Перейти к содержанию

Беланов А.П.

Форумчанин
  • Постов

    7 520
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Беланов А.П.

  1. Ясен-красен : до трухандеев в баре (ресторане) или гостиничном номере Саныча не разденешься...
  2. Кофе мы пили в "Кофе хауз" на Мясницкой, и Олег, и я были в легком цейтноте - поэтому коньячка (к сожалению!) не было.... Успели только часик поговорить и разбежались в разные стороны Москвы...
  3. Всем привет от Олега Тулина..... Попили с ним кофе, зашли ко мне в офис, взяли книгу.....
  4. Сергея Судакова с Днем Рождения! Здоровья, удачи, достатка в доме, благополучия в семье, всех-всех благ! Семь футов под килем!!!!
  5. Да.......... Классные фотки...... И отвсюду...... А аборигены по-ходу дела те же, что и на моих фото.... Похоже мы все с ними фотографировались.....
  6. Тащ мичман сказал люминий, значит люминий и есть! Какой-такой референдум? Лучше по шкерам новые фото поскрести кораблей....
  7. ПИОНЕР МОРСКОЙ АВИАЦИИ 100 ЛЕТ НАЗАД СОВЕРШЕН ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ РОССИЙСКОГОФЛОТА ПОЛЕТВ июле 1909 года произошло вроде бы рядовое событие - воздухоплавательный парк Черноморского флота возглавил лейтенант Станислав Фаддеевич Дорожинский. Однако впоследствии это назначение имело большое историческое значение.К лету 1909 года история парка насчитывала почти 10 лет, но его материальная часть, состоявшая из воздушных шаров и змейковых аэростатов, находилась далеко не в лучшем состоянии. И тут судьба свела С. Ф. Дорожинского с подлинным энтузиастом нового зарождающегося авиационного дела на флоте Вячеславом Кедриным.Именно в той неблагоприятной для воздухоплавания на флоте обстановке начальник Службы связи Черного моря капитан 2-го ранга В. Н. Кедрин, в подчинении которого находился парк, обратился к командованию с просьбой выделить средства на приобретение за границей летательного аппарата (ЛА) тяжелее воздуха - аэроплана. Вопрос его покупки для Морских сил Черного моря представлял большую сложность не только по причине имеющих место трудностей получения кругленькой суммы казенных денег, но и из-за ограниченного количества построенных на то время в мире самолетов.Но несмотря на многочисленные трудности, Кедрин, получив поддержку от главного командира Севастопольского порта вице-адмирала И. Ф. Бострема, добился разрешения купить за рубежом такой летательный аппарат. Для этой цели во Францию и был командирован лейтенант С. Ф. Дорожинский.Офицер остановил свой выбор на аэроплане «Антуанетт» и начал учиться на нем летать. После нескольких месяцев подготовки во французской авиационной школе, совершения свыше ста полетов - сначала в качестве пассажира, а затем и летчика - Дорожинский блестяще выдержал выпускные экзамены на звание пилота-авиатора.В июле 1910 года русскому лейтенанту вручили диплом за № 125 французской авиашколы по аэроплану «Антуанетт». В этот же день диплом № 124 получил А. Петровский. Таким образом, вслед за М. Ефимовым, Н. Поповым и В. Лебедевым Станислав Дорожинский стал четвертым дипломированным летчиком Российской империи. Он занял пятую строчку в списке российских пилотов, но первую - в перечнях дипломированных военных авиаторов России и отечественных морских летчиков.В сентябре 1910 года моноплан французского производства «Антуанетт» был доставлен в Севастополь, собран и проверен на земле. 29 сентября на Куликовом поле, что располагалось тогда за чертой города, собрались много флотских офицеров и членов их семей. Приехал туда и начальник действующего флота Черного моря вице-адмирал В. С. Сарнавский. Столь большой интерес объяснялся тем, что прибывшие хотели непременно увидеть первый полет первого черноморского аэроплана.Взлетев на «Антуанетте» и сделав всего два круга над Куликовым полем на высоте до 50 метров, лейтенант Дорожинский успешно приземлил крылатую машину. И неважно, что она находилась в воздухе менее пяти минут и аэроплан не поднялся высоко в небо, главное заключалось в ином. 29 сентября 1910 года - это дата первого в истории русского военного флота полета на самолете морского ведомства.