Автомобили и мы

[mistar]

+ специальные знания и оснащение рабочего места, а это далеко не всем надо.

Почему я и сказал про "очень хочется"... Хотя и в более "цивилизованных" уголках нашей страны, наблюдая за действиями отдельных представителей "официальных дилеров", почему-то желание доверять им свою машину, довольно быстро улетучивается :( Но это уже похоже переход в оффтопик.

[Цепятыч]

отдельных представителей "официальных дилеров"

С этим утверждением поспорю.... по моему опыту,ОД это худший вариант для обслуживания автомобиля. Только не отдельные, а практически все(может кого не знаю, а они как раз хорошие)

[mistar]

С этим утверждением поспорю.... по моему опыту,ОД это худший вариант для обслуживания автомобиля. Только не отдельные, а практически все(может кого не знаю, а они как раз хорошие)

Я просто придерживался мысли, "вдруг я еще не встретил грамотного представителя оф.дилера", типа чтобы "не обидеть"... Увы, но уровень официалов - в основной массе, представляет собой "дрессированную мартышку", которая может выдавать реплики "да", "нет", "не знаю", и совершенно не хочет думать. О приемах работы - даже говорить не хочется... Ни один гаражный "дядя Ваня", не позволит себе, к примеру сначала вывернуть свечи, а потом вдруг "продуть свечные колодцы от грязи"... Поэтому уже сейчас мысленно настраиваюсь на то, чтобы держаться от подобного "сервиса", как можно дальше.

[Цепятыч]

совершенно не хочет думать

и, собственно, работать.....

[mistar]

и, собственно, работать.....

Ну работать, по моим прикидкам, не хочет примерно 90% населения территории, называющейся Россия. Правда это уже выходит за рамки обсуждения автомобильной тематики.Одну и ту же неисправность автомобиля - можно устранять двумя способами:1. Тупым перебором по "картам поиска проблем" от производителя, попутно разбирая половину машины и заменяя ни в чем не повинные узлы и агрегаты (в лучшем случае за счет производителя, если машина гарантийная, в худшем - за счет клиента).2. "Включить голову", сопоставить внешние признаки проявления проблемы с принципами работы узла и выполнить только те работы, которые реально необходимы. Увы - для большинства сервисов, это "неправильный подход", по причине невозможности "включения того, чего нет", и малой прибыльности, т.к. при этом подходе - невозможно получить 300% прибыли за счет выполнения бесполезных работ.

[Цепятыч]

невозможно получить 300% прибыли за счет выполнения бесполезных работ

НЕ знаю, что добавить, чтобы не назвали флудом..... скажу только, что ОД часто не выполняет тех работ, что написаны в регламенте и участия головы не требует

[Лексаныч]

У меня всё так-же с дворниками. А в чём маразм-то?

Да ну? А какая машина? Два дня изучаю на улице как у машин дворники устроены, кроме Октавии А5 и нового Суперба ни у кого пока такого не видел.Что касается маразма, с непривычки был в ступоре и не мог понять как дворники от стекла отодвинуть. Михаил безусловно прав, нужно читать мануал. Но, фиг бы с мануалом, считаю сделано крайне неудобно (подступающая зима покажет), у нас зимы снежные, морозные, иногда бывает нужно просто обтрясти дворники постукав о стекло (стекло не как у фордов, подогрев не делают), а тут не шибко постучишься. Потом часто бывает выходишь по утру к машине, дворники смерзлись, лобовое все во льду. Фсё решается просто, дворники поднял, размял, лобовое почистил и вся любовь. А тут опять заморочки. Может я конечно нагнетаю с непривычки, опять же время покажет. Хотя мне судить будет не просто, Октаха женина, я на ней от случая к случаю, у меня ФФ2, там все по другому (лобовое включается на прогрев, вообще проблем никаких). А с маразмом конечно погорячился, счас назвал бы скорей приколом шкодников.вот как-то вот так вот Изменено 17 ноября, 2011 пользователем Лексаныч

[Лексаныч]

Да, у меня "комбик", причем в "элегансе". Возможно, что наличие/отсутствие розетки в багажнике, связано с комплектацией машины, а не с типом кузова т.к. у соседа по гаражу, тоже есть розетка, а у него хэтчбек.

У нас тоже элеганс хетчбэк А5, но розетку в багажнике не видел, а я в нем даже спал дважды. Должен был бы заметить. Я конечно поизучаю мануал (когда будет возможность) и еще погляжу внимательней внутри.

Да и пусковые токи у мини-компрессоров, все же великоваты. У меня компрессор цепляется "крокодилами" к клеммам АКБ, поэтому подробно этот вопрос не изучал.

Ну да, у меня в ФФ2 в багажнике тоже Мустанг с крокодилами. И никаких проблем.

