Чего то я не врубаюсь, о чем это вы?Нас собирали с разных кораблей.Все были после учебки, где сдавались экзамены по специальности.Кто с Анапы, Шура(турбинисты) с Лиепае.Я сам переписывал всю документацию в штабе дивизии у НЕМСа по БЧ-5 с флотских документов, инструкции, книжки боевой номер то же.На Камчатке еще не было таких кораблей а с Находки с "Менжинского" до нас не чего не дошло, да им и самим не сладко было все начинать с нуля.Кстати во флотских книжках было много изложено не понятно, приходилось исправлять.А то черт его знает что там делать по тревоге или бежать или стоять, какой то туркмен их писал, или так их переписывали, что не поймешь.То же делалось и в других БЧ, все собирали информацию для себя.Когда уже начали собирать нас в кучу была стажировка на флотском 1135, "Смелый" если память не изменяет.Потом Керчь, совместное строительство и обустройство своего заведования.Дополнительная стажировка для нас мотористов в Балаклаве на заводе "Звезда", для турбинистов в Николаеве на ЮТЗ, Саня поправит.Несколько рац предложений было предложено по своему хозяйству, которое тут же конструктора срисовали для последующих кораблей.Сдача, приемка.Свое заведование знал, как себя, что меня не касалось не лез, а оно мне надо, на корабле, как вы знаете каждый должен заниматься своим делом.Нафик мне нужны помещения какого БЧ-4 или какие погреба, если там моего не чего нет.Сдавали книжки боевой номер и расписание, что по какому сигналу ты должен делать.Какие еще допуска - пропуска, типо не сдал допуск домой поехал?