переехал в город Щекино Тульской области, где работал на Щекинской ГРЭС. В 1985 году ушел на пенсию, но продолжал работать. С 1988 по 2003 - начальник штаба ГО и ЧС на Щекинской ГРЭС. Бывший военный моряк Иван Боев дал эксклюзивное интервью газете "Слобода", - он рассказал о крупнейшем ядерном взрыве под водой,очевидцем которого он стал во время службы. Участники этих событий давали подписку "о неразглашении государственной тайны" на 50 лет. Срок истек. Из очевидцев тех событий в живых не осталось никого, кроме нашего земляка Ивана Боева. Всех, кто участвовал в ядерном испытании, проверяло КГБ: анкеты заполняли вплоть до третьего поколения. У нескольких человек отцы числились пропавшими без вести на фронте, - через неделю их могилы были установлены...50 лет назад с военной базы Северодвинска вышли в поход четыре эскадренных миноносца: "Грозный", "Гремящий", "Разъяренный" и "Баку". Военно-морские флаги на кораблях отсутствовали, а на бортах вместо номеров белели буквы "ОС" - опытное судно. Эскадра выполнила особо важное правительственное задание: корабли погибли, люди выжили, - среди них туляк Иван Боев."ПРОЩАНИЕ СЛАВЯНКИ"Иван Боев, старший лейтенант флота в отставке:- Началось все с того, что наш эсминец "Грозный" неожиданно перевели в Молотовск (ныне Северодвинск). Объявили "Большой сбор" и четыре корабля, - эсминцы "Грозный", "Гремящий", "Разъяренный" и "Баку" прошли перед строем кораблей под марш "Прощание славянки". Мы не понимали, откуда такая честь, - ведь это обычный переход? И оркестр играл как-то печально...В общем, на душе неспокойно стало. Прошли Кольский залив, взяли курс на новую базу, - через 20 часов прибыли на место. Все лето служба шла своим чередом, и вдруг по осени объявляют приказ: "Сдать вооружение!" Всех старослужащих срочно отправили домой, только "молодых" оставили. Мы выгружали из трюмов глубинные мины (56 штук), а в это время с мачт снимали гвардейские флаги, а на бортах закрашивали боевые номера и малевали две буквы "ОС", - опытное судно. А когда в трюмы стали вместо бомб перетаскивать аккумуляторные батареи с подводных лодок, - тут мы вообще озадачились. Одна телеграфистка из штаба проболталась: "Вас на какие-то взрывы отправляют, обратно не вернетесь!" Я, молодой и наивный, подошел к замполиту и спросил, что за взрывы за такие... Он меня за грудки взял и обещал под трибунал отдать за разглашение военной тайны! Но обошлось, отбрехался...и Татьяну, телеграфистку, не выдал.БАРАНЫ ВМЕСТО МАТРОСОВ- По палубам заслуженного гвардейского корабля впервые стали бегать гражданские, ученые-физики. Приборы устанавливали, датчики. В каждый уголок залезли! 28 июля 1957 года нам объявили: "По местам стоять! С якоря сниматься!" Корабли шли по-одиночке, чтобы не привлекать внимания чужой разведки. Связь держали по радио. Пришли на место, а там целая эскадра стоит: подлодки, миноносцы, тральщики...я 38 вымпелов насчитал. Это и была знаменитая "241-я бригада опытовых кораблей". К тому времени последний матрос знал, что будем ядерное оружие испытывать. Первый взрыв был надземный: ядерный заряд взорвали на15-метровой вышке). На борт завезли овец, баранов, морских свинок и собак, а нас вывезли в палаточный лагерь в18 километрах от бухты. Утром всем выдали черные липкие накидки, мы строем отошли за сопку и залегли. Приказ был не высовываться, но я все же подглядывал: вспышка была как огонь сварки и только несколько секунд спустя - тяжелый рокот по окрестности... Воронка от взрыва была метров 30. С кораблей сначала животных сняли: обгоревшие козы, ослепшие собаки... Два дня катера ПДК (пожарно-дегазирующие) мыли из водометов корабли, потом на них высадились бригады химиков (тоже на двое суток), а потом и мы: я был старшим группы дозиметристов. Корабль обуглился, трубы и двери смяты, вся палуба засыпана гранитной крошкой. Дозиметры трещали как бешеные! Помню, обработаешь квадрат, - прибор не зашкаливает, а через полчаса подходишь к этому же месту - опять "выше нормы"! "ПО "ГРОЗНОМУ" - ПЛИ!"- Для подводного испытания спроектировали специальную торпеду "Т - 5" (калибр и длина как у обычной торпеды: 533мм и 7,92 метра). Пуск планировали на 10 сентября, но задержались на месяц: торпеды испытывали на Ладожском озере, а в морской воде они давали сбои, - то на берег выскочит, то мимо цели пройдет. Их отлавливали спецкатера "торпедоловы". На пробном испытании выстрелили по нашему кораблю обычным зарядом. В 300 метрах от "Грозного" натянули противолодочные сети (ядерный заряд должен был сработать на этом расстоянии), а нас эвакуировать не стали. Так мы в трюме и просидели во время взрыва: по корпусу как дробью садануло и треск пошел...