Это лишний раз говорит о том, что инструкцию прилагаемую к автомобилю - "наши люди" читать не хотят :-D. Подсказываю:

Это факт. А за подсказку спасибо. (машин не мой, ездит сам по себе, не хватает у меня на него времени, другой раз и глянул бы, а его нету).

Что касается невозможности отвести щетки от стекла в штатном парковочном положении - увы, это плата за аэродинамику, и защита резинок щеток от "дробления по стеклу" в набегающем потоке, при движении со скоростями выше 140км/ч. Машина изначально проектировалась под автобаны, а не под наши "направления"...

Еще беспокоит вот что, писалки утоплены вглубь под капот. ой боюсь зимой их будет заливать тающим снегом и примораживать на ночной стоянке. ну-к чтож, посмотрим.

[Лексаныч]

Да, у меня "комбик", причем в "элегансе".

В комбике есть порожек на переходе из багажника в салон?

[mistar]

У нас тоже элеганс хетчбэк А5, но розетку в багажнике не видел, а я в нем даже спал дважды. Должен был бы заметить. Я конечно поизучаю мануал (когда будет возможность) и еще погляжу внимательней внутри.

Насколько я разобрался - в хэтчбеках эта розетка считается доп.оборудованием, а в комбиках является штатной принадлежностью. Т.к. хэтчбеки сейчас идут с "пакетами", то на новых машинах заказать эту розетку - уже не получится. А вот в 2009г., когда "пакетов" не существовало - розетки в багажнике были доступны для заказа.

Еще беспокоит вот что, писалки утоплены вглубь под капот. ой боюсь зимой их будет заливать тающим снегом и примораживать на ночной стоянке. ну-к чтож, посмотрим.

Насчет "писалок" можно не беспокоится, они с подогревом и весьма эффективным. У меня уже через пару минут после пуска двигателя вокруг них появились кружочки растаявшего снега. (машина полдня стояла на улице и ее "слегка замело").

В комбике есть порожек на переходе из багажника в салон?

Да, есть, примерно миллиметров 70..75. Ступеньки не будет при заказе опции "двойной пол", ценой около 170Евро. Моя жаба квакнула, и сказала, что нам это не надо.

[Цепятыч]

А какая машина?

Так Ситроен

[mistar]

У меня из дополнительных опций в машине есть:1. Фароомыватель - PK52. Ящик для зонта за задними сидениями - 3U43. Подогреваемые, складывающиеся электрозеркала с подсветкой при выходе - PWW4. Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске DEIMOS 15" - PJC5. Датчик крена и объема для противоугонной сигнализации - PDB6. Противотуманные фары "Corner" - PW2 (сделано самостоятельно)Т.е. машина не "пакетная", а "набиралась" из базового "Elegance" и отдельных опций.

Изменено 17 ноября, 2011 пользователем MiStar

[Лексаныч]

примерно миллиметров 70..75. Ступеньки не будет при заказе опции "двойной пол", ценой около 170Евро. Моя жаба квакнула, и сказала, что нам это не надо.

Ойне, за такую цену...... я два ватных одеяла брал в дальнюю дорогу специально под порожек и спал почти как дома. А с этим багажником два каких-то ватных одеяла.....

Так Ситроен

Случаются схожие ситуации. Ну будем смотреть, может просто истерю

У меня из дополнительных опций в машине есть:1. Фароомыватель - PK52. Ящик для зонта за задними сидениями - 3U43. Подогреваемые, складывающиеся электрозеркала с подсветкой при выходе - PWW4. Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске DEIMOS 15" - PJC5. Датчик крена и объема для противоугонной сигнализации - PDB6. Противотуманные фары "Corner" - PW2 (сделано самостоятельно)Т.е. машина не "пакетная", а "набиралась" из базового "Elegance" и отдельных опций.

У нас комплектация была пакетная и фиг там поспоришь, хошь бери, а нет как хошь:1. нет2. тоже нет.3. это да, и это кстати очень хорошая вещь4. запаска нормальная но на стальном диске5. чот не помню, но скорей всего есть, когда испытывал багажник на предмет поспать, запирал машину изнутри с брелка и когда начинал ворочаться, она вопила6. это штатное + при включении зажигания загораются ходовые огни.

[saevseev]

Практика показывает обратное. КЗ случается именно в момент всовывания, а не наоборот.

Лексаныч, случается по всякому, поверь. Я не в булочной работаю, и не первый десяток. Бывало доводилось недоверчивым клиентам демонстрировать как ЭТО происходит.

Не понял, чего не должно быть в розетке прикуривателя?

В гнезде прикуривателя должен быть, только, прикуриватель.

[Цепятыч]

запирал машину изнутри с брелка и когда начинал ворочаться, она вопила

Это, скорее всего, датчики объёма срабатывали. У меня кошка однажды забралась возле подъезда, а я не увидел и закрыл. Так вот на её перемещения по машине они и срабатывали.

