Shultz
-
Постов
35 219 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
297
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Shultz
-
Саша, у тебя же есть книга "Патруль на Тихом океане". Открой ее. Там где-то в начале книги даны ФИО всех аторов. А вообще он Александр Иванович. -
Павел Федорович, вы на встрече будет единственный, для кого почти все лица присутствующих будут знакомы. Кстати, Слава Зиновьев обещал на минутку заскочить.
-
Присоединяюсь ко всем поздравлениям в адрес сегодняшних новорожденных. И тоже хочу поздравить персонально и от всей души Георгия (жорка) и Сашу (Сансаныч) с днем рождения и пожелать семь футов под килем всегда и во всем. Жму руку.
-
Аркадий, большое спасибо за поздравление. Кораблю, кстати, 30 лет исполнится, так что твое сообщение пришлось поправить. Уверены, что праздник пройдет на подъеме :-)) Уже сейчас ясно, что людей на встречу придет больше чем 21.
-
Юра, причина, скорее всего, в том, что ты размещаешь в свое сообщение не в том поле. См. картинку ниже. В верхнем поле нужно указывать того, кому ты сообщение отправляешь. Под ним идет поле побольше. Там нужно указывать тех, кому ты отправляешь копии этого сообщения. Обычно оно оставляется пустым. Затем идет поле, где указывается тема сообщения. И в самом нижнем (большем) поле размещается текст сообщения.
-
БДК-56 в Адене
Shultz прокомментировал Беланов А.П. изображение в галерее в Переход на Камчатку (1989 г.)
Это БДК-56. Ныне БДК "Константин Ольшанский" ВМС Украины. -
БДК-56 в Адене
Shultz прокомментировал Беланов А.П. изображение в галерее в Переход на Камчатку (1989 г.)
Потому что это наш советский БДК проекта 775. Пока не знаю, какой. Поэтому у него стоят наши АК-725. -
В общем, стол на 21 человека заказан. Начало - в 15.00. Решили начать пораньше с учетом времени прилета самолета из Тюмени, откуда должно приехать 4 человека. Встреча будет происходить в караоке-баре на первом этаже. Поправки в программу внесены.
-
Первый "антарес" (ПСКР-103) пришел в Балаклаву в 1983 г.
-
Кто у вас имел боевой номер 3-3-11? У нас с таким номром вроде третий рулевой ходил.
-
У китайцев, кстати, пользовался немалым спросом. К некоторым "Ветеркам", выпущенным в 1993 г., я тоже руку приложил. Работал пару недель в цехе, где их делают, на сборке и испытаниях. Так что ежели чего, не судите строго :-))
-
Когда я пришел на "Измаил", он был уже кап. 2 ранга.На этой фотографии он кап. 3 ранга. Это уже на "Измаиле". Год примерно 1980-1981.
-
Друзья, сообщения о ценах на билеты до Петропавловска-Камчатского перенесены в тему дивизии. Ищите их там.
-
Юра ILYS, Антон пылесос, ваши сообщения о лиепайской учебке перенесены в тему "Учебные отряды ВМФ". Продолжайте, пожалуйста, свое общение о службе в этой учебке там. Надеюсь на ваше понимание.
-
Командиры.jpg
Shultz прокомментировал Беланов А.П. изображение в галерее в Камчатка - Керчь - Севастополь (1988 - 1989 гг.)
Ишутин Андрей Дмитриевич, помощник командира корабля на то время. -
Напоминаю еще раз. Москва, Балаклавский проспект, д. 33, рядом с конно-спортивным комплексом "Битца" и Битцевским парком. Проезд: до ст. м. Чертановская или Калужская, далее автобусом или на маршрутке. Пока нас вроде собираются разместить в караоке-баре (все будет зависеть от того, сколько нас туда придет). Это на первом этаже главного здания - ресторанно-гостиничного комплекса "Битцевский очаг".
-
Более того, их УМЗ даже на экспорт поставлял. В 1994 г. порядка двух сотен "Ветерков" с реверсом 8 и 12 л.с. были проданы в Ирландию. Правда, не совсем удачной оказалась та партия, но не по вине УМЗ, а по вине питерского завода, который поставлял карбюраторы. Там, в Ирландии, для моторов используют бензин с более высоким октановым числом, который обычные карбюраторы разъедает, в результате чего забивался жиклер. Пришлось потом менять карбюраторы на всех этих моторах.
