Fe Georg

More прав много чего там интересного было/ я имею в виду "Залив"/ я уже тут где-то упоминал когда принимал "им.70летия Погранвойск" достраивался и готовился к ход.испытаниям атомный лихтеровоз "Севморпуть" при нас и активную зону загружали вот это "машина" была мы с ним рядом как катер смотрелись. То же самое лифты и пр.пр.пр. а механиком кандидат физико каких-то там наук по ядрёным делам. Вот они просто говорили "...мы хотим то то.." пожалуйста.Нам немного в этом плане не повезло естественно все усилия основные и внимание ему. Насчёт чертежей заводских я из них и составил схему за что и получил. По поводу системы пожаробезопасности так у нас их на 1135 несколько таких стоит стационарных предназначены для тушения пожара в помещениях с лёгким топливом/вертолётный ангар,керосинохранилище/ в основном, есть ещё кое где не буду вдаваться а да даже в тяжёлых дверях были вварены специальные штуцеры для ПОФК переносной огнетушитель фреоновый корабельный та же самая ерунда только маленькая. Только двери и люки закрывались автоматами по имени Боевой номер такой-то. Там же ещё стоят датчики по темп. и давлению на автомат. сработку системы так я будучи помощником замотался фреон доставать спускается заведующий по трапу в керосинку бац ногой и привет семье. Потом точно главное успеть выскочить и люк задраить. Сколько раз наблюдал картину маслом "Опять двойка" стоит заведующ.керосинкой и в носу пальцем ковыряет "...Опять?" "....тащ...звиняйте опять" а фреон как всегда дифсыт бери чего нибудь вкусненькое или булькающее и на флот или к рыбакам.Так иль нет? это Роджеру как механику до боли знакомо должно быть.

Кто-то спрашивал насчёт ВРШ это винт регулируемого шага.В общем и целом объяснили правильно. Были такие на тральщиках 264 А. Но это не так просто хотя и со вкусом. Иначе их делали бы на большинстве кораблей.Это очень сложное конструктивное решение, которое кстати накладывает отпечатки и на ходовые возможности. А маткой называют по старинке основной прибор гирокомпаса, который действительно находится в гиропосту/иногда это помещение называют ямой/ во всех помещениях у потребителей находятся только репитеры. А вообще интересно кто даёт термины и пояснения вверху экрана особенно из МЧПВ иногда такие бывают/например Гиря это как раз и есть Гирокомпас на 205 ранних номеров а штурманских называли как видимо по аналогии.Или до этого было сейчас не помню ля ля ля и полы на корабле/, Я конечно извиняюсь перед админ-ей но вот к примеру если есть что вставить в тему как это сделать?

Это точно. Все боевые корабли выигрывают на ПХ. Зато ледоколы /745,97П/ во льдах загляденье посчастливилось освоить и те и те. А для Роджера - расскажи лучше как Молния на больших ходах в Японском море начинала с волны на волну перескакивать при волнении 2 и б. всё из за редана и почти плоского дна, да уж и тряска, говорил уже, как вспомню карусель на полных ходах вокруг островов гряды Римского-Корсакова мы тогда искали потерявшуюся яхту с иностранцами а циклон уже начинал задувать и волна пошла .Яп.море же напрямую с океаном общается. Вот как яхту нашли а потом сами удирали, до сих пор спина и руки потеют, скакали как лягушка, но слава богу успели укрыться. Кстати я тогда первый раз в руках рулевого видел анемометр а стрелка на нём зашкаливала, а точнее упиралась в штырёк.

Да нет это что-то с чем-то скрещённое, см. выше. А вообще смотрится м.б. неплохо но мореход он будет никудышный.Если я не прав Роджер в силу проф.образования поправит.Молния корабль катерного типа при полном ходу он выходит или поднимается /как правильно не знаю / на редан за счёт чего и развивает полный ход св. 35 узлов. А энтому "гибриду суждено" было бы ползать со скоростью узлов12 - 15 максимум если бы не развалился пополам на качке? а в общем кто-то правильно заметил некрасивых боевых кораблей не бывает. Молния же после 205го нашего заслуженного и уважаемого прародителя/по крайней мере для большинства из форумчан/ это просто курорт был и по условиям обитания в том числе.

