Shultz

Заходил сегодня на почту, откуда я отправил бОльшую часть посылок с майками, а оттуда, оказывается, уже четвертый день почтовые отправления не увозят. Так что, друзья. извиняйте. Придется вам подождать чуть больше чем положено. А мне придется ходить пока в другое почтовое отделение, где таких проблем нет.

Сергей, так я и предлагаю сделать альбомы по кораблям, а в них будут фото и личного состава, и самих кораблей, как это сделано в альбоме 1 дивизии. У вас пока не так много фотографий - разобраться можно легко. А ведь раньше была одна общая галерея МЧПВ с одной тысячей фотографий - поди разберись. И мы стали первые, кто разбил фото по бригадам. А на нас глядя стали разбивать альбомы погранокругов по отрядам. В общем, пока на ваше усмотрение. Но если количество фото в вашем альбоме будет и дальше расти, то придется все равно его разбивать. Хотя легче это сделать сейчас, пока фотографий не так много.

А "Аметист"? Зачем создавать? Он уже есть. Грузите все сюда. Неограниченное количество.

Разберемся. Можно сделать отдельный альбом по старым кораблям.

В прошлое воскресенье показывали в програме "Вести недели".Авианосцы: вчера, сегодня, завтраАлександр Христенко В конце февраля отмечалось 100-летие со дня рождения легендарного адмирала, дважды героя Советского Союза, Сергея Горшкова. Он был главкомом флота без малого 30 лет. Именно при Горшкове в СССР был заложен авианесущий флот. Но с распадом страны новая Россия фактически его утратила. Как в 1991-м чуть не попал под нож единственный на сегодня российский авианосец? Это не просто самый большой российский надводный корабль длиной в три футбольных поля и высотой с 20-этажный дом. Становой хребет отечественного военно-морского флота. Зенитное, ракетное, торпедно-минное вооружение. Но главное - в ангарах и на палубе - более 30 истребителей. Адмирал Кузнецов решает сразу несколько задач - завоевание стратегического господства в море и прикрытие всей группировки кораблей. Единственный авианосец в составе ВМФ России. Но и этот корабль мог так и не заступить на боевое дежурство, если бы не экипаж - моряки и летчики. Осенью 1991 года - незадолго до раздела флота с Украиной - авианосец скрытно покинул Севастополь и взял курс на Баренцево море. "Накануне референдума на Украине мы снялись и ушли. И когда президент Украины объявил, что все что на территории – его, - мы уже были не его. Мы уже были российские", – вспоминает Виктор Ярыгин, в 1987-1992 гг. - командир тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". Останься Кузнецов в Черном море - его участь, скорее всего, была бы предрешена. Вот так сейчас выглядят верфи в украинском городе Николаеве, где строились все советские корабли-гиганты. У причала ржавеет ракетный крейсер Украина, перешедший в собственность страны в 1993-м. Там же строился и самый перспективный атомный авианосец "Ульяновск". Сейчас сохранилась лишь его модель. "Корпус корабля был готов в 1991 году на 70%. К сожалению, после распада Советского Союза был порезан на стапеле. Металл был отдан на "Азовсталь", которая поставила сталь для нескольких танкеров для Греции", - говорит генеральный директор Невского проектно-конструкторского бюро Александр Виглин. Спасти "Ульяновск" пытались до последнего. В том числе и командир палубных летчиков легендарный Тимур Апакидзе. "Вот он пишет в защиту последнего авианосца. "Несмотря на попытки спасти строящиеся корабли и обращения личного состава