Fe Georg

Для Роджера: Не вникай особо.Так наш уважаемый оппонент оттачивает своё ораторское мастерство.Для Balussa: Уважаемый я что-то не особо заметил Ваших умных предложений.Собственно поэтому и прекратил, некоторое время назад, бесполезные дискуссии. Выбрать из первоисточников/руководящих документов/ цитаты и сыпать ими большого ума не надо. Если судя по последним сообщениям вы хотите чтобы на корабле непосредственно занимались ещё и взысканием ущерба и тому подобными вопросами то для этого понадобится вводить должность юриста и не как вы говорите "на уровне ремесленника" сейчас с таким уровнем можно только сидеть в туалете и орать "занято" извините за шутку юмора.Ещё 10 лет назад сталкивались с такими "доками" в вопросах казуистики нашей Российской юриспруденции, что целый штат прокуратуры не мог ничего сделать. А нам, я повторюсь, необходимо сначала разобраться что такое БО России какие вопросы она решает как кому и когда подчиняется и что вообще входит в её компетенции. Я например ни из документов ни из бесед с действующими сотрудниками ни из многочисленных интервью с нашими уважаемыми Командирами, начальниками всех мастей не понял целостность структуры БО РФ, понял только одно они сами пока толком не понимают что хотят построить и вообще что должно получиться. Вот с этого надо начинать а не с замыкающих звеньев, которым и раньше а тем более сейчас достаются все шишки из-за тупизны "юридически подкованых и грамотных, на бумагах собаку съевших" начальников. Вот структуры всех соответствующих служб иноземных государств граничащих с Россией нашёл в открытых источниках, а нашей нет. Для примера размещаю структуру БОХР США. Всё ясно и понятно кто где когда и на бумаге расписано как кому кто подчиняется до последнего момента даже по размерам кораблей кому чем заниматься. Норвегия, Япония, Ю.Корея, даже Канада и т.д всех знаю: структуру, за что отвечают и пр. вопросы с этим связаные а вот у своих, которым посвятил не один год, не могу уяснить. За сим до свидания.Пока ещё "ЧЕСТЬ ИМЕЮ" P.S.И ещё одно до сих пор никак не могу уяснить как можно не имея специального образования, опыта службы на кораблях и т.д. руководить кораблями в море.Это что-то из разряда"...каждая прачка...и т.д." Это я про вопросы подчинённости наших моряков дядям с большими красными лампасами. Нет я к ним хорошо отношусь/к строевым офицерам/ но никогда не видел морского офицера который пытался подсказать как правильно выбирать длину поводка собаки и пр. вопросы охраны границы на сухопутных участках, так же как ни разу не встретил ни одного генерала, полковника из начальствующего состава который хотябы пытался вникнуть в нюансы морской службы при этом руководя ими с умным видом.

Я не имел ввиду альбомы по кораблям там нечего вообще смотреть будет/у некоторых/а у др. наоборот много.Пусть всё остаётся по соединениям хотя и там в некот. не густо.Предлагается что-то типа Парада проектов,всех которые когда-либо были и есть в МЧПВ.Например в 1КДиПСКР нашёл фото "Пурги" легендарный Пограничный крейсер я его ещё живым застал а кто-то даже не вспомнит.Павлович служил на "Хрустале" не менее славном а тоже нет его уже.Да много уже пр.пр. ПСКРов которые ушли от нас навсегда в историю. Вот и хочется чтобы те кто после будет имел возможность лицезреть их хотя бы на Фото. А про супостатов та же беда лазить по бригадам посмотреть долго, а так общий раздельчик в нашей же галерее МЧПВ типа "Они мешали нам спокойно жить" или наоборот "Они позволяли нам чувствовать себя мужчинами" ну это я так шуткую.А так конечно Огромное Спасибо и Админу и С.Модератору за то что вообще всё это живёт и действует и ещё прислушиваются к нашим просьбам.Я тоже прслушиваясь к Вашим просьбам загружаю порцию фотографий все в 1 КДиПСКР

Скинь пожалуйста я тебе свой е-мэйл отправил получил? А насчёт 200 км. немного ошибся не км. а миль.

Фотография 205П с носовых курсовых углов на полном ходу с окраской бортов и надстроек как в советские времена т.е. в шаровый колер.