В конце 1910-го в Севастополе открылась Офицерская авиационная школа Отдела воздушного флота (ОВФ). Данное учебное заведение до начала Первой мировой войны подготовило немало классных пилотов. Среди восьми офицеров флота первого выпуска школы, который состоялся 21 ноября 1911 года, был и Дорожинский.Незадолго до окончания авиашколы, находясь летом 1911-го снова за границей, после имевшей место в июне неудачной попытки оторваться с водной поверхности на поплавковом варианте аэроплана «Антуанетт» Дорожинский осуществил взлет с воды на гидроаэроплане «Вуазет-Канар» и стал первым гидроавиатором России.После 1911 года он на время прекратил активное занятие авиацией, перейдя на службу на подводные лодки. В годы Первой мировой войны вернулся в состав морской авиации. Только теперь ему довелось летать не над Черным морем, а над седой и туманной Балтикой.Произведенный в 1916-м в капитаны 2-го ранга, Дорожинский в середине кампании того года был назначен начальником Ботнического воздушного района Службы связи Балтийского моря. С созданием на Балтфлоте воздушной дивизии кавторанг Дорожинский в начале кампании 1917 года возглавил 2-ю воздушную бригаду, входившую в состав воздушного соединения Балтийского флота.Только относительно недавно удалось выяснить, что в период Гражданской войны С. Ф. Дорожинский оказался в рядах Белого движения и являлся начальником Севастопольского депо морских карт. В 1920-м он вместе с семьей покинул Севастополь - город, принесший ему всероссийскую славу. Из родной страны путь лежал во Францию, куда он неоднократно направлялся в служебные командировки, где научился летать, стал дипломированным летчиком, приобрел первый аэроплан для Российского императорского флота...Судьба уготовила Станиславу Фаддеевичу долгую жизнь. Он скончался 16 апреля 1960 года в Ницце и там же похоронен на местном кладбище. Так закончил свои дни офицер русского флота, первый военный и морской летчик России, первый гидроавиатор отечественной морской авиации, который 100 лет назад совершил первый в истории Российского военного флота полет и тем самым способствовал созданию военной авиации России. Василий ГЕРАСИМОВкандидат исторических наук, доцент, полковникашttp://www.vpk-news.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=20399&Itemid=11
  8. ....А здесь как в трансляшке - главное откукарекаться вовремя, а поздравления (ежели чаво) товарищи по партии передадут адресату....
  9. ПСКР "Имени 70-ти летия ПВ" (проект 1135.1), район второго Курильского пролива (о.Парамушир), декабрь 1989 года, вахта с 20.00 до 00.00. Вахтенный сигнальщик Абдрашитов Александр находясь на ГКП обнаруживает НЕЧТО святящееся на темном небосклоне: ЭТО перемещается по странной траектории, совершая резкие ускорения и зависания, визуально определяются быстрые смены высоты ЭТОГО... Помимо Абдрашитова НЕЧТО наблюдают все находившиеся на ГКЦ и ЦКП, часть личного состава... На РЛС "Вымпел" ничего не отсвечивается, т.е типа чистое небо над нами и летающих объектов нет.... Делается соответствующая запись в вахтенный журнал, сообщается в штаб дивизии. Впоследствие, даже в центральных газетах (Труд, Известия) о этом самом НЕЧТО, которое наблюдали моряки с других кораблей и судов находящихся в районе Северных Курил и жители поселка Северо-Курильск, было несколько статей о камчатском НЛО... В настоящий момент все лица, наблюдавшие ЭТО с борта нашего корабля живы, находятся в полном рассудке и НЛО больше не видели... Вопросы о существовании НЛО при мне задавались летчикам - космонавтам Джанибекову (который просто отмолчался) и Вовку (котрый был более разговорчив). По мнению последнего, на 90% все россказни полная чушь, но 10% имеют под собой основания, но это уже совсем другая история....
  10. Доллар был 78 копеек... А сейчас производят не 1135.1 а модернизированные проекты типа "Тальвар" (Проект 1135.6, сторожевой корабль (фрегат, тип "Тальвар").... Три головных корабля для ВМС Индии стоили 1 млрд. долларов.... P.S. Если интересно, смотрим здесь: ашhttp://vse-pro-zbroy.ucoz.ua/publ/21-1-0-40
  11. ЮРА! ОТ ВСЕЙ ДУШИ - ВСЕХ БЛАГ, ЗДОРОВЬЯ, СЕМЕЙНОГО БЛАГОПОЛУЧИЯ! МНОГИЯ ЛЕТА НОВОРОЖДЕННОМУ! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!!