Это точно насчёт фото 264А "Воровского". Сергей сегодня общался с вашим Замом.Всем воспитанникам "Воровского" особенного старшего поколения пламенный привет.Он весь в делах и работе/службе/ планируем встречу на середину-конец декабря не знаю как получится у меня? Это точно. Сергей сегодня общался с вашим Замом всем "Воровчанам" пламенный привет особенно старшего поколения. Звиняйте братцы ..нет тупит сначала даёт сбой я набираю по новому а он шурует оба.

Что-то не открывается.Но всё равно спасибо.Если большое скинь пожалуйста в личку.Если не трудно.

Да, по всей видимости это. Мы тогда готовились к зенитным ракетным стрельбам и вдруг стоп не стрелять "пельмени разлепить дым в трубу дрова в исходное".Ах что почему и тут такая штука выясняется. Этот МРК помоему вообще д.б. на достреле стоять есть такое понятие при стрельбах как бы запасной если основной не сбивает то другой достреливает из АУ. А оно вон как. Но ещё раз повторюсь тогда информация была скудная "ОБС", инета не было а в письмах?... можно было схлопотать.

Не надо меня пытать я сам все секреты продам за разумную цену. Шутка юмора.А если серьезно то меня там уже не было в это время я уже принимал "70летия Погранвойск" хотя командира знаю он у меня ещё старпомом был. В общем нормальный офицер.Я ещё тогда удивился когда узнал из официальной сводки навиг.происшествий.Но кроме оф.версии информацией не обладаю сами понимаете тогда ..нета небыло а по переписке .... в общем ясно.Зато сам был свидетелем и участником когда при отработке задачи С-1 в составе пяти кораблей при совместном маневрировании столкнулись две Молнии 800 и 801, но тогда всё это прошло тихо незаметно т.к. совм.маневрированием руководил сам КБ.А вообще кто там из флотских такую ахинею писал не знаю зато сам знаю что такое в их понимании организация и пр. флотские премудрости нет огульно говорить не хочу и у них были корабли соединения рабочие но в основном...В 85м/или 86м из головы вылетело/ при отработке зенитных ракетных стрельб ракета-мишень почему-то навелась на один из МРК хороший был БУМс благо ракетный боезапас не зацепила в контейнерах, досконально всего не знаю, но моему однокласснику ногу/ги/ оторвало он там штурманом был.

С какого боку они присобачили "Менжинский" неужели нет фото самого "Г.С." ? Или это дань первому в серии тогда и называли бы как положено. По поводу фото /для More/ дело в том что экипажи 1135.1 в момент спуска своего корабля на воду там /В Керчи/ отсутствовали они приезжали позже на достройку на плаву поэтому фото если и есть у кого/имеется ввиду стапель,сборка, спуск на воду и т.д./ это можно сказать случайность и удача. А вообще в галерее есть /В 1й КДиПСКР/ пара фото правда только "Дзержинского" изо всех 1135.1 а вообще они были в кор-х альбомах да где их теперь найдёшь.

