Пит81

Иден!Ты особо круто не заскакивай!Во-первых, не ты один служил в те годы в Казаках;Во-вторых, на 860 служили комбриговские катеристы, которых подбирали из наиболее дисциплинированных;В-третьих, ты когда напридумываешь, так хоть не украшай детскую шалость до героизма!

Когда я пришел служить в часть, то мичман этот уже служил там. Хороший мужик, спокойный, уравновешенный, грамотный и ... не разговорчивый. Звали его все "золотые руки". Звали так потому, что все что случалось с электроникой он мог починить и никогда не отказывал сослуживцам. Ему несли даже японскую, в то время самую дорогую и безотказную, технику, которую в ремонт в городе не принимали (ну не знали советские мастера - как ОНА ремонтируется, да и зап частей не было). Так вот брал он эту буржуйскую технику, вскрывал, вытряхивал половину "ненужных", на его взгляд, электронных примочек и собирал обратно. При этом техника работала гораздо лучше, чем после покупки в магазине. Но рассказать я хотел не об этом.Как всякий мичман, был он немного с ленцой. И, как всякий мичман штаба, вынужден был ходить начальником караула. Одной из обязанностей начальника караула, как вы помните, является проверка несения службы часовым. А так как один из постов располагался на расстоянии порядка 3 км от караульного помещения, то ходить туда, особенно ночью, не представлялось интересным. И этот мичман, с разрешения командира бригады, сделал систему проверки часовых. Суть системы заключалась в том, что было расчитано время передвижения часового по периметру поста спокойным шагом с осмотром "достопримечательностей" поста и прилегающей территории. Далее, на пути следования часового были установлены "кнопки", которые часовой должен был нажимать при прохождении контрольной точки (всего было 4 точки). При этом, часовой не мог нажать кнопки в хаотичной последовательности, а только по порядку движения. У начальника караула стоял пульт контроля на котором загорались лампочки в той же последовательности. То есть, начальник караула всегда знал где находиться часовой в данный момент времени. Если часовой опаздывал на определенное время, то в какулке срабатывала тревожная сигнализация и начальник караула знал: или что-то случилось, или часовой спит. Такая система была проведена на два поста: ГСМ и общие склады.Все это работало кучу лет. Без замечаний. И часовым хорошо, т.к. они знали что если что случиться, то всегда прибежит подмога, и начальникам караула хорошо: всегда знают, что часовой не спит, а движется по маршруту, а значит замечаний не будет.Но случилось то, что должно было случиться когда-нибудь. Техника - она и в Африке техника. Всегда ломается, причем в самый не подходящий момент. А момент действительно был не подходящий, мичман уехал в загранкомандировку на 3 года.В общем сломалось эта конструкция и не хочет работать ни в какую. Начальники караула (мичмана) вынуждены ходить на посты чуть ли не каждый час, проверять: спит часовой или нет. Командир бригады вынужден усилить посты до 2-х человек на посту (кругом тайга, страшно! тигры ходят!). Часовым хорошо: один спит, другой бдит! Не порядок!Надоело всем. Решили скинуться и отремонтировать систему. В тот момент на кораблях работали высокопрофессиональные специалисты завода по проверке и наладке электрооборудования артвооружения кораблей. Попросили прийти в караулку и помочь. Электрика ведь! Спецы пришли, посмотрели, проверили, сходили на посты и вынесли свой вердикт: "Хватит на мозги пудрить! Не может эта "деревянная коробочка" работать, т.к. схема подключения противоречит всем здравым смыслам! И система, следовательно, не могла работать так как вы рассказываете!" Развернулись и ушли настраивать артвооружение.У всех шок. До возвращения мичмана оставалось еще полгода. Но делать было нечего. Никто разобраться не мог.Через полгода приезжает мичман из загранкомандировки. Командир бригады его вызывает и спрашивает: Чего не работает?Пошел мичман в караулку, посмотрел, чего-то дернул, где-то плюнул, покрутил у виска своими "золотыми" пальцами и .... все заработало!Началась перестройка. Мичман уволился. Уехал в Украину. Не знаю где он работает, но могу предположить, что зарабатывает не плохо, ведь руки у него растут от туда, от куда надо! И голова у него на плечах работает лучше, чем компьютер.Я рассказал вам только об одной системе, а в части было еще несколько его изобретений, которые помогали офицерам учить личный состав, а личному составу понять то чему его учат.

Проходил стажировку на ПСКР имени XXVI съезда КПСС в мае-июне 1986 года перед выпуском из КВВМКУ им. С.М.Кирова. Командиром был капитан 1 ранга (фамилию не помню) - самый старый в бригаде и единственный кап раз в части. Даже комбриг был капитаном 2 ранга.А еще помню, что в этот период командир отделения штурманских, уехал поступать к нам в училище. И поступил.

