Виталий Баченин

Автору-Евгению-персональный респект! Спасибо, братишка!

И я обеими руками за эту прекрасную идею!Наверняка будет неожиданностью для нынешнего состава...Но пусть, действительно украинская "морьська охорона" все-таки знает что история не с чистого листа пишется, а все глубже на много, что ничего на пустом месте не бывает, как бы нынешние оранжевые политиканы там не надрывались-мы, служившие, по сути, в Севастополе-гордости русской славы ( по крайней мере совсем рядом) в разные годы, являемся живыми свидетелями этой истории!Вот только индекс сомнение вызывает-почему пятизначный?

Cкачал клип -качество, конечно, не очень, но все-таки-живьем мой "Антарес"(пусть не конкретно мой 103-й, но все-таки), да еще под сопровождение песни Высоцкого -это что-то. Мурашки по спине, ей-богу!!!Спасибо еще раз, Моre и Мише!!!

Спасибо, ребята! Сейчас попробую скачать!

Миша, а на какой сайт? Дай ссылку, пожалуйста!

Привет, "метр"! В мою бытность подобный случай тоже был. Я прекрасно знаю эту железную перегородку, т. к. наша стоянка была как раз рядом.Как-то летом мы стояли на Форосе на приказе и пришли на заправку в бригаду. Пришвартовались у плавпирса, а не на своем месте. Ну, пока водой, топливом там заправлялись -решили наши годки послать карася во флотский лабаз за яблоками. Был у нас такой Олег из Томска -хороший парень, очень эрудированный, начитанный (в универ поступил, чего-то там не срослось и на службу попал), но в службе -полный тормоз, так вот его и послали, дав пакет и деньги. Я с ребятами на перекур вышли -стоим курим, вдруг со стороны нашей Антаресовской стоянки такой грохот смеха раздался, что заглушил весь шум стоянки...Мы не поняли сначала ничего, а ребята или на 105-м, или на 108-м(не помню кто там стоял) выстроились на юте чуть ли не полным экипажем и ржут. Через некоторое время смотрим дежурный по стоянке ведет нашего героя, всего мокрого с ног до головы, с пакетом, полным яблок в руках. Наш пом его встретил, сам смех еле сдерживает, а от нашего Олега такая вонь исходит - смесь запаха гидравлики, фекалий, топлива, короче амбре не из приятных.Что самое интересное -яблоки в пакете были абсолютно сухими, как говорится сам помирай, а поручение годков выполняй на совесть, а то чревато....

И Я ЗА!!!

Прав на сто процентов-третья вахта (собачья) именно с двух до шести, но это на стоянке когда в бригаде, а на приказе вахты по-моему, с 0 начинались..., т.е с восьми утра и по 4 часа. Если ошибаюсь-поправьте... Точно-этот график в море и у нас был.

С этим полностью согласен. Впринципе, так оно и есть.Но в мирное время нас-БЧ-3 и БЧ-2, все-таки, кое-кто пассажирами называл, хотя вахты (мы сигнальные в море стояли) на равне со всеми тащили. Нас наш сигнальщик Серега Чигарев (Чижик) учил азам азбуки морзе , которой мы пользовались при помощи прожектора.

Абсолютно согласен, у нас было тоже самое. А на корабле, конечно, было ловчее. У нас стиральная машинка была, типа "Аурика" с центрифугой, вот мы и кооперировались по двое -хозяйственное мыло на терке натреш и туда. Как положено -сначала белое (чехлы от бесок например), тельники, потом робы и "караси"(кстати, у нас носки так звали).В принципе стирались в основном по субботам или в воскресенье, ну а мыться- хоть каждый день(если не в доке и не в море)... Слава богу что я призывался весной и в учебке был летом, т.е. кальсоны не надевал ни разу. Мы, придя на корабль, свои новые не одеванные кальсоны сразу на ветошь сдали, ведь на корабле их вообще никто не носил... Кстати, в наше время того кто нашу службу назовет службой в "АРМИИ", годки сразу "учили". " Объясняли" популярно, что мы находимся на службе, а не в армии, имея в виду что армия и МЧПВ-совершенно разные вещи. А я в Анапе только три раза на камбуз заступал. Воспоминания от этого насыщенные -особенно в варочной и посудомоечной -бр-рр-рр...Но больше всего мне нравилось заступать в "Ветерок", помните такая кафешка в Анапской учебке была. Так вот мне посчастливилось там два раза в наряде быть -вот где лафа. И налопаешься от пуза всяких печений-конфет, да еще и в роту принесешь пацанам... Привет, тезка! А я в позапрошлом году ездил в Анапу с семьей отдыхать, ну, и, естественно, ходил к нашему учебному центру. Впечатления, честно говоря удручающие -обшарпанные здания, на первом этаже видел в окнах вместо стекол -фанера.В наше время, помню, на приборке даже листьев на тратуарах не было, не говоря уже о бычках или бумажках каких-либо...Видел и молодых курсантиков, ностальгия была....18 лет назад, ведь и я таким же был... Про этот печальный случай я тоже слышал, что, в принципе не удивительно, ведь мы, Паша, были в Анапе в одно время.