к президенту Кравчуку авианосец "Ульяновск" был распилен на металлолом. Как воин и офицер флота считаю уничтожение самого сильного корабля военно-морского флота преступлением", - вспоминает вдова героя России Тимура Апакидзе Лариса Северикова. В СССР авианосцы долгое время считались на официальном уровне оружием агрессии. Намек на США, которые в 1960-е годы обладали уже десятком таких кораблей. А потому советские разработки даже в секретной документации назывались "авианесущими крейсерами" и в действительности были гораздо меньше американских аналогов. Как, например, первый вертолетоносец Москва - он был спущен на воду в 1965-м. Но постепенно руководство страны осознало - за авианесущими группировками будущее флота. Так были разработаны корабли "Киев", "Минск", "Новороссийск" и "Баку", где размещались самолеты вертикального взлета и посадки Як-38 и вертолеты Камова. "Американцы и англичане частично и частенько нарушали договоренности, существующие между нашими военно-морскими силами по поводу облетов кораблей, пролетов на ними и так далее. В конце концов, нашим надоело, и они тоже подняли вертолет. Очень близко прошли над кораблем, вертолет зависает на палубой, начинает винтами сдувать личный состав с палубы, все, что там находится. Англичане были просто ошарашены и больше, мы вместе плавали еще, наверное, месяца четыре, больше таких вещей над нами не допускали", - вспоминает Евгений Соломенцев, в 1986-1992 гг. - командир тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Горшков". Впрочем, палубный ЯК вертикального взлета оказался ненадежной и неэффективной машиной. Только традиционные истребители могли обеспечить превосходство в воздухе и на море. В итоге конструкторы разработали корабельный вариант знаменитого Су-27, за штурвалом которых сейчас элита ВВС - палубные летчики. Их в стране меньше, чем космонавтов. "Сейчас в полку шесть героев России. Ни в каждом полку в годы Великой Отечественной войны было по шесть героев. Три командующих вышли их этого полка", - говорит Пётр Дейнекин, в 1992-1998 гг. - главнокомандующий ВВС России. Строительство авианосца по сложности сравнимо с конструированием комической орбитальной станции. Сегодня российские инженеры уже работают над моделью нового авианесущего корабля. Известно, что он будет атомным, водоизмещением порядка 60 тысяч тонн. "Девять государств имеют авианосный флот и еще 14 к 2014 году собираются его заполучить. Без господства в воздухе, в этом понимании в космосе, в водушно-космической сфере побед нет ни в одной среде", - убежден главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий. При этом ставка делается на авианосные ударные группы. Флагман должны будут сопровождать современные корабли нового поколения. Такие, как фрегат Адмирал Горшков - его строительство сейчас заканчивается на "Северных вервях". Спуск на воду по плану - в 2011 году. В числе основных преимуществ - многофункциональность, большая походная дальность и малозаметность - технологии "стелс". "После строительства таких фрегатов для флота нужны будут эсминцы, авианосцы. Эта перспектива, которую надо будет прорабатывать и готовиться к ней", - объясняет главный строитель проекта Олег Большаков. Пока российские верфи готовятся к перспективным заказам, Минобороны начинает закупку 24 новейших палубных истребителей Миг-29 К, которые должны значительно усилить корабельную авиагруппировку. Видеорепортаж здесь www.vesti7.ru/news?id=17443#