Да говорил я об этом Ф-1. Он сказал, чтобы я "это" спрятал и никому не показывал, а то: "отрежу и скажу, что ничего не видел!". Вот такая "разумная инициатива"

Было две кнопочки: влево и вправо! А угол поворота отображался на самом авторулевом! Теоритически просто - подсоединил параллельно электромотору штурвала. А вот как 19-летний пацан разобрался в той схеме, я и сейчас не пойму. Ну не хотелось ему в 35-градусную жару париться на КП. Ведь можно было спокойно вынести пульт на мостик!

Пришел служить ко мне на корабль штурманский электрик Гена С. (по этическим соображениям не буду полностью писать фамилию, хотя он очень хороший человек и специалист). На речных кораблях штурманские электрики параллельно исполняли обязанности рулевых.Надо вам сказать, что на кораблях проекта "Шмель", авторулевой "Аист" очень медлительный и при швартовке корабля это очень напрягает как командира, так и рулевого.И вот, через месяц напряженной службы, подходит ко мне Гена и говорит: "Товарищ командир! А можно я попробую усовершенствовать управление рулем? Что бы можно было сделать выносной пульт на мостик и чтобы управление было более быстрым?"Представьте мое состояние Какой-то молодой матрос хочет попытаться усовершенствовать то, что делали маститые инженеры, пусть и 70-х годов! Но романтика в моей душе еще не прошла, да и рационализм (разумный) я не зажимал. "Ладно! - говорю, - но учти, если сломаешь!!!!! будешь швартоваться на аварийном управлении!"Как раз в этот момент на корабле был межпоходовый ППР. Утром смотрю, мама дорогая, половина авторулевого разобрано, а Гена на камбузе в наряде! Пришлось вызвать боцмана, объяснить ему популярно политику партии и правительства и от имени генерального секретаря КПСС попросить, чтобы Гена в ближайшее время никуда не отлучался от авторулевого, даже по личным делам .Через пару дней Гена показывает мне какую-то коробочку-самоделку и говорит, что "ЭТО" работает лучше, чем раньше!Проверяю! Действительно - работает! И работает идеально!Так мы и ходили, по самодельной коробочке. Гена уволился на дембель, пришел другой штурманский электрик. Служба кипела.И вот наступил срок постановки корабля на заводской ремонт. Когда мичман, специалист завода, снимал авторулевой для проверки, я лично его попросил, чтобы он по окончании проверки, все привел в то состояние, которое было до его вмешательства.Когда мы готовились к выходу из завода и все оборудование ставили на места, этот мичман мне говорит: "Я не знаю как это работало, но работать ЭТО не могло, даже в принципе!" У меня - шок! Как же так, сделал обычный матрос, а специалист "съевший собаку" на штурманском оборудовании, не может даже восстановить то, что он сам же и разбирал.Пришлось опять привыкать к медлительности корабельного авторулевого!Вот такие самородки попадались мне на корабельной службе.

Я служил. Но служил уже позже тебя.Прошу передать капитану 1 ранга Шарикову А.И. от меня благодарность за офицерскую науку, которую он мне прививал. Надеюсь, что он меня помнит.Заранее благодарен.С уважением, Серов Олег Владимирович.

Сергей! Мне, пожалуйста, 90х135. Заберу сразу, так как стал часто ездить на Павелецкую в банк по соседству с тобой!Заранее благодарен, С уважением, Серов О.В.

Ну никуда от Вас, каспийцев, не деться!

Ну не выискивал, особо не напрягли! Я на том сайте постоянный пользователь. Я ведь заканчивал КВВМКУ им. С.М. Кирова. Просто увидел хорошую фото, решил поделиться. Почему бы и нет?

Ну вот откуда вы такие умные???? Сразу видно из БЧ-1!

Вот насчет "Баку" прямо в дырочку! Класс! Угадали почти на 100%!!!!На фото курсант КВВМКУ им. С.М. Кирова выпуска 1949 года. А фото сделано в 1947 году.Всем бурные и продолжительные

Ответ принят!Но уж больно разброс по времени большой! (Хотя и верный!)

Ответ принят!Подождем еще мнений других участников форума!

До революции Высших военно-морских училищ не было! На бляхе - Звезда!А на боку - не шашка, а палаш!

Граждане-товарищи! Попытайтесь угадать (хотя бы прилизительно): из какого года сей курсант! Скажу честно: это действительно курсант Высшего военно-морского училища перед увольнением в город!http://kvvmku.ru/galereja/albums/userpics/24~3.jpg

Хорошо написано!Я сам очень часто до сих пор вижу во сне свой корабль, выход на границу, "боевые столкновения" с китайцами. Память - это то, что не возможно отнять!