А у нас градация такая была:первые пол-года (учебка) -"дрищ"вторые пол-года (уже на корабле)-"карась"третьи пол-года (до полтара)-"борзый карась"1,5 года-"полторан"2 года -"подгодок"2,5 года-"годок"3 года (после приказа)-"профсоюз"А еще про бакланов-это птички такие, которые жрут все подряд-чего им не бросишь -и хлеб, и куски рыбы и мяса, отсюда наверное и пошло: "давай "побакланим", т.е. перекусим чего-нибудь, а любая еда, особенно из "лабаза" (магазин продуктовый) называлась у нас "бакланством".

А я, придя на корабль из учебки, дожидался ДМБ профсоюзов и спал почти неделю на одном рундуке с таким же карасем как и я. Нижний рундук в первом кубрике, что на переборке с форпиком -он шире остальных, вот там и кантовались. Помню прикалывались ребята по этому поводу.Да и после уже когда совпадало что карасей уже привезли, а профсоюз какой-либо еще не уволился-так на этот рундук двоих и поселяли или во втором кубрике, тоже такой же, но только вдоль переборки с радиорубкой. А в мичманской каюте у нас так и жили только мичманы -старшина БЧ-2,3 И БЧ-5, а два места пустовали.Хотя где-то за пол-года до моего ДМБ нам дали еще одного мичмана-старшину службы "Р". Игорь, а в чем проблема-не в курсе?

Привет, Евгений! Очень хотелось бы скачать этот клип, но ссылка у меня, к сожалению не открывается...

Cпасибо, Вячеслав!Непременно воспользуюсь советом и попробую перефоткать фото из своего альбома.

Нет, ребята, это не наш-103-й, это 108-й, тот самый, который принимали в 1989 году вПриморском, когда мы там в ремонте стояли. Бортовой-026 -это тот самый 108-й, который стоял на приказе в Форосе в 1991 году во время путча...А бортовой нашего 103-его был 024.Блин, а ведь я частенько бывал на этом пароходе...Нет, ну трудно эмоции сдержать, чуть не до слез.... Да, здесь,я смотрю, отделкой вообще не пахнет.Елки, у меня целый альбом с фотками, надо перефотографировать, я пробовал-не очень получается, где-то спеца по фото надо найти и поместить сюда чтобы уж не быть голословным...

Мелодия есть, конечно, Сергей.Кстати, Жора прав, молодец что заметил, ведь первые две строки взяты именно из песни Владимира Высоцкого, хотя и не много переделанные...Первый стих я тоже на гитаре наигрывал, т.е. по сути тоже песня.Напеть, вот по инету, к сожалению не могу...

Cпасибо, Сергей, ,спасибо, Жора! Есть у меня там еще, надо только свой блокнотик "порыть".Ещё вот одна в виде песни есть.Корабли из портов вновь ложатся на курсДалеко позади берега оставляя...Знаю я что сюда непременно вернусь Но немножечко грусть все же одолеваетВетер брызги в лицо с пенных гребней волны,Словно бы рассердясь, в нас со злостью бросаетСоли вкус на губах ощущаем все мыА за нами,летя, чайки нас провожают.Отправляясь в дальний путь-Все печали позабудь.Их в море брать с собой нельзя-Пусть оставит их земля.Отправляясь в дальний путь-Все печали позабудь.Их в море брать с собой нельзя-Обойдемся как-нибудь...Наш корабль летит, разрезая волнуТолько небо с водой нас сейчас окружаетИ от той красоты, что дана моряку-Неожиданно сердце в груди замирает.Я стою на верху-взор направлен мой вдальНе устал красотой этой я любоватьсяИ теперь мне ни капли, ни сколько не жальТо что выпала доля по морю скитаться...

Спорно. У нас на 103-м, например, отделка пластиком была во всех отсеках, начиная с кубриков и заканчивая столовой с камбузом, разве что штормовой коридор был крашеный, да гальюн с умывальником. А насчет шлюпки -да, пластиковая, но легкая зато. Как-то мы на приказ ходили с резиновой большая такая -осмотровая группа умещалась и, помню, движок японский был "Судзуки"-по тем временам круто... А вот это как раз и есть "резиновая", вернее прорезиненный брезент, с японским движком "Судзуки" -хорошая лодка и скорость приличная. Мы как-то даже на приказ с ней ходили... Игорь, ты прав на все сто%, конечно во втором кубрике тоже был третий рундук, и спал на нем у нас акустик молодой...Вот память... Я вообще-то в первом жил.

