Shultz

Ребята-одесситы, прошу прощения за отклонение от темы - приходится писать о Балаклаве. В общем, бортовой 138 был у ПСКР-105. См. фото внизу. В таком виде он снимался в фильме "Проект "Альфа". Вообще на тот момент их в Балаклаве было два - еще и ПСКР-103, но он больше был на ремонте. Потом, правда, появился еще и третий - ПСКР-108.

Игорь, ПСКР-636 представлял наш форумчанин Сансаныч (1984-1987, весна) и твой коллега по морской специальности Сергей Никитин, мой одногодок.Несколько фото загрузил в галерею - во встречи форумчан в Москве.

Друзья, вы уж меня извините, но ваши сообщения об оморячивании и пр. перенесены в тему "Истории". Ищите их там. С этой темы ("моряки-пограничники") и начинался наш форум МЧПВ. Сюда писали обо всем. Потом стали разбиваться на бригады, корабли и пр. В общем, оставили ее на память. А вообще, пишите где хотите. Мы потом ваши сообщения перенесем куда надо. Очень надеюсь на ваше понимание.

Андрей Алексеевич, если он смог зарегистрироваться на других ресурсах, то сможет это сделать и на нашем. Ничего в этом сложного нет. Если у вас есть с ним связь, то, пожалуйста, дайте ему вот эту ссылку http://forum.pogranichnik.ru/index.php?showforum=360 Там все написано. Также можно будет, если что, задать вопрос по регистрации, даже не будучи зарегистрированным.

В вашем бригадном альбоме (и в нашем тоже) есть фото такого корабля. См. ниже. Все правильно. Только в бортовом номере на одну цифру ошибся - 039.

Андрей Алексеевич, а нельзя ли узнать, под каким ником он пытался здесь зарегистрироваться?

Юра, зайди сюда. Там все написано.

Андрей Алексеевич, а в какой альбом вы ее загрузили? Специально все обследовал в альбоме 1-й дивизии и в корабельных альбомах - нет там ничего.

Игорь, так 90 лет ПВ мы праздновали в прошлом году. Декрет о создании пограничной службы Ленин подписал в 1918 году.

Всех с днем рождения! Счастья, здоровья, удачи.Ижевчанину персонально семь футов под килем.

Игорь, спасибо за разъяснения. Я совсем забыл, что БП1 Сл. Х находился на ГКП.Кстати, в состав аварийной партии (сводной команды), вроде, еще входил электрик и трюмный.

Игорь, отходим, конечно, от темы, но все же поясни насчет перехода из Владика в П-К на 90 лет ПВ. Это, выходит, в прошлом году было? Как ты там оказался?

Я этот случай тоже помню, т.е. нам о нем доводили информацию. По-моему, его из Одессы направляли на лечение в Москву. А тот корабль, на котором это произошло, вроде, до этого стоял у нас в Балаклаве на ремонте.

Спасибо всем за поздравления. Встреча состоялась. Людей, правда, было не так много, как хотелось бы. В общем, собралось нас пять человек. Были представители с ПСКР-635, ПСКР-636, "Измаила" и 3 ОБСКР. Условия были шикарные. Спокойно посмотрели фильм о Балаклаве - нам никто не мешал. Вспомнили все еще раз. Подняли, конечно же, рюмки, за всех, кого с нами не было. Фото постараюсь загрузить в ближайшее время.

По-моему, пост дезактивации. Кстати, Олег-химик забыл указать, что в у нас в гальюне было не два, а три очка. Причем на том, отдельном очке, могли восседать только те, кто отслужил более 1,5 лет. В него можно было попасть как с верхней палубы, так и из умывальника с гальюном.Кстати, трюмного по имени Семен у нас в то время не было. Тот случай, когда забили все толчки после сбора фруктов, я помню. В пробивке толчков принимали участие трюмные первого года службы - Саня Бражков и Сергей Петровичев, царствие ему небесное. Именно Серега и оказался весь в дерьме.Кстати, на сбор фруктов тогда поехали многие. Моряки второго и третьего лет службы сами просились. Правда, выбравшись на волю, в пампасы, там сразу сформировалась ударная группа, которая заслала гонцов в местный магазин. Кое-кто не рассчитал свои силы - крымские вина оказались сильнее. В результате кое-кого уложили вместе с яблоками в автобусе. Потом автобус попросили подвезти к самому трапу на пирс. Вызвали расходное подразделение для выгрузки фруктов. Из автобуса выгружали ящики и клали их на пайолы рядом с кораблем. Туда же, рядом с ящиками, положили и человека, "уставшего от сбора урожая". Потом его занесли в кубрик.На следующий день на утреннем построении то ли кэп, то ли старпом (Кириченко) объявил одному человеку пять нарядов вне очереди.Кстати, насчет ложек - проблемы действительно были. В наличии были и алюминиевые, и стальные ложки. "Старые" всегда просили себе стальные.