Память пока как и нам всем пограничникам не изменяет. 2 часа непрерывного хода в сутки. В Находке умудрялись в штормовую погоду / там большая бухта / сняться с якоря до ворот дойти, нос высунуть по линии разделения круговой пробежаться и назад. Хватало!!! Некоторые умудрялись вообще не снимаясь с якоря списывать по бумагам. Но это когда никто не видит.Для Павловича. "Хрусталь" уважаемый корабль его наверное до сих пор помнят. По крайней мере при мне его ещё помнили. Но я его там не застал. А в каком году его списали?По этому поводу у меня предложение к Shultz как к супер модератору м.б. есть смысл добавить в галерею отдельно раздел по проектам кораблей / по 1й 2е лучших фотографии на основе всеобщего голосования/ а то скоро забудутся некоторые проекты на которых служили наши предшественники. Ведь некоторые проекты были в ряде регионов, а не везде. А также м.б. есть смысл вынести в отдельный раздел фото интересные для всеобщего просмотра ну я имею ввиду супостатов всяких мастей и пр.пр. А то понадобилась фотография супер пупер 205 П для подарка пока просмотрел бригадные умаялся. Хочется выбрать получше а их тьма и тьма и тьма. Кстати м.б. у кого-то есть большая красивая желательно с носовых /где-то град.45/ курсовых углов со старой окраской/ в смысле советской/ на полном ходу?Извините что не в тему но так заодно получилось.

Да насколько помню у вас на "Воровском"/тральщике/ всегда экипаж был очень и очень сплочённый. А у меня с этим доп.пайком была история одна связана. Как раз когда переводился на Камчатку из Находки. Надо сказать что Ком.Бриг. В Находке был против этого перевода но когда пришла телеграмма из Москвы я успел каким-то чудом проскользнуть/как и кто мне помог отдельная история/ и попал в число кандидатов. По этому случаю мне было сказано что берега до отъезда я не увижу. Отслужил я четыре полноценных службы без перерыва дважды меня передавали просто в море с борта на борт, а пятую чуть чуть не успел пришла телеграмма на вылет так мне даже билеты купили и все расчёты с частью за меня произвели так что когда сказали можно сойти, у меня в запасе были одни сутки. Конечно пока я морячил таким образом весь шоколад накапливался "мёртвым грузом". После того как сошёл с борта отправил вещи багажом, попрощался со своим любимым Степаном Михалковым он у меня был до этого штурманским электриком и с дипломатом в руках /полным шоколадом/ отправился в аэропорт он тогда был во Владивостоке /сейчас не знаю м.б. в Находке тоже есть/. Хорошо был в форме тогда ещё не зазорно было как в 90-е. На контроле просвечивают мой дипломат а там сплошными рядами непонятно чего но очень подозрительное лежит . Один милиц-р даже решил что его сил не хватит позвал старшего наряда. Тот заставил открыть дипломат и остолбенел видимо глазам своим не поверил что можно сразу столько шоколада везти. До конца не верил пока я ему на его выбор не предложил попробовать любую плитку. Убедился. А я потом на Камчатке долго ещё все вопросы по службе решал для корабля с помощью своих запасов.Вот такая брат история.

Да брат не повезло/или повезло наоборот?/!!! Это разговоры разговаривают моряки-пограничники с кораблей на которых давали ДП /катерного типа или глиссирующего/ а нам такой паёк не положен был.На Камчатке вообще таких кораблей не было. Но ты не жалей, как вспомню как этот паёк доставался, пока служил в Находке, ещё те ощущения, на полном ходу зубодробиловка и все члены организма как бы живут отдельно друг от друга самостоятельной жизнью, точнее не живут а пытаются приспособиться к условиям.

Это всё в планах по сути он не успел назваться никак кроме Сагайдачного. Даже экипаж не стали формировать когда поняли что к нам он не попадёт а так ещё планировали и Андропов

Ну вот нашёлся. А то смотрю на форуме по переписке ищут,ищут. Привет и тебе а от кого наверное догадаешся.Если нет то спишись с "andr2304" тоже наш.или со мной в личке. Не пропадай.

Да это точно немало времени потрачено чтобы доказать простые истины. У меня тоже было "тёмноё" пятно в анкете советских времён. Отец рождён в 1935г. и проживал на территории окупированой немецкими войсками в 1941 г. т.е. 6 лет от роду был, но... "вопрос в анкете...проживали ли ближайшие родственники на интернированной территории..." пришлось доказывать что он по определению не мог быть изменником и предателем Родины, вроде согласились.

Могу даже добавить что на 2000 его в П-Камчатском не было, а дальше не было смысла перегонять там сами начали списывать и перегонять "мандаринам" свои 1135.1

Молодцы ребята, в корень зрите, именно поэтому нам под силу были задачи порой казалось вообще непосильные.Когда нет ЭКИПАЖА причём во всех проявлениях не будет и успехов.И ведь самое главное, что отношение к собратьям по кораблю у нас в МЧПВ не зависило впрямую от наличия или отсутствия звёзд, лычек и пр. атрибутики на погонах, а в первую голову от отношения к человеку/конечно я не беру уставную сторону взаимоотношений начальник-подчинённый, коли мы военные и так всё понятно/. Конечно какие-то сиюминутные обиды, огорчения, кажущаяся несправедливость порой присутствовала, НО ... в этом НО всё самое главное даже по прошествии многих лет мы сохранили трепетные и нежные чувства к КОРАБЛЮ и всем с кем делили горький морской хлеб а это о многом говорит. Ведь дисциплина /особенно осознанная самодисциплина/ это не самое худшее из проявлений человеческого/мужского/ характера. По поводу офицеров на нашем форуме в соответствующем разделе, что-то не больно там активность наблюдается, хотя на сайте училища про наш сайт знают, а здесь кто общается то в основном периодически и по кораблям.