Абсолютно верно, как раз если мне не изменяет память после памятных событий с тогда ещё БПК "Сторожевой".Всем собратьям по оружию привет я вернулся, но по всей видимости не на долго. Как и обещал кое что привёз из старых запасов. Смотрите галерею. Там есть несколько эксклюзивных фотографий. Например /когда ещё были живы/ им.70-летия Погранвойск и Кедров принимали участие в раскопках доставке на материк а после опознания и в захоронении на ст.месте знаменитого Капитан-командора В.Беринга.С Кедрова у меня фото нет а вот с Пограничника в момент раскопок пожалуйста. На память служившим на 70-летия ПВ в первом экипаже фото рем.работ в Камрани после того как мы там немного плавпирс "побадали" и из Адена на рейде во время перехода и из Русской на заправке водой.ПСКР "Камчатка" тоже на заправке водой вб. Петра и Павла кто служил на Камчатке и ходил на Олюторо-Наваринское направление знает эти бухты туда сейчас вообще входить запрещено помоему, слишком сложный вход узкий и 4 колена а на 745м заползали.Там же схемы 1135.1 побортно с помещениями м.б. правда не очень видно размер маленький кто был на приёмке в Керчи помнит рабочие чертежи с завода но они не очень удобны для работы в своё время я всё эти разрозненые схемы объединил и получил...от компетентных органов ласково и на словах.Там же и "Альбатрос" "Смелый" такие были на Камчатке да и вообще на Дальневосточном театре они были только там./"Бдительный" "Безупречный" "Решительный" "Смелый" "Зоркий"/Две фотографии правда принадлежат по праву 16й ОБПСКР это где тов.Чебриков вручает Боевое Знамя части с орденской лентой Красного Знамени и фото штурманского электрика ПСКР-803 Степана Михалкова.Но я уж всё подряд размещал в своём разделе а далее на усмотрение администрации.

Тов.матросы,старшины,мичманы,офицеры рад очень рад за такое бурное выражение чувств эмоций особенно в поддержку и защиту в моё отсутствие. Честно говоря мой оппонент Балуссс меня даже не удивил. Да действительно видимо в его кругу офицер знающий свою специальность - редкость.Это я насчёт миль и пр.пр.пр.Но он видимо не учёл что многие Командиры по первоначальному образованию-штурмана. Да не просто штурмана а (до недавннего времени) выпускники Каспийского ВВМУ им. Кирова это к тому что училище наше никогда придворным и элитным не было там все "работяги" и про нас в своё время говорили они родились с секстаном в руках и первое слово было не мама а "... штурман! Место!" Это не говоря о том что любой Командир мог бы объяснить миля, кабельтов,градус,минута и пр. этому учат всех на первом курсе ВВМУ. Далее, специально для Вас Б......ссссс, в цифровой формат объёмный фолиант страниц на 400 текста я переводить не собираюсь. В своё время(когда "позаимствовал" его у БОХР) я предложил перевести на русский язык размножить и выдать хотя бы по бригадам Тихоокеанского региона потому как там помимо классификации всех обитателей морских глубин было ещё и классиф.орудий лова.Отказались.А сейчас честно говоря всё это не нужно инф-ю можно почерпнуть из и-нета да и в цифре на дисках она есть. Было бы желание а найти можно тем более что в той форме в которую вы дорогой облекаете это уже не просьба а попахивает приказанием или угрозой ( я слабо подчиняюсь самодурам тем более неизвестным) а на счёт угроз уже говорил. По поводу обсуждаемой темы. Я высказывал мнение по поводу подготовки всех категорий л/с и т.д./посмотрите в этой теме выше/. По поводу того что вы покините эту тему ничего страшно непоправимого не произойдёт, как говорится "отряд не заметит потери бойца". По той простой причине что ничего умного полезного и пр. вы в ней не предложили. Вы попытались внести сумятицу и раздор но не учли что моряки Командира не бросают также как и наоборот(Даже если я где-то был-бы не прав они это сказали бы мне в личный адрес и я как это не странно для вас прозвучит прислушался бы) МЫ ТАК ПРИУЧЕНЫ. Я вам пытался втолковать что на корабле не бывает по большому счёту "Я" бывает одно большое "МЫ" всё вместе и лавры победы и горечь утрат и самое главное одна могила на всех всегда случись чего без рангов и званий. И всё это вместе взятое Васссс ужасно злит особенно то что матросы , старшины(которые по вашему расчёту /разделяй и властвуй/не должны бы этого делать) встали на мою защиту в моё отсутствие да при этом показали знания из своей прежней жизни такие которым мог бы позавидовать любой не буду говорить кто. Для всех. В какой то теме встретил упоминанеие о Михалкове старшем и сыне которого он мог бы "отмазать". Но не стал, да Степан и сам не хотел этого.Я упоминал что он (сын)служил на 803й в Находке у меня штурманским электриком так вот специально через 22 года разыскал его в Москве попросил разрешения. Как доберусь до своего комп-ра фото опубликую периода его службы, он человек сейчас известный в верхних определённых кругах и довольно успешный бизнесмен. За сим опять прощаюсь на дней пять мотает меня по России.Где разрешают посмотрю тему сегодня разрешили написал письма...Честь имею.Командир. За инф-ю о Дз. отдельное спасибо. Кстати и по теме кое что подобрал пока мотался по стране материал выдам если не здесь то в другой теме.