Известно, что развал Союза начался во времена Горбачевкой перестройки. К сожалению курсантам Каспийского Высшего военно-морского училища им. С.М. Кирова пришлось участвовать в одних из первых межнациональных конфликтах, хотя это дело МВД. Вот как описывает эти события, и последующие за этим жизненные ситуации, один из выпускников КВВМКУ им. С.М. Кирова Станислав З.:Говорят, что если человек с годами мудреет и умнеет, то это хорошо. А если наоборот плохо... Лет 10-12 назад, служа в те годы в Забайкальском ПО, бывало под рюмку чая, я рассказывл часто сослуживцам офицерам-пограничникам младше и старше себя про Сумгаит, Баку, Чёрный январь... Для большинства всё это было дикостью - они никогда до этого даже не слышали о тех, памятных для нас, событиях. А те, что помладше даже затруднялись найти на карте страну (республику) Азербайджан... В войска хлынули трёхмесячные недоученные мамлеи... Мои ровесники, окончившие погранучилища, тоже в те годы принимали участие в событиях в Нахичевани, на границе. Готовясь к командировке на Памир в 94-ом, мне приходилось в течение двух месяцев физически и идеологически готовить бойцов своего подразделения к неприятной, но почётной обязанности - Родину защищать по эту сторону речки. Мне было, что им рассказать. То, что мы с Вами видели своими глазами в дорогом нашем Баку. Но они, молодые, 19-20-летние парни рвались в пекло, туда, где жарко, где стреляют. Пройдя это, хотели стать Мужчинами. Оказавшись на несовсем гостеприимной земле одной из столиц бывшей союзной республики, окунувшись в рутину круглосуточного боевого дежурства и ночного патрулирования городских улиц в целях вылова мародёрствующего и прочего басмаческого элемента, пацаны опять заскучали. "Хотим на границу, в бой!" Опять приходилось остужать кипящий разум : "Парни вас ждут дома, ваши матери, девушки, друзья..." И вот когда, они увидели первые чёрные полиэтиленовые пакеты, когда они, теряя сознание от невыносимого запаха того (или что от него осталось), кто пролежал трое суток на скалах под палящим солнцем, прежде чем их смогли снять с высоты, собирали покойников по кускам, когда они видели, как всю ночь сварщик заваривал цинки с останками, как утром на панихиде, молодые 20-25-летние вдовы бились в истерике у гробов своих мужей, когда они загружали эти грузы-200 в борт ИЛ-86, отправляя их на Родину... У этих мальчиков лица повзрослели сразу лет на десять. А через три дня мы улетели в горы. Красиво в горах... Когда тихо. Внизу Пяндж, за спиной героически погибшая 13 июля 2003 года пограничная застава "Соригор"... Это когда тихо. А я смотря на чистое звёздное памирское небо у блиндажа рассказываю офицерам-пограничникам про созвездия, про секстан, про то как можно посадить звезду на горизонт, про море... А они говорят : "И что ты тут делаешь...!" Это когда тихо... А когда громко - то уже я себе задаю вопрос: "А что я здесь делаю!" Возвращаясь к событиям 20-летней давности, осознаёшь сколько горя, некогда братским народам, принесла обыкновенная человеческая глупость и жажда власти. Сколько разрушенных интернациональных семей, брошенных домов, потерянно нажитого годами добра, сколько "беженцев из Баку" вынуждены были приспосабливаться в "гостеприимной" России ( "А мы вас не звали!"), и т.д. и т.д. Да, мы честно выполнили свой воинский долг, приказы командиров и начальников. Нам помогало Кировское братство, вера в правдивое дело и в то, что это всё временно и не ненавсегда, что вернётся мирная жизнь, как при советах. Но мы были молодые и наивные... А ВСЁ ЭТО только начиналось. Да, были случаи героизма. Но гордиться героизмом при наведении "конституционного порядка" в собственном Отечестве, как-то не хочется. Наши 2-ой и 3-ий курсы прошли не в аудиториях, как полагается, а в обнимку с АК-47. И экзамены сдавали невсегда, а получали оценки за них по текущей успеваемости. Друзья-однокашники-армяне на 3-ем курсе были переведены в Питерские училища. Вообщем грустно и печально. С годами предпочитаю помнить об этом молча. Пока кто-нибудь, по неосторожности, не дёрнет за нерв... Вот такие жизненные размышления!

Вообще-то, насколько я помню, знаки выдавали за 200 (Двести) морских миль с заходом в воды иностранного государства.Может я ошибаюсь.

Сейчас можно заказать любые знаки. Были бы деньги и желание!

У нас не было такой традиции!

Я что-то не пойму, судя по профилю ты ДМБ. А судя по рассуждениям - служишь?

Сегодня 2 наклейки отправились на остров Сахалин!

На фото: с правой стороны груди: Зн. "Отличник погранвойск" I и II степени, "ромбик" об окончании ВВМУ им. Кирова, Нахимовский значек (за окончание), "За дальний поход"; с левой стороны груди: колодка медали "70 лет ВС".

А когда же они заступают первый раз дежурным по стоянке? Или по дивизиону кораблей? А дежурным по базе?А что, сейчас не практикуется: "Дробь сход на берег, пока не сдашь зачеты на ......." (своего заведования, деж по стоянке, по базе, и прочая)?????????????????