[Лексаныч]

Лексаныч, случается по всякому, поверь. Я не в булочной работаю, и не первый десяток. Бывало доводилось недоверчивым клиентам демонстрировать как ЭТО происходит.

 

В гнезде прикуривателя должен быть, только, прикуриватель.

А я что, не верю? Я в этом вообще нифига не понимаю, поэтому спросил.

Но у меня это как получается: сую штекер в гнездо, всунул, включаю - не включается. Если бы вышивало на вынимании штекера, то компрессор бы свое отработал, а там уж... Я писал, что такая история бывала через раз примерно, то бывает все нормально, и колеса подобью и прикуриватель работает, ато сунулся только и привет. Вот и последний раз в Октавии только штекер вставил, предохранитель тут же погорел. Это проблемы компрессора, верней его "папы". Обрежу нафиг.

Почему в прикуривателе может жить только прикуриватель? А зарядка мобильного? а навигатор? а радар-детектор? не все конечно одновременно, но всётаки? у меня в ФФ2 ксати с этим вообще проблем нет, два разъема типа прикуривателя, один на штатном мете, второй под подлокотником, и плюс розетка на 220V за передними сиденьями, хоть со своим утюгом на природу выезжай, штанишки и рубашонку прогладить мелочь вроде, а удобно.

[Sergey Chesak]

на фокусах капот открывается ключом зажигания.

А потом шильдик на место, зачастую, забывают развернуть. Так и ездят, пока кто то не ткнет носом Далее, не дочитав до конца, быстренько отвечу.

а практически все(может кого не знаю, а они как раз хорошие)

Я просто придерживался мысли, "вдруг я еще не встретил грамотного представителя оф.дилера", типа чтобы "не обидеть"...

Есть болезнь основной массы и не только дилерских СТО и сервисов. Это им лишь бы побольше продать и на гарантию поставить. Плюс всякое навесное приклеить. Деньги не малые. Грамотные там только в продаже. А в остальном как и везде. Не буду хвалится, но за полтора года к нас на сервис приходили и уходили. И, как не странно, оставались самые, самые. Пусть не гиганты мысли и супер кулибины. Но ребята реально берутся не только за брендовые (свои, FIATы), но и с лихвой раскидывают довольно таки не простые машины. И клиенты довольны.

[mistar]

Ойне, за такую цену...... я два ватных одеяла брал в дальнюю дорогу специально под порожек и спал почти как дома. А с этим багажником два каких-то ватных одеяла.....

С таким багажником - проблема с порожком, честно говоря и незаметна

У нас комплектация была пакетная и фиг там поспоришь, хошь бери, а нет как хошь:1. нет2. тоже нет.3. это да, и это кстати очень хорошая вещь4. запаска нормальная но на стальном диске5. чот не помню, но скорей всего есть, когда испытывал багажник на предмет поспать, запирал машину изнутри с брелка и когда начинал ворочаться, она вопила6. это штатное + при включении зажигания загораются ходовые огни.

Первый пункт - был моим основным условием, от которого я отказаться не мог. Привык уже к тому, что на трассе не нужно после каждого КамАЗа останавливаться и протирать фары. До этого правда на машинах были щетки, а тут струйник. Из минусов - уже сейчас могу сказать, что зону дальнего света он не промывает.Второй пункт - принадлежность исключительно "комбиков". Стоило это "удовольствие" 600 рублей, поэтому жаба сказала: "берем, а потом придумаем, как использовать". Пока в нем довольно удобно пристроился аварийный знак, который больше никуда не удавалось спрятать.По третьему пункту могу только отметить, что некоторые жалуются на "выворачивание" зеркал наизнанку, при раскладывании в холодное время года. Поэтому наступающая зима покажет. Пока все работает нормально, хотя именно складыванием почти не пользуюсь. Брал из-за обогрева.С запаской - у меня было всего два варианта, либо "блинчик", либо полноценная запаска на таком же диске, как и остальные. Припоминая, что на наших "направлениях" на "костыле" далеко не уедешь - брал нормальное колесо.Если машину изнутри закрыть с брелка и она "орет" - значит, как минимум есть датчик объема. Просто тупо поставил галочки во всех пунктах, посчитав, что лишнее при необходимости выключу.Противотуманки с инициироваными дневными ходовыми огнями входили в базу, а я еще при "доработках напильником" подключил себе опцию "Corner", т.е. при включенном ближнем, на скорости ниже 40км/ч - при повороте руля зажигается противотуманка со стороны поворота. Полезность опции уже оценил при проезде по дворам, заставленным припаркованными машинами.Что касается дневных ходовых огней, то "доработки напильником" свелись к переобучению датчика освещенности, и небольшого изменения алгоритма работы самих огней. В результате переключатель света - можно практически забыть в положении "Auto". Теперь в положении "0" у меня выключено все внешнее освещение, в "Auto" - горят либо ходовые огни, либо ближний свет, в зависимости от освещенности на улице. При поднятом ручнике - ходовые огни также выключаются.Делаются эти настройки в течении пяти минут, без каких-либо вмешательств в схему автомобиля, путем программирования центрального блока управления электросистемой автомобиля.

