ПСКР "КАВКАЗ",

[Юре-ц]

В этот день все свободные от вахты моряки рейдовым катером(РК) доставлялись на пляж под Дагомыс на променад. 

Блин, как не крути, есть прелесть в службе на тёплых морях.

Что то мне подсказывает, что командовал РК форумчанин Юрий под ником ПКаСС364

[Лексаныч]

Давненько он тут не появлялся.

[Юре-ц]

Попробую найти его через соцсеть

[Лексаныч]

ПСКР "Кавказ", ПСКР - 51, ПСКА "Гриф"

(фото утащил с классников у метра с полстапервого)

Изменено 27 августа, 2015 пользователем Лексаныч

[Якимов Андрей]

С Днём корабля!!!!

 

[Shultz]

Всех, кто служил на ПСКР "Кавказ", с Днем корабля!

[Бч-4 Волга]

Поздравляю с Днём корабля !

[Юре-ц]

На "Сочи онлайн" увидел.  "Кавказ" пришёл в порт.  Отшвартовался у Западного мола. К сожалению модеры ещё по лету "отдвинули" камеру от дивизиона, плоховато видно, но видно.

Видимо, из Новороссийска уже на зимнюю стоянку.

[Якимов Андрей]

На "Сочи онлайн" увидел.  "Кавказ" пришёл в порт.  О

Позавчерашние фото корабля (29.09.15)

 

 

С "Морского"

[Лексаныч]

ёксель моксель........... полтора года он мне домом родным был

[штурманский]

Он уже не ПСКР? (официально)

[Якимов Андрей]

Он уже не ПСКР? (официально)

В 2012 году выведен из состава пограничной службы и передан ФГУ "Администрация морского порта Новороссийск". Прошёл модернизацию в Турции по проекту PV07. Движки М-504Б-3А выкинули, поставили более слабые дизели «Перкинс» 1006Е-6Т. (по 1826 л.с.каждый). Такие мощные и прожорливые, как 504-е ему в принципе и не нужны теперь.  Скорость упала до 17 узлов. Для нынешней работы с головой хватает. Что ещё? А, забыл, подрульку в нос поставили. Я вот только не знаю, покрытие палубы меняли или нет.

[Юре-ц]

Палуба покрыта теперь каким то новомодним линолеумом. Тиковый паркет остался в прошлом.

По поводу скорости. Она ведь зависит в том числе от температуры забортной воды. Летом, помнится, больше 22 узлов никогда не давали. Да и, честно говоря, 25 узлов не припоминаю.  "Комета" обходила нас спокойно.

А подруливающее устройство - это здорово. С белыми бортами, бывало, при волнении впечатывались в кранцы, потом хрен отмоешь эту черноту.

[Якимов Андрей]

По поводу скорости. Она ведь зависит в том числе от температуры забортной воды. Летом, помнится, больше 22 узлов никогда не давали. Да и, честно говоря, 25 узлов не припоминаю.  "Комета" обходила нас спокойно.

 

Вода конечно играет роль, но не значительно. А разработчики заявили кораблям этого проекта скорость в 28 узлов

 

Предшественники, корабли проекта 360, выдавали 35 узлов, оставляя "Кометы" позади.

А подруливающее устройство - это здорово.

А для двухвального корабля так вообще. Винты в раздрай та с подрулькой, эх, ювелирная швартовка)))). Развернутся можно практически на месте.

[Лексаныч]

Палуба покрыта теперь каким то новомодним линолеумом. Тиковый паркет остался в прошлом.

Да и, честно говоря, 25 узлов не припоминаю. 

Было дело летали 32 узла, давали движкам прос%$ца

Тик может быть умыкнули? Вечный материал.

[Юре-ц]

Лексаныч, не забывай, корабль в твою службу был моложе. 

Хоть убей, больше 22, ну, 23 узлов лот не выдавал.  Возможно, кратковременно, шоб движки "просрались" механик накручивал обороты.

А так, если уж совсем не изменяет память - 1700 оборотов и 22-23 узла предел.

[Лексаныч]

Лексаныч, не забывай, корабль в твою службу был моложе. 

Хоть убей, больше 22, ну, 23 узлов лот не выдавал.  Возможно, кратковременно, шоб движки "просрались" механик накручивал обороты.

А так, если уж совсем не изменяет память - 1700 оборотов и 22-23 узла предел.

Я и не спорю, всё таки 6 лет разница.

Юра, у тебя нет случайно фотки большой приборки, когда парадные ковровые дорожки мыли , а потом сушили, перекинув через надстройку. Ух они длинные были, до фальш-бортов опускались.

Корабль становился похож на какой-то восточный шалман, весь коврами заделаный, только гарема на юте не хватало.

[Лексаныч]

это красиво

[Кардан 0348]

 

 

это красиво

А что, был Президент на борту?

[Лексаныч]

Да и не раз и подолгу. Он вообще любил "Кавказ" и не давал морякам заскучать.

[Shultz]

Несколько последних сообщений перенес в другую тему, т.к. речь пошла уже не только о корабле. Надеюсь на понимание.

[Шкентель]

 

 

Надеюсь на понимание

Конечно, Серёжа! Всё ок!

[Лексаныч]

Понимаем.

[Юре-ц]

Юра, у тебя нет случайно фотки большой приборки, когда парадные ковровые дорожки мыли , а потом сушили, перекинув через надстройку. Ух они длинные были, до фальш-бортов опускались.Корабль становился похож на какой-то восточный шалман, весь коврами заделаный, только гарема на юте не хватало.

Нет, к сожалению таких фото нет.  Есть фото большой помывки корабля, со шлангом, в плавках и фсётакое... Ремонт в севастопольском доке. Такого сорта фото, Евгений Леуткин выкладывал в Галерее.  Да и вообще наше корабельное командывание с нескрываемым раздражением  относилось к съёмкам. Приходилось хранить фотики в радиорубке.  И съёмки производить в обстановке строжайшей конспиративности.  Так что архив у меня хиленький.

[Юре-ц]

В соседней теме про ПСКР-50 многие форумчане упоминали о брезенте, которым укрывали корабль в севастопольском ремонте. Искренне порадовался за моряков у которых имелся этот весьма важный девайс. У "Кавказа", который был заметно крупнее, всегда была проблема в его белом колоре. Особенно вспоминаются стоянки в Новороссийске с его цементными выбросами заводов. Там хоть каждый день можно было мыть корабль, но утром всегда нехило так оседала эта цементная дрянь. Да и вообще, конечно, белые корабли не должны стоять под открытым небом. Должен быть навес-ангарчик над стоянкой.  В противном случае, всегда будут образовываться жёлтые подтёки, разводы, особенно в сочетании с солёными брызгами.  Уйма времени уходило на борьбу с этой хренью. Порой, приходилось подкрашивать некоторые участки фальшборта, ниши окон и т.д. Вспоминается Ялта, был переход на ремонт из Сочи-Новороссийск-Севастополь, в общем, "заночевали" там. После Новороса, естессно мыть корабль, а был январь. Для Сочи это не показатель, а вот Ялта.....  Короче, протянули мы шланг на надстройку, залезли, стали поливать-намыливать и....надстройка стала замерзать на глазах, хотя откровенного мороза не было, но ветрено. Как мы тогда не ипанулись в славные воды ялтинского порта, чудо. С трудом спускались на грешную палубу. Космин с Грудининым, мне показалось, даже трухнули маненько. Так с цементной пылью и пошли в Севастополь.