Стрелять ядерной торпедой должна была подлодка С-144 с перископной глубины из кормового аппарата (чтобы сразу уйти из зоны выстрела и отойти в открытое море), с расстояния 10 километров. Из воспоминаний командира подлодки С-144 Григория Лазарева:"Секретность блюли строго. Всех, кто мог бы видеть "изделие", убрали в нижние помещения плавбазы, иллюминаторы задраили. От торца до середины причала с обеих сторон стояли автоматчики с интервалом в два-три метра. По причалу очень медленно шел грузовик и на тележке вез закрытую брезентом торпеду. Подъехали к лодке, сняли брезент, загрузили и мы пошли... Всю флотилию обреченных кораблей расставили на акватории губы Черной в определенных точках. В центре был эсминец "Грозный"...Ровно в 10.00 я дал команду: "По "Грозному" - пли!" Торпеда ушла..."Иван Боев, ветеран подразделений особого риска:- За гибелью наших кораблей мы наблюдали с расстояния 18 км. (там везде ровная скальная поверхность). Нам сказали, что подводный взрыв не опасен: излучения-то нет! И мы выстроились и смотрели. Из воды поднялся столб воды, пара, дыма и осколков кораблей и стал расти, вырос километра на три, - из его макушки образовалась "шапка"...Гриб получился! И только потом - ужасный грохот по всей акватории. Затонули все корабли. Подлодкам продували балласт, но они не всплыли: повреждение корпуса. У ученых праздник, - испытания прошли успешно, - старшего качают, аплодируют. А мы стоим - и слезы катятся... Как осиротели... Утром все экипажи построили в одну шеренгу, объявили благодарность и спросили, какое поощрение кто хочет. Давали медали, деньги и отпуска. Я взял 100 рублей: на "дембель" готовился. А медали те до сих пор ищут своих героев! Все экипажи расформировали и отправили дослуживать в разные части. Со всех взяли подписку о неразглашении. Когда у меня через некоторое время начались кровотечения из носа, врач не мог понять, что со мной, а я не мог сказать ему правды...ПОСЛЕ ВЗРЫВАЗа проведенную стрельбу атомной торпедой капитан 1 ранга Григорий Лазарев был награжден орденом Ленина, а капитан-лейтенант Всеволод Бессонов (он проводил пуск торпеды) - орденом Красного Знамени; спустя 13 лет командир атомохода К-8 Всеволод Бессонов станет Героем Советского Союза: в ядерном реакторе возникнет пожар и Бессонов погибнет,спасая экипаж. Лодка С-144 была переоборудована в подводный радиоэлектронный разведчик и засекречена. После успешных испытаний торпеда Т-5 была принята на вооружение. Она стала первым ядерным оружием ВМФ СССР.Иван Боев только спустя 25 лет смог пройти обследование в Москве, после которого ему была присвоена категория "Ветеран подразделений особого риска" и третья группа инвалидности. У него более десяти заболеваний: гипертония, варикоз, болезнь крови, и т.д. Ивану нельзя: загорать, пить горячий чай, принимать ванны, и простужаться (ослаблен иммунитет). Кроме Ивана Боева никто из членов экипажей "241 бригады" до наших дней не дожил.НАША СПРАВКАС 21 сентября 1955 года по 24 октября 1990 года (официальная дата объявления моратория на ядерные испытания) на новоземельском полигоне было произведено 135 ядерных взрывов: 87 в атмосфере, 1 наземный, 2 надводных, 3 подводных и 42 подземных взрыва.КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТАДаниил Левин, заведующий кафедрой физики ТулГУ:- Ядерный боезаряд в 10 килотонн по современным меркам небольшой, но, - почти такой же уничтожил Хиросиму! Там было 13 килотонн. Глубина 35 метров, на которой был произведен тот взрыв, недостаточная для того, чтобы нейтрализовать световое и магнитное излучение, - смотреть на такой взрыв, значит, рисковать зрением. И последнее: радиоактивные осадки здесь основной поражающий и заражающий фактор (помимо взрывной волны, конечно), - в пределах суток будет заражена территория площадью сотни квадратных километров!Андрей ДРЕМИЗОВашttp://www.tula.rodgor.ru/gazeta/659/exkl/2860/На фото внизу:10 октября 1957 года, 10.00 по московскому времени, губа Черная: самый мощный подводный ядерный взрыв.Старший матрос эсминца "Грозный" Иван Боев, октябрь 1957 года.Эсминец "Грозный"