Почему в прикуривателе может жить только прикуриватель? А зарядка мобильного? а навигатор? а радар-детектор? не все конечно одновременно, но всётаки? у меня в ФФ2 ксати с этим вообще проблем нет, два разъема типа прикуривателя, один на штатном мете, второй под подлокотником, и плюс розетка на 220V за передними сиденьями, хоть со своим утюгом на природу выезжай, штанишки и рубашонку прогладить мелочь вроде, а удобно.

Ой, не советую включать в эту розеточку утюг Мощность преобразователя, там порядка 70..80Вт. Изучал вопрос, т.к. хотел приспособить его к себе на Шкодницу. В результате - отказался, т.к. моему ноутбуку нужно не меньше 120..140Вт для полноценной зарядки аккумуляторов. Видимо пойду тем же путем, что и на 21103 - т.е. установлю в подлокотник "свой" преобразователь с розеткой, где-нибудь внутри задней пепельницы.

[Sergey Chesak]

Почему в прикуривателе может жить только прикуриватель? А зарядка мобильного? а навигатор?

Мне как то с этим немного повезло. В USB пионера засунул шнурочек и к мобилке; у меня все то в одном. И навигация и мобилка

штанишки и рубашонку прогладить

И это на природе Жесть, с костюмом на пикник

[Лексаныч]

Делаются эти настройки в течении пяти минут, без каких-либо вмешательств в схему автомобиля, путем программирования центрального блока управления электросистемой автомобиля.

Извиняюсь, мне надо было заранее предупредить, я не технарь, я гуманитарий. Как говаривал мой однокашник, - мы гуманитарии, люди без образования...

Ой, не советую включать в эту розеточку утюг Мощность преобразователя, там порядка 70..80Вт. Изучал вопрос

Да нет конечно, ни утюг, ни самовар электричекий к сожалению, а как было бы хорошо

[saevseev]

Почему в прикуривателе может жить только прикуриватель? А зарядка мобильного? а навигатор? а радар-детектор?

прикуриватель это элемент кратковременного действия. А вот если в "буржуинском" авто есть розетка (гнездо как у прикуривателя, но в отличии от него работает от постоянных +12В, а не от АСС (аксессуаров))

Одним словом, не предназначен прикуриватель для непрерывной работы, его стиль - "сунул, вынул и бежать".

у меня в ФФ2 ксати с этим вообще проблем нет, два разъема типа прикуривателя, один на штатном мете, второй под подлокотником

Вот та что под подлокотником, скорее всего, совсем не прикуриватель. Она то и есть розетка.

[Эсаул]

Привет!У моего напарника в L200 есть розетка под подлокотником и ещё вывели назад в кузов. На сервисе сказали, что на машине предусмотрен(с запасом) второй аккумулятор для подключения всяких лебёдок, люстр и т.д.

[mistar]

Привет!У моего напарника в L200 есть розетка под подлокотником и ещё вывели назад в кузов. На сервисе сказали, что на машине предусмотрен(с запасом) второй аккумулятор для подключения всяких лебёдок, люстр и т.д.

Саш, L200 - машинка совсем другого класса, в сравнении с обсуждаемымыми в теме. Поэтому я не удивлюсь, что ее энергонасыщенность, требует наличия второго аккумулятора, и довольно "хитрого" разделения нагрузок между батареями, чтобы обеспечить гарантированный запуск двигателя, в случае выхода из строя одной из батарей.Хотя второй аккумулятор - иногда очень полезная штука :-) Даже если он просто стоит в багажнике.

[Эсаул]

Ему 1 хватает, но на заводе ставят второй на всякий пожарный!Ведь машина изначально голая идёт в продажу без прибамбасов всяких.Если бы ещё кроме аккума они научились ставить недорогую(5 000 у нас) навигацию ведь на стоимость машины она шибко не повлияет. К тому же их делают рядом. И заводская цена у них на енти финтиклюшки копеечная!

[saevseev]

Если бы ещё кроме аккума они научились ставить недорогую(5 000 у нас) навигацию ведь на стоимость машины она шибко не повлияет.

Ставить то они научились, но только на топовые версии и не навигацию, а мультимедиасистему. В моем понимании это очень громкое название, больше подошло бы "штатная башка с кострированными возможностями". И стОит она как сбитый самолет.