Встреча балаклавцев и не только, о которой было упомянуто выше, состоится сегодня, как и было запланировано. Начало - в 19.00 в ресторане "Ледо" в Медведково - проезд Дежнева, д. 23 Б. Сбор в 18.30 у ст. м. Свиблово - первый вагон из центра, выход направо. Искать на "пятачке" машину Honda CRV золотистого цвета (номер не помню). Стол заказан на 8 человек. Возможность для просмотра фильма о Балаклаве имеется. Если что, звоните ( (мышью надо провести по черной полоске).

Игорь, я уж не стал этот вопрос поднимать, но у меня он тоже возник. Я понимаю, когда химик на мостике сигнальщику помомгает, выполняет роль наблюдателя, но когда он и швец, и жнец, и на танке ездец - это вызывает сомнения. Я вот тоже думаю - как на такой важный пеерход корабль выпустили без полного комплекта рулевых. Неувязка какая-то.

Борис, с одноклассниками проблем нет. Просто напиши ему о нашем форуме, дай ссылку на нашу тему. Пусть почитает, ознакомится. Думаю, что после этого он с удовольствием к нам присоединится. Если возникнут проблемы с регисрацией, непременно поможем. Борис, если ты не знаешь, сообщаю, что в прошлом году немало людей с нашего форума, включая измаильцев, побывали 28 мая в нашей бригаде, посетили находящиеся там пограничные корабли, отметили с ветеранами 90-летие ПВ в кафе мотеля "Листригон", где раньше был флотский лазарет. На празднование пришел первый командир нашего корабля Семенов В.В. Измаильцы еще потом и съездили в Донузлав, посетили там наш разоруженный корабль. Среди них был Павел Федорович, Gosha-Izmail, AIM, Кулон с супругой, ваш покорный слуга.Теперь есть желание это повторить и выехать в Балаклаву в конце мая еще раз. Все подробности здесь. Правда, там пока много "воды" и флуда, но, надеюсь, ближе к весне начнется более предметная беседа.Теперь что касается рассказа Олега-химика. Я служил с ним в одно время, как я уже писал, поэтому кое-что я все же прокомментирую. Кружки, как правильно заметил Юджаныч, были все стандартные, белого цвета, как снаружи, так и изнутри. Посуда была тоже стандартная - алюминиевые тарелки и ложки. Более того, когда ММД осенью 1984 г. стал старпомом, то благодаря ему были закуплены стальные ножи, вилки и ложки! Тем самым он старался привить нам нормальную флотскую культуру приема прищи.Наряд рабочего по столовой начинался с самого утра, т.к. нужно было накрыть столы для завтрака. А до этого, вечером, нужно было принять все кружки у предыдущего рабочего. Чтобы кружки были чистыми, их с вечера бросали в воду с хлоркой (ни "Доси", ни "КОмета" в то время еще не было), где они отмокали часа два-три. Помыть их нужно было загодя, вечером, чтобы утром от них хлоркой не пахло.Я сам часто был рабочим по столовой. Да, наряд не из легких. Всякое бывало. Приходилось быстро накрывать, приносить первое, второе, убирать за первой очередью, второй, третьей, резать хлеб. В оснвном проблемы были с белым хлебом - его хотели все, т.к. черный был, честно говоря, невкусным. Но никто никогда не ворчал, что не ту тарелку, ложку или кружку ему дали. Вот здесь явный перегиб. Это, мягко говоря, неправда, т.к. у кока был рабочий по камбузу. Рабочий по столовой занимался только столовой. В остальное время было все по распорядку - учеба, корабельные работы и пр.Продолжим комментировать опус Олега дельше. Слово "шконка" у нас на корабле было не в ходу.По словам Олега, он спал где-нибудь в ЗКУ или в ПЭЖе? На самом деле он спал, если я правильно помню, в приборном отсеке "Шелони", где никаких "электрических апаратов" не было и в помине - одни шкафы с приборами.

Игорь, так у вас на Камчатке не было ни "грифов", ни "молний", ни 205-х, где такой ДП полагался л/с за нахождение в море более 2 часов.Помню, ребята, которые служили в нашей бригаде на 205-х, рассказывали, как они иногда устраивали что-то типа игры: кто съест 10 плиток шоколада за 1 час. Мало кто выигрывал.

Все же, по-моему, второй химик у нас входил в состав аварийной партии, т.е. по тревоге выбегал в магистральный коридор. Я слабо помню пост химика, но он вроде был так мал, что там двоим уместиться точно было невозможно.

Когда я пришел на корабль в 1984 г., то химиков у нас было двое. Был старший химик в звании стармоса и просто химик.