У нас на 103-м, как, впрочем и на 105-м и 108-м третий ярус был только один- в первом кубрике, на нем кулон спал, а так везде два яруса были. Паша, не совсем так. На 103-м мы после завода в Феодосии регулярно на приказ ходили, начиная с мая 90-го, правда, поменьше 205-х, конечно, т.к. то в док в Севастопль на чистку крыльев, то в Севастопль один раз в завод вставали. Но я даже пару раз попадал на учебные стрельбы когда задачу сдавали. А однажды когда на Фаросе стояли, получили данные от береговых служб о малой цели, двигающейся на большой скорости в сторону нейтральных вод из района Судака. Я как раз только с вахты сменился, ну мы и рванули где-то в первом часу ночи по моему. Помню, мимо Ялты шли-красиво, все в огнях, а потом берег скрылся за горизонтом. Простояли на следующий день почти до вечера в точке, но, как выяснилось, позже ( по крайней мере нам так рассказывали), что за малую цель приняли стаю птиц.Обратно когда шли, попали в 5 баллов (это уже осенью было), вот тогда "весело" было, когда пол-офицерского коридора в воде, герметизация дверей хреновая была-это я запомнил. И, даже не складывая средних крыльев-болтало нас здорово. Я представляю что творится на плоскодонных 205-х в такое время...Кстати, во время путча в 91-м 108-й как раз был там, на Форосе... Механик на нашем пароходе находился на ГКП, а в ПЭЖе сидел командир отделения турбинистов-стршина и старшина команды БЧ-5-мичман.

Парни, я не поэт, но во время службы увлекался написанием стихотворений... Нашел свои дневники и вот решил одно из них представить вам...Привет, Братья! Я тоже не много баловался стихописанием на службе, песни пробовал писать. Выкладываю на ваш суд:1990 г.Опять тревога в тишине ночной.Турбины взвыли, шум распростроняя.И снова бухта осталась за кормой, Нас приютившая и тихая такая.А след кильватерный белеет позади,Солёный ветер в мачтах завываетИ что сегодня ждёт нас впереди -Сказать не можем, ведь никто не знает.Крыло слегка касается воды,Летит как ветер наш корабль-птица.Мы в море вышли чтобы не было беды,Не так спокойна южная граница.Но все привыкли - это как всегдаК дождю, жаре, туману, снегопаду...И, хоть не хочется идти сейчас туда,Но что поделать - ведь кому-то ж надо.И пусть сейчас там где-то далекоГуляет кто-то с подругою по скверу,И веселится, и живёт легко,Придёт наш час - мы сохраняем веру.И каждый думает - когда-то будет такЧто соберёмся где-нибудь все вместе.Там будет водка, будет там коньякА смех друзей нам всем заменит песню...Багровым станет небо и водаВосходит солнце плавно на востоке.Не променяю это никогдаНа зной степей и блеск снегов далёкихУстал сигнальщик и устал радистГотовы к сдаче вахтенные книжки,Но веселей, ребята, улыбнись!И выше голову держи, братишки!

Саныч, приветствую! Наклейка классная, но, вот если бы там " Антарес" на крыле был вместо 205-го, уверен, было бы круче!

Извините за качество, хреновый я фотограф, видимо...Здесь "Зубр", "Антарес" на ходовых испытаниях, а на групповой странице- наш пароход на слипе в Приморском.Вот еще несколько фоток.и еще:

Игорь, фотки размещу, вот только надо цифровой фотик на работе взять и альбом перефоткать, Обещаю, что сделаю...

Привет, мужики! Я в Приморском тоже был. Нас когда из Анапы привезли, распределили меня на 103-й, а он как раз в заводе стоял и мы туда из Балаклавы на "Днепре" добирались, вернее до Феодосии, а после автобусом до пгт Приморский. Я вместе со своим крылатым до мая месяца 90-го там был с декабря 89-го, так что по заводу удалось походить -где клей 88-й шкибанешь, где краски, материал отделочный, опять же гальванировали всякие железки...На этом заводе делали гражданские "Восходы", "Циклоны", военные-"Грифы", "Антаресы", "Соколы" (тоже крылатый как наш, только гораздо больше по размерам), а также МДК (малые десантные корабли) "Джейраны", "Зубры" и т.д. Будучи в заводе, я походил по всем этим кораблям, посмотрел их и снаружи, и изнутри -довольно интересно.