  12. Девяносто две тысячи за половину СахалинаИтогом Русско-японской войны 1904–1905 годов, проигранной Россией, стал мирный договор, подписанный 23 августа (5 сентября по григорианскому календарю) 1905 года в маленьком американском городке Портсмут (штат Нью-Гэмпшир). Современные историки оспаривают принятое в советской историографии число потерь в Русско-японской войне.В Петербурге документ сочли почти что победой, а главе русской дипломатической делегации в Портсмуте — председателю Совета Министров Сергею Витте (1849–1915) — был пожалован графский титул.Правда, российская общественность на положение вещей смотрела не столь оптимистично и удостоила Сергея Юльевича ехидным прозвищем «граф Полусахалинский», поскольку тот вынужден был уступить японцам южную часть крупнейшего российского острова. Впрочем, многие понимали, что все могло быть гораздо хуже, ведь к моменту начала переговоров японские войска оккупировали весь остров, и то, что Витте удалось отстоять хотя бы его часть, было несомненной заслугой. Более того, председатель Совета Министров смог добиться исключения из договора пункта о выплате унизительных для России репараций.Благородное поражениеСтрана восходящего солнца как победитель требовала предоставления ей свободы рук в Корее, передачу под свой контроль Ляодунского полуострова, Южно-Маньчжурской железной дороги и Сахалина, отвода русских войск из Маньчжурии, уплаты Петербургом репараций, предоставления японским рыбакам права ведения промысла вдоль российского побережья, а также ограничения контингента русских военно-морских сил на Дальнем Востоке.Почти все требования Японии были удовлетворены. Согласно договору Россия признавала Корею сферой японского влияния, уступала стране самураев арендные права на Ляодунский полуостров с Порт-Артуром и Дальним и часть ЮМЖД от Порт-Артура до Куаньчэнцзы. Она также соглашалась на заключение выгодной японцам конвенции о рыбной ловле вдоль русских берегов Японского, Охотского и Берингова морей.Помимо прочего, Токио передавался Южный Сахалин до 15-го градуса северной широты с прилегающими островами, правда, без права строить там укрепления. Петербург заплатил за содержание русских военнопленных, за вычетом средств, что были им потрачены на японцев, оказавшихся в русском плену (около двух тысяч человек). Русские и японские войска одновременно покидали Маньчжурию.В российской историографии и публицистике сразу после установления мира укрепилось мнение, что Япония понесла бóльшие потери в живой силе, чем Россия. К концу войны она якобы истощила весь свой боевой потенциал и была не в состоянии продолжать военные действия. Россия же постоянно наращивала военную мощь в Маньчжурии и, в случае возобновления конфликта, могла бы добиться успеха. Эта версия берет начало в заявлении Витте, сделанного в Портсмуте, согласно которому на ведущихся переговорах «нет ни победителей, ни побежденных».Позже ее унаследовала и советская историческая школа. Отечественные исследователи также стремились доказать, что русские потери в войне были меньше японских. Например, известный советский демограф Борис Урланис (1906–1981), основываясь на официальной статистике Военного министерства, оценил потери русской армии и флота убитыми в 31 458 человек (плюс 8 700 умерших от ран). Японские же потери по его версии составили 47 387 убитых и 11 425 умерших от ран. Сюда же нужно добавить 27 195 японцев, скончавшихся от болезней.Однако данные о русских потерях, использованные Урланисом, на самом деле занижены, хотя бы потому, что не включают пропавших без вести, большинство из которых наверняка погибли. С учетом этого и опираясь на данные первичных фронтовых сводок, украинский историк Николай Чорновил, живущий в США, определяет русские потери в 92 485 человек убитыми и умершими от ран, болезней, несчастных случаев или в плену (общее число русских пленных он оценивает в 72 270 человек). Число эвакуированных в Сибирь раненых и больных составило, по мнению Чорновила, 253 439 человек (еще немало русских солдат находились в госпиталях Маньчжурии). Эта оценка представляется мне наиболее близкой к истине.