Офицеров БОХР готовят в Академии БОХР если не изменяет память в Аннаполисе, хотя могу и ошибиться/городом/, но набирают на офицерские должности и из гражланских университетов, по соответствующему профилю, с небольшой переподготовкой.Теперь,что касается "Balusss..." по порядку, всех остальных прошу извинить, приходится повторяться:1. Я и большинство сдесь присутствующих уже сказали, что против переименования МЧПВ тем более что за этим ни каких реальных действий, событий и т.д. практически не стояло.2. По поводу функций и т.д. особенно подгот-ки всех категорий л/с я уже писал, почитайте.Техника которую я застал и на которой работал конечно отставала по уровню, но и на ней мы справлялись и выполняли поставленные задачи неплохо. Правда опять же в основном за счёт самоотверженности того самого л/с.3. По поводу торпед,глубинных бомб и пр. и с ними тоже справлялись и бомбили и пускали и наш любимый Флот выручали на учениях и в прочих ситуациях, но....даже в те давние годы ну не наше это дело противолодочная, противоракетная,противо.....оборона - это задача ВМФ/особенно гоняться за атомными крейсерами УРО ВМС США/, каждый должен заниматься своим делом и в этом деле быть профи.И поверьте снятие части вооружения ПЛО с ПСКРов ни как не повлияло на пограничную боеспособность/за исключением конструктивных ТТХ они могли измениться не в лучшую сторону/.4.По поводу вклада отдельных офицеров...и т.д. Всегда придерживался принципа"чтобы бить врага, надо его знать" поэтому и использовал возможности дабы изучить получше и если Вы пытаетесь "укусить" меня этой фразой то напрасно. Не тот случай слишком многие на этом форуме знают меня лично и имени я своего особо не скрывал а посему знают чего стоит именно офицер по имени "Митрич".5.По поводу командира соединения ПЛ в должности начальника отдела охраны биоресурсов не знаю, но ничего удивительного, правда это может быть и тот человек о ком мы говорили в теме "МЧПВ и Флот" /так что ещё раз говорю почитайте повнимательнее всё в форуме/, именно он и причастен к большинству пагубного, что пришло в МЧПВ в 90-е годы в том числе в массовом притоке офицеров ВМФ именно на командные должности.Это к вопросу о профи в каждом деле, что умного могли принести люди которые ничего в этом деле не понимали.Но в те годы Флот был в такой клоаке, что они используя момент побежали туда где был хоть какой-то порядок и .....успешно привели почти в то состояние к которому привыкли т.е. ФЛОТСКОГО БАРДАКА.Вот так вкратце помоему все стороны охватил? По поводу "независимости" кораблей даже комментировать не буду ещё раз повторюсь те кто вообще понимает хоть что-то в этом деле понял то о чём я говорил применительно к ИЭЗ России.

ПопытаюсьХоть и выпускался и служил "товарищем" и очень этим гордился. Первоначально, когда курсант изъявляет желание идти в погранвойска записывали почти всех желающих /это было на 4м курсе/,но это абсолютно ничего не значило.После этого проходила проверка первая особистами, потом приезжали представители погранвойск/из Москвы/ беседовали, изучали документы и т.д. очень многих отсеивали и одни и другие, потом стажировка на пограничных кораблях, результаты тоже не последнюю роль играли, всё это время особый отдел усиленно копал до третьего колена, ну и конечно предыдущие 4 года учёбы . Потом приезжали опять пограничники и уже провозглашали вердикт, на основании всех документов. Но и это ещё не окончание если до выпуска что-нибудь... то понятно...! Вот приблизительно так вкратце. А насчёт патрулей в Севастополе это да...Конечно адмиралов они задерживать не могли/для этого в патруле должны быть одни адммиралы/ представляете себе такой патруль? но младших офицеров запросто патруль состоял из офицеров а начальник старший офицер.Сам своего Нач.меда вытаскивал с гарнизонной гауптвахты, где он успешно проводил строевые занятия с провинившимися матросами.Надо понимать,что он к нам пришёл из гражданского мед.института и соответственно кроме медицины обУставах имел весьма отдалённое представление...А сам я будучи курсантом Каспийского училища/основного кстати поставщика кадров в МЧПВ в советские времена/ трижды пытался убыть в отпуск из Севастополя в один из годов и трижды попадал гауптвахту пока пом.коменданта не надоело и он со словами :".....отведите этого.....на поезд и проследите чтобы он уехал из города" сам дал мне патрульных в сопровождение, а все форма одежды.