Я не признавал за вами таких достоинств которыми можно было-бы гордиться. А шансы есть всегда.По поводу сидячих и анадромных кое что понимаю и как вы, не объединял их в кучу, если заметили. Даже при желании могу поделиться знаниями и литературой /в т.ч. иностранный классификатор/ кое что осталось со времён службы. Про авиацию я ничего не говорил, она действительно оказывает помощь да и сама может действовать в ИЭЗ.А вот сухопутные подразделения просветите как они могут помочь, интересно будет послушать. Насчёт вашей бредятины, что я ратую за исход наших биоресурсов за рубеж вообще даже коментировать не хочется и ещё постарайтесь не путаться в терминологии внутренние воды, территориальные воды/море/и ИЭЗ настолько разные вещи, как небо и Земля.Насчёт грязных намёков, если это Вы насчёт мозгов, то я извиняюсь, погорячился сам об этом пожалел Вот это можете приписать себе в заслуги. Редко кто может похвалиться что вывел меня из равновесия.Просто я не понимаю цели Вашего присутствия на форуме внести раздор, смуту и пр. и пр. показать какой Вы умный и эрудированый.Так вам уже говорили, что заметили. И последнее пугать меня не надо. Я уже пуганый ещё с училища и войной и что гораздо страшнее АПЛ пр.627 в море с пожарами и затоплениями. Это не продуктивный подход который ничего кроме озлобления не даёт. К тому же Вы моложе меня или я не прав?Ко всем участникам форума до кого не дошло в личку.Я на пару дней исчезаю.Точнее я уже бы исчез если бы не один из участников форума, остановил так сказать на полдороги своим личным сообщением, пришлось вернуться чтобы прочитать послание моего оппонента/Balussssss/ кое что уточнить и ответить..Вернусь ещё пообщаемся, будет возможность выйду с чужого комп-а. До связи

Вычислить надо, беда только в том что его часто не вычисляют а назначают в силу различных обстоятельств.

Думаю стоило. Пусть задумается.Если ещё осталось чем.