Что касается японских потерь, то, по официальным данным императорской медицинской службы, на 1 мая 1905 года они составили 43 892 человека, убитых на поле боя, 9 054 умерших от ран и 11 990 умерших от болезней и несчастных случаев. Всего в госпитали поступило 145 527 раненых и 173 121 солдат, ставших жертвами болезней и несчастных случаев. После 1 мая потери японцев убитыми увеличились примерно на сто человек, погибших во время высадки десанта на Сахалин, плюс 117 матросов, отдавших жизни за микадо в Цусимском сражении.За время с 1 мая и до заключения Портсмутского мира от ран и болезней скончалось еще некоторое число военнослужащих. Число умерших от болезней обычно оценивают в 2/7 от числа умерших в период до 1 мая, то есть около 3 400 человек. В свою очередь, число умерших от ран после 1 мая вряд ли превышало 1 000 человек. Тогда общие безвозвратные потери Японии можно оценить примерно в 69 553 погибших.Среди японских фельдшеров в 1904–1905 годах работали и врачи из США, так как многие американцы считали, что конституционная Япония борется с абсолютистской Россией за свободу Кореи и Китая. Фото (Creative Commons license): Otis Historical Archives National Museum of Health and MedicineЧисло японских раненых до конца войны увеличилось примерно на триста человек, получивших ранения при высадке на Сахалине, и на 538, раненных в Цусимском бою. Тогда общее число японских раненых можно оценить где-то в 146 365 человек. Число больных могло возрасти в период с 1 мая 1905 года до конца войны примерно на 2/7 от общего числа больных, попавших в лазарет до 1 мая, то есть на 49 500 человек.В этом случае общее число раненых и больных японцев можно ориентировочно оценить в 368 986 человек. Напомним, что безвозвратные потери русских оцениваются в 92 485 человек, плюс 253 439 раненых. К оценке Чорновила надо добавить еще около 16 000 раненых, попавших в плен в Порт-Артуре. Итого, где-то 269 440 человек. Таким образом, соотношение по погибшим составит 1,32 в пользу японцев, а по раненым и больным — 1,37 в пользу русских.Наши превосходящие безвозвратные потери объясняются не только просчетами в командовании как на суше, так и на море, но и высокой степенью смертности раненых и больных в госпиталях. Превосходство же японцев в числе раненых по сути мнимое: мы не знаем, сколько было раненых и больных русских солдат в гарнизоне Порт-Артура до его сдачи. Кроме того, если японские данные касаются общего числа ранений и заболеваний в армии микадо, то русская статистика не учитывает тех госпитализированных, которых эвакуировали в Маньчжурию.Если же сравнивать суммарные потери сторон ранеными, больными, погибшими и пленными, включая интернированных, то соотношение будет примерно 1,01 — около 438 539 человек у японцев и 434 194 — у русских. Однако, имея в виду существенное занижение числа раненых и больных с русской стороны, в реальности общее соотношение потерь, скорее всего, было в пользу японцев. Также обстоят дела и по числу мобилизованных: вопреки распространенному мнению, Япония, мобилизовавшая 1 015 000 человек, значительно уступала России, поставившей под ружье 1 918 000 человек.Так что распространившаяся с легкой руки Витте версия о том, что японские потери превосходили русские, оказалась мифом. Это же относится и к разговорам председателя Совета Министров, в которых он убеждал собеседников в теоретическом успехе стратегии истощения: если бы не революция 1905 года, Россия якобы поставила Японию на колени. На самом деле Россия понесла урон в живой силе ничуть не меньше Японии, хотя резервный потенциал Петербурга значительно превосходил тот, которым располагал Токио. О том, что ни та, ни другая из воюющих сторон не чувствовала себя в силах продолжать борьбу, свидетельствовали тайные попытки как Японии, так и России еще до начала диалога в Портсмуте наладить контакты через третьи страны и начать переговорный процесс.Убитые японцы, после очередного штурма Порт-Артура. Во время осады крепости, которая длилась 329 дней, японцы потеряли убитыми и ранеными до 110 000 человек. Из 42 000 защитников крепости уцелело только около 25 000. Фото Underwood & Underwood из архива Библиотеки Конгресса СШАИдеальный договорСамое главное — Россия почти полностью потеряла свой флот, без которого продолжать военные действия было крайне трудно. Сухопутная армия еще была в состоянии обороняться на Сыпингайских позициях (в 175 км к северу от Мукдена), но не могла ни наступать в Маньчжурии и Корее, ни защитить русские поселения в Приморье. Петербург спасло то, что японцы, уже достигшие своих стратегических целей в Маньчжурии, не видели смысла в продолжении войны.