-
Но в то время такие моторы (с реверсом) все же выпускали. Где-то год назад видел "Ветерки" в одном магазине - обычные, без реверса. Видимо, он действительно не прижился.
-
50 лет дивизиону тральщиковВ связи с 50-й годовщиной образования дивизиона тральщиков соединения кораблей охраны водного района Балтийской ВМБ в четверг состоялись мероприятия повседневной деятельности и боевой подготовки дивизиона тральщиков Балтийского флота. В ходе мероприятий было предложено два показных корабельных учения: «Приготовление корабля к бою и походу» и «Приготовление тралов к постановке».7 февраля 1961 года в соответствии с приказом командующего Балтийским флотом на базе расформированной бригады траления был образован отдельный дивизион тральщиков. В состав дивизиона вошли 11 морских тральщиков. В 1962 году корабли дивизиона вошли в состав бригады кораблей охраны водного района Балтийской ВМБ.В 60-е годы корабли дивизиона участвовали в боевом тралении, обезвреживая территориальные воды СССР от мин времен Великой Отечественной войны, совершили более 10 дальних походов в Адриатическую проливную зону, трижды привлекались для несения боевой службы в районе Фарерских островов, участвовали в учении "Север".Неоднократно балтийские тральщики выполняли задачи боевой службы в Средиземном и Северном морях, северной части Атлантического океана, в районе западной Африки. Выполняли задачи слежения и сопровождения кораблей ВМС США, Великобритании, Турции, Греции.В период Кипрских событий 1974 года МТ "С. Рошаль" и МТ "Адмирал Першин" находились в зоне боевых действий севернее острова Кипр. Действия личного состава МТ "Адмирал Першин" Главнокомандующий ВМФ поставил в пример всему личному составу ВМФ СССР.www.newkaliningrad.ru/news/foto/1206429-50-let-divizionu-tralshchikov-fotoreportazh-novogo-kaliningradaru.html
-
Очень знакомые названия :-)) "Вихрь" вроде в Самаре делали. На "Казанке" я в детстве по Волге не раз ходил вместе с отцом. Из наших лодочных моторов мне ближе ульяновский "Ветерок" 8 и 12 л.с. Некоторое время работал на мотором заводе, где их делают. В отличие от иностранных лодочных моторов, на наших долгое время не было реверса. В начале 90-х годов стали внедрять этот реверс на "Ветерках". Как им пользоваться - мне не объяснили, а я лодочник еще тот :-)) Дали мне как-то этим мотором поуправлять. Решил перейти на реверс, причем на ходу. Это все равно что машину не остановить и пытаться сразу на задний ход перейти. В общем, тот моторчик сразу заглох :(( Хорошо, что рядом был человек, который эти моторы мог с закрытыми глазами отремонтировать. Все исправил.
-
Дима, конечно, ты прав. Но, к сожалению, не все на форум заходят или читают наши сообщения. С некоторыми приходится связываться по телефону или через соц. сети. Недавно, кстати, отыскал Эдика Владимирова (1984-1987, осень). Акустиком служил. Привет от него всем, кто его помнит. Тоже обещал прийти.Предварительный список участников встречи я набросал. Точно должны прийти человек 12-13. Остальные под вопросом. Будем связываться с ними. Если на встречу придут все, кто имел такое желание, то нас может набраться человек 25, а для такого корабля как наш - это прилично.Предлагаю такую программу встречи 19 февраля:12.00 - 14.00: По желанию поход в Центральный пограничный музей. Это недалеко от памятника пограничникам Отечества.14.00: Встреча у вышеуказанного памятника и переезд в РГК "Битцевский очаг".С 15.00: праздничный банкет в "Битцевском очаге".Если кто не сможет подъехать к памятнику, можно сразу ехать в Битцу.
-
В теме по "альбатросам" я уже об этом писал. Последним был списан "Преданный".
-
МПК "Касимов" (МПК-199). -
Нет, это "Кутузов".
-
Всех, кого не поздравлил с годовщинами пребывания на форуме, от всей души поздравляю. Алексею (Никтину), как последнему из отметившихся, персональные поздравления.