Не хотелось мне этого, но вынуждаете. Дорогой вы наш оппонент/дорогой потому что подобная демагогия всем нам в 90-е очень дорого встала/ я специально выделил ваши "нетленные" мысли, чтобы по порядку, итак:1.В свою бытность у меня в каюте висел такой девиз "Прежде чем войти подумай нужен ли ты здесь? А если вошёл - говори тихо, проси мало, уходи быстро." Это я к тому, что если вам "оттачивать нечего" то лучше быстро уйти. 2.А я склонен считать, что именно первая.Потому как предложений то и нет есть казуистика и демагогия именно в их словарном понимании. 3.Для этого ум не нужен нужен опыт, которого как я понимаю/о чём скажу ниже/ вам не занимать. А незнание руководящих документов это не по адресу. Это на берегу можно в случае чего сбежать. На корабле незнание руководящих документов обычно приводит к плачевным результатам вплоть до гибели всего, подчёркиваю всего экипажа.Поэтому собственно если заметили на этом форуме никто особо не прячется/за исключением Вас/ и мне как Командиру Корабля не стыдно за свои прошлые годы и уж конечно не зазорно общаться и с бывшими матросами,мичманами и офицерами которые кстати в отдельных вопросах нам с вами ещё и фору дадут.Я например горжусь что тут на форуме встретил своего моряка который ныне зам.мэра города. Уяснили разницу.Теперь плавно переходим к 4.В этой фразе и заключается то о чём я обещал сказать, судя по всему /по вашим витиеватым фразам,способности уходить от ответов, выстроенным по ранжиру мыслям/сударь вы из ЗамПолитов, поэтому я и говорю что опыта вам не занимать и ум тут абсолютно не при чём. Кстати к Замам, для ясности, я отношусь очень хорошо, нужные люди, но когда они на своём месте и без них /как их не обзывай замполит,зам по воспитательной работе, зам по работе с личным составом, как их ещё называли за последние годы?/ особенно на корабле очень трудно, но для этого он сам д.б. человеком как минимум исключительно порядочным. Со совим бывшим ЗКК я до сих пор поддерживаю очень хорошие отношения. А вот в суды ходят исключительно подготовленные люди с большими карманами а поэтому нередки случаи когда одно и то же судно за одно и то же деяние задерживается по нескольку раз без особых последствий/штраф для них тьфу когда речь идёт о миллионных прибылях за один рейс/.Но это уже не наша компетенция. Хуже когда бывает даётся просто команда это судно не трогать???Без объяснения причин. 5. Охрана биоресурсов задача не такая уж и новая. Ещё в 80-е годы из Находки мы ходили на банку КитоЯмато для охраны и регулирования промысла нашими узкоглазыми друзьями кальмара и пр. морской живности. А на Курилы из П-Камчатского для охраны так называемых сидячих видов в т.ч. В смысле термина м.б. но об этом уже говорилось как не обзывай суть от этого не изменяется. 6. Насчёт подкованности сомнений быть не может а вот насчёт юридической так у них при штабах целые юр.отделы созданы которые сами не знают чем им собственно заняться.И кстатьи попробуйте догадаться с первого раза кем как правило они укомплектованы? 7. Насчёт общевойскового"органа" - он может только то, для чего предназначен....пояснять я надеюсь не надо?Объясните для чего мне этот орган с его ПЗ.ПЗ.ПТН.КПП и пр. при охране как вы говорите "биоресурсов" за 200 миль от берега/поясняю 400 км./ а именно там находятся ещё одно умное слово "анадромные виды рыб". Я согласен он нужен при организации взаимодействия в ОГГ но не более того, именно в том понимании "общевойсковой", пока мы этого не уясним порядка в ИЭЗ не будет. Кстати в середине 90-х этот "орган"исходя из принципа "Я-начальник, ты-дурак" загнал нас в такую ж... в центре Охотского моря что на своём "крейсере" и то еле вылезли и это не смотря на все наши предупреждения.Это тоже к вопросу "общевойскового" руководства, длины поводка собаки и т.д. в т.ч. желания и компетентности. 8. Насчёт правовой подготовки. Офицеров моряков учат этому на протяжении всей службы.По крайней мере так было. В Анапе на территории Уч.Шк. /в/ч 2333 если мне изменяет память/есть Офицерские курсы переподготовки и повыш.квалифик.которые д.б. проходить все офицеры/+особенно выпускники училищ т.к. они заканчивают уч.ВМФ/раз в четыре года. для командного звена когда-то это было обязательным. Именно поэтому на море юридических ляпов по вине Командиров не так много. По моему все вопросы осветил.За сим позвольте откланяться. ЧЕСТЬ ИМЕЮ P.S. K Shultz если можно просьба не редактировать мне так удобнее было отвечать и из послания я взял только нужные выдержки.