Даже Сахалин не был для них жизненно важной целью. Ну, а о походе в Приморье японцы в тот момент даже не мечтали из-за отсутствия сил и средств для столь крупномасштабной операции. Им разве что требовалось переварить оккупированную Корею в свою колонию и заставить русских вывести войска из Маньчжурии. В 1907 году Россия и Япония «по-братски» разделили сферы влияния в этом крае.В остальном японцы удовлетворились богатыми трофеями, доставшимися им после Цусимского сражения, и сдачи русскими Порт-Артура. Кроме того, они подняли, отремонтировали и включили в состав своего флота два крейсера — «Варяг» и «Новик». Ввод в строй «Варяга» обошелся победителям примерно в 1,5 млн. йен, но они с лихвой окупили расходы, продав легендарный корабль обратно России за 4,5 млн. йен (1916), так что чистая прибыль составила 3 млн. йен.Пойти на уступки в Портсмуте японцев заставила не столько мощь русской армии, сколько давление США, да и европейских держав, не слишком вдохновленных победой «азиатов» над европейцами. Соединенные Штаты не были заинтересованы в чрезмерном усилении Японии и ослаблении России. Япония постепенно становилась главным конкурентом США в Китае, поскольку противилась проводимой Теодором Рузвельтом «политики открытых дверей».Россия виделась американскому президенту в роли противовеса японской экспансии в Поднебесной, ведь российского усиления в этой части света после разгрома в Цусимском сражении уже не опасались. И именно Рузвельт убедил японских представителей на переговорах не настаивать на репарациях и согласиться уйти с Северного Сахалина. За успешное посредничество в Портсмуте он был удостоен в 1906 году Нобелевской премии мира.Но нельзя забывать и о том, что в момент переговоров в России полыхала революция. Через месяц с небольшим после подписания Портсмутского мира император Николай II (1868–1918), под давлением нарастающего забастовочного движения и по настойчивому совету все того же Витте, вынужден был даже подписать Манифест 17 октября, даровавший подданным империи ряд либеральных прав и свобод. Так что Портсмутский мир в тех условиях был для России лучшим, из всего, что можно было ожидать. И в этом заслуги Витте несомненны. Свое действие Портсмутский договор потерял только 28 апреля 1952 года, когда в силу вступил Сан-Францисский мирный договор.Вообще же Портсмутский договор стал одним из «идеальных» мирных договоров в истории. Он не ущемлял победителей, не унижал побежденных и в конечном итоге послужил основой русско-японского союза в годы Первой мировой войны. Портсмутский договор ослабил русские позиции в Китае, но зато подтвердил и закрепил результаты русской колонизации на Дальнем Востоке во второй половине XIX века. И очень скоро, после аграрной реформы 1906 года, проведенной Петром Столыпиным, Амурская и Приморская области, а также Сахалин, стали местом активной русской крестьянской колонизации. Прежде на восточные границы Российской империи направляли в основном каторжников, теперь же туда двинулись свободные крестьяне из европейских губерний, вышедшие из общины и решившие попытать счастья на новых землях.Если бы этот процесс не был прерван Первой мировой войной и последующей революцией, Сибирь и Дальний Восток сегодня наверняка были бы цветущим и многонаселенными краем. В этом случае пред Россией не стоял бы вопрос о катастрофической депопуляции восточных областей и куда менее острой была бы проблема китайской «ползучей» колонизации.Автор: Борис Соколов, Вокруг света
  13. Всех новорожденных и их близких и родных людей с Днем Рождения!!!!Отдельное поздравление и здравица в честь Павла Федоровича (ака bocman)! Всех благ и удачи! ЗДОРОВЬЯ!
  14. гружу.... И сюда и продолжение в галерею.......загрузил в галерею около 30 фотографий периода июнь-август 1989 года (Севастополь, Аден, Камрань).... Ждем-с одобрямся модераторов...
×
×
  • Создать...