Валера, а почему так мало? Одних только "альбатросов" в бригаде было 8 кораблей, не считая 2-х балтийских, которые потом пришли.

Друзья, в свое время вы попросили нас создать альбом для кораблей вашей бригады. Альбом создан, но фотографий в нем могло бы быть намного больше.У меня есть предложение. Т.к. ваша тема самая активная (уже скоро третья часть откроется), людей у вас много, то, наверно, следует создать альбомы по основным кораблям вашей бригады, а альбом "Корабли 1 ОБСКР" убрать (но не фотографии, которые в нем). По каким кораблям делать альбомы? По всем?

Поздравляю всех с днем рождения! Счастья, здоровья, удачи. Персонально поздравляю нашего ветерана границы Владиимра. Жму руку.

Вот еще немного о "Дзержинском" первого поколения. Взято из книги Ф. Мошкова "Морпогранохрана России: от Петра I до наших дней".Плановые поставки типовых кораблей и катеров морской погранохране начались в 1934-1935 гг. в соответствии с Программой судостроения, утвержденной СТО 11 июля 1933 г. Эта первая в истории советских морских частей погранвойск программа предусматривала строительство 60 сторожевых кораблей, в том числе 4 СКР ледового класса, 22 быстроходных тральщиков, 30 морских охотников. 4 ПСКР предполагалось заказать в Италии. Кроме того, планировалось строительство 197 катеров различных типов.Программа не была реализована, отчасти из-за невозможности размещения заказов на заводах Наркомата оборонной промышленности, строивших корабли для Военно-Морского Флота….Итальянскому акционерному обществу "Ансальдо" заказали только 2 сторожевых корабля – для Дальнего Востока. В августе-сентябре 1934 г. судоверфь "Сестри Генуя" сдала приемной комиссии ОГПУ (Кукель-Краевский, Крамеров, Подсевалов, Шевченко, Махарадзе, Ионов, Удалов) сторожевики "ПС-26" и "ПС-18". В декабре 1934 г. корабли благополучно прибыли во Владивосток и были зачислены во Владивостокский отряд погрансудов. К тому времени в него уже входил принятый от флота ПСК "Воровский", а также сторожевые суда "Менжинский", "Смычка", "Проворный", Мыс Лазарева", "Контролер", "Кубяк", "Работник", "Уссуриец", парусно-моторная шхуна "РСФСР" и моторный катер "Красный Восток".В марте 1935 г. "ПС-26" и "ПС-18" по ходатайству экипажей получили наименования "Дзержинский" и "Киров" соответственно.

Помню, когда "Дозорный" стоял в Балаклаве, разговаривал с одним моряком с этого корабля. Он рассказывал о суровой службе на Севере. Говорил, что вода в Баренцевом море зимой такая холодная, что человек, оказавшись в ней, сразу же погибает. И привел один пример. К ним на корабль (не помню, какой именно) шел катер с одним пограничным сухопутным начальником. Море штормило сильно, и тому офицеру стало плохо. Он перегнулся через борт и, не удержавшись, упал в море. Спасти его не удалось - сразу пошел ко дну. Действительно у вас такой случай был в 1980-х годах?

Похоже, тут у вас на баке клуб анонимных алкоголиков какой-то образовался

Нет, Алексей, не осталось. Если только у Саши архимеда глубоко в закромах :-) Буду иметь в виду.

Столько людей сегодня отмечают свой день рождения! Всех от души поздравляю. Паше комтеху персональные поздравления. Жму руку. Также персонально поздравляю двух своих однокорабельников и коллег по военно-морской специальности Льва (Лева) и Андрея (Bochа-kust). Традиционные вам семь футов под килем.

Гоша, мы непременно учтем твои пожелания :-)) А если серьезно, то надо бы уже что-то начинать рисовать. Сегодня есть повод поздравить двух членов нашего экпажа, двух акустиков - Льва (Лева) и Андрея (Bocha-kust), с днем рождения. Семь футов под килем вам, друзья! Лева, жму руку.

Олег, спасибо. У меня, кстати, такой знак есть. Я ведь все же в Балаклаве служил.

Всех с днем рождения!Викторовичу персональные поздравления!

Ни у кого шинельки военно-морской 48-го размера не осталось? Человек хочет приобрести ее. Или, может быть, кто подскажет, где ее можно купить?

Адреса получены ото всех. С этим проблем нет. Прошу набраться терпения, т.к. мне предстоит отправить 20 посылок в разные части России и братской Украины. Я один, а вас много.

Юра, спасибо за фото. Знакомые все лица :-)) Это же как тепло было в Балаклаве в конце декабря. Будем надеяться, что погода там 28 мая будет не хуже, чем в прошлом году.

Такая фотография есть и в нашей галерее. Правда, попала она в альбом 10 ОБСКР.

Да мы просто рады за "Рубин"! И на ЦСКА надеемся тоже. Будем болеть за обе команды непременно. А скоро и начало ЧР к тому же.

Александр Сад, адрес срисовал и удалил. Все вопросы в другой теме. Не будем мешать другим общаться.

Александр, так мы только этим и занимаемся. Мы давно уже ее закрыли. Продолжаем вспоминать службу в Анапе.P.S. Александр, лучше почту проверь на форуме.

А сейчас в сборной играют почти те же игроки, только клуб у них другой - "Динамо", Москва.